1月19日，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋现身北京举办的英伟达答谢迎春会。**在与媒体交流时，黄仁勋多次以中文表达，分享了他对中国文化的喜爱，**透露自己最爱的中国菜肴是辣子鸡，并赞誉深圳为一座充满活力的年轻城市，“每次去都有新的变化”。 此外，他还亲自体验了华为的三折叠屏手机，大赞其“不可思议（incredible）”“难以置信（Unbelievable）”。    黄仁勋表示，这款手机非常适合他，因为“我热爱阅读”，可以在不同的折叠形态下便捷地阅读，同时，其大屏观影体验也相当出色。 他还将这款手机与直板手机进行了对比，用中文说：“差不多嘛。”   活动现场，传统戏剧、古典乐器等国粹表演精彩纷呈。黄仁勋在座位上近距离观赏了川剧变脸，并与演员们亲切互动，逗得周围观众笑声连连。 谈及皮衣时，黄仁勋笑容满面，甜蜜地表示他的所有夹克都是妻子赠送的，“无论妻子给我什么，I love！我爱我妻子给我的每一样东西。”  近期，黄仁勋的访华行程紧凑：1月15日，他参加了英伟达深圳分公司的年会；16日，出席了矽品精密潭科厂的启动仪式；17日，与台积电董事长魏哲家共进午餐，并参与了纬创的小年夜庆典及台湾分公司的尾牙活动；18日，据传与多位中国台湾供应链高层进行了会面；19日，他又现身英伟达北京的迎春会。 接下来，黄仁勋还将参加上海公司的年会。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472594.htm)

黄仁勋：将尽可能继续使用铜技术，硅光技术仍需时间落地

1990 年 1 月 1 日午夜钟声敲响，世界不知不觉地踏入了数字威胁的新篇章。很少有人意识到，当时规模最大的网络犯罪调查即将展开，而这场调查的导火索正是后来被称为世界上第一个勒索软件的病毒。  这次攻击由美国生物学家 Joseph Lewis Andrew Popp Jr. 博士策划，通过一张看似无害的 5.25 英寸软盘发起，上面标有“艾滋病信息 - 入门软盘 2.0”。这匹数字特洛伊木马落入了大约 20000 名毫无戒心的受害者手中，其中包括《PC Business World》杂志的订阅者、各种邮件列表收件人，甚至还有参加世界卫生组织艾滋病会议的代表。 这次攻击的时间安排非常巧妙，旨在利用全球对艾滋病流行的焦虑情绪。20 世纪 80 年代末，艾滋病给世界各地的人们带来了恐惧和不确定性。与此同时，人们对计算机病毒的认识很少，更不用说勒索恶意软件的概念了。Popp 博士利用了这种对健康的焦虑和技术天真的结合。 虽然以今天的标准来看，“艾滋病信息”勒索软件很粗糙，但在当时却是开创性的。该恶意软件加密的是文件名而不是文件本身。事实证明这是一个关键的弱点，可以制定对策。John Sutcliffe 和 Jim Bates 迅速创建了两个软件工具“AIDSOUT”和“AIDSCLEAR”，以对抗威胁并帮助受影响的用户。 尽管采取了这些补救措施，但一些组织仍因攻击而遭受了重大财务损失和数据破坏。最严重的案例之一涉及一家意大利卫生组织，据报道，该组织因恶意程序丢失了十年的宝贵研究数据。 波普博士最终被捕，在被捕和引渡之后，这位 41 岁的生物学家表现出一系列怪异的行为，导致伦敦的一名精神病医生宣布他精神上不适合接受审判。目击者称，波普鼻子上戴着避孕套，拿着一个纸板箱，并做出其他古怪的行为。这些行为最终让他被送进了伦敦的莫兹利医院，而不是监狱。 然而，此次攻击的复杂性以及实施攻击所需的大量财务投资引发了人们对波普所谓的精神状态的质疑。单是分发成本就估计为 10000 英镑，相当于今天的货币价值约 31794.86 英镑，即 38600 美元。其他费用包括在巴拿马注册“PC Cyborg”公司和在伦敦安排住宿。 尽管前期成本很高，但潜在回报却相当可观。赎金要求的结构使得即使只有 1% 的受害者支付赎金，该行动也能带来丰厚的利润。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472592.htm)

## **「 Top 3 News 」** ### **大众汽车计划扩大58亿美元与电动车合作伙伴Rivian合作关系** **要点：** 周五，大众汽车首席执行官奥利弗・布卢姆暗示扩大与 Rivian 的电动汽车合作关系，受此影响，Rivian（RIVN）股票上涨。布卢姆称大众可为 Rivian 提供 “巨大机遇”。自去年 11 月双方成立 “Rivian 和大众汽车集团技术有限责任公司” 合资企业后，大众已在谋划扩大合作，布卢姆向德国媒体《明镜》透露，大众考虑与 Rivian 共享模块、整合采购量，且大众已计划为此合作投资高达 58 亿美元，Rivian 首席执行官 RJ・斯卡林格认为这是个 “有意义的财务机遇”。  Rivian（来源：Electrek） **观点：** 目前，双方合作主要围绕软件支持，Rivian 凭借软件专业知识开发新的电动汽车架构，以驱动新的软件定义电动汽车（SDV）。Rivian 现有平台和软件堆栈由七个控制单元构成，而大众车型一般超 100 个。下一步双方或通过联合采购深化合作，此架构旨在降本增效。据悉，代号 “K1” 的全新超豪华三排座保时捷电动 SUV 和电动高尔夫继任车型将率先应用这一新架构。 ### **比亚迪推出全球最大汽车滚装船，以实现其全球电动汽车的雄心** **要点：** 比亚迪在新能源汽车领域成绩斐然且动作不断。在新船下水方面，“比亚迪深圳号” 新滚装船正式离港，它可运载 9200 辆车，为全球最大的汽车运输船，也是比亚迪自 2024 年起推出的第四艘滚装船，此前的 “比亚迪探索者 1 号”“比亚迪常州号”“比亚迪合肥号” 运载量均为 7000 辆，且各有运营进展。销售业绩上，去年比亚迪新能源汽车销量达 425 万辆，较 2023 年增长超 40%，涵盖多种车型，预计销量将超过福特、本田和日产等全球汽车巨头。  比亚迪合肥号（来源：Electrek） **观点：** 在海外扩张上，比亚迪通过推出多艘滚装船助力海外业务，如上周启航载有 5000 辆新能源汽车的 “比亚迪合肥号”，比亚迪称其将加速中国新能源汽车国际化进程。这一系列行动彰显出比亚迪凭借出色销售业绩积极推进海外扩张战略的决心与实力，有望在 2025 年进一步提升全球市场份额，不仅推动中国新能源汽车行业国际化，还可能影响全球汽车产业格局。 ### **道奇Ram放弃超800公里（500英里）续航版电动皮卡的计划** **要点：** Ram 品牌在车型规划上出现重大调整。备受瞩目的长续航版 Ram 1500 REV 电动皮卡项目宣告取消，该车型原计划配备 229 kWh 电池，续航超 500 英里（约 804.67 公里） ，Stellantis 通过供应商通知，决定搁置此长续航版本的生产计划，并要求供应商停止相关活动与���出。Ram 1500 REV 电动皮卡 2023 年推出，原计划有两种电池版本，其中 168 kWh 标准电池续航约 350 英里（约 563.27 公里）。另外，Ram 全电动皮卡发布时间从 2024 年底推迟到 2026 年，当前公司聚焦于 2025 年上半年推出的插电式混合动力皮卡 Ramcharger，其由 92 kWh 电池和 3.6 升 V6 发动机驱动，目标续航达 690 英里（约 1110.43 公里）。  Ram 电动皮卡（来源：Electrek） **观点：** 从销售及品牌动态来看，Stellantis 去年在美国市场表现不佳，整体销量下降 15%，旗下 Ram、Dodge、Jeep 和 Chrysler 等品牌 2024 年在美国的销量均显著低于上一年。此外，本周早些时候，Stellantis 旗下 Chrysler 搁置了备受期待的电动跨界车项目，而 Jeep Wagoneer S 和 Dodge Charger Daytona EVs 的首批车型终于抵达美国经销商处。 ## **「 大事件 」** ### **3500台的订单使英国电信成为英国最大的商用电动汽车车队** 英国电信提供商 BT 集团作为英国最大商用车运营商之一，总车队规模超 27000 辆，承诺未来两年为商用卡车和货车车队新增 3500 辆电动汽车，使电动汽车总数达 8000 辆，打造英国最大电动汽车车队。  英国电信车队（来源：Electrek） 其计划到 2031 年实现完全净零排放，未来五年内将所有（或几乎所有）车辆电动化，公司高管认为来自福特、Stellantis、丰田和雷诺等品牌的新增电动汽车将助力为英国居民升级全光纤网络。 BT 集团首席财务官西蒙・洛斯称增加电动汽车使用对减少碳足迹、支持英国向绿色未来转型意义重大，且在扩大全光纤网络覆盖时有助于工程师快速连接客户。此外，BT 集团积极支持英国 2030 年禁售内燃机车辆提议，获政治支持者赞扬，政府也拨款支持零排放车辆推广。 ### **大众ID.7 Pro S在测试中一次充电可行驶941公里** 大众汽车在意大利南部纳尔多赛道，由专业司机驾驶配备标准技术套件、210 千瓦（286 马力）的量产 ID.7 Pro S，在 5 至 15 摄氏度、模拟大城市高峰时段车速（平均时速 29 公里 / 小时）的条件下，以 86 千瓦时净电量的电池一次充电行驶 941 公里，超出 WLTP 最大综合续航 232 公里（32.7%），平均电耗 9.2 千瓦时 / 100 公里，相当于柴油车百公里约 1 升油耗，创造新的效率里程碑。  大众ID 7 Pro S(来源：ElectricCarsReport） 其卓越效率源于出色空气动力学（风阻系数 0.23）和先进的 APP550 驱动系统（最大扭矩 545 牛・米，WLTP 电耗 16.2 - 13.6 千瓦时 / 100 公里，零百加速 6.6 秒，直流充电功率 200 千瓦，10 分钟补充 244 公里续航，10% - 80% 充电约 26 分钟）。ID.7 轿车和旅行版因空间舒适、续航长适合家庭与长途驾驶，据大众品牌负责销售等的马丁・桑德称，欧洲市场 ID.7 订单积极，销量超帕萨特，是品牌有意义的纯电产品，适合长途驾驶及作公司用车。 ### **Harbinger电动卡车品牌获得1亿美元B轮融资** 尽管近期一些引人注目的破产事件引发人们对电动汽车初创企业发展前景的疑虑，但本周中型电动卡车制造商 Harbinger 却凭借由摩羯座科技影响基金共同领投的 1 亿美元 B 轮大规模融资获得市场信任。  Harbinger电动卡车（来源：Electrek） 近几周，狮电、卡诺等新兴电动汽车品牌处境艰难，而厢式货车制造商 Harbinger 逆势上扬，凭借价值近 5 亿美元、共 4690 辆的订单推动本轮融资，其知名客户宾堡面包店及托尔工业公司（也是 B 轮投资者之一）等，还有老虎环球基金等其他重要投资者参与。 Harbinger 因具备远超其他电动车企更快达成重要里程碑、内部研发降本且资金利用高效的能力而极具投资吸引力。公司计划用资金提升产量满足订单，加强销售、客户支持与服务运营，联合创始人兼 CEO 约翰・哈里斯称公司正处快速增长阶段，专注扩大面向客户平台产量，资金将促收入增长，产品与适合电气化的细分市场契合度高，将助力 2025 年及以后的发展，自 2021 年成立已筹集 2 亿美元。 ### **密歇根州警察部署第一辆电动巡逻车** 在汽车及汽车文化方面极具代表性的密歇根州，通过部署首辆 2024 款福特野马 Mach - E 全电动警车迈出未来一大步，该车分配至密歇根州警察国家安全行动部门，由制服武装警员负责兰辛地区国有设施执法安保。  Mach - E 全电动警车（来源：Electrek） 州警察局长格雷迪二世上校认为这是实时研究电池电动车巡逻性能的契机，当地巡逻里程少、速度低且有充电设施，适合测试。其精准驾驶部门因年度警车评估闻名，此前测试中电动汽车表现出色，但州警此前对纯电动车持谨慎态度，精准驾驶部门指挥官达林顿中尉表示自 2022 年测试，至今车队仅混合动力车为替代燃料车辆，加入此电动车可长期研究其性能，探索降本及广泛应用可能。如今，密歇根州和威斯康星州、加利福尼亚州等众多州一样部署电动巡逻车以节省燃油和维护成本，未来还会有更多州跟进。 ## **「 酷产品 」** **Electric Mini Cooper van** 这是一辆 1962 年生产的极为罕见的 “平屋顶” 款式 Mini Cooper 厢式货车。该车辆的涂装，精准复刻了 Cooper Car Company 原赛车队备用厢式货车的样式，系由迈克・库珀慷慨出借。  Electric Mini Cooper van（来源：TopGear） 此厢式货车搭载了一套具备独特优势的电动动力系统，其显著特点在于可由用户自行在家中完成安装操作，且该动力系统能够输出 135 马力的强劲动力。  Electric Mini Cooper van（来源：TopGear） 该车辆的电动改装工作由位于牛津郡的 Electrogenic 公司负责实施。值得一提的是，Electrogenic 公司在汽车改装领域颇具建树，除了此次针对 Mini Cooper 厢式货车的改装，还提供路虎、保时捷 911 等多个品牌车型的改装套件。近期，该公司公布了一项针对初代马自达 MX - 5 的电动改装项目，引发行业关注。此前，该公司所推出的电动捷豹 E - Type 在美国市场取得了畅销佳绩。  Electric Mini Cooper van（来源：TopGear） 其中，针对 Mini Cooper 的改装套件，其独特之处在于支持自行安装。这一模式类似于美国通用汽车的 “板条箱 V8 发动机”，消费者只需通过网络完成订购，随后依照既定步骤进行操作，便可完成动力系统的换装。具体而言，该改装套件的价格体系为：90 马力的套件售价为 2.5 万英镑（此价格需另加增值税），135 马力版本的售价则为 3 万英镑（同样需另加增值税），且上述价格均不包含捐赠车辆。 从成本与环保维度审视，该改装方案价格相对较高，并且考虑到电动汽车大部分碳排放源自电池生产过程，此方案在环保层面并非最优选择。然而，对于部分不希望耗费精力对老旧车辆进行复杂修理维护的用户而言，这种改装方式能够显著提升经典车型的实用性。将经典汽车美学风格与便捷操作理念相结合的改装模式，展现出良好的市场发展前景。其中，支持用户自行操作的 DIY 改装模式，有望成为未来家用汽车改装领域的一个重要发展方向。 **封面来源 | Electrek**

 本期时间轴制作：阿机Adji 西班牙黑色传说，西方文学最具魅力的文学母题之一。黄金的璀璨，信仰之狂热，巨大的帝国和其背后似乎不可理解的疯狂，形成一幅用金线在黑色丝绒上绘制的瑰丽画卷——时至今日，如《剑风传奇》、《黑暗之魂》这样的作品依然通过汲取黑色传说中的养分，成为当下最具感染力的文化作品。而要理解黑色传说那来自剧烈冲突的魅力，我们要回到伊比利亚半岛的历史之中，须知人类所做的，远比人类于艺术中创作的疯狂有趣百倍。 本期节目我们深入挖掘黑色传说中有关扭曲、畸形与萎缩意象的根源，就要把目光放在西班牙帝国历史上两位被诅咒的国王与王子身上。令人不安的巧合是他们都名为卡洛斯——近亲结合在血脉中深埋的隐患，在他们身上绽开扭曲的黑色花朵，然而在这恐怖的诅咒背后，还有西班牙帝国宫廷中更加阴森的权谋对抗。在衰退的过程中，自上而下的扭曲与疯狂在西班牙的土地上蔓延，到了本期我们会惊讶地发现，西方奇幻叙事中那个我们习以为常的城市-乡村-荒野的结构，曾经就活生生地运作在这篇奇异的土地上。

Trump has made promises on a wide array of issues, including immigration, energy, education, LGBT and the Ukraine war during his presidential campaign, which are all due on Monday.

据中国铁路成都局消息，重庆东站站房、配套综合交通枢纽工程即将开始静态验收，这标志重庆东站站房主体及其配套工程基本施工完成，将在2025年内顺利开通运营目标。 重庆东站是国家“八纵八横”高铁网规划的**京昆通道、包银海通道、兰西广通道、沿江通道、渝厦通道的交会处**，也是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目。 **重庆东站总建筑面积约123万平方米，站场规模15台29线，位居国内前列。** 目前，车站站房屋面、外立面幕墙已全部施工完成，站房装饰装修施工已完成95％以上，40棵室内外树型柱、候车大厅、玻璃采光顶、室内吊顶、地面铺装等装饰装修施工已大面积完成，CTC综合交通换乘中心装饰装修施工正加紧推进。 重庆东站建成投用后，**将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站**，**引入渝厦高铁重庆段、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、重庆枢纽东环线等多条线路**，成为以高铁为核心，集轨道交通、公交车、长途汽车、商业、办公于一体的特大型综合性交通枢纽。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/0cabc7da-d5d9-48b8-9132-ae15dbda6aad.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/3607cd8a-371a-4a68-ba8f-12a9396af020.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/7034e5ab-23e4-44a6-a447-d7fc953bc013.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/6781477b-c451-4163-a097-bc4afacef1b3.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472588.htm)

即将上任的美国总统特朗普表示，他已经会见了苹果公司首席执行官蒂姆·库克，据报道，库克承诺该公司将大幅增加在美国的投资。在就职典礼之前，特朗普举行了一次胜利集会，他在集会上谈到了承诺在美国投资的商界领袖。 据福克斯商业报道，[他提到了](https://www.foxbusiness.com/economy/trump-apple-ceo-tim-cook-spoke-teases-u-s-a-investment)软银、DAMAC 和苹果公司。  特朗普说："我与苹果公司的蒂姆-库克（Tim Cook）进行了交谈。"他说，"由于我们在大选中大获全胜，他们将在美国进行大规模投资。" 苹果公司此前已经持续投资美国制造业，并在美国创造就业机会。 库克曾说过："我们知道，苹果公司只能在美国诞生。我们热爱这个国家。 我们是爱国者。 这是我们的国家。 [我们希望]在美国创造尽可能多的就业机会。" 大多数iPhone、Mac 和其他设备都是在海外生产的，尤其是在中国。 但在拜登政府执政期间，苹果处理器供应商台积电通过《芯片法案》获得补贴在美国建厂。 特朗普没有具体说明新承诺的规模，也没有说明苹果可能以何种方式进行投资。 苹果公司对此未予置评。 这一消息是继库克在特朗普首次担任总统期间处理苹果与特朗普的关系之后传出的。 在此之前，库克还个人承诺向就职典礼捐赠 100 万美元。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472586.htm)

彭博社消息，知情人士透露，中国重型卡车自动驾驶技术开发商嬴彻科技正在考虑，最早于今年在美国进行首次公开募股（IPO）。知情人士表示，赢彻科技计划通过首次公开募股募集1亿至2亿美元资金。同时，审议仍在进行中，交易规模和时间可能会发生变化。  嬴彻科技自动驾驶卡车的方向盘 嬴彻科技成立于2018年，股东包括宁德时代、美团和红杉资本。截至去年年底，使用该公司技术的商用卡车已行驶了超过2亿公里。 如果交易成功，该公司将加入文远知行和小马智行的行列，成为在纽约上市的又一自动驾驶技术开发商。 赢彻科技的一位代表拒绝发表评论。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472578.htm)

一文读完一周出海热点

继赵明辞去荣耀CEO之后，荣耀管理层持续动荡，**荣耀中国区CMO姜海荣、荣耀中国区销售部部长郑树宝**多位高管陆续离职。据今日荣耀内部发布的任命通知显示，荣耀中国区销售部部长郑树宝离职，**原职位由荣耀江苏省省主管陈浩乾接任**；**荣耀CMO郭锐兼任中国区事务，**原荣耀中国区CMO姜海荣离职。 就在此前的1月17日，荣耀内部刚刚宣布，赵明因身体原因，向公司提出辞去CEO等相关职务。董事会经过慎重讨论研究，决定尊重赵明的个人意愿，接受他的辞呈，同时决定由李健任CEO职务。 作为荣耀的灵魂人物，赵明的离职对原团队人员肯定会有一定影响，但让人感到意外的是，没想到仅过了一个周末，荣耀内部就迎来了高管大洗牌。 值得关注的是，根据Canalys公布的数据，2023年第三季度开始，荣耀在中国的市场份额已经连续**五个季度**环比下滑，2024年第四季度荣耀已经跌出**中国前五**。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0117/71790c688bdd001.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472576.htm)

**英国当局扣押了一辆进口特斯拉Cybertruck纯电动皮卡，****大曼彻斯特警方指出该车存在安全隐患且在英国驾驶属于违法行为。**1月16日晚间，警方在贝里（Bury）的怀特菲尔德（Whitefield）拦下了一位驾驶特斯拉Cybertruck的司机。 该车是在国外注册与投保的，目前已被英国当局扣押，案件已移交至专门处理无保险驾驶车辆的部门。 **车主需要证明对该车的所有权并提供适当的保险文件，才能要求警方归还车辆。** 大曼彻斯特警方在社交媒体上解释称，**尽管此事看似微不足道，但如果发生碰撞，其他道路使用者或行人的安全将面临风险。** 而Cybertruck在英国不符合道路通行规定且未取得合法证书。 **截至目前，特斯拉尚未在英国正式开售Cybertruck，但已有部分私人买家通过进口方式将其带入英国。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/2a383e8bf9d34c2589fca1baf61cda5d.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472574.htm)

1月20日消息，据媒体报道，近日湖南26岁渐冻症女生陈静雯发视频向同患渐冻症的蔡磊求助，因她本人无法说话，所以视频声音为代录。她在视频中表示，自己快坚持不下去了，从确诊到现在，病情发展速度真的很快，快到我还来不及反应就快被它击垮，生病之前的美好仿佛还在昨天，转眼间就被病痛折磨到长卧病榻，**我努力想和病毒斗争，但它日渐强大，而我却日渐无力。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/7e5f6ce4e74545319e1e689f255057c2.jpg) 对此，蔡磊作出回应，表示“我这几天也睡不好觉，**近期我们和药企艰难的启动了药物临床一期，本以为可以帮到她，无奈她病情迅速进展，已不符合伦理和药物临床的入组条件**”。 蔡磊表示，这其实是大部分生命危急病友的困境，即使有药物临床，中晚期的病人也由于不符合入组条件而丧失了可能的救治机会。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/ac41dd3a09d4426098b9ecbc9a9cf7e6.jpg) 资料显示，陈静雯1998年出生于湖南溆浦县，她是一名自媒体博主，其账号粉丝数是1.8万，作品40个。 2024年，陈静雯确诊为渐冻症；2025年1月，陈静雯称，短短一年时间她的容貌发生巨变，吞咽都要尽全力。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/cd65d3264b10469ab6c27308db541153.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472572.htm)

区域品牌如何突围?

国补这波优惠你会上车吗？

怠于架构，迎合架构。

秦 PLUS 的强力对手？ #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1612707) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1612707#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

微博的顶梁柱正在出走。

当美国总统亲自推广一个币的时候，这一操作就已经让加密货币超出了监管，凌驾在SEC之上。

**作者 | **丁卯 **编辑 | **郑怀舟 1月15日，英伟达新宠麦格米特盘中一度触发跌停。 主因是当日市场传闻，英伟达AI服务器电源二供商光宝质量问题得到改善，有望恢复大规模供货，受此影响投资者担心麦格米特未来的市场份额会下降。在恐慌效应下，部分投资者进行了获利了结，抛压的加剧引发了盘中股价的大幅波动。 回望2024年，英伟达概念无疑是A股确定性较高的投资主线之一。尤其是以沃尔核材、麦格米特、淳中科技、新易盛等为代表的新晋供应商，2024年上车英伟达后，在资本市场都录得了亮眼的成绩，以上述四家公司为例，去年其股价的平均涨幅达到了168%。 作为新宠之一的麦格米特是国内电子电气领域的优秀企业，尽管近几年随着业务版图的拓展，公司业绩一直保持稳健增长，但其在资本市场却始终默默无闻。去年10月，在公告晋级英伟达电源供应商名单后，公司股价开启一路长虹，截至2025年1月17日收盘，三个月累计涨幅高达136%。 那么，抱紧英伟达大腿后，未来麦格米特的基本面会出现哪些积极变化？增量空间有多大？经历了前期的急速上涨后未来股价还有空间吗？ ## **传统业务稳健增长，英伟达带来业绩弹性** 麦格米特成立于2003年，于2017年在深圳中小板上市，主业为电力电子和精密连接，是一家以电力电子及相关控制技术为基础的电气自动化公司，专注于电能的变换、自动化控制和应用。 成立20多年来，麦格米特采用内生增长+外延扩张的方式不断拓展自己的业务版图，主业逐步从工业显示电源拓张至智能家电电控产品、电源产品、新能源及轨道交通部件、工业自动化、智能装备、精密连接六大类，旗下产品矩阵丰富，覆盖众多行业。  图：麦格米特产品矩阵   数据来源：天风证券，36氪整理 从收入上看，2021-2023年，麦格米特收入从41.6亿元扩张至67.5亿元，CAGR 27.4%，2024年前三季度实现营收59.0亿元，同比增速21.1%，可见得益于公司的多领域协同扩张，近几年公司始终维持了快速且稳定的增长，体现了较高的成长性。  图：麦格米特营收及增速  数据来源：Wind，36氪整理 从收入占比上看，2023年公司6大业务板块收入占比分别为：智能家电电控 38.8%、电源31.4%、工业自动化8.7%、 新能源&轨道交通部件10.5%、智能装备 5.4%、精密连接4.7%，其他业务0.6%，智能家电电控和电源产品是公司最核心的收入来源。从变化上看，工业自动化和新能源及轨道交通产品近两年实现高速扩张，业务占比不断提升。 从利润端看，2021-2024前三季度，麦格米特毛利率分别为26.6%、23.8%、24.9%和25.7%，毛利率的波动主要是由于2021-2022年IGBT涨价带来的成本上升，2023年开始公司毛利率有回暖迹象。  图：麦格米特毛利率变化  数据来源：Wind，36氪整理 2021-2024年前三季度，公司的期间费用率分别为19.1%、18.8%、19.7%和19.9%，费用率的小幅提升主要是因为研发投入的持续增长，期间公司研发费率分别为11.1%、11.6%、11.4%和11.8%，而其他三费率则为8.0%、7.2%、8.3%和8.1%，整体较为稳定。  图：麦格米特费用率变化  数据来源：Wind，36氪整理 2021-2024年前三季度，公司归母净利润分别为3.9亿元、4.7亿元、6.3亿元、4.1亿元，同比增速21.6%、33.0%和-14.8%，对应归母净利率9.4%、8.6%、9.3%和7.0%；同期扣非归母净利润分别为2.6亿元、2.6亿元、3.6亿元和3.6亿元，同比增速-2.3%、38.9%和18.1%，对应扣非净利率6.3%、4.7%、5.3%和6.1%。整体看，2024年前三季度，受投资公允价值变动净收益减少影响，公司归母净利润出现下滑，但扣非后的净利润和净利率均有提升。  图：麦格米特净利润变化  数据来源：Wind，36氪整理  图：麦格米特净利润率   数据来源：Wind，36氪整理 整体来看，在“多极增长平衡风险”的战略下，公司不仅在业务领域和产品广度上实现多元化布局，而且也完成了国内和海外的全球化发展。目前公司收入来源多元且分散，整体增长较快且稳定性高，抗周期波动能力较强。盈利能力上，在上游原材料涨价风险解除后，24年公司业务的盈利能力有明显回暖，但投资相关的公允价值变动收益有所下降，一定程度上拖累了利润表现，但中长周期看，投资相关收益为公司利润带来了较好的平滑效果。 通过前文分析，可以看出，目前麦格米特的基本面虽然尚可，但显然无法支撑65倍的市盈率。因此可以肯定的是，**市场看好麦格米特的关键还是公司切入英伟达供应链后，未来几年营收和利润的想象空间。** 麦格米特与英伟达事件的起因是在2024年10 月 15 日，英伟达在其官网上公布了 NVIDIA GB200 NVL72 机架产品的设计及项目进展新闻，文章中提及：麦格米特作为其指定的 40 余家数据中心部件提供商之一，正参与其 Blackwell GB200 系统的创新设计与合作建设。其展示的电源供应商包括台达、光宝、麦格米特三家。随后在10月17日，麦格米特正式公告了与英伟达的合作伙伴关系，表明其作为服务器电源指定供应商正在参与GB200系统设计与建设。 由于目前麦格米特是唯一一家公告进入英伟达供应链的大陆电源合作商，因此市场对其未来业务发展前景和业绩增长空间给予了充分认可，10月16日开始，公司股价出现指数级增长，一连收获四个涨停板，仅三个月的时间，公司股价的最高涨幅一度超过170%，截至目前累计涨幅仍超过130%。 ## **AI业务的想象空间有多大？** 如前文所述，当前市场看好麦格米特的核心原因是公司切入英伟达供应链后，未来在稳定供货下AI业务带来的业绩增量和更广阔的想象空间。那么，目前AI业务相关的市场空间有多大？又会给麦格米特带来多少业绩弹性？ 近年来，人工智能的快速发展推动了全球数据中心的增长，而随着AI服务器市场规模的扩大，其核心CPU、GPU等，以及内存、网络通信等芯片元器件的性能和功耗水平都在提升，这就对AI服务器的电源系统提出了更高的要求，也同步带来了更广阔的想象空间。 具体来看，相比普通服务器的电源系统，**AI服务器电源系统的价值增量体现在两个方面 ：一是，能效方面，AI服务器电源效率更高，**普通服务器电源一般为95-96%，AI服务器电源目前可达97.5-98%；**二是功率密度方面，普通服务器功率密度为二三十瓦每立方英寸，AI服务器能达到100瓦每平方英寸甚至更高。**换言之，更高的能效要求和更高的功率密度会从价和量两个方面共同推动AI服务器电池系统价值量的提升。 **从价的方面看，由于服务器功耗持续攀升，带动单台电池功率不断提升，推动了AI服务器电池系统单价的增长。** 在2024的GTC上，英伟达发布的基于Blackwell架构的B200 GPU功率达到1000W，由此推算由两个B200 GPU和一个Grace CPU组成的超级芯片GB200最高功率可达2700W。相比而言，早前的B100 GPU功率在700W，更早的A100功率则为400W。  图：英伟达GPU功率变化   数据来源：天风证券，36氪整理 根据披露，目前基于GB200 GPU的GB200 NVL72架构服务器的峰值功耗可达120kW。在这种背景下，GB200服务器需要使用5.5kW的电源，远超普通服务器300-1200W。而未来预计随着功耗的进一步提升，还需要配置更大的电源，PSU（电源供应单元）的功率可能会从5.5kW进一步提升到8kW。 电池性能的升级带动电池价格同步提升。根据台达的披露，目前A系列、V系列等下游需求低的电源单瓦价格可能在0.5-0.6元/瓦和0.7-0.8元/瓦；H系列电源单瓦价格约为1元/瓦左右；而GB系列单瓦单价更高，如5.5千瓦的价格为5-7元/瓦。 **从量的方面看，服务器峰值功耗的提升同时也带来了更多电源数量的需求，与此同时，为了提升转换效率，AI服务器机架的电池会使用N+1或N+N冗余设计，使得实际使用数量进一步增加。** 由于计算系统是以全功率运行的复杂负载，系统必须在整个电力需求中保持尽可能高的效率。浪费的每一瓦能量都会作为热量消散，并转化为数据中心对散热系统的更高要求，这会增加运营成本以及碳足迹。因此，数据中心更倾向于80 PLUS铂金牌或钛金牌等高级别认证的电源。 一般而言，PSU的效率（Efficiency）随负载（Load）的变化并不是线性的，通常呈现一个“效率曲线”，在某一负载区间达到较高或最高的转换效率。根据常见的电源设计与80 PLUS 认证标准的要求，在40%-60%的负载区间，电源各部分电路和元件的工作状态较为平衡，能够充分利用其设计性能，使得转换过程中的能量损耗相对较小，从而达到较高的转换效率，其中，又以50%负载为最常见的“效率峰值点”。 这就导致AI服务器电源系统需要冗余电源模块，也就是N+1冗余系统设计方法， “N”代表服务器正常运行所需的电源模块数量，而“+1”表示额外的备用电源模块，以确保系统的可靠性和容错能力，目前市场常见的AC-DC设计容量通常为机柜的1.5-2倍。 以英伟达新的主流机架 GB200 NVL72为例，假设容量配比为1:1.65，那么单机架120kW需要配置合计198kW AC-DC电源，一般AI服务器供电都是用电源托架（PS，Power Shelf）提供，一个电源托架有6个热插拔的电源模块（PSU），单个电源模块功率为5.5kW，简单计算后，GB200 NVL72服务器机架总共需要6PS*6PSU=36个电源模块，相比不考虑转换效率下增加了12个电源模块。 那么，在量价的双重提振下，英伟达AI服务器电源2025年的市场空间有多大？ 考虑到2024年四季度，GB200 NVL36已经开始出货，预计GB200 NVL72将从25年Q2开始出货。根据市场预测25年GB200 GPU的出货量为210万-250万颗，如果全部折合成GB200 NVL72等价值量的服务器，则2025年总出货量约为2.9万-3.5万台。 如前文所述，一台GB200 NVL72的电源数量是36个，合计功率为198kW，单瓦价格为5-7元左右，假设单瓦价格为5元，对应单机柜的电源价值为99万。综合计算后，**2025年英伟达AI服务器提供的电源市场空间大约为287亿-347亿元。**  图：2025年GB200服务器市场空间及麦格米特增量业绩测算   数据来源：36氪整理 进一步看，在280亿-350亿的增量市场空间下，又会给麦格米特带来多少业绩弹性？ 根据麦格米特10月披露的消息，目前公司电源产品已经通过了英伟达的前期验证，但尚未供货。过往经验看，如果后续产品稳定，麦格米特从前期验证到批量供货大致需要1-2个季度，也就大概率在25年Q2麦格米特会实现批量供货。 中性预期下假设2025年麦格米特的供货份额达到8%，乐观预期下假设份额提升至15%，简单计算后，**AI服务器电源给麦格米特2025年带来的营收增量为23亿-52亿元，如果按照20%的净利率测算，对应的净利润增量为4.6亿-10.4亿元。 ** ## **估值怎么看？** 综上所述，当前麦格米特的传统业务表现稳定，可以为公司提供基本的业绩支撑，2024年切入英伟达供应链后，目前已经完成初步验证，尽管尚未真正供货，但作为大陆唯一官宣的电源供应商，只要未来公司产品性能稳定，2025年AI业务起量将具备较高的确定性。这是市场提前押注麦格米特的根本原因。 **针对公司2025年的AI增量业务，目前市场最大的分歧点是其开始批量供货后究竟能吃下多少份额，**毕竟麦格米特面前是台达和光宝这样非常成熟的台湾电源企业，相比两家公司，麦格米特在全球市场份额、电池技术、产品、产能规模方面都有一定差距。  图：台达、光宝、麦格米特产品对比   数据来源：天风证券，36氪整理 从过往经验看，供应商早期拿下6%-10%左右的份额较为常见，但由于此前市场一度传闻光宝因技术问题存在丢单的风险，麦格米特的市场份额有望提升。乐观预期一度为公司估值提供了较为明显的提振。 从最新的消息看，1月15日，市场传闻光宝质量问题改善，可能导致麦格米特份额下降。消息曝出后，麦格米特股价开盘触及跌停，收盘时仍跌超4%。这表明，在经历了前期确定性较高的脉冲式扩张后，市场开始对麦格米特未来的表现产生了分歧。 估值方面，由于麦格米特特殊的业务结构，可以按照分部估值法分别对公司的传统业务和新增的AI服务器电源业务进行估值。 根据天风证券的预测2024-2026年公司传统业务总收入分别为86.9/109.3/ 134.6亿元，同比增速29%/26%/23%；归母净利润分别为6.5/8.3/10.2 亿元，同比增速3%/27%/23%；扣非归母净利润5.2/7.1/9.2 亿元，同比增速 46%/36%/30%。选取汇川技术、和而泰、禾望电气、英杰电气和信捷电气几家公司作为传统业务可比公司，计算后2025年可比公司PE均值为23倍，**对应麦格米特传统业务部分的估值为163亿元。**  图：麦格米特传统业务可比公司   数据来源：Wind，36氪整理 **AI增量业务方面，**如前文所述，预计25年公司AI业务的净利润增量为4.6亿-10.4亿元，选取同样是2024年进入英伟达供应链的沃尔核材、新易盛、英维克、生益科技作为可比公司，对应PE均值45倍，计算后**麦格米特AI业务的估值为207亿-468亿元。加总后，麦格米特2025年的估值区间为370亿-631亿元。**  图：麦格米特AI业务可比公司    数据来源：Wind，36氪整理 截至1月17日收盘，公司最新估值为366亿元，说明**当前估值基本已经反映了市场中性假设下（8%市占率）AI业务所能提供的业绩增量。**也正是基于这样的背景，市场对未来麦格米特的实际份额博弈程度有所加剧，导致了当前位置下公司股价的波动。 至于未来**麦格米特估值能否进一步提升，需要关注两个关键点：一是2025年英伟达GB200系列服务器能否出现超预期出货；二是麦格米特的实际供货份额是否会超过中性假设。**如果英伟达2025年的服务器出货量超预期，或麦格米特的实际份额超过8%向15%的乐观预期靠近，那么将预示着未来麦格米特股价最高仍然存在超70%的上涨空间。   *免责声明：  本文内容仅代表作者看法。  市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。我们无意为交易各方提供承销服务或任何需持有特定资质或牌照方可从事的服务。

本以为“一笑泯恩仇”后这事就已经结束了，没想到还有后续。就在今日，**汽车博主“陈震同学”在朋友圈晒出了自己赔偿领克500万元的打款单据，同时还配上了“引以为戒”的文字**。500万元，绝对不是一个小数目，可以说这个“教训”确实太值钱了。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/5af1976c2f0d4718aed1f300e3a39239.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/9a03aa67225445d8a80a9747ff9c6bb3.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/fe4f9d75d295404f8ff7a25183b5948b.jpg) **事件回顾：** 本月初，在领克全新旗舰车型领克900发布前夕，陈震创办的公司提前泄密了这款车的评测视频，抢跑官方，一时间导致相关信息大肆传播。 而后陈震多次公开致歉，称由于疏忽，给品牌方造成了很大的麻烦，**事发第二天他还表示收到了领克索赔500万的律师函，并称接下来将积极配合，且优化内容更新流程，杜绝此类事件的再次发生**。  随后陈震进一步称，关于此事后续处理方式，相关负责更新的同事已经自动离职，接下来接替这份工作的同事。 一周前，陈震发微博称，**当面向吉利控股集团高级副总裁杨学良以及领克汽车销售有限公司副总经理穆军道歉，而这也被认为是双方达成了和解**，然而没想到的是，陈震还是按要求支付了500万。  至于其中是否有更多弯弯绕绕，这里就不得而知了，不管怎样，希望各位，尤其是媒体朋友引以为戒，一旦签署保密协议，一定要按照要求执行，否则代价会非常大。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472568.htm)

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外周介入还有什么值得做。

锐龙7 9800X3D异常火爆，价格也不算很低，很自然就被冒牌货给盯上了，国内已经有多起相关案例出现，提醒大家购买的时候小心，遇到价格过于便宜的千万不要轻信。根据网传的一份售后服务维修检测报告，**一位用户送检的锐龙7 9800X3D，无论PCB基板编码，还是PCB边缘贴片元件，都完全不符合正常规格，经过对比属于锐龙9/7 7000系列。** 同时，**PCB电路板的颜色也不是应有的偏蓝色，而是锐龙7000系列的深绿色。** 很显然，造假者使用了锐龙7000系列的PCB电路板，扣上锐龙7 9800X3D的散热顶盖，欺骗消费者。 更恶劣的是，**这种假冒产品根本点不亮，说明内部应该并没有真正的芯片。**   还有用户在二手市场反馈，他在dy某店铺买到的假冒锐龙7 9800X3D还是盒装，还把主板给损坏了，**而商家以正品开盖掉包为由拒绝退换，dy商城也不支持退货，因此赔了4000元。**    上边是假的，下边是真的  锐龙9000系列的PCB是偏蓝色  锐龙7000系列的PCB是深绿色 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472566.htm)

相较于燃油和混动，纯电动车最大的短板莫过于冬季寒冷天气下续航打折严重，尤其是在高纬度地区。当然，**由于电池、电控等存在区别，不同电动汽车的寒冷续航表现也有相当大的差异，因此实际续航表现测试很能说明问题**。 据挪威汽车网站Motor报道，每年夏冬，其都会与挪威汽车协会（NAF）联合进行电动汽车实际续航测试，以评估市场上电动汽车的真实续航表现。 此次冬测中，**测试条件包括低至-3℃的气温、配备更大滚动阻力的冬季轮胎以及雪地环境下的行驶，测试团队将每辆车的电池耗尽至 10%-15%，模拟真实使用场景。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/e8c63fb9-e0c1-4728-996b-6c86343e76c8.png) 共有24款电动汽车参与测试，**其中有20款宣称WLTP续航里程至少为300英里（483公里），但实际测试中仅有4款车型达到了这一标准，**具体来看： **特斯拉Model 3长续航版在测试中达到了330英里（531公里）的续航，表现相当亮眼**，但与其宣称的436英里WLTP数值少了106英里（170公里），全场最多。 极星3的实际续航也为330英里，与特斯拉Model 3持平，并且与其宣称的WLTP续航仅相差18英里（29公里），**但需要说明的是，这款车配备了高达107kWh的电池，远超特斯拉Model 3长续航版（网查数据为78.8kWh）。** 另外两款在测试中实际续航超过300英里的车型分别是保时捷Taycan和起亚 EV3，两者的续航均为310英里（499公里）。 其中保时捷Taycan比WLTP数值低了58英里（93公里），而起亚EV3则低了57英里（92公里）。 此外，**得益于108.8度全场最大容量电池，来自中国的电动电车比亚迪唐实测续航也达到了300英里**，比其标称的续航减少了30英里（48公里）。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250120/02acee0c-fe2a-4cb0-b283-f3335555508e.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472564.htm)

据英国《金融时报》报道，梅赛德斯-奔驰CEO康林松表示，**欧盟应鼓励中国汽车制造商在欧盟地区建立更多生产基地，以换取取消对进口中国电动汽车的惩罚性关税。**他认为，早在几十年前，中国就曾要求欧洲车企在中国投资建厂以进入其庞大市场，而这一政策或许能成为解决当前贸易争端的一部分。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/0801/6563be245d3d54a.jpg) **康林松指出，没有人反对公平竞争的原则，关键在于采取何种措施，他强调不能加剧保护主义，因为这将得不偿失。** 去年10月，欧盟对中国电动汽车进口征收了高达45%的关税，而德国车企作为保护主义的激烈反对者，同时也在与中国车企的竞争中遇到困难。 **报道指出，中国电动汽车不仅价格更具竞争力，且在技术上也处于领先地位。** 上世纪80年代，德国车企希望在亚洲市场拓展时，曾与中国合作伙伴成立合资公司。 康林松表示，欧洲政策制定者对中国的要求与当年中国对欧洲车企的要求类似，他认为这些讨论是合理的，但要实现公平竞争就必须进一步开放市场，确保各方有平等机会，让最具竞争力的企业脱颖而出。 目前，欧盟计划要求中国企业在欧洲建立生产设施并分享技术。 比亚迪已经计划在匈牙利建厂，宁德时代也与欧美汽车巨头Stellantis公司达成协议，在西班牙建设一个价值41亿欧元（约合人民币309.45亿元）的锂电池工厂。 **康林松呼吁，关税的施加将对行业带来负面影响，欧盟应与中国达成协议取消这些关税。** 他还指出，中国已成为全球汽车供应链的重要一环，尤其是在原材料、先进芯片和零部件等方面，他提醒政策制定者要记住是什么让欧洲在全球竞争中取得如此大的成功。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1472562.htm)

<blockquote><p>AIGC是否真的能够完全取代人类创作？掌握AIGC工具是否意味着成为某一领域的专家？本文从AIGC的定义出发，探讨了其在内容创作中的局限性，包括缺乏创造力、情感理解和应对复杂场景的能力。</p> </blockquote>  今天分享下在学习AIGC中，随感记录的一个知识和两个观点。一方面写出来作为自己的笔记，另一方面分享给大家，互相交流和学习。 其一，什么是AIGC？ 首先，大家之前一定听过和接触过UGC和PGC，而且对它们很熟悉。其次，现在你再看AIGC，从字面上你会发现这三者是存在某种关联。是的，他们三个都是讲的关于生产内容的事情。 - UGC（User Generated Content）用户生成内容：指的是由普通用户自行创造并上传到互联网平台的内容，用户通过各种平台分享照片、视频、文章等等。 - PGC（Professionally Generated Content）专业生产内容：指的是由专业人士或机构创作并发布的内容。如：电影、电视剧、专业文章等等。 - AIGC（AI Generated Content）人工智能生产内容：指的是利用人工智能技术自动生成内容，包括文字、图像、音频、视频等等。 因此，AIGC就是要用人工智能，辅助或替代普通用户、专业人士、机构进行内容生产。 那么，基于以上信息，便引申出两个问题，需要我们进行探讨及思考。 问题一：AIGC是否可以完全替代人进行内容生产么？ 问题二：掌握AIGC工具使用方法后，就能成为某领域的专家么？ 其二，AIGC是否能替代人类进行内容生产？ 我认为，现阶段AIGC仅能作为辅助人类提升工作效率的工具，而不能完全替代人类。而未来是否能完全替代人类，并不确定，但却可期。主要原因： ①人工智能缺乏创造力和情感理解。人类创意来源于对生活的观察和细腻的情感，目前人工智能很难做到这点。 ②人工智能高度依赖算力、算法、数据，并且对其性能、精度等要求极高。但是目前，算力、算法、数据的性能，精度等，仍存在很大的优化空间，这也造成现有人工智能工具错误频发。 ③人工智能难以灵活应对复杂场景和需求。复杂的场景和需求，仍需要人类决策。 ④未来能否完全替代人类，那就需要看能否在算力、算法、数据上取得突破。 其三，掌握AIGC工具使用方法后，就能成为某领域的专家么？ 我认为答案是否定的，除了上述人工智能本身缺陷外，我认为还有以下关键因素： 专业知识是深度参与的基石。只有具备某领域的专业知识，才能发现问题，并有效的提问，协助人工智能进行优化。因为人工智能仅仅模仿人类，而不是自主进行创造性创造，它在面对复杂场景时会存在错误，需要具备专业知识才能发现错误，并协助它进行修正。例如：即使使用人工智能进行产品功能开发，你仍需掌握如何进行部署、表结构设计和错误原因分析等工作。因为人工智能产生的代码结果可能并不是最优，甚至某些BUG问题，它自身也无法解决。 创造性和灵感不可复制。使用 AIGC 工具往往只是对现有事物的模仿。比如用MJ工具生成图片，可以设定风格类似莫奈，但莫奈的艺术创造力源于他对生活的独特感悟。这些特质赋予了他作品灵魂与开创性，是 AIGC 工具无法企及的。 以上内容，就是我要分享的一些浅显的思考，可能存在偏颇，大家互相交流学习！ 本文由人人都是产品经理作者【泽哥产品笔记】，微信公众号：【泽哥手记】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

 “2022年推出产品，2023做了近10亿元利润，2024年做了近20亿元利润。” 一级市场投资人林海向雷峰网透露，这是他目前在一级市场看到最牛的消费硬件产品。倘若这家中国消费级3D打印机厂商2025年能做到30亿元的利润，很快就会超过500亿元的估值，会是非常强大的存在。 这家厂商的高速增长，着实令人瞩目，一定程度上表明中国消费级3D打印机已进入增长快车道。3D打印这项技术最初缘起于欧美，而今全球消费级3D打印机市场中超九成的产品源自中国，说明中国3D打印机厂商已在易用性、创新上发力实现了后发制人。 不同于其他品类，消费级3D打印机具有多重特殊性，对仓储环节的要求极高，中国出海物流企业中能满足其需求的只有极少数。国产消费级3D打印机要顺利走出国门，如何选到实力适配的物流合作伙伴至关重要。 **国产3D打印机出海之难：品类特殊没少花冤枉钱** 消费者对履约时效的要求越来越高，倒逼中国出海企业从“走出去”到本土化布局，这一变化直接刺激了海外仓需求的迅猛增长。 亚马逊分仓政策是典型的例子，亚马逊从原有的国家分拨网络模式转向8个区域配送模式发货，保证商品更快送达消费者手中。这一转型，不仅是物流布局的简单调整，更是对整个行业的一次深度 “洗牌”，使得中国第三方海外仓企业不得不进一步提高海外仓供应链的运营能力，优化消费者在物流最后一公里的服务体验。 另外，航空货运运力不足也是海外仓需求增加的原因之一。跨境电商平台全托管模式的快速发展，带来了海量的跨境电商包裹的空运需求，导致航空运力供给不足。当平台把未来的增量空间都转向“海运+海外仓”的半托管模式，具备海外一件代发履约能力的海外仓一度一仓难求。 近年来中国商品出海也逐渐从廉价小商品向高端3C产品延展。高端3C产品往往单价较高，消费者对收货时效、产品售后保障等方面有着更为严苛的要求。这就促使海外仓必须更加精细化运营，提供个性化的解决方案，来适应新的市场需求。 消费级3D打印机品类是其中的代表之一。 随着3D打印技术的成熟与成本降低，加上人们对个性化和定制化的需求变得越来越强烈，这使得消费级3D打印机行业在近几年发展迅速。凭借其高性价比、技术创新和稳定的质量，消费级3D打印机赢得了海外消费者的广泛好评。 目前，全球市场消费级3D打印机中国公司占据主导地位。据CONTEXT数据，2023年至今，全球所有入门级3D打印机出货量中约有94%来自中国供应商。另据海关总署数据，2023年，中国3D打印机出口数量为355万台，同比增长89.2%。 不过，3D打印设备出海没那么容易。 消费级3D打印机品类具有货值高、商品迭代快、仓配履约要求高等特性，在物流环节往往面临运输成本高、时效不稳定、清关能力弱、丢损异常频发等问题。 “相比其他品类，3D打印机配件及耗材品类繁多，而且需要支持用户做各类定制化的组合。因此在仓储环节，提供灵活、高弹性的复合订单处理能力成为一种必选项。”菜鸟全球供应链海外仓解决方案负责人理晓光向雷峰网说道。 而部分中国消费级3D打印机出海厂商早期选仓经验不足，而且规模较小，对数据全链路监控不明晰。这导致他们一开始做的供应链计划比较粗放，体现在销售部门无法精准预测每个月的销量，而关于在哪些仓库铺货、铺哪些货以及铺多少，完全是直接拍脑袋决定的。 供应链计划粗放，对应的物流成本就会比较高，而且会花掉很多冤枉钱。 比如，供应链计划的准确率不高，致使美西或美东的订单缺货。在这种情况下，为满足终端消费者需求，就需要全美发货。比如美西没库存了，就得从美东发货，这样横跨北美，导致物流时效和成本都很高，商家也很头疼。 这些制造型商家当时没有自己的物流部，进入快速发展期后，迫切需要一个物流可视化看板，来保障销售计划和履约时效等。而3D打印机品类对海外仓又有诸多特殊需求，专业、适配的第三方海外仓服务显得弥足珍贵。 **陪跑3D打印机厂商，保姆级服务上线** 2020年前后，消费级3D打印机品类开始慢慢兴起，菜鸟海外仓也是在这个时期开始接触了消费级3D打印机行业的厂商，从此开启陪跑之路。 这些厂商在海内外市场均有业务布局，起初他们海外仓发货量很小，一天只有几单，最高时也就十几单。菜鸟海外仓只是为他们提供常规的物流服务，以保障消费者的服务体验。 当菜鸟海外仓为这些客户服务半年到一年，客户的订单量已经能达到一天几百甚至上千单。到第二年，差不多一天几千单。第三年旺季能过万单，增长非常快。此后每年订单量都翻几倍增长，菜鸟海外仓发现这一势头后，立刻开始探索与3D打印机客户开展更深入的合作。 合作前期，菜鸟海外仓团队深入调研了这个行业的产业链，包括产业带特征、商家的分层和客户画像等，最后从商家的货型和订单结构，拆解到头程干线运输、海外仓仓配的全链路衔接的可能性，再从仓网规划、分仓布局计划与末端的最优派送渠道做组合，发现是可行的。 因此，菜鸟海外仓决定依托自研的GIWS全球数智仓储系统，以及全自营的仓储管理体系，打造适配于3D打印机的服务定制化、定价差异化的全链路物流服务，堪称保姆级别服务。 比如，系统VIP打标、全链路订单监控、定制品类仓和功能区、专属客服以及智慧仓网履约系统等增值服务，帮助3D打印机企业实现降本增效。 而由于消费级3D打印机企业早期的供应链计划比较粗放，在偏仓和正常发货的物流占比上，偏仓发货率高达40%。 以美国市场为例，所谓的偏仓发货，是美东消费者的订单从美西或美南发美东，这极大地延长了配送时间。正常发货从出库到派送全渠道只需3.2天，而偏仓发货平均要5.7天，两者有时效差2.5天。这意味着，只要将客户的偏差发货都变成正常发货，时效能提升2~3天，这会是服务体验的一次重大提升。 在这个情况下，菜鸟海外仓前后投入3~4个月的时间，按月跟客户做历史数据分析，以及新增订单预测，调整客户的铺货计划和补货计划，最后实现美东、美西、美南、美东南平均90%的正常发货率，让物流时长缩短2~3天。 从行业销售旺季看，3D打印机行业每年3月~7月是淡季，11月~12月是旺季。中国货物头程运输如果走快船发到美国，差不多要2~3周的时间，所以3D打印机客户会提前1~2个月开始陆续备货。也就是他们的工厂每年从6~7月开始生产，8~9月开始备货，甚至一直备货到10月中。 菜鸟全球供应链海外仓解决方案负责人理晓光初步测算了一下，菜鸟海外仓推出的3D打印机专属出海解决方案，帮客户将物流成本至少降低10%~12%。若以千万或者亿级的一个单位乘以10%，节省的物流成本相当可观。 如此大的突破，也得益于菜鸟海外仓建立了具有端到端能力的全球智慧物流网络，并已拥有全球最大的跨境物流仓网。目前，菜鸟已在欧洲、北美、亚太等地区布局了超80万平米的海外仓。 其中美国仓群是行业top级，覆盖美西、美东、美南、美东南。它可以更加合理地调配货，让客户就近选仓。例如，如果客户的消费群体覆盖在加州，菜鸟海外仓会为他们的消费者在美西就近选仓，以此来提高仓网覆盖的能力，同时也可以节省客户末端的物流成本。 好的物流服务体验，加上打印技术的迭代升级，3D打印机行业也迎来了它的春天。 客户销量规模化增长后，订单结构自然趋于稳定。MOD订单特征开始凸显，从做一票一件或者一票两件，到一票多件，也给菜鸟海外仓带来了新挑战。 在多个工作日夜里，菜鸟海外仓和3D打印机客户相关负责人经常深入探讨、磨合合作细节，对海外仓拣选的动线设计以及流程设计、波次策略等等进行相应的改动，着重升级了对3D打印机客户履约保障，解决他们的诉求，让双方实现双赢。 自偶然结缘，一路陪跑至今，仅是消费级3D打印机出海“四巨头”中，已有三家入驻菜鸟海外仓，并使用上述服务。进入2024年12月以来，菜鸟海外仓的3D打印机出货量同比增长2倍以上，尤其在美国市场，增长势头显著。 **行业洗牌，精细化运作走向必然** 消费级3D打印机出海，是典型的一个包裹有多个SKU配件，非常考验仓库的数据化管理和精细化运营能力，这背后涉及数字化系统和自动化设备的加持。只靠简单的一件代发和人工配货的海外仓公司，肯定无法满足多SKU的客户群体的需求。 数字化系统和自动化设备的投入，这又涉及到资本实力。 “一个5万平米的仓库，自动化设备投入大概要一个亿。 ”海外仓行业资深从业者叶明海表示，未来海外仓公司全靠自动化设备作为主要生产力，但目前具备这种能力的公司不多，这属于战略投资。 雷峰网观察到，抛开全自动化，目前能做一票多件仓配的中国海外仓公司只有寥寥几家，菜鸟海外仓是其一。 菜鸟海外仓拥有自研的仓储数字化系统以及全自营的仓储管理体系，供应链能力覆盖B2C仓配、B2B仓配以及一站式或定制化的跨境供应链解决方案。 在新一轮行业洗牌中，菜鸟海外仓始终保持其在仓网布局以及库存管理能力方面的优势。 除了消费级3D打印机品类，以家居家具用品、汽车配件、运动健身器材等为代表的大件商品，也是菜鸟海外仓重点服务和发力的方向。同时，菜鸟海外仓还在紧锣密鼓地筹备以扫地机、割草机等为代表的智能家电品类解决方案，持续探索更多行业出海解决方案的可能性。 随着跨境电商市场的蓬勃发展，角色多样的海外仓企业不断涌现，市场竞争日益激烈。差异化与精细化运营，无疑是行业发展的必然选择，而且规模越大、实力越强的海外仓盈利能力越强。 注：林海、叶明海为化名

<blockquote><p>随着消费者需求从品类驱动转向场景驱动，传统的品类场景内容策略逐渐失效。本文深入剖析了小红书用户消费行为的新趋势——场景化消费，并提出了品牌如何通过场景化营销重新赢得用户心智的方法。</p> </blockquote>  今天要聊一个老生常谈的话题：品牌如何在小红书做好场景化营销 每次写这种选题大家都看不下去，我能理解，太枯燥离实际工作太远，但随着平台变化，人群变化以及需求的变化，场景营销或许会成为品牌在小红书新的破局点，我们今年在小红书几个重要洞察，都跟场景营销息息相关，可以说2025年得场景者得消费，这篇文章推荐大家拿出耐心，好好看一看 ## 一、消费没有降级，而是在分级 国内的整体经济确实在下行，纵观所有平台的消费环境，小红书相对来说受到的影响最小，小红书用户是国内相对来说收入水平和消费水平最高的消费人群，虽然说消费水平没有受到大的影响，但还是出现了一些变化，也就是消费没有降级，而是在分级 消费者不是不愿意消费了，而是更冷静更理智了，不再随大流，不再冲动消费，更关注自身需求。所以，需求在分级，相对经济上行时期，需求是更具体，更多元，我们也通过相关数据发现，小红书的消费者正呈现“场景化”特征，需求逐步从由品类激发变为“场景激发” 小红书的品牌投放，说到底还是内容之争，这几年主流在做的品类场景内容，说服力在下降，又或者说开始对不上消费者需求了。所以，如果2025年还是要深耕小红书，就要把场景重新做一遍！ 什么样的产品适合场景化营销？ ### 1）日常生活中高频出现的产品的产品 这类产品与人们的日常生活紧密相连，用户在生活中能频繁看到它们的身影，使用频率高，容易让消费者心智加强，产生购买欲望 例如：零食，像“小饿小困就喝香飘飘”“没事就吃溜溜梅”等，通过精准定位在人们感到饥饿或无聊时的场景，让消费者在相应情境下自然联想到该产品，从而激发购买欲望 ### 2）多功能性或可适应多场景的产品 1️⃣一物多用：具有多种功能的产品，可以直接把“一物多用”作为差异化卖点，容易吸引消费者，非常适合进行场景化营销 例如：Mammut三合一冲锋衣，既适合休闲场合穿着，又能用于户外运动、冬天也能直接当外套，消费者可以通过更换或调整部分组件，使其适应不同的使用场景，满足一衣多穿的需求，品牌可以在宣传时展示其在不同场景下的搭配效果，吸引消费者购买  2️⃣多场景适配的产品：一个产品如果能在不同场景下都有可搭配的选择，品牌可以在宣传时展示其在不同场景下的使用效果，吸引消费者购买 例如：三得利核心消费者是打工人，然后根据打工人工作、生活压力大；饮食不规律，喜欢点外卖；向往自由的痛点，占位了“解压、解腻、解脱”三个场景，这三个场景的占位很容易让打工人共情  ### 3）能够引发情感共鸣的产品 1️⃣与情绪相关联：产品如果能够与消费者在特定场景下的情绪相呼应，更容易打动消费者 例如：独居场景下，RIO鸡尾酒就很适配一个人的微醺时刻，它所营造的轻松、惬意的氛围与独居时想要放松、享受自己的情绪相契合，从而在消费者心中建立起“独居微醺=RIO鸡尾酒”的认知  2️⃣满足情感需求：有些产品本身承载着一定的情感价值，能够满足消费者在特定场景下的情感需求 例如：作为成年人“精神奶嘴”的jellycat在520推出了限定礼盒，既与浪漫、庆祝等情感紧密相连，商家还通过营造相应的场景，来强化产品与情感场景的关联，促进销售  ### 4）解决特定场景下的痛点的产品 1️⃣针对性强：当产品能够精准地解决消费者在某个场景中遇到的问题时，场景化营销的效果会非常显著 例如：在户外运动场景中，人们需要轻便、防水、耐磨的背包，TheNothFace的户外背包就基于用户在户外的需求，，在宣传中突出其在户外运动场景下的优势，如展示背包在雨中依然能保护物品干燥、在崎岖山路中依然稳固耐用等，就能吸引户外运动爱好者的关注和购买  2️⃣特殊生活场景：一些产品主要针对特定的生活场景，当我们在内容营销时给用户种一个场景化的种子，在其特定场景就很容易被消费者想到 例如：出游时的肠胃药康恩贝肠炎宁，将其定位为“出游必备肠道药”，通过广告片和线下渠道展示出游时可能遇到的肠胃问题，以及产品如何解决这些问题，成功将产品与出游场景深度绑定，拓展了消费群体和使用场景  ### 5）产品使用具有周期性或季节性的产品 1️⃣周期性场景：有些产品与特定的周期性场景相关，像一些季节性很强的产品，就需要围绕其特定季节布局场景化营销，打个比方防晒衣如果布局在冬天卖，那一定很灾难 例如:止汗露就是季节性很强的产品，在布局内容的适时候，就要营造“炎热的夏天出汗多”的场景，这样才比较容易让人带入，当消费者看到这个产品自然会联想自身  2️⃣节日场景：节日是产品销售的重要时机，许多产品都具有节日属性 例如：一个很典型的案例，“今年过节不送礼，送礼就送脑白金”就是把产品很好的和春节送礼场景联系起来了，尽管这个广告已经过去很多年了，但依然是洗了一代人的脑  ## 二、如何洞察到场景？ 想要将产品精准匹配到合适的场景，第一步还是要洞察消费者，观察其需求和消费行为，然后真实再现消费者需要产品的场景，当然现在市场饱和、产品内卷，品牌对消费者需求场景的挖掘也需要越来越深入、细分、独特 ### 1）深入洞察人群挖掘痛点 1️⃣挖掘潜在需求：通过大数据分析和用户调研，了解消费者在特定情境下的潜在需求，再针对每一个需求匹配合适的场景进行营销 2️⃣关注特殊情境：关注消费者在特殊情境下的行为和需求，比如上面举的止汗露的例子，止汗露不仅可以止汗，还可以作为夏天“体香”的利器，针对夏天出汗多、身上有异味，来营销止汗露的香味，很容易戳中消费者  3️⃣创造令消费者向往的场景：有的时候消费者是为了向往的生活买单，如果可以营造出一个消费者向往的场景，就很容易让消费者产生联想，冲动消费，例如小度添添闺蜜机就是靠营造出“轻松的宅家生活”，让很多独居的用户对拥有闺蜜机产生向往  4️⃣让消费者产生“情绪共鸣”：对于现在的很多消费者除了为需求下单，还有很大一部分用户是为了情绪下单，创造让消费者共鸣的场景，更容易打动用户，让品牌被选择 例如：主打“不要身材羞耻”的“内外”，它们家破圈的点就是和有身材焦虑的女生共情，创造了不论年龄、不论身材的女性都适合的场景，女性品牌为女性发声，从而赢得市场  ## 三、根据人群特点，扩大场景 有时候选择人群时可以在核心人群的基础上扩大范围，可以选择和产品核心人群爱好相同的人群，这里举个我们实战的例子，我们团队在为一个”电动窗帘“的品牌选择用户时，没有局限在只是对电动窗帘感兴趣的用户，而是扩大场景，选择了对“智能家居”感兴趣的用户，用“智能的家电”布局场景，实现种草 ### 1）分析竞品，见缝插针 分析竞争对手在非常规场景下的营销策略，了解他们的成功经验和不足之处 关注市场趋势：关注市场动态和新兴趋势，及时调整营销策略 ### 2）根据趋势拓宽场景 最后，在小红书这个引导趋势的平台，品牌也一定要关注平台的热点和趋势，蹭对热点拓宽场景，反而能让品牌“爆”一次，例如前段时间的“麦琳熏鸡事件”，KFC看到热点趋势立刻拓宽了“买KFC熏鸡的场景”，又一次成功破圈 对于品牌来说，不仅需要基于消费场景去发现需求和创新产品，更应该在消费场景基础上构建信任场景去强化消费者和产品价值之间的认同纽带，只有在消费者心中建立某种心智，才更容易被记住，获得“优先购买权” 品牌的场景营销不应局限在单一、固定的场景中，而是需要在场景的不断重构和创新中找到与消费者之间双向奔赴的组合方式，从而进发多元的营销灵感，赋能从单品到品牌的全链经营 本文由人人都是产品经理作者【赵子辰Vic】，微信公众号：【Vic的营销思考】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

仍有增长的路可以走。