年轻人不看电视了，但电视却卖得越来越好。

悄然生变......

安全顾虑，打消了？

所有这些因素都表明，2025年平板市场将保持健康增长，但美国关税仍是一个潜在风险，可能影响需求，尤其是高端设备。

印度中央银行将从 2025 年 4 月起为银行推出专属的".bank.in"域名，以打击日益猖獗的数字支付欺诈行为，增强人们对网上银行服务的信任。  印度储备银行（RBI）行长桑杰-马尔霍特拉（Sanjay Malhotra）发表货币政策声明。 (PTI) 印度储备银行周三在一份声明中表示，银行技术发展与研究所（IDRBT）将作为新域名的独家注册机构。 印度央行计划为非银行金融机构推出一个单独的"fin.in"域名。 印度央行行长桑杰-马尔霍特拉（Sanjay Malhotra）表示："数字支付欺诈事件的增加令人严重关切，"他补充说，新的域名系统旨在减少网络安全威胁和网络钓鱼等恶意活动。 此举正值印度应对数字支付欺诈和掠夺性贷款应用程序激增之际。 印度央行表示，它将就这项新举措单独向银行发布详细的指导方针，旨在帮助用户区分合法的银行网站和欺诈性网站。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476838.htm)

博主6GHz发文表示，华强北开始给手机刮腻子了，以后买手机还得多问一句是不是原版原漆。如图所示，**iPhone边框磕碰有凹痕，经过华强北的修复后，凹痕成功消失，**网友看完直呼离谱。  博主Kang指出，**华强北做边框修复已有三年多时间，为了修一个地方，整体都重新上料，质感会比较差，目前没有看到非常完美的方案。** 除了能修复边框，华强北的另一项拿手技能是给美版iPhone开物理SIM卡槽。  由于售价较低廉，非国行版iPhone在市场上一直受到玩家关注，除了美版外，还包括部分日版、欧版的iPhone。  从iPhone 14系列开始，美版机型就砍掉了实体SIM卡槽，仅支持eSIM，但这难不倒华强北的商家们。 他们最终还是成功地给美版iPhone焊上卡槽，并在机身边框上开了一个槽口，让美版iPhone也插上了SIM卡。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476836.htm)

据苹果面向开发者发布的应用购买和订阅的税费和价格更新，自 2 月 6 日开始苹果在多个国家或地区调整应用销售价格和开发者收益，涉及的国家或地区包括阿塞拜疆、秘鲁、斯洛伐克、爱沙尼亚、芬兰和日本等。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0124/1fed7e38124b7cf.jpg) 具体不同市场的价格调整策略不同，开发者需要查看后台信息以便了解最新的税率和收益政策，这对开发者的最终收益会产生某些显著影响。但影响最大的还是日本市场，只要是面向日本用户销售的应用都必须向日本税务机关缴纳 10% 的增值税。 **自 2 月 6 日开始已经调整的包括：** 阿塞拜疆：增值税调整为 18%，影响开发者最终获得的收益 秘鲁：新增 18% 的增值税，影响开发者最终获得的收益 斯洛伐克：标准增值税税率从 20% 提高到 23%，电子书增值税降低至 5% 爱沙尼亚：新闻出版物、杂志和其他期刊税率从 5% 调整至 9% 芬兰：电子书增值税税率由 10% 调整至 14% **自 4 月 1 日起日本市场的调整：** 由于日本在 2024 年的税法变化，苹果 (通过日本 iTunes KK) 被日本税务机关指定为平台运营商。非日本开发商在日本 App Store 销售的所有付费应用和应用内购买 (包括游戏类充值) 都受到平台税收制度的约束。 苹果将在购买时收取向日本国家税务局会出此类交易的 10% 日本消费税 JCT，简单来说就是这部分税务成本由开发者自行承担。 在 4 月 1 日前出售的任何预付费道具例如游戏充值暂不受日本平台税的影响，并且相关的日本消费者 JCT 合规性应继续由开发者管理。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476834.htm)

想象一下一个巨大的高科技氦气球，它的长度远远超过一个 NFL 橄榄球场，载货能力超过Airbus Beluga XL（空客大白鲸货运飞机），并能为近三十几个螺旋桨提供数兆瓦的动力。 这绝对是一条会飞的鲸鱼。 事实上，它已经酝酿多年，法国初创企业飞鲸公司十多年来一直在完善这一概念。  公司希望这艘令人惊叹的飞船有朝一日能改变货物运输方式，将人口中心与世界上几乎无法到达的偏远地区连接起来，在不接触地面的情况下运送重要的货物和材料。 历史上的固特异飞艇经常在橄榄球和棒球比赛上空盘旋，但者在 21 世纪变得是多么罕见。 事实上，根据福克斯天气网的一篇[2022年的文章](https://www.foxweather.com/learn/lighter-than-air-piloting-the-goodyear-blimp)，固特异的小型飞艇是世界上仅有的10艘运行中的飞艇之一。 更常见的[引用数据](https://www.rd.com/article/why-you-dont-see-blimps-anymore/)显示，全球共有 25 架飞艇，其中只有约一半仍在航行。 这两个数字都是指"飞艇"，即依靠气体作为结构形式的软体飞艇，但由于现代[固特异船队](https://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Blimp)实际上包括半刚性船只，推测这个数字适用于所有飞艇，无论是软体、半刚性还是刚性飞艇。 因此，在整个世界范围内，仍在运行的飞艇大约只有十几艘或更少。 由于 1937 年臭名昭著的兴登堡氢气灾难、获取更安全的氦气的成本和难度，以及飞机和无人机等更实用的替代品的存在，飞艇几乎已经绝迹。  飞鲸公司提出的一个更有趣的应用案例是为缺乏现代医疗服务的偏远地区提供模块化移动医院解决方案。 21 世纪以来，人们热切呼吁复兴和重塑飞艇，将其作为现代绿色货运和客运工具。 人们认为，飞艇轻于空气的设计最终会在空中飞行和停留时消耗比传统飞机少得多的能源，可以成为减少全球航运和客运大量碳足迹的有用工具，尤其是与低排放或零排放推进器相结合时。 一些新一代设计甚至提出[重新使用氢气](https://newatlas.com/aircraft/h2clipper-hydrogen-dirigible-cargo/?itm_source=newatlas&itm_medium=article-body)作为升力气体。飞鲸公司（Flying Whales）当然是致力于未来飞艇设计的初创公司之一，它从 2012 年起就开始从事这项工作。 它首先提出了 60 吨级大容量飞艇（LCA60T），作为从偏远伐木场拉运可再生木材的一种手段，后来又将其愿景扩展到其他潜在用途。 该公司坚持的理念是将货物（而非乘客）运送到世界上难以到达的无路、无港地区，现在它提出了各种可能性，例如为能源建设项目提供材料、提供人道主义援助、从陆地或船上运送货物集装箱，甚至将临时模块化医院投放到缺乏可靠医疗服务的地方。 下面的快速视频为我们展示了这些想法背后的一些视觉效果。 据飞鲸公司估计，运行 LCA60T 的成本仅为使用空客大白鲸等新一代货运飞机的五分之一。 按照目前的计划，LCA60T 的长度将远远超过 302 英尺（92 米）[Airlander 10](https://newatlas.com/aircraft/airlander-10-hybrid-electric-propulsion/?itm_source=newatlas&itm_medium=article-body) 或 407 英尺（124 米）[Pathfinder 1](https://newatlas.com/aircraft/lta-research-airship/?itm_source=newatlas&itm_medium=article-body) 飞艇项目，从机头到机尾长达 656 英尺（200 米），直径为 164 英尺（50 米）。 它的货舱长 315 英尺（96 米），每次可装载 132，000 磅（60，000 千克）的货物，而 630 万立方英尺（180，000 立方米）的氦气可将整个飞船提升到 10000 英尺（3000 米）的高空。 在结构上，计划采用一个骨架框架，其特点是由金属接头支撑的复合材料梁组成的格子结构。 飞鲸"公司估计，单个 LCT60A 的复合材料横梁长度将超过 49 英里（80 公里）。 框架将夹在内部 14 个非加压氦气电池和专门开发的外皮之间，外皮有助于空气动力学和结构完整性。 这些氦气电池将使用一系列温度、压力和湿度传感器，在空中旅行的多变条件下保持适当的升力。 [](https://newatlas.com/aircraft/flying-whales-5000-hp-airship/#gallery:17?itm_source=newatlas&itm_medium=article-body) [](https://newatlas.com/aircraft/flying-whales-5000-hp-airship/#gallery:17?itm_source=newatlas&itm_medium=article-body) 飞鲸计划使用由复合材料梁和金属接头组成的 3D 框架作为 LCA60T 的结构 巨大的货舱将作为一个结构舱建在飞船的腹部，配有双滑动门系统，可通过液压缆绳装卸货物，而无需靠岸。 这种功能无需任何昂贵、复杂的着陆基础设施。 飞鲸号的目标最高时速为 54 节（63 英里/小时/100 公里/小时），使用 32 个螺旋桨驱动器，总功率可达 5360 马力（4000 千瓦）。 其最初的原型将使用高压锂离子电池和涡轮发电机来维持螺旋桨的转动，但该公司最终计划利用氢燃料电池发电来减少局部排放。 本周，英国电动马达初创公司 Evolito 宣布将为 LCA60T 项目提供电动马达。 Evolito 是亚萨公司（Yasa）的衍生公司，致力于为航空航天应用制造轻型、功率密度高的轴向磁通电机，并将为飞鲸公司提供其 D250 电机。 每架 LCA60T 将使用 32 个 308 马力的电机来驱动螺旋桨，这些螺旋桨在其外皮上下和横向运行。  目前只是效果图，飞行空间公司仍在开发工作原型的许多组件和系统。 飞鲸公司计划于 2027 年开始飞行测试，但对于如此大规模的项目来说，这个时间框架很容易被推后。 该公司一直非常忙碌，其[新闻室](https://www.flying-whales.com/actualites/)充斥着有关新技术和战略合作伙伴、资金采购、活动出席和技术进步的公告和照片。 1 月下旬，该公司开始对 LCA60T 的外皮进行特殊涂层的 Diatex 超轻聚酯纺织品的风洞测试。 当然，20 世纪飞艇消亡的另一个重要原因是：建造和运行飞艇的成本太高。 根据[PitchBook](https://pitchbook.com/profiles/company/229858-39#faqs)，飞鲸公司已经筹集了超过 3 亿美元的公共和私人资金，但距离原型测试充其量还有几年时间。 至于其飞艇最终会带来经济效益，还是会造成浪费，我们拭目以待......尽管许多其他具有远见卓识的初创企业也是如此。 不过，只要这些雄心勃勃的初创公司还在运营，我们就一定会关注并等待着有人来实现巨型可驾驶气球的宏伟愿景，创造出一种更清洁、更环保的货物和人员运输方式。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476830.htm)

美国两党议员正在讨论一项立法，禁止中国人工智能聊天机器人 DeepSeek 在政府设备上使用。 这项立法提案由伊利诺伊州共和党人达林-拉胡德（Darin LaHood）和新泽西州民主党人乔希-戈特海默（Josh Gottheimer）牵头，两人都是众议院情报特别委员会成员。  这项禁令禁止 DeepSeek 出现在所有政府发放的设备上，但并不禁止任何公民个人访问。 尽管如此，专家们还是很快将这项新法案与之前对 TikTok 的禁令联系起来，类似的立法最初只针对联邦政府发放的设备，最近则在全国范围内实施了更广泛的禁令。 议员们在一封信中表示，他们是在 Feroot Security 公司首席执行官 Ivan Tsarynny 进行分析后决定提出 DeepSeek 禁止法案的，该分析[的结论是](https://markets.businessinsider.com/news/stocks/a-new-bipartisan-bill-seeks-to-ban-deepseek-on-government-devices-1034323846)&#34;毫无疑问&#34;美国用户数据正在被发送到中国。 拉胡德[回应](https://lahood.house.gov/2025/2/lahood-gottheimer-introduce-legislation-to-counter-ccp-s-deepseek-ai-software)说：&#34;在任何情况下，我们都不能允许中国公司获取敏感的政府或个人数据。 <blockquote><p>DeepSeek 对美国构成的国家安全威胁令人震惊。 DeepSeek 的生成式人工智能程序获取美国用户的数据，并将这些信息存储起来，供中共不明用途使用。</p></blockquote> 美国并不是唯一对 DeepSeek 采取行动的国家。 台湾和澳大利亚也对各自政府发行的设备采取了类似的人工智能聊天机器人使用禁令。 意大利则先行一步，在全国范围内全面禁止使用该应用程序。 DeepSeek 禁令的提出正值美国对中资技术平台进行更广泛的打击之际。 目前，联邦和州政府机构已经开始禁止在官方设备上使用 TikTok，而字节跳动在美国被禁售前只有不到 60 天的时间来销售该应用，该法律是去年在两党支持下通过的，特朗普总统于今年 1 月延长了该法律的有效期。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476828.htm)

天眼查App显示，近日，清华大学、奇瑞汽车股份有限公司申请的“分体式飞行汽车”专利公布。摘要显示，**本申请提供一种分体式飞行汽车，包括：飞行器模块、座舱模块和底盘模块，**分体式飞行汽车具有地面模式、飞行模式、起飞模式和降落模式。  飞行器模块与座舱模块的顶部相连，底盘模块与座舱模块的底部可拆卸地连接。 **其中，在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后，底盘模块与座舱模块分离；在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后，底盘模块与座舱模块对接。**   通过该设置，在分体式飞行汽车从起飞模式切换到飞行模式后，底盘模块可以与座舱模块分离，减小飞行阻力，降低飞行能耗。 在分体式飞行汽车从飞行模式切换到降落模式后，底盘模块能够与座舱模块对接，使分体式飞行汽车平稳地滑行降落，提高降落效率。 据此前消息，**在去年10月举行的的奇瑞全球创新大会上，奇瑞宣布三体复合翼飞行汽车成功首航。** 该产品首创三体对接机构，没有方向盘、油门等，支持飞行及行驶两种模式无人驾驶，可实现陆空无人驾驶模式切换，助力解决城市交通拥堵问题。   [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476826.htm)

本周四美国网络安全和基础设施安全局（CISA）发布公告，**要求所有美国联邦机构必须在3周内完成系统补丁部署，以修复微软Outlook中存在的高危远程代码执行漏洞。该漏洞编号为CVE-2024-21413，由安全专家Haifei Li在2024年1月发现并通报给微软，漏洞评分9.8分（满分10分）。** 微软已于2024年2月发布了修复补丁，安装KB5002537及以上的补丁即可修复该漏洞。 借助该漏洞，攻击者可以通过发送带有恶意链接的钓鱼邮件，绕过保护视图并以编辑模式打开恶意Office文件，从而实现远程代码执行。 黑客利用该漏洞的方式是通过“Moniker Link”绕过Outlook的保护视图，使用file://协议指向黑客控制的服务器URL，并在URL中添加感叹号和随机文本（例如“!something”）嵌入到邮件中。 **当用户打开带有恶意链接的邮件时，攻击者即可远程执行任意代码，窃取用户NTLM凭据。** 目前，已有黑客开始利用该漏洞发起攻击，CISA强调，该漏洞是恶意网络行为者常用的攻击途径，对联邦企业构成重大风险，建议私营机构也优先修补漏洞。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476824.htm)

快科技2月7日消息，2022年9月，RTX 40系列显卡发布之际，北美板卡大厂EVGA突然宣布，放弃显卡业务，原因是不满NVIDIA的捆绑销售策略和对利润的无底线掠夺，而黄仁勋只是表态很难过，并尊重EVGA的决定，没有任何挽留。 据称，EVGA老板和黄仁勋其实颇有私交，关系本来很好，但闹到这种地步，委实令人唏嘘。  而就在RTX 50系列上市之前，有说法称NVIDIA几乎垄断了所有利润，尤其是将GDDR7显存的高成本转嫁给AIC厂商，导致后者几乎没有任何利润可图，MSRP原价购买新卡根本不可能。 这一次，EVGA也没有回归RTX 50系列，而且其主板业务也凋零殆尽，只剩下了显卡和散热业务。 **现在，EVGA宣布其官方论坛正式关闭，进入只读模式，今后不再接受用户注册、发帖、评论。** 事实上，EVGA论坛在北美玩家群体中还是颇受欢迎的，一度非常热闹，甚至还开辟了RTX 50系列讨论板块。 今后，EVGA团队将在Reddit上和用户互动。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476822.htm)

<blockquote><p>春节期间，出行需求激增，各大平台纷纷加码抢夺市场份额。而抖音在这个春节悄然入局打车业务，将打车服务加入“我的钱包”功能模块，与手机充值、抖音商城等并列，引发了行业的广泛关注。抖音的这一举动背后有何战略意图？它将如何在竞争激烈的出行市场中立足？本文将深入剖析抖音切入打车业务的背景、优势以及可能面临的挑战，探讨其在本地生活服务领域的战略布局和未来发展路径。</p> </blockquote>  刷着短视频打着车，这是个啥节奏？ 春节抢客大战，不止是红包和春节档。 春节期间，本就是出行需求的高峰期。 而随着抖音这一国民App的进入，这场春节出行“战事”再度升级。 就在春节前夕，抖音正式将打车服务加入“我的钱包”当中，并与手机充值、抖音商城、生活缴费等入口放在同等级别，再次引发外界关注。 车主页面右上方显示有“更多品牌敬请期待”的字样，表明抖音计划接入更多出行平台。 目前市场上称抖音下场做出行业务的表述并不准确。 媒体从相关人士处获悉，抖音开放平台对出行领域早在2019年就开放了，只提供相关工具。 这次变化就是把打车的入口加入到了“钱包”功能模块中。 知情人士分析称，抖音是提供小程序服务并做好平台监管，不是高德那种聚合模式，而是类似微信小程序服务，抖音要做的也只是提供服务接口。 所以，目前，用户想要在抖音打车，可以在搜索框里直接搜“打车”，下拉页面就可以看到高德、阳光出行等第三方出行平台。也可以直接打开“钱包”进入打车界面。  不过，相对于直接用微信小程序、和打车平台的自有app，抖音在打车业务上能给用户提供的是一些特色的优惠活动。 以阳光出行的抖音小程序为例，可以直接在阳光出行的小程序界面看到有“阳光出行粉丝福利专享群”，且也可以直接搜索到“阳光出行打车券福利社”店铺获得一些优惠券。 自2018年布局本地生活服务以来，抖音正在不断加码推出各种新功能，相关服务也日益完善。 根据抖音2024年底发布的数据，2024年抖音本地生活业务覆盖370多个城市超610万家门店，年交易额同比提升81%。 除了餐饮、外卖等业务之外，抖音也逐步开放了洗车、汽车维修保养等多个类目。 抖音悄悄的杀入打车江湖，意欲何为？ 对此，新浪科技罗宁和书乐进行了一番交流，本猴以为： 用更多的服务，把用户留在抖音的时间延长，抖音想要既轻且全。 从地图到短视频平台，接入聚合打车平台应用，都是为了拓展其本地生活服务的功能边界。 滴滴作为线上打车平台，其看似具有绝对领先地位，但并没有实际护城河，本质上还是撮合服务。 而近年来各类平台通过聚合各种打车应用，一方面作为自己便捷服务的一种体验，另一方面也给用户提供了更多的出行选择，尤其是在价格方面。 不得不说，聚合平台们，也蚕食了滴滴的一部分市场。  一直谋求在本地生活服务上突破的抖音，此刻切入赛道，并不奇怪。 同时，作为轻平台，并不直接参与打车服务，只是作为撮合平台，且各种体验上的槽点也都归于运营方，对用户提供的方便体验感则留在平台上。 显然，对于抖音扩大本地生活的边界，有利无害、轻松拿捏。 本文由人人都是产品经理作者【张书乐】，微信公众号：【张书乐】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

 《明末：渊虚之羽》于今日公布背景故事预告片及2月研发日志更新。本次带来的预告片以皮影戏的形式，讲述了杜宇、凿子、羽化以及因果循环之间的关系。 在玩法上，更详细的阐述了25把武器以及40个法术的多样配组build也将给游戏带来更多的可探索深度。新的一年，无常和她身处的动荡巴蜀之地也将逐步与大家见面。 &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt; 本作中， 玩家将直面扭曲可憎的怪物，借助远古流传下来的道具，挑战灭绝人性的丑陋黑暗。探索真相的旅途上，你会穿过失落的寺庙，密林间的废墟以及危机四伏的幽径。随着逐步拼凑起无常丢失的记忆，真相逐步被揭开，每次决定，挖掘到的秘密，以及你所相信的盟友，都会影响到最终结局。  &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt;

 卡普空宣布将推出收录多部作品主视觉图的书籍《卡普空主视觉图录》（カプコンメインアート図録），预计3月20日发售。   本书为A4规格，共376页，定价9900日元（含税）。书中收录了卡普空40年历史中发售的超300部作品的主视觉图，囊括热门及小众作品。该书将在3月20日开始的“大卡普空展”现场及卡普空旗下的门店、网店贩售。

Intel 2024年第四季度和全年财报仍然不尽如人意，也迟迟没有找到合适的CEO人选，而大规模裁员仍在继续，不知道什么时候才会结束。Intel最新披露，位于加州的福尔瑟姆园区将在3月底前再精简58个工作岗位，而自2023年1月以来，该园区累计裁员已经超过1000人，园区房地产也将卖掉并部分回租。 福尔瑟姆园区只是Intel全球裁员的一个缩影，目标是削减100亿美元运营成本。 **截至2024年底，Intel在全球拥有108900名员工，仍然超过10万之巨，但相比两年前已经减少了2.3万人，其中在2024年就裁掉了1.6万人。** 基本上，Intel员工规模已经回到了2018年的水平，但年收入比当初少了180亿美元。 2024年，Intel全年收入531亿美元，比上年减少11亿美元，而**股价在一年内暴跌了60％，市值更是已经不到老对手AMD的一半。** 帕特·基辛格去年12月“退休”之后，Intel CEO一直空缺，前董事会成员孙立武、格芯CEO Caulfield都是潜在人选。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476820.htm)

[据@1818黄金眼报道](https://weibo.com/2334162530/Pd4MDbiup#comment)，近日，**一骑手因包装破损被华为店索赔1.5万元，虽然协商后对方做了让步，但最终还是让他赔了3000元，关于责任的归属引发网友热议。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/14de7a4e40fe4b38b952df1132a2d725.jpg) 据报道，李师傅是闪送平台的一名骑手，1月16号接了一个订单，帮杭州一家华为体验店送一台平板电脑到另一家店，**说是这单收入才二十几块钱，因为外包装破损，门店向他索赔15000多元。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/e808fe709b894b1e8986d5ac24f0a375.jpg) 李师傅称，1月16日从杭州滨江区龙湖天街华为体验店接了一个闪送单子，**送到万象城五楼华为体验店，店铺调的货，送的是一款平板电脑。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/9ece2e9503cf43a29e7501c84928d910.jpg) 送到目的地后，服务人员检查之后发现外包装有个磨损的瑕疵。**李师傅称，应该是不小心被电动车后面的外卖箱里专门挂饮料液体的钩子磨到所致。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/76913d8d04844aab99d7a602e15c3702.jpg) **商家表示，这个影响二次销售，要求赔偿15000多元**。“然后平台把我卡里2400多元冻结，我无法接单”，李师傅表示，协商后对方做了让步，但最终还是让他赔了3000元。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/7bb82bd85e5f43128290bc6db99fa6e0.jpg) 对于李师傅的疑问，闪送平台客服热线工作人员表示，已经上报给专门的部门对接。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/9d7e405ec5e3401ebd27d9def1043fc0.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/a0b4f10113104457a202170b771b2996.jpg) 对此，有网友表示，虽然李师傅有一定责任，但华为门店的店员也应该负一部分责任。**“既然这么贵重，为什么店家不能用纸壳再次包装一下”，有网友问道。** 目前，华为门店方面尚未给出回应。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476818.htm)

**[据吉利控股集团官微消息](https://weibo.com/2184979950/Pd9QWgIfF)，今天，哈尔滨亚冬会将盛大开幕。**作为官方合作伙伴，吉利为盛会提供了950辆服务保障用车，其中350辆是醇氢电动汽车。什么是醇氢电动？它们在尔滨的严寒中表现如何？吉利还有哪些醇氢“黑科技”？ [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/fdcc7551fb954175b6e0b15d1e73bc0c.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/8098b477bff04633989efe3c5e2f91ea.jpg) 央视主持人陈伟鸿和吉利控股集团董事长李书福，在哈尔滨开启了一场“微对话”，沉浸式体验《醇氢汽车：新能源，新选择》。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/6853207d9bc84adfa6242eeac7287eef.jpg) 李书福介绍，醇氢电动是与众不同的一个新科技，**就是把绿色风能、太阳能变成液体能源，又通过汽车内燃机转化为电能。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/c3304658b3a84c02b71bf5e5e9080b07.jpg) 那醇氢和之前的甲醇汽车有什么不同呢？李书福称，**甲醇是一个化学原料，过去的甲醇基本上都是用天然气、煤炭或者其它的碳化石能源转化而来的，所以叫甲醇汽车。** **现在我们把甲醇从碳化石能源而来的路径改变了，把风能、太阳能这种不稳定的能源转换成液体能源，即甲醇。所谓醇氢，意思是甲醇是氢的载体。** 为什么叫醇氢电动呢，是因为氢气通过车子的内燃机发电，让车实现电驱动，既环保又经济。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/b8198741f92a499e973c4a30f74b1d76.jpg) 据了解，每升甲醇的价格是2.5元。**醇氢电动既可以加甲醇，也可以加油，还可以随心混加，而且是同一个加注口，也就是“可甲醇、可燃油、可电动”。** 李书福介绍，醇氢电动车的好处是不怕冷，“纯电动汽车，冬天的时候，它所产生的公里数大概只有50%-45%，本来可以用跑1000公里，一到这个地方冷，就变500公里、450公里了”。 **“我们的醇氢电动车不受任何影响，而且车里温度很热”，**李书福说，“**像我们这种甲醇，零下95度都不会结冰”。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/09c4f3f25b4243648660ede3ef75e91e.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476816.htm)

据央视报道，近日，在广西柳州，有**五人**突发奇想进洞穴探险，其中一人踏空被困洞内急需救助。消防人员接到报警后立即出动力量赶赴现场救援。消防救援人员到达路口后，在知情人的带领下，步行**25分钟**到达洞穴附近开展侦查。 经侦查发现，被困男子距离洞口约**80**米，洞穴内部呈**50米**水平S形，**30米**竖向S形。被困人员体型魁梧且受了伤，无法独立穿越洞穴内部狭小通道，所以被困在了竖向**S形**底部。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/26268066f4974a3296b6e3b6874add19.png) 据被困男子同伴描述，他们一行五人**突发奇想**一起到这个洞穴探险，由于同伴粗心大意，没有选择悬挂保护绳，后踩断内部自己架设的木桥不慎坠落。 因山高路远，消防救援人员花费**2个**小时往返运送，搭建救生通道。最后，在经过艰难漫长**15小时**后，在**凌晨2点左右**被困人员成功交由医护人员进行救治， 在此友情提醒，爬山远足，**要选择正规路线，不要为了图方便和盲目追求刺激，擅自进入未开发的山洞峭壁探险和野山游玩，**避免发生意外。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476814.htm)

2月7日消息，近日，泰国总理佩通坦受邀来华访问，并且与国内多家大型私营企业高层管理人员举行了会谈，这其中便包括了小米集团。报道称，佩通坦总理与小米集团副总裁兼首席财务官林世伟进行了会晤。 总理表示，十分高兴见到林世伟，并了解到小米已经得到了泰国投资促进委员会（BOI）的支持。总理鼓励小米考虑将泰国作为其重要基地，或者在泰国发展物联网（IoT）和智能设备供应链，以支持泰国及东南亚市场的相关发展。 林世伟表示，自2024年3月小米推出首款电动汽车（SU7）以来，销量表现良好。BOI指出，泰国是东南亚电动汽车使用率最高的国家，具备强大的生态系统和政府支持政策，且电动汽车供应链完备。 因此，BOI希望小米能考虑在泰国设立首个海外工厂，并开展电动汽车关键部件的研发活动，推动在泰国建立可持续发展的业务。总理再次强调，泰国政府及BOI将全力支持小米的投资，提供包括改善营商环境在内的各种促进投资的政策措施。 今日上午，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，正与制造同学们认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产。此前有报道称，小米汽车正在海外搭建销售团队，不过以目前国内的产能来看，先得以满足国内需求为主，在海外建厂可能会是选择之一。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/b14a2de037604b2284beb077c72c5bb5.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476812.htm)

近日李书福透露，吉利即将推出全球首创的“超醇电混”技术，甲醇与汽油可灵活配比，一箱双燃。**新车搭载全球热效率最高甲醇发动机（48.15%），零下40℃低温冷启动无压力，真正实现“可醇、可电、可油”自由切换。** 据悉，吉利将在今年内，发布两款搭载“超醇电混”技术的新车型，一款轿车，一款SUV，让新技术助力“双碳”目标。 李书福表示：“甲醇经济是新能源经济的重要组成部分，是维护新能源供应链的稳定与创新，促进新能源汽车行业持续健康发展的重要举措。甲醇经济的可行性在全球范围内已获得学术界的认可及产业界的充分论证。” 同时，他还进一步强调，“实现从原油进口国转变成能源出口国，我认为在中国发展绿色甲醇能源完全符合中国式现代化要求，我们都应该为此有所作为。”  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476810.htm)

高速服务区内的电动车充电桩，平日里使用率并不高，但在节假日出行高峰期间就变成稀缺资源。春运期间，电动车主争抢充电桩也算是高速服务区内的保留节目了，几乎每年都会上演。日前，[有博主分享的视频显示](http://t.cn/A63gCHSm)，**两辆电动车正在高速服务区内争抢一个充电车位。**  视频中，白色的电动轿车和银色SUV都想去车位充电，谁也不让谁，白色轿车倒车后准备将车开进车位时，银色SUV车上一个人挡在了白色轿车前面。 白色轿车也丝毫不让，继续缓慢向前开，可能是白色轿车顶到了挡车的那个人，后者勃然大怒，**挥拳重重砸到了白色轿车上，并破口大骂，双方发生争执。** 此事也引起网友热议，有网友调侃道：“原本以为有车了，可以不用抢火车票了，结果没想到充电桩比火车票还难抢”。 “建议电动车春运回家时，体格小的下高速充电，不然到时候摔跤、骂人都比不过人，多尴尬”。 还有网友建议道：“充电桩出现各种抢桩事件，建议设备厂商增加相应的排队功能，机身上可以张贴排队码，车主扫码排队，每人对应一个验证码，充电时输入相应的验证码才能充电”。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476808.htm)

美国再发生一起跟飞机有关的事件——**当地时间2月6日下午，一架小型客机失联**。据悉，此次事件中的飞机隶属美国白令航空，型号为塞斯纳208B大篷车EX型飞机，注册号为N321BA。  **它在从阿拉斯加的乌纳拉克利特飞往诺姆的途中失踪，飞机上有9名乘客和一名飞行员**。 距离飞机最后一次通信四个小时后，美国海岸警卫队的C-130和空军飞行支援被派去协助寻找飞机。 大约50分钟后，搜救队报告称，**他们在诺姆和所罗门之间的地区搜寻时能见度很低，搜索范围扩大到诺姆-理事会高速公路17英里处**。 晚上8点40分：由15名成员组成的怀特山搜救队在16/17英里处与诺姆搜救队志愿者会面，建立大本营。 阿拉斯加当局、美国海岸警卫队和美国空军已启动搜救行动，目前报告显示**能见度低和天气状况可能是导致飞机失踪的原因**。  近日美国飞机意外频发，曾连续四天发生四起失事，**最严重的当属发生在1月29日晚的黑鹰直升机与一架客机相撞，致使67人全部遇难**。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476806.htm)

<blockquote><p>对于产品经理来说，面试反问环节尤为关键，它不仅能帮助你深入了解公司和岗位，还能向面试官展示你的专业素养和对工作的认真态度。本文将为你提供一份详尽的产品经理面试反问指南，帮助你在面试中更好地了解公司是否适合你。</p> </blockquote>  有很多产品经理反馈，说自己在面试反问环节不知道提什么问题。或者问了一些无关痛痒的问题，结果没有充分了解公司和岗位，导致自己进入新公司后，角色定位与职责范围与心理预期差距大。 面试中提出有价值的问题，不仅能让你更全面地了解公司和岗位，还能向面试官展示你的专业度和对这份工作的认真态度。那么，产品经理在面试反问环节提哪些问题对自己更有利？下面为你详细剖析： ## 01 关于产品本身 ### 1. 产品的长期规划与愿景 提问：“能否分享一下这款产品未来3 – 5年的规划和愿景？主要的发展方向和战略目标是什么？” 这个问题能让你了解公司对产品的长远布局。 如果公司有清晰明确的规划，说明其对产品有深入思考，且重视产品的可持续发展。 例如，一家互联网教育公司若回答未来要拓展多种学科领域，打造一站式学习平台，就表明其有宏大的发展目标。 ### 2. 产品当前面临的挑战与机遇 提问：“目前这款产品在市场上面临的最大挑战是什么？公司计划如何应对？近期又有哪些重大机遇？” 了解产品面临的挑战，能看出你对产品实际情况的关注。 若面试官提到竞争对手强大，而公司打算通过技术创新和差异化服务应对，你可以进一步思考自己能否在这样的环境中发挥优势。 知晓机遇则能让你提前规划，若公司表示即将进入新的细分市场，你可以思考自己在拓展市场方面能贡献什么。 ## 02 关于团队协作 ### 1. 产品团队的组织架构 提问：“可以介绍一下产品团队的组织架构吗？各个角色的职责和协作模式是怎样的？” 清晰的组织架构能让你提前了解工作中的协作关系。 例如，若产品团队采用敏捷开发模式，产品经理与开发、设计团队紧密协作，你就能明白自己在团队中的沟通重点和协作方式。 了解各角色职责，能避免未来工作中的职责不清问题，确保高效协作。 ### 2. 跨部门协作的频率与难点 提问：“产品团队与其他部门，如研发、市场、销售等部门的协作频率如何？在过往的协作过程中，遇到的最大难点是什么，是如何解决的？” 产品的成功离不开跨部门协作。 了解协作频率，如与研发部门每周的项目例会次数，能让你预估工作的沟通成本。 知晓协作难点，如需求理解不一致或资源分配冲突，以及公司解决这些问题的方法，能帮助你提前思考应对策略，更好地融入团队。 ### 3. 团队成员的专业背景与优势互补 提问：“团队成员的专业背景主要集中在哪些方面？在团队中，大家是如何实现优势互补，共同推动产品发展的？” 了解团队成员专业背景，若既有技术出身的，又有营销背景的，能让你明白团队多元化的优势。 知道优势互补方式，如技术人员负责产品架构搭建，营销人员提供市场需求洞察，有助于你思考自己在团队中的定位，以及如何与其他成员相互配合。 ## 03 关于职业发展 ### 1. 产品经理的职业晋升路径 提问：“在公司里，产品经理的职业晋升路径是怎样的？晋升标准主要有哪些方面？” 明确晋升路径和标准，能让你对自己未来的职业发展有清晰规划。 比如，公司规定产品经理晋升到高级产品经理需要在产品业绩、团队管理能力等方面达到一定标准，你就能朝着这些目标努力。 这也能看出公司对产品经理岗位的重视程度和人才培养体系是否完善。 ### 2. 培训与学习机会 提问：“公司会为产品经理提供哪些培训和学习机会，以帮助提升专业技能和综合素质？有没有内部培训课程、行业交流活动或外部培训资源？” 不断学习是产品经理保持竞争力的关键。 公司提供的培训和学习机会，如定期的内部分享会、参加行业峰会的机会，能让你接触到最新的行业知识和理念。 这不仅有助于个人成长，也反映出公司对员工发展的支持力度。 ## 04 关于公司文化 提问：“能否分享一下公司的文化特点和核心价值观？在日常工作中，是如何体现这些文化和价值观的？” 公司文化和价值观影响着工作氛围和团队协作方式。 例如，一家强调创新的公司，可能会鼓励员工提出新想法，对失败有一定的包容度。 了解这些能帮助你判断自己是否能适应公司文化，与团队成员和谐共处。 ## 05 关于面试流程 提问：“想了解一下面试的后续流程是怎样的？大概多久会有进一步的反馈？” 明确后续流程和时间安排，能让你心中有数，合理安排自己的时间。 若面试官告知后续还有一轮终面，且会在一周内通知，你就能提前做好准备，避免因等待而焦虑。 在面试反问环节，通过提出这些问题，你能更深入地了解公司、岗位以及自身与这份工作的适配度。 同时，展现出你作为产品经理应有的专业素养、思考能力和对工作的热情，为自己赢得更好的面试结果。 ## 最后 在面试的双向选择过程中，准备一系列既体现个人思考深度又贴合职位需求的问题至关重要。 产品经理通过提问，不仅能更深入地了解公司文化、团队氛围及项目细节，还能展现自身的积极主动与专业素养。 面试不仅仅是公司评估你的机会，也是你判断这个舞台是否适合施展才华的关键时刻。 本文由人人都是产品经理作者【伍德安思壮】，微信公众号：【时间之上】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

说一千道一万，稳定性还得指望 DeepSeek 官方 #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1613689) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1613689#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

<blockquote><p>互联网产品的数据分析是产品经理和运营人员必备的技能，但许多人在实际操作中常常陷入数据罗列的困境，难以得出有价值的结论。本文将为你提供清晰的思路和方法，帮助你掌握互联网产品分析的三大核心模型。</p> </blockquote>  互联网产品（APP、小程序、H5、网页）分析非常普遍，也让很多同学觉得很棘手。每次都是列了一堆DAU/MAU、打开率、跳失率、转化率数据，却很难得出结论。然后被领导批为：“分析不够深入”。 ╮(╯▽╰)╭ 之所以出这种问题，是因为：不了解互联网产品的分析目标。 光列数据，不结合目标，肯定下不了结论。而目标，又和产品类型有很大关系。 今天就系统地讲解一下，互联网产品有哪些类型，以及每一类的基础分析模型。 ## 01 互联网产品3大类型 互联网产品有很多分类方式，但站在：“产品是干什么的”角度，就只有3大类： - 交易型产品：以促成一笔商品/服务交易为目标。 - 内容型产品：以提供视频/文字内容给用户看为目标。 - 工具型产品：以满足B端/C端用户某个具体功能需求为目标。 当然，大类之下有很多细类，比如： ### 1. 交易型产品 以交易的东西不同，还能细分为商品/服务两大类。由于特定的商品，其生产方式、交付方式有特点，因此还能根据商品特点，进一步细分出，诸如游戏、金融、消费品、耐用品等诸多各具特色的细类。  每一个细类，都会为更好促成自身品类交易，而做功能上修改，比如： - 游戏要提升交易，需要增加PK赛，上新地图/皮肤/道具，荣誉称号/排位等 - 金融为了提升交易，需要收集个人信用信息（手机号、身份证、车、房、学历） - O2O为了提升交易，会提供不同类型商户，供消费者选择 所以理解交易型产品功能，可以从：“如何提升交易意愿”与“如何降低商家交易风险”两个角度思考。 ### 2. 内容型产品 以内容形式不同，可以分为短、中、长视频，图文，语音。每一大类下，又有题材的区别，诸如：新闻、小说、娱乐、情感……以内容提供方不同，分为PGC(Professional GeneratedContent 专业内容生产者)/UGC（UserGenerated Content 普通用户内容生产者）。  要注意的是，经过这些年发展，不同类型的内容，已经形成了各自独特生态，有相对固定的内容范围。比如短视频主打换装、跳舞、剪辑；中视频主打综艺、娱乐节目；长视频主打有版权的影视剧联播；这些生态一经形成，就有独立的运作体系，因此不能混在一起看，需要每一类单独了解。 ### 3. 工具型产品 B端产品和C端产品有明显区别。B端产品常常是根据企业运营工作环节来分的，经常分前台（面向客户）、中台（面对营销/运营/产品经理）、后台（面向供应链）。  C端则百花齐放，比如健身/地图/天气/输入法/杀毒，这些工具往往有具体的场景，比如建设/查看天气/打字/杀毒，并且这些工具型产品不会兜售某个商品，大部分都是基础工具。唯一有一个特例是：社交工具（比如微信、陌陌、soul）。 由于社交工具自带流量，用户一旦在工具里建立社交关系就很难离开，所以天生自带流量，经常成为为其他产品导流的工具。 以上就是产品的基础分类情况，如果新手同学区分起来太难，可以简单记住上边的分类图，对号入座哦。 ## 02 认识产品分析的主指标 了解产品类型，主要是为了：明确产品主要指标。 一般来说： 交易型产品，以促成交易为核心目标。因此关注GMV（Gross Merchandise Volume 商品交易总额），关注从推广到成交的全交易流程的转化率。 内容型产品，则秉持“活跃即正义”的理念。广告是这些平台的主要收入来源，因此只要用户肯浏览内容，就有机会卖各种广告。因此活跃率是核心关注指标，并不像交易型产品那样特别关注成交情况。 工具型产品则视其功能刚需程度/变现思路，有2种典型的模式。 一类常见于C端产品，将自身作为流量入口，为其他产品引流。这种模式下，要么不考虑变现，要么用广告变现的方式。这种模式与内容型产品是很类似的，本质上将自己作为流量源头，因此思考的主指标也与内容型产品类型。 另一类常见于B端产品，因为B端产品历史上就是需要付费使用（并且还很贵）因此B端收费经常是名正言顺的，只是付费方式有区别。有的按license付费，有的按项目实施付费。有的是本地部署，有的是saas形式交付。其主指标，就是传统软件销售考虑率的：客户数、转化率、客单价。 了解了产品主指标，主要为了解决：“空列dau、转化率但得不出结论”的问题。评价一个产品功能的好坏，本质上要看它有没有为这个产品的主指标做贡献。如果没有贡献，甚至是反贡献，那即使功能本身做得再炫酷，也是有问题的。 ## 03 3大基本分析模型 了解了产品分类与产品主指标，可以更进一步看基本分析模型。 ### 第一类：交易型产品漏斗模型 交易型产品目标就是提升交易，只是不同的路径促成交易效率不一样，因此漏斗模型是非常适合的（如下图）：  如果是站外直接引流，则是纯粹的漏斗模型，考察每个漏斗转化率即可。 如果是站内分发流量，则要注意是否各种形式之间，存在流量挤兑的情况。 原则上，应该给转化率高的渠道多分配流量，但是也不能简单地看“哪个渠道转化高，流量就全给它”。因为有可能某个功能有其特定的爱好群体，因此需要作为一个组合，来考察流量分配效率。  ### 第二类：内容型产品的分群模型 内容型产品理论上也能用类似的漏斗模型，观察用户是否愿意完成一次内容浏览，以及内容浏览后是否有转发、点赞、买货等行为（如下图）。  但注意，内容型产品中，用户的一次浏览行为常常是短暂且分散的，用户每次登录后是一组行为的组合（先看看这个，再看看那个）。因此需要做用户分群，根据时长/频次，区分出轻中重用户，再看不同产品功能，如何满足不同类型用户：  ### 第三类：工具型产品 工具型产品要区分类型来看。 对于C端的流量入口型产品，可以借鉴内容型产品的思路，做分群分析。 对于B端产品，要特别注意：B端产品的用户实际体验与用户付费是脱离的。因为B端产品经常有招标过程，在招标过程中，如何通过层层考核中标才是关键。 此时的产品分析，本质上分析的是销售过程中成功几率（如下图）。  注意，以上只是基础分析模型，实际分析起来会更复杂。因为产品分析，也分战略级、战术级、战斗级，不同的层级的分析，服务的人群不同，想达成的目的也不同。 不分青红皂白地写转化率、点击率、使用时长，肯定不能满足需求。 本文由人人都是产品经理作者【接地气的陈老师】，微信公众号：【接地气的陈老师】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

 《死亡搁浅2》现已在韩国通过分级，评定等级为未成年人不能游玩。在分级系统中，《死亡搁浅2》被描述为一款在末世后的世界里运送包裹，连接城市以拯救人类的冒险游戏。  而获得该评级的原因是，游戏中将会出现过度暴力，在使用武器战斗时，会出现鲜血和身体伤害；过多的粗俗语言、亵渎和咒骂，游戏过程中出现f＊＊k、a＊＊h＊＊e、s＊＊t、d＊＊n、h＊＊ys＊＊t 等脏话；直接使用药物，游戏过程中出现吸烟和饮酒场景。  因此，根据韩国《游戏产业促进法》第21条和《分级规则》第7条第4款，本游戏被评定为“未成年人不得游玩”。 而小岛秀夫近日也似乎正在准备《死亡搁浅2》的最新预告。  他在推特发文表示：“这是一年以来第一次坐在剪辑台前。我一直太忙，没时间真正开始剪辑，所以我一直在脑海里“云剪辑”——在走路或坐飞机时用随身听听可能会使用的曲目，大概有一百次了。” “但现在我终于把所有素材都装进了剪辑系统，但它与我脑海中的东西并不相符。”

<blockquote><p>在当今复杂多变的商业环境中，战略决策是企业发展的关键。然而，许多企业在战略制定和执行过程中往往面临诸多挑战，核心问题在于缺乏清晰的商业分析和洞察。本文将深入探讨商业分析在战略决策中的重要性，阐述如何通过高质量的商业分析来支撑战略的制定与落地。</p> </blockquote>  提起战略，大部分人都不太感兴趣，因为这好像是老板的事情。每个人对这件事的理解，都不太一样。 但商业分析师应该要尤为关注战略，因为商业分析的最佳实践案例就是战略决策，其次是重大经营决策，最后才是日常运营决策。 大部分企业内耗的原因，就是因为没有清晰统一的战略，导致布朗运动频频发生。 为什么战略决策会做不好？核心还是因为商业分析的洞察不足够，认知不到位。 我们先理解下什么是战略。 ## 01 好战略 or 坏战略 战略的核心是制定一个宏观目标，然后通过设计某种模式和路径来抵达这个目标。 有得有舍才是战略，战略是集中力量办大事，是聚焦与力出一孔，是消灭既要又要还要。 战略并不是宏大愿景或者一套财务目标，销售额和市占率是战略的结果。 相反，战略是决策选择，做正确的事情，解决商业经营里的核心问题。或者换个角度表述叫「一个战略的反面应该是另一个战略」。 战略有好有坏，那什么是好战略？它的标准是什么。 好的战略应该清晰易懂，明确方向，聚焦重点，解决问题，提升能力，建立壁垒。 是一个接近最优的目标实现路径，发挥优势/避免短板，达到roi最大化的用户价值实现与用户需求满足。 《好战略，坏战略》一书认为战略核心包含以下三个要素：调查分析、指导方针和连贯性活动。 美团王慧文认为战略是不同时空里ROI最高的Strategy。 此处Strategy偏策略，Strategy由形成Strategy决策的Insight(洞察)和匹配Insight的行动方案组成。 殊途同归，战略的本质是看清-选择-行动的系统性工程，也是科学与艺术的结合。是社会科学，没有对错只有角度，支撑使命与愿景。 –看清是现在在哪里，要去哪里，有什么困难和机会，是对行业本质的洞察与看清 –选择是路径与节奏，路径是roi最高的那条路，节奏是快慢的控制，战略选择是目标、机会与能力的相互平衡 –行动是连贯性活动，有战略纪律，如长期、聚焦、坚持、选择难的，即为了长期可以放弃短期，做难而正确的 ## 02 商业分析如何支撑战略 为什么做商业分析要懂战略？因为商业分析对应到看清-选择这一重要环节。 一言以蔽之，好战略的前提是要做足够多高质量的商业分析工作，会涉及大量的实地调研、数据分析、洞察探索等工作。 一个好的分析，带来的结果是好的决策。而战略是企业决策的最高维升华，其对应的也需要最高纬的商业分析工作。 所以顶级的商业分析能力，应能在企业战略决策与规划发挥重要作用，能与企业决策层直接对话。 企业的使命和愿景，是创始人决定的，是为初心，可以感性。比如贝壳，让居住更美好让服务者有尊严。 而战略决策与落地，是通过比较理性的方式，来实现企业的愿景和使命。 战略制定过程中，核心的商业分析包括行业分析、用户分析、需求分析、竞对分析、机会分析、模式分析、价值分析等，把这几个方面做深做透，战略决策就会清晰许多。 ## 03 战略规划如何落地  公司每一年的战略规划与落地，都是年尾到年初最重要的事项。首先需要对当年的战略执行做深度复盘： - 市场/用户/竞对是否发生了重大变化，是否符合预期 - 战略的落地执行是否良好应对了市场的变化与冲击 - 战略目标的设置是否有良好牵引作用，节奏是否匹配 此时复盘的结果无论好与坏，可以很好提升认知，就如芒格常提的“要是知道我会死在哪里就好啦，那我将永远不去那个地方。” 但过去的事情已经发生不再能改变，更重要的是向前看。紧要的是想清楚两件事，未来会发生什么改变，以及什么是不会变的。 有一次贝佐斯在接受采访的时候就说，他最经常被问到的一个问题是：在接下来的十年里，这个行业会有什么样的变化？ 然后他答道：「我发现，很少有人问我另外一个问题：在接下来的十年里，什么是不变的？ 他认为第二个问题比第一个问题更加重要，因为你需要将战略建立在不变的事物上。 不会发生改变的是行业的本质与终局、用户的需求与人性、企业应创造的价值（成本/效率/质量），会发生改变的是外部竞争、技术变革与政策调整。 通过对行业和用户的分析，想清楚变与不变，企业就已经接近能做战略决策了，尤其是用户的需求本质和行业的终局本质思考。 第二步便是在高质洞察的基础上，确认出有价值能落地的战略方针，并拆解出核心策略，3-5条足够。 第三步在战略和核心策略都清晰的情况下，开始定目标、预算和绩效。 过程中需要匹配好人力、财务等资源，将最重要的资源投放在能增加企业竞争优势的地方。 到最后的战略执行阶段，会牵扯大量的组织、激励、管理、协调动作，比较复杂，后面有机会再展开。 我们可以看到，在整个战略闭环过程中，高质量的商业分析与洞察，能够有效支撑战略决策。 同时在实际的落地执行阶段，效果衡量和策略复盘，也少不了大量商业分析工作。 作为企业商业负责人的我，写这篇文章，其实是希望能激励到每一位做分析的同学，要有敢于辅助战略决策的心态与自信，并持之以恒的修炼与提升自己。 本文由人人都是产品经理作者【小河运营笔记】，微信公众号：【小河运营笔记】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

近日一加13 mini的最新渲染图近日在网络上曝光，**手机的设计亮点在于其独特的相机布局和新引入的环形呼吸灯**。从曝光的图片来看，一加13mini的相机模块采用了哈苏品牌的标识，延续了旗舰级影像调校的专业性，显示出其在摄影方面的高端定位。 三个摄像头的排列方式简洁而富有科技感，**中间的摄像头周围环绕着绿色的环形呼吸灯，这一设计不仅美观，还具有实用性，能够在不同的使用场景下提供直观的反馈**。 此外，在主摄四周还引入了类似环形呼吸灯的灯带，这是一加品牌初次融入这类设计，不仅提升了手机的视觉效果，还增强了用户的交互体验。 在机身设计上，一加13 mini背部采用简约直边设计，搭配白色配色，质感高级。 结合此前曝光的信息，一加13 mini预计搭载骁龙8至尊版处理器，配备小尺寸高刷直屏，定位小屏旗舰市场。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250207/c65b2be5b1844d329fe0d2a8d9df6e4e.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476804.htm)

自从爱德华斯诺登揭露棱镜门事件以来，大家都知道美国通过大型科技公司窃取个人数据并进行监控，而美国负责监督隐私相关法律的主要监管机构是“隐私和公民自由监督委员会”(PCLOB)。  日前该监督委员会的民主党成员被免职且相关电子邮件账户被关闭，这使得其成员总数低于运行 PCLOB 的最低门槛，至于为什么会免职呢？因为特朗普认为这些行政机构独立性存在问题。 PCLOB 的这些问题是否会影响美国企业和用户还不清楚，但对欧盟用户、欧盟企业、欧盟组织 (例如教育机构) 以及欧盟政府来说这是个大事件，此前欧盟与美国达成的跨大西洋数据隐私框架 TADPF 中的唯一监督要素就是 PCLOB。 跨大西洋数据隐私框架是欧盟、美国与科技公司达成的协议，该协议允许欧盟公民和企业和组织的数据流向美国数据中心进行存储，这种行为不需要正当理由或司法批准。 自该框架从 2023 年 7 月 10 日获批以来，任何欧盟企业都可以将数据传输给美国网络服务提供商，尽管美国肯定会监控这些数据，但欧盟依靠美国政府的 PCLOB 实施数据隐私方面的监督。 所以现在 PCLOB 无法运作后等同于跨大西洋数据隐私框架中关于隐私监管的唯一要素已经没了，既然如此该隐私框架也不再合法，这就有可能迫使欧盟企业都放弃使用美国网络服务商例如 Amazon AWS、Microsoft Azure、Google Cloud 乃至苹果的 iCloud 云存储。 按照特朗普的新政策这些行政机构需要在 45 天内接受审查，如果审查通过则可以继续保留并运作，反之那就可能会被取消，如果 PCLOB 最终被取消那么欧盟真是要傻眼了。 目前欧盟大量企业和政府机构依赖于美国的云服务，除非欧盟能够在短时间内将其全部迁移到欧盟的数据中心，否则跨大西洋数据隐私框架就名存实亡了。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1476802.htm)