微软宣布，**其Windows Server 2025的热补丁（hotpatching）功能预览版将于6月30日结束，并从7月1日起转变为付费订阅服务。**该功能允许在不重启系统的情况下应用安全更新，这一功能对于需要保持系统持续运行的企业来说极具吸引力。 2024年8月，微软宣布为运行在Azure上的Windows Server 2025提供热补丁功能预览版，一个月后，微软使其适用于通过Arc混合云和多云管理工具控制的Windows Server 2025实例，包括本地部署的标准版和数据中心版。 微软Windows Server总经理Hari Pulapaka曾表示，热补丁功能将“改变游戏规则”，简化变更控制流程，缩短补丁窗口时间，让管理员更容易协调工作。他还开玩笑说，管理员们或许终于可以在周末见到家人了。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250429/ad84582e-f956-4b5a-be9b-bc1ab4f626a3.png) **不过这一功能的免费时代即将结束，从7月1日起，热补丁功能将转变为付费服务，价格为每核每月1.50美元（约合人民币10.9元）。** Windows Server 的 Azure 版本（Azure IaaS、Azure 本地和 Azure Stack）将继续免费获得热补丁。 当然这一功能并非完全不需要重启，在每年1、4、7和10月，支持热补丁的Windows设备将安装累积安全更新并重启，随后的两个月内，设备将接收仅包含安全修复的热补丁更新，无需重启。 **对于正在测试热补丁功能预览版的用户，如果不想付费，可以在6月30日之前取消订阅，微软将继续提供正常更新服务。** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496112.htm)

4月下旬，小米公司因内部工时管理政策突然成为舆论焦点。多位员工在职场社交平台脉脉上爆料称，小米实行严格的工时排名制度，要求员工日均工时不得低于11.5小时，对于单日工作时间低于8小时的情况，员工必须提交书面说明进行解释。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2021/07/e4eda285e40bbbb.jpg) 据九派财经报道：小米手机部不同部门对工时的要求存在差异，但普遍偏高，“日均工时要求低的组是10.5小时；有的组甚至要求日均14、15个小时”，这些要求大多以口头形式传达。一位员工透露，尽管平均工时达到12小时，但因为排名靠后，仍然被领导约谈。外包员工同样受到严格管控——他们被要求每天必须待满11个小时，不足者次日就会被约谈，“如果经常不满11小时，外包员工随时可能被开除”。 一位小米员工告诉虎嗅ESG组，相关报道基本属实；超长的工时制始于去年4月，先是总公司会议决定实施，再口头传达到各地分公司。 一位员工表示，加班不分业务线，但汽车业务比手机更忙，“基本要到9105（指早上9点上班、晚上10点下班，每周工作5天）了”。此外，他还认为，大多数加班其实只是无效的熬工时，“工作量是否饱和要看项目节点，一年也就在那几个旗舰项目时真正忙碌”。 从《劳动法》角度看，小米的工时政策明显存在合规问题。根据现行法律规定，中国实行每日工作8小时、每周工作40小时的标准工时制度。**即便用人单位因特殊原因需要延长工作时间，每月累计加班时间也不得超过36小时**。小米的日均11.5小时工时，意味着员工每周工作时间可能高达57.5小时（按5天计算），远超法定上限。 实行工时排名制度，构成变相的“末位淘汰”。而最高法院在2016年就已明确，用人单位在劳动合同期限内通过“末位淘汰”或“竞争上岗”等形式单方解除劳动合同，不符合劳动法规定。 此外，小米通过口头传达而非书面文件规定超长工时的做法，如果属实，反映出企业有意规避留下违法证据，这种"不留痕迹"的管理方式进一步凸显了问题的严重性。 截至发稿，小米官方尚未对此事件做出正式回应。**若爆料内容属实，****小米不仅面临违反中国劳动法的风险，考虑到其在欧洲市场的业务布局和欧盟最新劳工立法，加班还可能触发更复杂的国际合规问题**。 **拦路虎：《禁止强迫劳动法案》** 欧盟于2024年12月通过的《禁止强迫劳动法案》（下称“法案”），核心要义在于全面禁止在欧盟市场销售、进口或出口任何涉及“强迫劳动”环节的产品，适用范围覆盖所有行业及供应链各阶段，无论企业规模大小或产品类型。 法案对“强迫劳动”的定义极为宽泛。值得注意的是，它将超时工作视为强迫劳动的指标之一——每天工作超过8小时或每周超过40小时的情况均可能被认定为强迫劳动。 法案对“强迫劳动”的界定不仅包括非自愿的强制劳动，还延伸至“过度加班”行为。例如，欧盟《工作时间指令》（Directive 2003/88/EC）规定，员工每周工时不得超过48小时（含自愿加班），且每日必须保证连续11小时休息时间。 国际劳工组织（ILO）关于强迫劳动的指标为法案提供了具体判断依据。其2012年发布的11项强迫劳动指标中，除过度加班外，还包括乘人之危、欺诈、限制行动自由、隔离措施、身体及性暴力、恐吓与威胁、扣留身份证明文件、拖扣工资、债役、恶劣的工作和生活环境等。这些标准使得法案的可操作性大大增强，企业难以通过表面合规来规避实质审查。 中国已于2022年4月批准了ILO关于强迫劳动的第29号公约和《1957年废除强迫劳动公约》（第105号）。2024年中国修订的《劳动法》也加强了对超时工作的监管，2025年政府工作报告首次提出综合整治“内卷式”竞争。这些国内政策变化客观上为中国企业适应欧盟标准提供了制度基础，内外因素共同推动着中国职场文化的转型。 合规风险可能对小米的欧洲业务产生深远影响。 根据爆料信息，小米部分部门要求员工日均工作10.5至15小时，日均工时达11.5小时。这一数字远超欧盟法案认定的"强迫劳动"阈值。即使这些加班行为在形式上表现为员工“自愿”，但按照欧盟标准仍可能被视为违法。 工时排名机制尤其值得警惕。通过将员工的工作时长与绩效评估直接挂钩，对“落后”员工进行约谈甚至劝退，这种管理方式实质上构成了欧盟法案所禁止的“恐吓与威胁”手段。 ILO也明确将“通过恐吓与威胁强迫劳动者超时工作”列为强迫劳动的判断标准之一。要求低于8小时工时的员工提交书面解释的做法，同样可能被视为一种变相的心理压迫，增加员工的无形压力。 另一个关键问题是小米政策中的请假惩罚机制。据媒体报道，员工一个月只要请假一天，“就需要额外加班补回日均工时”。这种规定符合ILO指标中的“债役”特征——即通过制造“工时债务”来限制员工的自由选择权。 证据留存方式也是评估违规风险的重要因素。按照媒体援引的说法，超长工时要求大多是“领导口头要求，不会留下痕迹”。这种刻意规避书面记录的做法，一方面反映了企业对潜在法律风险的认知，另一方面也可能在欧盟调查时成为不利因素——执法机构可能将这种“无痕管理”解读为有意隐瞒违规行为的证据，**欧盟在实施指南中很可能要求企业自证清白**，提供系统、透明的工时记录作为合规证明。 欧盟对"强迫劳动"的认定采取整体评估方法，不会孤立地看待单一指标。即使小米能够辩解其员工确实"自愿"加班，但结合工时排名、请假惩罚、外包员工的高压管理等多项政策，欧盟执法机构仍可能认定存在系统性强迫劳动风险。 小米面临的挑战还在于其供应链的复杂性。欧盟法案不仅针对直接出口欧盟的企业，还要求对整个供应链进行审查；若产品生产过程中任何一个环节存在强迫劳动嫌疑，整条产业链的出口都可能受阻。值得一提的是，如果小米连自己都管不住，谈何资格去要求上游供应商遵守劳动法？ **不可放弃的欧盟市场** 若欧盟官方将小米产品与强迫劳动关联，其多年来在欧洲建立的高性价比的品牌形象，可能迅速被“血汗工厂”、“剥削劳工”等负面标签所取代，而这些标签恰恰是欧洲消费者十分在意的。 更直接的冲击体现在产品市场准入方面。根据法案规定，任何被认定涉及强迫劳动的产品将被禁止在欧盟市场销售、进口或出口。小米手机及其生态链产品若无法证明其生产全过程（包括供应链各环节）符合欧盟工时标准，可能面临被强制下架的风险。 与单纯的市场竞争不同，法规导致的市场退出往往更为突然和彻底，留给企业调整的时间与空间极为有限。 但欧盟市场对小米具有不可替代的战略价值。 近年来，小米手机在欧洲市场的份额常年达到15%，这一比例在竞争激烈的欧洲智能手机市场堪称亮眼。欧洲消费者对性价比的重视，与小米的市场定位高度契合，使其成为中国手机品牌在欧洲的成功典范之一。 对于科技企业而言，欧盟市场具有特殊意义——它占全球高端制造业需求的30%以上份额。失去欧盟市场不仅意味着直接的销售收入损失，更可能导致企业被排除在全球高端产业链之外。 与不确定性极强的美国市场相比，欧洲对各类手机品牌的开放度更高，没有明显的贸易壁垒。与新兴市场相比，欧洲消费者的购买力又能提供更稳定的利润空间。 值得一提的是，小米在欧盟市场的雄心并不局限在手机方面，小米集团总裁卢伟冰曾公开表示，小米汽车计划在2027年正式进军海外市场。据媒体报道，慕尼黑将成为小米电动汽车欧洲研发中心的所在地，该中心将专注于高性能电动汽车的开发，并计划推出SU7的运动版本，进军欧洲市场。 综上所述，欧盟市场对小米而言绝非简单的销售目的地，而是关乎其全球战略布局、品牌高端化和长期竞争力的关键战场。正因如此，欧盟以市场准入为杠杆推行的《禁止强迫劳动法案》，对小米形成的压力远超过一般性的法规合规要求，直接触及企业的核心商业利益和战略发展空间。 尽管有解读认为，欧盟的《禁止强迫劳动法案》是构建贸易壁垒的一种方式，但平心而论，中国的法律就可以随意践踏吗？**通过违反劳动法而获得竞争优势，构成市场经济中的不正当竞争**，从这个角度讲，欧盟法案也是针对不正当竞争的一记重锤。不能否认的是，法案并不是针对某一家中国企业，因为欧洲本土及世界其他国家地区的企业，同样处于法案监管之下。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496110.htm)

4月29日消息，美国时间周一，微软总裁布拉德·史密斯（Brad Smith）撰文指出，美国在量子计算机研发竞赛中绝不能落后于中国。史密斯在文章中强调，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）及其政府需优先资助量子研究，否则中国可能超越美国，危及经济竞争力和国家安全。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0227/911939ff92cb98c.png) 史密斯写道：“尽管多数人认为美国仍处于领先地位，但我们不能排除战略突袭的可能性，也不能忽视中国可能已与美国并驾齐驱的现实。简而言之，美国绝不能落后，更输不起整场竞赛。” 微软的表态表明，量子计算研究正成为科技巨头和投资者寻找下一个能与人工智能热潮匹敌的技术焦点。 史密斯呼吁特朗普政府增加量子研究资金、续签《国家量子计划法案》、扩展国防高级研究计划局（DARPA）的量子计算机测试项目。他还建议政府扩大量子领域数理人才培养通道，为量子技术博士开设移民快速通道，并通过政府采购构建覆盖量子计算关键部件的美国本土供应链。 虽然微软未具体说明中国在量子技术上取得领先将如何危及美国国家安全，但美国国家安全局（NSA）研究主管吉尔·埃雷拉（Gil Herrera）曾于去年指出，一旦中国或其他竞争对手率先研发出可行的量子计算机，美国将面临严重后果。 埃雷拉表示，若出现类似的“黑天鹅”事件，金融机构的加密交易可能不再安全，因为量子计算机足以破解现有加密机制。同时，许多被加密储存或以加密形式公开共享的数据也可能被解密，包括涉及美国核武器系统的机密信息。 今年2月，微软发布了最新量子芯片“马约拉纳”（Majorana），声称该芯片基于一种全新物质形态研制而成。去年，谷歌也推出了名为“Willow”的新型量子设备，声称其达成了一项“里程碑式”的成就——不仅实现了错误纠正，还能在五分钟内解决一个传统计算机需用“比宇宙寿命还长的时间”才能完成的数学问题。 与传统计算机利用0和1的二进制位进行运算不同，量子计算机使用“量子比特”（qubit），其状态是0和1的叠加态，取决于概率。这使得它们在解决具备无限可能性的复杂问题（如化学反应模拟、物流路径优化等）方面具有独特潜力。 不过，目前量子计算技术距离真正实用化仍有很长的路要走。许多业内专家认为，量子计算的广泛商业应用可能还需要几十年的持续发展。 微软的“马约拉纳”芯片目前拥有8个量子比特，但该公司表示，其目标是开发出至少拥有100万个量子比特的商用芯片。不过在此之前，微软首先需要打造出配备数百量级量子比特的设备，以评估其可靠性和可用性。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496108.htm)

当地时间4月23日，欧盟委员会宣布对美国苹果公司处以5亿欧元罚款，原因在于，苹果公司在其应用商店中限制应用开发者引导用户使用第三方渠道，剥夺了用户获取替代优惠服务的权利。然而，苹果公司未能证明这些限制措施是必要的。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0320/47a99055306520a.jpg) 欧盟委员会要求，苹果公司立即解除相关限制，并不得再采取类似的做法，若该公司未能在60天内落实整改，可能会面临进一步的罚款。 这是欧盟《数字市场法》实施以来开出的首张罚单，也是欧盟一年多以来再次重罚苹果。2024年3月，欧盟对苹果开出了超过18亿欧元的反垄断罚单。 同日，苹果公司表示将对新处罚作出申诉，并在声明中表示：“今天的决定再次体现出欧盟委员会不公平地针对苹果，作出了一系列对用户隐私和安全不利、对产品不利，并迫使我们免费开放技术的不合理决定。” 《数字市场法》于2022年11月1日生效。2023年9月，欧盟依据这项法律，将亚马逊、苹果、微软、Alphabet（Google母公司）、Meta和字节跳动六家科技巨头认定为“看门人”。这些大型数字平台在欧盟运营时，必须允许用户安装并有效使用第三方的应用程序或软件应用商店，并能够进行互操作。若不遵守规定，“看门人”可能会面临高达全球营业额10%的罚款。 尽管在《数字市场法》生效之后，苹果对欧盟地区的相关业务条款进行了调整，但仍没有通过欧盟于2024年3月启动的一项调查。这项调查针对苹果公司、Meta和Google，目的是查明这三家公司是否满足《数字市场法》的合规要求。 2024年6月，欧盟委员会发布公告称，初步调查认定苹果应用商店涉嫌违反《数字市场法》，并将在2025年3月底前给出该公司是否违规的最终决议。此后，由于美国发起的关税争端，最终的调查和处罚结果被延迟公布。 在苹果公司的全球第二大营收来源地——中国，多位应用开发者、消费者对这家科技巨头发起的反垄断诉讼和举报正在进行中。就在欧盟作出处罚决定的前一天，一起针对苹果的反垄断诉讼在北京知识产权法院完成最后一次开庭。 **一、苹果为何被欧盟处罚？** 2024年1月，为符合《数字市场法》的要求，苹果对欧盟地区的相关业务条款作出调整：宣布在欧盟地区支持“侧载”——允许用户在苹果应用商店App Store之外下载应用。同时，大幅降低了“苹果税”——应用开发者佣金从30%降至17%，一年以上订阅或小型企业佣金降至10%。 不过，苹果公司向开发者新增了“核心技术费”，即年下载量超100万次的软件，开发者需为每次在iOS系统的首次安装支付0.5欧元，不管应用是否是在App Store下载的。 苹果公司的“让步”并没有得到开发者的欢迎。 有开发者向《财经》表示，由于苹果“核心技术费”带来的成本及侧载的诸多限制，很多开发者可能不会选择新协议，而是选择保持现有的30%的“苹果税”协议。 根据苹果官网提供的测算工具计算，如果选择新的业务条款，支付“核心技术费用”，反而会增加更多成本，尤其对于大型开发者来说，是更加沉重的负担。 有分析认为，苹果公司并不想真正改变原有的收入模式，也并不想开放第三方应用市场。 有媒体援引Spotify首席执行官丹尼尔·埃克的博文称，由于Spotify在欧盟安装基数达到1亿左右，“核心技术费”会使其获客成本飙升10倍。Spotify是全球最大流媒体音乐平台，总部位于瑞典。 埃克认为，苹果新的业务条款实际阻碍了应用程序选择其他分发方式，如侧载或替代应用商店。 Epic Games首席执行官蒂姆·斯威尼称，苹果公司的调整是“恶意合规的新例子”，并对“核心技术费”的合理性提出质疑。他认为，“核心技术费”涵盖在App Store和苹果自己的支付处理系统之外下载到用户设备的应用程序，意味着苹果的控制权从App Store扩大至整个iOS系统，苹果对应用生态系统的控制不降反增，这违背了监管对于进一步开放市场和公平竞争的目的。 2024年3月25日，欧盟委员会根据《数字市场法》启动了对苹果、Meta和Google的合规性调查。 2024年6月，欧盟委员会发布公告称，初步调查认定苹果公司的应用商店涉嫌违反《数字市场法》。 初步调查结果显示，苹果公司目前有三套商业条款，但均未允许开发者自由地引导其客户。例如，开发者无法在应用内提供价格信息，也无法以其他方式与客户沟通，以推广其他渠道的优惠。尽管苹果允许应用开发者通过“链接外跳”引导客户，然而这一过程受到苹果施加的多项限制，这些限制阻止了开发者通过其选择的渠道进行沟通、推广优惠和签订合同。 同时，欧盟委员会宣布启动一项新的合规性调查，对苹果公司对第三方应用开发者和应用商店的新合同要求是否符合《数字市场法》进行调查，包括苹果新推出的“核心技术费”。 **二、中国“苹果税”全球最高** 对于苹果公司而言，“苹果税”对其营收的贡献尤其重要。苹果应用商店App Store包含在苹果的软件服务板块中，该板块营收正保持高速增长。 苹果公司2023财年报显示，其软件服务板块营收为223.1亿美元，较上年增长16%，占总营收的24.9%。根据苹果最新发布的2024财年四季度财报，该财季苹果营收达949.3亿美元，其中软件服务板块业绩较前一年同期的223亿美元攀升至247亿美元，同比增长11.9%。 美银证券发布的研报则预估，苹果2025财年软件服务营收将同比增长13%。 苹果官方披露，目前中国是其全球第二大营收来源国（以单一国别计）、第三大营收来源地区。 虽然苹果公司并未公布在中国的“苹果税”收入数据，但在iPhone销量下滑的情况下，其中国区2024财年四季度的只稍有下降，正得益于软件服务收入的上涨。 苹果在中国区的服务收入持续增长，一方面来自巨大的市场需求，另一方面源于在“苹果税”上的区别对待。在欧盟，标准企业的“苹果税”为17%，小型企业为10%；在美国，分别为27%和12%；在韩国，分别为26%和11%。而在包括中国的其他市场，标准开发者需缴纳30%的“苹果税”，新开发者及上一年度在App Store收入不超过100万美元的小开发者则缴纳15%。 近年来，苹果公司与中国开发者的矛盾也日渐显现。例如自2023年8月开始，中国游戏公司米哈游曾试图两次绕过Apple Pay，通过建立自己的支付方式让玩家充值，以避免高昂的“苹果税”，结果均以失败告终。 2024年11月19日，苹果官网发布了由上海财经大学商学院副教授居恒撰写的报告《Apple生态系统在中国》，间接对中国市场的“苹果税”情况进行了说明。 《Apple生态系统在中国》显示，自2019年以来，苹果App Store生态系统在中国的规模增长超过100%。中国开发者营业额和销售额从2019年的1.65万亿元增长到了2023年的3.76万亿元。其中，超过95%的开发者无需向Apple Pay任何佣金。2023年，支付佣金的开发者中，超过半数享受了15%的优惠佣金率。中国App Store的实际佣金率低于大型开发者适用的30%封顶佣金率。 但这份报告并未说明中国市场的“苹果税”为何与欧美等市场不同，以及为何禁止第三方支付等关键问题。 **三、中国消费者、小开发者正在维权** 一些中国消费者与小开发者正在对“苹果税”发起挑战，这一过程已持续数年。 2024年5月，历时三年，中国首例由消费者针对“苹果税”及苹果公司规定的“应用内购买”等行为发起的反垄断诉讼一审宣判。上海知识产权法院认定，苹果公司虽具有市场支配地位，但没有滥用这一地位，驳回原告诉请。 此案原告的诉请聚焦于苹果公司禁止第三方支付以及收取30%“苹果税”的不公平高价行为。 2021年初，上海消费者金某在苹果App Store购买应用产品时发现，其支付价格高于Android应用商店，且仅能通过Apple Pay支付。同年1月，金某以苹果公司及苹果电脑贸易（上海）有限公司滥用市场支配地位为由提起诉讼，要求停止收取30%“苹果税”的不公平高价行为，以及强制使用Apple Pay系统的搭售行为。 虽然法院认为，无法认定“苹果税”是否构成不公平高价，但多位受访者的共识是，苹果公司被法院认定具有市场支配地位开创了先例。 判决书显示，法院认为苹果公司为运营App Store所支出的具体成本难以查清，故无法评估其运营成本与收取佣金之间的差异，进而无法评估其佣金是否过高；其次，目前并无证据显示苹果公司收取的佣金比例明显高于其他同类业务经营者；此外，无法证明某一时间段同一应用在App Store的价格高于在Android应用商店的价格，系由苹果公司收取佣金所致。因此苹果公司未实施不公平高价的垄断行为。 此后，金某向最高人民法院提起上诉。2024年11月27日，最高人民法院对该案二审开庭。金某的代理律师、浙江垦丁律师事务所创始合伙人王琼飞向《财经》透露，该案已于2024年12月25日进行了最后一次庭审，目前仍在审理中。 在另一起小型应用开发者对苹果公司发起的诉讼中，起诉理由也是反垄断。 2021年，北京体语科技有限公司（下称“体语公司”）对苹果公司提起诉讼，指控App Store存在不公平垄断行为。 体语公司的代理律师、北京高思律师事务所主任尹志军介绍，体语公司在支付年度费用后，得以将体语App上架App Store。但此后，苹果公司无正当理由封禁了体语公司的开发者账号，将体语App下架。此后，体语公司使用另一家公司为主体提交了一款完全相同的App。目前该App仍在App Store中，可供用户下载。 因此，体语公司对App Store审核规则一致性提出质疑，要求苹果公司赔偿300万元人民币、公开道歉，并提出希望法院认定苹果存在垄断行为，降低30%的佣金，以及开放第三方应用商店、第三方支付等18项诉求。 尹志军向《财经》表示，该案于4月22日在北京知识产权法院进行了最后一次开庭，目前正在等待判决。 与此同时，消费者对苹果公司的举报也在进行中。 2025年2月16日，48位消费者向国家市场监管总局联名举报苹果公司涉嫌滥用市场支配地位。 联名举报信显示，2022年至2024年期间，举报人的苹果账户曾遭盗用，尽管举报人的苹果账户已开启双重认证，但他人还是利用苹果账户绑定的支付宝、微信支付、银行卡免密支付，通过苹果应用商店成功实施了盗刷。盗刷多发生在深夜或凌晨时段，每位举报人损失金额从数千元至数万元不等。 举报人认为，苹果公司在明确知晓免密支付机制存在重大安全风险后，未采取任何实质性改进措施，始终强制用户必须把苹果账户绑定支付宝、微信支付或银行卡等免密支付方式，才能在App Store付款交易，拒绝向用户开放支付宝、微信支付、银行卡等三种付款方式中的验密支付选项。 举报人认为，苹果公司作为中国大陆市场iOS操作系统内置的苹果应用商店电子商务平台经营者，在该电子商务平台内具有市场支配地位。苹果公司强制用户在苹果应用商店只能使用“免密支付”方式付款，不向用户开放“逐次交易、逐次验证支付工具密码”的验密支付选项，剥夺了用户对支付方式的自主选择权。 举报者的代理人、山东纳源律师事务所律师田军伟告诉《财经》，国家市场监管总局已于4月17日出具《信访处理意见书》，认为来信反映的情况难以认定构成垄断行为。市场监管总局将持续密切关注相关市场的竞争状况，深入研究相关问题。田军伟表示，他已接受消费者委托，于4月25日提交了行政复议申请，要求对该答复意见依法重新审查。 **四、中国的“苹果税”会降吗？** 据统计，近八年来，苹果公司因垄断问题被海外采取监管行动高达28次。随着不同地区和国家通过诉讼、监管和立法限制“苹果税”，苹果公司不得不对相应地区的“苹果税”和支付规则进行调整。 例如，2020年11月18日，苹果公司因Donald R. Cameron和Pure Sweat Basketball等美国应用开发者发起集体诉讼，决定将美国年营收100万美元以下的中小开发者的应用抽成降至15%，并把这一政策推广至全球。 2022年6月30日，苹果宣布将遵守韩国《电气通信事业法》修正案，允许开发者采用第三方支付系统。佣金费率从之前的最高33%降至26%。 2024年1月，苹果在与Epic Games的反垄断诉讼败诉后，修改了美国App Store政策，允许引导用户进行非App Store内购。不过，苹果仍对通过该渠道产生的交易收取12%（订阅超一年或中小开发者）或27%（年收入超100万美元的App）的佣金。 2024年3月21日，美国司法部（DOJ）联合16个州和地区总检察长对苹果公司提起反垄断诉讼，指控苹果违反《谢尔曼反托拉斯法》第2条，非法垄断智能手机市场。美国司法部指控苹果通过一系列排他性和反竞争行为，限制市场竞争，损害消费者和开发者的利益。 2024年3月，欧盟因苹果滥用数字音乐市场支配地位，对其开出18.4亿欧元反垄断罚单。苹果已向欧盟普通法院提起诉讼，要求推翻该处罚。 对于中国的消费者、开发者而言，苹果公司通过硬件、软件和服务构建起的“围墙花园”是否会松动？中国的苹果税是否有可能降低？ 北京市道可特律师事务所高级合伙人林蔚此前曾向《财经》表示，“苹果税”直接关系到苹果的巨额利益。如果监管部门不处罚或者不认为是反竞争的行为，苹果不会主动放弃自己的巨大利益。 2017年，林蔚曾牵头联合28家软件开发商向国家发改委和原国家工商管理总局等部门举报，主要涉及苹果四个涉嫌市场垄断的行为：一、拒绝交易，表现在单方面下架中国开发者软件，不给予具体的合理解释；二、差别待遇，对待中外开发者诉求处理效率不同，部分规定无中文；三、附条件交易即搭售，表现在应用内消费只能使用Apple pay支付；四、定价过高，主要集中于苹果对电子服务行业收取30%及不等的苹果税。 林蔚透露，在2017年的举报中，中国当时的反垄断部门也约谈了苹果，苹果作了一些整改。他认为，中国的反垄断调查涉及很多因素，并不只单纯考虑相关行为是否构成垄断。 南开大学竞争法研究中心主任、教授陈兵此前表示，除发起反垄断诉讼，消费者也可以考虑与人民检察院进行沟通，由人民检察院来决定是否提起公益诉讼，或者可以向反垄断执法机构举报。中国《反垄断法》的规定，“举报采用书面形式并提供相关事实和证据的，反垄断执法机构应当进行必要的调查。”此外，也可以考虑行业协会、消费者组织等第三方机构在此过程中的作用，通过敦促，引导企业积极合规。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496104.htm)

库克背后的女人周群飞财富飙升。在最新出炉的《胡润全球富豪榜》中，身为蓝思科技掌门人的周群飞携其丈夫郑俊龙，以800亿元的财富再度登上湖南首富的宝座，相比上一年足足增加了340亿元。不过，相较2021年登上《胡润全球富豪榜》时高达1070亿元的身家，周群飞、郑俊龙夫妇财富缩水了270亿元。  时间回溯到2015年，周群飞还曾凭借非凡的商业成就，一度荣登中国女首富的巅峰位置。而与许多主要依靠“继承”方式登上榜单的女富豪不同，周群飞用自己的经历书写了一段白手起家的创业传奇。 出身贫寒的周群飞，15岁便因生活所迫辍学踏上打工之路。在艰难的打工生涯中，她一边辛苦工作，一边努力学习。凭借着顽强的毅力和卓越的商业眼光，她一步步从打工妹成为名震商界的“手机玻璃女王”。 去年，周群飞掌舵的蓝思科技再创佳绩，营收创下上市以来新高，归母净利润也实现大幅增长。不过，被外界誉为“果链三巨头”之一的蓝思科技，虽然近来一直努力摆脱“果链依赖症”的标签，但去年其第一大客户的销售额占比仍接近一半。综合各方面信息，外界普遍推测该客户很可能仍是苹果公司。 **周群飞问鼎湖南首富，财富较2021年缩水270亿** 随着最新一期《胡润全球富豪榜》的揭晓，全球富豪的财富变迁再次成为公众瞩目的焦点。今年，全球商业领域依旧热闹非凡，53岁的埃隆・马斯克凭借卓越的商业成就，在五年内第四次荣登世界首富之位。 而将视线转回国内，字节跳动的创始人张一鸣，年仅42岁便成功从“瓶装水大王”钟睒睒手中接过了中国首富的桂冠。除了全球首富和中国首富备受关注外，各省市的首富同样成为网友关注的话题人物。 在今年胡润研究院发布的榜单中，周群飞、郑俊龙夫妇凭借800亿元的财富荣登总榜第219名的位次。与上一年相比，周群飞、郑俊龙夫妇的财富从460亿元增长至800亿元，足足增加了340亿元，排名也大幅跃升了256个位次。 在所有居住在中国的富豪中，周群飞、郑俊龙夫妇的财富实力不容小觑，二人与小米的林斌、华利实业的张聪渊家族、娃哈哈的宗馥莉家族以及华彬集团的严彬并列排在第39位。 而若将范围进一步缩小，在所有居住地为湖南的富豪中，周群飞、郑俊龙夫妇更是直接登顶榜首，顺利摘得湖南首富的桂冠。而周群飞之所以能够在富豪榜上大放异彩，离不开其一手创办的蓝思科技。 据蓝思科技发布的财报显示，公司的控股股东为蓝思科技(香港)有限公司，周群飞为公司的实际控制人，其丈夫郑俊龙与其构成一致行动（含协议、亲属、同一控制）关系。 截至去年年末，蓝思科技(香港)有限公司、长沙群欣投资咨询有限公司分别直接持有上市公司56.28%、5.78%的股份。前述两家均为由公司实际控制人控制的公司，属于《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人。 其中，蓝思科技(香港)有限公司由周群飞100%全资控股。另据天眼查显示，长沙群欣投资咨询有限公司由周群飞、郑俊龙分别持股97.9%、2.1%。此外，郑俊龙还直接持有上市公司0.07%的股份。 雷达财经注意到，单就首富这一荣誉，周群飞其实此前还曾站上过更高的位置。时间回拨至2015年，蓝思科技成功登陆创业板时，周群飞在一夜之间跻身百亿富豪之列。 同年10月发布的《2015胡润女富豪榜》显示，时年45岁的周群飞凭借500亿元的财富，力压陈丽华、杨惠妍，以黑马之姿成为新一届中国女首富。 据悉，周群飞是《胡润女富豪榜》发布十年来诞生的第四位女首富，同时她还一举成为2015年的“全球白手起家女首富”。一时间，风头正劲的周群飞，迎来了属于自己的人生高光时刻。 彼时，胡润还表示，“以前没人关注到周群飞，没想到她一上市就成为中国最成功的女企业家，同时也是全球最成功的女企业家。” 时间转眼来到2021年，在当年的《胡润全球富豪榜》上，周群飞、郑俊龙夫妇的财富一度创下1070亿元的新高。但与当年相比，二人今年登上该榜单的财富减少了270亿元。 **“天崩开局”，周群飞逆袭成“手机玻璃女王”** 有别于碧桂园杨惠妍、娃哈哈宗馥莉等女富豪身上被外界赋予的“继承者”标签，周群飞用自己的经历书写了打工妹白手起家逆袭成为百亿富豪的创业传奇。 周群飞出身于一个被命运捉弄的寒门家庭，她的起点布满了荆棘与坎坷。1970年，周群飞诞生于湖南湘乡的一个小山村。命运似乎从一开始就对她格外严苛，在她还没出生时，父亲就因意外炸掉两根手指且双目失明。5岁时，母亲又撒手人寰，永远地离开了她。原本就贫困的家庭，瞬间陷入了无尽的黑暗之中。 在这般困苦的生活环境中，年少的周群飞早早便扛起了生活的重担。割草、喂猪、干农活，这些繁重的体力劳动成为她日常生活的一部分。尽管生活如此艰难，但这却并未磨灭她心中那团渴望改变命运、出人头地的炽热火焰。 15岁那年，家庭的困境如同一座沉重的大山，压得她不得不含泪告别校园，踏上未知的谋生之路。离开熟悉的乡村后，她辗转来到深圳澳亚光学工厂打工。在工厂的日子里，她就像一块干涸的海绵，如饥似渴地吸收着知识的养分。白天，她在车间挥洒着汗水；晚上，她又一头扎进夜校。 那时的她，凭借着超乎常人的毅力和决心，考取了会计证、电脑操作员证、报关证、B牌驾驶证等一系列证书。不过，作为厂里公认的“卷王”，没过多久便觉得学不到新东西的周群飞毅然向厂长提出辞职，但遭到极力挽留，后续她被升职调去主管新筹建的丝网印刷部。 时光的车轮驶入九十年代，周群飞命运的齿轮开始加速转动。彼时，周群飞所在的手表玻璃加工厂搞扩建，但厂房建到一半老板却准备撤资。在工厂即将关闭的危急时刻，周群飞挺身而出，以无畏的勇气和坚定的信念，向老板毛遂自荐，“公司的手艺我都懂了，只需要一个机会。如果成了，工资随你定；失败了，我给你打一辈子工！” 这份胆量和气魄让老板对她刮目相看，周群飞最终如愿以偿成为了这家厂子的厂长。工厂建成投产后，周群飞不负众望，凭借着卓越的管理才能和精湛的技术水平，将工厂打造成为了公司效益最好的厂。 然而，人生总是充满了变数。由于与老板在经营理念上存在分歧，周群飞最终决定出走单干。1993年3月，周群飞和几个亲戚在一套三室一厅的民房里，开启了艰难的创业征程。她们以“家庭作坊”的形式，继续从事丝网印刷业务。 那个并不算大的三居室，每一寸空间都被充分利用起来：女性挤在主卧室，男性蜷缩在小卧室，厨房成了食堂，客厅则摇身一变成为了印刷、成品检验及包装的车间。尽管条件艰苦，但她们心中充满了对未来的憧憬和希望，生意后续一天一天好起来。 随着行业竞争的日益激烈，众多加工厂如雨后春笋般涌现，上下游产业链企业也在不断洗牌，周群飞的公司面临着巨大的冲击，许多货款难以收回。1997年，亚洲金融危机如一场猛烈的暴风雨席卷而来，给本就艰难的创业之路增添了更多的不确定性。 不过，危机往往也蕴含着转机。彼时，港台的一些客户因资金周转困难，付不起加工费，便将旧设备抵债给了周群飞，这些设备正是手表玻璃加工产业链上的重要设备。 周群飞敏锐地捕捉到了这个机会，她果断出手，再出资购买了几台研磨机、仿形机，打通了玻璃切割、修边、抛光、丝印、镀膜等工艺，搭建起了手表玻璃的完整生产线。从此，她的公司从单纯的丝网印刷业务升级为手表玻璃供应商，在行业内逐渐崭露头角，有了一定的名气。 2001年，一次偶然的机遇，彻底改变了周群飞的事业方向。当时，周群飞通过一位老友接到了一笔来自TCL的生产翻盖手机面板的订单。她大胆尝试将手表玻璃工艺运用到手机面板生产上，成功取代了传统的有机玻璃。 随后，国内第一款玻璃屏幕手机TCL3188惊艳问世，销量一路飙升。周群飞敏锐地察觉到了手机玻璃市场的巨大潜力，于2003年成立了深圳市蓝思科技有限公司，专注于手机玻璃的研发、生产和销售。 凭借着对产品质量的严格把控和持续不断的创新，蓝思科技在激烈的市场竞争中脱颖而出，陆续拿下了摩托罗拉、苹果等国际知名品牌的订单。随着客户越来越多，公司规模也越做越大，蓝思科技逐渐发展成为业内领先的智能终端全产业链一站式精密制造解决方案提供商。 雷达财经了解到，目前，蓝思科技的主营业务涉及智能手机与电脑、智能汽车与座舱、智能头显与智能穿戴、人形机器人等产品的结构件、功能模组、整机组装等。而当初的流水线女工，如今也摇身一变成为了当之无愧的“手机玻璃女王”。 **乔布斯库克“捧”出的女首富，欲撕掉“果链依赖症”标签** 周群飞当前财富一路狂飙的风光背后，离不开蓝思科技亮眼业绩的强力支撑。 据蓝思科技不久前刚刚公布的财报显示，2024年，公司全年共计斩获698.97亿元的营收，相较上年的544.91亿元实现近三成的增长，同时这一数字更是刷新了其自上市以来的营收纪录。 利润方面，蓝思科技去年实现36.24亿元的归母净利润，与上年同期的30.21亿元相比增长近两成。这一数字仅次于2020年的48.96亿元，成为其自2015年上市以来的第二高利润。 对于去年所取得的亮眼业绩，蓝思科技表示，2024年，公司的产业链垂直整合战略开始发挥成效，组装业务实现同比快速增长，导入了更多自有上游外观件、结构件及功能模组，各条业务线全面增长。 同时，公司深入降本增效，深挖智能智造潜能，管理费用率同比下降0.63个百分点，销售费用率同比下降0.23个百分点，财务费用率同比下降0.52个百分点。 此外，公司进一步加大研发投入，针对折叠屏手机、人形机器人、AI眼镜、智能汽车、智慧零售、TGV通孔玻璃基板等领域开展了前沿研发，提前储备核心新技术，并开始在一系列新产品上应用，研发支出达到创纪录的27.85亿元。 不过，蓝思科技看似光鲜的业绩下，也暗藏着隐忧。在不少媒体的报道中，蓝思科技常常被贴上“果链依赖症”的标签。事实上，蓝思科技能够迅速崛起并取得如今的成就，来自苹果的大量订单的确功不可没，它还与立讯精密、歌尔股份一同被外界称为“果链三巨头”。 回看过去，蓝思科技获得苹果青睐并不容易。2007年，苹果在为初代iPhone寻找屏幕供应商时，原合作厂商的技术未能达标。周群飞带领团队日夜奋战，甚至亲自参与工厂的清洁和设备调试工作，最终成功通过严苛认证，成为苹果的核心供应商之一。 此后，双方一直保持着紧密的合作关系，周群飞与苹果的缘分也从乔布斯时代一直延续到了库克时代。在此期间，得益于苹果强大的市场号召力和庞大的市场占有率，蓝思科技的营收一路飙升至2024年的近700亿元。 去年3月，在库克访问上海苹果中国总部期间，身为蓝思科技创始人的周群飞还向其展示了公司生产的苹果Vision Pro前盖玻璃，并感慨道“这是我从业35年以来最难做的一款产品。” 实际上，蓝思科技的合作伙伴并非只有苹果。其在财报中披露，三星、华为、小米、OPPO、vivo、荣耀、Google、Meta，特斯拉、宁德时代、宝马、奔驰、大众、理想、蔚来、比亚迪等全球知名厂商均为公司的长期战略合作伙伴。 不过，由于对苹果的依赖程度较高，蓝思科技的业绩和股价表现极易受到相关消息的影响。甚至有声音调侃称，周群飞是被乔布斯、库克“捧”出的中国女首富。 值得一提的是，不久前，蓝思科技通过公告宣布了拟赴港二次上市的计划。招股书显示，2022年至2024年，公司对最大客户的销售额分别为331.36亿元、315.12亿元和345.67亿元，占同期总收入的比重分别为71%、57.8%和49.5%。 从前述数据来看，蓝思科技对第一大客户的依赖有所缓解，但去年其仍有将近一半的销售额来自第一大客户。尽管公司未披露具体客户信息，但综合过往数据推测，外界普遍认为其第一大客户大概率仍是苹果。 为了改善这一状况，蓝思科技近年来一直在努力推进去“苹果化”的进程，并积极布局智能汽车、智能穿戴等新兴赛道，但这条道路充满挑战。进一步分析公司的营收构成可知，去年，蓝思科技旗下的智能手机与电脑类业务为其贡献了82.63%的营收。 同期，智能汽车与座舱类、智能头显与智能穿戴类、其他智能终端、其他业务对蓝思科技的营收占比分别为8.49%、4.99%、2.01%、1.88%，均未超过10%。由此可见，智能手机与电脑类产品堪称蓝思科技的营收支柱板块，公司业绩对其依赖程度较高。 分地区来看，去年蓝思科技在国外和国内的营收占比分别为58.63%、41.37%。而在当前的大环境下，蓝思科技这样的营收结构，无疑让外界对其未来的发展多了几分担忧。 今年4月17日，在业绩沟通会上，蓝思科技就外界关切的关税事宜表示，从目前来看，预计关税政策变化对整体经营影响非常有限。公司也将持续关注外部环境变化，随时根据形势快速调整策略，与客户一起积极应对各种挑战和机遇。 蓝思科技还进一步解释称，公司2024年海外业务占比58%，主要为零部件和功能模组产品，大部分交付至国内保税区，可天然规避关税风险，之后由组装厂商完成组装后出口至海外。针对海外组装厂的零部件供应，公司与海外客户交易采用离岸价或向客户收取运费交货到指定目的地，由进口方客户承担关税缴纳。 从流水线女工到“全球手机玻璃女王”，周群飞的创业史堪称传奇。在消费电子行业变革与全球化竞争加剧的当下，周群飞接下来将带领公司驶向何方？雷达财经将继续关注。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496102.htm)

比亚迪日前宣布，全球最大汽车运输船——比亚迪“深圳号”现已启运首航。据介绍，比亚迪深圳号总长219米，超过了大型驱逐舰，型宽37.7米，大约能并排放下18辆汽车，最多可装载9200辆汽车。  近日，汽车博主“三刀侃车”发视频展示了比亚迪“深圳号”的内部场景，直呼：“我的妈太震撼了！”。 **视频中来看，船体内部就像是一个立体的停车库一样，看起来比很多小区的地下停车场还宽阔。** 上下一共16层，每一层都有活动甲板，可以放下来当做斜坡让汽车开去上层。等上层装满之后，通过举重机升起来就ok了，非常方便。 每一辆汽车都通过绑带固定在甲板的孔洞里面，这样车辆在航海的过程中不会晃动，保证车辆的安全。 天花板上还有很多报警装置，每一个区域都会实时去监测车辆安全，一旦发生火情的话，它就会喷洒出二氧化碳进行灭火。 船员的房间麻雀虽小五脏俱全，有床、沙发、茶几、办公桌、衣柜、淋浴间、卫生间等等，而且还是带窗户的。          [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496100.htm)

据美国政府官员称，特朗普政府将于周二采取行动，通过减轻对美国国内制造的汽车中的外国零部件征收的部分关税，并防止对国外制造的汽车征收的关税叠加在其他关税上，来降低其汽车关税的影响。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/59/w550h309/20250415/ae4c-1774653c45a3fa24f2d074521584e51a.jpg) 美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在一份声明中说：“特朗普总统正在与国内汽车制造商和我们伟大的美国工人建立重要的伙伴关系。这项协议……奖励了在美国国内生产的公司，同时为那些表示承诺在美国投资并扩大国内制造业的制造商提供了发展空间。” 美国汽车制造商周一早些时候表示，他们预计特朗普将在访问密歇根州之前发布汽车关税减免，密歇根州是底特律三大汽车制造商和1000多家主要汽车供应商的所在地。 上周，一个由美国汽车行业组织组成的联盟敦促特朗普政府不要对进口汽车零部件征收25%的关税，警告称这将削减汽车销量并提高价格。 特朗普早些时候曾表示，他计划不迟于5月3日对汽车零部件征收25%的关税。 “对汽车零部件征收关税将扰乱全球汽车供应链，并引发多米诺骨牌效应，这将导致消费者购买更高的汽车价格，降低经销商的销量，并将使汽车维修成本更高，更难以预测，”这些行业组织在信中表示。 “大多数汽车供应商没有准备好应对突然的关税导致的中断。许多已经陷入困境，将面临停产、裁员和破产，”信中补充道，并指出“只要一家供应商出现故障，就会导致汽车制造商的生产线关闭。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496098.htm)

Trained on a massive 36 trillion token dataset, Qwen 3 boasts state-of-the-art capabilities in areas like coding, STEM, and reasoning. With its open-source release, Alibaba positions Qwen 3 as a leading model in both domestic and global AI landscapes.

4月28日，在第八届数字中国建设峰会期间，第二届“长城杯”信息安全铁人三项赛（防护赛）总决赛在福建福州举办。本届大赛由中央网络安全和信息化委员会办公室、教育部、国家市场监督管理总局、国家数据局指导，中国信息安全测评中心、北京师范大学、中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司联合主办。第十二届全国政协副主席、国家电子政务专家委员会主任王钦敏出席活动并致闭幕辞。  第十二届全国政协副主席、国家电子政务专家委员会主任王钦敏致辞 本届大赛以“智能防护，开启数字安全新时代”为主题，经过线上初赛、半决赛的激烈角逐，来自84所高校的100支参赛队伍、近400名参赛学生会师总决赛。  总决赛现场 福建省委常委、常务副省长王永礼专程到比赛现场看望大赛组委会同志和参赛选手，福建省政协副主席黄如欣也出席此次活动。总决赛开幕仪式上，国家数据局数字科技和基础设施建设司司长杜巍、中国信息安全测评中心主任彭涛、中国电信集团有限公司网络和信息安全管理部总经理谷红勋、中国移动通信集团有限公司网络与信息安全管理部副总经理袁捷等嘉宾致辞，大赛主办、承办单位的代表共同启动本次总决赛。  国家数据局数字科技和基础设施建设司司长杜巍致辞  中国信息安全测评中心主任彭涛致辞  中国电信集团有限公司网络和信息安全管理部总经理谷红勋致辞  中国移动通信集团有限公司网络与信息安全管理部副总经理袁捷致辞  总决赛启动现场 经过7小时激烈角逐及大赛裁判组严格评审，本次总决赛评比出一、二、三等奖和专项奖。来自广州大学、南京邮电大学通达学院、合肥师范学院的队伍获得一等奖；来自浙江师范大学、吉林大学、国防科技大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、西北大学、山东警察学院、安徽工业经济职业技术学院、北京航空航天大学、中山大学、五邑大学、安徽大学、上海交通大学、南昌航空大学科技学院、广东外语外贸大学等15所高校的队伍获得二等奖；来自东南大学无锡校区的队伍获得逆向分析专项奖，来自南京航空航天大学的队伍获得人工智能专项奖，来自电子科技大学的队伍获得网络渗透专项奖；此外，来自全国高校的79支队伍获得三等奖。  颁奖仪式现场 与会嘉宾认为，随着AI技术的迅猛发展以及行业渗透加快，网络空间安全形势渐趋复杂。作为一项面向高等院校全日制在校生的公益性科技类竞赛，本届大赛通过模拟真实的网络环境和企业计算环境，检验了参赛选手的网络安全实战能力，不仅为高校网络安全专业学生提供了一个展示才华的舞台，也为网络安全产业的发展引入了新的生力军。期待未来有更多高校网络安全专业学生踊跃参赛，加快推动网络空间创新发展、安全发展、普惠发展，携手迈进更加美好的“数字未来”。 本届大赛由中国信息产业商会信息安全产业分会、北京中测安华科技有限公司、《中国信息安全》杂志社有限公司、启明星辰信息技术集团股份有限公司、华为技术有限公司、北京天融信网络安全技术有限公司、北京西普阳光科技有限公司、网安世纪科技有限公司、奇安信科技集团股份有限公司、永信至诚科技集团股份有限公司、北京长亭科技有限公司、福州大学网络系统信息安全福建省高校重点实验室等单位承办。

周群飞堪称传奇。

喜闻乐见基准测试 Qwen3 在多个权威基准测试中，与 DeepSeek-R1 和 OpenAI 的主流模型（如O1、O3-mini）均处于同一梯队，甚至在部分任务上实现了超越。例如，Qwen3-32

阿里巴巴周一发布并开源通义千问3.0（Qwen3）系列模型，并称其在数学和编程等多个方面均可与DeepSeek的性能相媲美。与其他主流模型相比，Qwen3还显著降低了部署成本。阿里表示，Qwen3无缝集成两种思考模式，支持119种语言，便于Agent调用。  **性能媲美DeepSeek R1、OpenAI o1，全部开源** Qwen3系列包括两个专家混合 （MoE） 模型和另外六个模型。阿里巴巴表示，最新发型的旗舰模型Qwen3-235B-A22B在代码、数学、通用能力等基准测试中，与DeepSeek-R1、o1、o3-mini、Grok-3和Gemini-2.5-Pro等顶级模型相比，表现出极具竞争力。 此外，被称为“专家混合”（MoE，Mixture-of-Experts）模型的Qwen3-30B-A3B的激活参数数量是QwQ-32B的10%，表现更胜一筹，甚至像Qwen3-4B这样的小模型也能匹敌Qwen2.5-72B-Instruct的性能。这类系统模拟人类解决问题的思维方式，将任务划分为更小的数据集，类似于让一组各有所长的专家分别负责不同部分，从而提升整体效率。  同时，阿里巴巴还开源了两个MoE模型的权重：拥有2350多亿总参数和220多亿激活参数的Qwen3-235B-A22B，以及拥有约300亿总参数和30亿激活参数的小型MoE 模型Qwen3-30B-A3B。此外，六个Dense模型也已开源，包括Qwen3-32B、Qwen3-14B、Qwen3-8B、Qwen3-4B、Qwen3-1.7B和Qwen3-0.6B，均在Apache 2.0许可下开源。  **“混合型”模型，两种思考模式** 阿里巴巴表示，Qwen 3系列是“混合型”模型，既可以花时间“推理”以解决复杂问题，也可以快速回答简单请求，分别叫做“思考模式”和“非思考模式”。“思考模式”中的推理能力使得模型能够有效地进行自我事实核查，类似于OpenAI的o3模型，但代价是推理过程中的延迟时间较高。 Qwen团队在博客文章中写道： <blockquote></blockquote> 这种灵活性使用户能够根据具体任务控制模型进行“思考”的程度。例如，复杂的问题可以通过扩展推理步骤来解决，而简单的问题则可以直接快速作答，无需延迟。 至关重要的是，这两种模式的结合大大增强了模型实现稳定且高效的“思考预算”控制能力。如上文所述，Qwen3展现出可扩展且平滑的性能提升，这与分配的计算推理预算直接相关。 这样的设计让用户能够更轻松地为不同任务配置特定的预算，在成本效益和推理质量之间实现更优的平衡。  **训练数据量是Qwen2.5的两倍，便于Agent调用** 阿里巴巴表示，Qwen3系列支持119种语言，并基于近36万亿个token（标记）进行训练，使用的数据量是Qwen2.5的两倍。Token是模型处理的基本数据单元，约100万个token相当于75万英文单词。阿里巴巴称，Qwen3的训练数据包括教材、问答对、代码片段等多种内容。 据介绍，Qwen3预训练过程分为三个阶段。在第一阶段（S1），模型在超过30万亿个token上进行了预训练，上下文长度为4K token。这一阶段为模型提供了基本的语言技能和通用知识。 在第二阶段（S2），训练则通过增加知识密集型数据（如 STEM、编程和推理任务）的比例来改进数据集，随后模型又在额外的5万亿个token上进行了预训练。在最后阶段则使用高质量的长上下文数据将上下文长度扩展到32K token，确保模型能够有效地处理更长的输入。  阿里巴巴表示，由于模型架构的改进、训练数据的增加以及更有效的训练方法，Qwen3 Dense基础模型的整体性能与参数更多的Qwen2.5基础模型相当。例如，Qwen3-1.7B/4B/8B/14B/32B-Base分别与Qwen2.5-3B/7B/14B/32B/72B-Base 表现相当。特别是在 STEM、编码和推理等领域，Qwen3 Dense基础模型的表现甚至超过了更大规模的Qwen2.5 模型。对于Qwen3 MoE基础模型，它们在仅使用10%激活参数的情况下达到了与Qwen2.5 Dense基础模型相似的性能，显著节省了训练和推理成本。 而在后训练阶段，阿里使用多样的的长思维链数据对模型进行了微调，涵盖了数学、代码、逻辑推理和 STEM 问题等多种任务和领域，为模型配备基本的推理能力。然后通过大规模强化学习，利用基于规则的奖励来增强模型的探索和钻研能力。 阿里巴巴表示，Qwen3在调用工具（tool-calling）、执行指令以及复制特定数据格式等能力方面表现出色，推荐用户使用Qwen-Agent来充分发挥Qwen3的Agent能力。Qwen-Agent内部封装了工具调用模板和工具调用解析器，大大降低了代码复杂性。 除了提供下载版本外，Qwen3还可以通过Fireworks AI、Hyperbolic等云服务提供商使用。 **目标仍对准AGI** OpenAI、谷歌和Anthropic近期也陆续推出了多款新模型。OpenAI近日表示，也计划在未来几个月发布一款更加“开放”的模型，模仿人类推理方式，这标志着其策略出现转变，此前DeepSeek和阿里巴巴已经率先推出了开源AI系统。 目前，阿里巴巴正以Qwen为核心，构建其AI版图。今年2月，首席执行官吴泳铭表示，公司目前的“首要目标”是实现通用人工智能（AGI）——即打造具备人类智力水平的AI系统。 阿里表示，Qwen3代表了该公司在通往通用人工智能（AGI）和超级人工智能（ASI）旅程中的一个重要里程碑。展望未来，阿里计划从多个维度提升模型，包括优化模型架构和训练方法，以实现几个关键目标：扩展数据规模、增加模型大小、延长上下文长度、拓宽模态范围，并利用环境反馈推进强化学习以进行长周期推理。 开源社区振奋 阿里Qwen3的发布让AI社区感到激动，有网友献上经典Meme：  有网友说， 在我的测试中，235B在高维张量运算方面的表现相当于Sonnet。 这是一个非常出色的模型， 感谢你们。  有网友对Qwen3赞不绝口： 如果不是亲眼看到屏幕上实时生成的tokens，我根本不会相信那些基准测试结果。？？？？ 简直像魔法一样？？？？  而开源AI的支持者则更加兴奋。有网友说： “有了一个开源32B大模型，性能跟Gemini 2.5 Pro不相上下。” “我们彻底杀回来了！”  网友感谢阿里积极推动开源：  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496096.htm)

标普表示其不再考虑把波音的信用评级下调至垃圾级，原因包括这家飞机制造商拥有240亿美元现金余额，为其应对未来的困难提供了缓冲。这家评级公司声明不再考虑下调评级，这是波音公司在经历艰难的2024年之后重整旗鼓取得进展的最新迹象。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/117/w550h367/20250428/d022-e50a08230829152a01d74a30a2a54aa3.png) 由于公司采取的措施，其提高飞机产量之路更加清晰，在波音努力恢复正常方面迈出关键的一步。此前一系列设计和制造问题导致其飞机停飞，促使监管机构对该公司进行整顿。 标普表示，不再积极考虑下调波音的评级，目前评级为BBB-，比垃圾级高一级。标普周一在声明中表示，该公司“波音似乎正逐步摆脱2024年罢工造成的停产以及持续的生产质量问题。” 这家债券评级机构对波音信用评级的展望为负面，意味着标普仍然认为中期存在下调评级的风险。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496094.htm)

据知情人士透露，全球物流巨头联合包裹(UPS.US)正与机器人初创企业Figure AI就部署人形机器人展开谈判，计划在其物流网络中应用该技术完成部分作业任务。知情人士表示，双方从去年就开始探讨合作事宜，并且在最近几个月里持续进行谈判。 目前，Figure的人形机器人将为联合包裹具体承担哪些功能仍不明确。今年2月，这家初创公司暗示与一家物流公司达成了合作关系，在社交平台X上发布了一段时长90秒的视频。视频中，其设计精巧、高5英尺6英寸的机器人站在传送带旁，正在分拣小包裹。 越来越多的初创企业和大型科技公司正抓住人工智能技术的最新发展契机，开发外形和动作更接近人类的机器人。Figure已成为这一领域中最为突出的初创公司之一。据2月的报道称，该公司曾与投资者进行谈判，计划以395亿美元的估值筹集15亿美元资金。而最近，有人质疑Figure是否夸大了与客户宝马集团的合作深度。 联合包裹在一份声明中表示，不会讨论“具体或潜在的供应商合作伙伴”，并补充称“我们会定期探索和采用广泛的技术，其中包括机器人技术”。Figure的一位代表则拒绝置评。 近年来，联合包裹加大了自动化投入力度。该公司在其高科技的Velocity设施中部署了固定机械臂和人工智能驱动的软件。此外，联合包裹还与初创公司Dexterity Inc.展开了合作，后者正在打造具备“类人”精细操作能力的工业机器人。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496092.htm)

根据美国参议院民主党委员会工作人员周一发布的一份报告，埃隆·马斯克可能通过对联邦政府施加影响来规避他旗下公司超过20亿美元的潜在罚款和处罚。这份报告突显了这位亿万富翁在政府削减成本的工作可能带来的利益冲突。  马斯克的“政府效率部”（DOGE）通过大刀阔斧的行动，给华盛顿带来了彻底的变化，精简了各机构，清理了联邦政府的工作人员。 随着他似乎准备在未来几周内从DOGE的职位上退下来，民主党人指责这位世界上最富有的人利用他的影响力“逃避监督，破坏调查，并在他选择的任何时候——按照他的条件和命令——让诉讼消失。” 这份43页的报告由参议员理查德·布卢门撒尔（康涅狄格州民主党人）领导参议院常设调查小组委员会的民主党工作人员撰写，是迄今为止最详尽的尝试，详细描述了马斯克作为特朗普顾问和他的政府效率部（DOGE）团队的主要推手所涉嫌的利益冲突。 报告发现，在特朗普就职当天，马斯克和他的公司面临来自11个联邦机构的至少65项“实际或潜在的”监管或执法行动。其中40项行动可能导致至少23.7亿美元的潜在罚款，其中包括针对特斯拉的18.9亿美元潜在罚款。 最大的一项潜在责任是美国司法部对马斯克和特斯拉就其Autopilot和FSD功能所做的虚假或误导性陈述展开的刑事调查可能导致的11.9亿美元罚款。 马斯克面临的第二大潜在责任——4.62亿美元——也与特斯拉有关。它源于平等就业机会委员会（Equal Employment Opportunity Commission）在2023年提起的一项诉讼，指控该公司在加州弗里蒙特（Fremont）的工厂容忍对黑人员工的广泛种族骚扰。特斯拉否认了这些指控。今年1月，特朗普解雇了两名民主党专员和该机构的总法律顾问。 马斯克旗下公司包括特斯拉和太空探索技术公司（SpaceX），以及生产脑部植入物的Neuralink，隧道钻探公司The Boring Company，以及人工智能初创公司xAI。 报告写道：“马斯克对联邦政府进行了电锯式的打击，显然不顾法律，也不顾那些依赖他肆无忌惮地摧毁的项目和机构的人。马斯克的许多决定之间的联系似乎都是为了让自己得利，避开他认为阻碍他推进利益的障碍。” 报告指出，马斯克的公司在过去20多年里获得了超过380亿美元的政府合同、贷款、补贴和税收抵免，并且指出，截至上周五，SpaceX获得了101亿美元的联邦合同。 报告称：“特朗普总统不可能选择一个更容易产生利益冲突的人了。”该报告呼吁特朗普、行政部门和监管机构“采取协调行动，解决埃隆·马斯克对联邦治理完整性的威胁。” 在一份声明中，白宫通讯主任史蒂文·张（Steven Cheung）表示，这些说法是毫无根据的。 “马斯克先生从未利用他的职位谋取个人利益或经济利益，任何其他说法都是完全虚假和诽谤的。迪克（布卢门撒尔）显然患上了一种虚弱且无法治愈的特朗普精神错乱综合症，”他说。 上周日，布卢门撒尔签署了致特斯拉、SpaceX、Neuralink、The Boring Co．和布卢门撒尔的信件，要求提供有关涉及这些公司的任何联邦调查、诉讼和监管行动的更多信息。 这些信件还要求了解他们采取了什么措施来处理涉及马斯克的任何可能的利益冲突，马斯克拥有这些公司的多数股权或控股权。 此前，马斯克在和特朗普接受联合采访时曾表示，“如果发生冲突，我将回避”。而特朗普则表示，“他不会卷入其中。” 美国消费者权益组织Public Citizen的联合总裁丽莎·吉尔伯特（Lisa Gilbert）对参议院小组委员会的报告表示赞赏。该组织发布了一份报告，记录了特朗普政府停止或驳回对包括马斯克公司在内的89家公司的调查的行动。 吉尔伯特说：“虽然很多人都把注意力集中在马斯克通过将合同指向自己的公司来进一步致富的潜力上，但布卢门撒尔参议员强调的停止或影响对自己企业的调查的能力同样应该受到谴责。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496090.htm)

当地时间周一，亚马逊向太空发射了第一批柯伊伯互联网卫星，此前的一次尝试因恶劣天气而取消。美国东部时间周一晚上7点（北京时间周二早7点）后不久，一枚载有27颗柯伊伯卫星的联合发射联盟（United Launch Alliance，ULA）的火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空间站的一个发射台发射升空。  ULA的系统工程师Caleb Weiss在发射后的直播中说：“我们有一个非常顺利的倒计时，天气很好，发射很成功，阿特拉斯5号正在前往轨道的路上，将这27颗柯伊伯卫星送上轨道，真正开启了互联网连接的新时代。” 预计这些卫星将在距离地球表面约280英里的地方与火箭分离，届时亚马逊将确认这些卫星能够独立操纵，并与地面上的人员进行通信。 六年前，亚马逊公布了在近地轨道上建造互联网传输卫星群的计划，该计划被称为“柯伊伯计划”。这项服务将直接与埃隆·马斯克的“星链”（Starlink）竞争，后者目前占据市场主导地位，拥有8000颗在轨卫星。 第一次柯伊伯任务开启了亚马逊需要保持稳定的发射节奏，以满足美国联邦通信委员会设定的最后期限。该机构预计，到2026年7月，该公司将把其星座总数的一半，即1618颗卫星送入空中。 亚马逊已经预订了80多次发射，一次部署数十颗卫星。除了ULA，其发射合作伙伴还包括马斯克的SpaceX （星链的母公司）、欧洲公司Arianespace和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的太空探索初创公司蓝色起源。 亚马逊正斥资高达100亿美元建设柯伊伯网络，希望在今年晚些时候开始为消费者、企业和政府提供商业服务。  本月早些时候，亚马逊首席执行官安迪·贾西在致股东的信中表示，柯伊伯项目首先需要前期投资，但最终公司希望它“对我们来说是一项有意义的营业收入和ROIC业务”。ROIC代表投资资本的回报。 亚马逊将在周四盘后公布第一季度财报，届时投资者将关注有关柯伊伯项目进一步资本支出的评论。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496088.htm)

美国政府官员称，在特朗普第二任期满100天之际，来自英伟达、强生、丰田、礼来和软银集团等公司的20多名高级商界领袖将于周三访问白宫，参加一场宣传美国投资的活动。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0424/8b75142f3ea35e8.jpg) 一名白宫官员称，特朗普计划在他上任百日之际鼓吹和促进在美国国防、科技、医疗保健和消费品行业以及投资基金等领域的广泛投资。 尽管美国主要企业普遍对新关税感到担忧，特朗普仍试图招揽新的投资。航空公司、航天公司、汽车制造商和零售商都对关税对美国制造业和销售的影响表示担忧。一些大公司表示，在承诺进行新投资之前，他们希望了解更多有关贸易和其他政府法规的细节。 特朗普此前表示，通用汽车正在考虑在美国投资600亿美元。但通用汽车CEO玛丽·巴拉上周在一个论坛上表示：“我需要明确，然后我需要一致性。为了进行这些投资，并成为我们所有者资本的好管家，我需要了解政策是什么。” 特朗普曾表示，他正在考虑对汽车制造商减免一些新的汽车关税。 今年1月，特朗普宣布了一项高达5000亿美元的私营部门投资，为人工智能基础设施提供资金，旨在在关键业务技术方面超越竞争对手。预计参与者将包括ChatGPT的开发商OpenAI、软银和甲骨文。 上个月，韩国现代汽车集团宣布在美国投资210亿美元，其中包括在路易斯安那州投资58亿美元新建一座钢铁工厂，该厂每年将生产270多万吨钢铁，创造1400多个就业岗位。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496086.htm)

幸福航空5月5日之前的航班已被全部取消。此前有内部人士透露，4月27日晚上收到上级单位临时通知，五一节假日前的航班取消，28日公司班车全部停发，员工不用来上班，原地放假。目前包括五一假期的所有航班也同样被取消。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0428/f27f1089ac83b11.jpg)[](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0428/2d53fdd7e9ba0e2.png) 有幸福航空员工表示，目前公司拖欠10个月工资、40个月公积金、28个月社保等等，西安地区只交了医疗保险，其他地区医疗保险尚未交齐。 在4月27日晚，已有乘客收到长沙到哈尔滨的幸福航空航班取消通知。有乘客表示，打通客服电话后，客服说让改签其他航空公司，然后把支付截图发给客服邮箱，帮申请补偿，目前已有乘客收到了票款。 公开资料显示，幸福航空是全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商，于2008年由中国航空工业集团发起组建，当时是以运营国产飞机新舟60为目的而成立的。2018年11月，西安航空航天投资股份有限公司重组幸福航空，成为控股股东。2024年有报道称幸福航空欠薪，一些飞行员、空姐、地勤靠干兼职挣钱。（刘丽丽） [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496084.htm)

“上汽All in尚界！”。2025上海车展期间，上汽集团总裁贾健旭的一番表态，让上汽“亲儿子”智己汽车陷入了尴尬境地——就在数日前的全新智己L6的预售发布会上 ，智己汽车联席CEO刘涛刚刚强调，“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。”  上汽选择与华为合作“尚界”的背后，可能还是“亲儿子”不太争气。 2024年，上汽销量暴跌20%，预计2024年净利润也将暴跌87%到90%。而今年3月，“一号工程”智己汽车销量仅为3100辆，一季度销量同比暴跌29.66%。 此前，上汽的另一个“亲儿子”飞凡汽车，已经因为销量惨淡被整合进荣威。难道，智己也难逃这个命运？ **上汽All in尚界，智己怎么办？** 日前，华为与上汽联合打造的“尚界”品牌正式亮相，成为继问界、智界、享界、尊界之后的鸿蒙智行第五界。 根据华为常务董事、终端BG董事长余承东透露的消息，尚界将会是一个风格至上的品牌，搭载华为智慧出行解决方案，并采用鸿蒙智行最严格的质量管理标准来对车辆进行管控，首款车型将于今年秋天正式上市。 上汽对尚界也是寄予厚望，上汽集团总裁贾健旭公开表示，尚界首期投入60亿元，尚界专属团队达5000人，并打造了专属超级工厂。“尚界必须成功，今年一定要出车。”  在2025上海车展期间，上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事、终端BG董事长余承东再次联合为尚界站台。余承东还喊话上汽，称尚界品牌首款车上市后预计销量会大爆，要上汽集团准备好足够的产能。而贾健旭也是积极表态，“All in尚界”。 不过，贾健旭的这一表态也让上汽旗下的自主品牌智己汽车陷入尴尬。 在数日前的全新智己L6的预售发布会上 ，智己汽车联席CEO刘涛强调，“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。” 4月27日，智己汽车放出一段上汽集团董事长王晓秋的视频，疑似回应外界担忧。在视频中，王晓秋直言，集团所有的前瞻技术，都会在智己车型率先落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。 一个是“All in”，一个是“一号工程”，到底谁更重要？ 上汽和智己用户们对此也感到困惑，一位智己车主在App中发帖称：“尚界一出，智己还有吗？”另一位车主则回复称“智己是灵魂，尚界是生活。”可谓是一语道破了上汽对两个品牌的纠结。 资深企业战略管理咨询专家、咨询机构科方得智库研究负责人张新原向新浪科技表示，尚界的推出可能会对智己汽车带来一定的冲击，因为两个品牌可能会存在竞争关系。尚界是上汽与华为合作推出的高端智能汽车品牌，具有较高的智能化水平和品牌影响力，而智己汽车作为上汽自主品牌中的高端品牌，也在不断推进智能化技术的发展。如果两个品牌在产品定位、价格、服务等方面没有很好地协调和差异化，可能会产生冲突和竞争。至于两个品牌是否会打架，这取决于上汽和华为如何管理和协调两个品牌的关系。 尚界发布后，是否会对智己汽车带来冲击？智己汽车客服向新浪科技表示，“不同品牌的，可以持续关注下，目前没有发布消息。”至于后续智己汽车是否会与华为合作的问题，该客服表示不清楚。 **一季度销量跌近30%，被嘲讽“外卖车”** 智己汽车成立于2020年，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造。智己汽车在诞生之初，上汽集团给其的定位是高端纯电品牌，被内部称为“一号工程”。 值得注意的是，其推出的首款轿车车型智己L7就将价格瞄准了40万以上。但上汽集团的数据显示，2022年全年智己汽车累计销量仅为5000辆；2023年全年累计销售38253台，2024年全年销售65505台。 根据智己汽车联席CEO刘涛制定的销量目标，其2023年销量目标为4.5万辆，2024年的销量目标是12万-13万辆，这意味其已经连续两年未完成销量目标。尤其是2024年，仅完成了最低目标的五成。 销量惨淡之下， 智己汽车不得不下调车型售价。以其近日刚刚开启预售的全新智己L6为例，预售权益价为21.99万-28.99万元，相比此前一些车型的售价已经大幅下降。 刘涛在接受媒体采访时高调表示，“上汽集团All in全产业链资源、All in技术和All in生态打造智己；集团所有的前瞻技术，均会在智己车型率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。”刘涛进一步强调，“智己是上汽实现‘品牌向上+技术突围’双突破的核心抓手。” 然而，智己汽车一直以来的表现可能难当上汽“一号工程”的重任。  从今年的情况来看，上汽集团日前公布的3月产销快报显示，智己汽车今年3月销量仅为3100辆，同比增长3.33%，但今年一季度销量却同比暴跌了29.66%。 为了挽救销量，智己汽车也是用尽方法。今年3月，智己汽车宣布携手阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等板块行业首发“IM AIOS生态座舱”，并将于4月正式进入落地阶段。而这个所谓的“IM AIOS生态座舱”重点宣传的功能竟然是“AI外卖”功能，称可实现全程语音交互点餐，全新智己L6也宣称成为行业首台上车“AI外卖”的智能轿车。 此行为也引发大量的网友吐槽，“这是谁提的需求”“什么叫卖点都不知道，这样的营销，绝了”“不会创新可以不创，不懂跨界可以别跨”。 一位智己车主在社交媒体上发帖称，“开着刚买的车去找朋友玩，朋友却说这不是外卖专享车吗？在车上点外卖会有优惠吗？”他吐槽道，“本智己车主一生直着的腰终究还是断了，被嘲笑了还没有话可以反驳。” **合并有先例！或步飞凡汽车后尘？** 谈及未来时，张新原向新浪科技表示，智己汽车销量惨淡可能会导致其走向被合并或调整的命运。智己汽车作为上汽自主品牌中的高端品牌，一直以来销量表现不佳，需要更多的市场支持和资源投入。如果智己汽车无法在短期内提升销量和市场影响力，那么可能会面临被调整或合并的风险。目前来看，智己汽车在产品定位、品牌宣传、营销策略等方面还需要更多地改进和优化，才能应对市场竞争和挑战。 实际上，合并和调整已有先例，此前上汽集团推出过一个高端纯电品牌飞凡汽车。 但由于品牌知名度不高，售价也没有竞争力，再加上与智己汽车有些左右手互搏，最终飞凡汽车被合并。2024年，上汽乘用车宣布荣威与飞凡两大汽车品牌正式合并。两个品牌的定位、产品线进行重新梳理，渠道上也进行了整合。 不过，飞凡汽车被合并后，也引发了车主们的不满。有飞凡车主反馈称，自己在购车时厂家的销售政策是赠送两张1500度的充电卡，可以自主选择充电站绑定为权益站。但自从飞凡被合并后，权益站越来越少，充电卡几乎成为了空头支票。 这个背景之下，智己车主对尚界推出之后，智己是否也会迎来调整的担忧并非没有道理。 但上汽没有别的选择。上汽集团近日发布的业绩预告显示，经财务部门初步测算，集团预计2024年净利润为15亿到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿到126亿元，同比减少87%到90%。 对于业绩的大幅下滑，上汽集团表示，主要原因在于公司2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。 形势危急，但包括智己汽车在内的“亲儿子”们又在新能源汽车上的表现不够给力，拥抱华为就成为了上汽不得不做出的选择。而尚界产品推出之后，在华为光环加持之下，消费者也会用脚投票，留给智己汽车的时间恐怕不多了。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496082.htm)

壹生检康宣布推出全国首个妇科诊断推理大模型。经过妇科专家评分，其诊断精准度可达77%以上，针对同样的病例精准度比DeepSeek R1模型高出7%。此外，该大模型对计算资源要求低，仅需英伟达4090卡即可高效运行。

刘强东亲自下场送外卖的标志性动作，将这场商业竞争推向舆论和“实战”高点。

 当刘强东骑着电动车穿过北京CBD送外卖的照片刷屏时，这场战役早已超越简单的商业竞争，成为算力时代对”流量=一切”的终极拷问。 ## 一、从电脑城到外卖：京东的“痛点生意”逻辑 很多人都忘了京东是怎么起家的。 是20年前因为当时电脑城配电脑，实在是太黑了，3C配件也不透明，装机就像宰猪。京东的崛起，是对3C行业“价格不透明、服务不标准”痛点的颠覆，通过自营模式建立标准化供应链，将分散的线下市场整合为可信任的线上平台。 2025年，当美团外卖日订单量突破9800万单时，刘强东再次举起”价格透明”的大旗，试图用京东模式重构外卖生态。这种选择并非偶然： **历史镜像**：电脑城时代30%的暴利空间，与当下外卖行业”佣金+配送费+营销费”构成的25%综合费率惊人相似。京东2024年核心3C品类增速放缓至7.5%，而美团闪购的3C订单占比已飙升至22%，即时零售正在蚕食京东腹地。 如今，京东将同样的逻辑复制到外卖行业：**当“流量内卷”成为行业共识，京东看到的却是消费者、商家、骑手三方的深层痛点**。 在外卖市场，美团2024年财报显示，其核心本地商业收入达656亿元，配送服务收入占比29%，佣金与广告收入同样强势。 然而，商家端对“隐形地租”（平台抽佣）的抱怨、骑手社保缺失的争议、消费者对“幽灵厨房”的担忧，共同构成了行业的“三重矛盾”。京东的入局，正是试图用差异化策略撕开这些痛点： - **商家端**：2025年5月前入驻的商家全年0佣金，吸引连锁品牌入驻，解决中小平台抽佣过高的问题； - **骑手端**：全员缴纳五险一金，兼职骑手提供意外险，年成本超22亿元，直接挑战行业“低成本人力”潜规则； - **消费端**：主打“品质堂食”，严格审核商家资质，避免“低价低质”恶性竞争。 这种策略的本质，是将外卖从“流量游戏”拉回“价值重构”——京东试图证明，行业的“辛苦钱”并非只能通过压榨生态参与者获得。 ## 二、美团的“护城河”与京东的“三板斧” 尽管京东来势汹汹，但美团的地位仍难撼动。2024年，美团总营收3376亿元，核心本地商业经营利润同比增长61%，其优势在于： - **规模壁垒**：745万骑手、67.4%的市场份额，形成“高频带低频”的生态协同410； - **精细化运营**：从算法调度到商户分层，美团已构建复杂的运营体系； - **用户心智**：日均打开频次是京东的3倍以上，外卖与美团几乎画上等号9。 面对如此壁垒，京东的破局依赖于三大核心能力： - **物流基因**：达达120万骑手支撑“最快9分钟送达”，复用京东在即时零售（如医药、生鲜）的履约经验； - **供应链优势**：通过自营模式积累的高端用户信任度，吸引连锁品牌合作，形成“品质外卖”标签； - **生态协同**：以外卖为入口，联动京东主站3C数码、日百等低频消费，实现流量闭环。 然而，初期数据并不乐观：2025年1月补贴减少后，京东外卖日单量回落至2万单，仅为高峰期的5%1。即便4月宣布日订单突破100万，仍与美团日均7000万单差距悬殊。 ## 三、不是“补贴战”，而是“规则战”：京东的阳谋 与滴滴、抖音等“烧钱攻擂者”不同，京东的策略更注重**规则重构**： - **对商家**：0佣金政策虽短期让利，但长期依赖供应链赋能（如数据服务、仓储支持），这与京东在电商领域的“自营+平台”逻辑一脉相承； - **对骑手**：五险一金不仅是福利，更是降低流动率、提升服务稳定性的成本优化——京东测算显示，骑手留存率提升可抵消22亿元年支出； - **对行业**：通过社保政策倒逼美团、饿了么跟进，否则将面临“剥削平台”的舆论压力，这类似于京东早年推动快递员社保全覆盖的“阳谋”。 这一策略的底层逻辑是：**外卖行业的竞争已从“效率优先”转向“价值分配”**。当美团通过算法压缩配送时间、抖音以低价团购冲击市场时，京东选择了一条更“重”但更可持续的路径——用合规化与品质化重塑行业规则。 ## 四、美团的“双线防御”：出海与AI的反击 面对京东的攻势，美团并未被动防守，而是通过**业务多元化**构建新增长极： - **出海突围**：旗下Keeta在中东快速扩张，2024年覆盖沙特主要城市，预计2028年占GCC市场20%份额。中东市场的高客单价（人均订单价是国内的2倍）、低人力成本（依赖外劳）为美团提供了利润缓冲带； - **AI战略**：推出自研大模型“龙猫”，探索AI Agent（如“生活小秘书”），试图将配送调度、用户推荐、商家运营全面智能化。 与此同时，美团在国内市场悄然调整策略： - **收缩补贴**：2024年Q4配送服务收入增长得益于补贴减少，单均配送成本下降15%； - **测试自取服务**：将App首页入口改为“自取”，用确定性的到店体验分流京东的“即时配送”优势； - **改善骑手待遇**：为全职骑手缴纳社保，回应京东的“福利攻势”。 美团的反应证明，外卖行业的竞争已从单一业务延伸到生态协同与技术护城河。 ## 五、谁能赢？一场关于“行业本质”的终极拷问 京东与美团的较量，本质是对“外卖行业本质”的两种定义： - **美团视角**：外卖是“流量入口”，需通过高频消费延伸至到店、酒旅、闪购，形成生活服务超级平台； - **京东视角**：外卖是“零售基础设施”，需与供应链、即时配送深度融合，成为全品类零售的“最后一环”。 短期来看，美团仍占据绝对优势，但其核心风险在于：**过度依赖算法优化与规模效应，可能导致生态参与者（商家、骑手）的长期不满意度累积**。而京东的挑战在于：如何在品质化与规模化之间找到平衡——过度依赖连锁品牌可能导致品类丰富度不足，难以覆盖长尾需求。 更深层的矛盾在于：**消费者是否愿意为“更好的规则”付费？** 京东的案例揭示了一个残酷现实——当拼好饭、9.9元咖啡成为主流，低价仍是用户最敏感的决策因素。若京东无法在品质与价格间找到平衡点，其“规则革命”可能沦为小众市场的自我感动。 ## 结语：温水里的青蛙，是否需要一条鲶鱼？ 董明珠曾评价刘强东：“他从不谈价，但格力的品质不会因此妥协。” 这种“价值优先”的理念，或许正是京东外卖的终极目标——不是颠覆美团，而是证明行业可以更健康、更可持续。 当字节、滴滴因“轻资产、快补贴”模式败退时，京东选择了一条更艰难的路。无论成败，这场战役都已将外卖行业推向新阶段：从“资本催生的流量游戏”到“价值分配的利益重构”。至少，骑手的社保、商家的0佣金、消费者的品质选择，让我们看到了一丝改变的可能。 正如王兴所言：“预测未来最好的方式是创造它。” 而刘强东的答案或许是：“创造未来，先从解决痛点开始。” 本文由 @加薪在这 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载 题图来自 Unsplash，基于CC0协议 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务。

拿一包坚果离开机舱，空姐被开除了？近日，关于海航空姐疑似因一包机供品坚果被解除劳动合同的消息在业界流传。《BUG》栏目从当事人处了解了事件发生的过程。涉事空姐叶子（化名）自称，自己被开箱检查发现有一包机供品坚果，之后被公司要求停飞，几天后被告知解除劳动合同。她认为，海航对自己的解约处理是不符合规定的。  针对叶子的表述，《BUG》栏目多次询问海航公司相关部门，对方并未回应。海航投关部门人士表示，公司内部制度十分健全，都是按照制度来执行。 近日，海航内部出现一篇名为《勿以恶小而为之》的评论文章，疑似针对此事。文章提到了“某航司突击检查”事件，称在员工入职或合同续签时，已明确告知全体员工均应自觉遵守公司奖惩管理规定，其中明确规定如员工存在“利用职务之便侵吞、窃取、骗取或以其他手段非法占有公司财物的”行为，将会受到解除劳动合同的处罚。 （涉事坚果（当事人叶子提供）） **一袋坚果引发的风波** 空姐叶子（化名）回忆当时的情况时表示，3月31日晚，她的航班在海口落地后，乘坐机组班车去基地，然后来了一群检查人员，要求乘务员和安全员留下做个调研。 叶子称，在一个房间内，检查人员告知大家交出手机，然后逐个打开行李箱检查。打开她的箱子后，对方要求介绍下箱子里的物品，包括围裙、洗漱用品、个人衣物等，然后在她的箱子里看到了一袋机供品坚果，对方就拿出一张表格，要求她签字。 “纸上写的是本人谁谁谁，身份证号码，今天飞哪里，什么航班，拿了飞机上什么东西，都是自己填的，后面写了一句，本人接受公司的处罚什么我已经知晓，类似这种话。”她回忆，当时表格里没有写具体处罚措施，“检查人员说只是做调查，可以写上这个机供品的来源以及用处”。 此外她还谈道，自己离开检查的房间后，曾给直属领导打电话报告了情况，之后也提交了文字陈述。 4月2日，她被要求交出证件并停飞，并且开始在公司日常打卡上班。 4月7日，她被告知解除劳动合同，并下发了通知书。她回忆，通知书上大概写明：触犯了公司的规定，利用职务之便侵占公司财物，建议直接解除劳动合同，然后把一年之内犯的错误也都列举出来，说结合本次事件予以从重处罚。 叶子称，她当场拒绝签字，但其家庭住址8日收到了公司寄来的解除劳动合同通知书，公司还通知她去海口办手续，她目前还没有去。 截至发稿，叶子并未向《BUG》栏目提供关于其解除劳动合同的正式通知书。针对其中表述的“一年内其他错误”，叶子称包括“酒测刷脸没刷上”等，“但是当时已经处罚我了”。 对于此事，《BUG》栏目多次询问海航公司相关部门，但未获回复。 最终，叶子无奈地表示，自己从大学毕业就在海航工作，如今已经12年，且自己是乘务长并签过无固定期限合同，“现在年龄超了，可能也找不了同行工作了。” **海航内部发文疑似回应** （海航内网发布的通告） 虽然所有航司都禁止员工私拿机供品，并有处罚措施，但实际上这个“灰色地带”一直存在。这次海航因机供品开除员工事件，处罚空前严厉，是否合法？ 当事人叶子指出，海航的客舱管理部管理手册规定，私拿机供品的处罚是，“技术资格降一级，薪资级别对套降级，扣减绩效分5分。文件下发之日起重复发生即给予调离岗位，留用察看处理。”合同等其他文件中并未有其他规定。她认为，海航对自己的解约处理是不符合规定的。 该事件发生后，海航乘务员收到公司群发的邮件，邮件中题为《勿以恶小而为之》的评论文章称，在员工入职或合同续签时，已明确告知全体员工均应自觉遵守公司奖惩管理规定，其中第六条第三款第7项已经规定如员工存在“利用职务之便侵吞、窃取、骗取或以其他手段非法占有公司财物的”行为，将会受到解除劳动合同的处罚。 （海航内部发的评论性文章） 此前，海航控股发布的年度业绩预亏公告显示，2024年度归属于上市公司股东的净利润预计亏损8.5亿元至12.5亿元，扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东的净利润预计亏损17.5亿元至22.6亿元。亏损额比2023年大幅增加。2023年海航控股归属于上市公司股东的净利润约3.11亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损4.07亿元。 海航在公告中表示，主要是“受国际航线尚未完全恢复、国内市场竞争加剧、油价持续高位运行以及汇率波动等影响，公司2024年仍出现亏损。其中汇兑损失对公司2024年年度业绩影响重大。” 但海航投关部门人士否认此事与公司加强成本控制有关。 对于该事件的合法性问题，北京市鑫诺律师事务所律师展曙光表示，根据《劳动合同法》第三十九条，用人单位以“严重违反规章制度”解除劳动合同，需在规章制度中明确列举具体行为及对应后果。法院认定用人单位解除合法性的核心在于规章制度对“严重性”的界定。如果航空公司主张“携带机供品”属于侵占公司财产或违反廉洁规定，需进一步举证该行为与规章制度的关联性及损失后果，若仅携带少量坚果且无转售牟利行为，法院可能认定行为未达到“严重”程度。 展曙光律师还谈道，《劳动合同法》第四条要求规章制度需经民主程序制定并公示。航空公司若无法证明规章制度已履行民主程序及公示义务，解除行为将因依据不合法而无效。此外，根据《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律问题的解释（一）》第四十四条，用人单位对解除决定的合法性负举证责任。 **机供品也有“潜规则”** 机上供应品（机供品）是航空公司在航班生产过程中向旅客提供服务所消耗的物资，包括旅客供应品、旅客服务用品和机上清洁用品。最常见的就是飞机上的各类饮料小吃，卫生间的清洁用品，以及国际长航线上的寝具用品。 海航突击检查机供品并解约员工的事件爆出后，民航圈内一片哗然。 “海航现在都减配飞，一趟航班下来，机供品也剩不下什么了，那点玩意也不值几个钱，”有从业者愤愤不平，表示，虽然航司都规定不允许私自拿机供品，其实很多空乘都拿过，直接开除有点处罚过重。 业内人士解释称，减配飞是为了防止浪费、降本，比如100个旅客，就配50份鸡肉饭，50份鱼肉饭，如果出现短缺，那乘务员自己想办法。比如飞737机型，只配8袋坚果，头等舱坐满都不够分，有时候一个人还要2包，因为分量真的少。 其实，关于机供品的去留问题，是业内公开的“灰色地带”。 民航业内人士表示，飞机上的矿泉水、饮料、面巾、纸杯、小食等机供品，大多属于“单次使用”，航班结束后统一回收处理，不再循环使用。现实中，航班结束后，仍有大量未拆封的机供品被直接丢弃，不少空乘会悄悄将这些用品带走自用，甚至成为“圈内默契”。 文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1496080.htm)

<blockquote><p>实体经济下滑的时代下，盒马是如何带动消费的？</p> <p>本文通过实际案例和数据，分析盒马当下处于上升期的原因，同时对于未来我国零售行业的展望进行了思考和总结。</p> </blockquote>  上周我的小区附近新开了一家盒马NB。 这本来不是一件什么大事，因为我所在的城市是全国拥有盒马超市数量NO2，仅次于盒马总部上海。 就单纯你要说开一个超市的话，对于绝大多数人来说，无异于是司空见惯。但是，发生了一件事，让我更加坚信自己，我，还是不懂「用户」。 某天在楼下吃饭的时候，后边坐着两桌人，我姑且叫路人甲和路人乙。路人甲从我进去吃饭的时候，就一直在炫耀自己刚才盒马买的云南蓝莓有多便宜，然后又说那个榴莲雪媚娘有多好吃…….，然后这时候路人乙也是刚从盒马逛完回来，很明显他也认同路人甲的话，于是双方就找到了共同话题，不断地说盒马哪个值得买，哪个好吃…… 但是我想到自从这家店开业我还没有去逛过，就打算去买点麻薯和牛奶。这不去不知道，一去直接给我震惊住了。 我放一张图片在这，大家「自行体会」  就是你根本就买不了任何东西，你无法进行消费，我还问一下服务员有没有麻薯，她说要等半个小时才能补货。 收银台那边更是堵得水泄不通，于是我掉头就走。 我一边感叹这泼天的富贵流量，一边思考盒马这些年是如何做到“起死回生”的？ ## 「cause1」业务线的精简 在过去，盒马的业绩表现一直不佳，连续九年都在亏损，疫情期间，甚至有传闻盒马竞要倒闭，但是去年一年以来，2024 年 4 月 – 2025 年 3 月：盒马首次实现全年盈利，连续 9 个月整体盈利，双位数增长。 同时，盒马门店也在积极扩张，单是去年一年，盒马生鲜的门店就增加了72家，并且，门店不仅仅在一二线城市扩张，盒马还在长三角地区的县城开始积极布局。 在我看来，能拥有这这样「起死回生」的效果，最根本的原因还是—盒马业务线的调整，也即「减少x会员店等高端店，集中盒马鲜生和NB店」。 盒马有众多业务线，其中分为x会员，盒马鲜生，盒马NB、盒马奥莱和盒马邻里等等。总体来讲，盒马的丰富业务线是阻碍他们进步的一个重要的因素，属于「既要又要」，但结果却是竹篮打水一场空，什么都没有抓住。 比如，x会员店是以山姆和开市客为竞争对手，其模式采用年费制，主打精选SKU、大包装、高性价比的会员专属商品，商品以生鲜和精致为主，但是效果不佳，去年开始，盒马x会员店数量就不断减少，目前只存在5家。 盒马NB是社区硬折扣超市，主打 “天天低价、件件爆款”，服务价格敏感型消费者。大家可以理解为传统意义上的小超市，满足日常饮食所需。 盒马生鲜定位于中高端生鲜超市，主打 “生鲜 + 餐饮” 一体化体验，服务中高收入家庭及白领。其门店一般在中高端商场里面，空间较大，支持餐饮加工、外派配送等服务。 从市场反馈来看，盒马生鲜和NB的效果无疑是最好的，我个人也是偏爱这两家店，据我的观察发现，盒马生鲜和NB的受众用户的确不是同一批人。 如果你经常逛盒马生鲜的话，你会发现里面主要是以年轻群体为主，并且消费水平相对较高，超市里的折扣力度不大，但是商品种类却很丰富，尤其是海鲜可以提供现场加工，有专门一块区域可以供大家饮食，而且生鲜店普遍都是在工作日的晚高峰客流量较大，基本上都是以附近的上班群体为主，既能满足新鲜食材的需要，又能提供便利和相对丰富的饮食需求。 但是盒马NB就是另外一种策略，NB店主要是在各个街道、小区或者社区附近，主打的就是便宜，门店数量不大，商品种类不多，都是以日常食品为主，且有很多一部分的商品都是自营类，折扣力度也很大，用户人群主要是中老年群体，满足既便宜又有品质的需求，适合早中晚各个时间去逛，自然没有早晚高峰这一说。 其实，超市作为产品，它的价值和人一样，要利用自己的优势和特色去服务，有时候抓得太多反而得不偿失，盒马在x会员店的失败确实有很多原因，但归根就是不清楚自己的定位。 2025年盒马新CEO上任之后，就确定了“以盒马生鲜和盒马NB”为主的核心策略。 我也大胆预测，如果能保持这样的战略部署，盒马后面的情况会越来愈好。 ## 「cause2」优质的供应链 虽说所有的超市都拥有自己供应链优势，但要想真正做到在竞争中突出，还是要把这一套玩到极致。 源头掌控上，盒马是和185个农业基地签署了协议，这在最大化程度上能保证生鲜产品的品质，同时，盒马生鲜会提供海鲜产品，这是绝大多数超市没有的，市面上如果你想买帝王蟹或者波士顿龙虾等，基本上都是以冷冻为主，因为这里面有会考虑到冷冻物流体系 同时，盒马支持不同的商品层级分流，同一产区的生鲜按品质分级，一级品进入盒马鲜生，三四级品由盒马 NB 消化。而且，如果是盒马NB会采用更加小型的包装，来进一步降低成本。 况且盒马生鲜和NB商品不一样，在上面的供应链的基础上，如果盒马生鲜存在滞销的产品可以拿去NB售卖，这一兜底策略可以更好的为盒马提供试错成本。 ## 「cause3」独到好处的的选址策略 盒马门店的选址遵循属地化管理原则，根据地方的属性来决定是否开设门店 就以我家楼下的这个盒马NB为例。 ### 其一：当地供需不平衡 在盒马出现以前，我们的周边大型超市方圆3km以内只有一家，这家超市主打便宜和实惠，商品种类也比较丰富，尤其是经常会有各种折扣价。 但是我看了一下，附近的小区就有10所不止，小学和初中有两所，写字楼以及各种商业办公地方也比比皆是，虽说各个街道都会有几家便利店，但是很明显「供需严重不平衡」 要让一个占地面积不到1000平的超市满足几万人的日常生活，就会压制居民的生活需求。 ### 其二：相对较低的经济情况 大型城市之间的经区域发展情况也不一样，经济发展好的地方，盒马生鲜会比较多，稍微差一点的，会以盒马NB这种折扣店为主，我看了一下附近的地区盒马NB的分布，基本上都是偏离主城区，在当地的社区服务中心附近建立 ### 其三：以中老年群体的为主的人群 这样指的是，在选址的时候，要考虑到所在区域的整体人群。尤其是盒马NB，必须进行一个合格的消费群体评估，据我观察，必须是中老年群体为主的地方才能开盒马NB。为什么？这里不是说年轻人没有消费能力，而是一家超市需要依靠不断的客流量来维持运转，NB店本身以折扣为主，里面的商品相对生鲜来说，没有很长的存放时间，加上商品需要不断的更新换代，品质需要不断的消费和转化，而低价就是在这一基础之上形成的，就是用过不断的高客流量来实现高流转率。如果，当地都是年轻人，上班族或者学生，平时早上不会逛超市，中午不会出门，只有晚上才会花点时间，而且这还不能带来保证。 ## 「cause4」小门店少sku 小门店就是说，占地空间有限，我们不谈「山姆」「开市客」或者「麦德龙」这种大型连锁超市来说，就和正常的街道超市来比，盒马NB的门店确实小的可怜，哪怕是盒马生鲜，门店也不算大，但是这样的小确实有其独特之道。 首先，门店小，「成本更低」。 其次，门店小，「复制性更强」。 由于门店小，即便真的存在前期市场调研不足或者面临经济下行的情况，可补救的措施也很高。 除此之外，门店小也就必然会带来「sku」的缩减，sku（stock keeping unit）指的是库存管理的最小分类单元，用于跟踪库存和优化供应链管理，我们这里可以简单理解为商品总类数量。 在零售里面，卖的多不是难事，卖的少才是让管理者头痛的问题，因为我的空间是有限的，但商品是无限的。换句话来说是「货架」就那么大，我该选择把什么东西摆上去才能发挥出来它的最大价值，因为对于sku来说，它有时候是一个「零合游戏」你选择卖它了，你就不能卖它了，尤其是对于盒马这种小门店，商品种类的选择极其重要，一个商品或者新品卖的不好，需要及时下架，并且再进行补货，每一个商品都是如此，是选择卖雪碧还是可乐？是卖无糖的还是有糖的？是卖罐装还是瓶装？这一个过程需要大量的市场调研、用户研究和大数据分析等。 而一个sku往往是体现一家超市的目标用户，山姆sku在4000左右，其不仅包括饮食还有家具、服装等，同样的开市客也是一样的道理。但是盒马生鲜在sku上面只有3000左右，并且以生鲜（60%）、餐饮、烘焙、日用品为主。等到了盒马NB，库存单位就进一步减少了，总数不到2000，其中大多数是以基础品类为主（如鸡蛋、白菜），自有品牌 “盒马 NB” 占比 35%以上。 ## 「cause5」便宜好用 在上面几个因素下，这一个原因就会更加的主观，但是它仍然是依据现实的 盒马NB确实便宜，如果大家爱经常逛超市的话，正常的500g的蓝莓价格不会低于50元，而盒马可以卖到39元，再说其他的零食，网上确实也能买到，有些零食折扣店甚至会更便宜，但是这里有两个问题： 第一，很多老年人没有网购的习惯，比如经常需要接送孙女上学的老年人，他们会喜欢在线下买一些吃的喝的，你让他们去网购，一来是不方便，快的可能当天到，慢的说不定等个4、5天的都很正常。况且，现在网上买购买食品的风评并不是很好，大家的日常饮食还是普遍会以线下为主，这样可以更加放心，不用担心质量的问题 第二，超市本身就是一个传播场景，满足人类沟通和传承的需求，这样说可能大家有些不懂，我简单举一个例子，你是一对情侣，你下晚班之后和伴侣想要逛逛，水果店太单一，衣服店可能会太挑，而超市不会，它提供一个场景，情侣之间可以一块针对商品进行讨论哪个可以买哪个可以不买，然后还可以买一些甜品哄哄对方，散步的同时也会增加感情，这个场景适用于任何人，哪怕你什么都不买只是逛逛也不会对你有什么损失，并且你也不会觉得尴尬。而且我相信，对于盒马来说，用户这一次不买，下一次肯定买，因为他会认识到真的很便宜 第三，盒马会有更好的保证，说简单点，有品质会更放心，现在很多超市都会有「自营品牌」，一方面来源于供应链的管理，可以更好的控制成本，同时，企业也可以打造特色的IP去运营，提升知名度和用户粘性。这里面最著名的就是「胖东来「和「山姆」这两家了，去年有传这两家代购月薪都能达到5w，这从另一方面揭示出来用户对于品牌质量的信任和依赖。 ## 「写在最后」 记得前两年有一次去南京，当是逛了一会盒马生鲜，只是记得确实没什么客流量，短短3年，竟然会发生如此多的改变。 这些年来，人们说的最多的词就是「大环境不好」「经济下行」，确实，反映到实体经济真的是这样。小区楼下的商铺是开一家关一家，上周还在吃的凉皮，昨天去就已经转租了。 做生意，「选择』真的很重要。有时候，不是你的产品本身有问题，也不是你的营销有问题，很可能只是不适合，比如x会员店，你能看出来是很好的产品，但是它却没法迎合市场，反而开在郊区的山姆值得横跨几十公里来购买。 逆境求生的「永辉」渴望拜师学徒，两年过去，效果仍然不佳，最起码从财报表现来看，是很难收场的。我参观几次改版的店面，店面更干净了、商品摆放更有秩序了、增加自有食品了，也提供试吃试2喝，在门店外出也有提供用户休息的地方、餐厅的服务员的质量也上升了不少，但就是差点意思，如果你逛过，你自然会懂得我想表达什么。想到雍正王朝里面，康熙对雍正说的一句话「老八处处学我，处处学的不像」 「永辉」尚且残存，常规的零售超市该怎么办？未来盒马NB，甚至盒马生鲜还要往更多的二三线甚至县城靠近，传统零售超市无论是供应链还是商品质量甚至是品牌、价格等都没有明显的竞争优势，而盒马NB又恰好能迎合我国县域老百姓的生活需求，处在时代变革和经济发展的关键时期，盒马迎来了它的发展机遇。 本文由 @施拉格e 原创发布于人人都是产品经理。未经作者许可，禁止转载 题图来自Unsplash，基于CC0协议 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务

<blockquote><p>在母婴产品领域，一位“钢铁直男”如何打造出全球最薄的穿戴式吸奶器？本文分享了创业者从用户需求洞察到行业技术分析，再到产品体验优化的故事，希望能帮到大家。</p> </blockquote>  与A（佚名）的结识是在2024年7月28日，当时的我丝毫没有意识到，她已经是一家**年销售额数十亿的母婴产品企业创始人**，更没有意识到在不久的将来，我竟然会**为她担任企业教练**，与她的团队重新捋顺吸奶器产品定位，以及导入产品创新的方法。 时至今日，这款全球最薄的穿戴式吸奶器正式上架，我想将一些背后的经历与感悟分享给各位…  ## 故事1：用洞察力迎接陌生赛道 “你一个钢铁直男怎么做女性产品，而且还是吸奶器？” 相信这个疑问是很多读者会思考的！是啊，我连最最基础的产品试用环节都没办法亲身体验——毕竟我胸不大，更不可能有乳汁… 可这又怎样？ 伟大的产品，不会区分创始人的性别！ 印度低成本的卫生巾生产设备发明者是阿鲁纳恰拉姆・穆鲁加南萨姆，男性； 卫生棉条的发明者是伊勒・C・哈斯博士，男性； 现代丁字裤的发明者是鲁迪・吉恩里希，男性… 但是伟大产品的创始人，一定都有极强的洞察力！ 而洞察力不正是我最擅长的么？ 所以我用了3天时间做了下面的三件事，它们之间是有先后顺序的，并且完全以产品体系来思考，这个思路供读者借鉴： ### 第一天丨站在用户视角，通过调研报告、用户访谈、企业VOC（包含友商）数据来盘点5W1H 这里也就是Who, Why, When, Where, What, How. 核心目的是盘点出相对清晰的受众画像，并且识别出当前人群在泌乳过程，以及产品使用过程的心理、行为上的特征与痛点。 然后借助「洞察力思维结构模型」，识别可能会转化为「购买点」「推荐点」的产品机会，以及已经带来问题的「投诉点」。  上图为「洞察力思维结构模型」，出自万九·《产品创新的洞察力》音频课，引用请注明出处 ### 第二天丨站在行业视角，盘点吸奶器品类的生命周期以及技术壁垒 这件事原本需要满当当的一整天来查阅各项行业分析、报告以及专家访谈，但在AIGC发展的今天，变得容易了很多，其中有几个话题是我在与Deepseek交流中尤为关注的，分享给各位用于未来你所接触的陌生行业时使用： **话题1：人类最早的一款吸奶器是什么时候被发明的，以及这款产品迭代的关键时期和功能点分别是什么。** 这个话题能让我快速了解这个品类的发展周期，以及影响市场的关键动作有哪些。 **话题2：当前全球市场，TOP3的吸奶器品牌有哪些，他们的核心市场在哪些国家地区，以及他们依靠哪些要素获得了用户认可，比如营销、产品、服务等。** 这个话题能让我了解头部企业的发展基本面，以及他们的产品优势。 **话题3：针对电动吸奶器品类，当前涉及到的技术专利有哪些，以及技术门槛有哪些？** 这个话题能让我从中了解技术现状、壁垒、短板的同时，还能让我学习到全新的专业名词，这样跟产品经理去沟通时，不用担心听不懂。 ### 第三天丨站在创始人视角，思考公司发展战略方向以及战术打法应该敲哪儿 作为企业「临时工」，一定要有多元融合的思维！ 第一天我们站在用户视角是为了把体验做好；第二天我们站在行业视角是为了把产品做好；而第三天我们站在创始人视角，是为了把企业做好！ 所以，要以企业管理的方式做一次全面的盘点： - 穿戴式吸奶器品类处于市场教育期、发展期、稳定期还是衰退期，这影响到我的资源投入。 - 各系列的产品定位是否清晰明了。 - 各系列的定位是否能为目标用户解决刚需问题。 - 哪一个系列是现金牛，哪一个系列可以成为黑马。 - 现金牛的系列为何获得市场认可，黑马产品靠什么破圈。 - 产品研发流程中存在哪些断点、低效、低质的节点。 - 产品营销流程中存在哪些拍脑袋、凭感觉。 - 组织协作的过程中，目标感是否清晰与共识。 … 你看，只需要3天时间，我们就能摆脱“行业小白”的标签，并且还能初步构建下面这张图，换言之，你就算跟企业创始人、产品人、设计人、营销人沟通时，心里都是有底气的！  上图为「产品体系7项点」，出自万九·《极致体验的管理力》认证课，引用请注明出处 所以在第一阶段工作汇报时，A（佚名）惊叹于我为何能用极短的时间不仅仅能够了解这个陌生的行业，更比其他人思考的还要深，并且还有更加清晰的产品思路，依赖的就是上面我为大家分享的，希望对你也有帮助。 ## 故事2：极致体验≠极致产品 “镶了金边的扫把顶多算是极致产品，而我们需要为用户提供的是解放双手的极致体验“ 这句话是我最常用的比喻，很多人都能够理解其中的意思，可真要是自己实操的时候，就很难融会贯通，核心原因还是思路没有切换过来。 在当「临时工」的过程中，产品经理对于吸奶器运作时，那个泵产生的声音分贝犯难了。 因为作为穿戴式吸奶器，其中一个核心应用场景就是办公，用户在工位、会议室工作时，都可以自由的泌乳。 那么就需要把设备的声音体验做到极佳，以此避免尴尬或者打扰他人。 可是声音的分贝做到多低是个头儿呢？难道是无限趋近于静音么？ 可真要是做到这个程度，以当前的技术能力势必会对泵本身的功率产生致命影响，得不偿失。 看似是鱼和熊掌难以兼得的问题，实则是没有对于声音体验的界定标准，而这个标准就在眼前，只不过需要换个思路… 我记得当时自己是这么比喻的，配近视镜时，调光师会跟我协商，问我是想要1.5的视力还是1.0的视力，要求不同镜片的度数自然不同。 我们的声音也是一样的道理，用户在意的是避免尴尬，以及打扰到同事办公，那么用户在与同事常规的物理距离是多少呢？ 常规工位1.2米的长度，那么临近两人的物理距离可以估算为1米，再加上偶尔挪动身体的场景，我们把这个距离算作是0.75米，那么我们需要做到的是—— 让0.75米距离的那个人听不到吸奶器工作时的声音，就可以了！ 对，这就可以了啊！ 道理就这么简单，但如果你只在于追求极致产品，忽视了产品本身存在的意义（服务于用户），那就只能越做越复杂。 ## 故事3：选对人才能做对事 “只要不犯错，你将来一定是位优秀的产品经理“ 这是面向A（佚名）团队中的一位产品经理，我给予的最高评价，因为在她的身上我见到了诸多难能可贵的特质，分享给大家，这些能力都可以后天补充提升的。 - 求学丨在我以「临时工」身份进场后，她有在认真听取我说的每一句话，她在把我当做一台学习机一样，“压榨”我。而求学的背后，是肯自我改变的特质。 - 死磕丨产品是要层层打磨的，作为一款硬件类智能产品，她每天忙碌于思考更好的产品方案，又忙碌于与硬件工程师、软件工程师的交涉中，不断敲打方案的可行性。 - 执行丨好产品来自于好创意，但好创意要有好方案，好方案要有好落地，她在执行力这块非常的强，甚至在我交代团队的工作任务时，她永远都是第一名完成的。 - 目标丨她知道自己，想要做什么样的产品，想要有什么职业发展，目标感非常的强。 - 焦虑丨对自己的认知局限有焦虑，对自己的学历有焦虑（已经很好了，只不过是本科生而已），对自己的产品现状有焦虑，焦虑是产生动力的条件之一。 你看，当这些特质融汇在一起，她距离成为一名优秀的产品经理，差的变量只有时间和运气。 所以—— 中正做事的人，运气都不会差！ 耐心做事的人，时机都会来！ 愿你也如此～ 本文由 @万九谈体验 原创发布于人人都是产品经理。未经作者许可，禁止转载 题图来自Unsplash，基于CC0协议 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务

该内容解答了：单元测试框架和<span data-report-tagid="span-66-span---0" lang="EN-US">UI 框架的主要功能。 

红牛内斗，东鹏捡漏。

对ST新潮的这场竞购，本质上是一次围绕复杂跨境控制链条、历史遗留问题和利益纠葛的高风险豪赌。无论最终谁来入主，这场收购大戏都将为中国资本市场留下深刻印记，也对跨境监管提出新课题。

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