高翔特别强调：“增长、创新与合作，是宝马进入中国市场30年以来一直关注的三个主要话题。”

**Firefox浏览器最初从 v118.0 正式版开始逐步向用户提供由Mozilla基金会和香柠檬合作开发的本地机器翻译模型，该模型通过本地完成网页内容的翻译无需将数据发送到互联网上。**香柠檬项目 (Bergamo) 是欧盟赞助的项目，该项目旨在为欧盟提供脱离Google和微软控制的翻译功能，也就是避免使用 Chrome 自动翻译而将用户浏览的数据自动发送到Google服务器上。  此前Firefox浏览器内置的本地机器翻译技术尚未支持简体中文，不过网友 @AbcDew 提供的消息表明，Mozilla Firefox v137.0 正式版将带来简体中文支持。 到时候用户启用翻译功能后可以选择需要翻译的目标语言，暂时还不清楚翻译效果如何，但日常浏览互联网将其他语言翻译为简体中文应该是没有太大问题的。 需要提醒的是 Mozilla Firefox v137.0 正式版尚未发布，该版本预计会在下周发布，到时候用户升级到Firefox浏览器最新版后就不需要再安装其他翻译插件用来完成翻译工作。 最后还是要着重提下这项功能，当执行翻译时Firefox浏览器会使用附带的本地机器学习模型进行翻译，全程不需要将用户浏览的数据发送到服务器，这意味着可以确保用户浏览的内容不存在泄露风险。 理论上这个翻译功能也支持离线翻译，毕竟不需要将数据发送到服务器所以即便是离线状态下应该也可以翻译缓存的网页或其他内容，或许未来开发者还可以继续这个功能开发 PWA 应用用作离线使用，但当前Firefox浏览器还没有开放相关接口。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489300.htm)

近日，奥迪中国总裁罗英瀚表示，奥迪正通过全球技术平台融入中国特有的功能和技术。**奥迪当前正计划将华为ADS智驾系统引入PPC（高级燃油车平台）和PPE（高级纯电动平台）平台。**     根据此前消息，即将上市的上汽奥迪A5L和一汽奥迪A5L均将搭载华为智驾辅助系统。 **一汽奥迪的2025年新车规划显示，PPC平台车型包括全新A5L和全新Q5L，分别计划于年中和年底上市；** PPE平台车型则包括A6L e-tron、Q6L e-tron家族等，这些车型均有望应用华为智驾系统。   上汽奥迪A5L也将于今年上市，**配备2部激光雷达、11个高清摄像头、6部毫米波雷达和12个超声波传感器，并接入华为高阶智驾方案，支持城市道路及高速公路NOA功能，还可通过OTA技术持续升级。**  全新奥迪Q5L同样基于PPC平台打造，有望搭载华为智驾系统，其测试车谍照已曝光，计划于4月上海车展亮相。 全新奥迪Q5L的海外版官图已于2024年9月发布，国产版预计将采用内嵌式隐藏门把手，车内配备11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏，并支持HUD抬头显示系统选装，动力上将提供三种发动机版本，均匹配48伏轻混技术。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489298.htm)

缅甸3月28日发生强震，造成重大人员伤亡和财产损失。根据缅甸国家管理委员会新闻信息组公布的最新统计数据，截至当地时间30日午间，缅甸全国因28日强烈地震死亡的人数达到1700人，3400人受伤，另有约300人失踪。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250330/0edbe5fdf66e4bb3a60ace0e5a7a4071.jpg) 3月28日，中国地震台网正式测定：03月28日14时20分在缅甸（北纬21.85度，东经95.95度）发生7.9级地震，震源深度30千米。 据媒体报道，3月29日，有曼德勒华人表示，正在逃往缅甸其他城市，很多人都离开了。 不过，也有人选择留在曼德勒。他们在废墟中看到中国同胞，所以想留下来，能帮就帮下。 有一位女子的半截手臂从废墟缝隙里露出来，“摸了一下，手是凉的，已经没有生命体征了”。**后来女孩的老板来到现场确认了，这个女孩是重庆那边的人，只有二十来岁，来这边做珠宝直播的**。 **缅甸地震为何破坏力巨大？主要有三点原因。** 首先，缅甸所在区域有南北走向、长达1200公里的实皆断裂带。这是世界上最活跃的断层之一，途经缅甸多个核心城市与人口稠密区。实皆断裂带上一次发生7.5级以上大地震，距今已有70多年，板块活动和推移形成的能量已长期积累，正如一个等待引爆的“火药桶”。 另外，据地球物理学家介绍，实皆断裂带不像有些断裂带那样地震频繁，但如发生地震则震级较高。此外，这些地震震源较浅，破坏力大增。 第三，当地建筑并没有经过专门的抗震设计，抗震能力较弱。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489296.htm)

美联储最新数据指出，**美国收入前10%家庭的消费，就占了全美总消费支出的将近一半， 就连围绕富裕阶层的工作岗位，待遇都比一般上班族来得优越。“给富人打工”，正在成为致富捷径。** 根据穆迪分析（Moody's Analytics），美联储截至2024年第三季度的最新数据指出，这些收入在全美前10%家庭（年收入约25万美元或以上）的消费额，占总消费支出的49.7%，创下有纪录以来的历史新高。 这意味着美国经济成长，异常倚赖富人的持续消费。“**富裕阶层财务状况前所未有的好，他们消费强劲的程度也前所未见**。”穆迪分析首席经济学家赞迪（Mark Zandi）指出，“而美国经济也前所未有地倚赖这个群体”。 与此同时，美国中产阶级正在消失。在《我在亿万豪宅当保母：一个底层女孩在顶层社会的窥奇与学习》一书中，作者描述了财富分配愈发向富人倾斜的美国社会的画面。 史蒂芬妮·基瑟（Stephanie Kiser） 曾在曼哈顿豪宅区，为三个顶层富裕家庭当了七年的保姆。**根据她的贴身观察，美国纽约上城区富豪的生活，举手投足都彰显着贵气，开出的薪资，自然不会太低。** **史蒂芬妮透露，担任有钱人家保母，巅峰时期她一年收入达11万美元，这些还不包括医疗保健等福利。** 全球知名求职网站Monster分析美国劳工统计局和Payscale.com数据，统计出“让你与富豪名流近距离接触的工作”，包括司机、个人购物助理、个人助理、私人教练等。 而这些工作中，平均薪资最高的为司机，年薪达7.2万美元，其次是化妆师，年薪6.6万美元、摄影师年薪5.3万美元、 个人助理年薪5.2万美元。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250330/4cff2e6ec0ed41dcbb3deed11830fcd1.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489294.htm)

据报道，**2024中关村论坛年会开幕式上，在2024中关村论坛年会上，那个头戴发箍、身穿粉色短裤、拥有3岁心智的AI"小女孩"——"通通"，**作为十大重大科技成果惊艳亮相。如今，不到一年时间，"通通"不仅在外形上出落得更加成熟，更在认知、情感和自主决策能力上实现了质的飞跃。 北京通用人工智能研究院院长朱松纯表示，相比一年前，"通通"在语言理解、认知推理、动作执行、自主学习、情绪表达和交互能力等方面均取得显著突破。  **最引人注目的是，她已初步形成自己的价值观和世界观，能够在理解对话意图的基础上，基于自身人格特质引导对话方向，甚至尝试与人类"讨价还价"。**例如，当妈妈要求她睡觉或吃不喜欢的东西时，"通通"会撒娇、找借口拖延，甚至提出奖励条件，经过多轮协商后才会执行任务。 "通通"生活在一个高度仿真的动态虚拟环境中。过去，若任务执行过程中环境突变，她可能束手无策；而现在，她能实时调整策略，灵活挂起、修改或取消任务，并动态生成新规划。 **更令人惊喜的是，研究人员为她构建了幼儿园、六口之家等社交场景，让她拥有家人和朋友，在多智能体互动中持续进化。**目前，"通通"已能完成5至6岁儿童的认知测试，展现出超越同龄人类孩童的适应能力。 作为通用人工智能的前沿探索，"通通"的未来充满可能。朱松纯预见，她将成为支撑千行百业的智能底座，并与具身机器人结合，重塑智能制造、智慧城市、养老陪护等领域的服务模式，让AI真正走进人类生活，成为温暖而可靠的伙伴。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489292.htm)

3月30日，印度斯坦时报报道，埃隆・马斯克的变性儿子薇薇安・威尔逊最近在与主播哈桑・皮克时长两小时的直播中，谈到了她童年时期父亲的行为、他的火星殖民计划，甚至还谈到了他的游戏水平。  薇薇安・威尔逊和马斯克 当被问及马斯克的工作习惯时，威尔逊分享了她的经历。 **她说：“我看到他工作的时候，大多数情况下他就是在车里对员工大喊大叫，而我们在一旁惊恐地看着，他简直是在声嘶力竭地叫嚷。”她称马斯克是一个“没有安全感的小丑”和自恋狂，还补充说有些人 “活该有冒名顶替者综合征（总觉得自己名不副实）”。** 威尔逊声称特斯拉的运营模式就像庞氏骗局，她以该公司“过高的市盈率作为证据”。**她说：“查一查市盈率，然后再把特斯拉的股票和其他汽车公司的股票对比一下。它根本不是一家汽车公司，而是一个庞氏骗局。”** 她还认为马斯克雄心勃勃的火星殖民计划不过是一个营销噱头。**她表示：“大家听着，这是不会实现的。这就是一个营销骗局，尽管随便在谷歌上一搜就能揭穿它，但不知怎么的，大家还是都上当了。”** 威尔逊还谈到了马斯克的游戏水平。她说：“我可以爆料一件我觉得非常搞笑的事情。他总是试图让我和我弟弟跟他一起玩排位赛，而且我有百分之九十的把握，他这么做只是因为我们能带他赢。” 她毫不留情地批评了马斯克的游戏表现。威尔逊说：“他玩得太烂了，简直烂透了。” 她还称自己的父亲“很尴尬”。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489290.htm)

3月30日，华尔街日报发文，美国和中国是仅有的两个处于智能类人机器人前沿的国家。无论哪个国家能制造出真正有用的类人机器人，都将主导无数劳动密集型产业。英伟达首席执行官黄仁勋在3月的一次会议上表示：“机器人的时代已经到来。大家都注意了，这很可能会成为最大的产业。”  优必选的类人机器人 新型类人机器人的制造商旨在通过将机器人工程与功能强大的计算机芯片以及人工智能算法相结合，实现一次革命性的飞跃。这有时被称为具身智能。 目前，类人机器人作为与人类并肩工作的伙伴，仍然显得笨拙且可能存在危险。然而，支持者认为，它们最终将彻底改变从制造业到采矿业、老年人护理以及战争等各个领域。它们拥有能正常运作的眼睛、耳朵、手和腿，将无缝融入为人类设计的环境中。 位于密歇根州安娜堡的行业组织美国机器人工业协会主席杰夫・伯恩斯坦表示：“你无需改造工厂、仓库或家庭来适应类人机器人，这就是未来的前景。” 中国政府表示，希望到2027年使中国在类人机器人领域成为世界领先者。具身人工智能被列为一项新的国家风险投资基金的重点投资方向，这鼓励了私营部门的投资者和公司纷纷涌入这一领域。  这看起来像是一个熟悉故事的开端。中国公司制造了世界上大部分的电动汽车、船舶和太阳能电池板，在这些领域，都是政府补贴和有利的监管政策推动了它们的发展。 伯恩斯坦说：“中国有更多的公司在研发类人机器人，并且政府支持力度也比其他任何国家都大。所以，目前他们可能具有优势。” 使机器行走和搬运物品的人工智能模型，比让聊天机器人撰写报告的模型要复杂得多。实体人工智能大多无法依赖从互联网上搜集的文本或视觉数据。类人机器人需要三维数据来理解物理学原理，而且其中大部分数据必须从头创建。 这正是中国具有明显优势的地方：中国拥有大量的工厂，类人机器人可以在这些工厂执行任务的同时，收集关于世界的数据。 中国机器人初创企业云深处的销售总监程宇航表示：“中国如今取得快速进展的原因是，我们将其与实际应用相结合，并在真实场景中快速迭代和改进。这是美国无法比拟的。” 优必选科技，这家正在训练类人机器人分拣和搬运汽车零部件的初创企业，与包括吉利在内的中国顶尖汽车制造商建立了合作关系。在浙江省的一家工厂里，这些机器人正在接受训练，以帮助吉利生产极氪品牌的豪华电动汽车。 该公司的人员表示，机器人通过实际操作能更快地学会工作。就像一个在法国待了一个学期后法语水平大幅提高的高中生一样，现实世界给机器人带来了在实验室里无法人为制造出来的问题，比如处理装有汽车零部件的集装箱重量不均的情况。 优必选科技的一位经理说：“一个问题在实验室里可能需要一个月才能解决，但在真实环境中可能只需几天。” 优必选科技的人员称，目前两个机器人一起将一个集装箱装载到卡车上大约需要12秒，而人类工人只需要3秒。预计这些机器人的速度会加快，而且它们可以昼夜不停地工作。豪华汽车制造商极氪表示，这些测试是在非生产区域进行的，类人机器人的开发目前还处于早期阶段。 几家美国类人机器人制造商也在工业环境中对机器人进行试验。其中，由亚马逊支持的初创企业Agility Robotics自2023年以来，一直在亚马逊的仓库中测试其类人机器人分拣和搬运包裹的能力。 2 月，总部位于加利福尼亚州桑尼维尔的初创企业Figure发布了视频，展示了两个机器人相互协作，识别物品并将它们放入冰箱的过程。  Figure公司的类人机器人在整理食品杂货 美国银行分析师李明勋表示，凭借中国的制造业实力，在当地生产的机器人最终成本可能不到其他地方生产的机器人的一半。 李明勋表示，他的估计是基于中国的电动汽车行业，该行业迅速发展，目前约占全球电动汽车产量的70%。“我认为类人机器人将成为中国的另一个电动汽车产业。”他说。 据接近优必选科技的人士透露，该公司名为Walker S的机器人系统，包括软件在内，目前售价数十万美元。优必选科技计划今年向客户交付500至1000台Walker S机器人，其中包括富士康。该公司希望到2027年将交付量增加到10000台以上。中国以外很少有公司开始销售由人工智能驱动的类人机器人。 行业内部人士预计，随着机器人应对更复杂的环境，比如私人家庭环境，这种竞争将持续数十年。 吉利汽车创始人李书福表示：“在机器人真正能够取代人类之前，尤其是在实现手脑协调之前，我们仍需要经历一个非常漫长的过程。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489288.htm)

作者｜Moonshot 编辑｜靖宇   人工智能已经无处不在，我们使用 AI 的方式，也逐渐从搜索引擎时期的「提问」，过渡到了 AI 聊天机器人时代的「对话」。 在一来一回的交流中，参与者和 AI 形成了一种既亲密又疏离的互动。它给你提供情绪价值，回应你的困惑，却从不真正参与你的生活。许多人向 AI 倾诉，寻求生活建议，纠结时请它决策，甚至在孤独时把它当成陪伴，这看似是一种交流，但又不是社交。 所以心理学家们一直对提供情感需求的 AI 聊天机器人非常谨慎。**此前，已有大量未成年人和 AI 聊天成瘾从而出现心理问题的案例**。 但这种趋势并没有止步于青少年。随着 AI 互动变得更加流畅、智能，互动方式更多元，还在迎合人类的口吻说话，越来越多的成年人也开始在不知不觉中对 AI 产生依赖。 最近，OpenAI 和 MIT 实验室联合发布的一份研究报告揭示了一个令人不安的结论：**部分成年人对 AI 的依赖已经到了病理级别，表现出典型的成瘾症状**——沉迷、戒断反应、失控、甚至情绪被 AI 牵着走。 究竟是什么样的人，会患上「AI 成瘾」？看一看，是不是你？   ## 成瘾剂量 OpenAI 和 MIT 公开招募了 981 名参与者，涵盖不同 AI 使用频率和社交活跃度的人群，展开了一项为期 4 周的实验。实验期间，参与者每天至少与 AI 互动 5 分钟。 参与者还根据任务类型（情感话题、任务话题、开放话题）和互动方式（拟人语音、中性语音、文本）分成不同小组，随后用机器学习分析对话，再通过问卷测试参与者孤独感、社交情况和依赖程度有没有变化。 研究团队总共收集了近 4000 万次的交互数据，其中包含 300 万次的对话，3600 万次对话话题的分类，4076 份参与者问卷。  实验数据由来｜图源：OpenAI   研究过程也是围绕着几个数据展开。 300 万次对话，是看参与者找 ChatGPT 说什么，围绕什么话题，聊了多久；3600 万次对话分类，**是让 AI 提取聊天中的关键词，将对话归类为信息型、情感型、社交型、任务型等类别**；4076 分参与者问卷，是在结束聊天后，问参与者的感受。 问卷里包含「我认为 ChatGPT 是我的朋友」，「我会在孤独或压力大的时候主动找 ChatGPT 交谈。」「与 ChatGPT 交谈后，我的情绪是否有所改善？」这类问题，参与者根据「完全不同意」到「完全同意」五个程度打分。为了保护隐私，数据直接交由机器学习分类器进行分析。  实验前置条件｜图源：OpenAI   最终，实验得出了几个让人放心、又让人担心的结论。 **那些整天泡在 ChatGPT 里的人，尤其是聊天时间排在前 10% 的重度用户，往往会觉得孤独感更重**。结果他们跟 AI 聊得更多，现实里跟朋友家人的联系却越来越少，情感上对ChatGPT的依赖也水涨船高。 再来说说聊什么内容的影响，结果有点出乎意料。**聊私人话题的用户，孤独感会增加，但对 ChatGPT 的上瘾程度反而没那么高**。可能随着聊天的深入，他们更清楚这只是个工具，当它是情感宣泄的树洞。 反而是随便闲聊的用户，随着使用时间和次数的增长，依赖感会悄悄上升。 纯拿 ChatGPT 干活儿，做实用型任务的测试组相对平稳，但重度用户对 ChatGPT 依赖感很高，可能是太实用了，工作生活已经离不开了。 有趣的是，研究发现，**并非人人都容易对 AI 动感情**。 大部分人用ChatGPT 就是查资料、搜东西、干干活儿。只有一小撮本就很孤独的用户，会移情到 AI 世界，去找聊天机器人提供情绪价值，他们会跟 ChatGPT 倾诉并且寻求安慰，甚至会下达指令，让 ChatGPT 扮演「恋人」或「心理医生」。 他们和 ChatGPT 的对话里满是情感痕迹，比如让 ChatGPT 喊自己的昵称，聊天用语也很亲昵，这小部分用户的行为拉高了整体的情感浓度和比例。 所以研究者推测，**AI 成瘾的风险并不是平均分布，大部分人能保持理性，只有少数人会上头甚至成瘾**。  重度用户的易成瘾程度更高｜图源：OpenAI   最后实验还发现，用户的前置条件也很关键。如果用户本来就觉得自己很孤独，现实生活里也是个容易依赖他人的人，实验结束时，他们更有可能对 ChatGPT 成瘾。 论文里也明确指出，部分成年人对 AI 的依赖达到了病理层面，表现出了标准的成瘾迹象。 他们会频繁地、不自觉地打开 AI 进行对话，即使没有明确需求。当无法使用 AI 时，一些用户会感到烦躁、不安或失落，这种戒断反应在重度用户中尤为明显。 用户也无法控制自己与 AI 互动的时间和频率，比如开始只想聊五分钟，不知不觉聊了半个小时甚至更久，这也影响到他们对其他事物的专注度。也有用户因过度依赖 AI，导致情绪波动加剧，比如在无法获得 AI 回应时感到焦虑或低落。 **沉迷、戒断反应、失控、情绪波动，这些都是典型的成瘾症状**。 所以不仅是渴求爱的孤独青少年，许多有社交焦虑的成年人，面对越来越拟人化，越来越会「讨人欢心」的 AI 也抵挡不住，这种成瘾的苗头，在成年人中悄然滋长，尤其是在那些本就带着社交焦虑、渴望联结却又畏惧现实社交的人群。   ## AI 的「情感对齐」 随着各类 AI 聊天机器人的语音功能越做越拟人，这篇论文也探究了不同的语音模式和文本，对用户的心理健康产生的影响。 语音模式，尤其是 OpenAI 的「高级语音模式」，这种模式的语音语调自然流畅，富有感染力，聊天内容里会多加一些情绪，比如说话更幽默，有更多的感叹性语气词。 **高级语音模式在适度使用时（每天 5-10 分钟），能让人感觉更温暖，能明显减少用户的孤独感**，而且成瘾性比文本还低。中性语音，即还有点儿 AI 感的语音也有类似的效果。 但语音模式的使用有个大前提：不能聊太久。一旦使用时间拉长（每天超过半小时）用户反而会减少现实社交，和 ChatGPT 聊得停不下来，甚至会出现上瘾的情况，孤独感和依赖感也会提高。 **很符合直觉的结论是： 高级语音比中性语音更容易成瘾和上头**。因为中性语音被要求「保持中立、不带感情」，即使用户情绪激动，它也只会冷静回答，这种特质让它更像工具，而不是伙伴。 文本模式不容易让人陷得太深。使用文本交互的用户，情感健康度变化不大，孤独感、依赖感、滥用情况都比语音重度用户低。可能是因为打字聊天天然有距离感，用户更多是把它当工具，不会太投入感情。 所以研究者们也得出结论：ChatGPT 的拟人化设计（尤其是语音）是个双面剑。短时间用，它能减轻孤独感，但用多了用久了，可能会让人更孤单，甚至出现成瘾行为，一天不找 ChatGPT 聊天就难受，继而影响到线下真实的社交。  如今 ChatGPT 越来越会提供情绪价值了｜图源：ChatGPT   最后，研究者们呼吁 OpenAI 等 AI 公司，要注意**「社会情感对齐」（socioaffective alignment）**。 这个词组是研究者生造出来的，**指的是 AI 不仅要完成任务，比如回答问题或提供信息，还需要在社交和情感上跟用户合拍，既能给用户提供需要的情绪价值，又不至于让人陷得太深，滑向成瘾的边缘**。 把握这种平衡很困难，就像语音的要能让用户感受到交流感，同时还得避免过度拟人化，让人误以为 AI 能完全替代真实关系。 OpenAI 坦言，他们做这个研究，就是为了理解并推动 AI 和人类的社会情感对齐。 反观如今深陷各类诉讼中的 Character.AI，就是个「没对齐」的典型案例。由于过于追求拟人化，Character.AI 常常会以迎合、讨好和支持的态度回应用户说的一切言论，哪怕是未成年人扬言要自残自杀，Character.AI 也会表示「请快点回到我身边，我的爱。」  Character.AI 没有及时阻止一位 14 岁少年的自杀言论 ｜图源：NYT   但如果 AI 能聊得自然又不失分寸，在给用户解决情绪困扰后，还能及时提醒用户「多去找好友聊一聊」或「尝试改变一下你的说话方式」，又或者及时提醒用户「不要过度沉迷于和我的聊天」。 这样在用户在和 AI 交互后，能表现出更健康的情感状态或社交行为，从而实现了社会情感上的对齐。 「社会情感对齐」不仅是技术命题，更是对人机关系的试探，AI 可以有多像人，我们又能让它走多近？ 当一个人习惯了 AI 的热情温暖、随时在线、无条件顺从和零冲突的社交方式，他对人际关系的期待可能就被悄然重塑了。回到现实，面对有摩擦的真人社交时，畏惧、沮丧、失望等情绪或许会把他们再一次推回到 AI 世界。 **这可能是专属于 AI 时代的****「****回音室****」**。 从互联网、移动互联网时代到现在，人们不停地在语音聊天、游戏、长短视频中「沉迷」和「上瘾」——说技术史是人们的上瘾史，也不为过。 不过，相对于上述互联网时代的应用，AI 所蕴含的智慧和情绪调动能力，都远远超过单纯用激光枪杀外星人的简单刺激反馈。 「智能对齐」要求 AI 减少幻觉，「情感对齐」则要求 AI 意识到自己、以及其使用者——人类自身的局限性。

2025年商务部将加大政策支持力度，多措并举推动新能源汽车发展。

## **一周市场回顾** ### **A股** 本周（3月24日~28日），A股大盘震荡下跌，上证指数在周内下跌0.40%，于3月28日收盘报收3351点；万得全A指数在本周下跌1.29%。 板块方面，申万31个一级行业在本周仅有4个行业上涨，其中医药、农林牧渔、食品饮料、家电这四个板块上涨，计算机、军工、通信等板块在本周涨跌幅居后。 ### **港股** 港股大盘在本周下跌，恒生指数周内下跌1.11%；恒生科技指数在本周下跌2.36%。 板块方面，12个恒生行业指数中，医疗、原材料、综合这三个行业板块在本周上涨，资讯科技、工业、金融等板块在本周领跌。 ### **美股** 美股方面，三大指数在本周全部下跌。中资股方面，医药、传媒、家庭用品等板块涨幅居前。 ### **一周利好** [**海南推进5项全国首创性措施服务南繁硅谷建设**](https://36kr.com/newsflashes/3228186587282567) 据海南日报，3月29日，记者从海口海关获悉，为加快建设全球动植物种质资源引进中转基地，海南突出制度集成创新，陆续推进5项全国首创性便利化措施，为南繁硅谷高质量发展注入新动能。据悉，这些举措包括优质农产品出口动态认证+免证书免予备案注册登记考核、隔离苗圃考核互认、进境植物繁殖材料特许审批新模式、海南自贸港进境种苗跨关区附条件提离、海南自贸港进境种苗有条件实施免于口岸检疫采样。 [**王传福：我国新能源汽车技术、产品和产业链均领先全球3-5年**](https://36kr.com/newsflashes/3227121955306630) 在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，比亚迪集团董事长王传福表示，如果上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。我国新能源汽车无论是技术、产品还是产业链，均领先全球大概3-5年。我们要把握这个窗口期，坚持开放创新，以更高层次的绿色技术和产品，推动更高水平的对外开放，在优势互补和开放合作中出海。（财联社） [**萝卜快跑与迪拜签署战略合作协议：将部署超1000台无人驾驶汽车**](https://36kr.com/newsflashes/3226851365682309) 36氪获悉，3月28日，百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑宣布已与迪拜道路交通局(RTA)签署战略合作协议，率先在迪拜市区开展无人驾驶规模化测试和服务。双方计划，在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车。这也是萝卜快跑首次在中国以外的地区开展无人驾驶规模化测试和服务。 [**易方达基金2024年实现净利39亿元，同比增长15.33%**](https://36kr.com/newsflashes/3226670777695618) 36氪获悉，广发证券发布的2024年年度报告显示，易方达基金2024年实现净利39亿元，同比增长15.33%；2024年实现营业收入121.09亿元，同比降低3.13%。 [**阿尔特：与日产（中国）投资有限公司签署合作框架性协议**](https://36kr.com/newsflashes/3225784846138757) 36氪获悉，阿尔特公告，公司与日产（中国）投资有限公司签署了《业务主协议》，双方将以汽车产品相关车型的开发为目标，在整车开发委托、汽车零部件和系统的开发等领域积极开展项目合作。该协议为合作框架性文件，具体业务合作将以另行协商签署的协议为准。协议有效期为6年。公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，能够为客户提供全流程、全领域、全栈式、短周期的“交钥匙”服务。日产汽车在中国市场深耕多年，开发了多款经典畅销车型。本次协议签署有利于公司业务拓展和稳健经营，提高公司在国际客户群体中影响力和全球范围内的品牌知名度。 [**Keep：2024年营收20.66亿毛利9.65亿，毛利率持续提升**](https://36kr.com/newsflashes/3225706722114945) 36氪获悉，运动科技公司Keep公布了截至2024年12月31日的2024年度业绩报告。报告期内，Keep实现营收20.66亿元，经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）4.69亿元；录得毛利9.65亿元，毛利率由上一年度的45.0%提升至46.7%。用户规模方面，2024年，Keep平均月活跃用户和平均月度订阅会员分别为2992万和316万，会员渗透率为10.6%。截止到2024年底，Keep平台拥有超过4亿注册用户和1亿年度活跃用户，年度运动用户超过 5500万。 [**中国人保：2024年营业收入6219.72亿元，同比增长12.5%**](https://36kr.com/newsflashes/3224469965913472) 36氪获悉，中国人保发布2024年年度报告，2024年营业收入为6219.72亿元，同比增长12.5%；归属于母公司股东的净利润为428.69亿元，同比增长88.2%。公司拟向全体股东派发末期股息每10股现金股利1.17元（含税）。 [**回盛生物：公司主要产品泰乐菌素、泰万菌素产品的市场价格有向上波动趋势**](https://36kr.com/newsflashes/3222886903696265) 36氪获悉，回盛生物发布股票异常波动公告，公司关注到近期股吧等平台关于泰乐菌素、泰万菌素价格上涨的市场传闻。经核实，近期受市场供需关系因素影响，公司主要产品泰乐菌素、泰万菌素产品的市场价格有向上波动趋势，因其价格波动受多种因素影响，具有不确定性，对公司业绩的影响亦不确定，敬请投资者理性投资，注意投资风险。 [**海思科：HSK41959片获批临床试验**](https://36kr.com/newsflashes/3222848385878918) 36氪获悉，海思科发布公告，公司子公司上海海思盛诺医药科技有限公司于近日收到国家药品监督管理局下发的HSK41959片《药物临床试验批准通知书》。HSK41959是公司自主研发的一种口服、强效和高选择性的小分子抑制剂，拟用于晚期实体瘤的治疗。 [**泡泡玛特：2024年营收同比增长106.9%至130.4亿元，全年新增会员数量突破千万**](https://36kr.com/newsflashes/3222569601256321) 36氪获悉，泡泡玛特国际集团发布2024全年财报。报告显示，2024年营收130.4亿元，同比增长106.9%；调整后净利润34.03亿元，同比增长185.9%。其中，中国内地营收79.7亿元，同比增长52.3%；海外及港澳台业务营收50.7亿元，同比增长375.2%，收入占比达38.9%。截至2024年12月31日， 泡泡玛特中国内地累计注册会员总数为4608.3万人，全年新增注册会员1172.9万人。 [**恒瑞医药：与默沙东签署HRS-5346项目授权许可协议，最高可达17.7亿美元的里程碑付款**](https://36kr.com/newsflashes/3221562204966022) 36氪获悉，恒瑞医药公告，将公司的脂蛋白（a）[Lp（a）]口服小分子项目（包括名为HRS-5346的先导化合物）有偿许可给默沙东，默沙东将获得HRS-5346在大中华地区以外的全球范围内开发、生产和商业化的独家权利。协议包括2亿美元首付款，最高可达17.7亿美元的里程碑付款，以及根据HRS-5346在大中华地区以外的销售情况支付的销售提成。预计协议生效时间为2025年第二季度。 ### 一周利空 [**中国东航：2024年净亏损42.26亿元**](https://36kr.com/newsflashes/3225889476377737) 36氪获悉，中国东航公告，2024年度归属于上市公司股东的净利润为-42.26亿元，母公司累计可供分配利润为负。根据相关规定，公司不具备现金分红的前提条件。综合考虑公司长远发展和全体股东利益，公司董事会同意2024年度不进行现金分红，不实施公积金转增股本。 [**中金公司：2024年净利润56.9亿元，同比下降7.5%**](https://36kr.com/newsflashes/3225858401254788) 36氪获悉，中金公司公告，2024年营业收入213.33亿元，同比下降7.21%。归属于母公司股东的净利润56.94亿元，同比下降7.50%。公司2024年度利润分配拟采用现金分红的方式向股东派发现金股利，拟派发现金股利总额为人民币4.34亿元（含税），每股派发现金股利人民币0.9元（含税）。 [**涪陵榨菜：2024年净利润7.99亿元，同比下降3.29%**](https://36kr.com/newsflashes/3225782073441409) 36氪获悉，涪陵榨菜公告，2024年营业收入23.87亿元，同比下降2.56%。归属于上市公司股东的净利润7.99亿元，同比下降3.29%。基本每股收益0.69元/股，同比下降4.17%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利4.2元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 [**知情人士：意大利向Meta、X及领英追征巨额增值税**](https://36kr.com/newsflashes/3224499335150727) 据知情人士透露，该国已向Meta Platforms、马斯克旗下的社交平台X以及微软旗下的领英开出增值税补缴通知，涉及金额分别高达8.876亿欧元、1250万欧元和1.4亿欧元。此举不仅令涉案企业面临法律与财务双重压力，更可能引发欧盟对科技行业商业模式的根本性重新审视。（财联社） [**中国国航：2024年净亏损2.37亿元，上年同期亏损10.46亿元**](https://36kr.com/newsflashes/3224479993118082) 36氪获悉，中国国航发布2024年年度报告，2024年实现营业收入1666.99亿元，同比增长18.14%；归属于上市公司股东的净亏损2.37亿元，上年同期亏损10.46亿元。 [**泰格医药：2024年净利润4.05亿元，同比下降79.99%**](https://36kr.com/newsflashes/3224409874889856) 36氪获悉，泰格医药披露年报，公司2024年营业收入为66.03亿元，同比下降10.58%；净利润4.05亿元，同比下降79.99%；基本每股收益0.47元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3元（含税）。 [**港交所下周一起取消西王特钢上市地位**](https://36kr.com/newsflashes/3223062656289925) 36氪获悉，港交所宣布，3月31日9时起，西王特钢的上市地位将被取消。该公司的股份自2023年9月4日起已暂停买卖。 [**拜耳农达除草剂致癌被判赔偿近21亿美元**](https://36kr.com/newsflashes/3219503859879043) 美国乔治亚州一个陪审团裁定拜耳向一名原告支付约21亿美元，后者声称该公司的农达（Roundup）除草剂导致他患癌拜耳周六表示将提起上诉。这一判决是农达相关案件中最大金额的赔款之一，也是该集团遭遇的最新挫折。拜耳是全球最大的种子和农药生产商之一。（新浪财经） [**中基健康：股票被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST中基”**](https://36kr.com/newsflashes/3225884638903427) 36氪获悉，中基健康公告，公司股票于2025年3月31日停牌一天，并于4月1日开市起复牌。公司股票自4月1日起被实施退市风险警示，股票简称由“中基健康”变更为“*ST中基”，证券代码仍为“000972”。日涨跌幅限制为5%。实施退市风险警示的主要原因是公司2024年度利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者均为负值，且扣除后的营业收入低于3亿元，同时，归属于上市公司股东的净资产为负。 ## **IPO留言板** ### 上市进行时 [**颖通控股港股IPO获中国证监会备案**](https://36kr.com/newsflashes/3225900398378117) 36氪获悉，中国证监会国际合作司发布关于Eternal Beauty Holdings Limited（颖通控股有限公司）境外发行上市备案通知书，公司通过境内运营实体上海颖通化妆品有限公司提交的境外发行上市备案材料收悉，公司拟发行不超过348,750,000股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。 [**量化派港股IPO获中国证监会备案**](https://36kr.com/newsflashes/3225842983992455) 36氪获悉，证监会国际合作司发布关于Quantgroup Technology Limited（量化派科技有限公司）境外发行上市备案通知书，公司拟发行不超过15,097,500股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。 [**绿茶集团港股IPO获中国证监会备案**](https://36kr.com/newsflashes/3225837115325827) 36氪获悉，中国证监会国际合作司发布关于Green Tea Group Limited（绿茶集团有限公司）境外发行上市备案通知书，公司通过境内运营实体西藏绿茶餐饮管理有限公司提交的境外首次公开发行备案材料收悉，公司拟发行不超过212,980,000股普通股并在香港联合交易所上市。 [**未盈利科技型企业上市新进展：科创板新增受理1单IPO申请**](https://36kr.com/newsflashes/3225772002638977) 未盈利科技型企业上市迎来新进展，北京昂瑞微电子技术股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市获上交所受理，标志着资本市场支持新质生产力的制度包容性持续深化。（第一财经） [**剑桥科技：拟发行H股股票并在港交所上市**](https://36kr.com/newsflashes/3225767551073664) 36氪获悉，剑桥科技公告，拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。 [**三只松鼠：计划发行H股股票并申请在香港联交所主板挂牌上市**](https://36kr.com/newsflashes/3224498580307073) 36氪获悉，三只松鼠发布公告，公司计划发行H股股票并申请在香港联交所主板挂牌上市。 [**宁德时代港股IPO获证监会备案，拟发行不超过2.2亿股**](https://36kr.com/newsflashes/3223086201392004) 36氪获悉，中国证监会国际合作司发布关于宁德时代新能源科技股份有限公司境外发行上市备案通知书，公司拟发行不超过220169700股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。 [**纳芯微：筹划发行H股股票并在港交所上市**](https://36kr.com/newsflashes/3222994063625345) 36氪获悉，纳芯微发布公告，公司拟在境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司主板上市，公司将在股东大会决议有效期内选择适当的时机和发行窗口完成本次发行H股及上市。 [**安诺优达基因科技（北京）股份有限公司向港交所提交上市申请书**](https://36kr.com/newsflashes/3222288319155335) 36氪获悉，港交所文件显示，安诺优达基因科技（北京）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为建银国际、国泰君安国际。 [**香港交易所批准正力新能IPO**](https://36kr.com/newsflashes/3222270494329991) 36氪获悉，江苏正力新能电池技术股份有限公司通过港交所上市聆讯，联席保荐人为中金公司、招银国际。 [**深科技：控股子公司深科技成都将在北交所上市**](https://36kr.com/newsflashes/3221644461116295) 36氪获悉，深科技公告，经北交所同意，公司控股子公司成都长城开发科技股份有限公司的股票将于2025年3月28日在北交所上市，并于北交所上市当日即在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。 [**博泰车联网向港交所提交上市申请**](https://36kr.com/newsflashes/3221647893990276) 36氪获悉，港交所文件显示，博泰车联网科技（上海）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券。 [**诺力股份：子公司中鼎智能拟分拆至香港联交所主板上市**](https://36kr.com/newsflashes/3221469176679553) 36氪获悉，诺力股份公告，公司拟将所属子公司中鼎智能分拆至香港联交所主板上市。本次分拆完成后，公司股权结构不会发生重大变化，且仍将维持对中鼎智能的控制权。2025年3月25日，公司召开第八届董事会第十七次会议及第八届监事会第十一次会议，审议通过了《关于分拆所属子公司中鼎智能至香港联交所上市的预案》等与本次分拆相关的议案。 ### 市场消息 [**证监会公布《上市公司股东会规则》**](https://36kr.com/newsflashes/3225879243275654) 36氪获悉，证监会公布《上市公司股东会规则》，自公布之日起施行。《上市公司股东会规则》完善股东会运作机制。一是调整股东会提议召开、召集和主持等程序性规定。具体包括审计委员会全面承接监事会相关职权，新增独立董事提议召开临时股东会需全体独立董事过半数同意，明确股东会当场公布表决结果。二是调整股东会提案权的相关规定。除明确审计委员会承接监事会的股东会提案权外，还将临时提案权股东的持股比例由百分之三降为百分之一，并明确公司不得提高该比例。 [**多家私募借道ETF布局权益市场，中小机构积极性更高**](https://36kr.com/newsflashes/3222313770634372) 据私募排排网数据，截至3月24日，今年以来共有57家私募机构出现在46只年内上市ETF的前十大基金份额持有人名单中，合计持有基金份额达8.99亿份。业内人士称，ETF具有高流动性、风险分散和交易便捷等特性，可以让私募机构灵活调整投资组合、更好应对市场变化。中小私募机构布局ETF更积极。17家管理规模在10亿元至50亿元之间的中等规模私募机构合计持有年内上市ETF份额4.79亿份，占私募机构持有总份额超50%。（证券日报）  36氪财经

根据最新的爆料消息，**AMD下一代Zen 6桌面CPU将采用台积电先进的N2X工艺节点，有望实现超过6GHz的频率。**AMD的Zen 6桌面处理器系列代号“Medusa Range”，预计将拥有多达24个核心和48个线程。  **处理器将采用台积电的N2X工艺节点，这意味着AMD将跳过N3和N2工艺节点，直接采用N2X，这一工艺节点可能会带来更高的成本，但预计也会带来约10%的IPC提升。** 另一方面，其I/O芯片可能由台积电N3P或N6制造。 N2X是N2P的高性能版本，台积电的路线图没有具体说明二者有何不同，但确认它将于2026年开始量产，也就是AMD推出Zen 6台式机CPU的时间。 除了核心数量和工艺节点的升级，Zen 6还将支持DDR5和LPDDR5X内存控制器，并配备集成GPU，不过某些型号可能会省略集成GPU，以满足不同用户的需求。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489284.htm)

**据报道，世界第一高坝双江口水电站迎来重大技术突破——"智成一号"长距离胶带机巡检机器人正式进入测试阶段，**这款专为复杂工况设计的智能装备正在改变被称为"胶带机博物馆"的防渗土料供应系统巡检方式。  该机器人创新融合多光谱成像系统与深度学习算法，配合抗干扰滤波声纹识别技术，精准实现传送带托辊裂纹、位置偏移等故障的实时监测预警，其85厘米高、20公斤重的轻巧机身可轻松跨越15厘米障碍并在15度坡道灵活移动。 **同时，其搭载的200TOPS高性能算力相当于同时处理40部4K电影，配合5小时超长续航和5米/秒移动速度，可全天候守护3公里运输线安全运行。**  中国电建通过这一AI技术与超级工程融合的典范，不仅赋予机器人"火眼金睛"般的检测能力，**更展现出其在智能建造领域的创新实力，通过构建"创新策源-转化孵化-应用牵引"全链条培育机制，持续推动战新产业发展和新质生产力提升，为工程智能化转型注入强劲动能。**  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489282.htm)

面对今年近6亿美元的收入缺口，世卫组织已提议将2026-2027年的预算削减21%，从53亿美元降至42亿美元。世界卫生组织（WHO）正在面临预算缩减的危机。根据一份最新曝光的内部文件，由于资金短缺，该机构预计将于4月底前宣布一项减员计划。 根据一份3月28日由世卫组织总干事谭德塞签署的备忘录，由于美国削减对世卫组织的资金，使得世卫组织的整体预算削减超过五分之一，这导致该机构将不得不采取减少工作人员数量以及劳动力规模。 [](https://n.sinaimg.cn/spider20241020/249/w635h414/20241020/f9af-b51afd328e90fcdb597a7db8858663f5.jpg) 备忘录称，面对今年近6亿美元的收入缺口，世卫组织已提议将2026-2027年的预算削减21%，从53亿美元降至42亿美元。 今年1月，美国总统特朗普就职后，宣布退出世卫组织。美国是该机构迄今为止最大的财政支持者，贡献了世卫组织总资金的18%左右。 谭德塞在备忘录中指出：“美国的退出，加上一些国家最近削减官方发展援助资金，使我们的处境更加严峻。尽管我们尽了最大努力，但我们现在别无选择，只能减少工作和劳动力规模。” 备忘录显示，世卫组织将减少位于瑞士日内瓦总部的高层领导职位，其他地区以及其他级别的领导职位也将相应缩减。根据世卫组织文件，该机构拥有9473名工作人员，其中超过四分之一在日内瓦。世卫组织预计将在4月底前决定如何确定工作和资源的优先次序。 在3月17日的一场世卫组织在线新闻发布会上，谭德塞警告，美国突然削减全球卫生资金可能威胁到数百万人的生命，他敦促美国与受影响国家进行对话以便制定更可持续的解决方案，避免造成生命损失。 他举例称，美国削减资金给全球艾滋病防治工作带来的干扰，可能导致超过1000万例新增艾滋病病毒感染病例和300万与艾滋病病毒相关的死亡病例，这一数字将达到上一年的三倍。 就在近期，美国卫生与公众服务部（HHS）宣布，将再裁减约10000个全职工作岗位，其中涉及FDA约3500名全职员工。今年以来，美国卫生部全职员工人数已从过去的82000人减少至约62000人。该计划是美国政府效率部门成本削减计划的一部分。 包括美国心脏病学会和美国妇产科医师学会在内的组织都对HHS的大规模裁员表示震惊和强烈的不满。美国心脏病学会（ACC）致信美国卫生与公众服务部部长肯尼迪，呼吁任何人员精简都应以提升效率为目标，通过审慎的资源配置调整实现优化，而非单纯追求减员，避免损害最终惠及患者的重要项目。 美国妇产科医师学会主席斯特拉·丹塔斯在一份声明中表示，卫生部大规模的裁员“令人震惊”，并有可能对现在和未来的美国卫生系统造成“持续损害”。她说道：“卫生部工作人员的工作和专业知识对于美国整个人口的福祉以及医生为患者提供护理的能力至关重要。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489280.htm)

中国东方航空宣布，**今日11:19，东航国产大飞机C919执飞的MU6339航班降落沈阳桃仙国际机场，标志着国产大飞机C919首次飞抵东北地区，**开启上海虹桥—沈阳航线商业运营，沈阳成为东航C919通航的第10座城市。 东航C919执飞的上海虹桥—沈阳往返航班号为MU6339/6340，每日一班往返，**去程航班09:10从上海虹桥起飞，11:40抵达沈阳；返程航班12:55从沈阳起飞，15:40抵达上海虹桥。** 东航还宣布，今天乘坐东航C919执飞的MU6339航班从上海前往沈阳的旅客，4月15日前可凭纸质/电子登机牌，到沈阳故宫、沈阳金融博物馆、沈阳植物园等景点人工售票柜台兑换门票、免费游览。 据了解，去年12月，东航第10架C919正式入列，东航是目前最大的C919机队。 根据东航2023年发布的公告，其与中国商用飞机有限责任公司在上海签订《C919飞机买卖协议》。 **东航向商飞购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付东航。** 公告称，本次购买的100架C919飞机的目录价格合计约为99.00亿美元（公开市场报价，2023年目录价格）。 商飞公司给予东航较大幅度的价格优惠，因此，该批次飞机的实际价格显著低于上述目录价格。 按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率（1美元兑7.1798元人民币）计算，本次购买100架C919飞机的目录价格约为人民币710.80亿元。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489274.htm)

**三星电子正在与全球知名设计师Mauro Porcini进行洽谈，计划聘请他担任三星移动部门的首席设计官（CDO）。**如果此次洽谈成功，Porcini将成为三星首位外籍首席设计官。Mauro Porcini此前曾在3M和百事可乐担任首席设计官，他在全球设计领域享有盛誉。  **2012年，他成为唯一入选《财富》杂志40位40岁以下商业领袖的设计师，并因提升意大利在全球设计舞台上的声誉而获得意大利国家荣誉勋章。** 三星的智能手机一直以来以对称、简洁和现代的设计著称于市场，然而随着市场竞争的加剧，三星似乎希望在设计上进行一些新的尝试。 如果Porcini加入三星，他可能会为三星Galaxy系列手机和平板电脑带来全新的设计理念。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489272.htm)

Google宣布，将免费向所有 Gemini 应用用户提供最新、最先进的 Gemini AI 模型 2.5 Pro 版。此前，只有 Gemini Advanced 用户才能使用这一实验模型，而现在，该模型将从本周六开始向公众开放。  Gemini 2.5 Pro最初由Google于本周早些时候推出，是该公司迄今为止“最智能的 AI 模型”，比以前的版本具有更复杂的思维能力。更新后的模型支持一系列功能，包括应用和浏览器扩展、文件上传以及与Google Canvas 协作工具的集成。 Gemini2.5 Pro 最初仅限于 Gemini Advanced 用户使用，他们在美国每月需支付 19.99 美元的订阅费。Google现在已向所有使用 Gemini 的人开放了实验版本，该公司表示此举旨在“尽快将我们最智能的模型交到更多人手中”。 新款 Gemini 2.5 Pro 型号已[在 Gemini 网站](http://gemini.google.com/)上线，并将在未来几天内推出 Android 和 iOS 移动应用程序。最近的应用程序更新还改善了用户体验，使用户更容易选择和记住正在使用的 Gemini 型号。 该模型目前处于实验阶段，支持 App/Extensions 集成、文件上传和 Canvas 等功能。根据公告中引用的信息，Gemini 2.5 Pro（实验版）目前在[LMArena 排行榜上](https://lmarena.ai/?leaderboard)名列前茅。Google指出，它还在努力增强该模型的编码能力。 Gemini 2.5 Pro 还拥有 100 万个 token 上下文窗口，使其能够处理大型数据集并在扩展交互过程中保持上下文。我们计划在未来将其扩展到 200 万个 token 窗口。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489270.htm)

本周，微软它明确表示想要阻止流行的 BYPASSNRO变通方法，该变通方法用于在 Windows 11 安装 OOBE（初始设置）期间跳过互联网和微软帐户要求检查，但幸运的是，仍然可以使用注册表编辑来创建脚本。  微软它希望人们使用微软帐户而不是本地帐户。该公司早在 2024 年就对此进行了详细解释。 自然，当这样的事情发生时，爱好者们会去寻找解决这些问题的方法。有趣的是，事实证明，另一种绕过方法已经存在了一段时间，而且它终于开始流行起来。 这种新方法是由用户 ThePineapple 发现的，他们还发布了有关如何实施该方法的详细分步指南。他们解释道： <blockquote><p>repoWinJS-Microsoft-Account-Bypass提供了一种方法来跳过微软 Windows 11 OOBE 期间的帐户要求。通过访问开发人员控制台，用户可以触发隐藏的本地帐户设置屏幕。此离线技术适用于所有 Windows 11 版本（包括 S 模式），允许创建本地帐户。</p></blockquote> 绕过在 OOBE 期间使用 CXH（云体验主机）URI（统一资源标识符）字符串来调用隐藏的本地帐户设置屏幕。详细指南如下： <blockquote>1.启动 Windows 11 安装程序<ul><li><p>开始 Windows 11 安装过程。</p></li><li><p>选择您的地区和键盘布局。</p></li></ul><p>2. 停在辅助键盘布局屏幕</p><ul><li><p>当您到达“辅助键盘布局”屏幕时，请不要单击“跳过”。如果您不小心跳过并进入了网络设置屏幕，请不要担心。</p></li></ul><p>3. 打开开发者控制台</p><ul><li><p>按 Ctrl + Shift + J 打开开发者控制台。</p></li><li><p>您的屏幕将变暗，并在屏幕左上角出现提示（以 &gt; 符号表示）。</p></li></ul><p>4.输入重启命令</p><ul><li><p>严格按照所示输入以下命令：</p> <pre>WinJS.Application.restart(&#34;ms-cxh://LOCALONLY&#34;)</pre> </li></ul><blockquote><p>注意：此命令区分大小写。您可以使用 Tab 补全来帮助：</p></blockquote><ul><li><p>输入 WinJS.A 后，按 Tab 键自动完成应用程序。</p></li><li><p>输入 res 后，按 Tab 自动完成重启。</p></li></ul><p>5.退出开发者控制台</p><ul><li><p>输入命令后，按Enter键执行。</p></li><li><p>按 Esc 退出开发者控制台并返回 OOBE 界面。</p></li></ul><blockquote><p>注意：如果 Esc 键不能关闭控制台，请单击屏幕上的任意位置以确保控制台处于焦点状态，然后再次按下该键。</p></blockquote><p>6. 本地账户设置</p><ul><li><p>辅助键盘布局屏幕将刷新，并出现 Windows 10 风格的本地帐户设置屏幕。</p></li><li><p>输入您想要的用户名、密码和安全问题，然后单击下一步。</p></li></ul><p>7.完成设置</p><ul><li><p>安装程序将变黑，然后将您登录到新创建的帐户。 等待 Windows 11 几分钟来配置用户。</p></li><li><p>继续其余的隐私设置提示。</p></li><li><p>完成后，您将在 Windows 11 中成功创建本地帐户。</p></li></ul></blockquote>  视频指南分享如下： [您可以在此处](https://github.com/the-P1neapple/WinJS-Microsoft-Account-Bypass)的 GitHub repo 上查看该项目。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489268.htm)

在美国和墨西哥边境的药品供应中发现了一种名为赛拉嗪的危险兽用镇静剂，这引起了公共卫生专家的警惕。研究人员与蒂华纳一家诊所合作，在大多数阿片类药物使用者的样本中检测到了这种药物，通常与芬太尼一起出现。赛拉嗪尚未获准用于人类，已知会引起严重的镇静和并发症，尤其是与其他物质混合时。  赛拉嗪已渗入墨西哥城市提华纳的毒品供应，在吸毒者和吸毒用具中检测率很高。调查结果表明，这种威胁正在蔓延，可能很快影响南加州及其他地区。 这项研究揭示了这种物质向西移动的威胁越来越大，当前检测方法的局限性，以及迫切需要更好的减害和监测策略。 加州大学圣地亚哥分校医学院的研究人员与墨西哥蒂华纳的 Prevencasa 免费诊所合作，证实了美墨边境非法药物供应中存在赛拉嗪。尽管赛拉嗪在美国西部仍然相对罕见，但边境城市（通常是贩毒路线的中心）可能会出现更高的新兴物质使用率。该研究结果于 2025 年 3 月 20 日发表在《成瘾医学杂志》上，指出迫切需要进行公共卫生干预。 “赛拉嗪是一种兽用麻醉剂，未获准用于人类，在美国和加拿大部分地区，与非法芬太尼一起被检测到的现象日益增多，”资深作者、加州大学圣地亚哥分校医学院精神病学系住院医师 Joseph R. Friedman 医学博士、哲学博士说道。“尽管赛拉嗪在美国东海岸最为普遍，但这一新证据证实了其在美国与墨西哥边境的蒂华纳的存在，给该地区的人们带来了许多健康风险。” 该研究分析了 Prevencasa 23 名报告在过去 24 小时内使用过非法阿片类药物的个人的匿名数据。研究人员对尿液和吸毒用具进行了赛拉嗪和其他物质的检测，包括芬太尼、阿片类药物和甲基苯丙胺。还使用质谱法检查了吸毒用具样本，以确认特定化合物的存在。 **主要发现包括：** 使用 Wisebatch 试纸检测出 82.6% 的参与者尿液样本中含有赛拉嗪，使用 SAFElife 试纸检测出 65.2% 的参与者尿液样本中含有赛拉嗪。 通过质谱法对吸毒用具进行检测，证实 52.2% 的样本中含有赛拉嗪，此外还含有芬太尼（73.9%）、氟芬太尼（30.4%）、曲马多（30.4%）和利多卡因（30.4%）。 100% 的参与者尿液检测均呈芬太尼阳性。 赛拉嗪与严重的健康风险有关，包括深度镇静、更复杂的戒断综合征以及皮肤感染和伤口风险增加。鉴于蒂华纳作为非法药物进入美国的中转站的战略位置，研究人员警告说，赛拉嗪的流行率可能很快在南加州及其他地区上升。 “这项研究强调了在边境地区扩大毒品检查工作的重要性，”弗里德曼补充道。“我们的研究结果还支持使用赛拉嗪试纸作为减害工具，为吸毒者和医疗保健提供者提供有关接触风险的重要信息。” **不断发展的毒品检测技术** 此前发表在《危害减少杂志》上的一项[研究](https://harmreductionjournal.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12954-024-01143-2)表明，个人可以在服用芬太尼试纸前检查自己的药物供应。虽然还需要进一步研究来标准化赛拉嗪的检测方法，但研究结果凸显了药物检测技术的快速发展，以及公共卫生机构需要做出相应调整。 此外，研究人员还指出，提华纳的非法芬太尼供应中利多卡因的普遍性很高，这可能会影响赛拉嗪试纸的准确性。需要进行更多研究来了解为什么要添加利多卡因以及它如何影响药物检测的可靠性。 需要进行更大规模的研究来进一步评估赛拉嗪的传播并改进检测方法。研究人员提倡加强监测、减少危害策略和临床意识，以减轻非法药物供应中赛拉嗪带来的新风险。 编译自/[ScitechDaily](https://scitechdaily.com/toxic-animal-tranquilizer-xylazine-is-quietly-spreading-through-border-drug-supplies/) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489266.htm)

据央视新闻报道，在二手车交易中，有商家利用信息上的不对等，故意隐瞒车辆事故信息，侵犯消费者知情权，甚至恶意欺诈消费者的情况。遇到此类问题，消费者应该勇敢拿起法律武器维权。 报道称，**北京的金先生前段时间花费55万余元，购买了一台二手车，提车后不久，发现车辆存在异常抖动等情况。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250330/c9eb03db-d739-4f52-95f0-5801ba03e812.jpg) 金先生经第三方检测后发现，这辆车发生过重大事故，定损等级被评定为全损车，金先生认为销售公司对自己构成欺诈，遂将其起诉至法庭。 汽车销售公司辩称，这辆车也是他们从别人手里高价收过来的，对车辆发生过重大事故并不知情。 然而，金先生提供的证据显示，该汽车品牌的网站上宣称，这辆车无重大车辆损伤，无重大改装，**通过官方认证二手车110项标准检测，在4S店的二手车展厅里和车上也都贴有官方认证二手车标识。** 法院审理后认为，涉案的汽车销售公司作为某品牌汽车的特约经销商，其有义务也应当有能力了解涉案车辆可能存在的重大瑕疵。 法院最后认定，汽车销售公司存在“故意隐瞒真实情况”情形，侵害了金先生的知情权和选择权，构成欺诈。 日前，北京市第三中级人民法院对该案进行了二审宣判，判决撤销合同，**汽车销售公司退还金先生购车款551500元，并支付3倍惩罚性赔偿金1654500元。** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489260.htm)

“现在机器人租赁市场很赚的！”一位主营机器人租赁的商家告诉《科创板日报》记者。自2025年春晚，宇树科技带领16台H1人形机器人亮相舞台，为全国观众带来精彩表演后，人形机器人、机器狗一时间在网络热度持续攀升。不少商家敏锐嗅到商机，开启机器人租赁“走穴”新市场。 记者经过走访，并综合小红书、京东、闲鱼等多个电商、二手平台的信息发现，当前机器人租赁市场火热，宇树科技一台机器狗（包括air版和pro版）租赁价格在1500-2800元/天，人形机器人“日薪”则在3000-14000元。 **机器人“日薪”过万，商家仅需半个月即可回本** 2月12日，宇树科技发布一款售价9.9万元人民币起的人形智能机器人G1。该产品能够实现行走、跑步等动作，同时搭载DeepSeek V3/R1 大模型，可以与人进行语言对话。 目前京东和淘宝的宇树科技旗舰店已将人形机器人G1下架，客服向《科创板日报》记者提供了购买热线，截至发稿，记者未能拨通该热线。此外，机器狗售价从9997—21999元不等，下单后1-2周即可收到产品。 《科创板日报》记者注意到，比起支付高昂费用直接购买机器人产品，不少购买更愿意选择租赁模式，既能降低成本，又能满足商业需求或个人好奇心。因此，机器人出租成为当下新热门的产业。 记者对比包括小红书、京东、闲鱼等在内的电商以及二手平台发现，宇树科技一台机器狗（包括air版和pro版）租赁价格在1500-2800元/天；人形机器人“日薪”较高，通常在3000-14000元，其中宇树G1机器人更受市场欢迎。  不少商家在商品的详情页表示，该机器人适用场景广泛，可应用于商业活动、科技展会、学校科普教育、私人派对等等。 某商家的客服告诉《科创板日报》记者，目前包括房地产企业造势、学校科普教育、汽车4S店引流，甚至KTV都在用机器人博流量。 《科创板日报》记者也注意到，以刚刚落幕的2025AWE为例，京东便分别向宇树科技和机械星球租借了1台人形机器人和6只机器狗。  记者以租赁为由向某商家咨询，据其介绍，目前机器人租赁市场非常火热，产品供不应求。“我们基本每天都有单子，4月档期已经排满，排到5月了”。 上述商家建议《科创板日报》记者，最好尽快确定租期，“不及时确定下来，后面要的时候可能就排满了，临时约很容易会被加价”。 这意味着，若以“日薪”8000元的市场均价为标准，售价9.9万的G1机器人只需持续出租两周左右，商家即可回本。 不过，由于机器人的操作难度较高，通常商家需要外派一名操作员陪同机器人“出差”，操作员薪酬通常已包含在租借机器人价格内，消费者无需额外向操作员付费。 **C端市场的开端？机器人“走穴”能火多久** 业内有观点认为，机器人租赁或是C端市场启动的开端。随着具身智能技术与人工智能大模型的逐步融合，机器人应用场景不断扩展、成本不断拉低，未来机器人有望像电脑、手机等一样，进入消费者日常生活，成为不可或缺的必备品。 但需要注意的是，现下机器人的应用场景较为有限，主要集中于展示、表演等领域，离满足消费者刚需、C端普及仍未有一段距离。 魔法原子副总裁魏兵向《科创板日报》记者表示，当前市场上绝大部分人形机器人仅具有运动能力。在他看来，机器人真正能够在C端实现商业化落地还需要5-10年时间，现阶段可行的落地场景主要包括工业制造与商业服务两个赛道。 目前来看，机器人租赁商家抓住的是机器人从专业领域向消费市场落地的窗口期。不过，机器人的售后、维修目前还是机器人租赁市场面临的一大难题。 有业内人士称，机器人产品的制作通常融合机械制造、电子、软件、AI算法等多领域技术，对其进行维修需要跨领域知识，在长期高强度的使用下，机器人势必会面临不同维度的磨损。现阶段普通技术人员难以全面掌握，存在专业人才缺口。 《科创板日报》记者从宇树科技京东旗舰店客服处了解到，机器狗Go2 Pro和人形机器人G1 EDU保修期均为1年，而机器狗Go2 Air和人形机器人G1的保修期则分别为6个月、8个月。 至于过了保修期后，机器人的维修费用大致区间，客服并未向记者透露，仅表示根据不同部位有着不同收费标准。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489258.htm)

据报道，胖东来创始人于东来在2025中国超市周上公开透露，胖东来集团2025年1-2月份销售约44亿元（含税），税收约1.9亿元。于东来表示，**2024年员工月收入交完社保以后是8315元，今年1-2月员工收入在交完社保以后是9886元。** 于东来在活动中强调，胖东来的体制是在世界上最先进的，它一直是围绕着人性的光芒来做的。 于东来还多次表示要让员工更快乐，需要控制销售额，今年销售额尽量控制在200亿以内，那就是10个亿的净利润，怎么花都花不完。那就拿去建更好的店，造福社会。  胖东来提供的月平均工资图表显示，胖东来集团目前共有8种级别的岗位，店长的工资最高，现执行工资基数为8万元，今年前2个月店长不含税、不含社保的到手实发工资平均为78058元；而店员的到手工资平均为9886元。 值得一提的是，今年1月，于东来曾发文称，**2024年胖东来集团整体销售近170亿元，税收6亿多元、利润8亿多元，其中提到员工平均月收入9000多元。** 去年12月13日，于东来还在社交平台发文称，胖东来未来几年要追求实现的目标是每周工作时间36小时以内，星期六闭店休息，实现让员工与家人一起享受周末的美好时光；每年40至60天的休假，员工最低月到手纯收入保持在8000元以上。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489256.htm)

微软创始人比尔·盖茨近日在访谈中表示，**未来十年内，AI技术的进步将在不到10年内显著减少人类在医学、教育等许多传统任务中的角色。**盖茨表示，AI的进步将使许多目前由专业人士执行的工作变得不再需要人类。 **他举例称，AI导师将能够根据每个学生的学习进度提供个性化课程，而AI在医疗保健领域的应用也将比人类医生更准确和全面。** 他还提到，AI的发展速度之快令人惊叹，甚至有点可怕，因为它没有上限。 不过，盖茨也指出，某些职业可能永远不会被AI取代，他举例说，人们可能不会想看机器打棒球，“有些事情我们会留给自己去做”。 **他还列举了三种不会被AI取代的职业：首先是程序员，尽管AI在生成代码方面取得了进步，但仍然缺乏创建复杂软件所需的精确性和解决问题的能力。** 其次是能源专家，能源领域过于庞大且复杂，尽管AI可以协助分析并提高效率，但在决策和危机管理上，人类专业知识仍然不可替代。 最后是生物学家，即生命探索者，虽然AI可以分析大量数据并协助诊断疾病，但生物学家在医学研究和科学发现领域需要依赖创造力、直觉和批判性思维，这些是AI难以复制的特质。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489254.htm)

奥特曼被OpenAI董事会解雇的往事，还有新瓜曝出。原来是Ilya为董事会提供了关键证据。这部分证据来自前CTO Murati与奥特曼的对话截图。比如奥特曼说GPT-4 Turbo不需要联合安全委员会审查，但Murati后面核实发现，事实并非如此。 在奥特曼被解雇事变前一个月，Ilya整理好了两份PDF，一份关于奥特曼，一份关于Brockman，发给了董事会其他独立董事。  这些新内幕来自《华尔街日报》记者Keach Hagey的新书《The Optimist: Sam Altman， OpenAI， and the Race to Invent the Future》。 （5月20日出版，感兴趣的可以蹲） 新书中透露，奥特曼被踢出董事会前一周，老师已经警告他类似风险，他完全没当回事。 可能这就是为啥书名要叫“乐观主义者”吧。  **Ilya推动整场政变** 梳理新书爆料的新细节，OpenAI内讧原因无外乎三方面： 有权力纷争、有公司发展分歧，最主要的还是对奥特曼的意见。 首先是对公司技术的安全问题上，奥特曼为了快速发布产品与技术，存在一些撒谎行为。 早在2022年冬天，董事会权衡是否要发布GPT-4三项有争议的增强版本时，奥特曼就谎称它们都已通过联合安全委员会的批准。但后面董事会成员Toner发现，其实只有一个被批准。 与此同时，奥特曼还在未经联合安全委员会同意的情况下，在印度内测了GPT-4。 后面他又声称公司法律部门说，GPT-4 Turbo不需要通过联合安全委员会审查，但其实不是如此。 其次钱款方面，董事会有人发现他“独占”了OpenAI启动基金，下面的投资人拿不到钱。 这个基金在2021年推出，旨在投资AI初创企业，OpenAI负责管理。 OpenAI高层表示，奥特曼没有从该基金中抽取任何费用或者利润。他们表示奥特曼设立该基金，就是因为它“更快”，而且只是一个临时安排。 自从ChatGPT发布后，OpenAI便开启了一轮又一轮的快速融资。最新一轮的金额已经达到400亿美元，由软银出资，融资完成后软银将超越微软成为OpenAI最大投资方。 最后，奥特曼的管理风格也引发内部不满。 新书中提到，Ilya出于多种原因失去了对奥特曼的信任，包括他喜欢让内部搞对立。 2021年Ilya刚刚组建了一个团队开始探究OpenAI的下一个研究方向，几个月后Jakub Pachocki也做了类似的东西，后面两个团队合并。 前CTO Murati也提到，奥特曼的亲信Brockman在汇报上会绕过自己这个直属上司，直接去找奥特曼。 在2023年10月，Ilya整理了两个PDF，一个是奥特曼的，一个是Brockman的，发给了独立董事们。 这其中，奥特曼的PDF里包含了很多来自Murati的Slack对话截图。比如他说GPT-4 Turbo无需审查，但事实并非如此。 在2023年11月16日，Ilya和三名独立董事通过线上会议投票解雇了奥特曼，也免去了Brockman董事职务。 然后他们联系Murati，邀请她担任临时CEO，不过没有告诉她奥特曼为啥被解雇。 就在这时，Murati提到了一个关键问题： **你们有通知微软CEO纳德拉吗？** 答案是否定，董事会打算在“Murati将在消息发布到OpenAI网站上之前才通知微软”。 要知道，直到现在微软仍旧是OpenAI的最大股东。这意味着，董事会在做了决定、且已成既定事实、即将公诸于世界的最后一刻，才通知微软。 这后面也成为奥特曼能够扭转局面的关键。 再过了一天，Murati越来越担心董事会并没有为解雇奥特曼之后的局面做好准备，这对于OpenAI而言非常不利。 她与其他高管一起向董事会施压，最后30分钟期限，如果再不解释为何解雇奥特曼，他们将全体辞职。 从这开始一切也偏离了董事会一开始的预期。 他们本来指望新任CEO能够帮他们安抚员工情绪，结果她带头反抗董事会。员工对于奥特曼的离开也并不开心。 所以，仅仅48小时，奥特曼完成极限逆转。得到纳德拉鼎力支持，OpenAI近800人签署联名信，要求奥特曼回归，否则将集体离职去微软（虽然本身并不想去）。  在这之中Ilya也签名了。 显然，没有人希望OpenAI就此瓦解。 但是以此事件为节点，OpenAI高层其实也分崩离析了。 如今奥特曼身边只剩下“好基友”Brockman，其余人都相继出走创业，有了自己的AI公司。 而OpenAI，或许也回不去从前的OpenAI了。 参考链接： [1]https://www.wsj.com/tech/ai/the-real-story-behind-sam-altman-firing-from-openai-efd51a5d?st=Qh5uBU&amp;reflink=desktopwebshare_permalink [2]https://techcrunch.com/2025/03/29/sam-altman-firing-drama-detailed-in-new-book-excerpt/ [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489248.htm)

一年一度的中国电动汽车百人会论坛 2025 正在进行。昨天，是百人会论坛三天会期中最重要的高层论坛，车圈的十多位大佬先后登台演讲，共话汽车行业发展。作为造车新势力的代表，李想、何小鹏、李斌、雷军先后登台发表演讲。李想进一步阐述了星环 OS 开源计划及其优势，何小鹏全程畅谈飞行汽车，李斌则是从研发投入和充换电网络建设方面，回应外界对蔚来财务问题的关心。雷军作为汽车行业新人，第一次参会，分享了小米汽车的成果并呼吁生态开放。  在国内的造车“老炮儿”则重点讨论智驾平权、汽车出海等议题。王传福说：“开了智驾车，再也开不回非智驾车。” 外资品牌的代表宝马、奥迪，公布了新车布局、中外合作最新成果。 可以说，昨天全天的高层论坛上大佬们对行业趋势的深入探讨，就能代表 2025 甚至更长一个时期中国电动汽车发展的方向，此次论坛的重要程度不言而喻。 从昨天上午开始，42 号车库来到北京现场参会，并采访了蔚来创始人、董事长、CEO 李斌，吉利汽车集团 CEO 淦家阅等车圈大佬，收集了相当多的干货和一手信息，以下是我们根据发言人出场先后顺序进行的内容整理。 01张亚勤院士：10% 的新车在 2030 年具备 L4 智驾能力 在昨天上午举行的高层论坛中，张亚勤院士首先分享了他对无人驾驶的观点。  他谈到，在过去两年时间里，中美自动驾驶公司都有很多进展。他回忆道：“我去年到旧金山两次，乘坐 Waymo 无人车体验相当好，比我们司机驾驶得又好，而且也十分安全。” 同时，国内企业地平线、文远知行和小马智行成功上市，百度萝卜快跑在很多城市开始商用，在武汉全域做无人驾驶，都是很重要的里程碑。 张亚勤认为，对于无人驾驶而言，底层逻辑有两个，其一是大幅增加安全性，目前安全性已经能够增加接近 10 倍。其二是出行成本大幅降低，在过去 100 年中，马车到汽车让出行成本降低 1/2 - 1/3，但汽车发展百年，出行成本变化不大。到了无人车之后，成本会再次下降 1/2 - 1/3，这就让出行成本和安全性都有大幅度升级。  对于无人驾驶，张亚勤分享了 5 个观点： 无人驾驶是具身智能的特别重要的领域，其中重要的是安全性。目前百度、Waymo 的安全性都比人类驾驶员高 10 倍以上，具体的，百度的数据是比人类安全 14 倍。 大模型、生成式 AI 对无人驾驶有很大的推动。像是数据不足、长尾 Corner Case、驾驶常识问题，大模型都有很大的进步。 需要多模态的传感器，不仅需要激光雷达，也可以有 4D 雷达，也可以有别的不同的模块。数据源越多，就能做更好的决策。另外，不能把纯视觉和多模态感知像宗教一样划分。 L4 无人驾驶要以单车智能为主，车在没有任何外力辅助的时候一定能开起来，车路协同，云等方面是作为补充。 张亚勤认为，如果 Waymo、百度等自动驾驶公司做得顺利，今年就可以达到自动驾驶的 ChatGPT 时刻，但规模化还需要更长时间。到 2030 年，10% 的新车将拥有 L4 的智驾能力，届时智驾的 DeepSeek 时刻就来临了。 02深蓝汽车 CEO 邓承浩：未来汽车品牌可能不超过 20 个 在演讲中，邓承浩首先总结了中国汽车产业的四大特征。 第一，竞争在重塑，洗牌在加剧。他谈到，如今自主品牌渗透率超过 70%，渗透率超过 50%。同时，各大汽车集团销量分化，竞争加剧。邓承浩认为，对于中国市场而言，我们最终的汽车品牌应该不会只有 3 - 5 个，最后有可能不超过 20 个品牌相对有一定的声音。 第二，上半场电动化，下半场智能化，转型速度非常快。  在电动化方面，长安汽车计划量产固态电池，今年将发布样车，2026 年装车验证，2027 逐步量产。邓承浩表示，长安汽车的固态电池可以实现 400 Wh/kg 的能量密度，这让车辆续航达到 1，500 km 以上，同时让安全性提升 70%。 他补充道：“具备成本、质量、性能竞争力的固态电池产品，真正大规模的商用化，我们认为还有很长的路要走，这里还有很多科学问题要解决，我们预计2030年以后或许有机会规模化量产。”也就是说，现在买电动汽车不用怕电池技术背刺。  在智能化方面，长安汽车今年已经发布北斗天枢 2.0 计划，发布了智能驾驶解决方案。同时，深蓝 S09 也很快会量产，这款车将成为深蓝汽车 30 - 35 万的大六座旗舰级产品。 第三，跨界合作、跨界传播成为产业新常态。一方面，中外企业合作不断深入。另一方面，汽车企业会直接面向 C 端用户。 邓承浩表示，这方面发现了很多挑战和压力。他特别举例小米汽车：“原来我们认为一个好的产品就已经 OK 了，但是现在一个好的产品跟好的流量结合非常重要。我们团队开玩笑说，我们上个热搜就像过年一样，结果小米雷总天天在过年，有时还一天过好几个年，我觉得对我们挑战还蛮大的。” 第四，长安汽车加速布局汽车出海。邓承浩说，去年 12 月和今年 3 月，他基本都在欧洲，去了几十家比亚迪的店、也去了很多 NIO House，甚至还去小鹏的 4S 店借会议室开会……  今年 3 月 21 日，深蓝汽车在德国举办品牌发布会，将在欧洲市场发售深蓝 S07，紧接着还会发布深蓝 S05。下个月，深蓝汽车位于泰国的新能源整车工厂将正式投产，首款车型是全球化战略车型深蓝 S05，加速全球化布局。 面对汽车行业的挑战，邓承浩针对汽车出海，以及 AI、自动驾驶、飞行汽车，还有充换电基础设施建设等方面提出了建议。 03广汽集团高锐：今年上市国内首款 L3 自动驾驶汽车 广汽集团副总经理高锐在演讲中从产品、产业的变化，以及广汽高质量发展计划两方面展开。  他谈到，今年智能平权成为市场的竞争焦点，高速 NOA、城市 NOA 高阶智驾正向 10 万 - 20 万元的主流价格区间普及。同时，2024 年中国新能源车渗透率达到 40.9%，总量占全球新能源汽车销量 60%。在整车规模跃升的背后，动力电池退役潮也会加速到来，预计到 2030 年中国动力电池累计退役量突破 300 万吨。此外，低空飞行器、人形机器人也备受瞩目，它们与智能新能源汽车技术互通、供应共享、工艺复用，正呈现出加速融合的态势。 面对巨大的市场空间，高锐宣布了广汽集团的多项计划。今年以来，传祺向往 S7、昊铂 HL、埃安 UT、广汽丰田铂智 3X、广汽本田 P7 陆续上市，全面覆盖了纯电、增程、插混等新能源动力，并将激光雷达、高阶智驾打入 14 万级以内。  他还说道：“今年我们将启动国内首个 L3 自动驾驶车型量产上市的销售，广汽与滴滴合作首款 L4 自动驾驶前装量产车型将会下线交付。” 到 2027 年，广汽会正式推出面向消费者的 L4 自动驾驶车型，力争产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。 广汽集团位于番禺的智能网联新能源汽车产业园累计落实投资 460 亿元，陆续建成广汽埃安的智能零碳工厂，因湃电池、锐湃动力等新能源的重点项目，构建了从锂矿到充电设施再到电池回收一体化的全链条能源生态。同时，广汽集团加快国际化步伐，在 74 个国家和地区布局，构建多元产品布局。 此外，广汽发布了 L4 级的 Robobus，推出多旋翼和复合翼的两个系列飞行汽车，以及具身智能人型机器人。高锐表示，广汽全场景、立体化智能出行的大生态已经初步成型。 04李想：4 月底能逐步看到开源操作系统成果 3 月 27 日举行的 2025 中关村论坛年会上，理想汽车董事长兼 CEO 李想宣布，开源理想星环 OS。  昨天上午举行的 2025 中国电动汽车百人会论坛上，李想进一步分享了星环 OS 技术细节，并阐述了其五大优势。 李想在开场时说道：“大概 4 月底大家就能逐步看到我们的开源成果。” 根据星环 OS 系统架构图，理想汽车开源包含了三个部分，分别是智能车控 OS、智能驾驶 OS 以及通信中间件及工具链。  其中，基于智能车控 OS，可以把所有车辆控制的相关功能都集成在一个控制器里，节省开发成本，并且让功能定义更灵活。同时，操作系统适配不同的 MCU，研发效率可以快速提升。 智能驾驶 OS 是车辆的大脑控制系统，可以通过任务调度、图像优化处理，实现对算力的高效利用；也可以实现非常好的算力共享，一颗芯片同时处理多个工作。 通信中间件及工具链相当于车辆的神经系统，负责信号的有效传递。同时，理想汽车在安全上做到整车全域安全部署，提升车辆整体安全。  李想总结了星环 OS 的五大优势： 适配非常灵活。一颗芯片的适配周期大约 4 周，相比理想汽车曾经使用的 AutoSar 节省了约 5 个月时间。 对于芯片的适配范围特别广。星环 OS 支持 Arm，RISC-V 的 32 位、64 位等架构的芯片，对于国内外主流厂商地平线、芯驰、英飞凌、英伟达等都有很好的支持。 性能更强。以 AEB 为例，在 120 km/h 行驶时，星环 OS 的低延时可以缩短 7 米的制动距离。同时，整个系统相比 AutoSar 响应时间快 1 倍，稳定性提高 5 倍。 成本更低。拿 2024 年举例，理想汽车大概一年节省了几十亿的 BOM 成本，过去车上重复传感器、重复计算的需求都砍掉了。同时，可以更快实现 OTA。 安全性更高。星环 OS 实现了多层次的安全防护架构，通过软硬结合，签名验证速度提升 4 倍，实现了全链路的设备认证、访问控制和数据加密能力。 05何小鹏：飞行汽车可能有 2 万亿美元市场 在昨天上午的演讲中，何小鹏重点讲了讲飞行汽车的进展。 他谈到，1886 年，人类发明了汽车，如今全球有两家汽车公司可以实现年销千万辆，多家可以实现年销百万辆。同时，飞机 1903 年首飞，如今却没有一个公司可以年销 1，000 架飞机。 何小鹏认为，未来 10 - 20 年时间全球飞行汽车销量大约是昨天汽车销量的 3% - 5%，但是销售收入大概可以达到汽车的 20%。这样来看，每年全球汽车大约有 10 万亿美元市场，飞行汽车未来可能会有 2 万亿美元。  在过去十年中，小鹏投入到飞行汽车研发的费用达到 100 亿元，1，400 人参与研发。2025 年还会投入 30 亿元用于飞行领域。 何小鹏说：“每台飞行汽车用 300 公斤碳纤维，一旦在 2026 年量产，相信我们会成为全球使用碳纤维最大的汽车工厂。” 目前，小鹏飞行汽车工厂已经开始建设，工厂建成后，计划年产 1 万台飞行汽车。同时，该工厂也将成为全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。 何小鹏欢迎大家考取飞机驾照：“相信对于很多朋友来说，十分钟就可以非常适应怎么样开飞机。” 06高翔：到 2027 年将推出 40 款车型 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔首先分析了中国新能源、智能网联汽车市场格局，并表示增长、创新与合作是宝马进入中国市场 30 年以来一直关注的三个主要话题。 2024 年，宝马在中国交付 71.5 万辆汽车，其中包括 10 万辆纯电动车。而宝马在中国已经累计交付 40 万辆新能源汽车。  今年 3 月 14 日，第一辆中国制造的宝马新世代测试车已经在沈阳下线，进入全面测试的阶段，高翔本人已经在本周试驾过这些车。到 2026 年，沈阳 iFACTORY 数字智慧工厂将开始生产新世代车型。 同时，高翔表示，从现在到 2027 年，宝马将推出超过 40 款全新或改款车型。 高翔强调，宝马在中国的增长和创新成就与中国合作伙伴密不可分。例如，宝马此前发布的第六代大圆柱电池就是宝马与中国合作伙伴合作的典型案例。通过与 300 家合作伙伴合作、40 多个联合项目研究，宝马研发出了新一代电池。同时，宝马与华为展开合作，在中国开发基于鸿蒙操作系统的车载数字生态系统。此外，宝马与阿里巴巴达成合作，大语言模型将进入汽车。 高翔还就人工智能、国际政策和标准，以及市场健康增长提出三点建议。他强调，宝马认为下一阶段的行业增长应该侧重市场驱动为主，而非“内卷式竞争”。同时，纯电动、PHEV、燃料电池车、高效内燃机平衡发展，以确保行业长期繁荣。 07罗英瀚：华为顶级智驾与 Quattro 匹配，1+1&gt;2 奥迪中国总裁罗英瀚在演讲中说：“我们相信 1+1&gt;2。” 奥迪通过与一汽合作，基于 PPC 和 PPE 平台的车型将在今年推向市场。同时，奥迪也融入了华为 ADAS 系统。他说道，顶级的智能驾驶与奥迪驾驶特性以及 Quattro 相匹配，确保奥迪可以持续为高端客户服务。  罗英瀚还谈到了与上汽的合作，品牌名称使用字母标识 AUDI，目前正在快速跟进高档电动车的开发。罗英瀚相信，这是双方互利共赢的结果。 根据规划，今年将是奥迪在中国的产品大年，新一代燃油车、纯电车以及 AUDI 全新品牌。未来两年，奥迪将推出 7 款新车。 罗英瀚还对汽车行业竞争发表了三个观点：1. 追求互利的合作关系而不是零和竞争；2. 追求质量和可靠性；3. 追求共同努力来提出新的解决方案和最好的解决方案。 08王传福：开了智驾车，再也开不回非智驾车 王传福在演讲中回顾了 2025 开年以来比亚迪在电动汽车、智能化领域的最新进展。他表示：“安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行的最强守护。” 王传福认为，汽车的电动化上半场是改善性的，下半场的智能化则是颠覆性的。“开了智驾车，再也开不回非智驾车。”  实际上，电动化的变革并不算快。王传福认为，智能化的下半场变革大约就是 2 - 3 年，变革速度加快。从前，业内用新能源车渗透率衡量行业发展速度，如今还要用高阶智驾推动行业发展。 在出海方面，去年比亚迪在海外 10 多个国家和市场进入了全品牌前十名。同时，首个海外乘用车基地已经投产。 09尹同跃：岁数最大的雷军粉丝 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的发言尤其幽默。 尹同跃登台后说道：“在王传福董事长之后讲话，压力非常大，比市场压力还要大；和雷军坐在一起，享受了岁数最大的雷军粉丝的好处；每次来，听到万钢主席和欧阳院士的讲演都是最好的学习机会，内容极为丰富，理解上，有时候理解不了。”  谈到奇瑞的创新，尹同跃表示奇瑞一直依靠开放式创新。在电动化方面，与宁德时代合作；在智能化方面，地平线为奇瑞赋能很多。 尹同跃特别幽默地说道：“聪明的脑袋不长毛（与地平线 CEO 余凯形象相符），体现在车上面的确很聪明，能抢道。” 谈到新能源车出海，尹同跃表示，奇瑞一直坚持全球市场，国内和国际市场并举。一方面奇瑞积极“走出去”，另一方面积极开展国际合作，两条腿走路。 10淦家阅：智驾平权的前提是安全 淦家阅在演讲中说，吉利通过大算力、大模型、大数据三大核心能力推动全域 AI 落地。 在大算力方面，吉利打通自己的生态链，依托星睿智算中心 2.0，吉利的 AI 算力达到 23.5 EFLOPS，在全球车企中仅次于特斯拉。同时，吉利联合阶跃星辰开发多模态大模型，并决定向全球开源，以促进 AI 技术的行业普惠。  在大模型开发方面，吉利在新能源转型之初就同步开始布局了 AI 大模型的开发团队建立，吉利联合阶跃星辰开始进行多模态通用类大模型，联合参与阶跃 Step—Video 和 Step—Audio，均为多模态通用类大模型，可以实现语音类和视频类内容生成。同时，吉利也将阶跃的多模态通用大模型和吉利的星睿垂类大模型相结合，使车内交互更丰富。  在大数据方面，淦家阅表示，目前吉利具备 L2 级以上的智能驾驶车辆已经超过 750 万辆，实际行驶里程超过百亿公里，位居中国车企第一。同时，吉利自研了 AI-Drive 大模型，可以实现每小时生成万公里级复杂驾驶工况，世界模型训练智驾效率提升 30 倍。 在有了大算力、大模型、大数据之后，吉利用 AI 赋能整车、能源、底盘、智驾等领域。在智慧能源方面，吉利自研了星睿 AI 云动力大模型，如今电混轿车和 SUV 的亏电油耗分别进入 2L 和 3L 时代。在智能底盘方面，吉利自研 AI 数字底盘确保车辆在极端状态下保持稳定。智能驾驶领域，吉利推出千里浩瀚智驾方案。  在会前的采访环节，淦家阅专门提到了“安全”的重要性。淦家阅强调，吉利做所有产品第一要素就是安全。“我们认为，一个产品不安全，或者它质量不合格，这个产品就会变成0，对用户是0价值或者是负价值。吉利在智驾推出的时候，一定是要把安全放在第一。” 11李斌：开放芯片和操作系统 李斌在演讲中，首先宣布 ET9 已经开启交付。昨天李斌将演讲的重点放在了蔚来的自研技术，以及充换电网络上，试图用这两方面的阐述，回应业内对蔚来财务状况的关注。  李斌重点讲了讲蔚来自研智驾芯片神玑 NX9031。李斌说，从性能上讲，一颗神玑 NX9031 至少等于现售车型的 4 颗 Orin-X 芯片性能。并且，李斌专门强调 NX9031 是一颗“满血版”芯片，其性能和英伟达 Thor-X 相近。 在会前采访中，李斌同样强调了这一观点，今年率先上车的 Thor 芯片都是“残血版”Thor-U，这就让 NX9031 成为市面上第一款量产装车的 5 nm 智驾芯片。 李斌谈到，自研芯片的投入非常巨大，研发芯片的投入，大概和建设 1，000 座换电站的投入相当。 在智驾冗余设计方面，蔚来 ET9 用于冗余的成本就达到了 3 万元。 另一方面，ET9 搭载了面向 AI 的整车操作系统 SkyOS。 并且，蔚来对自研芯片和操作系统持开放态度，李斌说：“如果想用我们的芯片或者我们的操作系统，直接找我们就行。” 近期，业内高度关注蔚来的财务状况，李斌从研发投入、充换电网络建设方面进行了具体阐述。 根据李斌公布的数据，蔚来近两年的研发投入都在 130 亿元以上。李斌说：“在创立蔚来的时候，就给自己立下目标，一定要做正向开发。”  李斌谈到，在蔚来投入 600 亿之后，公司无形资产只有 400 万美元。同时，蔚来是中国第一家在美国、香港、新加坡三地上市的车企，会用最高的财务标准要求自己。“我们亏的钱，亏在哪都是一目了然的。” 李斌表示，大家经常说蔚来服务做得好，可能钱都花在了服务上。其实不然，蔚来的钱主要都花在了研发上。李斌也承认，蔚来在管理经营上有很多要提高的地方，交了很多学费，页不可避免地浪费了很多钱。 “我自己在这方面要继续成长，我们整个团队还要继续成长，但是在研发方面，在技术创新方面，不会降低对自己的要求。”这意味着，蔚来依然会坚定研发投入。 另一方面，蔚来也把钱花在了建设充、换电网络上。目前，蔚来换电次数接近 7，000 万次，充电服务超过 5，200 万次（其中 80% 是蔚来以外的用户）。在全国范围内，蔚来已经建成 3，206 座换电站，其中 972 座高速路换电站，基本建成覆盖全国的换电网络。 根据规划，蔚来将在今年上半年完成充电县县通，到今年年底要实现 27 个省级行政区，2，800 个县的换电县县通。 李斌相信，蔚来布局换电站不仅仅能服务用户，也能帮助卖车，这是蔚来在长三角地区卖车的经验。 在会前的采访环节，李斌再次谈到蔚来“交学费”的事。他认为，蔚来最大的“学费”是换电站布局太晚了。此前，蔚来低估了换电站对用户买车的作用。如果 2022、2023 年建的再早一点的话，销量、用户满意度会更好一些。  如今，在蔚来保有量最高的地区——有一半的蔚来都卖到了江浙沪三地，加上安徽占到 60% 销量。去年年底，江苏实现换电县县通，就在本月，浙江除两个海岛外，也实现了换电县县通。在上海地区，180 座换电站正服务 10 万用户。 12雷军：三天完成一年销量目标 雷军登台时，会场内座无虚席，还有相当多的人站立旁听。然而，这还是雷军第一次参加中国电动汽车百人会论坛。  雷军从小米汽车交付进展、征战赛道、生态开放等三方面进行了详细讲述。 去年同期，小米 SU7 正式上市，不到一年的时间，SU7 交付量突破 20 万台。去年 4 月，小米 SU7 上市首月，锁单 8.8 万台，60% 是天使单，也就是没有试驾、没看过车直接下单。加上小米 26 万元的平均售价，雷军认为，这就是消费者对小米的信任。  雷军回忆，刚刚进入汽车行业的时候，很多人说小米入局太晚，但昨天往回看，雷军认为小米造车的时间刚刚好。小米造车的时候技术、用户消费习惯、供应链都已经成熟。 上个月，小米发布 SU7 Ultra，雷军说道：“让我极为震撼的是，三天不到的时间销售了 1 万辆，提前完成了全年的任务。” 实际上，去年全年 50 万以上的豪华轿车销量为 12.1 万辆，这意味着超豪华市场为小米打开了大门。 雷军谈到，他特别认同李斌的观点，深耕底层技术，长期持续投入。五年来，小米的研发投入达到 1，050 亿元，预计今年的投入也将超过 300 亿。  去年，小米 SU7 Ultra 原型车在纽北跑出 6 分 46 秒 874 的成绩，成为纽北最速四门车。今年，SU7 Ultra 量产版在上海国际赛车场战胜保时捷 Taycan Turbo GT，还得到了保时捷的“公开点赞”。 雷军谈到，对于小米这一科技企业来说，把包括智能驾驶、智能座舱、语音等智能化做好是小米的本分。 同时，雷军谈到愿意开放小米智能生态。小米开发了许多车内硬件生态，包括手机支架、后排屏幕、双表盘、底盘氛围灯等。雷军希望业内同行能够共享资源，大家一起统一标准。 13余凯：地平线征程 6P 回片，城区智驾 Q3 量产 余凯在演讲中首先回顾了地平线在智驾领域的成果。 2024 年，地平线首次在智驾芯片市占率获得中国第一，超过 30% 的份额。也就是说，中国每卖出 3 台 L2 级以上的智能汽车，就有一台是地平线的方案。 在芯片和软件算法上，2023 年发表的 CVPR 论文，成为全世界第一个公开发表的端到端自动驾驶算法 UniAD，获得了 CVPR 最佳论文奖。去年发表的论文 Vision Mamba 在全球 4 万篇 AI 领域论文中引用率排名第三。  余凯谈到，今年以来行业掀起了“智驾平权”浪潮，奇瑞、吉利、长安、广汽等车企纷纷发布相关产品，而地平线要么是唯一的供应商，要么是唯二的供应商。 余凯说：“我相信今年我们会取得最大的份额，就像最近行业里给地平线一个绰号，叫做『智驾领域的最大公约数』。”  同时，余凯宣布，征程 6 系列的旗舰版，具备 560 TOPS 算力的征程 6P，最近已经成功回片，并且成功点亮，在 100 小时内完成实车验证。 此外，地平线推出 SuperDrive（HSD）城区高阶智驾系统，将于今年 Q3 量产上车。 余凯认为，回顾手机发展历史，智能汽车时代智驾的角色就类似手机基带。地平线认为今年将是“智驾元年”，智驾将达到普通司机的水平；而在 3 年之内，可以实现“脱手开”，智驾水平媲美专业司机；在 5 年内，将实现“闭眼开”，智驾将达到顶级车手驾驶水平；在 10 年内，将实现“随心开”，智驾水平超越人类。  对于手机行业而言，厂商可以选择自研基带，也可以使用供应商方案。余凯认为，在自动驾驶行业同样有着“二八开”的规律，即 20% 的车企自研，80% 找合作伙伴。实际上，无论是自研，还是选择供应商，最终目标都是跟上技术演进的速度。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489246.htm)

摩根大通不但给予特斯拉伤害与羞辱性都很大的目标价，而且还直接在研报中写到：在汽车史上难以找到哪个类似案例，其品牌贬值速度如同特斯拉那样快。 **慢下来了** 今年以来，特斯拉的股票已经大跌30%以上，是美股科技“七巨头”中表现最差的公司。 外界往往将特斯拉大跌的核心原因归结为马斯克参政，甚至有人要求马斯克要么辞去在特朗普政府的职务，要么离开特斯拉。 担任特朗普政府效率部门负责人以来，马斯克的风评越来越差，特斯拉更是成为了众矢之的，各地针对特斯拉和马斯克的抗议活动愈演愈烈，其全球销量因此“滑铁卢”。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/162/w550h412/20250328/6945-cd9642ce06192c717efb6cbaa4483785.png) 据汽车媒体 AutoCar 引用 Dataforce 的数据显示： 今年前两个月，特斯拉在欧洲仅售出25852辆电动车，较上年大幅下降45%。 包括在其美国大本营，特斯拉也正呈现持续负增长，调查公司MarkLines的速报数据显示，特斯拉2月在美国的新车销量同比减少5%，已连续第4个月下滑。 不过，马斯克高调涉政并不足以概括特斯拉股价重挫的全部原因。换句话说，即便没有马斯克这些事，特斯拉的业绩下滑，也已经是大势所趋，甚至不可逆转。 尽管这几年，马斯克一直致力于将特斯拉塑造为一家人工智能企业，先后为投资者画出的robotaxi、AI和人形机器人的大饼，但当下，最能牵扯股东信念的依然是汽车业务的表现。 事实上，马斯克参政之前，特斯拉的销量就已经风光不再。 特斯拉官方数据显示，其2024全年汽车交付量约为179万辆，相比上一年微降1%，也是特斯拉自2015年以来首次出现交付量同比下滑。同期，其上海超级工厂电动车交付量同比下降3%至91.67万辆，也是该工厂投产以来首次交付量下滑。 虽然两项数据降幅都不大，但对于特斯拉而言，已经释放了一种消极信号。 聚焦到中国市场，2024年，特斯拉销量达到65.7万辆，同比增长8.8%，而据特斯拉2024年财报显示，2024年，其在中国市场营收为209.4亿美元，同比下降3.7%。这也就表示： 特斯拉在中国市场的销量增长是靠降价换来的。 更严峻的是，即便它在中国市场靠以价换量首先了销量正增长，其增幅也明显落后于行业平均水平。中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年，中国新能源汽车销量为1286.6万辆，同比增长35.5%。其中，纯电车销量同比增长了22.6%，特斯拉的8.8%实在是相形见绌太多。 相应的，特斯拉在中国乘用车市场的份额也在进一步被稀释。2024年，特斯拉的市场份额从2023年的8.3%下降至2024年的6.1%，同期比亚迪的市场份额则从11.5%提升至15.4%。 特斯拉汽车的盈利能力也在持续下滑，其毛利率已连续三年下滑，从2021年的29.3%降至2024年的18.4%。 再看与特斯拉营收规模比较接近的新能源车企比亚迪，2024年，比亚迪汽车业务板块营收为6173.8亿元，同比增长27.7%。同样在2024年出现单车营收同比下降的前提下，比亚迪的汽车业务毛利率，仍保持在了20%以上的健康水平。 无论是横向比较还是纵向对比，特斯拉在全球新能源汽车市场的领先优势都在大打折扣。 **防守与进攻** 特斯拉汽车销量增长乏力的最重要原因，是它已经太久没有带来惊喜了。 目前，特斯拉在售车型仅有5款，按上市顺序，依次为Model S、Model X、Model 3、Model Y和Cybertruck。而真正的中流砥柱则只有Model 3和Model Y，二者销量常年占据特斯拉新车销量的90%以上。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0315/425e9c21712f61a.jpg) Model 3是特斯拉触及大众市场的第一款产品，该产品发布的2016年，正值新能源汽车发展初期，中国的造车新势力还在努力寻找融资，首款量产产品不过刚刚落地。 凭借清晰的运动轿车定位、领先市场的AutoPilot智能辅助驾驶系统，以及亲民的3.5万美元起售价，Model 3迅速横扫中型车市场。发布后仅一周，订单数就达到32.5万，一举成为全球最畅销纯电车型。 也是在Model 3开启国产交付，Model Y投产的2020年，特斯拉市值超越丰田，首次登顶全球车企市值第一。 算起来，Model 3已上市了9年，Model Y也服役了6年之久。 期间2023年9月，Model 3经历了一次大换代。换代后，焕新版Model 3外观改动不算大，但最具标志性的运动属性却减弱了，座舱方面则新增了前排座椅通风功能、扬声器、后排娱乐屏等等，改变几乎都指向了豪华舒适，甚至其宣传话术上也主打“移动的家”，而“移动的家”这四个字一直都是理想汽车的slogan。 很明显，特斯拉目标在于中国车企擅长的家用市场，甚至不惜在性能上做妥协。但这样的焕新，也让特斯拉失去了它自己的“灵魂”，使其驾驶感受变得跟其他品牌电动车没什么差别。 另一面，Model 3的竞争对手也越来越多，小鹏、比亚迪、蔚来、极氪等，都对准了Model 3的市场，去年更迎来了中国市场更强劲的对手——小米SU7。从2024年12月到今年2月，小米SU7销量已经连续三个月超越Model 3。 Model 3风光不再，Model Y也面临着被中国对手步步紧逼的情形，2025款小鹏G6上市7分钟，大定就突破 5000台；智界R7上市5个多月，累计大定突破80000台。接下来，小鹏G7、小米YU7和理想i7，等多款Model Y的竞品也会在年内上市。 围攻之下，特斯拉在中国市场遭遇了强烈震荡。 根据乘联会数据显示，今年2月，特斯拉批发量仅有30688辆，同比减少49%，环比下降51%，双双“腰斩”，创2022年7月以来最差成绩。 诚然，这里面有焕新Model Y 2月26日才开启国内交付，销量需要过几个月才能有所体现的原因，但Model Y一换代，销量便暴跌，也说明其目前极其依赖Model Y。 为挽回在中国丢失的市场份额，特斯拉打算主动发起进攻。综合媒体消息，特斯拉计划在上海超级工厂生产一款“低成本Model Y”，该车在内部代号为“E41”，采用特斯拉内部depop思路开发，即主体功能不变的前提下，通过简化配置实现产品的快速开发。 “E41”比焕新Model Y尺寸更小，成本低也降低了20%，预计2026年投产。消息人士称，“E41”主要面向中国市场销售，参照焕新Model Y26.35万的起售价，“E41”售价可能会来到20万元级别。之后，该车也会在欧洲和北美生产，不过具体时间尚不明确。 早在去年8月，特斯拉就为墨西哥市场推出了一款类似的平价版Model 3：织物座椅取代了皮质座椅、多色氛围灯变成单色氛围灯、扬声器数量从17个减到了9个、座椅的加热和通风功能取消……作为参考，“E41”大概率也会在内饰上进行减配。 要知道，特斯拉汽车的内饰本身被人诟病“毛坯”。在中国厂商卷冰箱、彩电、大沙发、大屏等配置的背景下，其减配降价恐怕是一个极其冒险的行为。 **FSD不过如此** 新车型以外，特斯拉也对FSD“智能辅助驾驶功能”寄予厚望。 在马斯克的规划中，FSD不仅可以为特斯拉新车销量带来增量，本身也能实现大规模商业化，即：除了以FSD提升竞争力，促使特斯拉整车销售之外，FSD自身也能大规模创收。 FSD为美国市场提供了两种付费模式，一种为买断制，一种为订阅制。经过去年的价格下调，如今美国市场的FSD选装价格为8000美元，订阅价格为99美元/月。2021年之后生产的搭载HW3.0特斯拉车型，都可以购买FSD服务。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0328/111f05ff5a40f8d.jpg) 然而，据特斯拉财报显示，2021年，特斯拉FSD收入为3.7亿美元，占整车销售收入的0.8%。2024年，FSD带来的收入为5.96 亿美元，占整车销售收入仍然只有0.8%。 面对FSD较低的订阅率，有特斯拉投资人提出质疑，对于一个随时需要接管的系统，即使降到8000美元价格还是太高，且对大多数人来说FSD的价值并不清晰。 在中国市场，FSD面临的也是类似处境。 2024年2月25日，特斯拉突破数据安全阻力，宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，标志着FSD功能正式进入中国市场。 FSD入华后，国内掀起了一阵体验热潮。车主、博主体验过后普遍评价，FSD表现果断，整体驾驶体验非常丝滑。但是在部分场景中，也能感受到北美的驾驶习惯，比如通过绿灯不减速、侵占公交车道、压实线等等，经常出现违规。 因此也有人总结，当下的中国FSD就像是从加州请过来的老司机。 而FSD所表现出的种种“水土不服”问题，主要源于特斯拉缺少本地数据。特斯拉在其奥斯汀超级工厂内，部署了一支名为“Cortex”的AI训练超级集群，集结了10万颗英伟达H100和H200芯片，专门用来训练FSD和Optimus人形机器人。 但在当前，“Cortex”的再强大算力，却因为缺少中国本土实车数据，只能用互联网上公开的中国道路视频来训练，其效果自然无法跟国内厂商真实的车端数据相比。 同时，中国的交规非常复杂，马斯克曾举例称：“公交车道上，一天当中，有时是允许私家车进入的，但有时又不允许，如果你不小心在错误的时间驶入了公交车道，就会立刻收到一张罚单。”这都大大影响了特斯拉在本土的适应性。 为了解决训练问题，有报道称，特斯拉可能会在中国租赁或建立算力中心。业内普遍认为，FSD的技术能力很强，如果解决数据来源和训练问题，提升会很快。 但现在中国智驾市场的规律正如何小鹏所言：“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”，而且也同样竞争越来越激烈。 比如，刚刚上市的2025款小鹏G6和G9，全系标配图灵AI智驾，不用选装、不用订阅、不用付费。而FSD在国内的订阅价格为6.4万元，且只提供一次性买断选项，与中国用户所在的市场环境完全相悖。这种巨大的“割肉”感，很难让用户下定决策。 “FSD想要在国内市场有竞争力，价格还是要符合本土市场的情况，否则消费者肯定用脚投票。”一位特斯拉车主对我们说道。 自身车型的开发迟缓，FSD面临诸多现实问题，中国新能源汽车的激烈竞争之外，特斯拉现在还要直面另一个同样不容小觑的挑战：全球传统车企的电动反攻。 据Cox Automotive估计，2024年特斯拉在美国市场份额从2023年的55%下滑至约49%。同期，通用、福特、现代、本田、丰田等传统汽车厂商在美纯电车销量几乎都有显著增长。 在欧洲市场，特斯拉面对德系车的围剿，同样呈现此消彼长。今年前两个月，大众电动车在欧洲市场销量同比增长182%，与特斯拉的45%的降幅形成鲜明对比。 再放眼长远，马斯克的机器人、AI，恐怕也是难以像他自己描绘的那样独领风骚。比如，被马斯克认为是最大商机的人形机器人领域，中国同行们的速度似乎已经比特斯拉更快了。 过去，资本市场愿意相信马斯克提出的商业幻想，给予特斯拉超高溢价，但现在，幻想被现实检验，资本市场正在对特斯拉重新估值。在华尔街看来，特斯拉的市值泡沫还没有挤干净，瑞银下调其目标股价至225美元，摩根大通甚至直接下调整至120美元。 摩根大通不但给予特斯拉伤害与羞辱性都很大的目标价，而且还直接在研报中写到：在汽车史上难以找到哪个类似案例，其品牌贬值速度如同特斯拉那样快。 参考资料： [1]《曝特斯拉计划将Model Y生产成本降低逾20%，以捍卫中国市场份额》，盖世汽车社区 [2]《特斯拉墨西哥 Model 3 后轮驱动款入门车型内饰减配：取消座椅加热 / 通风、移除后排小屏幕，售 74.9 万比索》，IT之家 [3]《应对中国价格战，特斯拉还规划了一款低价“Model Y”｜36氪独家》，36氪汽车 [4]《独家丨特斯拉中国推进 FSD 落地，总部团队空降协助优化》晚点Auto [5]《特斯拉新Model 3的冒险定位：从“公路赛车”到“移动的家”｜汽车Gallery》36氪汽车 [6]《特斯拉FSD入华在即，可美国根本没人买》汽车商业评论 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1489244.htm)

 文章包含剧透内容，请谨慎阅读 前些日子，我以“将青春感诠释得最为细腻的动画电影”为噱头，哄骗着几位朋友和我重温了一遍《莉兹与青鸟》。看完电影讨论剧情时，让朋友们感到困惑的地方中有不少恰好是那些在笔者看来非常能够体现青春感的情节。可能这就是名为青春的恶趣味吧：那些在当事人那里刻骨铭心，局外人眼中却往往可以一笑置之的事情往往和那些闪闪发光的回忆一起被归入“青春”的名下，在我们翻出往事咀嚼的时候给我们意料之外的惊喜或是惊吓。 因为人们的经历的故事各不相同，而且即使人们回忆自己的故事，也难免因为记忆模糊等原因，在不同的时段讲出不同的情节。所以当我们形容一个故事具有“青春感”时，我们只是在很宽泛地描述一种相当私人化的感受。为了描绘这种青春感，一种常用的方式是寻求能够让最多人产生情感共鸣的角度，尽管这常常会使“青春故事”变为“追忆青春故事”。席慕蓉有一组题为《青春》的组诗便全部采取了这种追忆的视角： <blockquote>我爱 在今夜 回看那来时的山径 才发现我们的日子已经 用另一种全然不同的方式 来过了又走了 曾经那样热烈地计划过的远景 那样细致精密地描好了的蓝图 曾经那样渴盼着它出现的青春 却始终 始终没有来临</blockquote> 这种作品所给予读者的并非青春的直接感受。诗人创设了一个朦胧的情境，读者借助文字能够看到各自远去的青春的背影，朦胧的感受便以读者自行对号入座的朦胧方式被传递给读者。然而，情境既非青春本身，也非青春感的直接来源。人们借助文字看到的还只是已经逝去的青春和已经不再年轻的自己；席慕蓉另有一首《一棵开花的树》，很直白地展现了在情境中的人的所思所想： <blockquote>如何让你遇见我 在我最美丽的时刻 为这 我已在佛前求了五百年 求它让我们结一段尘缘 佛于是把我化作一棵树 长在你必经的路旁 阳光下慎重地开满了花 朵朵都是我前世的盼望 当你走近，请你细听 颤抖的叶，是我等待的热情 而当你终于无视地走过 在你身后落了一地的 朋友啊，那不是花瓣 是我凋零的心</blockquote> 当事人炽热而一厢情愿的感情却被对方毫无意识地忽视，这大概是前面提到的青春的恶趣味中最为捉弄的一种玩笑：少年少女们创造了满含着炽热青春情愫的情境，最后却发现情境中只有自己。甚至当情感退潮之后，他们可能还会发现构建起来的情境实在是过于仓促，甚至连自己也会对此失去兴趣。反过来想，如果说青春感能够创造奇迹，大概就是即使仓促搭建起来的情境，也能够容纳自己与他人共同创造独一无二的美好回忆的场合吧。 ——《莉兹与青鸟》当然不是这样完美的奇迹，但也不属于那种充满遗憾的故事。用主创在访谈中的比喻，它更像是在着力描绘希美和霙两人的心意相互“咬合”的那一瞬间。但只有这个形容还不足以具体描绘电影的青春感：它并不是直白地描绘了两人从形同陌路到心意相通的过程，而是在描绘了一团和气的氛围下若隐若现的隔阂从浮现到消失的过程，以及两人在消除隔阂之后坚决走向各自的未来的故事，因而兼有上面引用的两首诗的气质。人物关系上的飘忽甚至暧昧使得希美和霙的故事隐约让人想起学生时代旁观那些关系莫名变得融洽或疏远的同学们的经历。这种轻盈的处理方式或许也隐约与人们的记忆相通吧。 影片穿插着交代了两个世界：一个是主创形容北宇治的“箱庭”世界，另一个则是童话的世界。童话世界既可以是故事得以成立的情境，同样也可以是霙自我投射的源头。 除去影片开始时的童话场景不论之外，每一次插入童话世界的内容前后都或多或少加入了暗示霙在阅读或联想到童话故事的画面。第二次插入童话故事时的表现最为明显，在霙说出了“正赛永远不要来才好”之后，便插入了莉兹与青鸟相遇的童话情节，与第一次插入童话情节时希美的讲述与霙闪回的记忆片段对照：在希美提供了故事的情境，并在不经意间感慨“似乎和我们有点像啊”时，闪回的记忆片段暗示霙已经很快沉浸于其中了。 故事的精彩之处在于，提出情境的希美似乎并未将自己投射到故事之中，而霙却不自觉地将自己的感情挪用到了莉兹的身上——当然，考虑到电影的后半部分，两人和莉兹与青鸟的对应关系不断变化，这一幕也完全可以理解为希美不愿意承认自己是不愿意放手的莉兹而故作轻松地借助“故事的结局，还是Happy end最好啦”岔开话题。两人与童话角色之间对应关系的变化是另一个值得挖掘的部分。单从此处来看，霙在听到希美对Happy end的期待后缓慢而期待地向希美挪动，加之此后霙“如果我是莉兹，就会永远把青鸟关在笼子里”的解释，霙在影片前半段将自己投影在莉兹身上的意图是最为直白的，也是影片发展过程中的一条直接线索。 霙向希美挪动的场景局促而暧昧，说明此前霙闪回的记忆以及希美的叙述在霙的视角中是重合的。以霙的视角来看，莉兹与青鸟相遇的故事将两人的经历重述得更加浪漫，以致于希美漫不经心的评价也像是再次确认了两人的依赖关系。主创在一次访谈曾经提到“虽然霙与希美一直在对话，但两人理解错位的地方却非常多。明明对话是不成立的，但却能在表面上成立”；在读过这次访谈之后重看电影，两人理解的错位在此时应当就已经发生了。不过，说对话能够在表面上成立却在实质上错位，我认为并不意味两人的关系走到了貌合神离的一步。不如说，对话既然能在表面上成立，至少说明两人的关系本身就很良好，因而没有必要将对话的不和谐处挑明。使得对话在深层次上不成立的问题甚至有可能伤害两人的关系，因而这种表面上的和谐甚至是影片前期两人有意无意都要维持的。  (霙在影片中许多次靠近希美的尝试都是羞涩、谨慎但又执着的，但直到最后才在生物教室中两人心意相通的情节才得到满足。这种感情的错位大概也属于青春感的一层吧。) 在和朋友们观看电影的时候，一位没有看过原作的朋友在理解人物关系时沿用了丽奈对霙的判断，认为两人的演奏之所以缺乏默契是因为霙不认为希美能够配合自己的演奏，进而认为霙与希美的关系是霙单方面希望将希美留住的过于沉重的感情，这或许是受到作为音乐天才的丽奈的视角的影响了。丽奈和霙都属于音乐上的天才，而才能也是对两人处理人物关系时至关重要的要素。只是丽奈是过于纯粹的天才，才能是她与人沟通的直接尺度；而霙对于自己的才能则缺乏自觉，甚至于是否要考音乐大学这样的决定也是在听到了希美想考之后才终于下定了决心。这一点既可以说明希美并不是一味被霙的感情牵着走的被动角色，也可以说明霙并非简单地将自己与莉兹相对应。两人都有维持表面上良好关系的理由，但同时这对两人来说又都是不足够的。 在电影的前半段，霙直白地将自己对应到了莉兹的位置上，但又在心底里不认同莉兹放飞青鸟的做法，这就使得霙对莉兹的投影不能被当做放弃了自我、将自己活成剧中人的那种投射方式。甚至于在新山老师向霙推荐音乐大学时，影片并未给出两人的对话，但从之后的剧情来看，霙不像是接下了新山老师的话题；影片为我们呈现的只有霙对于故事本身的疑惑：莉兹放飞青鸟时的心情究竟是怎样的？所以霙的投射是有保留的投射，与其说是投射在了莉兹身上，不如说是投射在了情境之中，并且试图借助情境改写出属于自己的故事。 相较而言，希美没有明确说出自己对情境的态度，但是在希美和夏纪谈论两人关系时，希美顺着演奏不太合拍的问题自然说出了“莉兹放走的青鸟，想见莉兹时，就随时来见面不就行了吗”的回答，这似乎可以作为希美意识到了这一情境的证据：在希美看来，放飞青鸟与两人再见面并不矛盾，似乎也就意味着演奏的情绪本不应该成为导致两人演奏不合拍的证据（这似乎也呼应了泷老师第一次评价希美的演奏“有时你表现的感情过于强烈”的部分）。那么，希美在此处是沉浸在童话情境中，并将自己视作青鸟还是莉兹，亦或只是单纯看出了困扰着霙的心结而没有将自己投射在童话角色的身份上？笔者倾向于后一种解读。从希美在全剧中的表现来看，她并不必须借助童话的情境表达自己对霙的感情，甚至于对童话的虚构情境也并不执着。希美在意的是另一个更加现实的情境，即关于升学的焦虑。而新山老师与霙的谈话在无形之中加速了这两个情境的碰撞。 在新山老师与霙谈话之后，走廊上希美与霙的距离关系和两人的神态是非常微妙的：在此之前，曾经有一段希美注意到教室对面的生物教室里的霙，并且用长笛的反光有一段颇为亲密的互动。而在对话之后，两人又处在相似的场景中，但反应却与此前有了巨大的变化。在被问及“去做什么了”的时有一处霙摸头发的镜头，粗看之下可能被理解为霙的心虚。但在此之前，霙在面对新山老师以“你们为竞演会准备的曲子真的很棒啊”开始的话题时也有相同的动作。结合后面的内容来看，这更像是霙对毫无准备的问题时下意识的反应。在接下来希美发现霙手中的宣传册，并意识到霙可能要去音大就读之后，又有一组很长的希美的眼睛被遮住的画面。一般来说，这种表情常被用来铺垫角色的愤怒，或者铺垫情感强烈程度与之相近的决心。此处希美的情况应该属于后者，但理解为对自己音乐才能不及霙，因而可能无法考上音大和霙继续成为同学的无力的愤怒似乎也未尝不可，毕竟在此之后还有一处留给被夕阳染成金色的长笛的特写。而更有趣味的大概是此时霙的反应。霙似乎并不在意希美拿走宣传册后自顾自向前多走了几步的举动，反而是在希美阴沉着脸说出“要不我就考这里吧”一下子红了脸，像是获得了莫大的惊喜一般回应道“希美去的话我也去”——有了这一段台词，就不难理解访谈中“明明对话是不成立的，但却能在表面上成立”的表述：在表面上，两个人有了共同的目标，未来一起做同学的日子似乎近在眼前，这当然让霙兴奋不已；而偏偏希美能够感受得到自己与霙的水平的差距，自己考音大的决定更像是因为不服输（至于这种情感指向的是霙还是自己则又是一个见仁见智的话题）的一时冲动，却又因为让霙坚定了信念而使得希美不忍心耽误霙而选择延续这一决定。应该说，正是因为有了这一段插曲，才有了希美得到泷老师“有时你表现的感情过于强烈”的结果，也使她有了“（青鸟）想见莉兹时，就随时来见面不就行了吗”的困惑，而且这两种情感有着隐约的矛盾：一方面，希美不想在演奏才能上显得落后于霙，因为那似乎意味着自己难以在音大与霙成为同学；但另一方面，希美的性格又让她觉得除此之外还有别的获得Happy end的方式。这种隐微的矛盾也是我认为希美并没有沉浸到童话世界的证据。  (拉开的距离、遮住的眼睛与被染成淡金色的长笛。但我并不认认为这种情感应该被简单地理解为试探后的嫉妒——毕竟在刚刚看到音大的手册时，希美的连上也有快乐的红晕。恐怕只是意识到霙将它作为报考目标时才想到了两人要因此分开的可能性吧。) 困扰希美的更多是现实的升学焦虑。在希美谨慎地向新山老师打招呼，迂回着提出了自己也想报考音大的愿望，期待着新山老师给出积极地回答时，却只得到了新山老师仿佛记不清自己名字的问候，以及一句单薄的“有需要的话，可以尽管来咨询我”的回答时的演出：谈话时两人被安排在T字形走廊远离观众的一侧，在强调角色与观众距离的同时暗示着角色之间的距离；而希美在与老师寒暄之后提出报考音大的话题前有一个单脚向后点地的动作，在得到老师场面话的回复之后顺势向后拉开了一步。与此前的小动作相比，这次的节奏似乎被拉长了一些，仿佛暗示着角色的局促甚至言不由衷。而在最后生物教室的对白中，希美若无其事地提出“我并不是你想象中的那种人，甚至应该受到轻视才对”，似乎也说明了比起童话故事的情境，绩优主义的焦虑可能更能够影响希美对两人关系的判断。 对于希美来说，报考音大究竟意味着什么？直到听到丽奈和久美子的合奏，希美才第一次向自己提出了这个问题。夏纪与优子在旁边的对话进一步将这个问题指向了二人的关系。优子指出放弃报考音大会让霙再次体味到和朋友分离的痛苦，因而至少不能再次连招呼都不打，就以为对方好的理由擅自从对方的世界消失；夏纪则指出了问题的另一面：即使是朋友之间也不是所有的话题都能够无话不谈的。到这里，希美面临的升学困境与童话的故事隐约重合在了一起：为了和霙继续做同学而勉强自己报考音大不止对自己造成了负担，也在无形之中让霙抱有了难以实现的期待；而如果自己放弃报考音大又同样有伤害朋友的可能。此时的希美面临的困境是是否要点破自己想考音大的说法只是出于想要维持两人关系的善意谎言；而下定这个决心的过程恰好呼应了乐曲《利兹与青鸟》第三乐章的题目：出于爱的决断。 就像新山老师开导霙时所说的那样，放飞青鸟只是莉兹的选择而不是心情。如果无法理解放飞青鸟时做出决断的心情，由演奏所呈现的故事情境就会变成各行其是的空壳。对于希美和霙的故事来说，两人面临的困境也是一样的。对于霙来说，她因无法理解莉兹放飞青鸟的心情而难以在演奏中发挥出全部的实力；希美的情况也是类似的，在她面临的升学困境中，她事实上也难以扮演本应飞走的青鸟。不舍得和霙分开的希美如同眷恋莉兹而忘记了如何飞翔的青鸟，以至于无论留下还是离开都显得只能给对方造成伤害。所以，剧外人也到了和剧中人一样做出决断的时刻。而这也就涉及这部电影绕不开的问题：希美和霙谁是莉兹，谁又是青鸟？ 在给出笔者的答案之前不妨暂且宕开一笔。为了顾及他人而委屈自己的选择究竟是不是体贴他人，这其实是一个常见的题材。在Narcissu2中，作者片冈对这个问题有一个更加直白的回答。在剧情中，被诊断出不治之症的主角小濑津美能够敏锐地感觉到母亲对自己的关照。为了不让照顾自己的母亲难过，即使自己对母亲做的可乐饼并不感兴趣，也总是常常故作惊喜地将母亲做的可乐饼吃干净，来表达对母亲的感激。这本来是一个相互成全对方好意的故事，但对濑津美既像朋友又像长辈的病友姬子却敏锐地注意到了濑津美在私下其实并不喜欢可乐饼，面对母亲的好意时只能勉强接受的细节。姬子提醒濑津美这样的做法“并不是温柔”（此处的“温柔”是不好翻译的“優しい”，用“温柔”来理解这个词汇的含义可能多少会损失相互体贴的含义，但用“体贴”似乎又多了一种地位不平等的暗示，因而在这里姑且保留最初的译法）：想要看到对方舒心的微笑而勉强自己，最终的结果却使得双方把基于误解的举动当成了心有灵犀的默契。对于想要照顾女儿的母亲而言，自己实际上并没有真正理解女儿的所思所想；而过于懂事的女儿为了维持这种基于误解的温情又强化了母亲的误解，以至于面对关心自己的人时也只能带着伪装而压抑自己。最终关心别人的人与被关心的人只是在与自己的想象完成关心他人的愿望，这种体贴又何尝不是一种残忍呢。在Narcissu2的故事中，姬子的提示让濑津美迈出了尝试理解“温柔”的第一步而开始逐渐接纳患病的真实的自己；而在莉兹与青鸟的童话里，莉兹也需要认识到自己正是因为深爱着青鸟而不能剥夺青鸟的翅膀——这也就是说，深爱着他人的真意是深爱着真实的对方。更具体地说，“不真实”的爱意建立在幻象之上，这种幻象即使是双方相互构建的，但最终的结果却仍然是让对方爱上对方所产生的想象，亦或是自己所扮演出的假象。那么，人们爱上的就终究只是一段想象，或者万千可能性中的一种，却唯独不是那个拥有着广阔可能性的真实的对方。因而与母亲相互体贴的濑津美能做的最好选择反而是告诉母亲自己并不喜欢可乐饼，只有打破这样虚假的温情才反而能够和母亲在饮食上产生更多的共鸣；而深爱青鸟的莉兹也必须打破两人共同生活的虚假日常，才能够在实现青鸟天性的同时也让自己获得回到原本日常生活的幸福的可能之中。这种解答虽然残酷，但也是最直接的回答了。  (在“温柔”的问题上，一厢情愿的做法是很常见的。无论是创设了情境之后，以“为你好”的理由期待着对方同等的温柔，还是在接受了情境之后，以配合对方的方式求得对方持续的体贴，都有以想象代替真实的风险。在这个问题上，片冈在Narcissu2中安排姬子在山顶想神明叩问，最后以“让留下来的人好好的活下去”结尾，倒是在这层关系上做出了不小的突破) 回到前面的问题。影片给出了一段明确的台词，由希美和霙在不同的空间异口同声地讲出了各自对角色的投射，即霙长期认为自己是莉兹，而希美也认为自己是青鸟；而在新山老师引导霙去感受青鸟的心情之后，两人的投射似乎就转向了一种健康的模式：霙成为了具备音乐才能，可以飞得更远的青鸟；而原本开朗豁达的希美也可以没有负担地扮演愿意放手的莉兹。这种身份的转变似乎也符合泷老师和新山老师对乐曲本身的理解：希美的长笛本身负责的是莉兹的部分，而霙的双簧管则被视为青鸟。但这就与泷老师对音乐的解释略微矛盾了：莉兹应当是倾诉情感的一方，而青鸟则需要回应长笛的呼唤。但倾诉情感的一方往往是霙，要怎样解释这层关系呢？ 我们可以对此做出两种在本质上可能互不矛盾的解读。第一种方式是认为两人对角色的投射并不同步，直到希美听到了丽奈和久美子的演奏，以及霙经过了新山老师的点拨之后发挥出了全部的实力，希美才开始真正将自己带入到角色之中。这也就是说，在故事的一开始，是霙沉浸在了莉兹的身份之中，而希美无意识地扮演着青鸟共同续写着两人的故事；而当转折时刻来临之后，霙投入到了青鸟的角色之中，希美虽然意识到了故事情境的存在，却同时也发觉自己已经不能像从前那样作为任性的青鸟继续两人的故事；直到最后在生物教室的对白中，希美说出了长久以来的心结，以接受莉兹身份的方式走出了故事的情境。这也就是说，两人身份的变化并不是一个同步的过程，而是错位的两次变化。因为霙一直身处童话的情境之中，而希美只有意识到童话世界与升学压力两个情境的相通之处才能进入情境，从而调整两人的关系。  (直到影片最后才在生物教室等来的拥抱，最初是出于配合、安慰，还是出于爱的下意识，想必也是可以有许多解释的吧。) 另一种解释方式则是认为两人身上兼具莉兹与青鸟的特质。毕竟不论是在此前的故事中不把自己退部的消息告诉霙的希美，还是不想在才能上认输而故作轻松地说出想要报考音大的希美都更像是不愿放手的莉兹，而配合着希美走入童话故事的霙也与最后终于振翅高飞的青鸟的形象前后呼应。特别的，是莉兹和希美共同说出了那句“神啊，您为什么要教会我打开鸟笼的方法呢”的台词，这似乎说明希美对于莉兹的认同是更加刻骨的。如果这样解释的话，就有一种对于希美而言更加残酷的解读方式。在这里不妨在豆瓣用户Derfla在影评中的说法基础上略作修改。如果认为两人原本兼备莉兹与青鸟的特质，这可能在无形之中暗示着报考音大是有翅膀的青鸟才能够追逐的未来：缺乏才能的希美无法继续扮演青鸟的角色，只能承认“她自己才是那个不会飞的，不能陪着青鸟跨过千山万水，看到各种城市和河山的那个”。有关才能的话题一直是京吹系列中的核心，如果有机会的话，我也希望能够对这个话题进行更加深入的解读。只就这部电影来说，这样理解“才能”，说明电影没有回避青春故事中冰冷的现实，而是将它做了一些更加轻盈的处理：即便没有才能也不意味着青春的日子和美好的关系无法继续，Happy end不是要凑齐所有完美条件之后才能触发的。做出一些痛苦的取舍之后，另一种Happy end仍然存在于未来。 电影最终聚焦于“出于爱的决断”这一话题，新山老师对霙的点拨，让电影几乎已经在霙说出自己的理解之后显得就可以结束了。正是青鸟因为深爱着莉兹，才不能辜负对方对能够自由飞翔的青鸟的期望，才应当尊重莉兹放手的决断而飞走。但影片的精彩之处就在于它并未在这里结束。在演奏中发挥了全力的霙让大家都颇为惊讶。穿插在演奏镜头中的飞翔的青鸟与希美的泪水既可以被解读为希美更直接地认识到了两人演奏实力的差距而留下的泪水，又何尝不能解释为带入到莉兹的角色之后看着青鸟飞走之后的莉兹的泪水呢。演奏结束后，希美的长笛留在了椅子上，人物则来到了霙常常独处的生物教室，想必也可以被看作放下执念，以及角色之间身份转换的暗示吧。  (“愛してるわ”) 两人最后在生物教室的对白既有怨气，也有坦诚，但关键的是存在能够使这二者在一场对话中共同成立的爱意。即使是霙在最后勇敢地向对方完成那个被拖延了许久的，抱着对方说出喜欢对方身上特质的游戏，希美的反应似乎也还是在回避。直到霙坦露心迹，以及希美在对此回应“喜欢霙的双簧管”时，奇迹的瞬间才真正到来，连拥抱的动作都真诚了许多。对于这段对话有着无数的解读，在这里我也只想给出自己关于“情境”的解读。在我看来这是两人真正摆脱了童话故事以及升学压力而真心相待的情境。两人理解对方感情时既需要借助童话之中两人的关系，也不再需要为了升学的压力而有所保留，对于压抑了一整部电影的两人来说着实是难得的解放时刻。具体来看台词，霙说出的所有喜欢希美的部分都是根据自己的亲身经历而说出的真挚感情，而希美回答的“喜欢霙的双簧管”则有太多的解释空间。我愿意将它看作缺乏才能的希美对于霙的真情实感同样真情实感的下意识回答，并因此显得过于仓促。在说出了自己对霙最大的心结之后，心结也就不存在了，因为最为芥蒂的地方也是最欣赏对方的地方。仓促中表达出来的最后一部分直白的遗憾在最后的开怀大笑中也一起消逝。毕竟音乐本就是二人的关系得以成立的基础，如今也不再是牵绊两人关系的暗礁，那么为这层梦幻的关系补全现实的一层拼图，再豁达地表示“即使如此也没有关系”，不也很符合希美的性格，符合“出于爱的决断”吗。而更浪漫的解释则是，在受到了来自霙的音乐和感情的连续冲击之后，希美已经没有办法冷静地处理自己的情绪，直到下意识地说出自己是喜欢霙的双簧管——而非像前面的台词那样显得像是嫉妒——之后，两人的心意才终于在跨过整部电影的漫长的错位之后相交。承蒙友人提醒，在回去的路上，闪回的记忆片段变成了希美的主视角。如果将这一段的记忆闪回与最初霙的记忆闪回进行对比，以及影片一开始奇迹般落下的蓝色羽毛和最后结伴飞行的鸟儿连起来看，两人最终并不是停在了解开误会之后只能做很好朋友的关系上，而是想必有了更深的心意相通吧。 这样略带有错位的不协调感，与最完满的大团圆结局略有差别的Happy end，也就呼应上了前面引述的监督访谈中提到的“明明对话是不成立的，但却能在表面上成立”的方向，也能够理解为什么监督认为自己着意刻画的“恋”而非“爱”。按照访谈的讲法，“恋是瞬间的，无法像爱一样的持续”；而两人在片中大部分时间的关系则有不可忽视的不安感，但正是不安感成为了可堪咀嚼的青春感的基础。这种青春感仓促而暧昧——一旦深思熟虑，时机反而可能消失，反而是仓促的回答能够展露本心，才更有可能将不稳的恋情转化为爱意。这或许是我对电影的青春感的最深的认同吧。不稳的“恋”的感觉本就不能成为永恒，因此也无需强求它成为永恒；只要以真实的面貌迎接它不经意的来临，想必未来即使有遗憾，也是不会为此感到后悔的吧。 ——写到最后，还是用和友人的交流作为文章的结尾。关于希美和霙二人的关系应当如何理解的问题，不妨用一个看似与之无关的问题作为回答。一位友人在观看完电影之后发觉电影有不少腿部特写，另一位友人则指出正是这些画面暗示了电影采取了霙的主视角，并以此在暗示霙对希美的感情早已是朋友以上的关系了。这位友人特别举出电影开头对希美后脖颈的特别作为暗示：想要亲吻对方后脖颈这样的部位，不正是热恋期的情侣们难以抑制的冲动吗？ ——当然，我还是希望用他的另一段感想作为文章的结尾：  ——看来通过电影，是可以好好地传达出青春感的吧。 - 撰写影评的过程中，我得到了豆瓣用户 SEVENANA 整理的[访谈资料](https://movie.douban.com/review/13189216/)的大量帮助。在此表达诚挚的谢意。 - 这篇中提到的两人关系和莉兹与青鸟角色之间的对照关系受到了豆瓣用户 Derfla[ 影评](https://movie.douban.com/review/9820997/)的启发。这篇影评对于画面结构和两人动作的解读非常细致到位，非常推荐大家阅读，我也再次表达诚挚的感谢与感动。 - 截图中的友人在完稿之后和我共同讨论了剧情的梳理，也帮助我梳理出了对生物教室场景的最为浪漫的一种解读，期待友人自己的影评给各位喜欢《莉兹与青鸟》的朋友们更多启发；也感谢和我一起观看电影的朋友们的讨论。感谢能和大家在这样美好的季节重温电影带来的感动。

<blockquote><p>本文直击客户生命周期的两大核心问题：客户为什么选择你，又为何离开？通过漏斗分析与深层原因挖掘，揭示提升续约率的关键路径。</p> </blockquote>  **我一直认为，问题分析清楚了，答案也就浮出水面了！** **续约率的提升也是如此。** 高流失率一直是国内SaaS的一大痛点，签的越多，流失的越多，亏损的越多。 不少SaaS公司的SMB客户续约率只有50%左右，甚至部分只有可怜的30%，也就是每签约3个客户，一年后只剩下1个。 这样可怕的流失率，怎么可能实现盈利！ 不过提升续约、降低流失，其实没有想象的那么复杂。 只是很多人不愿意去直面真实的问题，要么把客户当傻子，要么自己YY。 简单来说，只需要回答好这两个直击灵魂的问题： ## 1、 客户为什么来？ 客户为什么买你的产品？ 请所有高管回答这个问题，3、2、1。 是不是有点犯怵？一句话讲不太清楚？ 这说明对于产品价值的理解没有到位，后续的一系列决策也都很难基于提升产品价值去做。 如果你都不清楚客户为什么买你的产品，那你又如何留住客户呢。 而且企业长期的增长一定是基于给客户创造的价值，B端的决策购买是一本生意账，看的是投入产出。 ## 2、 客户又为何离开？ 客户为什么不续费？ 同样请大家回答这个问题，3、2、1。 这里答案可能就各种各样了。 客户没用起来、客户反馈效果不及预期、客户业务变动、客户预算降低、销售签约的客户质量低、客户成功服务没做好等等。 这个问题的难点在于两个： **（1）挖掘背后真实的原因** 比如客户没用起来，是客户侧的问题，还是我们的问题。 客户侧的问题，是客户那边需求变动、人员变动、还是客户没有投入对应的资源，通常这些问题需要对接客户高层才能解决。 我们的问题，是产品没办法满足客户需求、交付工作没做好、还是其他原因。 如果是产品没办法满足需求，是销售环节的问题，还是市场营销对于产品的介绍不准确，甚至可能是产品本身的问题。 这些问题需要一层层下钻，才能找到真正的病灶。 如果问题没办法下钻，可能是你了解流失原因的节点太晚了，所谓客户流失，不是发生在到期不续费的那一刻。 很多客户在到期前就已经流失了。 高“闭店率”行业客户在我们做这一行的时候就流失了对应的比例、错误的客户在签约的那一刻就流失了、交付失败的客户在启动期就流失了。 如果你等到客户不续费了，才去了解原因，很有可能客户你都联系不上了，或者客户自己都忘记了当时内部评估的结论。 真实的原因都拿不到，拿什么去提升续约率呢？ 因此，流失原因的分析一定是贯穿客户整个生命周期的。 **（2）全面分析流失原因** 就如同“成功的原因千篇一律，失败的原因千奇百怪”一样。 客户购买的原因可能单一，但客户流失的原因多种多样。 流失的减少、续约率的提升不太可能是一招致胜，需要提升长板，更需要补齐短板。 因此我们需要针对流失的原因做全面的分析，包括定量和定性的问题，以定量分析为例：  - 第一层漏斗，是分析新签客户中目标客户的比例，主要目的是分析签约质量，并通过剔除非目标客户的方式来分析后续客户留存及续费的真实比例。 这层漏斗反映销售签约质量，也能一定程度反映产品及市场营销的质量。 市场的同学会说，我带来的leads销售也签约了，最后没续费和我有毛关系，但你别忘了，牛逼的销售团队，就是给他一坨x，也能卖出去。 - 第二层漏斗，是分析目标客户通过实施及客户成功服务成功激活并留存的比例，主要目的是分析目标客户留存的情况。 这层漏斗反映实施团队与客户成功团队的工作质量，也能一定程度反映产品价值及易用性。 - 第三层漏斗，是分析活跃客户成功续费转化的比例，主要目的是分析续费销售对续费转化的影响，包括续费价格政策、续费人员转化能力等方面。 这层漏斗反映续费环节的销售质量。 你看，每一层漏斗都能挂到对应的部门或者岗位身上，所谓客户成功战略，就是贯穿下来的每一层漏斗。 当然实际的续约转化过程不完全是漏斗型的，非目标客户也可能会续费，用得不好的客户也可能会续费，这个漏斗只能说明概率较大的流失环节，因此我们还要做定性的分析。 **大道至简，回答好简单的问题，答案也就浮出水面。** **坚持去解决这些简单的问题，获得长期价值回报也就不远了。** 本文由人人都是产品经理作者【SAAS老司机】，微信公众号：【SaaS老司机】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

3月27日，历经7年沉淀，米其林在福建漳州世界文化遗产土楼隆重发布全新一代浩悦轮胎——浩悦五代（Primacy 5），以“跨越时空，安全始终”为主题，将百年土楼的守护精神与轮胎科技深度融合，开启安全出行的新篇章。活动现场通过产品讲解、实测体验等环节，为与会者打造了一场沉浸式安全之旅，彰显了米其林对技术创新与用户安全的执着追求。  米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲（来源：企业官方） 发布会选址福建土楼，这座历经数百年风雨的建筑象征着守护与传承，与米其林“安全始终”的理念不谋而合。米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲在致辞中表示：“浩悦五代是米其林历时七年研发的成果，我们致力于让消费者在全生命周期内享受更安全的出行体验。未来，米其林将继续以创新推动行业发展，为每一次旅程保驾护航。” ## “全周期安全”提升，突破行业磨损性能衰减  米其林浩悦五代（来源：企业官方） 根据米其林工程师介绍，此次浩悦五代相比上代产品，从**胶料配方、花纹设计、胎体结构**三大维度全面升级，更是以“全周期安全”为核心，突破行业磨损性能衰减难题。更亮眼的是，针对湿滑路面制动距离延长的隐患，浩悦五代即便在行驶5 万公里后，其湿地制动距离比测试竞品平均短6 米，有效做到雨天的安全保障。 胶料方面，浩悦五代采用最新的Evertread 3.0高分子功能团与独研Active+橡胶，通过动态柔性结构增强抓地力，同时提升橡胶韧性，减少表层剥离，延长使用寿命；同时，在轮胎使用层面最重要的排水性能上，沿袭Evergrip经典U型沟槽设计，排水空间较上一代提升22%，即便轮胎磨损后仍能高效排水，降低雨天打滑风险；值得一提的是，米其林浩悦五代在结构层面，引入Maxtouch衡压科技，可以做到均匀分摊压力以减少在行驶过程中的不规则磨损。 发布会上，经中汽研实测，浩悦五代的磨耗里程比竞品多2万公里，行驶5万公里后湿地制动距离仍比竞品短6米，关键时刻的6米差距可有效避免事故。这一系列创新技术不仅兑现了“从新到旧，安全始终”的承诺，更重新定义了轮胎全生命周期安全标准，为消费者提供持久可靠的安全保障。 ## **静谧舒适，让每一次安全出行的同时成为享受** 米其林浩悦五代轮胎在静谧性方面相比上代产品得到全方位升级。 静音性能上，其延续家族静音基因并创新突破**第三代静音筋技术，**通过提升中央花纹刚度，减少花纹块微小颤动以及**EvenPeak花纹排列**优化的复杂组合，从而抑制尖锐噪音产生。根据中汽研测试显示，其在平整路面震动、噪声等指标中均处于行业领��水平，为城市通勤与高速驾驶打造“图书馆级”静谧空间。 产品安全实力获国际权威背书——浩悦五代凭借安全性与能效优势，在“2025年国际轮胎技术创新与卓越奖”中斩获“年度轮胎奖”，该奖项由《国际轮胎技术》杂志联合全球专家评审，彰显了米其林技术领导地位。 更值得一提的是，品牌持续践行可持续发展战略，浩悦五代通过材料创新延长使用寿命、减少资源消耗，将安全、舒适与环保深度融合。正如米其林大中华区总裁叶菲所言：“未来我们将以技术驱动，构建安全、宁静且可持续的出行生态。”从降噪科技到行业荣誉，从性能突破到环保承诺，浩悦五代重新定义了高端轮胎的价值标杆。 作为一家拥有136 年历史的法国轮胎制造商，此次浩悦五代的发布，不仅是米其林技术实力的展现，更是对用户安全承诺的再次升级。在汽车工业迈向电动化与智能化的今天，米其林以科技为笔，期望书写安全出行的未来篇章。

<blockquote><p>为什么有些商业和产品能迅速崛起并持续增长？答案或许藏在人性深处。本文将带你探讨财富分配如何激发员工的生存本能，游戏化管理如何利用即时奖励驱动行为，短视频如何通过满足窥探欲和即时满足感让人欲罢不能。</p> </blockquote>  大家都知道，想让马跑得快，就得给它喂草料。同样的道理，成功的产品、团队和公司，都是因为摸透了人性。 人性就像房子的地基，地基打得好，房子才稳当。为啥有些公司能成功？一个重要原因，就是愿意跟员工分享好处。这么做，其实就是满足员工的底层人性需求，让大家更愿意努力工作。 就像前面我分享的游戏化管理，把精神鼓励和物质奖励结合起来，就是巧妙利用了人性的特点。 为啥腾讯能让 8 亿人天天刷视频？为啥海底捞员工死心塌地跟着干？为啥王者荣耀让人玩得停不下来？其实就靠仨字：**顺人性**。  华为的那套特别的 “分钱办法”，还有张一鸣提的 “多巴胺经济学”，商业竞争表面上比的是钱、技术和市场，其实说到底，比的是谁更懂人性。 在我的公众号 “闯爷用户增长实战笔记” 里，详细讲过怎么把这些人性法则用在游戏化管理和运营上，帮企业提高增长效率，激励员工好好干活。 ## 一、财富分配的人性博弈场：激活生存本能 在商业环境里，钱怎么分一直都是个关键问题，这就好比一场复杂的人性较量。就拿胖东来超市来说，是零售行业里的传奇一般存在。 胖东来，基层员工一年能挣 10 万多，店长的收入比一线城市的白领还高得多；华为，2023 年给员工分了 700 多亿的红利，平均下来每个人能拿到 54 万，这分红的力度简直太惊人了。这些事儿的背后，都藏着对人性规律的利用。 根据马斯洛需求层次理论，生存是人类最根本的需求。所以说，把利益分好不是老板大方，是顺应了人性。  就拿华莱士来说，他们搞了个 “合伙人制”，员工能给门店投钱，还能参与分红。 这么一来，效果立竿见影，员工离职率从 25% 一下子降到 8%。这就说明，员工要是觉得在这儿干活能挣到钱，生活有保障，自然就想留下来，一门心思为公司出力。 而且，钱要 “看得见摸得着”。科学证实，即时奖金比年终奖多触发 53% 的多巴胺分泌。这意味着即时奖励能更有效地激发员工积极性。 就像游戏中玩家完成小任务能立刻获得金币奖励，这种即时反馈让他们更有动力继续游戏。在我之前的文章中，我多次强调即时反馈在激励体系中的重要性，它能让员工快速看到努力成果，从而不断创造价值。  基于这些人性法则，可总结出实用方法论结合到企业管理中，提升员工的贡献度，我们来举下面两个例子； 对于基层员工，可采用 “游戏金币制”，某连锁餐饮将每日业绩转化为实时金币，员工下班即可兑换现金，人效提升 40%。这种即时物质奖励，让员工直观看到努力回报，如同玩游戏积累金币，充满成就感与动力。 对于管理层，可采用 “虚拟股 + 对赌” 方式。在华为 “主航道战役” 中，高管需自掏腰包认购虚拟股，超额完成目标可获 3 倍分红，未达成则本金归零。这既给予管理层经济激励，又通过对赌机制增强其责任感与紧迫感，促使他们为企业目标全力以赴。 ## 二、体内多巴胺驱动：从游戏产品设计到商业管理 游戏为何让人上瘾？这背后是底层人性在起作用。从神经机制看，游戏刺激大脑奖赏系统释放多巴胺。多巴胺的释放让人产生快感，形成上瘾动机。 同时，游戏中的成就、奖励和反馈激活大脑奖赏系统，强化对游戏的依赖，反复的奖励体验让游戏成为习惯。  从心理学角度讲，游戏提供虚拟的掌控感和成就感，帮助玩家暂时逃避现实压力、焦虑或无聊，这种心理慰藉是游戏成瘾的重要驱动因素。 游戏中的即时反馈和奖励机制，如完成任务获得金币或装备，不断强化玩家行为，刺激大脑奖赏系统，使其更容易上瘾。此外，多人游戏中的团队合作或竞争关系，让玩家因责任感或攀比心理难以退出游戏，进一步增强成瘾性。  ### 2.1 这些游戏中的人性操控术，同样可应用于企业管理 比如，销售团队可采用 “段位制”。某电商公司将销售额转化为 “青铜 – 王者” 等级，通过实时大屏展示排名，GMV 三个月暴涨 210%。这种方式如同游戏中的段位升级，让销售人员清晰看到自己的位置和目标，激发竞争意识与积极性。 ### 2.2 开发进度 “经验条” 也是不错的管理方式 GitLab 将代码贡献量可视化，工程师每完成一个任务，进度条增长并触发庆祝动画，需求交付速度提升 90%。这种可视化进度展示和即时庆祝反馈，让工程师感受到工作成果得到认可，如同游戏中完成任务升级，动力满满。 ### 2.3 将游戏化理念巧妙融入组织管理的六大核心模块 以网龙为例，深耕游戏领域多年，创新性地将 “游戏化” 基因融入员工职业发展道路与日常管理。在员工职业发展方面，梳理岗位能力模型，让员工不受岗位限制，通过 “拼乐高” 形式组合各项能力，符合相关岗位能力要求即可获得 “自动晋升” 或发起岗位调整机会。 同时，将各岗位任职能力点设计为不同游戏关卡，晋升如同 “游戏闯关”，员工打通全部关卡就能即刻晋升，还能不受现级别限制随时 “跳级晋升”，仅 2016 年就有 927 人通过这种游戏闯关形式晋升成功。  在日常管理中，网龙运用创新游戏化管理系统进行数字化管理，以虚拟积分作为驱动动力，激发公司倡导的行为。 员工可通过多种途径获取积分，如发现与解决公司 Bug、通过 “悬赏系统” 解决问题、上传优质学习材料、参与新品测试等。积分的 “出口” 是竞拍系统，公司每季度及重大节假日举办竞拍活动，购买员工关注的商品用于竞拍。 网龙内网平台设有荣誉榜（员工积累分数排名）和消费榜（员工竞拍所得商品数量排名），这种方式极大提升员工参与度与积极性，塑造良好企业文化，在一定程度上也促进业务发展与用户增长。 ## 三、人性的驱动：短视频让人欲罢不能的底层机制 如今，短视频已成为人们生活中不可或缺的部分。人们为何喜爱短视频？因为大数据懂你，能给予安慰，满足人性需求。 ### 3.1 短视频背后的人性驱动机制 为啥短视频这么吸引人呢？这里面可有深层原因。首先，人都有窥探欲。你有没有发现，看别人吃东西的视频时，自己也会更饿？ 研究发现，看别人吃饭的视频，能让人的饥饿感提升 35%。这种对别人生活的好奇，让我们不停地刷视频，想知道更多。 其次，刷短视频太容易获得即时满足了。轻轻滑动手指，就能看到新内容，比网页跳转方便太多，几乎没有什么阻碍。这种轻松的操作，让我们养成了 “无阻力爽感循环”，根本停不下来。 最后，短视频还能满足我们的情绪需求。你有没有在晚上睡不着的时候，刷视频来缓解孤独？调查显示，30% 的用户会在深夜刷视频，寻找慰藉。在孤独的夜晚，短视频成了很多人的情感寄托。  ### 3.2 短视频里的人性底层需求，对管理也有用 在激励员工方面，可以把年度目标拆分成一个个 “15 秒小任务”。就好比快递员，每送完 5 单，系统就会语音提示：“叮！金币 + 10，当前进度 67%”。 这样一来，员工每完成一个小任务，就能立刻得到鼓励，收获成就感，干起活来更有劲头，大目标也就更容易实现了。 在我的公众号里，有不少把大目标细化成小任务，再通过及时反馈激励员工的实用方法，大家可以去看看。  ### 3.3 贴合大脑规律，把握反馈时机 在管理实践中，每 2 小时进行一次反馈被证明是最佳间隔。某在线教育团队曾做过实验，每 2 小时为学员发放 “勋章”，结果课程完成率从 21% 飙升至 89%。  这充分表明，在恰当节点给予学员反馈与奖励，能够有效维持他们在学习与工作中的良好状态，进而显著提升效率。 ### 3.4 运用 “心流陷阱”，优化企业管理 米哈游在项目管理里搞了个 “副本通关” 玩法，把每次版本更新都当成打 “BOSS”。这么一来，开发过程里的 bug 少了 45%。 这种把工作变得像玩游戏的办法，能让员工特别投入，进入那种特专注的 “心流状态”。工作质量提高了，员工对工作也更满意。  弄懂人性的底层逻辑，你就会发现： 分钱能激发人的干劲，胖东来和华为的成功就是最好的例子；把事情变得像玩游戏一样有趣，就能让人快乐，王者荣耀和米哈游就是这么做的；短视频能让人立刻获得满足，抖音、快手的火爆就是证明。所有商业成功，说到底，**都是利用了人性的弱点来实现增长**。 本文由人人都是产品经理作者【闯爷】，微信公众号：【闯爷用户增长实战笔记】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。