NVIDIA 将很快为 Valve 的 Steam Deck 带来原生 GeForce NOW 应用程序。 在宣布这一消息的同时，该公司还在CES展会上公布了所有重要信息，包括RTX 50 系列 GPU、全新游戏笔记本电脑、DLSS 4 多帧生成等。 云游戏服务已经可以通过 SteamOS 内的浏览器在 Valve 的掌上游戏 PC 上使用，不过，有了原生应用程序，一切都会变得更加顺畅。 NVIDIA 表示："Steam Deck 的便携性与 GeForce NOW 的搭配为随处可见的高保真游戏开辟了新的可能性。原生 GeForce NOW 应用在连接到电视时，将在 Valve 的创新 Steam Deck 手持设备上提供高达 4K 分辨率和每秒 60 帧的高动态范围，并从云中的 GeForce RTX 游戏机上进行流媒体传输。" Steam Deck 尚未公布该应用的发布日期，NVIDIA 仅给出了"今年晚些时候"的时间表。 与此同时，NVIDIA 还透露 Apple Vision Pro、Meta Quest 3 和 3S 以及 Pico 虚拟现实和混合现实头显将于本月晚些时候通过浏览器 2.0.70 版获得 GeForce NOW 支持。  此外，印度正在成为 NVIDIA 云游戏设施的官方支持地区。该公司表示："在快速增长的印度游戏市场，GeForce RTX 驱动的游戏将提供无需最新硬件即可流畅运行 AAA 级游戏的能力。 这是继 2024 年日本、哥伦比亚和智利之后的又一次扩张。" GeForce NOW 将于 2025 年上半年在印度上市。 定价细节尚未披露。 最后，微软旗下工作室即将推出的两款游戏已被确认为 GeForce NOW 的首日支持游戏。 这两款游戏分别是黑曜石即将推出的奇幻 RPG Avowed 和 id Software 开发的 DOOM: The Dark Ages，后者将重现毁灭战士的传奇故事。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469266.htm)

极越汽车官方今日发布了《极越售后问题解答公告》，公告中回答了近期极越车主关心的三个问题。 **问题一：极越在售后维保方面有什么动作？** A：我们已经组建了售后维保团队，旨在为车主提供全面服务，保障车主权益。 问题二：售后团队规模如何？ A：**目前，我们已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人 。**在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。 问题三：何时能了解到售后维保、质保问题的最新情况及相关保障流程？ A：近期我们将为大家同步售后维保、质保问题的最新进展及保障流程，请持续关注。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/845193a526dc4d488dffd80a551f8f3a.png) 不过，1月3日时，极越维权车主在发布的联合信中提到：目前关键零部件短缺影响维修进度、车机软件Bug频发，威胁行车安全。 并且，北京、天津、河北地区的极越车主们，在驾车前往百度总部维权时被拦，也激起了车主们的愤怒。 极越车友会代表要求吉利和百度双方，立即恢复极越售后体系、全力修复软件bug、构建长效沟通机制、明确恢复期限与责任。 此前报道显示，极越汽车闪崩后，**极越后续的智驾和地图导航方面由百度兜底；售后则由吉利领克负责、终身质保政策依旧有效。** 但从如今车主反馈来看，极越的售后保障团队目前还未搭建完善，在车主售后保障方面仍存不足。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/a6e8c48c7b9a4dcb9c8b602c61f7bba6.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469264.htm)

据媒体报道，1月6日，宁波市鄞州区发生一起小米SU7和电动自行车碰撞事故，小米汽车官方微博对此作出回应。小米汽车官微通报，事发当时，门店销售正驾驶试驾车带用户体验试乘/试驾，**过程中开启了运动+和boost模式，并没有使用弹射模式，也未有超速行为。** **途中与一闯红灯电动自行车发生碰撞，电动自行车驾驶员在事故中受伤，**销售人员第一时间拨打120，将伤者送往医院救治。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/26eb0fc977694243a840e93f830d0b2b.jpg)[](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0106/0da340eae60a31f.jpg) 对于此次交通事故，我们深感惋惜，我们会全力响应并配合交管部门，对该事故进行勘查与分析，也将协助伤者家属妥善处理后续事宜。 同时我们内部也将就此事件进行全面调查，持续加强门店试乘、试驾过程中的安全和合规管理，避免此类事件再次发生，也感谢大家的监督。 我们也持续呼吁，共同严守道路交通法规，文明出行，安全出行。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/f61fd3e3e1514d96a97005f61ed79645.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469262.htm)

据报道，**一辆特斯拉Model S在法国蓬塔利耶的特斯拉超级充电站充电时起火，当地消防部门迅速响应并扑灭了大火。**火势被控后，消防员对车辆进行了持续监控，以防止二次起火。目前，特斯拉正在调查此事件，相关充电站已暂时关闭。 **初步推测火源可能来自电池组，但具体原因仍在调查中。** 此前，特斯拉Cybertruck也发生了两起起火事件，分别在乔治亚州迪凯特市和拉斯维加斯，后者导致一人死亡，多人受伤。 此外，美国政府正在对这些事件进行调查。 **虽然电动汽车电池有时会起火，但从统计数据来看，其起火率并不高于传统燃油汽车。** 大多数电动车起火发生在重大碰撞后，但也可能在没有外部因素的情况下自燃，因此调查火灾原因对于提高电动车安全性至关重要。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/db5770a3f90a46eca6f5e00f920604e8.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469260.htm)

**戴尔外星人标志性的Area 51系列游戏本回归，将推出16英寸和18英寸两个版本，均配备了高端的硬件配置和独特的设计风格。**Area 51游戏本配置包括最高可选的Intel Core Ultra 9 275HX CPU、NVIDIA的RTX 50系列GPU、最高64GB的双通道DDR5 RAM，以及最高2TB的NVMe PCIe Gen5 SSD。 **最高性能释放可达280W，其中包括175W的图形功耗和105W的处理器功耗，这使得Area 51成为目前市场上性能最强的游戏笔记本之一。** 散热方面，Area 51采用了全新的Cryo-tech散热架构，比2024年的Alienware X16 R2多带动37%的气流，同时噪音降低15%，确保了在高负载下也能保持稳定的性能表现。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/8defa58c-cab6-40ef-9a5f-44f461cf3194.jpg) Area 51的设计灵感来源于极光，采用了液态青色的阳极氧化铝外壳，在光线照射下呈现出独特的色彩变化。 **该笔记本还配备了RGB照明，包括键盘照明、发光触控板和照明风扇，通过顶部的进气孔和底部的透明康宁玻璃面板，进一步增强了其科幻感.** Area 51相对的也比较重，16英寸版本7.6磅（约3.45kg），而18英寸版本更是接近10磅（约4.54kg）。 机身厚重的好处则是接口丰富，**包括HDMI 2.1、RJ-45千兆网口、3个USB Type-A 3.2 Gen 1 5Gbps接口、两个Thunderbolt 5/USB-C接口，以及侧面的耳机插孔和全尺寸SD卡槽。** 此外，Area 51的显示屏采用的是传统的IPS技术，分辨率为2560 x 1600 QHD，响应时间为3ms，刷新率最高可达300Hz（16英寸为240Hz），并未采用OLED技术。 这款笔记本预计在2025年第一季度末推出，定价为3199美元，入门级型号为 1999美元（约14654元人民币），其他配置将在稍后推出。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/6b300ac1-c7a3-445f-a2a3-14e9834f56b4.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/a0ce54f7-502a-4d76-afaf-996c4a6d1a19.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/4ed25c4a-8fd9-4087-a28d-8ba2580bb4cb.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/5174f23f-e09b-4d23-a9c2-cf080d9693f6.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250107/445829c4-ff48-4a5b-8792-7542c3547a2b.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469258.htm)

近日，刘强东为老家江苏宿迁光明村的乡亲们送年货，有食用油、多功能锅、暖风机、老人雪地靴、护腰带等，吃的喝的用的样样齐全，每家每户都有。**因刘强东送的年货太多，村民们要开三轮车去拖，网友们纷纷投来羡慕的目光。** 值得注意的是，刘强东还给光明村的父老乡亲们发来了拜年信，信中他自称为“大强子”。 刘强东在信中表示，马上就到春节了，给各位父老乡亲道一声新年好，大强子带着年货来给大家拜年啦。 有衣服鞋子、零食酒水，手机电器、还有电动车，给大家置办齐整一点，60岁以上的长辈每人准备了1万元的现金红包，当年我上小学时在校的所有老师们每人准备了10万元的现金红包，**希望乡亲们吃得开心，穿得暖心、用得舒心，新年事事顺心。**  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469256.htm)

英伟达CEO黄仁勋在CES 2025的主题演讲上，携DLSS 4、RTX 50系列显卡等一系列重磅产品亮相，再次引发了科技界的关注。然而，除了这些硬核科技之外，黄仁勋标志性的皮衣也再次成为了网友们津津乐道的话题。 熟悉黄仁勋的人都知道，皮衣几乎是他的标配，无论是在发布会、采访还是其他公开场合，他都经常以皮衣形象示人，因此也被网友们亲切地称为“皮衣教主”“皮衣刀客”。  关于他为何如此钟爱皮衣，坊间也有不少有趣的说法。据报道，黄仁勋曾透露，他穿的皮衣大多是妻子为他挑选的，因为他自己不太喜欢购物，而且皮衣穿起来也比较舒适。无论出于什么原因，皮衣已经成为了黄仁勋独特的个人标签。 而这次CES 2025上，黄仁勋的皮衣似乎进行了一次“升级”。与以往常见的款式相比，这次他穿的皮衣明显更加亮丽，光泽感更强，质感也似乎有所提升。这一变化迅速引起了网友们的注意，各种调侃和评论也随之而来。其中，一条评论尤其火爆：“黄仁勋用DLSS 4升级了他的皮衣。”   这条评论巧妙地将黄仁勋的皮衣与英伟达最新的DLSS 4技术联系起来，引发了网友们的共鸣和热议：“兄弟现在在他的夹克上使用 RTX”“它具有光线追踪功能”。 DLSS 4作为一项强大的图像增强技术，能够显著提升游戏画质和性能。网友们用它来形容黄仁勋的皮衣，既形象地表达了皮衣的“升级”效果，又巧妙地宣传了英伟达的新技术，可谓是一语双关。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469254.htm)

尽管目前最先进的光刻机已经可以用于生产2nm芯片，但科学家仍在持续探索以进一步提升光刻机的综合性能，用于产生光源的激光器或成下一个突破口。近日，据Tom's Hardware报道，美国实验室正在开发一种拍瓦（一种功率单位，表示10^15瓦特）级的大孔径铥（BAT）激光器。据悉，这款激光器拥有将极紫外光刻（EUV）光源效率提高约10倍的能力，或有望取代当前EUV工具中使用的二氧化碳激光器。  图源：LLNL 事实上，这则消息最早可以追溯至上个月。当时美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LLNL）在新闻稿中宣称，由该机构牵头的研究组织旨在为极紫外 (EUV) 光刻技术的下一次发展奠定基础，而其中关键即是被称作BAT激光器的驱动系统。 公开资料显示，LLNL是美国著名国家实验室之一，其最初成立于1952年，目前隶属于美国能源部的国家核安全局（NNSA）。数十年来，其尖端激光、光学和等离子体物理学研究在半导体行业用于制造先进处理器的基础科学中发挥了关键作用。 对于这款尚在开发的新型BAT激光器，LLNL方面表示，其能以更低的能耗制造芯片，并且可能会催生出下一代“超越EUV”的光刻系统，借此系统生产的芯片将会“更小、更强大”。 BAT激光器强大的关键或许在于其使用掺铥元素的氟化钇锂作为增益介质。据悉，通过该介质可以增加激光束的功率和强度。 “我们将在LLNL 建立第一台高功率、高重复率、约2微米的激光器，”LLNL等离子体物理学家杰克逊·威廉姆斯表示：“BAT 激光器所实现的功能还将对高能量密度物理和惯性聚变能领域产生重大影响。” 自诞生以来，半导体行业一直竞相将尽可能多的集成电路和其他功能集成到一块芯片中，使每一代微处理器变得更小但更强大。过去几年，EUV 光刻技术占据了领先地位，其由二氧化碳脉冲激光器驱动EUV光源，从而将小至几纳米的微电路蚀刻到先进芯片和处理器上。 但目前LLNL的研究表明，BAT激光器的工作波长可以实现更高的等离子体到EUV转换效率。此外，与基于气体的二氧化碳激光装置相比，BAT系统中使用的二极管泵浦固态技术可以提供更好的整体电气效率和热管理。这意味着在半导体生产中实施BAT技术将有望减少大量能耗。 据Tom's Hardware援引市场调研机构 TechInsights的数据显示，预计到2030年，半导体晶圆厂每年将消耗54000吉瓦（GW）的电力，超过新加坡或希腊的年消耗量。因此，预期半导体行业将寻找更节能的技术来为未来的光刻系统提供动力。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469252.htm)

在CES 2025大展上，**宏碁推出世界首款采用牡蛎壳材料制成的笔记本Aspire Vero 16，并且获得CES创新奖。**Aspire Vero 16采用了**超过70%的消费后回收塑料与生物基牡蛎壳材料相结合打造的机身，在环保科技领域迈出了具有里程碑意义的一步。**  据悉，**Aspire Vero 16采用酷睿Ultra 200H系列处理器，和Intel  Arc 显卡，无论是处理电子表格还是流媒体播放，都能轻松应对。**  屏幕为16寸显示器，支持100% sRGB色域，并配以超窄边框，提供宽广的视野。还配备了1440P QHD高清摄像头和一 流的隐私功能，让视频通话更加清晰。 连接方面，其配备了Wi-Fi 7、HDMI 2.1和两个Thunderbolt 4接口。 宏碁Aspire Vero 16将于4月起在北美上市，建议零售价为799.99美元。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469250.htm)

以海信为代表的中国厂商，终于通过“中国创新”让世界通过电视看到了“中国色”！

Jensen Huang unveils Cosmos World Foundation Models, Blackwell RTX 50 Series GPUs, and AI tools for PCs.

“我们做的是商业公司，不是‘零一万物技术实验室’。” 放弃模型？被阿里全盘收购？2025年的第一周，大模型六小虎之一的“零一万物”深陷舆论漩涡。 2025年1月7日，《智能涌现》与漩涡中心的零一万物创始人李开复，进行了一场对谈。这位“最资深的AI创业者”，回应了近日零一万物的人员变动和业务拆分： “创业公司第一年打法未必合适第二年，调整和转型是创业之必然。今年是商业化的决胜之年，零一万物的业务优先级也要做出相应的调整。”李开复对《智能涌现》表示。 就在一天前，流传在网上的一则消息，直指零一万物“将卡和预训练团队卖给了阿里”。当日晚，李开复亲自在朋友圈辟谣。  李开复在朋友圈的回应。 这次变动的关键，在于零一万物预训练和Infra团队的去向。 李开复告诉《智能涌现》，**愿意继续训练超大参数模型的成员，加入了零一万物和阿里云成立的“产业大模型联合实验室”**。 《智能涌现》了解到，2024年12月中旬，两个团队陆续收到调整通知，而后在12月底，预训练团队收到阿里“通义”的offer，Infra团队则收到了阿里智能云团队的offer。 “阿里收编”的背景，源自零一万物的一个判断：初创公司投入超大模型预训练的性价比，太低了。 “大家都看得很清楚，只有大厂能够烧超大模型。”李开复告诉《智能涌现》，零一万物2024年以来的目标，是做小参数、适中的行业模型，“超大模型的用处在于可以教较小的模型，所以我们就需要一个训得起大模型的大厂合作。” 李开复口中的“大厂”，就成了零一万物的老股东阿里。“零一万物中还有不少成员有AGI的梦想，这部分成员就可以选择加入实验室。”李开复提到。 而至于“卡被收购”的传言，李开复直言，零一万物是通过云服务的模式训练模型：“我们自己也不拥有卡，我们怎么去卖？” 如何赚钱，成了这家独角兽2025年最重要的命题。除了模型训练策略的调整，零一万物还将游戏、金融等AI业务考虑拆分，进行独立运营和融资。 拆分的逻辑，来源于创新工场时期孵化项目的经验。李开复告诉《智能涌现》，当团队非常聚焦在一个垂类，他们更能做深做透。 当然，零一万物拆分业务的逻辑也相当现实，“**先去找投资人聊，看有没有人愿意投**”。 “创业公司的生存之道是要考虑怎么样去善用每一块钱，而不是弄更多GPU来烧。”李开复总结。 以下是《智能涌现》与李开复的对话，略经编辑： ### **超大模型，交给阿里训** **《智能涌现》**：围绕事件的焦点，零一万物的预训练团队和Infra团队，到底发生了什么？ **李开复**：我们跟最大的投资者阿里一直在沟通，也成立了一个联合实验室（产业大模型联合实验室）。联合实验室会是做更有Scaling Law方向性的工作，这个是阿里来主导。 **那我们有一些成员擅长和愿意投入Scaling Law ，所以部分团队会通过联合实验室和阿里深度整合。** **《智能涌现》**：意味着预训练团队和Infra团队可以自行选择去阿里，或者留在零一万物？ **李开复**：这些细节就先不多说了。 能透露的是，现在有一个做超级大模型的巨大机会，阿里决定要往前冲，我们也为阿里鼓掌。在过去的一年半里，我们确实有一些优秀的成员还对这件事情抱有很大热情。那双向选择是很自然的。 **《智能涌现》**：预训练和Infra团队加入阿里，是不是意味着零一万物正式放弃预训练了？ **李开复**：我们理想化的“预训练”是做务实的、小而快的，然后以商业性价比来评估的模型。 之前OpenAI 前联合创始人Ilya说，Scaling Law已经到了尽头。意味着巨大的模型要花很多的钱，得到的效率也不会像以前那样递增。所以必然只有大厂能烧超大的模型。 随着Yi-Lightning（零一万物的20B模型）获得了比较好的市场反馈，我们也看到以后零一的角色应该是做相对快而小，而且便宜的模型。以后训练的模型不会比Lightning更大了。 **《智能涌现》**：1月初零一万物和阿里云成立实验室训练大模型，两方的角色定义是什么？ **李开复**：超大模型的用处在于它可以教较小的模型，我们叫做“teacher model”，大模型用数据蒸馏、数据合成等方法，教小模型能力，是训练模型的一种策略。 虽然大模型可能很贵，也比较慢，但是它是中国大模型在应对科技封锁时，必须要占据和坚守的创新生态位和安全底线。 所以我们觉得要和一个烧得起大模型的大厂合作，以后超大的模型由阿里训练，我们就可以用小而精的团队来做小而便宜的模型，拥抱应用的爆发。 很多人还是抱着超大模型的梦的，那么这些人就非常适合加入阿里主导的联合实验室。 **《智能涌现》**：传闻中零一万物的卡（指GPU）卖给了阿里，是怎么回事？ **李开复**：卡的事情我不知道是哪里出来的。我们自己也不拥有卡，怎么去卖啊？所以卡的事情无法回应。 **《智能涌现》**：不自己买卡建集群，购买云服务，是AI初创公司的常态吗？ **李开复**：大家认为小公司不适合超大模型，所以那些有上万张卡的小公司，可能要重新考虑，不烧大模型的话，卡要不要减少。 我觉得这是一个行业通用的思考。**我们不再做这件事情不是说不相信Scaling Law，而是说我们把用更多卡烧超大模型这件事情，交给能够做 Scaling Law的大公司，比如说阿里，然后我们跟它合作，这才是生存之道**。 ### **七成收入来自B端** **《智能涌现》**：您的辟谣朋友圈提到，2024年零一万物的确认收入已经有一个多亿了。这主要来源于哪些业务？ **李开复**：实际上我们一开始以To C为主，而且To C我们一开始就做出海。我们有明确的认知，2024年在国内做To C比较难商业化变现，所以国内我们基本上坚决不烧钱获客，去做To C产品。 在C端，**我们去年达成的业绩，大概有2-3成来自出海的付费产品**，比如PopAi，它是一个生产力工具。 **《智能涌现》**：那意味着也有七成的收入来自B端？ **李开复**：To B是在2024年下半年，我们经历了半年的战略转型。因为我们先打磨了大模型技术，过程就像是通过技术在找场景。 所以To B我们也做了多种尝试，其中一个就是游戏产业，下半年整体也有比较好的增长。我们在金融和能源行业也有不错的增长。 **《智能涌现》**：从上半年的To C转到下半年的To B，业务形态的变化是相当大的。 **李开复**：可能外界会感觉2025年1月初开始变动比较大，实际上我们已经规划了数月时间。我们整体的组织、资源的配置、项目优先级的排序，哪些做和不做，其实经过了系统性的整体梳理，在年末开始有了一些里程碑的体现。 比如我们和阿里谈联合实验室，也谈了一段时间，近期才官宣。 **《智能涌现》**：近一年来，零一万物整体的组织、资源的配置，有哪些变动？ **李开复**：我们的组织架构调整主要在于增加To B的功能，能够带来更多行业大模型的合作。 所以我们内部团队也做了相应的调整。比如落地要有非常强的售前，以及聆听客户需求、跟进策划产品和商业模式的团队。我们还要有强的工程研发，因为这些应用需要标准化、平台化。我们坚持不做接一单赔一单的To B生意。 **《智能涌现》**：零一万物专注训练小模型，怎么做商业化？ **李开复**：我们认为极速的、高性价比的模型特别适合做产业模型。这不是说我们要做3B、4B的模型，这些过小的模型在很多场景是不work的。 同时我们也不会继续做超大参数的模型，因为这些超大模型在车企、金融、游戏等很多领域也不适用。我们要做的是和Yi-Lightning相似规模，或者更小一点的模型，能够适用于更多行业场景。 **《智能涌现》**：零一万物在行业To B起步是比较晚的，怎么弥补后发劣势？ **李开复**：我们会主打几个业务。我们不像有些AI公司，能够雇300个销售。我们会用我个人的人脉去切入一些非常好的领域和公司，然后去找到可以做标配解决方案的领域。 同时，我们可以跟创新工场联动，创新工场孵化的很多领域的公司，跟我们都是非常互补的，可以合作。 以及我们觉得行业模型还不够细分，比如我不认为金融是一个赛道。我们会在行业的基础上再向下细分赛道。这里我就不能讲细节了，因为讲了别人就知道你在做什么了。 ### **我们是商业初创公司，不是技术实验室** **《智能涌现》**：我们了解到，2025年1月初的一次内部会上，你提到零一万物要“全面向应用看齐”。 **李开复**：一开始我们肯定带着追求AGI的理想，吸引了非常多有强大技术魂的同事，验证了我们能够做出世界级的技术。 但某种程度上，**今年会是大模型公司商业化的淘汰年**。如果大家不能走过这个坎，不能去验证技术能够真正落地到应用，就会面临淘汰的可能性。 **《智能涌现》**：“真正落地到应用”的评判标准是什么？用户数？营收？还是利润？ **李开复**：我们觉得的核心就是**这个应用必须要能够赚钱，要能够带来收入，而不是盲目的做这个增量，盲目的做用户数。** 所以要“全面向应用看齐”，是指：**当你真的有技术，没有应用的时候，这基本上只是一个实验室。** 我们做的是商业公司，不是“零一万物技术实验室”。 **《智能涌现》**：听说公司对部分业务做了拆分，成立子公司独立运营和对外融资。 **李开复**：这其实很像创新工场run了很久的孵化模式。比如前阵子被报道的“零一绿洲”（零一万物AI游戏子公司）的拆分，这个业务我们也run了几个月，觉得它能够跑起来。 **《智能涌现》**：为什么拆分？ **李开复**：当你的团队非常聚焦在一个垂类，而且这个垂类是你预测是可以做大垂类的时候，他们会更专注，更可能把这个行业做得更深、更透。 所以相比于在一个想做多行业的团队里面，独立之后能够更专注，也能够接触专有的资源。 **《智能涌现》**：评判业务要不要拆分的标准是什么？ **李开复**：先去找投资人聊，看有没有人愿意投。 如果盲目地拆分，万一团队自己没办法充分的造血，实际上是没有必要的。 **《智能涌现》**：很少有初创企业一下子同时做这么多业务方向，会分散精力吗？ **李开复**：我们还是希望未来能够实现一个To B的平台。其中有不少中央研发的成本，是由业务线来共同分担的，可能20%花在这条，30%花在另一条，50%做大家通用的工具链等。 同时，业务跑出来，有时候是因为风口，有时候是因为概念，很难去规划，不同方向得边做边看。当然希望我们今年可以做出几条明星产品线。 **《智能涌���》**：经历这一年半，你对AI创业有怎样的新理解？ **李开复**：要勇于主动调整，看清什么是对的战略路线。创业公司**第一年的打法未必适用于第二年，此时如果盲目坚持一些负担不起的东西，对初创公司来说并不是正确和健康的选择**。 我们希望我们的未来是有更强的确定性，这样我们也更有信心去达成目标。  欢迎交流！  欢迎关注！

刘舒琪的运气并不好，接班就遇到光伏产业的弱周期，这不是她能扭转的局面，但属于她的通威时代才刚开始。

随着新能源车企对行业环境的认知越来越深刻，2025年第一天，吉利董事长李书福就在新年致辞中率先表态，旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争。

一旦揭开IP的面纱，名创优品最终会和山姆走进同一条河流。

真的“好用到哭”吗？

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元气森林真正意义上迈入了北美消费者的日常视野当中。

钛媒体出海参考统计显示，‌2025CES吸引了1475家中国（含港澳台）参展企业，占整体展商数量的三成以上，超过了2024年的1115家，成为2019年以来参展中国企业数量最多的一届。

## **「 Top 3 News 」** ### **特斯拉全自动驾驶系统故障频发，用户遭遇困境**  要点：2025年1月6日，特斯拉全自动驾驶（Full Self-Driving, FSD）系统的计算机系统发生频繁故障，导致多位用户在使用过程中遇到严重问题，甚至出现了危险的驾驶状况。特斯拉的全自动驾驶功能是该公司最具创新性的技术之一，但近期的计算机故障问题引发了车主的广泛关注和投诉。 多位特斯拉车主表示，在使用全自动驾驶系统时，他们的车辆突然发生了系统崩溃，导致FSD功能无法正常工作。有些车主报告称，车辆在行驶过程中突然失去导航指令，或是自动刹车系统出现了误判，导致车辆在高速公路或城市道路上突然减速甚至停下。更严重的情况发生在高速公路上，特斯拉的全自动驾驶系统没有及时识别前方的障碍物，导致车主不得不手动介入，避免了可能的碰撞事故。 一些车主在社交媒体上反映，计算机故障导致的困境不仅影响了驾驶体验，还在某些情况下让他们处于极其危险的驾驶环境中。例如，某些驾驶者报告称，车辆突然出现“冻结”状态，屏幕无法显示任何信息，完全无法控制车速和方向，这种情况让他们感到极为不安。 特斯拉的FSD系统依赖于一款专门设计的全自驾驶计算机（称为FSD计算机），它负责处理传感器输入、车辆控制及导航决策。然而，这款计算机的硬件和软件部分在某些车辆中出现了明显的故障。据了解，这些故障主要集中在FSD计算机的中央处理单元，可能涉及硬件的过热、存储问题或者电源管理不稳定。特斯拉公司尚未对这一问题进行公开声明，且部分车主在联系特斯拉客服后并未得到有效的解决方案。  特斯拉FSD计算机（来自electrek） 特斯拉FSD计算机的故障不仅是技术性问题，更涉及到驾驶安全。由于FSD系统对驾驶的控制能力越来越强，如果计算机出现故障，车主就很难在短时间内重新接管驾驶。很多用户反映，即使他们时刻保持警觉，依赖FSD系统驾驶时仍然感到不安，尤其是当系统失灵或反应迟缓时，驾驶员的安全性无法得到保障。此问题的影响已不仅仅局限于技术圈，也引发了监管机构的关注。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和其他交通安全机构正在审查特斯拉FSD系统的安全性，尤其是在计算机故障情况下的应急响应能力。 观点：作为世界领先的电动汽车制造商，特斯拉一直以创新和技术前沿著称，但这次出现的FSD系统问题却让许多消费者对其自动驾驶技术的安全性产生了疑虑。在我看来，FSD系统的计算机故障不仅仅是一个技术难题，更是对特斯拉未来发展的重大考验。 FSD系统的硬件故障直接影响到车主的驾驶体验，甚至是生命安全。自动驾驶技术被认为是未来汽车发展的趋势，特斯拉在这一领域的领先地位使得其FSD系统具有了极大的市场潜力。然而，当系统出现故障时，驾驶员无法完全依赖自动驾驶系统进行决策，反而必须时刻保持警觉，准备随时接管车辆控制，这显然违背了全自动驾驶的初衷。尤其是在高速行驶时，如果FSD系统突然失灵，车主的反应时间和处置能力可能有限，这无疑增加了事故发生的风险。 计算机硬件和软件的故障反映出特斯拉在自动驾驶技术的测试和迭代过程中可能存在的一些不足。尽管特斯拉定期发布更新来提升FSD系统的功能，但这些问题表明其硬件部分的稳定性和可靠性仍需大幅改进。如果特斯拉继续忽视这些基础性的问题，未来其FSD系统的广泛推广将面临较大的阻力。车主对自动驾驶技术的信任直接影响到整个市场的接受度。如果车主在使用过程中经历过频繁的故障，最终可能会导致消费者对特斯拉及其自动驾驶技术失去信心。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等机构正在对特斯拉FSD系统进行调查，要求其提供详细的故障数据和安全报告。如果特斯拉无法证明其技术的安全性，可能会面临更严格的审查，甚至影响到FSD系统的后续发展与销售。 ### **全新Genesis GV60电动SUV登场** 要点：2025年1月6日，Genesis正式发布了其全新的电动SUV——GV60。GV60融合了豪华与环保，不仅提供了卓越的驾驶体验，还通过先进的技术配置，满足了消费者对未来出行方式的需求。 新款Genesis GV60的外观设计充分展现了现代豪华电动SUV的特点。前脸采用了标志性的盾形进气格栅，配合锐利的LED大灯，营造出一种科技感与动感兼具的视觉效果。车身侧面则流线型设计，结合大尺寸的轮毂，增强了车辆的运动感与现代感。整体外形既不失高贵，又具有强烈的未来感。车内则充分体现了Genesis品牌的奢华。座椅选用高质量的皮革与环保材料，配备了全液晶仪表盘以及15英寸的大屏中控，搭载最新的Infotainment系统。该系统支持语音控制和触摸操作，使用起来十分直观便捷。GV60还具备智能座舱和增强现实导航，提升了驾驶的安全性与便利性。  新款Genesis GV60（来自electrek） GV60提供多种动力选项，包括后驱与四驱版本，搭载一台最大功率达到350千瓦的电动机。根据不同的配置，GV60的续航里程在400公里以上，足以应对长途旅行的需求。配备了800V快充系统，GV60可以在短短20分钟内充电至80%，极大地提升了充电效率。此外，GV60还配备了动态扭矩分配系统，使得车辆在不同路况下都能提供卓越的操控性与稳定性。在安全性方面，GV60配备了众多主动安全技术，包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等。同时，GV60还具备自适应巡航控制和驾驶员注意力监测系统，提供更加智能的驾驶体验，保障驾驶者与乘客的安全。 观点：Genesis GV60是一辆融合了豪华、科技、环保与性能的移动智能空间。作为一款豪华电动SUV，它在外观设计上保留了优雅和稳重的元素，结合了现代豪华与未来科技感。尤其是前脸的盾形进气格栅和LED大灯，既有辨识度，又显得极具动感。 Genesis GV60引入了800V快充系统，能够在极短的时间内为车辆充电；车辆的智能化配置，包括增强现实导航和智能座舱，让驾驶体验变得更加安全和便捷；350千瓦的电动机搭配四轮驱动，给车辆提供了强劲的动力输出，满足了不同路况的驾驶需求。除此之外，GV60在安全性方面具备诸如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等功能，都在一定程度上提高了驾驶的安全性。 ### **小鹏与大众合作在中国建立超高速充电网络** 要点：近日，小鹏汽车（XPeng Motors）与大众汽车（Volkswagen Group）宣布将合作建设一项超级高速充电网络，旨在推动中国电动汽车市场的发展。根据两家公司联合发布的声明，这一充电网络将覆盖中国主要城市，并致力于解决电动汽车普及过程中最大的瓶颈之一——充电难题。 根据规划，充电站将部署在全国范围内，包括一线城市以及一些二线、三线城市。预计通过这项合作，小鹏与大众将共同投资数十亿元人民币，快速建立充电基础设施，以满足未来电动汽车市场快速增长的需求。新的充电网络将支持直流快充技术，充电速度可达到每分钟为电池提供几十公里的续航里程，大幅度缩短充电时间。 此次合作不仅有助于电动汽车市场的蓬勃发展，还为消费者提供更加便捷、高效的充电体验。随着电动汽车市场的日益扩大，消费者对于充电设施的需求越来越强烈。而这一合作计划的推出，正是为了弥补目前充电基础设施建设不足的问题，推动电动汽车在中国市场的普及。 目前，中国已成为全球最大的电动汽车市场，政府也推出了多项政策以支持新能源汽车产业的发展。小鹏与大众的这一合作，不仅是两家公司在中国市场的重要布局，也符合中国政府推动绿色出行和低碳经济发展的战略目标。两家公司表示，除了建设充电站外，未来还将进一步提升充电网络的智能化水平，利用大数据和人工智能技术优化充电服务，提高充电桩的使用效率和便捷性。 此外，小鹏与大众的合作将在多个层面展开，包括充电设备的研发、充电网络的运营、以及充电设施的管理和维护等方面。通过这一合作，双方能够充分利用各自的技术优势和市场经验，共同打造更加高效的充电基础设施，推动中国电动汽车行业的可持续发展。 观点：小鹏与大众的合作，标志着中国电动汽车行业在充电设施建设方面迈出了重要的一步。随着电动汽车市场的迅猛发展，充电问题已成为消费者购买电动汽车时最大的顾虑之一。此次小鹏与大众的合作，不仅是两家企业基于市场需求作出的战略决策，更是整个行业在解决“充电难”问题上的一次重要尝试。通过建设超级高速充电网络，可以大大提高电动汽车的使用便利性，减少消费者的续航焦虑，推动更多人选择电动汽车，助力绿色出行。 ## **「 大事件 」** ### **宝马2024年在美国销售超50,000辆电动汽车，创历史新高** 2025年1月6日，宝马宣布其在美国市场的电动汽车（EV）销量在2024年首次突破50,000辆大关，创下该品牌在该地区的历史新纪录。此举标志着宝马在全球电动化转型过程中迈出了重要步伐，也进一步巩固了其在美国市场的竞争力。 宝马在2024年的电动汽车销量为53,000辆，相较于前一年增长了近30%。这是宝马首次在美国市场单年度销售超过50,000辆电动汽车，展示了其在电动化领域的强劲势头。宝马的这一成绩也让它在竞争激烈的电动汽车市场中占据了更为稳固的地位。宝马的电动化产品线包括了i4、iX3、iX以及最新发布的i7等多个型号，其中i4和iX成为了销量的主力军。特别是i4，以其出色的性能和相对亲民的价格，获得了广泛消费者的认可。此外，宝马在美国市场的电动汽车销量不仅反映了消费者对品牌的信任，也表明了电动化趋势在传统汽车制造商中的逐渐普及。  新款 BMW i4 M50 xDrive（来自宝马） 宝马计划到2026年，全球范围内将有约25款纯电动汽车问世，而美国市场无疑将是其重要的战场之一。根据宝马的战略规划，未来几年内，美国市场将成为其全球电动化转型的重要支柱。宝马已经在加州、纽约等关键市场建立了更为完善的充电网络，致力于提升消费者的用车便利性与充电体验。宝马全球首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）在公开讲话中表示：“我们不仅在扩大电动汽车的产品阵容，还将继续投资先进的电池技术和智能驾驶系统，进一步提升汽车的性能和安全性。美国市场的突破，是宝马电动化战略成功的重要标志之一。” ### **Lucid连续四个季度创纪录电动汽车交付，持续增长势头强劲** 2025年1月6日，Lucid集团（LCID）宣布其电动汽车在2024年第四季度交付量创下历史新高，这是该公司连续第四个季度打破交付纪录。Lucid表示，凭借持续的生产力提升和市场需求的增加，品牌在电动汽车领域的地位得到了进一步巩固。2024年第四季度的成功交付结果，为公司全年表现和未来展望注入了强劲动力。 Lucid集团报告称，2024年第四季度其电动汽车交付量达到了约18,000辆，较前一年同期增长了超过20%。这一成就使得Lucid连续四个季度都刷新了自家历史最高交付纪录，表现出强劲的增长势头。Lucid在过去一年的成功交付也反映出其生产和供应链管理能力的提升。Lucid CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）表示：“我们很高兴能够保持连续的增长，并且在全电动豪华轿车市场中树立了更强的竞争力。2024年对Lucid而言是充满挑战的一年，但我们通过提升生产效率和扩大销售网络，成功地将这些挑战转化为机遇。”  Lucid Gravity SUV（左）和 Air（右）（来自Lucid） Lucid的整体电动汽车交付量在2024年突破了70,000辆，同比增长超过30%。这一成绩标志着Lucid在美国及全球市场的竞争力日益增强。Lucid的豪华电动轿车，尤其是Lucid Air系列，凭借其卓越的续航能力、豪华的内饰和创新技术，获得了消费者的高度评价。Lucid Air自发布以来，一直以其出色的续航表现和豪华设计吸引着越来越多的高端消费者。Lucid公司表示，Air Dream Edition的最高续航可达520英里（约837公里），这一数据成为行业内的重要标杆。除了出色的续航表现，Lucid Air的动力系统、智能驾驶辅助功能和车内设计都展现了品牌对高端电动汽车市场的深度理解。 Lucid不仅在美国市场取得了显著成绩，还在海外市场持续拓展。公司正在加速在欧洲和中东地区的扩张，特别是欧洲市场，Lucid计划将在2025年初正式进入多个国家。公司还加强了与地方经销商的合作，并通过增加充电基础设施的投入，提升了消费者对品牌的信任度。为了进一步扩大产能，Lucid也在美国的亚利桑那州投资建造了新的生产工厂。预计新工厂将帮助Lucid进一步提高生产效率，并满足全球范围内日益增长的市场需求。 ### **英国2024年电动汽车市场份额创纪录，年销量突破新高** 2025年1月，英国电动汽车协会（SMMT）公布了2024年英国电动汽车（EV）市场的年度表现数据，显示英国电动汽车销量和市场份额都创下了历史新高。2024年，英国电动汽车的市场份额达到了19.6%，销量也突破了70万辆大关。这一表现标志着英国电动汽车市场的进一步成熟和电动出行的普及，反映出消费者对环保、经济型出行方式的强烈需求。 根据英国电动汽车协会的统计数据，2024年英国电动汽车的销量达到了71.6万辆，占总车市的19.6%。这一数字比前一年增长了约25%，标志着电动汽车在英国汽车市场的占比已接近五分之一，接近一辆每五辆车中就有一辆是电动汽车。这一成绩远超业内预期，也充分展示了电动汽车在消费者中的接受度和需求的日益增加。 特别是在政府政策推动、环保法规日益严格、以及电动汽车充电网络逐步完善的背景下，越来越多的消费者开始选择电动汽车替代传统燃油车。随着充电设施的普及以及车型选择的多样化，电动汽车的使用便利性和实用性也得到了进一步提升。2024年，特斯拉、日产、宝马等品牌的电动汽车销量均表现强劲，成为市场增长的主要推动力。 英国政府在推动电动汽车普及方面发挥了关键作用。除了提供购车补贴、税收减免等激励政策外，政府还加大了对充电基础设施的投资，努力建设更为广泛的充电网络。2024年，英国境内的公共充电桩数量继续增长，覆盖了更多的城市与乡村地区，确保了消费者在长途出行时能够便利地充电。此外，政府在环保和碳排放方面出台了一系列更为严格的政策。2024年，英国政府宣布计划在2030年前逐步禁售所有燃油车和柴油车，这一举措进一步推动了消费者对电动汽车的需求。   ## **「 酷产品 」** ### **全新梅赛德斯AMG GT 63 S E PERFORMANCE上市** 2025年1月6日，梅赛德斯-AMG旗下的全新高性能跑车——AMG GT 63 S E PERFORMANCE正式上市，官方建议零售价为228.55万元。这款车型是AMG GT的第二代车型，也是梅赛德斯-AMG独立研发的第五款车型。它不仅延续了AMG品牌的赛道基因，更将源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动技术应用于量产车中。  AMG GT 63 S E PERFORMANCE（来自梅赛德斯） 全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在动力系统上进行了重大升级。它搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，结合电动机组成的插电式混合动力系统，整套动力系统最大功率达到600千瓦（816马力），峰值扭矩为1420牛·米。得益于这套强大的动力组合，新车的0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高车速可达320公里/小时。 在外观设计上，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE延续了经典GT跑车的长轴距、短前悬、大倾角前风挡和低矮的宽体车身比例。车头下方的碳纤维主动式空气动力学部件在车速达到80公里/小时后自动向下延伸，利用文丘里效应减小前轴升力。车尾部分则配备了主动式可调后扰流板和大尺寸扩散器，进一步提升了车辆的空气动力学表现。  AMG GT 63 S E PERFORMANCE（来自梅赛德斯） 内饰方面，新车配备了11.9英寸的独立式中央触控显示屏，搭载第二代MBUX人机交互系统。座椅采用2+2式布局，前排为一体式运动座椅，提供更好的支撑性和舒适性。此外，车内还配备了氛围灯和座椅按摩等功能的升级版畅心醒神系统。 全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE的上市，不仅为高性能跑车市场注入了新的活力，也展示了梅赛德斯-AMG在高性能混动技术领域的强大实力。未来，这款车型将与迈凯伦Artura、阿斯顿·马丁Vantage等竞争对手展开激烈竞争。

“多巴胺这种奖赏机制与过去500年的商业繁荣息息相关。但这一次，我们希望能反向利用这种机制去解决困扰人类健康的诸多问题，甚至是预防一些疾病的发生。”近期的产品发布会上，温致科技CEO杜欣提到。 温致科技创办于2020年，是一家专注从事香烟减害及尼古丁成瘾疗法的数字健康企业。CEO杜欣同时也是泥藕资本的创始合伙人，曾投资的项目包括Soul App等。此前，温致科技已先后完成两轮总计超亿元人民币的融资，投资方分别为泥藕资本和XVC。 另据了解，温致科技近期已获得新一轮来自浙江玉环国投的融资，公司未来将逐步在玉环市建设起自有的自动化生产基地和营销中心。 在过往的投资履历中，杜欣对“多巴胺赛道”颇为青睐。四年前之所以选择亲自下场，而非只做一个“旁观者”，也是因为他觉得温致科技“具备成为多巴胺赛道超级项目的3个特质”：首先，人群基数庞大，仅国内至少就有3亿潜在用户；第二，与成瘾机制相伴，这意味着它的复购和客户留存“会非常好”；最后，技术壁垒相对更强，竞争者很难实现“快速跟随”。 创办四年后，温致科技正式对外发布了“尼刻停”“草本热激发系列产品”，以及“温致VNS安睡仪”三大数字健康解决方案，未来将分别应用于尼古丁成瘾症、新一代中草药给药技术、失眠焦虑改善等现代健康问题场景。 以针对尼古丁成瘾症的“尼刻停”解决方案为例：对于“烟民们”来说，戒烟的一大难点在于克服戒断症状。而温致科技的解决方案，正是试图利用多巴胺的奖赏机制来解决成瘾问题。  （图源温致科技） 杜欣解释，人们之所以会对尼古丁成瘾，是因为尼古丁进入人体后，会快速和受体结合、增强多巴胺分泌，从而强化满足感。“但像烟草燃烧这样的尼古丁摄入方式，会产生大量有害物质，损害身体健康。而我们想要创造的方案，就是让大家在保持获取多巴胺习惯行为的同时，培养出更健康的替代生活方式。” 基于此，“尼刻停”解决方案不再是让用户强制戒断，而是在保持已有习惯的基础上，使用更健康的方案替代。据悉，该方案采用“一平台，双终端”的设计，包含呼出气CO测量器、滤焦净化器和AI智能助手三类产品。其中，率先推向市场的滤焦净化器，以WHC（WONZ Heat Currents）技术对传统香烟热蒸馏分离。 换句话说就是，对于那些暂时还没办法戒烟的人，先“减害”、再影响其行为模式，进而过渡到彻底戒烟的可能。 去年7月，由首都医科大学附属北京朝阳医院呼吸与危重症医学科团队牵头完成了针对温致科技这款滤焦净化器设备的实验，旨在初步评估使用该设备加热传统卷烟，对不打算戒烟的成年吸烟者健康相关生物标志物和卷烟使用模式的影响。 结果显示，56%的受试者在灵活使用期间，仍能坚持完全使用该设备加热的卷烟，且吸烟渴求和戒断症状评分减少；约有84%的受试者认为，该设备可以“在很大程度上取代吸传统卷烟”。 另有相关检测报告数据显示，该滤焦净化器能够综合滤除包含焦油、甲醛、一氧化碳、重金属在内的90%以上的有害物质，做到有效减少有害物质的产生和吸入。 此外，温致科技本次推出的产品还包括中草药领域技术创新成果“草本热激发”，以及应用了迷走神经调控技术的非侵入式脑机接口产品“温致VNS安睡仪”。 值得一提的是，温致科技在商业化出海方面已取得多项进展，2024年时，公司已相继在电商、支付、物流等平台获得经营权限，并于澳大利亚、德国、日本等国家启动销售。此外，温致科技正在海南建设生产基地，“期待能借助海南自贸港对数字疗法的友好政策，在出海方面获得更多助力”。

从NVIDIA官方获悉，**RTX 5090D（国内特供版）、RTX 5080将于1月30日大年初二在国内正式上市**，届时评测、性能也将同步解禁。   定价方面，**RTX 5090D售价16499元起，RTX 5080售价8299元起。**  **RTX 5070 Ti、RTX 5070将于2月上市，具体售价、发售日期待定。** 从规格来看，**RTX 5090D和RTX 5090相比，游戏性能基本没有变化，只下调了AI性能。**   从官网信息来看，RTX 5090D依然有21760个CUDA核心，基础、加速频率也和RTX 5090一样，分别为2.01GHz、2.41GHz，显存也是512-bit 32GB GDDR7。有第四代Tensor核心、第五代RT光追核心。 只是AI性能从3352 TOPS缩减到2375 TOPS，损失幅度约29％，以符合美国的出口管制政策。 要知道，当初RTX 4090D砍的非常狠，CUDA核心从16384个减少到14592个，锁定超频，总功耗也从450W降至425W，导致游戏性能损失大约5％，但价格还是12499元起。 **参考RTX 5090 1999美元的官价，大家觉得RTX 5090D 16499元起的价格贵不贵呢？** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1469248.htm)

能否“抵抗”算法操控？

倒在2025年前夕。

苦了车企，害了经销商。

杀手，竟成了英雄。

2024年年初递表失效的三家现制茶饮企业，于2025年初再一次向港股IPO发起冲锋。只是随着环境变化，或许他们的上市之路会走的更为艰辛。

从“移民餐饮”到“品牌餐饮”。

首个AR三类证+VR创新医疗器械，多方向正取得突破。