Utopia Festi游戏音乐嘉年华即将于2025年5月17日至18日在上海国际赛车场P4-P6盛大举办。本次活动集结21个热门游戏IP全程监制并参演，原班人马、原版人声现场演绎；更有超过30组人气歌手与乐队齐助阵，多舞台轮番演出。 场地内还特别设置了IP官方展台和同人展台区域，还有业内顶尖游戏音乐制作人参与签名会活动。  顶级游戏IP齐聚，奏响多元音乐之旅 本次活动的参演IP众星云集，《艾尔登法环》《无畏契约》《崩坏3》等知名IP将在UF迎来首次国内线下演出，《最终幻想系列》《女神异闻录：夜幕魅影》《英雄联盟》等热门IP也将带来国内首次演出曲目。不仅《原神》的纳塔曲目将在国内首演，《魔兽世界》也将上演VGL未曾演出过的曲目，更有国内首个《歧路旅人》交响舞台登场，《最终幻想14》《崩坏：星穹铁道》《守望先锋》等多个游戏IP的官方演绎，每场IP 的演出时间均超过40分钟。 经典曲目演绎，重磅嘉宾出场 在IP舞台的表演嘉宾中，有演唱P5X和P5曲目的灵魂歌手Lyn（稻泉凛），还有《崩坏：星穹铁道》的知更鸟原唱Chevy、野火原唱Jonathan Steingard，以及《原神》中纳塔曲目的原唱London Voices等。 专业交响团队上海爱乐乐团将在超过10个IP舞台上现场演绎游戏曲目，《绝区零》作曲团队三Z-Studio也将带来中国首演。虚拟艺人鹿乃、hanser，及多位知名歌手与乐队也将登台演出。更值得期待的是，本次小林未郁将登上《最终幻想系列》的舞台倾情献唱。 除了IP舞台外，UF游戏音乐嘉年华还特别增设了属于嘉宾自己的舞台，演绎个人及乐队的热门金曲。演出嘉宾有与原创动画《少女乐队的呐喊》联动的真人乐队的TOGENASHI TOGEARI，以《最终幻想14》音乐总监祖坚正庆为核心组建的游戏音乐组合The Primals，将迎来首次海外线下演出的新生日本创作组合tayori，还有“拔剑神曲”原唱、实力派歌姬小林未郁等多位重磅嘉宾。 通过多样化的器乐组合和特邀嘉宾的倾情演唱，经典歌曲将焕发出新的生命力。无论是激昂的战斗主题曲，还是温馨的背景音乐，都将以更加丰富的层次和情感呈现，带给观众一场特别的视听盛宴。 不止音乐，多元活动打造玩家狂欢 玩家们不仅能在《艾尔登法环》《命运-冠位指定》《胜利女神：新的希望》等官方展区内游玩打卡，还能在《最终幻想系列》中出现的史克威尔艾尼克斯咖啡餐厅、《最终幻想14》的海德林咖啡餐厅中享用餐食。兴趣相投的同好们将在同人展区中相遇，沉浸在游戏文化的愉悦氛围中。 许多知名作曲家、音乐制作人，都将在签名会中与各位玩家见面。如《女神异闻录》系列作曲人小塚良太、《蔚蓝档案》音乐总监Mitsukiyo、《崩坏：星穹铁道》的作曲/编曲/音乐制作王可鑫Eli.W和崔瀚普TSAR，以及《逆转裁判》系列作曲家岩垂德行等等。 还有更多前来UF现场参与制作与观演的知名音乐制作人，HOYO-MiX作曲家宫奇、苑迪萌、车子玉，《绝区零》作曲家DMYoung...或许演出当天他/她就在大家身边，共同感受音乐的独特魅力！ 制作团队质量保障，开启未来游戏音乐新篇章 UF游戏音乐嘉年华总制作人Ayu，曾是十年BML、BW的总制作人兼总导演，有着丰富的经验和成功案例。同时UF的舞台制作团队实力强硬，有曾在坂本龙一、米津玄师等多个重量级演出中负责音响系统工程的福本诚二，以及在SAKANACTION和King Gnu等演出中分别担任灯光配置、音响、舞台导演的平山和裕、佐佐木幸生、增田崇，都将成为本次活动的质量保障。    演出IP阵容：（以游戏名称首字母排序） 艾尔登法环、崩坏：星穹铁道、崩坏3、碧蓝航线、传奇系列、刺猬索尼克、剑星、绝区零、命运-冠位指定、魔兽世界、女神异闻录：夜幕魅影、歧路旅人、塞壬唱片-MSR、守望先锋、胜利女神：新的希望、英雄联盟、原神、蔚蓝档案、无畏契约、最终幻想系列、最终幻想14 参演嘉宾：（以嘉宾名字首字母排序） 阿澜Alan、崔清尧、London Voices、Lyn（稲泉凛）、鹿火CAVY、鹿乃、tayori、THE PRIMALS、Chevy、Jonathan Steingard、凌西米、hanser、上海爱乐乐团、MONKEY MAJIK、娜达韩（韩璧彤）、Neon & Massica (BRAINFREEZE脑冻)、任吉、Terry Zhong钟天利、THE EITHER、TOGENASHI TOGEARI、王凯琪、小林未郁、优素Yusuf、张申骋 - 猫眼购票链接：[点我跳转。](http://dpurl.cn/grLV2k7z) - 会员购购票链接：[点我跳转。](https://show.bilibili.com/platform/detail.html?id=99518)

时间就是生命。

<blockquote><p>在AI领域，年度经常性收入（ARR）这一指标被广泛用于评估企业的价值，但其适用性却饱受争议。本文深入剖析了ARR在AI企业中的应用问题，指出ARR的虚高现象如何成为AI商业领域的最大“泡沫”。</p> </blockquote>  ARR，又叫年度经常性收入，是评估SaaS企业价值最核心的指标。 ARR的算法也很简单，就是月收入乘以12就等于ARR。根据当前的每月订阅收入，预计未来 12 个月的订阅收入。 伴随着“AI杀死了SaaS”的呼声，ARR也被广泛用到了AI企业价值的评估上。但这事却有了大问题。 ARR指标自带杠杆属性，但前提是经常性收入。这与SaaS特殊的商业模式是分不开的。 但这点放到AI企业上就不成立了。基于结果的定价模式以及早期实验性收入的存在，让AI企业的收入存在很大的波动。 这样一来，AI企业的ARR比拼就变成了一场数字游戏：只要能够短期内吸引一批付费用户，用这批用户的付费数据乘以12，就能得到”理论ARR”。 于是，有人拿最高单月收入来测算ARR，甚至还有人用单日收入乘以365来测算ARR。 当ARR大规模被滥用，其价值也在逐渐“失效”。 ## 01 一场击鼓传花的“数字游戏” 为什么SaaS企业非常重视ARR指标？主要原因有两个： 一是在订阅模式下，客户留存率很高，使得SaaS企业收入的可预测性极强。 美国的SaaS公司的NDR（净收入留存率）普遍能达到100%以上。这意味着，他们即使不考虑新增客户，原有客户也能保持或者增加付费额度。 同时，SaaS公司的收入质量还很高。通常情况下，SaaS公司的毛利率至少在70%以上。换句话说，SaaS公司的收入绝大部分都会转化为利润。 现在，这一切被平移到了AI行业，而ARR却被“玩坏”了。 我们越来越多地看到新成立的AI初创企业在短短几个月内使其总收入从0美元跃升至 200万美元。 如果你只看了ARR增长，就觉得企业有价值，那你可真就上当了。因为这只是一场简单的数字游戏。 由于ARR是一种带有杠杆属性的计算方式，天然就存在着一定的操纵空间。举个例子，你就知道了。 假设一家AI企业，产品定价为20美元/月，有1万个用户付费，ARR就能达到240万美元。按10倍计算，公司估值就来到了2400万美元，折合人民币1.5亿元。 也就是说，这个游戏玩法很简单，只要能够短期内吸引一批付费用户，用这批用户的付费数据乘以12，就能得到”理论ARR”。 在计算方式上，整活的也不少。有人拿最高单月收入来测算ARR，甚至还有人用单日收入乘以365来测算ARR。公众号“搞AI的K同学”分享了三种AI创业公司常见的ARR“套路“： **1）同行互刷制造假热度** 热门AI产品往往在Product Hunt等平台一上线就霸榜。真相是什么？ 创始人早就在创业群、AI爱好者社区打好招呼，让同行帮忙点赞评论。这批”专业尝鲜”用户付费转化率高得惊人，但他们不代表真实市场。一旦把这种非典型用户的付费数据乘以12，ARR立马”暴涨”。 **2）KOL高返佣掩盖真实成本** 更隐蔽的是KOL高额返佣计划。某些AI创业公司给KOL提供高达50%甚至70%的返佣，远超行业正常水平。KOL拿到这么高返点后干什么？ 直接给粉丝打折甚至返现！一个月卖出一千个年度会员，号称ARR十几万美金，背后可能是KOL自掏腰包刷出来的虚假数据，续费可能性几乎为零。但创始人已经把这些全部算进ARR了。 **3）低价引流后暴涨制造假象** 还有更多公司采用”首月极低价，然后暴涨”的套路。一开始定价只有市场均价的1/5，等积累一定用户后立刻涨价5倍。 对外宣传时，用涨价后的单价乘以所有用户数，制造出高ARR假象。但这些低价引流的用户显然不会在价格上涨后付费。 ## 02 为什么说ARR不再适用于AI企业？ 主要以下三个原因： **一是商业模式变化。** 传统SaaS公司大都以席位定价，而越来越多的AI公司开始不再以固定费用或按座位收费，而是根据完成的任务、解决的问题或节省的时间进行收费。 举个例子，AI图片公司可以按生成的图像数量收费，AI语音公司可以按生成的AI音频的分钟数收费。 目前，Fin (Intercom)、EvenUp、Chargeflow（OpenView投资组合公司）和11x.ai都采用了实施基于成功（或基于结果）的定价模式，客户只需为成功的结果付费。 与使用量挂钩会带来一个问题：收入的不可预测性大大增强。由于功能的更新加上外部环境的变化，每个月的收入都很难准确估计，从而使得“年度”预测难度极高。 **二是AI公司早期的很多收入更多来自实验性收入。** 在The Information 文章《The New Fake Math of AI Startup ARR: Not So Annual, Not So Recurring里，有投资人提到，部分早期AI公司收入往往主要集中在一两个大客户身上，比如像普华永道这样的咨询公司。 在这种情况下，咨询公司通常只是在测试产品，看他们的效果是否足够出色，好转售给他们的客户。 而像普华永道这样的客户不在少数。在法律行业也是如此，律师事务所往往会对大量新技术进行试验，但这些公司其实并没有非常强烈的意愿在测试后继续为这些新软件付费。 这意味着，尽管哪些人工智能初创企业将其收入定为年度经常性收入，但他们的早期客户实际上是按月付费的，用户粘性也不强，而相比年度合同，这些合同的收入并不稳定。 同时，AI企业的流失率还会受到很多外部环境的影响，包括转换成本低、新产品带来的竞争加剧等等。如果客户流失率很高，那么经常性收入也就无从谈起了。 **第三，盈利能力不同。** 与SaaS企业相比，AI企业在进行服务的时候需要消耗巨大的算力资源。根据Dave的说法，传统SaaS的运营成本约为20%，但基础模型公司的运营成本在50-75%之间。 今年3月，The Information报道，Manus现阶段的产品同时受制于其服务器容量和高昂的运营成本。据两位直接了解情况的人士透露，Manus使用人工智能公司Anthropic的模型，平均每完成一项任务需向Anthropic支付2美元。 虽然未来随着技术进步，算力成本仍然将出现大幅下降，但AI企业利润率能否达到传统SaaS公司的水平，仍然是一个未知数。 既然ARR不能完全反映AI企业的真实价值，那么我们应该如何去评估？ 在这里，乌鸦君提两个潜在的思路： 第一，从静态收入预测转向反映实际市场状况的评估。从时间和需求两个维度评估业务的价值。前者包括客户收入的增长速度，后者包括AI产品所占据的客户支出部分，进而综合评估AI企业的增长潜力。 第二，更加重视对收入质量的评估。可以对公司不同的收入进行拆分，不同类型的收入对应不同的评估标准，最后综合评估收入的质量。 总的来讲，AI企业巨大的收入波动性让ARR难以精准评估公司的价值。在这种情况下，我们不仅应该谨慎对待简单地将ARR倍数应用于AI公司上的评估方式，也需要基于使用量的商业模式去建立新的价值评估体系。 文/林白 本文由人人都是产品经理作者【乌鸦智能说】，微信公众号：【乌鸦智能说】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

手机市场下半场众生相可以被归纳为 3 个关键词：变局、出海和大电池。

**今天中午，大量网友反映“京东外卖崩了”。**多位网友在社交平台上表示，在京东外卖上下单并等待一段时间后，发现商家还没有接单。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/530c3179-d2bd-4206-8a64-646bcceec9ee.png) 对此，@京东外卖微博做出回应：因今日午高峰京东外卖下单量暴增，导致系统出现短暂故障，目前已全面恢复，可以正常下单。 **京东外卖还宣布，为表达歉意，所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/c4324679-af93-4887-9550-a1073efea997.jpg) 同时，对于今日午高峰宕机期间所有下单用户，**京东外卖表示将于今天额外发放一张10元无门槛优惠券到下单账户。** 事实上，这并非京东外卖上线后首次被反馈出现问题。 4月16日，据多位用户反馈，京东外卖页面无法查看商品信息，页面显示“网络请求失败”。 随后，“京东外卖崩了”相关话题迅速登上微博热搜，京东外卖官方称流量达到了平时的4倍。京东外卖还额外发放了10万张“满15减10”优惠券给用户。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494576.htm)

美国餐饮连锁品牌Chipotle Mexican Grill计划明年初在墨西哥开设第一家门店，这是其国际扩张的最新举措。该公司周一宣布，已与Alsea签署了一份开发协议。Alsea运营着星巴克、达美乐披萨和汉堡王等连锁品牌在拉丁美洲和欧洲的门店。  Chipotle计划在2026年第一家餐厅开业后探索“该地区的其他扩张市场”，可能意味着开发更广泛的拉美市场。 Chipotle的扩张计划正值美国总统特朗普总统与墨西哥爆发贸易冲突之际。墨西哥的牛油果最初需缴纳25%的关税，直到特朗普暂停对符合《美墨加协议》的商品征收新关税。尽管Chipotle近年来已实现牛油果采购多元化，但仍有约一半的牛油果从墨西哥进口。 Chipotle在专注美国本土业务几十年后，近年来一直在努力进行国际扩张。该公司在加拿大有58家门店，在英国有20家，在法国有6家，在德国有2家。此外，通过与Alshaya集团的合作，Chipotle目前在科威特拥有3家餐厅，在阿联酋拥有2家餐厅。 不过，百胜餐饮集团的塔可钟（Taco Bell）曾两次尝试进军墨西哥，但都很快以失败告终。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494574.htm)

**苹果CEO蒂姆·库克对即将推出的iPhone 17系列的生产进度极为焦虑。**问题的根源不仅在于关税问题，更在于一种关键材料——低热膨胀系数玻璃纤维布（low-CTE fiberglass cloth）的严重短缺。  **一位供应链内部人士表示：“库克非常焦虑，每天都敦促供应商”，要求其“火速解决”材料短缺问题，以避免影响产品如期上市。** 低热膨胀系数玻璃纤维布是一种专为智能手机设计的关键材料，其不仅可以导热，还能减少因温度变化导致的零部件应力问题。 由于现代智能手机内部构造日益精密，对于热管理与机械稳定性的要求不断提升，这种材料几乎成为每一款高端手机不可或缺的一部分。 其他品牌也已察觉到情势的严峻性，纷纷采取预备措施，以免自身产品计划受到波及。 **除了材料短缺，苹果还深受地缘政治与美国关税政策不确定性的影响，即使苹果启动生产线外移计划，如扩大在印度或越南的产能，也难以在短期内完成整体转移。** 更现实的问题是，即便转移成功，其他生产国也可能面临不同程度的出口关税压力，这意味着苹果可能不得不在“吸收成本”与“产品涨价”之间做出选择。 但如果苹果调整价格结构，在全球智能手机市场增长趋缓、用户换机周期拉长的背景下，定价策略若过于激进，可能会引发市场反弹。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494572.htm)

近日，特斯拉受到一项指控，**其罪名竟是“调表”，通过虚标公里数，而逃避保修。**该诉讼由洛杉矶居民尼里·辛顿发起，他声称自己的2020款特斯拉Model Y的里程表读数并非基于实际行驶里程，而是受到能源消耗、驾驶行为以及“预测算法”的影响。  **辛顿指出，他的车辆显示每天行驶72英里，而他实际每天最多只行驶20英里。** **由于里程表读数虚高，他的车辆保修期提前结束，导致他不得不自掏腰包支付10,000美元的悬挂系统维修费用，而该费用本应由保修覆盖。** 诉讼文件还指出，特斯拉将保修限制和租赁里程上限与虚高的“里程表”读数挂钩，从而增加维修收入，减少保修义务，并迫使消费者提前购买延长保修服务。 **对此，马斯克也在社交媒体平台X上对这起诉讼进行了尖锐批评，称其“太愚蠢了”。**  **许多资深电动汽车车主也在社交媒体上指出，该诉讼的指控并不准确。他们强调，特斯拉的里程表从未使用过任何预测算法来计算里程。** 此外，维修并非特斯拉的主要利润来源，因为特斯拉的车辆通常具有较长的使用寿命，无需频繁进行维护或更换零部件。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494566.htm)

**Intel已加入台积电2nm制程的首批客户行列，计划用于生产下一代PC处理器，**目前相关准备工作正在台积电新竹厂区紧锣密鼓地进行，以确保后续良率的调整。台积电计划在下半年量产2nm制程，近期相关客户陆续浮出水面，此前，AMD已宣布下单台积电2nm制程。 **报道称，Intel和台积电目前在2nm制程上仅合作一款产品，可能是Intel明年要推出的PC处理器Nova Lake中的运算芯片。** 对于Intel加入的消息，台积电表示不评论市场传闻，也不评论特定客户业务，Intel方面也未对相关消息置评。 不过，法人看好随着2nm客户订单的持续涌入，将有助于台积电下半年业绩的持续增长。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0327/be9499c9545bda1.jpeg) 此前Intel已是台积电先进制程的主要客户之一，去年Intel将两款处理器的关键运算芯片块（Compute tile）首次交由台积电生产，分别是Lunar Lake和Arrow Lake。 其中，运算芯片块采用台积电N3B制程生产，GPU芯片块采用台积电N5P制程生产，SoC与I/O芯片块则采用台积电N6制程生产 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494564.htm)

在新款车“铃木吉姆尼Nomad”的发布会现场，铃木汽车副社长鲇川坚一接受了媒体采访。记者问及，如何看待印度政府提出到2030年，使新车销量30%为纯电动汽车的目标，然而，考虑到能源情况和收入水平等因素，门槛似乎很高。 鲇川坚一解释道：**印度政府或许也不会认为“只靠纯电动汽车”。由于能源来源趋于多样化，拥有多种选择至关重要。** 作为其中之一，铃木预计未来不断增加的是使用生物甲烷气体作为燃料的压缩天然气（CNG）汽车。**例如，我们正在推广以牛粪为原料的生物气体驱动的CNG汽车。** 据了解，**铃木汽车已经开发出了以牛粪沼气为燃料的车型铃木CNG版本的WagonR，**通过牛粪的沼气发酵，产生的可燃气体将被用作清洁燃料。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/33ef2a27546743e99e06e2344e81d5bf.png) 去年12月份时，铃木印度公司、印度国家乳业发展局（NDDB）以及巴纳斯乳业公司签署了谅解备忘录，共建沼气生产厂。 铃木计划在古吉拉特邦推出五个沼气厂，其中两个将于今年夏天上线，由牛粪生产的燃料则将在工厂附属的加油站出售。 据介绍，**10头奶牛一天排泄的粪便，可为一辆CNG汽车提供一整天的燃料，**而印度有多达3亿头奶牛，且牛粪在印度农村传统上便被用于烹饪时的燃料，因此很容易被当地接受。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494562.htm)

一文读完一周出海热点

新能源浪潮下，优势弱化，转型业务增收不增利，阵痛加剧。

美国滥施关税之下，并非完美福地的中东市场，凭借高增长和新机遇必将吸引更多跨境电商。

这场关于“资本废墟”的拆解游戏，能否改变生物医药创新的逻辑与路线？一切还有待时间的验证。

一场长达9年的“长跑”。

 2025年4月19日，第八届关键信息基础设施自主安全创新论坛暨《2024网信自主创新调研报告》发布活动在北京隆重举行，重庆信通设计院作为重要贡献单位荣幸出席发布仪式。  在发布仪式上，重庆信通设计院被授予“《2024网信自主创新调研报告》突出贡献单位”荣誉称号。  据悉，本年度调研在思路、流程和呈现形式上都进行了大胆创新，收获了积极成果。编委会在调研和编写过程中共收集220个案例，原始素材105万字，涉及10个重点行业（领域）、28个应用场景、155 个真实案例。这些来自行业和产业一线的数据真实地反映了网信自主创新工作的成果和现实问题。 在4月21日线上成果展示环节，重庆信通设计院软件成本度量专家展示了公司在“信息技术应用创新应用软件适配改造成本度量方法研究”方面的能力以及取得的一些成果。 要想掌握发展主动权，只有自主创新。重庆信通设计院将与业界一道，在充满机遇与挑战的2025年，肩负起网信自主创新的重任，在这条长征路上砥砺前行。 来源：重庆信通设计院天空实验室

WEGO！多极化时代新智库 助力中国企业打赢出海商战

三种命运。

 精密铸造厂商Castem公布了采用哥斯拉脚部造型的商品“哥斯拉锤子”，已于4月22日正式开订，定价6930日元（含税）。        “哥斯拉锤子”锤头的部分采用了哥斯拉脚部的造型，是利用2001年公开的电影《哥斯拉·摩斯拉·王者基多拉 大怪兽总攻击》拍摄过程中实际使用的哥斯拉的脚3D扫描后制作。产品使用失蜡工艺，用金属材质细致再现了哥斯拉脚底细节。哥斯拉官推称：“来再现并体验每次敲钉子时的压迫感和紧张感吧！”  在产品公布后，IRON FACTORY IKEDA官推发文表示锤子订单源源不断，海外订单也来了很多，非常感谢大家的支持。

AI浪潮下，中国企业重塑全球商业版图。

亚马逊正在采取一项紧急行动，通过给供应商提价，来对冲关税上涨带来的成本压力，不过这并非适用于所有的供应商，平台会有一定的条件。

嗅觉的“特权”，直通大脑的情感与记忆中枢。

巴西电商格局即将生变?

餐饮外卖的稳定性，是需要大量全职骑手来维系的。

中老铁路日益繁荣，中越铁路即将开工，中尼铁路也取得了重大进展！据尼泊尔媒体报道，**吉隆至加德满都的中尼跨境铁路地质勘测工作已进入收尾阶段，项目由中方提供技术人员与资金支持，技术团队收集了沿线各点的土壤、岩石、水源及石材样本，为后续分析提供基础数据。** 目前，绝大部分钻探和土壤检测已完成，预计将在规定的42个月期限内可如期交付可研成果，也就是最迟到2026年中前后。 本次勘测工作**涉及加德满都、努瓦科特、拉苏瓦三地，共设置80处钻探点**，截至目前已有75处完成取样与检测，土壤检测完成率90％。 勘测不仅进行了常规的浅层钻探，还包括**8处深达400米的钻探工程**，其中已有7处顺利完成。 技术人员在这些钻探点位采集了土壤、岩石、水体、石材样本，部分检测在尼泊尔本地完成，对检测能力要求更高的样本将送往中国实验室分析。  去年12月3日，中国与尼泊尔发布《联合声明》，宣布继续稳步推进吉隆至加德满都跨境铁路工程的可行性研究。 **地质勘测和相关评审工作有望于2025年6月完成，整体可行性研究有望于2026年完成。** 中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，其中日**喀则至吉隆口岸段为中国境内段，全长444公里，吉隆至加德满都段为尼泊尔境内段，全长约75公里。** 这短短的75公里，海拔落差超过1000米，桥隧比高达97％，设车站4座，单线电气化标准柜设计。 **整个项目穿越喜马拉雅山脉，处于印度板块与欧亚板块碰撞地带，地震频发，地形、地质极为复杂，预计工期将长达10年之久。** 能与之媲美的，也只有建设中的川藏铁路了，二者建成后，再加上拉日铁路，中国内地可以直达东南亚。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/d3ba0929-e519-4d9e-8037-943b60f0753a.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494560.htm)

近日，格力董事长董明珠在出席高净值研究院4月大咖课上谈及企业管理时一番表态，引起了网友热议。视频画面显示，董明珠讲话称：**“你天天搞小三搞小四哪有精力搞企业。我除了格力两个字，其他事我不管。我的好朋友跟我在一起聊点什么，谈什么我都要打瞌睡，一谈格力我就来劲。”** 众所周知，董明珠被称为格力的“铁娘子”。自她在30岁时，丈夫因病去世。为了养家糊口，她独自一人南下闯荡，从格力电器小小的业务员一路走到今天，三十多年来，董明珠一心扑在“格力”上，一直没有再婚。 此前，在今年三月，竹内亮导演团队拍摄和制作《她和她的故事》中。 董明珠曾表示：“很多人可能会问这句话‘你值得吗？’**我觉得还是值得的，因为我打造了一个世界一流的品牌，别人做不到，别人打造不了一流的品牌，这是能用价钱来衡量的吗？**用‘享受’来衡量的吗？衡量不了的。” [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/c2d4bf28d7d14c39bc54f802da8b4ff7.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494558.htm)

4月22日消息，近日网络流出视频，**一运输板车在高速上突然起火，导致其装载的数辆问界M9遭火烧**。综合网络上多条视频看，最初起火点位于板车轮胎位置，现场还出现了灭火器材以及使用过的痕迹，然而未能阻挡火势蔓延。 **后续消防赶到，使用高压水枪最终才成功过扑灭了大火**，不过这起事故还是导致板车上几辆M9被严重烧毁，真是可惜了这些准备交付给车主的大新车，目前官方尚未就此事进行说明，我们也会持续关注。 网友：能用水浇灭，证明根本没有烧到电池，M9的安全性确实值得肯定；**估计是长下坡路段，司机频繁踩刹车导致温度过高引燃了轮胎，最终烧到了拉的这些新车**。     值得一提的是，去年5月份也曾发生过一起类似的事件，导致多辆问界新车被烧，随后赛力斯进行回应称系板车自然引起。 当时负责此次运输的安吉汽车物流（上海）有限公司曾发布事故说明： 5月17日，我司承运赛力斯商品车过程中，途径G50沪渝高速湖北蔡甸段时，发生燃烧事故，**初步判定原因为该卡车刹车系统抱死引起卡车后轮起火，火势蔓延后导致装载的商品受损。**  类似板车高速自燃情况并不罕见，由于在长下坡时需持续踩刹车控制车速，**刹车片与刹车鼓（或刹车盘）长时间摩擦产生大量热量，若散热不及时，温度会急剧升高，达到可燃物（如油脂、轮胎橡胶、线路绝缘层）的燃点后引发火灾**。 因此物流公司往往会要求卡车司机在下坡前检查刹车系统、淋水装置（如有），调整至低挡位（利用发动机制动），避免空挡滑行，同时在行车途中控制车速在 30-40公里/小时，每行驶5-10公里停靠安全区域，停车检查刹车鼓温度，以应对意外发生。 然而在实际操作中，**不少司机为了图省事或者是想要多跑多挣钱，往往会忽视安全操作要求**，如此便有可能使得意外发生，导致卡车以及其所载的货物被烧。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494556.htm)

**日前，一位网友晒出与京东创始人刘强东的合影，称点的京东外卖，配送小哥是刘强东。**有网友质疑这是剧本，并不是真实体验，**当事人今天对此发布回应称，此次事件没有剧本也没有营销费，外卖也没有免单。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/ea0fa4f2f7d641fea6cc08fa2401a98e.jpg) 他表示：这也是自己第一次点京东外卖，完全没有预料，所以没洗头，裤子也没提好 开门发现三个人送外卖有点异常，定睛一看像是东哥，问了他是不是东哥，东哥说是的。 然后激动的询问是否能合影，刘强东称可以啊，所以就拿了自己手机请随行人员拍照。 刘强东在说完祝您用餐愉快后，就匆匆要去送下一单了。  **当事人还表示：“东哥给人感觉很随和亲切的，服务态度和送餐速度满分，所以我不会给差评哦”。** **他透露，自己选择京东外卖是因为昨天早上看到京东为外卖小哥缴纳五险一金，而且超过20分钟免单，感觉京东比较有情怀和温度，**所以没有剧本也没有营销费，外卖也是没有免单的。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494554.htm)

特斯拉官方今日发文宣布，推出四大福利。其中，焕新Model Y全系车型首推5年0息贷款政策，目前在售两款车型，后轮驱动版售价26.35万元、长续航全轮驱动版31.35万元。 **1、焕新Model Y首推5年0息，月供低至约3060元；** **2、Model 3保险补贴8000元叠加5年0息，月供低至约2460元；** **3、Model 3/焕新Model Y全新车漆星钻黑上线；** **4、特享充电权益1299元，家充超充任选。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250422/53fa7c367e4a4a64ac7c90d87b4db240.png) 在6月30日前购买，可享受5年0息或低息购车政策，以选购总价263,500元车型为例，特斯拉给出两种贷款方案。 **1、首付7.99万元，月供低至约3060元，五年利息不花一分钱；** **2、首付4.59万元，超低息月供低至约3718元。（超低息年费率0.5%，折合年化利率0.98%）。** 此外，现款在售的Model 3车型除了享受5年0息政策外，全系车型还可享受8千元的限时保险补贴，补贴后起售价仅为22.75万元，售价全球最低。 如果采用5年0息贷款购车方案，Model 3后驱版首付7.99万元，月供利率约为2460元、长续航全轮驱动版月供3127元。 特斯拉上线的5年0息政策，相当于能够为车主节省2万元左右的利息费用，在国产新势力加大攻势同时，特斯拉也通过购车金融手段做好了防守。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494552.htm)

近日，有不少网友反映中国南方航空（后称“南航”）的部分航班采用了“超薄座椅”，调侃称“沙发椅”变“硬座”，乘坐体验大打折扣。**南航方面随后证实，自2025年3月起陆续对28架A320系列飞机和15架737-800飞机进行全新客舱布局改造，改造后配置国产轻薄型座椅。** 面对舆论争议，南航方面也给出了更换轻薄型座椅的三大理由，分别是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势。 在南航2024年业绩会上，南航管理层回应称，网传“超薄座椅”为夸张说辞，具有误导性，按航空业界的标准称谓，应为“轻薄型座椅”。安装轻薄型座椅不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票价水平无关。 **同时，管理层强调，轻薄型座椅是大势所趋，目前已成行业主流，传统座椅未来可能会被全部迭代。此外，南航此次采用的“轻薄型座椅”型号为JT220E，国内外多家航司均有选用，是行业内主流产品之一。** 据南航官方客服介绍，目前轻薄型座椅已经投运在一些特殊的窄体机型上，包括32K、73H、73X、32X和3HX，乘客在购票时可以根据机型来判断座椅类型。当被问及其他机型日后是否也会调整为轻薄型座椅，客服回应称，“目前公司没有通知。” 以波音737为例，改舱后座位数增至186个，空客A320增至180个。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250327/fc268c35361f4ef89ba54bbf765d5221.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1494550.htm)