中国政府网消息，甘肃省广河县群众马先生通过国务院“互联网+督查”平台反映，**人保财险广河县支公司和平安财险广河县营销部对其公司新能源出租车只承保交强险，不承保商业险，导致公司部分车辆无法购买商业保险。**  国办督查室收到马先生留言后，经初步核实，转甘肃省政府核查办理。 甘肃省政府接到国办督查室转送的问题线索后，转由国家金融监督管理总局甘肃监管局认真核查办理，经核查，马先生反映问题属实。 根据今年国家金融监督管理总局下发的相关通知，财产险公司不得拒保交强险，商业险愿保尽保。大型财险公司要积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保，满足消费者的保障需求。 个别保险公司对通知精神落实不到位，因新能源出租车理赔支出高而不愿承保新能源出租车商业险，导致部分出租车公司投保困难，新能源车险承保工作开展不畅。 经督促，留言人公司相关车辆已成功购买商业保险。国家金融监督管理总局甘肃监管局约谈甘肃辖内部分财产险公司，通报各公司新能源出租车拒保投诉问题，要求各公司妥善处置，**严格落实政策规定，不得拒保新能源出租车交强险、积极承保商业险。** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460976.htm)

杨植麟还原近期事件始末。他在文中表示，离开前公司重新创业获得了每一位董事的签字同意和所有必要手续。感恩所有循环智能投资人和月之暗面投资人支持早期创业梦想，相信分歧会有合理的解决方式。

大模型率先在营销场景中实现了突破，帮助品牌找到营销ROI的Benchmark（基准线）。

**博通宣布推出3.5D eXtreme Dimension系统级（XDSiP）封装平台技术，这是业界首个3.5D F2F封装技术。**据悉，3.5D XDSiP是一种新颖的多维堆叠芯片平台，结合了2.5D技术和使用Face2Face（F2F）技术的3D-IC集成，支持消费类AI客户开发下一代定制加速器（XPU）和计算ASIC。3.5D XDSiP提供了最先进、最优化的SiP解决方案，以支持大规模AI应用。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/b397c04747b94009a00ac9c536fc1172.png) **这一创新平台为自定义计算的新时代提供支持，与F2B技术相比，堆叠晶粒之间的信号密度增加了7倍。** 同时，其具有卓越的能效，通过使用3D HCB而不是平面Die-to-Die PHY，将Die-to-Die接口的功耗降至原来的十分之一。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/5d2adc3a2ce8439d91f07bb592ae7665.png) 此外，该平台最大限度地减少3D堆栈中计算、内存和I/O组件之间的延迟。另支持更小的转接板和封装尺寸，从而节省成本改善封装翘曲。 **官方表示，正在开发中的3.5D XDSiP产品共有6款，最快会在2026年2月开始出货。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/1ce6ef2739e842e290b9c6f631de28ea.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460974.htm)

英伟达创始人兼CEO黄仁勋近期在亚洲各国、地区密集现身，如今，黄仁勋又来到了越南。网友发布的视频显示，**12月5日，越南总理范明政陪同NVIDIA首席执行官黄仁勋一起逛古街、喝啤酒。** 两人在河内一酒吧街上吃饭，黄仁勋和越南总理互倒啤酒，一同喝酒聊天，看上去十分轻松惬意。 当晚，黄仁勋还和范明政一起在街头品尝特色美食，黄仁勋还搂着对方的肩膀，看上去很接地气。 [](https://img1.mydrivers.com/img/20241206/484e7a1e413d4560b40c6b2cf6a43285.png) 据悉，黄仁勋此次来到越南后，越南国家创新中心（NIC）便公布了越南与NVIDIA集团合作的消息，双方将共同成立人工智能（AI）研发中心，名为VRDC（越南研发中心），并在越南建设AI数据中心。 而在此前几日，黄仁勋的亚洲之旅，已先后到访了中国香港和泰国。 在泰国期间，**黄仁勋还与泰国总理贝东丹会面商讨了人工智慧合作计划。** 英伟达承诺将与泰国政府共同打造世界级AI基础建设，目前已在泰国扶植超过50家新创企业，并支援40所大学的AI发展。 [](https://img1.mydrivers.com/img/20241206/900467362607440cb5d55fd18eb77bf8.png) [](https://img1.mydrivers.com/img/20241206/a98f0f77c10a4012bafdb0142779e3f2.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460972.htm)

在推出最新一代机型两年后，微软将停止生产 Surface Studio 2 Plus 一体式 PC。 最近几周，Surface Studio 2 Plus 的库存开始出现短缺，现在微软已确认不再生产该设备。  微软在一份声明中表示："客户可以继续通过有库存的零售商和合作伙伴购买 Surface Studio 2 Plus。对于缺货地区，Surface Studio 2 Plus 将不再提供新的购买渠道。" Surface Studio 一开始是微软 Surface 产品阵容中的一个惊喜，它配备了触摸屏和独特的铰链，可将 28 英寸显示屏变身为用于绘图的巨型平板电脑。 当时微软刚刚推出 Windows 10，并希望让台式 PC 再次令人兴奋，而 Surface Studio 正是瞄准了苹果的大本营之一--创意人士。 现在看来，微软创新的 Surface Studio 已经走到了尽头，它曾被认为是终极的一体化 Windows 设备。 虽然 Surface Studio 一直是一款昂贵且小众的设备，但市场上却没有其他类似的产品。 微软一直在逐步退出 Surface 业务的各个领域，Surface Duo 和 Surface Earbuds 也没有后继计划。  今年，微软在很大程度上专注于其 Copilot Plus 系列设备，包括全新的Surface Pro 11 和Surface Laptop 7。 该公司还在今年早些时候推出了内置英特尔芯片的Surface Pro 10 和 Surface Laptop 6 的商务版。 在 10 月份中国二手市场上出现原型 Surface Laptop 之后，Surface Laptop 7 和 Surface Pro 11 的 Lunar Lake 版本似乎将于 2025 年面世。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460970.htm)

近日，梅赛德斯-奔驰正在测试一种革命性的太阳能车漆技术，这一创新科技有望大幅提高电动汽车的续航里程。据悉，这项新技术每年能为电动汽车额外增加12000公里的行驶距离，为电动汽车的普及和可持续发展注入了新的活力。   这款太阳能车漆组件厚度仅为5微米，比人类头发丝还要细小，重量只有50克，在车身表面布置面积达到11平方米时（相当于一辆中型SUV），即可产生足够的电能支持车辆行驶。此外，即便在车辆熄火时也能持续工作将太阳能转化为电能，并直接供应给车辆使用或储存于高压电池中以备不时之需。未来随着技术的进一步发展，多余的电能甚至可以通过双向充电技术反哺家庭电网实现能源高效利用。 然而需要注意的是，该太阳能车漆的有效性与地理位置密切相关。在阳光充足的地区如洛杉矶，这一技术有可能完全覆盖司机的日常行驶里程；而在阳光相对较少的地区如斯图加特，则能满足司机62%的日常驾驶需求（平均每天52公里）。 这款太阳能车漆的应用对于推动绿色出行有着重要意义。它不仅能够帮助电动汽车节省能耗、延长续航时间，同时还能通过双向充电技术实现能源的高效利用。相信在未来不久的日子里，这项革命性的太阳能车漆技术将会有更多的应用场景，并为人们带来更加便捷、环保的出行方式。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460968.htm)

北京时间12月6日晚间消息，多位知情人士称，OpenAI正在考虑放弃一项有关通用人工智能（AGI）的约束条款，从而为未来继续获得微软等投资者的巨额投资铺平道路。根据目前的条款，当OpenAI实现AGI时，微软将无法获得这项技术，其本意是确保微软永远不会滥用该技术。但后来，这项约束也成为了双方深化合作的绊脚石。  如今，多位知情人士透露，OpenAI正在考虑从其公司结构中删除这一规定，使其能够在AGI实现后，继续获得微软的投资。这些知情人士同时指出，OpenAI董事会正在讨论各种选项，目前尚未做出最终的决定。 该条款旨在保护潜在的强大技术不被滥用于商业目的，将技术的所有权授予其非营利委员会。OpenAI在其网站上称：“AGI明确地从所有商业和知识产权许可协议中剥离出来。” 但该条款可能会限制其与微软的合作价值，并可能抑制微软的进一步投资。目前，微软已向OpenAI注入了130多亿美元。 鉴于在与谷歌和亚马逊等财力雄厚的竞争对手的竞争中开发先进的AI模型所涉及的令人瞠目结舌的成本，OpenAI将需要更多的资金。 由萨姆·奥特曼（Sam Altman）领导的OpenAI最近的估值达到了1500亿美元，目前正在重组为一家营利性公司，与最初的营利性有所背离。 多位知情人士称，作为这些变化的一部分，OpenAI正在与投资者讨论新条款，包括其最大股东微软。 奥特曼周三在《纽约时报》的一次会议上表示：“当我们开始时，我们不知道我们会成为一家产品公司，也不知道我们需要的资金会如此巨大。如果我们知道这些，我们会选择不同的结构。” 奥特曼还补充说：“我们还表示，我们的意图是将AGI视为一个里程碑。我们给自己留了一些灵活性，因为我们不知道会发生什么。”另外，作为重组的一部分，奥特曼还可能会首次直接获得OpenAI的股权。 OpenAI于2019年开始筹集外部资金，当年从微软获得了10亿美元的投资。OpenAI当时表示，计划将“AGI之前”的技术授权给微软，以支付开发先进AI技术的成本。OpenAI还建议支持者本着捐赠的精神考虑他们的投资，并理解可能很难知道金钱在“后AGI”时代将发挥什么作用。 但其稳步成为营利性实体的举动受到了竞争对手的强烈批评，包括OpenAI的早期支持者和联合创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）。马斯克后来创立了一家竞争对手初创公司xAI，最近还对OpenAI和微软提起了诉讼。 知情人士还称，作为拟议重组的一部分，OpenAI还将保留一个独立的非营利实体，该实体将持有新公司的股份，并可能拥有一个信托。这家非营利组织将可以获得研究和技术，但只专注于追求OpenAI造福人类的使命。 OpenAI拒绝就重组谈判的具体细节发表评论，但OpenAI董事会主席Bret Taylor表示，该非营利组织的董事会“专注于履行我们的信托义务，确保公司能够继续推进其确保AGI造福全人类的使命”。 奥特曼周三在《纽约时报》DealBook峰会上发表讲话时还预测，最快到2025年，该行业将开始看到AGI的第一批案例。在这些案例中，你可以给AI系统一项非常复杂的任务，它将使用不同的工具来完成这项任务。 奥特曼同时指出，最初AGI产生的影响可能较小。但最终，它的影响力将“比人们想象的更激烈”。他还补充说，随着每一项重大技术成就的出现，都会有大量的工作岗位被取代。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460966.htm)

全球化的齿轮滚动不止，新科技革命与产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，前沿科技和潜在价值行业从业者始终未停止创新驱动，寻找未来增长的新高地。2024 EDGE AWARDS全球创新评选「最具潜在投资价值榜」奖项，颁给6家风口赛道的一级市场潜力企业。

英特尔宣布，将于太平洋标准时间2025年1月6日上午8点30分（美国东部标准时间上午11点30分 / 北京标准时间1月7日凌晨0点30分）在CES 2025大展上举办主题演讲，主题为“AI Inside for a New Era”，将重点介绍下一代AI PC技术，探索英特尔和合作伙伴如何应对当今和未来最紧迫的硬件和软件挑战，从性能到安全性再到软件兼容性、人工智能驱动的应用程序等。  英特尔还计划在太平洋标准时间2025年1月7日至9日举办技术展，内容涵盖支持人工智能的体验和演示（包括最新的英特尔酷睿Ultra平台的预览），以及为消费者、小型企业和企业展示性能和能效的新标准。此外，英特尔还将展示最新的软件端汽车解决方案，以展示汽车行业如何加速生产，带来可持续、更高效的汽车。 数天前，主要竞争对手AMD也确认，将于太平洋标准时间2025年1月6日上午11点（美国东部标准时间下午2点 / 北京标准时间1月7日凌晨3点）在CES 2025大展上举办一场新闻发布会，届时将展示游戏、AI PC、以及商业领域的下一代创新。在更早之前，英伟达已确认创始人兼首席执行官黄仁勋将在太平洋时间2025年1月6日18点30分 （北京时间2025年1月7日9点30分）发表主题演讲，发布新一代基于Blackwell架构的游戏显卡，也就是GeForce RTX 50系列GPU。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460964.htm)

在联合国实习，已经成为一项口碑高危的工作。如果你曾经动用钞能力，跑去联合国咔咔摆拍，然后在社交媒体立了个“我在联合国实习”“我去联合国开会”的人设，此刻，你可能已经被群众的慧眼识别，为你打上一个“联合国名媛”的标签。 谁能想到，这年头联合国都会发回旋镖了？当年花钱去跟联合国发生关系，也没多大流量。现在被不花钱打假，身份却和联合国发生了不可分割的关系。 可是，如果有人是靠发挥硬实力，好不容易申请到了在联合国实习的机会，很可惜，她可能也会遭到无差别的标签扫射，同样被打上联合国名媛的标签。 去摆拍拗的人设是随便立的，给真正在联合国实习的人带来的评论区攻击甚至网暴却是扎扎实实的。  这不再是“假作真时真亦假”的传统层次了，还到了“假作真时，还能害了真”的新境界。 社交媒体上，已有不堪其扰的博主站出来自证。明明是辛苦申请来的正经工作，怎么一夜之间就升“媛”了？  看着这巨大的舆情，最让我好奇的，不是那些人为啥要花钱去、到底花了多少钱，而是依靠产业链去联合国打造人设，这也不是啥创新行为，怎么到了今天，事儿闹得这么大？ 想想几年前的微商，掏五六千块钱就可以跟奥巴马见上一面。如果他们愿意花25万，这钞能力，甚至能让身边的奥巴马露出一口大白牙，与他们拍一张历史的一刻。  这跟今天去联合国开会的人，分明是同一种运作思路。这甚至让我有些心疼这些去联合国花钱的，明明都是花钱，投资回报率为啥差这么大？ 当年奥巴马合影一发，微商品牌立马高大上，创始人也变得高深莫测。 今天去联合国开会打卡的人，钱花了，人设还没立到315，就被打假了。 只能说，吹牛掰也是一件要看传播环境更迭的技术活儿。 “媒介即讯息”，在当年还只是苍白的传播学理论，如今却是创作者的生存挑战。在今天的互联网，用户生产和获取信息的能力都变得越来越强，利用信息差制造网红、制造名气也变得越来越困难。 你发一个联合国立人设的内容，同时推送的可能是，一条介绍普通人如何花点小钱打卡联合国的攻略。早在今年三月份，就有人在“联合国名媛”作品的评论区分享热知识：  曾经的联合国还能用信息差上一层高大上的滤镜，而现在小红书用户正在打破这种认知，让联合国彻彻底底地祛魅。 而在用户庞杂且活跃的社交媒体，已经不存在真正意义的信息鸿沟。我们会发现，曾经很多看似遥远的、不可企及的场景或服务，经过一轮轮商业化后被祛魅，早就飞入寻常百姓家了。 别说打卡联合国，只要你愿意折腾，“打卡”外太空都能实现。 没有搞笑。恋爱脑最严重的那一年，出轨渣男送了一颗用我名字命名的星星，我当时感动得不行，偷偷发到网上问这种情况能不能复合。 然后，小红书的姐妹说，这玩意儿不值钱，“还是标准星，亮度低，最多三百。” 新的媒介带来新的成名机会，与此同时，也进一步打开了社交媒体信息的丰富度。每个人发出来的内容，也将面临更严格的审视。 《智人之上》里，尤瓦尔在谈及好的信息系统时，给出的标准不是永不犯错，而是可以自我修正。 最后，我其实不太信，在社交媒体打卡联合国的，只有女性博主。但这种行为为啥被贴上“媛”的标签了呢？ 我倒不觉得这背后是针对性别的恶意，但大概率考虑到了传播的效率。 我去看过那些被judge的所谓“联合国名媛”，都不是什么大博主，有些甚至只是分享日常生活的素人，按照占比，在他们发出的上百条作品里，联合国也就算“配货”内容，含金量还干不过旅游、穿搭和打卡自拍。 这个体量，单纯抨击“去联合国”打卡这个其实小众的行为，未必能有多大的声浪。有的网友就算刷到标题，可能都懒得点进去。 但行为一旦附着在具体的人或者群体身上，再贴上负面化的标签，事儿未必有多大，但一定能把舆论场的音量开大。 “联合国名媛”，短短五个字，却多有力量。 这里面不仅有联合国拉出的反差感，还借用了“媛”这个词儿的八卦市场基本面。毕竟，在联合国名媛出现之前，已经流行过飞盘媛、骑行媛、滑雪媛、佛媛等等。 再借用一次“媛”这个概念，就好像是去情绪储备库里，掏一件已经有的嘲弄成品。批评未必精准，掀起的情绪涟漪却是可以被迅速扩大的。 想当初飞盘媛、滑雪媛兴起之时，也不少男博主光膀子、露肌肉、拍擦边照片，他们也同样得以幸免于“媛”。 那些正义人士点开联合国的相关内容，批评“联合国名媛”时，你说他们真看不到男性创作者的内容？还是选择性忽视了呢？ 毕竟，如果看见了他们，就失去了一个响亮的标题。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460962.htm)

周四，亚马逊(AMZN. US)表示，已经在意大利成功完成了使用无人机送货的初步测试，这是这家电商巨头计划引入这项服务的第一个欧洲国家。亚马逊表示：“公司将继续与意大利当局合作，以满足明年推出这项服务所需的所有要求。”  该公司此前曾表示，希望于2024年底在意大利和英国开始使用无人机服务。今年8月，英国航空监管机构表示，已经选择了包括亚马逊在内的六个项目，来测试无人机在送货、检查基础设施和紧急服务方面的应用。 该公司的一位发言人称，所谓的Prime Air无人机包裹递送服务于2022年12月首次推出，目前在美国德克萨斯州和亚利桑那州的几个地方投入使用，并将逐步扩大。 亚马逊在意大利的测试声明中称，2024年12月4日，亚马逊送货无人机首次在意大利飞行。这次试飞使用新的MK-30无人机，这是一种高度自动化的无人机系统，使用了行业领先的亚马逊计算机视觉程序，这使得无人机能够安全地远离障碍物，确保人员、动物和财产的安全。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460960.htm)

美国联邦航空局(FAA)局长Mike Whitaker在接受采访时表示，自罢工结束后，波音(BA.US)尚未恢复737 Max飞机的生产，该公司计划在本月晚些时候缓慢重启生产。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/0122/7ec3afc713dda92.jpg) Mike Whitaker本周会见了波音首席执行官Kelly Ortberg，并参观了波音位于华盛顿州的737工厂。Mike Whitaker表示：“罢工已经结束四周了，波音仍然没有在生产737 Max飞机，因为他们专注于劳动力和培训，并确保供应链问题得到解决。” 11月初，波音一份在未来四年内加薪38%的新合同终于得到了其最大工会的成员的支持，长达七周的罢工终于结束。这场16年来的首次罢工曾导致波音多数飞机停产，并使得这家已经陷入困境的飞机制造商的财务危机进一步加深。 不过，对波音来说，罢工结束后重启生产仍需要数周时间。波音一位发言人此前表示，随着工人们逐渐返工，该公司必须评估潜在风险，重申机械师的职责和安全要求，并确保所有培训资格都是最新版本。 今年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飞机发生空中险情，机舱侧面一处门塞(即内嵌式应急门)脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。这场事故引发了对波音飞机生产质量的担忧。随后，FAA将波音737 Max飞机的产量限制在每月38架。Mike Whitaker预计，波音可能需要几个月的时间才能接近每月38架的生产水平。 此外，Mike Whitaker表示，波音可能需要五年时间来改革其安全文化，但该公司似乎走在正确的道路上，“我这周看到的情况正是我所期望看到的”。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460958.htm)

超威半导体（AMD）首席执行官苏姿丰担任这家芯片制造商的高管已有十年之久，在此期间的大部分时间里，她都在严格控制外界的期望。苏姿丰避免大肆炒作和夸夸其谈，她在重塑这家公司的信誉方面发挥了重要作用，而该公司历来难以在科技行业的前列占据一席之地。如今，随着她反复强调打造“伟大产品”的策略取得了成效，她似乎准备加入部分同行的推广行列。这意味着她将参与到这波人工智能热潮中。  “我真的相信，人工智能是我职业生涯中见过最具变革性的技术，”苏姿丰在近日接受采访时说，“人工智能比我们见过的任何东西都要快。我们在过去18个月里取得的进步，比过去10多年取得的进步还要大。” 苏姿丰出生于台湾，在纽约长大，实现了从工程实验室到企业领导层的转型，先后在IBM和德州仪器（Texas Instruments）等芯片行业最具标志性的几家公司任职。但自2014年以来，她带领AMD从行业追随者转变为技术领导者，已成为其职业生涯迄今为止最重要的成就。 现在，人工智能芯片和英伟达公司的崛起带来了新的机遇，也带来了挑战。在AMD摆脱竞争对手英特尔的长期阴影之际，这改变了外界对她所在公司的评价方式。 苏姿丰没有考虑庆祝胜利的想法，甚至私下里也没有成就感。 “我不知道我会不会这么做，”苏姿丰轻描淡写地说，然后切换到工程师状态。在苏姿丰看来，从制造厂取回芯片，看到芯片像设计的那样运行，才是值得庆祝的事情。她说，这“超级有趣”。 当被问及她对借口零容忍、不避讳表达不满的名声时，她笑了起来。 “嗯，我喜欢赢，如果可以的话，”她说，“但我真正喜欢的是，当你观察行业中的伟大领导者时，会发现他们真正做到的是让团队表现得比他们想象的还要优秀。” 英伟达创始人、首席执行官黄仁勋也是公开承认推动员工取得更高成就的领导人。黄仁勋是苏姿丰的远房亲戚，他的公司历史上大部分时间都笼罩在英特尔的阴影下，但现在他在有史以来最引人注目的公司崛起中脱颖而出。 相比之下，英伟达的增长甚至让AMD的成绩黯然失色，投资者对英伟达的关注更是如此。今年，英伟达仅数据中心业务的营收就有望超过AMD和英特尔的销售额总和。英伟达将成为迄今为止最大的芯片制造商，并且已经是世界上最有价值的公司。 苏姿丰表示，黄仁勋非常聪明，她非常钦佩他。但两人对家族关系兴趣不大，直到他们成为科技高管后，才在一次行业活动中首次见面。 多年后，他们在公开场合的表现形成了鲜明的对比。黄仁勋喜欢长篇大论的演讲，对技术的前景进行富有远见的详细阐述。相比之下，作为科技企业首席执行官，苏姿丰在推广方面的成长要慢得多。在她担任高管的大部分时间里，她非常重视强调这家公司将兑现承诺（以前难以做到这一点），按时生产更好的产品。 这种自律帮助AMD先是赢回了信誉，然后赢得了大客户。现在，她发现自己更愿意认同竞争对手的豪言壮语。苏姿丰预计，人工智能芯片市场将以每年60%的速度增长，到2028年达到5000亿美元的总体规模。这将使一个产品类别的规模与目前整个行业的规模大致相当。 这意味着，用苏姿丰的口头禅来说，打造“伟大产品”的每家企业都有很大的成长空间。这也意味着与过去不同的是，AMD相对有限的资源不会成为障碍。 “我们一直处于这样的位置，我们拥有的员工数量不一定与其他大公司相同，但在某些技术能力方面，就对行业的影响而言，我们的表现确实远远超出了自己的实力，”她说，“计算行业最令兴奋的部分是，如何实现人工智能？我们的观点是，人工智能将无处不在。人工智能将出现在每一种应用、每一种产品中，无论你走到哪里，你都需要计算能力。而我们现在就处于这样的位置。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460956.htm)

## **「 Top 3 News 」**  ### **教皇新座驾亮相：奔驰全电动版“教皇车”交付梵蒂冈** **要点：** 近日，梅赛德斯-奔驰公司向梵蒂冈交付了历史上首辆全电动教皇车，标志着教皇方济各正式迈入电动出行时代。这款特别定制的电动教皇车基于奔驰G级SUV改造而成，外观以白色为主色调，并进行了多项特殊调整，以适应教皇在公共场合挥手致意的需求。 这款全电动教皇车采用了四轮独立电机设计，能够在低速行驶时精确控制车辆，确保教皇在公开露面时的安全与舒适。车辆特别设计了一个开放式座椅区域，配备了一个全白色的、可360度旋转的高背座椅，使教皇能够在较高位置向人群挥手致意。此外，车辆还配有一个可拆卸的顶棚，以保护教皇免受恶劣天气的影响。值得一提的是，这款教皇车并未采用传统的玻璃侧板设计，而是保持了开放性。 奔驰集团CEO奥拉·凯勒尼乌斯表示：“这对我们公司来说是一种特别的荣誉，我要感谢教皇陛下对我们的信任。通过这款教皇车，我们也在发出一个明确的电动出行和减碳的信号。奔驰不仅代表着特别和个性化，而且一直致力于为2039年实现净零碳排放新车队创造条件。” 奔驰与梵蒂冈有着悠久的合作历史，在过去100年中，大约三分之一的教皇车都是由奔驰制造。这款电动教皇车被称为G 580，配备了116千瓦时的电池，快充时间为32分钟，从10%充至80%，这将为教皇提供充足的低速行驶时间，并确保快速充电不会让教皇等待太久。梵蒂冈还宣布，将逐步用电动车替换现有的汽车，计划到2030年实现全电动车队。上个月，大众汽车宣布将成为推进该计划的合作伙伴，从明年开始交付近40辆纯电动车，包括ID.3、ID.4电动SUV和ID.5。这款全新的奔驰教皇车更适合短途、低速且频繁停车的城市使用场景。教皇将享受到无声、无排放的电动出行体验，同时，围观的人群也不再需要忍受尾气之苦。这无疑是一个双赢的局面。  教皇全新座驾电动奔驰G-class（来源：Electrek） **观点：** 奔驰向梵蒂冈交付首辆全电动教皇车，不仅是汽车工业电动化进程中的一个标志性事件，也是对全球减碳行动的一次有力推动。这一举措不仅体现了奔驰在电动车领域的技术实力，更是对环保理念的一次深刻诠释。从环保角度来看，电动教皇车的使用将减少梵蒂冈地区的碳排放，为全球减碳做出示范。同时，这也传递出一个强烈的信号：即使是宗教领袖，也在积极拥抱新能源，倡导绿色出行。这种以身作则的行为，无疑会对全球信徒和公众产生深远影响，鼓励更多人选择电动车作为出行工具。 此外，电动教皇车的设计也体现了对教皇安全的重视。四轮独立电机的设计确保了低速行驶时的稳定性，而开放式座椅区域则让教皇能够更亲近民众，这在以往的教皇车中是难以实现的。这种设计不仅提升了教皇的出行体验，也加强了教皇与信徒之间的联系。���的来说，奔驰电动教皇车的交付不仅是一次技术上的突破，更是一次文化和环保理念的传播。它预示着一个更加绿色、更加亲近民众的新时代的到来。随着电动技术的不断进步和环保意识的提高，我们可以期待未来会有更多这样的创新出现，共同推动全球走向更加可持续的发展道路。 ### **沃尔沃11月插电式车型销量增长40%，占总销量的48%** **要点：** 沃尔沃汽车公司公布了11月份的全球销量数据，共售出66,977辆汽车，与去年同期相比增长了5%。这一增长主要受到欧洲和美国市场的推动。尽管在中国市场的销量有所下降，但沃尔沃电气化车型的表现依然稳健。沃尔沃的电气化车型——包括纯电动和插电式混合动力车型——销量同比增长了40%，占11月份总销量的48%。纯电动车型占总销量的21%。从1月到11月的累计销量达到689,585辆，同比增长了9%。在欧洲市场，沃尔沃11月份的销量达到31,611辆，同比增长20%。沃尔沃电气化车型的销量同比增长了39%，占11月份欧洲总销量的65%。在美国市场，11月份的销量增长了5%，达到12,259辆。电气化车型的销量同比增长了58%，其中插电式混合动力车型增长了96%。 在中国市场，沃尔沃11月份的销量为13,923辆，同比下降了8%。电气化车型的销量为1,847辆，同比增长了38%。沃尔沃XC60成为11月最畅销的车型，销量为21,586辆，其次是XC40/EX40，总销量为14,613辆，XC90销量为10,533辆。沃尔沃汽车的这一销量增长显示了其在全球汽车市场中电气化转型的成功。特别是在欧洲和美国市场，电气化车型的强劲增长为沃尔沃的全球销量增长做出了重要贡献。尽管在中国市场面临挑战，但电气化车型的增长仍然显示出沃尔沃在电气化战略上的坚定步伐。  沃尔沃EX30（来源：ElectricCarsReport） **观点：** 沃尔沃汽车在11月份的电气化车型销量增长，以及在全球范围内的电气化车型占比提升，显示了沃尔沃在全球汽车市场中电气化转型的积极进展。这一成绩不仅体现了沃尔沃对电气化技术的重视，也反映了市场对电动汽车需求的增长。从市场角度来看，沃尔沃的电气化车型在欧洲和美国市场的强劲表现，说明这些地区的消费者对电动汽车的接受度越来越高，电动汽车市场正在快速增长。特别是在欧洲，沃尔沃电气化车型的销量占比高达65%，这一比例远高于全球平均水平，显示了欧洲市场在推动电气化方面的领先地位。 在中国市场，尽管整体销量有所下降，但电气化车型的增长仍然显示出沃尔沃在中国市场电气化转型的决心。中国市场作为全球最大的汽车市场，对电动汽车的需求持续增长，沃尔沃需要进一步加大在这一市场的电气化车型推广力度，以适应市场变化。沃尔沃的电气化战略不仅有助于减少碳排放，也有助于公司在全球范围内提高竞争力。随着全球对减少温室气体排放的压力增大，电气化车型将成为未来汽车市场的主要趋势。沃尔沃通过提前布局电气化车型，有望在未来的市场竞争中占据有利地位。总体来看，沃尔沃在电气化车型销量上的增长是一个积极的信号，表明公司正朝着可持续发展的方向稳步前进。随着全球对电动汽车需求的持续增长，沃尔沃有望在未来的汽车市场中继续保持增长势头。 ### **特斯拉无杆方向盘引发市场新需求：第三方转向杆应运而生** **要点：** 近期，特斯拉的一项创新设计引发了汽车配件市场的新动向。随着特斯拉在新款车型中取消了传统的方向盘转向杆，一个全新的市场——后市场转向杆配件市场——应运而生。这一变革始于新型号的Model S和Model X，随后更新的Model 3也跟进了这一设计，而Model Y预计不久也将采用无杆方向盘。特斯拉的这一设计选择，是其对自动驾驶技术即将成熟的信念的体现。CEO埃隆·马斯克曾表示，“任何驾驶员的输入都是一种错误”，他希望车辆能够预测驾驶员的任何输入并自动完成。 因此，特斯拉取消了方向盘上的转向杆，取而代之的是方向盘上的触控按钮和中控屏幕上的驾驶齿轮控制。这一改变引发了争议，许多长期特斯拉车主表示，如果没有转向杆，他们不会更新到新款特斯拉。然而，市场的反应证明了这一设计变革的市场需求。第三方特斯拉配件制造商Enhance推出了适用于Model 3的附加转向杆，这些后市场转向杆可以基本替代原始功能，尽管它们没有来回移动的动作。安装过程看似简单，通过车辆的OBD端口无线通信与Enhance的通信单元连接。Enhance以344美元的价格销售该套装。尽管我们尚未亲自试用，无法评论其实际效果，但可以理解市场为何对此类产品有需求。在驾驶Cybertruck和新Model 3后，转向信号在方向盘上的问题并不大，几天内就能适应。  特斯拉老款Model 3 方向盘转向杆（来源：Electrek） **观点：** 对于特斯拉取消方向盘转向杆的设计，我认为这是一个大胆的创新，但同时也带来了一定的争议。从技术发展的角度来看，随着自动驾驶技术的进步，减少驾驶员的物理操作是大势所趋。特斯拉的这一决策，无疑是在推动这一趋势的发展。然而，从用户体验的角度来看，取消转向杆可能会让一些习惯传统操作的驾驶员感到不适应。后市场转向杆的出现，正是对这种不适应的回应。它不仅满足了那些希望保留传统操作习惯的车主的需求，也为配件制造商提供了新的商机。从长远来看，随着自动驾驶技术的成熟，我们可能会看到更多类似的创新设计。但在这个过渡期，如何平衡技术创新与用户习惯，将是汽车制造商需要考虑的问题。特斯拉的这一尝试，无疑为整个行业提供了宝贵的经验。对于我个人而言，我更倾向于接受新技术带来的便利，但我也理解那些对传统操作有情感依赖的车主。因此，我认为市场上应该提供多样化的选择，以满足不同用户的需求。 ## **「 大事件 」** ### **福特瞄准印尼丰富镍资源，拟建电动汽车制造厂** 美国汽车制造商福特公司在失去中国和欧洲市场部分份额后，正寻求在电动汽车领域尚未充分开发的市场——印度尼西亚扩张。福特计划在印尼投资建设电动车工厂，印尼是全球最大的镍生产国，福特的新工厂将靠近其45亿美元的镍加工项目。尽管福特尚未正式确认这一消息，但据报道称，印尼政府已经与包括大众集团和福特在内的几家全球汽车制造商进行了会谈。福特目前在欧洲进行大规模裁员，并在中国市场份额下滑，但该公司视印尼为潜在的亮点。福特于2022年通过与曼谷的RMA集团合作重返印尼市场，此前已离开六年。福特目前在印尼销售泰国制造的Ranger皮卡和Everest SUV，今年迄今已交付664辆。 印尼专注于发展电动车有两个原因：一是利用该国丰富的镍资源，二是为庞大的年轻劳动力创造就业机会。印尼一直在吸引汽车制造商到该国投资，强调其市场规模、低汽车渗透率和对南亚市场的地缘战略位置作为关键卖点。至于镍，印尼生产了全球总量的20.6%。在雅加达的一个活动上，印尼工业部副部长Faisol Riza向媒体表示，福特已承诺在明年实现其在印尼的工厂和投资。  福特F-150电动皮卡（来源：Electrek） 去年，福特与全球矿业巨头淡水河谷和中国的浙江华友钴业公司一起，在印尼苏拉威西岛投资了一个45亿美元的镍加工项目，预计2026年开始运营。该矿预计每年将为电动车电池阴极生产高达12万吨的镍中间产品。 自普拉博沃·苏比安托总统10月上任以来，印尼政府一直在与包括大众和福特在内的几家主要汽车制造商进行会谈。Faisol Riza在活动中表示：“看起来一些曾经在这里然后又消失的全球汽车制造商将会回来。 我们希望所有制造商都能在印尼建立工厂，因为它们在社会和经济影响上都很高，特别是在创造就业方面。”印尼计划到2026年底将纯电动车的地方含量要求提高到40%，并分阶段提高到2030年底的80%。这一举措不仅显示了福特对电动车市场的重视，也反映了印尼在全球电动车供应链中的战略地位。通过利用印尼丰富的镍资源，福特有望降低电动车电池的生产成本，并提高其在全球电动车市场的竞争力。同时，这也将为印尼创造大量就业机会，推动当地经济发展。随着全球对电动车需求的增长，福特在印尼的投资有望成为其全球战略的关键一环。 ### **日产Ariya车主可在北美使用超过1.78万个特斯拉超级充电站** 日产汽车公司宣布，从12月10日起，日产Ariya电动车的车主将能够在美国和加拿大使用超过17,800个特斯拉超级充电站。这一扩展使得日产能源充电网络（NISSAN ENERGY Charge Network，简称NECN）在美国的公共充电站总数超过10万个，在加拿大超过25,000个。为了使用特斯拉超级充电站，日产电动车车主需要一个日产提供的北美充电标准（Nissan-provided North American Charging Standard，简称NACS）适配器套件，售价为235美元。从2025年开始，日产将为美国和加拿大市场销售的电动车配备NACS充电端口。  福特F-150电动皮卡（来源：Electrek） 除了新增的特斯拉超级充电网络，NECN还包括在美国的Electrify America、壳牌Recharge品牌网络、ChargePoint和EVgo网络；在加拿大，则包括ChargeHub、壳牌Recharge品牌网络、FLO、Chargepoint、Circuit Electrique、BC Hydro和IVY品牌网络。Ariya车主可以通过MyNISSAN应用程序轻松搜索实时充电站的可用性、充电状态，并支付充电费用。这一MyNISSAN应用程序的增强功能简化了电动车的拥有过程，将车辆管理和公共充电整合到一个应用程序中。用户在MyNISSAN应用程序中存储默认支付方式，然后在兼容的NECN充电站，只需轻触屏幕上的按钮即可开始充电会话。目前，这一功能尚未对日产Leaf车主开放；不过，他们可以通过NissanConnect EV和Services应用程序搜索充电位置。 日产此举不仅为Ariya车主提供了更广泛的充电网络，也进一步推动了电动车的便利性和实用性。通过整合多个充电网络，日产为电动车主提供了一站式的充电解决方案，减少了在不同充电网络之间切换的复杂性，使得电动车的使用体验更加便捷。随着电动车市场的不断扩大，日产的这一举措有望吸引更多消费者选择电动车作为出行工具，同时也为日产在全球电动车市场中的竞争地位增添了砝码。 ### **极星3电动SUV美国制造，最经济型号续航达563公里** 瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）宣布，其最经济的长续航版极星3（Polestar 3）豪华电动SUV现已在美国投产。这款极星3长续航单电机版起售价低于7万美元，美国环保署（EPA）估计的续航里程高达350英里，成为市场上性价比较高的豪华电动SUV之一。此前，极星3在美国市场仅销售长续航双电机版。上个月，极星推出了这款新的长续航单电机入门级车型，它不仅拥有更长的续航能力，而且价格更为亲民。新车型起售价为67,500美元，相较于双电机版起售价73,400美元，新车型更具竞争力。极星3的生产自8月起已在南卡罗来纳州查尔斯顿与沃尔沃共享的工厂进行。公司在周四宣布，新车型已加入生产线。极星CEO迈克尔·洛施勒（Michael Lohscheller）表示，新车型的投产意味着极星3现在能够触及更多消费者，公司将直接向北美客户交付这款长续航单电机版极星3。  极星3SUV（来源：Electrek） 新车型比当前基础车型便宜6,400美元，由单个后置电机驱动，提供295马力和361磅-英尺的扭矩。尽管只有一台电机，新车型的0至60英里/小时加速时间为7.5秒，相较于全轮驱动（AWD）车型的4.8秒略慢。若追求更高性能，消费者可以选择性能套件，提供高达517马力和671磅-英尺的扭矩，0至60英里/小时加速时间仅为4.5秒。极星3的内饰保持了其豪华感，配备了14.5英寸的LED信息娱乐显示屏和9英寸的驾驶员显示屏。后排乘客还增加了额外的气候控制屏幕。与双电机车型一样，新的后轮驱动（RWD）车型支持快速充电，10%至80%的充电仅需30分钟，充电速率高达250千瓦。极星的新车型发布之际，公司最近宣布，驾驶员现在可以订购NACS插头，以接入特斯拉的超级充电网络。这一举措进一步扩大了极星3的充电便利性，提升了其市场竞争力。 ### **Lucid （LCID）准备交付Gravity电动SUV**  Lucid Gravity SUV（来源：Electrek） Lucid Motors（LCID）在亚利桑那州卡萨格兰德工厂生产出首辆Gravity电动SUV，标志着公司取得了重大成就。这款车型是首批准备交付给客户的量产车型。Lucid在社交媒体上发布了首辆Gravity电动SUV下线的视频，并宣布这款“开创性SUV”已在亚利桑那州正式投产。Gravity电动SUV以其超过708公里的续航里程和高达120立方英尺的货物空间，预示着电动SUV新时代的到来。Lucid上个月开放了Gravity SUV的预订，起始价格为94,900美元。 ## **「 酷产品 」** ### **BMW  Neue Klasse**  BMW Neue Klasse（来源：TopGear） 宝马集团（BMW Group）的设计总监Adrian van Hooydonk确认，宝马的新设计语言和座舱技术将很快应用于公司新一代的燃油车型。宝马的Neue Klasse概念车以其冷静、简洁的车身设计和新的数字界面受到关注，尽管有些人仍然希望拥有配备发动机的3系车型。Neue Klasse是宝马大胆的新一代纯电动车型，从明年开始，将逐步推出，首先是iX3的替代品，然后是2026年的电动3系大小的轿车。  BMW Neue Klasse（来源：TopGear） 宝马在巴黎车展上再次展示了Vision Neue Klasse X和Vision Neue Klasse两款预览概念车。尽管轿车概念车已有两年历史，但他表示，量产版本的变化很小。宝马长期以来一直表示不会在任意日期停止燃油车型的生产。van Hooydonk表示，Neue Klasse电动车的设计和座舱体验将从电动车转移到燃油车和跨界车。宝马的电动技术、设计语言将应用于整个产品组合，包括燃油车型。  BMW Neue Klasse（来源：TopGear） 对于客户来说，他们将获得新的现代宝马车型，并可以选择驱动系统。宝马的全新电动车型将在未来两年内推出五款，它们将拥有比现在快10倍的“超级大脑”，无论是在动态性能还是自动驾驶方面。它们还声称在效率上有所提升，并使用大量回收材料以减少整体足迹。新的设计思路从电池单元（充电更快、能量密度更高、制造过程显著减少）到800V电气系统贯穿整个宝马电动车架构。

对于餐饮这个低毛利率的生意来说，低价远不止是价格那么简单。

Uber 与其合作伙伴 WeRide 在阿布扎比推出了一项自动驾驶出租车服务，这是其首次在国际上努力在其平台上提供来自不同运营商的大量自动驾驶汽车。  使用 Uber 预订行程的客户将可以选择从 WeRide 叫一辆自动驾驶汽车。车费将预付，与 UberX 和 Uber Comfort 价格相同。这些车辆将配备安全驾驶员，因此在推出时不会是一项完全自动驾驶的服务。但 Uber 和 WeRide 表示，他们的目标是在 2025 年为乘客提供无人驾驶汽车。 去年 9 月，Uber 首次宣布与总部位于中国广州的初创公司 WeRide （文远知行）合作。WeRide 在阿拉伯联合酋长国、新加坡、中国和美国拥有无人驾驶运营许可证——尽管 Uber 表示目前不考虑将合作关系扩展到阿联酋以外。 WeRide 在阿布扎比的自动驾驶汽车已通过 TXAI 应用程序向客户提供。该公司于 2023 年 7 月首次获得在该国公共道路上测试和运营自动驾驶汽车的许可。 WeRide 计划以 50 亿美元的估值在美国上市，但其首次公开募股已被推迟，该公司称需要完成所有文件。 该公司还开发自动驾驶技术，为穿梭巴士和货运设备提供动力。它于 2017 年首次在硅谷推出，随后在开曼群岛注册成立。 自 2020 年结束开发自动驾驶汽车的努力以来，Uber 一直致力于成为全球任何运营自动驾驶汽车的公司的清算所。除了 WeRide，Uber 还与 Cruise、Waymo、Motional 和 Avride 达成了自动驾驶汽车协议，并与 Serve、Cartken 和 Nuro 达成了送货机器人协议。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460952.htm)

最新文件显示，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）投入了至少2.6亿美元，试图将唐纳德·特朗普（Donald Trump）送回白宫。这笔巨额注资使马斯克成为总统竞选中最大的单一政治承销商之一，并突显出这位世界首富对今年大选的巨大影响力。  周四提交给联邦选举委员会（FEC）的文件显示，马斯克向他今年创立的超级政治行动委员会“美国政治行动委员会”（America PAC）捐赠了2.38亿美元，该委员会致力于在关键州代表特朗普投票。 此外，马斯克也是选举最后几天出现的支持特朗普的其他团体的财务支持者，其中包括一个花费数百万美元做广告来捍卫特朗普有关堕胎主张的团体。它试图将特朗普对堕胎的看法与已故最高法院法官、自由主义偶像Ruth Bader Ginsburg的看法联系起来。 这份文件文件，马斯克通过一个以他的名字命名的信托基金，于10月24日向RBG PAC捐赠了2050万美元。该组织成立于10月中旬，马斯克是唯一的捐助者。Ginsburg的孙女Clara Spera公开谴责这些广告具有误导性，称是对Ginsburg作为堕胎权坚定捍卫者的遗产的“侮辱”。 文件还显示，马斯克还向超级政治行动委员会MAHA Alliance捐赠了300万美元。该委员会在关键的摇摆州投放了赤裸裸的广告，敦促小罗伯特·肯尼迪（Robert F． Kennedy Jr．）的支持者在竞选的最后阶段支持特朗普。肯尼迪本人在今年夏天结束了他的独立竞选活动，并支持特朗普。 在过渡到第二个白宫任期期间，马斯克已成为了支持特朗普的关键人物。如今，这位候任总统已经任命马斯克和前共和党总统候选人Vivek Ramaswamy共同监督一个新的政府效率部（DOGE），旨在削减政府开支。 当地时间周四，在参众两院共和党议员参加的一场会议上，马斯克和Ramaswamy听取了许多关于如何削减开支和政府浪费的建议，其中包括一些在保守派中流传多年的理念。 除了马斯克，特朗普还为即将上任的政府挑选了其他一些主要的捐助者。周四晚提交的文件显示，Cantor Fitzgerald投资银行首席执行官Howard Lutnick已被特朗普提名为商务部长。Lutnick于10月21日向支持特朗普的超级政治行动委员会MAGA公司捐赠了近300万美元的“实物”股票。之前，Lutnick已经捐赠了600万美元。 在特朗普政府中获得职位的其他特朗普支持者，也对MAGA公司进行了捐款，其中包括被提名为教育部长的前摔跤公司高管Linda McMahon。McMahon向与特朗普结盟的超级政治行动委员会捐赠了2000多万美元。除了各自的职位，McMahon和Lutnick还担任特朗普过渡政府运营的联合主席。 特朗普挑选的其他向MAGA公司捐款7位数的支持者还包括，前佐治亚州参议员Kelly Loeffler，领导小企业管理局（SBA）；Scott Bessent，提名为财政部长；以及特朗普在欧洲的两个重要外交职位，阿肯色州投资者Warren Stephens和特朗普女儿伊万卡的岳父Charles Kushner。 其他捐款较晚的超级富豪包括风险投资家Marc Andreessen和Ben Horowitz，他们的公司投资了加密货币业务。文件显示，他们在11月向加密货币行业的主要超级PAC Fairshake捐赠了2300万美元。Fairshake和结盟团体投入了巨资影响国会竞选。Andreessen和Horowitz还对一个亲特朗普的超级政治行动委员会进行了捐款。 特朗普曾经认为数字加密货币是一种骗局，但如今已成为数字资产的粉丝，并明确表示他打算与拜登政府对该行业的激进监管分道扬镳。本周，他宣布加密货币倡导者、代币联盟联合主席Paul Atkins将担任美国证券交易委员会（SEC）主席。 此外，特朗普周四还宣布科技投资者David Sacks将成为他的白宫“沙皇”，负责监督AI和数字加密货币政策。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460948.htm)

The global growth forecast stands at approximately 3.2% for both this year and the next, continuing the pattern observed in 2023. However, this is below the pre-pandemic average growth rate of 3.7% over the previous two decades, which highlights the challenges the global economy faces in regaining momentum, he added.

2024 EDGE AWARDS全球创新评选—年度消费品牌榜正式揭晓。

颁给在2024年依旧保持着顶级活跃度和退出表现的投资机构与投资人

12月6日，在宣布张勇不再担任哪吒汽车CEO后，哪吒汽车创始人、董事长兼CEO方运舟发布公司全员信，信中方运舟回顾公司十年创业历程，并坦诚当前哪吒汽车遇到的困难。作为公司的创始人，他说“我负有第一责任，向大家深表歉意。”  自10月中旬以来，哪吒汽车遭遇经营困境。据此前公开报道，哪吒汽车已经进行了裁员瘦身和组织架构调整，对此方运舟在公开信中首次完整地解释和披露了哪吒汽车自救脱困、立足长远发展的改革战略。 方运舟在信中表示，接下来哪吒汽车将实施六大改革举措。包括：坚定贯彻“以人为本”，尊重人才，激发人才最大的创新动力和创新活力；推行全员持股计划，让每位员工共享哪吒汽车发展和奋斗的成果；通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化；变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒；重塑企业文化，打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军；市场战略上，业务聚焦海外，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。 方运舟表示，立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案，“这是经过深度思考，将坚定执行的策略。”通过上述一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。 **以下为内部信全文：** 向着胜利，再出发！ ——我们的新十年，我们的新起点 亲爱的小伙伴们： 今天是大雪节气，万物冬藏待春来。我们正站在一个新的起点上，身处百年未有之大变局，迎接全球汽车行业的激烈竞争和挑战。“大雪压青松，青松挺且直”，陈毅元帅的诗句，点出了作为创业者应该具有的坚忍不拔的品质。回顾过往创业的十年，往事历历在目。作为创始人，我今天很想和大家说点掏心窝子的话。 2014-2024，哪吒汽车从无到有，“从0到1”，走过了一段充满挑战、历经坎坷而不断奋进的征程。十年里，我们坚定不移地走自主创新道路，高度重视产品自主研发与技术创新，积极探索新能源汽车技术前沿，成为国家新能源技术攻坚的领军企业。我们不仅在全球收获了超过46万用户的支持与信赖，成为中国新势力海外出口第一名，更是在2022年成为中国国内新势力车企销冠，成长为估值数百亿、手握核心技术的新势力一线品牌。十年里，我们也曾遭遇过面对四五百人工资要发，账面资金只剩几十万的困窘；经历过合伙人义无反顾卖房子支撑创业7个月的无路可退…… 过去的十年，是我们最艰难的十年。我们不仅胜利走过，还取得了非常值得骄傲的成绩，这是所有哪吒人自力更生、艰苦奋斗的珍贵成果！我要感恩每一位相信并选择与哪吒汽车一起奋斗的小伙伴们，谢谢你们十年来的不离不弃；感恩所有哪吒家属们的理解和支持！感 恩所有合作伙伴们的鼎力襄助！感恩大家！正因为有你们，才有哪吒汽车这十年取得的辉煌成绩。 今天，创业十年的哪吒汽车正站在凤凰涅槃的十字路口。面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加我们自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。而近期舆论场的各种声音，也给公司的正常运营带来了影响和纷扰。作为公司的创始人，我负有第一责任，向大家深表歉意。 回首创业初心，哪吒从成立之时，我们就以要成为“中国智能电动汽车的代表”为己任，主张“科技平权”、“为人民造车”，这是我们责无旁贷的使命感。我坚信我们走的道路是正确的，我们现在碰到的困难，是前进中的困难，我们有能力克服。 如果我们在“逆境”中的选择是更加奋发向上，更加积极主动拥抱变革，那么我们今天正在经历的这个关头，才是我们这家企业成为伟大企业的“高光时刻”。 回顾世界产业发展史，要成为产业领袖，都要历经磨砺，从而练就抵抗危机和穿越周期的能力。姜太公所言：“大难而有大悟，始得大成”就是这个道理。我党从被迫长征到“百万雄师过大江”亦是如此。1936年，长征走过雪山草地的全部红军到达陕北时只剩下不足3万人，但13年后解放军渡过长江时已是“百万雄师”…… 我们已经度过最危险的关头。今后只能天天向好，蒸蒸日上。下一步，公司将实施一系列改革措施：1、坚定贯彻“以人为本”。尊重 人才，激发人才最大的创新动力和创新活力。2、推行全员持股计划，让每一位小伙伴共享哪吒发展和奋斗的成果。3、通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化。4、变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒。让有才华有能力的小伙伴能够脱颖而出，保证务实肯干的小伙伴能够多劳多得。5、重塑企业文化。打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军。6、战略上业务聚焦，浴火重生，走向海外。专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造几款全球热卖车型。 哪吒汽车要走的，不是深度内卷之路、不是自我消耗之路，而是一条高质量的可持续发展之路。立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案：这是经过深度思考，将坚定执行的策略！它不仅关乎公司的短期生存，更是我们能否在未来竞争中脱颖而出的关键。 通过上述一系列改革，我相信哪吒汽车能以更加轻盈灵活的姿态，健康而可持续地发展。在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在内、一半在外，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。 “大雪满初晨，开门万象新。”亲爱的小伙伴们，对哪吒汽车而言，我们除了胜利别无选择！只要我们今天团结一致，就一定能打胜仗！胜利是我们唯一的出路，也是唯一的目标。这是最卷的时代，也是最精彩的时代，让我们一起撸起袖子，继续加油！朝着我们的光荣与梦想，乘风破浪，继续远航，扬帆属于我们的第二个十年！ 只有勇敢者才能抓住机会，而那些把机会转化为成功的勇敢者，就成为了英雄！只要我们不忘初心，永葆信心，永葆战斗到底赢得胜利的决心，我们就可以成为时代的英雄！成为中国汽车的英雄！这是我们的使命，也是我们的责任。 哪吒汽车董事长兼CEO：方运舟 2024年12月6日 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460946.htm)

 今日，英特尔发布全新英特尔锐炫™ B系列显卡（代号Battlemage）。英特尔锐炫™ B580和B570 GPU将以备受玩家青睐的价格提供卓越的性能与价值，很好地满足现代游戏需求，并为AI工作负载提供加速。其配备的英特尔Xe矩阵计算引擎（XMX），为新推出的XeSS 2提供强大支持。XeSS 2的三项核心技术协同工作，共同提高性能表现、增强视觉流畅性并加快响应速度。       全新英特尔锐炫B系列GPU是游戏玩家实现体验升级的理想之选。利用XeSS 2、第二代光追引擎和Xe矩阵计算引擎，英特尔锐炫B系列可以提供出色的性能与价格平衡，并带来卓越的1440p游戏体验。我们很高兴此次能与更多合作伙伴携手，共同为游戏玩家提供更丰富的选择。 ——Vivian Lien 英特尔副总裁兼客户端显卡总经理 全新架构:  英特尔锐炫B系列GPU采用最新的英特尔Xe2架构，该架构经过优化，能够通过降低软件开销来显著提高每个核心的性能与效率。第二代Xe核心不仅提供了现代工作负载所需的强大计算能力，还集成了高性能的Xe矩阵计算引擎。此外，Xe2核心具有更强大的光追单元、更好的网格着色性能以及改进的关键图形功能支持，与最新的游戏引擎协同可进一步提升性能效率。 XeSS 2特性:   XeSS 2包括XeSS超分、XeSS帧生成和Xe低延迟三项技术。作为第一代XeSS的关键技术，由AI驱动的XeSS超分在两年多的发展中不断完善，目前已支持超过150款游戏。新一代由AI驱动的XeSS帧生成，通过运用光流和运动矢量重投影的方法来添加插帧，以此提升游戏流畅度，为玩家带来更加顺畅的游戏体验。而新的Xe低延迟与游戏引擎集成，能够更快地响应玩家输入。当全面启用这三项技术时，XeSS 2最高可带来3.9倍的FPS提升，为需要高配置的3A游戏提供卓越的性能表现。 重要意义： 英特尔的图形技术IP为显卡、笔记本电脑、掌机在内的诸多设备带来了规模化的现代图形体验。得益于英特尔在图形技术领域的持续投入，英特尔锐炫B系列GPU可以从其日益成熟的软件生态中获益。 与上一代相比，英特尔锐炫B系列GPU实现了70%的每Xe核心性能提升，以及50%的每瓦特性能提升4。与英特尔锐炫A750 GPU相比，在1440p下，英特尔锐炫B580 GPU实现了平均24%的性能提升5，在一些游戏中性能提升更是高达78%。此外，英特尔锐炫B580 GPU也为消费者提供了性能与价格的平衡之选。 英特尔锐炫B580配备12GB的显存，英特尔锐炫B570配备10GB的显存。玩家可通过由AI驱动的XeSS 2技术，在1440p超高画质设置下尽享高性能游戏体验。 全新英特尔图形软件提供了对显示设置的访问，包括颜色、缩放模式和可变刷新率（VRR）支持。3D图形设置包括FPS限制器、驱动层级低延迟模式。性能控制包括基本超频和高级超频、由广泛使用的开源工具PresentMon提供的测量指标，PresentMon现在还包括对帧生成和延迟测量的支持。 产品详情：  英特尔锐炫B系列GPU的特性包括： ● 强大的媒体引擎：英特尔领先的Xe媒体引擎配备了双重多媒体编解码器（MFX），可以支持更快、更高质量的多媒体（视频）创建和播放，同时支持广泛的硬件解码和编码，包括AV1、H.265（包括4:2:2 10-bit）、H.264和VP9。 ● 支持AI Playground：英特尔的一体化、简单易用的免费AI入门应用程序为本地运行生成式AI工作负载而设计，让用户可以轻松进行文生图、照片编辑和扩图，并利用个人数据定制聊天机器人。 ● Game On驱动支持：英特尔锐炫B系列GPU将继续在热门游戏发布当天，提供即时可用的软件优化和性能体验。 上市情况： 英特尔锐炫B580限量版显卡以及来自AIB厂商宏碁、华擎、蓝戟、ONIX傲世创科、铭瑄和撼与科技的版本将于今年12月13日发售，起售价为249美元。    上述AIB厂商还将于2025年1月16日发售英特尔锐炫B570显卡，起售价为219美元。 注释： 1. 英特尔锐炫™ B580 提供出色的性能与价格平衡，是一款建议零售价在250至300美元之间的显卡。在1440p超高清的光栅化和光线追踪设置下测试了40多款游戏。截至2024年11月13日的测试日期，价格与建议零售价相比一直保持稳定。详情请见intel.com/performanceindex。2. XeSS 2中的XeSS帧生成技术可带来高达3.9倍的性能提升，这是在1440p超高清分辨率下使用英特尔锐炫™ B580运行游戏F1 24，启用XeSS超高性能模式的测试结果。详情请见intel.com/performanceindex。3. 与上一代英特尔锐炫A750限量版相比，基于在1440p超高清分辨率下对各种游戏进行平均测试得出的结果，第二代Xe核心可为英特尔锐炫B系列带来高达70%的每Xe核心性能提升。详情请见intel.com/performanceindex。4. 与上一代英特尔锐炫A750限量版相比，基于在1440p超高清分辨率下对各种游戏进行平均测试得出的结果，第二代Xe核心可为英特尔锐炫B系列带来高达50%的每瓦特性能提升。详情请见intel.com/performanceindex。5. 在1440p超高清设置下的各种游戏中，英特尔锐炫™ B580比英特尔锐炫A750限量版快24%，其中选定的游戏启用XeSS性能模式（如果可用）。详情请见intel.com/performanceindex。AI功能可能需要购买软件、订阅、由软件或平台提供商启用，可能会有特定的配置或兼容性要求。详情请见intel.com/AIPC。结果可能会有所不同。了解更多关于AI Playground的信息，请访问：intel.com/ai-playground更改时钟频率或电压都可能会使产品保修失效，并降低处理器和其他组件的稳定性、安全性、性能和寿命。请向系统和组件制造商查询详情。性能因使用、配置和其他因素而异。可访问 intel.com/PerformanceIndex了解更多信息。性能结果基于配置中显示的日期进行的测试，可能并未反映所有公开可用的更新。请查看备份以获取配置详情。没有任何产品或组件可以绝对安全。您的成本和结果可能会有所不同。Intel技术可能需要启用硬件、软件或服务激活。©英特尔公司，英特尔、英特尔logo及其它英特尔标识，是英特尔公司或其分支机构的商标。文中涉及的其它名称及品牌属于各自所有者资产。

五年来，粤港澳大湾区酒店投资市场表现如何？

即时零售“挤水分”。

当时代红利褪去。

当单身生活方式成为我们时代的主流。

游戏机。

瑞幸咖啡再出海东南亚，把马来西亚市场给“卖”了？

**联想开天与飞腾合作发布了搭载飞腾腾锐D3000联想开天M90f G1s AIPC元启版，这也是飞腾平台首款内置大模型的AI PC产品。**该产品首次在信创行业采用DDR5内存，具备五大特性，包括内嵌个人大模型与自然交互的个人智能体、内嵌个人知识库、本地异构AI算力、开放的AI应用生态以及保障个人隐私及数据安全。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/fcd7b11e-c440-4f7b-a1de-5755df1f9e59.jpg) 作为五大特性之首，**此次发布的 AI PC配备了个人智能体——联想小天，基于内置本地大模型驱动，能够在工作学习等多个场景以自然语言与用户交互，提供“更懂你、更便捷、更安全”的AI体验。** 同时联想开天与飞腾、麒麟紧密协作，针对AI PC的架构和应用场景，打造国产化混合算力架构，聚焦四大优势打造智能好用的AI PC产品。 这些优势包括十亿级大模型本地部署、安全可靠的本地知识库、简单快捷的操作系统交互以及丰富开放的AI应用生态。 据介绍，**该PC所搭载的飞腾腾锐D3000CPU集成了8个飞腾自主研发的新一代FTC862高性能处理器内核，主频可达2.5GHz，是目前国内性能最强的ARM架构桌面CPU。**  这款CPU性能较上一代有大幅提升，能够兼顾桌面终端、云终端、一体机等不同的应用场景需求，同时集成了丰富的接口，支持飞腾自主定义的处理器安全架构规范PSPA2.0。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/7ef630fa-74c4-4068-a84b-663ce14f342e.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/ddd5412c-5664-43b0-9fc8-48402365a6b7.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/aaba8e6b-ace2-4f41-bbaa-3549415d71a3.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/376ed5b0-ba64-4acb-acd2-74f490febe88.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/be2d13af-9460-4564-842e-f72721516106.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241206/3e9cd67e-193e-4faa-9433-e16c590f2937.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1460942.htm)