天风国际证券知名苹果分析师郭明錤周日在X上发帖称，在中国负责组装美国iPhone机型的生产线已于4月9日停止生产。不过，鉴于美国在当地时间4月11日宣布将智能手机等产品豁免对等关税，该生产线有可能将恢复。  iPhone 16 Plus 郭明錤在帖子中称，该生产线目前尚未有恢复生产的消息。他认为生产线恢复运作是判断美国是否暂时取消对中国对等关税的一个信号。 美国海关与边境保护局(CBP)在当地时间4月11日发布公告称，智能手机、路由器以及部分电脑和笔记本等产品将不再被纳入此前针对中国进口商品实施的125%所谓对等关税范围内。所以，组装美国iPhone机型的中国生产线有可能会恢复。 郭明錤指出，CBP的更新有助于缓解市场情绪，但后续仍需关注特朗普政府无法预测的关税政策。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492402.htm)

近日，特斯拉德克萨斯州超级工厂第40万辆汽车下线，标志着其生产里程碑的达成。为了纪念这一时刻，特斯拉在停车场屋顶上摆放了数十辆红色的Model Y，拼出“400K”的字样。当地无人机飞行员乔·特格特迈耶拍下了这一场景。   尽管取得了这样的成就，但德州超级工厂的生产速度却引发了质疑。自2022年4月启用以来，该工厂平均每年生产约16万辆汽车，低于之前的预期。相比之下，特斯拉柏林超级工厂仅用三年多时间就生产出了第50万辆Model Y，而最后10万辆的生产时间不到六个月。 特斯拉对德州超级工厂曾制定了雄心勃勃的计划，目标是年产能达到25万辆。然而，目前的产量表明，该工厂的运营能力低于预期。这种差异引发了关于扩大生产规模所面临挑战的讨论，包括供应链问题以及生产Cybertruck等新车型的复杂性。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492400.htm)

报道称，作为认罪协议的一部分，币安创始人赵长鹏同意向检察官提供关于孙宇晨的证据。针对赵长鹏将向检方提供孙宇晨证据相关传言，孙宇晨表态称：“他们总是试图用谣言来挑拨我们，分裂我们，而不是让我们团结在一起。” [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/116/w550h366/20250124/3113-912f1f9853a56c97c89ebe8353c4ec15.jpg) 孙宇晨表示：“我并不了解目前网络上传播的那些传言。CZ（赵长鹏）是我的良师益友，也是我的贵人，在我创业的过程中，他给予了我关注，指导与方向！直到今天，他的为人准则与行事风格，依然是我作为一名创业者所追求的最高标准。” 赵长鹏也在社交平台对传闻否认。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492398.htm)

4月13日，华尔街日报发文，人工智能基础设施领域的王者英伟达似乎无处不在，人们很容易将成功原因归结为该公司掌握的强大技术。但它广泛的影响力也反映出一种商业逻辑，这种逻辑看似矛盾：除了核心业务外，它几乎不为任何事分心。  黄仁勋 3月19日，在英伟达GTC开发者大会上，黄仁勋表示：“如果我们能避免做某件事，我们就会避免。” 自1993年公司成立以来，黄仁勋的这种理念推动了公司的显著增长，并且英伟达最近还成为了全球市值最高的公司。即使DeepSeek对未来高端人工智能训练系统的需求程度提出了质疑，更不用说特朗普新关税引发的全球股市抛售潮，在周五下午，英伟达的市值仍达到2.71万亿美元，位居全球第三，仅次于苹果和微软，超过了亚马逊和Alphabet。 多年来，尽管英伟达的业务范围已从为电子游戏制造芯片扩展到生产各种人工智能基础设施，但这种克制的原则始终没变。 专注于关键且基础性的业务推动了英伟达的发展。正因为它清楚自己不能或不会做什么，所以才能在众多领域有所作为。 在GTC大会上，黄仁勋回答了，在某些情况下与合作伙伴竞争是否会让公司陷入困境的问题。这是科技公司常见的情况。例如，亚马逊推出的自有品牌可能会与其平台上的其他卖家竞争，这让那些商家颇为不满。 黄仁勋回应称：“显然，我们在解释公司业务方面做得很糟糕。”他承认英伟达在人工智能基础设施、网络、交换机、存储领域，当然还有各种规模、形态和形式的计算方面都提供技术支持。“然而——重点来了——我们打造了所有这些技术，但我们会以别人想要的方式将其提供出去。”他说，“原因在于我们不是一家提供解决方案的公司。” 英伟达通常不会向客户或合作伙伴出售成品解决方案，而是让他们自行决定在最后50%的价值创造中，他们想自己开发多少。黄仁勋认为，这使得企业科技公司更容易与英伟达合作。从理论上讲，这也使得像汽车这样的单一行业内的多家公司能够在英伟达的平台基础上进行开发，同时还能实现差异化。 英伟达的这种自律在公司内部也带来了回报。 它拥有3.6万名员工，规模比硅谷的其他大型科技公司小得多。本月，黄仁勋在获得爱迪生成就奖时表示，他希望将这种“非常稀缺的精力”发挥到极致。他说，这意味着专注于英伟达员工认为值得他们花时间的工作，这是一种强大的激励因素。 以数据中心的架构为例。在近几十年里，人们的想法是将大量廉价的商用服务器连接起来。但英伟达主张先纵向扩展再横向扩展——在将计算机组成庞大的基础设施之前，先让单个机架上的计算机尽可能强大。 从战略层面来看，英伟达面临的风险在于，另一个创新者，比如一个开源竞争对手，会对其“先纵向扩展再横向扩展”的策略提出质疑。DeepSeek的R1模型的出现就起到了这样的作用，至少在一段时间内是如此，因为它似乎是使用较旧的基础设施进行训练的。 但英伟达的方法让其员工保持着积极性。 黄仁勋在爱迪生颁奖典礼上说：“注意，当你和我们交流时，没有一个员工会说，‘我们要争夺市场份额’。为什么要争夺市场份额呢？应该去创造新的东西。” 英伟达的成功，与其说得益于某一项技术创新，不如说在于它有能力创建一个互联系统，让客户和合作伙伴为其基础设施做出贡献，或者在其基础上进行开发。 虽然这种理念本身并非独一无二，但英伟达的执行方式却与众不同，这得益于其核心基础设施的广泛覆盖范围、对极其困难且关键问题的专注，以及对资源不应投入领域的战略认知。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492396.htm)

尽管美国总统特朗普本周在其他基于国别征收的关税上有所回调，但他对进口汽车征收的 25% 关税仍在生效。分析师们预计，这些政策将给全球汽车行业带来巨大影响。根据华尔街和汽车行业分析师的研究报告，他们预计汽车销量将减少数百万辆，新车和二手车价格将会上涨，整个行业的成本将增加超过 1000 亿美元。  波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）汽车与出行领域全球负责人费利克斯・施特尔马斯泽克告诉媒体：“我们现在看到的是一场由政策驱动的结构性转变，这种转变很可能会长期持续下去。这很可能是汽车行业历史上影响最为深远的一年 —— 不仅仅是因为当前的成本压力，更因为它正迫使这个行业在生产方式和生产地点方面做出根本性的改变。” 波士顿咨询公司预计，按年增长率计算，关税将给汽车行业增加 1.1 万亿至 1.6 万亿美元的成本，这可能会影响美国新车市场 20% 的收入，同时增加美国和非美国制造商的生产成本。 位于密歇根州的非营利性智库汽车研究中心认为，仅美国汽车制造商的成本就将增加 1077 亿美元。其中包括底特律的通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯将增加 419 亿美元的成本。 这两项分析都考虑到了特朗普 4 月 3 日对进口汽车实施的 25% 的关税，以及定于 5 月 3 日开始对汽车零部件征收的相同税率的关税。 分析师表示，汽车制造商和供应商或许能够承受部分成本增长，但他们也预计会将这些成本转嫁给美国消费者，而这反过来可能会降低销量。 高盛分析师马克・德莱尼在周四的一份投资者报告中表示：“我们认为，拟议的关税将使美国进口和制造汽车的成本平均至少提高数千美元，而且我们认为，汽车行业很难将这一成本完全转嫁出去，尤其是在消费者需求普遍走软的情况下。” 高盛预计，在未来 6 到 12 个月内，美国新车净价将上涨约 2000 美元至 4000 美元，以更好地反映关税成本。 汽车制造商对关税采取了多种应对方式。像福特和斯特兰蒂斯这样以国内市场为主的制造商已经宣布了员工购车价格的临时优惠，而其他制造商，如英国汽车制造商捷豹路虎，则已停止向美国发货。现代汽车也表示，为了缓解消费者的担忧，至少在两个月内不会提高价格。 密歇根大学周五发布的一项备受关注的调查显示，由于预期通胀水平达到 1981 年以来的最高值，4 月份消费者信心的恶化程度超过预期。 汽车咨询公司 Telemetry 的洞察副总裁山姆・阿布勒萨米德（Sam Abuelsamid）预计，许多汽车制造商至少有大约两个月供应量的非关税影响车辆，他们能够在因关税而需要提价之前将这些车辆销售出去。 Telemetry 预计，生产、零部件成本上升以及其他因素将导致美国和加拿大每年的汽车销量减少 200 万辆以上，这将对更广泛的经济产生连锁反应。 阿布勒萨米德说：“销量减少几百万辆将对经济产生广泛影响。这是由价格上涨推动的，不仅仅是汽车价格，而是全面的价格上涨…… 这将限制人们的购买力。” 新车和二手车的价格承受能力多年来一直是个问题。考克斯汽车公司（Cox Automotive）报告称，新车平均价格接近 5 万美元。这一数字不包括购买此类汽车的融资成本，而近年来为了应对通货膨胀，融资成本大幅上升。 考克斯公司的数据显示，新车贷款利率仍接近数十年来的高位，超过 9.64%，二手车或卡车的贷款利率接近 15%。 考克斯汽车公司的首席经济学家乔纳森・斯莫克（Jonathan Smoke）在周一的一次线上活动中表示：“随着关税的传导和供应趋紧，我们预计会看到折扣减少，然后价格加速上涨，导致大多数各类新车的价格上涨。从长期来看，我们预计生产和销售将会下降，新车转售价格将会上升，一些车型将被淘汰。” 预计价格上涨幅度因车型而异，但考克斯公司估计，由于对非美国组装车辆征收 25% 的关税，进口车成本将增加 6000 美元，由于即将对汽车零部件征收 25% 的关税，在美国组装的车辆成本将增加 3600 美元。这些还不包括此前宣布的对钢铁和铝征收关税所导致的 300 到 500 美元的价格上涨。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492394.htm)

继FILA、KOLON SPORT等之后，安踏又计划将一家知名品牌纳入囊中。4月10日晚间，**安踏体育**发布公告称，将全资收购起源于德国的世界领先户外服饰、鞋履及装备专业品牌**Jack Wolfskin（中文名为狼爪）**，基础对价为2.9亿美元。在满足其他惯常交割条件后，此次收购预计于2025年第二季度末或第三季度初完成。收购完成后，Jack Wolfskin将成为其间接全资附属公司。  **有利于强化户外运动赛道的纵深布局** 资料显示，Jack Wolfskin是全球领先的户外运动品牌之一，成立于1981年，总部位于德国伊德斯坦因，其市场聚焦于欧洲和中国。Jack Wolfskin针对活跃户外及都市户外客群打造专业户外产品，应用场景涵盖徒步、自行车、滑雪以及露营。  Jack Wolfskin于2007年进入中国市场，目前在热衷于户外生活方式的消费群体中具有较高人气。到2017年，中国市场的销售占比已达到21%。官方小程序显示，目前该品牌在中国7个城市拥有38家直营店，其中有30家分布在北京或上海。 根据其母公司Topgolf此前公布的数据，Jack Wolfskin去年营收约为3.25亿欧元。 安踏集团董事局主席丁世忠表示，全球运动消费市场正呈现出细分与多元化的趋势，消费者对运动场景、细分功能有更多差异化的需求。安踏集团始终坚持“单聚焦、多品牌、全球化”战略不动摇。“我们很期待狼爪品牌能够加入安踏集团多品牌矩阵，强化集团在户外运动赛道的纵深布局。” 安踏体育还在公告中表示，集团将受益于Jack Wolfskin独有的材料科技及德国工程设计团队的丰富经验，进一步提升在户外运动领域的竞争力。此外，Jack Wolfskin作为户外鞋服及装备领域的全球领先专业品牌之一，在欧洲市场尤其是德国具有强大的影响力，整合Jack Wolfskin将会是集团全球化策略的另一个重要步伐。通过融合集团与Jack Wolfskin的优势，可望在本次收购完成后实现供应链、产品研发、零售营运等方面的协同效应。 目前，安踏体育的附属公司安踏已与Topgolf签订了相关买卖协议。根据公告，安踏体育将在收购完成后制定更具体的落地方案。 **多品牌战略下业绩增长强劲** 近年来，安踏围绕“单聚焦、多品牌、全球化”的发展策略，通过一系列收购，持续丰富产品线。 例如，安踏在2009年购得意大利运动品牌FILA的中国区业务；在2016年收购迪桑特在中国区独家经营、产品设计、销售及分销的业务；在2017年收购韩国高端户外品牌KOLON SPORT（可隆）；在2019年联合方源资本、腾讯以及Anamered Invetments共同收购Amer Sports（亚玛芬体育），间接获得始祖鸟品牌；在2021年收购日本运动品牌DESCENTE（迪桑特）；在2023年收购瑜伽服饰品牌MAIA ACTIVE（玛伊娅服饰）。  **目前，安踏旗下品牌已覆盖大众运动（安踏主品牌）、时尚运动（FILA）、专业户外（迪桑特、可隆体育）、高端运动（亚玛芬旗下始祖鸟、Salomon）等多元赛道。多元助力下，公司业绩增长势头强劲。** 2024年，安踏集团实现营收708.26亿元，同比增长13.6%，连续三年位居中国市场行业首位，市场份额保持第一。股东应占溢利为155.96亿元，同比增长52.4%；经营利润为165.95亿元，同比增长8.0%。 此外，4月10日披露的一季度营运数据显示，报告期内公司多个品牌的零售金额实现了同比增长。其中，安踏品牌和FILA的零售金额同比均录得高单位数的正增长，其他品牌（包括DESCENTE、KOLON SPORT，不包括Amer Sports）的零售金额同比录得了65%至70%的正增长。 股价方面，截至4月10日收盘，安踏体育每股报81.55港元，上涨1.62%，最新市值为2289亿港元。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492392.htm)

人形机器人，“火”在冰天雪地前？

<blockquote><p>直播行业曾是职场红利的高地，吸引了无数求职者。然而，随着市场的饱和和竞争的加剧，直播行业的职场红利正在逐渐消退。本文将从岗位需求、薪酬溢价和岗位标准化三个维度，深入分析直播行业职场红利结束的原因，并探讨品牌直播红利的持续性以及职场人应如何应对这一变化。</p> </blockquote>  虽然很多人不愿意承认但是这已经是一个既定事实了。 注意，这里我说的只是职场红利，而不是说整个直播行业的红利结束。 通常来说，我们判断一个行业是否处于职场红利期的标准其实无外乎三个： **第一，行业相关岗位需求量是不是远远大于市场需求量** 前几年的直播行业就像10年前的内容创业，20年的网络营销，属于每个老板都想做的领域，所以都会愿意投入去做，因而整体的需求量是很大的。 但是直播本质上还是供应链，所以更适合面向C端、高频消费的行业，因而市场上90%的企业是不适合投入太大的精力和资金去做直播的，所以大量直播行业的岗位需求其实是伪需求。 经过几年的去伪存真之后，岗位需求量就会和市场真实需求接近于持平的状态。 **第二，行业内岗位平均薪酬是否存在明显溢价** 十年前的程序员行业、前几年的直播行业，曾经出现大量经验不足却能拿到高薪的岗位，程序员行业是大量短期培训班的转行人员迅速实现月入过万，直播行业是半年经验的直播运营敢要20K薪资，哪怕只会喊几嗓子的助播也能月入8000以上。 这些岗位溢价背后，其实就是行业信息差以及供需差的巨大悬殊带来的，一旦信息差和供需差消失，溢价的行为自然就没有了。 这几天大家估计也看到了一系列的新闻，很多2年经验的主播反馈如今想要月入过万都很困难，未来只会越来越难。 **第三，岗位是否已经标准化** 红利期的行业，人的价值普遍更高，这个阶段只要有点能力就能够带来更快的业务增长。究其原因在于红利对应的是发展不够，导致岗位相关技能无法标准化。 比如说，早期的直播行业，还没有专人研究话术、没有专业的第三方数据工具，但是当这些辅助工具出现的时候，岗位所有的技能都被标准化了，人的价值自然就变低了。 当今的直播行业，每个岗位其实都已经标准化了。 那职场之外，直播行业的红利是否还存在？ 我的观点是，品牌的直播红利仍然在，但是这波红利并不是直播行业带来的，而是供应链和渠道效率优化带来的。 大家都在说，品牌店播是当下直播行业为数不多在增长的方向。 这是因为品牌店播在供应链上有着天然的优势，当他们不需要借助第三方渠道去销售的时候，他们整个供应链运转成本更低，自然可以用更低的价格去成交。 那对于直播行业的职场人而言，应该如何应对这样的变化？ **第一，卷起来** 走传统职业发展路径下的领域专家路线，把自己定位为一个能力更强的从业者。 在《定位》中，杰克特劳特曾明确说明过一个观点：更好的品质并不能够作为品牌差异化的一个点。 同样，职场中更有能力也不能作为差异化的一个点。即便这样的策略能让你短期内在行业大逃杀的背景下存活，但是这样的策略只会让你陷入到一种不可逆转的内卷之中，一旦停下脚步，就会被淘汰。 但是至少在一段时间内，这种路径是完全可行的。 在这种路径下，有几个原则能获得更高的成功率，那就是：从纯直播营销转全域营销以及没有数字化（或数字化不充分）的传统行业，前者就是和传统市场和品牌的从业者去抢机会，后者机会就会比较多了，只不过需要进行品牌以及产品的重定位，比如说图书行业，如果纯卖书，因为供应链永远被出版社把控，所以基本没机会，但是如果把书做成盲盒，就弱化了供应链，强化了选品、构建了使用场景以及提供了情绪价值。 **第二，降预期** 其实，不仅仅是直播行业，整个互联网行业都是面临着类似的情况。 这是互联网行业过度追求效率被反噬的直接后果，过去这几十年，互联网确实重塑了很多行业，让很多行业的利润值大幅提升，甚至诞生了一些庞然大物级别的世界级企业。 但是我们的文化、艺术、文学反而是越来越差，个体焦虑的情况也越来越普遍。 这些缺失的部分，如果无法得到弥补，效率优先的发展模式就不可能延续下去，所以这些方向必然有机会。 要么是在之前极度追求效率的行业去补齐这部分缺失的部分，要么是在这些缺失的部分直接诞生一些新机会。 但是这些行业普遍存在问题，那就是短期内盈利能力欠佳，一旦进入这些行业，收入肯定会锐减。 未来某一天，这些行业是否会爆发？我个人觉得不太可能会，因为一个行业存在爆发式增长的可能，那么就会又一次陷入效率悖论的危机之中。 **专栏作家** 蔡钊，公众号：我就是蔡钊，人人都是产品经理专栏作家。人人都是产品经理2023年年度作者，7年新媒体一线从业经验，专注于新媒体和知识IP。 本文原创发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载 题图来自 Unsplash，基于 CC0 协议 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务。

AI画饼要跳票。

 ## 美国宣布对笔记本电脑、智能手机、集成电路等豁免征收「对等关税」 4 月 12 日消息，根据美国海关的最新指南，智能手机和电脑将不受特朗普政府的「对等关税」政策的影响。 新的关税指南还包括对其他电子设备和零部件的豁免，包括半导体、太阳能电池、平板电视显示器、闪存驱动器、存储卡以及用于存储数据的固态硬盘等。 CNBC 提到，苹果的 iPhone 手机等许多电子产品都在中国生产，但报道没有提到中国产电子产品是否在免除范围内。科技网站 wccftech 则称，「根据我们对文件的解读，豁免条款中没有提及针对中国的条款，这意味着来自该地区的智能手机和个人电脑产品不会被征收 145% 的关税。这是一个重大进展。」 （来源：环球时报）     ## 蚂蚁集团副总裁、前基础大模型负责人徐鹏离职 4 月 12 日消息，蚂蚁集团副总裁、前基础大模型负责人徐鹏已离职。徐鹏一直从事人工智能领域技术研究，曾在谷歌工作 11 年，负责和领导了谷歌翻译的核心技术研发，并参与了谷歌显示广告系统的算法研发。此前蚂蚁成立 AI 创新研发与应用部门 NextEvo，由徐鹏担任负责人，承担了蚂蚁 AI 的所有核心技术研发，包括蚂蚁百灵大模型的所有研发工作。（来源：财联社）   ## 谷歌、英伟达投资前 OpenAI 科学家 Ilya 创立的新 AI 公司 4 月 12 日消息，谷歌、英伟达投资由前 OpenAI 科学家伊利亚·苏茨克沃（Ilya Sutskever）创立的 Safe Superintelligence（SSI）。消息人士称，SSI 最近完成一轮 20 亿美元的融资，由绿橡树资本（Greenoaks）领投，估值达到 320 亿美元。目前，该轮投资具体条款暂无法确定，三家公司发言人拒绝置评。（来源：钛媒体）   ## 巴菲特发行 900 亿日元债券，有分析称：可能是逆势抄底信号 4 月 12 日消息，「股神」巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司近日发行了一笔总额 900 亿日元（约合人民币 46 亿元）债券。彭博汇编的数据显示，这是巴菲特的公司自 2019 年进入日本市场以来规模最小的日元交易。 在市场动荡的背景下，此次债券发售受到市场的高度关注，因为伯克希尔筹集的资金可能被用于增持日本公司的股份。有分析称，随着股价下挫，五大商社的估值都有所回落，按照巴菲特「别人恐惧我贪婪，别人贪婪我恐惧」的投资风格，此次发行日元债券可能是逆势抄底的信号，伯克希尔未来大概率将继续增持五大商社股份。（来源：券商中国）    ## 苹果手机 9 天涨价 500 元？经销商：有价无市，没人敢收 4 月 12 日消息，在美国新一轮关税的影响下，iPhone 手机也面临涨价的情况。 近日有经销商表示，iPhone 在中国市场的价格迎来了涨价，最近这 9 天涨幅达到了 500 元，这引发了网友的围观。 位于杭州西湖边的苹果直营店店员表示，在售的 iPhone16 等机型按照上市时的价格保持不变。至于新一代的 iPhone17 未来是什么价格、会不会调价，现阶段暂未可知，以届时上新公布的价格为准。（来源：每经） ##   ## 刘强东回应美团高管王莆中：不打口水仗，产生不了社会价值 4 月 12 日消息，今日早间，美团核心本地商业 CEO 王莆中在社交媒体上言词激烈，火药味十足地发文炮轰京东，其称京东不是第一家想做外卖的公司，也可能不是最后一家，「阿里、滴滴、字节不是都做过，滴滴目前在海外也还在做呢。」 今日下午，京东集团新闻发言人齐珊珊在朋友圈发布了与京东集团创始人刘强东的内网对话，并表示：「又上了一课，踏实做事，努力创造社会价值。」 据其朋友圈截图显示，刘强东本人得知今日早间王莆中的言论回应称：要是有空就赶紧去加入「小哥应急小组」，看看有没有外卖或者快递兄弟在大风中遇到困难的！或者去参与出口受阻企业的采购小组工作，尽快给他们提供帮助。 此外，刘强东还表示，「不要和人打口仗，不能产生社会价值。」（来源：新浪科技）  ##   ## 美关税系统突发故障，持续超 10 小时方才恢复 当地时间 4 月 11 日，美国海关和边境保护局发布警报，称该部门一个涉及关税豁免的代码出现故障。海关与边境保护局表示，这一故障在持续了超过 10 个小时后被修复。 据悉，出现故障的代码可以豁免本周所有不应受到特朗普政府关税新政策影响的在途货物。故障发生时，美国海关的「自动商业环境」系统无法对在 4 月 9 日以后提交申请的、符合在途条件的货物适用较低的 10% 税率。 美国多位进口商表示，很多进口商难以「弄清楚新关税何时实施」并制定相应计划。 在关税政策引发不确定性和担忧的大背景下，此事是对美国货主和供应链的最新打击。外界也由此质疑美国海关是否有能力落实特朗普的关税新政。（来源：央视新闻）   ## 4600 万次下载：ChatGPT 成 3 月全球最受欢迎非游戏类应用 4 月 12 日消息，市场调查机构 App Figures 发布博文，报告 2025 年 3 月全球非游戏应用下载量，ChatGPT 以 4600 万次力压 Instagram 和 TikTok，成为全球下载量最高（仅统计苹果 App Store 和谷歌 Play Store 两大官方应用商店）的非游戏应用。 Appfigures 数据显示，2025 年 3 月，ChatGPT 以 4600 万次下载成为全球最受欢迎的非游戏类应用，超越 Instagram（4600 万次）和 TikTok（4500 万次）。 这一成绩得益于其在 iOS 平台的强劲表现，下载量达 1300 万次，远超 TikTok（800 万次）和 Instagram（500 万次）。ChatGPT 成功登顶苹果应用商店，而 TikTok 仅排第六，Instagram 甚至未进前十。（来源：IT 之家）      ## 史无前例！苹果 18.8 英寸巨型折叠屏来了：明年量产 分析师 Jeff Pu 在报告中表示，苹果两款折叠屏设备的研发工作取得新进展，新品将于明年年底量产，上市时间预计是 2026 年底或 2027 年上半年。 据悉，苹果折叠屏新品有一款是手机，屏幕尺寸是 7.8 英寸，另一款折叠屏尺寸是 18.8 英寸，其定位目前还有争议，Jeff Pu 认为是 MacBook 和 iPad 的混合体，搭载 macOS，支持触控；Mark Gurman 认为是折叠屏 iPad，分析师郭明錤则认为是 MacBook。 目前来看，这款 18.8 英寸折叠屏设备的定位取决于它搭载的系统，如果是运行 iPadOS，它就是折叠屏 iPad，如果运行 macOS，它就是折叠屏 MacBook。（来源：快科技）    ## 一加 13T 真机曝光：小直屏设计 + 超 6000mAh 电池，本月发售 4 月 12 日消息，今日，网络上曝光了一加首款小屏旗舰一加 13T 的真机谍照，新机采用直屏设计以及金属直边中框，整机方正硬朗且特别小巧。 据悉，一加 13T 采用 6.3 英寸 1.5K 中置挖孔直屏，边框控制出色，正面 R 角弧度与 iPhone 16 Pro 接近，视觉观感舒适。 一加中国区总裁李杰介绍，一加 13T 定位「小屏大魔王」，在配色上，所有版本都会采用低饱和度设计，呈现出精致且耐看的视觉效果。（来源：快科技）    ## vivo X200 Ultra 手机核心配置公布：6000mAh 蓝海电池、8.69mm 机身  4 月 12 日消息，vivo 官方今日发文公布了 X200 Ultra 手机核心配置，新机将搭载骁龙 8 至尊版处理器，内置 6000mAh 蓝海电池，支持 90W 有线 + 40W 无线闪充、直驱供电。 vivo X200 Ultra 还将配备超声波 3D 指纹、2K 蔡司大师色彩屏、圆偏振光护眼技术、铠甲玻璃等。另外，新机的机身厚度约 8.69mm。（来源：IT 之家）     ## 调查显示当手机电量降至 38% 时 大多数人都会感到恐慌 电池续航时间仍然是智能手机和便携式设备用户最关心的问题。尽管研究人员正在积极探索锂离子电池的替代品，但制造商通常依赖基于软件的解决方案来提高效率。最近的一项研究表明，对电池剩余续航时间的焦虑出乎意料地早早出现，尤其是在年轻用户中。  Talker Research 的一项在线调查发现，美国人平均在手机电量达到 38% 时就开始担心电池续航。有些人可能认为这个阈值比较保守，因为它只反映了剩余电量的三分之一以上。例如，iPhone 通常只有在电量低于 20% 时才会发出警告。 在 2000 名美国受访者中，大多数人表示早在苹果发出 20% 的警告之前就感到恐慌。34% 的用户认为这个弹出窗口会建议启用低电量模式。最不焦虑的群体（13%）直到电池电量低于 10% 才会考虑寻找充电器。与此同时，24% 的受访者在电量达到一半之前就感到不安。（来源：今日头条）

文｜钟艺璇 兰杰 编辑｜乔芊 ### 大风刮到了超市里 新闻中这场风抵达的准确时间是4月11日晚8点，但北京市民们并不这样认为，风，早就到了，就在超市里。 到4月11日中午，已经无人不知晓，北京要刮大风，最高13级的极端大风，近十年最强的风灾预警。 当天下午3点，胡图提早下班，在盒马超市看到令人目瞪口呆的一幕。但凡沾点绿色的蔬菜都集体消失，水果是不存在的，鸡蛋还在猪肉区李代桃僵。盒马理货员也很忙，忙着填补清空的货架，但很快，有人发文吐槽，走近了才知道，“这补的都是啥”，螺蛳粉和大薯片在有机菜区占山为王。 有人说，这是盒马产品经理的机会，4月11日还能卖不出去的生鲜，可以考虑停产了。也有人正经科普，胡乱补货是无奈之举，总部会远程巡检，如果监控扫到空面留白，会被认为是店员上货不及时。 唯一能确定的是，盒马对这场抢购实在始料不及，因为人太多，北京一家盒马门店不得不搬出大喇叭，循环播放，“今天够吃就行，明天线上管够。”  （4月11日晚，用菠萝充数的盒马货架，图源小红书网友） 远在郊区的山姆，也在工作日出现了抢购潮。在山姆门店工作的陈梅告诉36氪，蔬菜区火速被清空，囤货的人和购物车挤在结账区水泄不通，唯一如常的或许是雷打不动的代购们，“购物车没有蔬菜水果，抢了两车原价269.9，限时99.9的蜡笔小新玩偶，塞了10头”。 甭管是不是极端大风天，代购们只知道，4月11日是山姆蜡笔小新的打折日。  （山姆代购在4月11日抢购的蜡笔小新折扣玩偶，图源受访者） 距离预告大风来临主城区时间还有3小时。4月11日17点，为了防风，国贸主路段中间的隔离栏被人为放倒。在望京，有人远远看到，奔驰中国总部的立体Logo三叉星徽已经放平，这个意味着征服陆地、海洋和空气的徽标，还是短暂臣服在了大风面前。大树的修剪工程也开始了，泡桐树不得已在自己最绚烂的春天被一一砍去枝干。几乎所有的主城区公园、景区和博物馆陆续宣布临时关闭。 当天傍晚，伴随着线上配送开始几乎陷入瘫痪，大风带来的失控感真正来临。 在配送系统已经无孔不入的今天，人们已经很难想象，平台未来数个小时的运力将会在一个大风天前直接被透支。这种未知，甚至比直面超市的空荡更加令人焦虑。 住在朝阳区的豆子从下午开始，发现物美、盒马、小象超市和叮咚买菜，这些她所知道的本地生活APP已经全都买不到蔬菜。豆子开始频繁刷新，盒马的西红柿补货又秒没，小象超市的鸡翅和油麦菜只出现了几秒，就被手快的人买走，“好像自己在大抢购”。 她不得已接受那些昂贵的选择——从云南空运来的高山有机娃娃菜，价格比普通肥牛卷高出2、3倍的澳洲谷饲肥牛卷。尽管这样，也只有晚上9点半的配送运力可约。 但豆子不知道，自己已经是幸运的那批人。一个在小象超市下单的市民在社交媒体上吐槽，自己12点就已经下单，预约19点送达，直到9点自己的订单才开始配送，但半个小时后，这笔订单竟然因为缺货，直接被取消。 他表达了自己的愤怒与困惑。但在另一面，真实的小象超市已经不堪重负。 小象超市分拣员丽娜告诉36氪，自己所在的前置仓在下午已经停止接新订单，“光是预约单根本清不完”。人们希望能够应对未来两天的恶劣天气，当天的订单件数也比往常多得多，“很多人都买20-30件商品，一单至少要打包2-4袋”。 这也意味着，巨大的压力迅速传到了分拣员的手上，丽娜当晚在常温、低温、冷藏和冷冻四个区域来回穿梭，一个小时平均步数甚至已经超过2000。她观察了其中一位熟练的分拣员，几乎12小时不停歇工作，当天，她的手上至少经过了2000件以上的货品。 配送员是最后抵达的一环，小象超市配送员陈奇从早上6点开始就一直在狂奔，他所在的一家前置仓站点，直到4月11日晚上10点，甚至还积压了800个订单，“已经完全瘫痪了，里面的货物一团乱，站长告诉我们，现在只能有什么送什么，没有的再退款”。 陈奇说，800单并不算极限，当晚最多的一个站点积压了1200单。当晚他们甚至没有时间吃饭，“只能一个接一个轮换去吃”。 当晚11点，由于订单难以出清，陈奇所在的小象超市站点将原定的24点配送截止，默默改到了第二天凌晨3点。 大风已经如约而至。12日凌晨1点，一位北京市民在自己的窗外看到，宛若空城的街道，只有一位配送员骑电动车在风中穿行，车身在晃动。当晚风力最高可达11级。  （位于望京的奔驰中国总部，图源小红书网友） ### 大风刮过每个人的生活 在心理学中，囤积是一种有计划的自我保护行为，当未知的失控来临，足够数量的食物、医疗用品可以为人们提供一种“掌控感”，从而缓解焦虑。 但人们对于灾害天气的想象和恐惧，并不只有粮食和水的短缺，还有大风对于自己生存空间、物资乃至秩序的破坏。 住在昌平区的贾青，为了这场大风，几乎想尽一切办法做攻略。她的屋子里有一块大大的落地窗，大风来临前，因为自己住在顶楼，贾青青从社交媒体和业主群学来了固定窗户的办法，她专门买了PVC胶带贴窗户，“老板中途还打电话给我，说得力胶带都卖光了，就剩下其他杂牌要不要”。 最后，贾青只能用一款黑黄警示胶带，在窗户上填满了米字和田字。通常情况下，这类胶带一般用于办案和施工。 更多的焦虑，也顺着这扇窗户蔓延出来。“如果窗户碎了，家里的镜子会不会碎？”贾青很快又把落地镜和梳妆台挪到了安全的位置。担心大风期间会断电，她又买了自热锅和零食。又怕自己会无聊，还顺带给自己充了视频网站会员。 一位博主为了保护自己的刚刚长大的几株郁金香，从保鲜膜、到用锅盖保护，再到不惜叠起砖墙，还是觉得怎么都不够，从白天忙到黑夜，只为抵挡这场大风。 贾青理解这种“不够”，尽管当时风还没有来，但做完这些准备，心里紧绷的弦才能勉强放下。  （填满米字和田字的窗户，图源受访者） 4月12日一早，新闻再度发布“非必要不外出”的警示，但在一些人的世界里，这个极端大风天也无非是博取生计的一天。 一位外卖骑手告诉36氪，在极端天气下，平台担心运力不足，并不允许专送骑手请假。平台能提供他们的，是每单的极端天气补贴，“除了已经极致成本的拼好饭，我们今天跑一单能补贴2元钱”。 在山姆工作的陈梅，接到了今天正常上班的通知。像每个平常天一样，她几乎跨越了半个北京城，但今天的一路地铁上，陈梅几乎没有看到乘客，“除了拉行李箱赶路的”。 到了门店后，陈梅有些吃惊，“人竟然不少”，或许大家已经无处可去，逛超市又成了一种慰藉。 一个最大的变化或许是，“今天的山姆代购都不见了”。在过去，代购几乎每周至少来三趟门店，动辄拉着货车来购物，因为太过频繁，这些代购陈梅几乎已经全部认识，“其实很耽误我们的工作，代购结账时间长，一些只在线下门店出售的特价商品，也被他们抢走了，普通客户根本买不到”。 一些希望能在这场大风中挣到钱的人，也同样奔波在路上。出租车司机王峰说，因为担心大风，自己在4月11日晚早早就收工。但他听说，昨天晚上，自己的朋友专程赶到大兴机场拉客，果不其然拉到了顾客加红包的单子，直到2点才收工。 但这场风并未给他带来多少额外的收入，车少，人更少。今天，9点出车到11点，王峰只接了4单，他打算中午就回家。 滴滴司机刘格今天上午接到的一个最大的单子，是送两个外国人去机场，“他们没办法，要回国”，但少见的是，他第一次空车回到了市区。挣不到钱，刘格干脆取消了车站和机场的单子。 截至4月12日12时，华北地区京津冀主要机场取消航班超1200架次，其中北京首都机场和北京大兴机场取消航班超900架次，四成以上航班被取消。 受极端大风等恶劣天气影响，目前国内航线已取消航班3200余架次，已到达今年以来航班取消的最高值。 ### 失控的生活还剩一天 作为近10年来最强的一次风灾预警，北京已经几乎极力发挥了一座特大城市的治理能力，提前抵御风灾。 4月11日起，北京市交通部门已全面进入应急状态，221条涉山区公交线路停驶，15条地铁地面高架线路区段停运。截止4月12日7时，因大风沙尘，包括北京在内的8省（区、市）受影响路段106个，其中涉及82条高速公路，主线封闭路段16个，单独关闭收费站503个（主线可通行）。 截至今天15时，北京全市园林部门累计出动巡查抢险人员21956人次，处置倒伏树木843棵、折枝2572处、车辆2607台次、压车30辆、压线8处、压房6处，堵路16处。 直到今天下午，秩序已经开始渐渐恢复，社区超市的货架又重新摆满了前一天被抢光的绿叶菜，超市老板娘把计算器敲地噼啪响。线上配送已经基本恢复正常，小象超市配送员陈奇告诉36氪，今天的订单依旧很多，但1小时内基本能配送完毕，“只要风速不快，我就还能再快点”。 尽管这是一次极端天气事件，但直到昨晚8点前，整个北京都在等待一场大风。 这是社交媒体上的真实情绪。有一位小红书博主这样解读这种情绪的由来，“我们等的不是一场大风，而是一种秩序的脱离，当世界在轰鸣中按下暂停键，我们终于能名正言顺地，为活着本身而呼吸。” 诺兰导演的《星际穿越》中，曾有这样一句台词，大自然是残酷的，但不是邪恶的。今天下午，“北京大风把蓝天白云吹来了”一度登上了社交媒体热点前三，大风洗礼过的天空澄澈美丽。 困扰人们的4月柳絮也可能会因为这场大风提前消散，北京市园林绿化科学研究院高级工程师车少臣在接受媒体采访时称，“今年毛白杨带来飞絮期会较往年提前一周左右结束”。 豆子还记得，在大风来的那个晚上，她走在人行道上，狂风大作，两侧的海棠簌簌飘落，夜海棠在灯光下美地目眩神迷，这是春天和风的馈赠。 无论天气如何，狗都不能不遛。有人晒出了自己遛狗照，非要下楼的小狗被吹成了一条“羽毛球”。在顺义，一只迎风如厕的狗狗试图和强风对抗，最后只能匆匆解决。 还剩一天，北京十年未遇的橙色预警大风即将过去。有人在社交媒体上发问，“为什么感觉这场风没有想象中的厉害？” 因为这些意料之内，才应该是我们值得庆幸的地方。  （4月11日晚��北京，图源受访者） （文中受访者皆为化名）

<blockquote><p>在短视频和直播盛行的当下，抖音已成为房地产行业获取流量和转化客户的重要平台。然而，许多房企账号仍困于低效内容和同质化竞争，难以实现流量破局与精准转化。本文将为房地产从业者提供一套完整的抖音运营策略，从账号定位、爆款内容生产、流量运营、数据驱动迭代到风险防控，全方位解析如何在抖音的流量池中精准捕捞目标客户，实现业绩增长。</p> </blockquote>  在短视频时代，抖音已成为房地产行业获客的新战场。数据显示，2023年房地产相关话题播放量超300亿次，但80%房企账号仍困于低效内容。如何突破同质化竞争？我们将为房地产的朋友提供一套完整的抖音运营体系。 ## 一、账号定位：差异化破圈法则 **人设突围** 避免“样板间复读机”模式，打造有温度的人设： - 【置业顾问老张】以“揭秘开发商不敢说的10件事”硬核科普获客300+组； - 【95后验房师小雨】通过吐槽式验房Vlog单月引流到访200人。 **价值金字塔构建** 40%专业干货（避坑指南/政策解读）+30%场景共鸣（买房故事/户型改造）+20%热点借势（土拍解读/区域规划）+10%品牌背书 ### 二、爆款内容生产线：5S创作模型 **1）场景重构（Scene）** - 样板间拍摄升级：无人机穿越式看房+AR家具实时渲染 - 工地进度可视化：时间轴对比视频+材料工艺特写 **2）情绪锚点（Sentiment）** - 痛点刺激：“月供7000住垃圾处理站隔壁？教你3招避雷” - 爽点制造：“00后如何用公积金杠杆买下婚房” **3）知识密度（Smart）** - 数据可视化：用动态图表解读LPR变化对月供影响 - 政策拆解：土拍新规如何影响未来3年房价 **4）互动设计（Social）** - 选题众筹：评论区投票选择下期探盘项目 - 沉浸体验：直播带看时让观众操控摄像头角度 **5）转化钩子（Sale）** - 线索组件：嵌入VR看房链接+电子楼书下载 - 裂变机制：邀请3人组队解锁专属优惠 ## 三、流量运营双引擎 **1）推荐算法攻略** - 黄金3秒原则：前3帧必现核心价值点（如“央企现房准现房”字幕） - 标签矩阵：地域（#北京买房）+人群（#刚需攻略）+场景（#loft装修） **2）私域沉淀组合拳** - 粉丝群分层运营：按预算/区域建立专属社群 - 线索培育系统：7天短视频养粉→3场直播转化→1对1私信跟进 ## 四、数据驱动迭代 **1）核心指标监控** - 内容健康度：5秒完播率＞65%、均播时长＞25秒 - 转化漏斗：播放→主页访问率＞8%、私信转化率＞3% **2）AB测试机制** - 封面测试：实景图vs手绘插画点击率对比 - 口播测试：专家人设vs闺蜜式建议的转化差异 ## 五、风险防控清单 - 广告合规红线：避免绝对化用词（最/首/极） - 舆情预警系统：建立负面评论三级响应机制 - 竞品监测矩阵：定期扫描同类账号内容动向 房地产抖音运营已进入精细化阶段，某头部房企通过“短视频矩阵+直播间爆破”模式，实现单月5000万GMV。关键在于构建“内容-流量-转化”的闭环链路，用数据思维代替经验主义，才能在6亿日活的流量池中精准捕捞目标客群。 （注：文中案例数据已做脱敏处理，具体执行需结合项目实际情况调整） 作者：瑾益 公众号：瑾益 本文由 @瑾益 原创发布于人人都是产品经理。未经作者许可，禁止转载 题图来自 Unsplash，基于CC0协议 该文观点仅代表作者本人，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务

4月12日，2025广汽科技日暨广汽智能化安全峰会在广州召开，滴滴自动驾驶作为重要战略合作伙伴应邀出席本次活动。滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博在会上分享了L4自动驾驶领域的思考与实践，并发布了新一代前装量产Robotaxi的硬件平台。滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的首款L4车型也一同亮相。通过将滴滴自动驾驶全新升级的硬件平台、多维度安全冗余体系，与广汽埃安可支持L4自动驾驶全球化的安全冗余平台相结合，该L4车型具备全球化适配能力，计划2025年底量产交付。   **自动驾驶硬件平台全新升级**   滴滴自动驾驶与广汽埃安自2023年5月联合发布“AIDI计划”之后，双方深度融合，将旗下多项创新研发成果汇聚在合作的量产L4车型产品上。   据张博介绍，该量产车搭载了滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，传感器总数量达33个，通过激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等多传感器异构探测与前融合的方式，能实现360°全场景、全工况感知识别。其中，通过采用最新雷达芯片技术，4D毫米波雷达性能较上一代提升4倍，能高效应对雨雪雾恶劣天气；红外相机则能大幅提升夜间低光照下行人的识别，此外还在行业内率先实现全固态补盲激光雷达上车量产。     张博在广汽科技日上发布滴滴自动驾驶硬件平台4.0   量产车还搭载了滴滴自动驾驶全栈自研、自主可控的高性能计算平台虎鲸。这是行业首个可量产的、三域融合的整车中央计算大脑，融合了智驾域、座舱域、通信导航域，拥有更高性能、更低时延。该计算平台的GPU算力超过2000 TOPS，CPU达48核，传感器接入能力比上一代计算平台提升一倍。此外，集成度和装配效率显著提升，后备箱可用体积增大88%，成本大幅降低74%，装配效率提升7倍。   **前装量产L4车型首次亮相**   本次活动上，合作L4车型的传感器外观造型首次亮相。顶置的悬浮碟形雷达、前翼子板雷达、前后相机等传感器围绕式设计，能够提供360°感知视野。车身前大灯灯组与智能交互屏联通成为一体贯穿设计，智能交互屏可以显示欢迎、感谢、表情、车辆状态等丰富信息，使得车辆更具互动性和辨识度。     滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的首款前装量产L4车型亮相   在安全冗余架构方面，全车自动驾驶系统还拥有算法冗余、软件冗余和硬件多层冗余。其中，算法冗余层部署独立的碰撞风险检测模块，软件冗余设计多场景 MRC（最小风险状态）策略，能针对不同故障等级定义安全响应，通过L1 Fallback进行安全处理。而硬件冗余则通过设计L2 Fallback系统，能在硬件出现问题时实现安全靠边停车或道内停车。整套开发流程遵循功能安全、预期功能安全流程要求。   在整车方面，该车辆基于广汽埃安纯电专属平台和可支持L4自动驾驶的全球化安全冗余平台正向开发，搭载广汽埃安弹匣电池，满足中欧双五星安全标准，能提供制动、转向、通讯、电源等多重冗余。   **携手行业合作伙伴开放创新**   当前，滴滴自动驾驶在L4级自动驾驶的全栈核心技术已有九年积累，并率先采用了混合派单的创新模式，将Robotaxi出行服务接入滴滴App。结合L4自动驾驶软硬件能力与慧桔港智能运营体系，滴滴自动驾驶已在北京、广州和上海示范区域内混合派单，连续安全运营超过1700天。   张博表示，L4级自动驾驶是下一个十年人工智能时代最重要的技术变革之一，自动驾驶的稳步发展需要在AI、量产制造和运营等方面深入融合。广汽埃安与滴滴自动驾驶的紧密合作，推动自动驾驶进入产品化的新阶段，加速实现技术与市场的验证。   滴滴自动驾驶始终坚持“负责任的科技创新”价值观，将不断加大技术投入，携手行业合作伙伴开放创新，稳健推进自动驾驶技术应用，为用户和行业创造更多价值。

虽然固态硬盘的价格已经降了不少，但是超大容量存储还得看机械硬盘。如果在购物平台搜过硬盘，你可能会被淘宝/拼多多/闲鱼那些硬盘的价格感到震惊，1TB的硬盘甚至50元就能到手，这些硬盘为什么这么便宜，到底能入手吗？  首先可以肯定的是，这类极其便宜的机械硬盘都是回收来的二手硬盘，这些翻新盘通常来自4种渠道，分别是企业淘汰的服务器硬盘，二手拆机硬盘，矿盘，以及洋垃圾。虽然我国已经不再进口电子垃圾了，但还是挡不住有大船偷运二手洋垃圾。 此前Chia币等加密货币采用硬盘挖矿，导致大量硬盘被用于7×24小时高强度写入。这些“矿盘”在挖矿结束后，会被低价抛售到二手市场。  机械硬盘的核心部件是盘片和磁头，在经过长时间使用之后都会有不同程度的磨损老化，而商家则看重了二手硬盘外壳完好的特点，便会回收废旧硬盘，重新检测，屏蔽坏道，贴上新的贴纸，新的静电袋，使其看起来像是“全新”硬盘。 更隐蔽的一种手段是“清零盘”——即通过特殊工具（如工厂级硬盘修复软件）将硬盘的使用时间、通电次数、坏道记录等SMART信息全部清零，让硬盘在检测软件里显示全新。 或者再多一点套路，清零之后再给硬盘通电几次，随便写入一些数据，就伪装成了所谓的准新盘，或者“7天无理由”硬盘。 虽然经过使用的时间不同，但这些硬盘的一个共同点是经过了大量的读写，它们的实际寿命难以保证。有些硬盘可能刚用几个月就出现坏道，甚至直接报废。  另外还有一种所谓的“OEM盘”或“工包盘”，即品牌厂商提供给整机厂商的定制版硬盘，不在市场上单独零售，这种硬盘的品质和零售版的相差无几，看起来性价比更高，但实际上这种硬盘大概率不会被你捡漏，更多的还是给二手盘贴上OEM的标签，本质上仍然是暗藏隐患的二手翻新盘。 这类二手硬盘能用多长时间纯看运气，用8年10年不是没有可能，但是一个月翻车的也大有人在，即使商家提供1年店保，就算不考虑商家跑路的风险，硬盘损坏之后的数据丢失也是很难挽回的。 我们经常说硬盘有价，数据无价，一旦硬盘的价格显得非常有性价比，我们首先要考虑的不是如何捡漏，而是要警惕二手硬盘的潜在风险，在购买全新硬盘的时候要选择正规渠道，到手之后有必要对机械硬盘进行快速全盘扫描，同时查看SMART信息是否反常，重要数据一定要做好备份，这样才能让数据高枕无忧。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492384.htm)

**在对几种高科技产品免除高额新关税后，白宫表示，美国总统特朗普仍在继续敦促企业将生产转移到美国。**白宫新闻秘书卡罗琳・莱维特在一份声明中说：“特朗普总统已经明确表示，美国不能依赖外国来制造半导体、芯片、智能手机和笔记本电脑等关键技术。这就是为什么总统已经从包括苹果和英伟达在内的全球最大科技公司获得了数万亿美元的美国投资。在总统的指示下，这些公司正在尽快将其制造业转移到美国本土。” [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0122/8140733ab6de7af.webp) 美国海关和边境保护局昨晚发布通知称，智能手机、电脑显示器和各种电子零件属于豁免产品之列，这对苹果等美国科技巨头来说可能是个重大消息。 一位白宫官员表示：“总统已经声明，汽车、钢铁、药品、芯片和其他特定材料将被纳入特定关税范围，以确保关税的公平有效实施。” 该官员还称，特朗普将很快下令对半导体进口对国家安全的影响进行研究。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492382.htm)

美国国土安全部（DHS）疑有信息泄露，数十名工作人员包括联邦紧急事务管理局（FEMA）高层官员接受测谎测试。作为根除该部门所称的国家安全信息泄露问题的强化举措之一，美国国土安全部最近几周对约 50 名工作人员进行了测谎测试，其中包括联邦紧急事务管理局的代理局长和该救灾机构的大约十几名官员。 [](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2022/0205/880a2634d4e184f.png) 据多位了解此事的消息人士称，本周，至少有一名联邦紧急事务管理局的官员在接受测谎测试后被停职，并被护送出该机构办公室。 美国国土安全部发言人特里西娅・麦克劳克林在一封电子邮件中表示：“无论你的职位、任期、政治任命情况如何，或是作为一名职业公务员的身份如何，我们都一视同仁 —— 我们将追查泄密者，并依法最大限度地起诉他们。” 美国国土安全部的调查引发了人们的担忧，即测谎测试可能会被用于被指控向媒体泄露非机密信息的联邦工作人员，尤其是在联邦紧急事务管理局，有消息称，那里在非常有限的情况下才会处理机密信息。 举报人支持组织告诉媒体，在这种情况下使用测谎测试是不寻常的、令人担忧的，而且可能是非法的。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492380.htm)

这个世界上已无恐狼容身之地 #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1620477) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1620477#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

电池续航时间仍然是智能手机和便携式设备用户最关心的问题。尽管研究人员正在积极探索锂离子电池的替代品，但制造商通常依赖基于软件的解决方案来提高效率。最近的一项研究表明，对电池剩余续航时间的焦虑出乎意料地早早出现，尤其是在年轻用户中。  Talker Research 的一项在线调查发现，美国人平均在手机电量达到 38% 时就开始担心电池续航。有些人可能认为这个阈值比较保守，因为它只反映了剩余电量的三分之一以上。例如，iPhone 通常只有在电量低于 20% 时才会发出警告。 在2000名美国受访者中，大多数人表示早在苹果发出20%的警告之前就感到恐慌。34%的用户认为这个弹出窗口会建议启用低电量模式。最不焦虑的群体（13%）直到电池电量低于10%才会考虑寻找充电器。与此同时，24%的受访者在电量达到一半之前就感到不安。 Talker Research 还发现，老一辈人对电池续航时间的担忧程度逐渐降低。千禧一代和 Z 世代（1981 年后出生）在手机平均电量达到 43% 时开始担心，其次是 X 世代（1965 年至 1980 年出生），这一比例为 38%。婴儿潮一代（1946 年至 1964 年出生）直到手机电量降至 34% 时才开始感到焦虑。 调查还显示，大多数受访者（61%）选择在电池续航指示器上显示准确的百分比。其余 39% 的受访者则更喜欢简洁的电池条图标。 电池健康状况下降是智能手机用户最担心的问题之一。虽然制造商尚未找到阻止锂离子电池随时间推移而老化的方法，但软件调整在一定程度上缓解了这一问题。 例如，苹果优化的充电模式将充电限制在 80% 以上，以延长电池的长期使用寿命。与此同时，Google新款 Pixel 9a 手机会在每 200 次充电循环后自动降低最大电池续航时间，以最大限度地减少不可避免的电池性能下降带来的影响。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492378.htm)

“对于企业来说，征收高关税需要牺牲自己的利润，而设定最低价格对车企产品利润率的保持是有好处的。”欧盟对中国电动车征收高关税出现了反转迹象，或重塑中欧汽车业的竞争格局。据路透社报道，当地时间本周四（4月10日），欧盟委员会发言人罗夫斯基斯表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，取代欧盟2024年对中国电动车加征关税的方案。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/0910/16e6aeb22c2c67c.jpg) 4月8日下午，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。据商务部发布的消息，双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题。 “相比于强行征收关税，为电动车设定最低价格是双方自愿的协议，两者不是一个层级的东西。对于企业来说，征收高关税需要牺牲自己的利润，而设定最低价格对车企产品利润率的保持是有好处的。”格罗伯达亚太汽车市场预测总监曾志凌对第一财经记者表示。 **中欧汽车业竞合** 早在去年10月，欧盟成员国投票通过，在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%反补贴税，为期五年。具体税率方面，对特斯拉加征7.8%、比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。这意味着，中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45.3%的超高关税。 欧盟加征关税后，上汽名爵等不少中国汽车品牌受到一定影响。Rho Motion咨询公司数据经理查尔斯·莱斯特在一份报告中分析称，2024年11月~2025年1月期间，受欧盟关税影响，上汽名爵在欧洲销量大幅下滑，同样受影响的还有东风本田、吉利、蔚来、小鹏等车企。不过，他同时表示，尽管受到关税影响，比亚迪仍扩大了在欧洲的市场占有率，并提高了其全球份额。 中国是全球第一大电动车市场，中国电动车企具备一定的领先优势。调研机构Clean Technica的数据显示，在全球电动车销量排名前20的车企中，中国品牌占据了11个席位。过去几年，欧洲车企虽然开始电动化转型，但多数是试水阶段，准备程度相对不高。随着新能源汽车市场规模的扩大，尤其是中国电动车市场的快速增长，欧洲车企感受到了竞争的压力。事实上，中国已经超过日本成为全球第一大汽车出口国。 “中国电动车竞争力比较强，提高关税对中国电动车出口有所限制。”乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，设定最低价格相较于征收高关税来说，对中国电动车出口到欧洲的冲击要小一些，通过设定最低价格让中国车企在欧洲市场参与竞争，也有利于推动欧洲汽车产业的电动化进程。 欧盟中国商会副会长王稚晟曾公开表示，对中国电动汽车加征高额关税将抬高电动车价格，抑制消费者需求，减缓欧盟的绿色转型。汽车产业的国际化特性要求中欧深化合作，而非设置贸易壁垒。汽车产业本质上是国际化的，欧洲汽车产业电气化离不开中欧在贸易、投资、技术和供应链等广泛领域的合作。 值得注意的是，中欧汽车产业间正在加速合作，大众与小鹏在中国展开了合作，零跑与Stellantis集团深度合作，反向合资的趋势正在凸显。 **打破关税困局** 由于中国汽车产业链具备优势，在中国生产的电动车具备较高性价比。以大众ID.3为例，去年，这一产品因在中国和德国售价差异大，引发了德国消费者不满。在德国生产的大众ID.3售价为3.99万元欧元起，而在中国生产的ID.3市场起售价仅为1.52万欧元起。大众汽车一位发言人在接受德国媒体采访时表示，两地之所以存在价格差异是多重因素造成的。一是，中国市场具有生产成本优势，能源成本较低；二是该车型所有供应商均来自中国，较短的运输路线和较低的生产成本，使得销售价格更加低廉；三是特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。 不过值得注意的是，我国自主车企在欧洲发布的车型定价普遍都高于国内市场。比如去年比亚迪在巴黎车展首发亮相的Sealion 7（同为国内市场海狮07 EV），市场起售价为4.5万英镑（约42万元），而国内车型起售价为18.98万元。该现象一方面是因为汽车出口除了车辆本身外还包含运费、关税等费用，另一方面自主车企开启全球化之路，高售价也是为了树立品牌形象。 曾志凌认为，设定最低价格是建立在自愿协商协议基础上，实际上中欧双方都各让了一步。“目前来看，这种价格保护机制是最好的一个结果，如果能够尽快达成协议，能够保证中国汽车顺利出口，从而避免受到关税的冲击。对企业来说，他们需要尽可能地降低成本来保证在当地的市场竞争力，关税成本由企业自己承担，而设定最低价格则能保证企业利润。” “在美国征收高关税背景下，中欧双方可能尽快地会解决一些贸易方面的纠纷，防止贸易摩擦扩大。”曾志凌对记者表示。 对于中国车企来说，欧洲仍然是一个重要的市场。燃油车时代，欧洲市场门槛较高，中国车企难以进入。随着电动化时代来临，中国汽车出口到欧洲市场的数量开始增多。今年3月份，小鹏汽车宣布成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，旗下小鹏P7、小鹏 G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。而比亚迪已经在欧洲匈牙利建立了工厂，长期目标是通过在匈牙利生产其整个欧洲产品阵容以免于受到进口关税的影响。 崔东树对记者表示，高关税下企业会加速欧洲建厂进程，这是一个必然的特征；但如果没有高关税，多数企业则会选择直接出口到欧洲。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492376.htm)

 # 一、何为“非人类中心主义” 在这篇文章中，我把“非人类中心主义”解读为“人类中心主义”的退场，自然主义的进入，这一立场否定了人类作为生态系统的绝对中心，强调自然具有独立于人类需求的内在价值。 要理解“非人类中心主义”，必须先理解何为人类中心主义。按照《韦伯斯特第三次新编国际词典》指出，人类中心主义指“第一，人是宇宙的中心 ；第二，人是一切事物的尺度；第三，根据人类价值和经验解释或认知世界。”这一观念萌生于文艺复兴时期，市民阶层以人权来对抗教会的神权，后来在启蒙运动中同理性结合，得到了深刻和广泛的传播和发展。人类的生产力随着两次工业革命的开展而迅猛发展，因而获得了无与伦比的自然，认为人类的理性和科技可以征服自然，让自然为我所用，但是这一份傲慢带来了诸多的灾难。自然系统被简化为人类的资源库，导致过度开采，进一步让生物多样性丧失，生态链断裂。人类中心主义主导的发展使得碳排放过量并进一步影响全球气候变暖，让冰川融化，海平面上升，影响人类的可持续发展。 当越来越多的人意识到人类中心主义带来的社会、伦理、道德问题，对其反思的立场就越来越多。从文学、哲学再到新兴的电子游戏领域，无不存在反思的声音。顽皮狗公司在2013年推出的电子游戏《The Last Of Us》(直译为最后生还者，也有译为美国末日)，通过其末日背景、世界观设定和叙事主题，深刻体现了非人类中心主义和自然主义的哲学思考。 二、虫草菌变异的末日背景  （一）无法控制的自然力量 《最后生还者》中一种以空气为介质传播的变异虫草菌摧毁了人类文明，这种自然生物的突变无法被人类力量所控制，人类曾试图利用科技，比如研制疫苗来控制病菌的扩散，但是迅速失败，游戏并非完全基于现实的病菌知识，而是以自然力量的不可控暗示其并非被动服务于人类，而是具备颠覆性力量，这种力量神秘且超越现实位面的所有人为的介入。甚至主角艾莉的“免疫”并非人类主动突破的结果，而是自然偶然赋予的生存特权。 变异虫草菌迅速发展，不仅仅拒斥了人类力量的介入，更是造就了一套新的生态系统，被虫草菌感染的人类已完全融入虫草菌的生态系统，成为自然选择的一部分。它们的行动遵循生物本能，而非道德或理性，完全按照了自然的丛林法则，没有善恶，只有生存与淘汰，被感染的人类没有一个出现过往的意识，全然变为了新生态系统的组成部分。  （二）环境中的“去人类化” 《最后生还者》通过细腻的场景刻画展现自然对人类造物的“吞噬”。野草爬上废弃的混凝土高楼，青苔覆盖了锈迹斑斑的钢铁架构，自然顺理成章地接管了人类走后的空白，过去被圈养的动物进入了这一片绿色世界，成为了新的景象。整个废墟一般的地方只有墙面上的涂鸦是新的，人类的活动对环境的影响十分微小。 游戏中的一幕场景让人印象深刻，出现在乔尔和艾莉到达科罗拉多大学的时候，他们发现火萤组织已经撤离，作为科技的象征的大学已经成为了废墟，树木丛生，过去关在实验室的猴子全部跑了出来，成为了大学新的主人。乔尔和艾莉在这里看到了游戏中最为壮观的一幕：长颈鹿群穿越城市废墟，近距离路过高楼。这一群长颈鹿成为了游戏中的神圣动物。这些画面传递出人类缺席后，自然依然壮美的震撼，证实人类永恒文明只是一种幻想幻想。 在人类离开城市以后，自然以一种诗意的方式展现给游戏玩家。地上的野草，它们并非完全是杂乱无章的，黄色花朵群在其中生长，玩家在隔离区和城市高楼封闭的感染区所感到的是巨大的生存压力：人群集中的地方充满了尔虞我诈和生存战争，闻风而动的怪物威胁让人神经紧绷。在自然进入的开阔地带，乔尔和艾莉都看到了平静与美好。同时，玩家在游戏中被赋予大量的漫步于森林和城市废墟的时间，或是骑马，或是步行，切身地去感受自然化后的场景，制作组营造的拟真环境传递了自然无需人类的讯息，试图去消解人类中心主义的傲慢。  # 三、自然主义背景下萎缩的英雄形象 虫草病菌的出现没有原因，也没有办法去控制，人类的疫苗起不了一点作用，只能任由其扩散，它既是游戏中的最为基础的设定，也象征了游戏世界中的自然元素，正地球上的水和空气，它们的存在是一种自然元素，作为地球的生物就不得不适应的东西。 《最后生还者》对于虫草病菌的态度即为典型自然主义思想，自然主义是19世纪末至20世纪初兴起的一种文学思潮，认为人类无法脱离自然法则，人的命运由环境、遗传、生理本能等客观因素决定，具体到游戏中的表现则是末日的人们无法脱离虫草病菌带来的巨大冲击，而这一冲击的深刻之处在于揭示了基于原因、理性、道德的人性的脆弱性，人类为自身和社会构建了一套想象共同体，它可以是民族、国家，也可以是一个具体的社会，因为想象的构建而使得未曾谋面的人们按照既有的类别来生活，两个中国人因民族的一致性而产生亲近感，这就是一个典型的例子。但是，虫草病菌冲击了人类的想象建构，在迫近的生存危机和资源需求下，人类会返回原始的自然属性，出现文明社会极力否定的暴力行径。  乔尔同样经历了虫草病菌的冲击，他在最初的灾难中失去了自己的女儿。起先，没有经历灾难的人们下意识相信美国政府和其执法部门，但是为封锁疫病，美国警员选择枪杀乔尔和他的女儿，抱在怀中的女儿为乔尔挡下了子弹，乔尔虽然幸存，但是他自此失去了对社会的信任，成为了一个冷酷无情的走私犯。乔尔的悲剧象征着社会秩序、文明、道德和人性的多重崩坏，人类的想象性建构在毫无道理可言的自然元素面前脆弱不堪，因而虫草病菌也激发了乔尔作为动物的原始野性，他不再过多思考自身行为的道德性，为自身的生存而战斗，当他受雇护送14岁少女艾莉前往“火萤”大本营，艾莉唤起了他的父爱，对死去女儿的爱投射到艾莉身上，乔尔的爱这是很大程度上是一种心理补偿机制。乔尔和艾莉穿越一整个美国寻找“火萤”组织，从美国的波士顿隔离区出发，穿越宾夕法尼亚州，在怀俄明州杰克逊市遇到了乔尔的弟弟汤米，发现杰克逊成为一个幸存者聚集的聚落，这个聚落以血缘组合了十几个家庭，自给自足与世隔绝。 乔尔本可以独自留在杰克逊，但是他已经寻回了作为父亲的情感，决定一同出发到达盐湖城。经过千难万险到达火萤大本营以后，乔尔却被告知艾莉将会作为实验对象而接受开颅手术，很可能会直接死亡。乔尔为了救下艾莉，屠杀了火萤医院的所有人。游戏中没有给出另一种选择，诸如牺牲艾莉或达成和解，乔尔被塑造成一个为了私情而不顾人类命运的父亲形象，自然主义的父性本能压倒了社会道德，完全吻合游戏中塑造的末日环境，这样的环境中，社会中的每一个组织都处于崩坏的状态，游戏中猎人团体为掠夺资源无差别屠杀，大卫的食人族以同类为食，火萤组织为疫苗而牺牲艾莉，所有的组织为生存需要而大行暴力手段，以集体利益合理化谋杀，实则是反映了弱肉强食的生存逻辑。 乔尔为维护家人的生命，同样进入了相同的生存逻辑之中，既然旧时代的秩序无法恢复，那么为了自己和家人的生存需求，反抗和杀戮都是一种达成生存的手段。乔尔自此成为了一个自然主义形式下的英雄，他是一种消极而又萎缩的英雄。在残酷的末日环境下，人类已经沦为自然法则的囚徒，渺小的个体无法冲破社会瘫痪带来的困局，而杀戮手段也只会带来循环式的悲剧。  《最终生还者2》的故事，被乔尔杀死的人带来了复仇，杀戮的悲剧重复上演。正如自然主义文学经典《小酒店》中所描写的贫困循环，肮脏的街道、弥漫酒气的“小酒店”的糟糕物理环境和邻里间的嫉妒、工友的酗酒风气、资本家的剥削的社会环境，一起形成一张将人拖向深渊的巨网，让贫穷的困境永远缠在这一环境中的人们。经历了虫草病菌和社会崩坏的乔尔和“火萤”的人们，暴力的基因和死亡的恐怖一直缠绕着他们，他们不会是传统意义上的英雄，即便他们拯救了自己的亲人，但是复仇接踵而至，将带给亲人们以痛楚。这种无意义结局彻底否定了传统叙事的救赎逻辑，回归自然主义的绝对真实。乔尔和艾莉从东海岸到西部的横穿美国之旅，呼应历史上“西进运动”的开拓精神，但实际上却颠覆了“西部代表希望”的传统救赎叙事，乔尔并非是一个为人类带来获救希望的英雄，反而仍旧是受困于环境的一个悲剧式的萎缩英雄形象。  神话学家坎贝尔在他的《千面英雄》中指出，英雄叙事共享“启程—启蒙—归来”三阶段结构，古希腊史诗中的奥德修斯是这一结构的典型，启程参与特洛伊战争，归程却遭遇海难并克服重重困难，获得了精神的成长，最终成功返回故土，成功复仇了侵占其财产的求婚者，面对后续求婚贵族家族的复仇，奥德修斯因获得了雅典娜的青睐而成功反击，英雄的主角光环让他自始至终有惊无险，拥有绝对意义的胜利。 但是《最后生还者》中的主角乔尔却并非如此，他屠戮火萤组织并救下艾莉，却没有得到艾莉的认可，她说：“我希望我在那家医院死去，那样我的生命才有意义，你剥夺了我的权利。”乔尔对此的回答是：“如果上天给我第二次机会，我还是会这么做......”艾莉认为她永远不会原谅乔尔，但是她决定试着去原谅。乔尔坚定选择救下艾莉，这是这个虫草病菌改变下的社会的最优解，艾莉早年的经历让她存有生还者愧疚情绪，她最好的朋友死于病菌感染，但是她却因为免疫而幸存，这让她深深地怀疑自身存在的价值。这时候，乔尔的坚定选择反而会让艾莉感到不安，当她有机会献身并解决自身的生还者愧疚情绪，乔尔的私情阻碍了行动，这一现实状况让乔尔的选择变得非常矛盾，一方面他已经放弃了所谓拯救人类的宏大叙事，另一方面保护家人的亲情叙事似乎也成为了一厢情愿的幻想。幸而，我们看到了艾莉所说的最后一句话，她愿意尝试去克服固有的自我认知而原谅乔尔。  如果说《最后生还者》系列所营造的虫草感染的自然主义性质危机是一种拷问——对于人的理性、道德、秩序是否真实的提问。那么，艾莉的回答则是一种积极的信号，她愿意去探寻修复人类道德、理性和秩序的可能性，不至于让一切都沦为虚无主义的状态。 这也在问我们玩家，当美国的现代社会崩塌以后，我们该走向何方？

 本期时间轴制作： 佟和 本周五傍晚，北京遭受寒潮侵袭，气温骤降20度，市区刮起超8级大风。请大伙一定要注意安全！ 《黑神话：悟空》在杭州举办超高规格艺术展，白老师热情讲述现场体验！ 新闻方面，任天堂放出更多有关Switch2硬件相关消息，索尼PSN会员大幅涨价，宫崎英高亲自介绍新作《The DuskBloods》……

 《JOJO的奇妙冒险 飙马野郎》动画化制作决定！ &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt; 角色设计图：  作者 荒木飛呂彦 绘制的贺图： 

三星原计划为Galaxy S25系列搭载自主研发的3nm芯片Exynos 2500，但由于三星代工部门的3nm良率未达标，Galaxy S25系列不得不全系采用高通骁龙8 Elite SoC。如今，**三星押注下一代旗舰平台Exynos 2600，这颗芯片首发采用三星2nm工艺制程。** 据媒体报道，**三星2nm工艺制程良率已达40%，预计在今年11月正式启动Exynos 2600的量产工作，Galaxy S26系列将会全球首发Exynos 2600。** 值得注意的是，芯片制造商通常需达到70%-80%的良率才会进入大规模量产阶段，三星有望在年底前实现这一目标；作为对比，台积电当前2nm制程良率为60%。 如果进展顺利的话，那么Exynos 2600将是全球首款2nm手机芯片，Galaxy S26系列将是全球第一款搭载2nm芯片的安卓旗舰，苹果、高通最快会在明年下半年切入2nm工艺。 回顾历代Exynos芯片，和同期的高通骁龙8系平台相比，Exynos芯片在性能方面逊于高通，三星计划通过Exynos 2600扭转这一局面。业界期待该芯片能实现三大突破：更强的CPU/GPU性能、更优的能耗表现、更小的发热量。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250412/f005857b859b4772b8af45c110d97233.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492374.htm)

随着特朗普政策引发全球混乱，美国4月份消费者信心数据跌至有记录以来第二低的水平，短期和长期通胀预期也飙升至数十年高点。密歇根大学周五公布的数据显示，4月密歇根大学消费者信心指数初值为50.8，低于市场预期的54.5，除了2022年6月的50之外，这是自上世纪70年代以来调查中最低的数据。 值得注意的是，本次发布的调查是在3月25日至4月8日之间进行的，并于4月9日特朗普暂缓部分关税政策前完成。 Pantheon Macroeconomics分析师Sam Tombs在一份报告中表示：“消费者的情绪已经从焦虑恶化到了惊恐。鉴于这项调查是在3月25日至4月8日之间进行的，人们现在可能更加悲观，因为一些回复可能是在美股暴跌之前收到的。” 受访者对就业市场的前景也更为悲观，预计未来一年失业率将上升的消费者比例升至2009年以来的最高水平。此外，受访者认为未来五年失业的几率是2020年7月以来的最高水平。收入预期也恶化了。 消费者调查中心主任Joanne Hsu表示：“过去几个月，失业预期急剧恶化。在各年龄、收入、教育、地理区域和政治派别中普遍存在，而且是一致的。” Hsu补充说：“消费者报告了多种警告信号，增加了经济衰退的风险：对商业状况、个人财务状况、收入、通胀和劳动力市场的预期本月都继续恶化。” 最近的经济数据显示，截至3月份，就业市场依然稳健，通胀压力正在缓解。美国劳工统计局周五早些时候发布的一份报告显示，受能源成本的影响，美国3月份PPI通胀出现了自2023年10月以来的最大跌幅。 此外，美国3月CPI通胀全线低于预期，剔除食品和能源成本的核心CPI同比2.8%，连续第二个月回落，创2021年3月以来最低水平。  但密歇根大学的调查却透露了美国人对未来物价的担忧程度。报告称，消费者预计未来五到十年物价年增长率将达到4.4%，为1991年以来的最高水平，高于一个月前的4.1%。他们预计未来一年通胀预期为6.7%，为1981年以来的最高水平。 调查显示，约三分之二的消费者在调查采访中不由自主地提到了关税。自1月底以来，信心指数下降了近21点。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492366.htm)

**“2025年中华鲟增殖放流活动”今天在宜昌、荆州两地同步举行，超22万尾子二代中华鲟放归长江。**该活动由三峡集团联合湖北省农业农村厅举办，放流的中华鲟由2009年至2024年期间出生的7个年龄组个体组成，年龄梯队完整度为历年之最。 **中华鲟是现存最古老的鱼类之一，被称为“水中活化石”，并因其极度珍稀又被称作“水中大熊猫”。** 它被列为国家一级保护野生动物，具有重要的科研、生态等价值。然而，近年来中华鲟种群却面临灭绝危机。 三峡集团2022年实现中华鲟规模化繁殖，2024年实现了单年度超100万尾的增殖放流规模，极大地补充了中华鲟自然种群数量。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492364.htm)

三星电子近日向高通公司提交了3nm先进工艺制程的芯片样品，双方即将签订代工合同。对于三星电子而言，这无疑是“久旱逢甘雨”。公开资料显示，自从骁龙8 Gen1芯片之后，三星再也没有接到高通骁龙8系的代工订单，**原因是骁龙888、骁龙8 Gen1两代芯片都不尽人意。**  **以骁龙888为例，这颗芯片发布于2020年Q4，是行业内首批使用三星5nm工艺制程的旗舰芯片。** 经博主实测，在相同条件的游戏体验后，麒麟9000和苹果A14两款台积电5nm芯片的平均芯片功耗分别为2.9W和2.4W，而采用三星5nm工艺的骁龙888为4.0W。 从晶体管密度上来说，台积电5nm工艺能达到1.73亿颗晶体管，三星工艺相对落后，5nm工艺仅达到1.27亿颗晶体管。 因三星工艺问题，从骁龙8+ Gen1开始，高通转投台积电怀抱，骁龙8+ Gen1、骁龙8 Gen2、骁龙8 Gen3以及骁龙8 Elite等旗舰平台都由台积电代工，市场表现良好。 今年下半年亮相的骁龙8 Elite 2也会交由台积电代工，由此看来，三星代工的骁龙芯片最快可能会在明年亮相。 值得注意的是，因三星在很长一段时间里没有拿到大单，其代工业务处于亏损状态，因此即便是现在接受了高通订单，接下来的一两个季度也无法扭转亏损局面 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492362.htm)

理想汽车现在的上街率极高，普遍是理想L系和ONE车型，车身又大又宽，但你见过理想首款车型吗？车身尺寸MINI到可能出乎你的意料。汽车博主陈震日前发布视频称，体验到了理想首款车型SEV。 从视频中来看，理想SEV的尺寸相当MINI，**陈震站在镜头前，身体宽度几乎就把SEV完全遮住。**而理想SEV车身参数为2529mm*1009mm*1424mm，轴距仅有1730mm，比宏光MINI EV还MINI。 不过，理想SEV车身虽小，却有不少有意思的设计。 车门是在B柱处开启，车内前排只有一个驾驶座，没有副驾驶，看上去像是单座赛车一般。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250412/75e09cbee870493b9259fc45c700de7c.png) 坐进车内后，空间会觉得有些局促，对胖的同学不太友好。车辆中控台处设置有一个12.3英寸的液晶悬浮触控仪表盘，配备多功能方向盘、**左右两侧各一个空调出风口，头顶还有全景大天幕，驾驶配置和一般的车辆无异。** 虽然轴距只有1.7米，但车内还是设置了“二排”，提供一个备用座椅，看上去像是小马扎一般，但坐个小朋友没问题。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250412/5ee6897395934d5e80fb1d0eff1fd42a.png) 后备箱处是电池存放的位置，车辆续航宣称100km，搭配9kW驱动电机，最高时速为45km/h。 最好玩的是，车辆能在遥控钥匙上开启“挪车模式”，**用手推动车辆就能前后移动，车停在电动车棚里就能方便挪车。** 不过，由于SEV的车身宽度只有1米左右，且不能像摩托车那样侧倾，陈震好奇的是，车辆高速拐弯时，会翻吗？ [](//img1.mydrivers.com/img/20250412/f194bdaf-2dc0-43cf-9609-3b2e9475ff6a.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492360.htm)

一位知情人士透露，谷歌母公司Alphabet和英伟达已与知名风险投资机构一道，对安全超级智能公司Safe Superintelligence（SSI）进行了投资。消息人士称，SSI最近完成一轮20亿美元的融资，由绿橡树资本（Greenoaks）领投，估值达到320亿美元。  SSI是一家由OpenAI前首席科学家伊利亚・苏茨克弗（Ilya Sutskever）联合创立的初创公司，在成立后的几个月内便迅速崛起，成为最具价值的AI初创公司之一。 这笔融资表明，大型科技公司和基础设施提供商对那些开发需要大量计算能力的前沿人工智能的初创公司重新产生了兴趣，并愿意进行战略投资。拥有自己人工智能模型的Alphabet，本周早些时候宣布其云计算部门达成了一项协议，向SSI出售张量处理单元（TPU）的使用权限，TPU是该公司自主研发的人工智能芯片。 和许多竞争对手一样，该公司对芯片也有着巨大的需求。 Alphabet和英伟达公司对SSI投资的具体条款暂无法确定。这三家公司的发言人都拒绝置评。 Alphabet的企业部门和云计算部门与包括SSI和人工智能初创公司Anthropic在内的知名人工智能实验室的双重合作，展示了这家科技巨头不断演变的人工智能硬件战略。 谷歌最初将TPU保留供内部使用。负责谷歌与初创公司合作的董事总经理达伦・莫瑞（DarrenMowry）本周表示，向SSI出售大量芯片以支持其前沿人工智能研究的这笔交易，体现了公司将销售范围扩大到外部客户的持续战略。 他说：“对于这些基础模型构建者来说，对我们的依赖程度正在急剧增加。” 一直以来，人工智能开发者更倾向于英伟达公司的图形处理单元（GPU），英伟达在人工智能芯片市场占据了80%以上的份额。 但两位消息人士称，到目前为止，SSI在其人工智能研发中主要使用的是TPU，而非GPU。 谷歌通过其云服务既提供英伟达的GPU，也提供自己的TPU。谷歌自主研发的芯片旨在在特定的人工智能任务上表现出色，并且比通用GPU更高效。这些芯片已被用于构建大规模人工智能模型，比如苹果、Anthropic，后者是OpenAI的竞争对手，已从谷歌和亚马逊公司获得了数十亿美元的资金。 谷歌和英伟达还面临着来自亚马逊的挑战，亚马逊正在打造自己的竞争处理器，名为Trainium和Inferentia。亚马逊早在2023年就曾表示，Anthropic将在这些芯片上开发其技术。这家科技巨头在12月宣布，Anthropic将成为首个使用由数十万块其自主研发芯片驱动的大规模超级计算机的客户。 与此同时，两位消息人士称，Anthropic在其人工智能开发中继续使用TPU，并且没有减少在谷歌芯片上的支出。 主要的云服务提供商大力投资那些不仅构建基础模型，同时也是其基础设施重要客户的人工智能初创公司，这种情况越来越普遍。例如，亚马逊和谷歌都对Anthropic进行了投资，而微软则在OpenAI上下了重注。英伟达也对OpenAI以及埃隆・马斯克的xAI公司进行了投资。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492358.htm)

美国海关及边境保护局（CBP）在美国时间 11 日晚间发布最新公告，针对第 14257 号行政命令所施行的对等关税措施，公布明确排除适用的产品列表与报关操作指南。据《货运系统讯息服务》（CSMS #64724565）公告，CBP 明确指出，凡产品正确归类于所列《美国统一关税表》（HTSUS）号别及子号别者，可适用对等关税排除措施。 [](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2020/0624/5bffdd33ec7963c.jpg) 依据备忘录内容，这些产品将不再被课征依据第 14257 号行政命令（2025 年 4 月 2 日公布）所施行的额外国别税率。该措施自美东时间 2025 年 4 月 5 日凌晨 12 时 01 分起生效。 CBP 释出的 20 项关税豁免编码包括： 8471 8473.30 8486 8517.13.00 8517.62.00 8523.51.00 8524 8528.52.00 8541.10.00 8541.21.00 8541.29.00 8541.30.00 8541.49.10 8541.49.70 8541.49.80 8541.49.95 8541.51.00 8541.59.00 8541.90.00 8542 此 20 项关税豁免编码当中包含的范畴包括了笔记本电脑，智能手机、平板电脑、智能手表等消费电子产品，另外也包括了电视与太阳能相关产品。 此外，CBP 也提醒，近日系统曾因报关代码更新失效导致部分货物无法正确适用 10% 关税，该故障已于 11 日修复，CBP 要求业者重新提交受影响的报关摘要，以维护合规与权益。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492356.htm)

“90%的投资者都相信苹果将获得关税豁免”，毕竟，苹果在特朗普1.0时期就获得过一次豁免。华尔街认为，“美国优先”政策指引下，特朗普可能不会希望伤害像苹果这样的美国标志性企业，特别是在该公司承诺未来四年在美国投资5000亿美元之后。 关税豁免预期升温，苹果股价反弹。特朗普关税大棒落地后，苹果股价经历了一波暴跌，但在过去两天，意外出现了剧烈反弹。苹果股价自4月9日以来飙升了15%，市值增加4000多亿美元，本周五股价单日上涨4.1%，收于198.15美元。  这一反弹源自华尔街分析师和投资者越来越相信苹果将获得关税豁免，这一预期已成为支撑股价的关键因素。 CFRA Research分析师Angelo Zino表示，苹果获得豁免的可能性已经显著增加： “按目前情况，关税影响对苹果来说尤为严重，潜在增加其销售成本约500亿美元。” “我们预计苹果会推迟将任何关税成本转嫁给消费者，直到秋季产品周期，同时如果贸易协议短期内无法实现，我们将苹果获得特殊豁免的概率从20%提高到50%。” Mizuho Securities交易台分析师Jordan Klein的观点更为乐观，他表示与之交谈的投资者都坚信特朗普将向苹果提供豁免： “90%的投资者似乎相信苹果将获得关税豁免，毕竟该公司在2018年特朗普执政期间就获得过一次豁免。” 美国就业与政治考量支撑豁免可能 在当前地缘政治紧张局势下，苹果独特的地位可能成为其获得特殊待遇的关键。 分析师们指出，特朗普不会希望伤害像苹果这样的美国标志性企业，特别是在该公司承诺未来四年在美国制造业和其他国内投资上支出超过5000亿美元之后。 Jordan Klein强调： “该公司雇佣了太多人，美国选民过度依赖iPhone，不会接受iPhone售价达到2000美元的情况。” 另一个支持苹果获得豁免的论点是，特朗普的关税政策可能反而助力了苹果的主要竞争对手——韩国的三星电子。从政治角度看，这种结果显然与特朗普的“美国优先”政策相悖。 苹果并非完全依赖豁免，已开始多管齐下应对 尽管市场普遍看好苹果获得豁免的前景，但该公司并未将所有希望寄托于此。 摩根士丹利分析师Erik Woodring表示： “我们不认为苹果将仅仅押注于总统豁免，而且正如我们在跟踪该公司时所了解的，苹果始终保持长期思考。” 苹果近年来一直致力于将其产业链多元化，包括将部分iPhone生产转移到印度。在90天关税缓期内，苹果可能将寻求其印度合作伙伴，以满足美国iPhone需求。 Woodring估计，为满足美国的iPhone需求，苹果需要将其印度生产能力提高一倍，尽管这可能需要更长时间才能实现。 还有观点指出，另一种策略是通过提供融资计划、增加运营商补贴和提高以旧换新价值来缓解人为抬高的iPhone价格。 如果无法获得豁免，苹果可能会采取其他策略减轻关税压力。大摩分析称，苹果可能会取消低端iPhone存储模型，将需求转向利润率更高的iPhone型号。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1492354.htm)