**位于西班牙首都马德里附近的一家锂电池回收工厂于4日突发火灾，截至6日，火势仍未完全扑灭。火灾已造成两人受伤。**为保护民众免受火灾释放的有毒烟雾危害，当地政府向瓜达拉哈拉省（Guadalajara）多个地区发布了紧急居家封锁令。 受影响区域包括：阿苏克卡-德-埃纳雷斯（Azuqueca de Henares）、比亚努埃瓦-德拉托雷（Villanueva de la Torre）、阿洛韦拉（Alovera）、奇洛埃切斯（Chiloeches）和卡瓦尼利亚斯-德尔坎波（Cabanillas del Campo）。 **紧急服务部门（112）于当地时间6日15:30左右再次通过短信系统提醒上述区域居民：务必待在家中、关闭门窗、避免使用空调，并远离火灾区域。** 尽管消防员彻夜奋战后有毒烟雾已显著减少，**但由于当地气象部门发布了雷暴黄色预警，且风向多变可能导致烟雾回流，官方仍维持高度警惕，封锁措施尚未解除。** 相比之下，邻近的马德里自治区城市阿尔卡拉-德埃纳雷斯（Alcalá de Henares）和梅科（Meco）的居民，已于6日上午恢复正常生活。马德里安全与应急局宣布，解除此前因烟雾影响而发布的闭窗及出行限制建议。 官方最新消息称，火灾产生的浓烟已明显减弱。目前，相关部门正持续监测现场安全状况及周边空气质量。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/d105f78381a14a529d3b43067fa84840.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511468.htm)

近日有博主拆解小米BE6500 Pro路由器发现，新版较老版存在减配情况，像功放芯片、内存、闪存、散热片等关键零部件均被更换。截止发稿前，小米官方暂无公开回应。  据新浪科技报道，小米客服对此表示：产品物料正常会有多个供应商供应的情况，所以不同产品批次间物料会存在差异，**但所有物料供应商均为经过小米认证的资源池内合格供应商，不同物料的产品不影响产品功能和性能，请您放心使用，感谢您对小米的支持。** **值得注意的是，小米中国区智能硬件市场负责人@Selen7上周在一位博主评论区表示“内部很重视这事”。**  预计小米应该会很快给出一个回应，并对消费者有个妥善的交代。 据悉，小米BE6500 Pro最早在2023年10月上市，是小米路由器十周年力作。 最初命名是“小米路由器6500 Pro”，因为当时国内Wi-Fi 7还未开放，后来改名为“小米路由器BE6500 Pro”。  核心搭载高通4核A53架构芯片，频率为1.5GHz，算力为13800DMips，板载1GB内存。 提供4个2.5G网口，支持双WAN和双LAN聚合，无线总速率为6454Mbps，其中5G支持4×4 160MHz，2.4G支持2×2 40MHz。 **最大的亮点是融合了中枢网关，可以让家中的智能家居实现本地化运行，即便断网也能使用，解决了以往Wi-Fi版智能家居的最大痛点。**  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511466.htm)

当地时间本月5日，爱尔兰瑞安航空公司一架原定于从西班牙马略卡飞往英国曼彻斯特的航班，**在等待起飞时误报火灾警情**。警报引发恐慌，**机上有人打开紧急出口，乘客慌忙逃离现场，甚至直接从机翼跳下，最终18人因此而受伤**。 马略卡应急部门表示，他们收到飞机起火的警情报告后，随即派出4辆救护车赶到现场。 而瑞安航空公司事后表示，**涉事飞机的火警警报灯错误亮起，并向在此次意外中受伤的乘客表示歉意**。 资料显示，爱尔兰瑞安航空公司是欧洲最大的廉价航空公司 ，其机队以波音737系列飞机为主，主力机型为波音737-800。 这种**飞机机翼下表面离地面大约2.8-3米，即便将机翼厚度忽略不计，如此高度跳下来产生的冲击力绝非普通人所能承受**，摔伤导致骨折是大概率发生的事情。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/599e37e5e2bb4764bb2f02c5c41849eb.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511464.htm)

**日产汽车公司计划从2026年开始从中国出口电动汽车，出口目的地包括东南亚、中东和拉丁美洲。****这一举措是为了应对公司低迷的业绩，通过向全球市场供应价格和性能都具有竞争力的中国产电动汽车来扭转颓势。** 日产计划出口的车型之一是N7轿车，这款车于今年4月在中国推出，市场反馈良好，销量表现不错。 N7于4月27日上市，共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元。  在配置层面，顶配车型拥有8295P座舱芯片+NISSAN OS车机系统，智能化体验比肩国产新势力车型。 尤为值得一提的是，N7首次配备的AI零压云毯座椅拥有49个传感器，7个气囊，可自动贴合不同体型的乘客，确保乘坐舒适性。  此外还提供压缩机冰箱、头枕音箱等消费者喜欢的配置，而驾驶辅助系统采用英伟达Orin X芯片以及Momenta端到端方案。 **动力方面，日产N7提供160kW和200kW两款电机，配备58千瓦时和73千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里及635公里可选，支持快充，30%-80%只要14分钟，还支持6.6kW对外放电能力。** 除了N7，日产还计划在中国持续推出电动车与插混车型，2025年下半年将发布首款插混皮卡。 此外，现有车型也在中国市场进行独立改款，未来也将加入出口阵容。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511462.htm)

近日，郑州公交集团与河南省顺丰速运签署战略合作协议，探索“公交+物流+生态”跨界融合模式。合作中，**顺丰将利用公交车辆夜间停运、非高峰时段及特定线路富余空间，试点小件同城急件运输。** 同时，投入自动化设备，**改造公交场站为“公交转运+顺丰城市分拣/前置仓/自提点”多功能枢纽**，提升仓配效率与覆盖密度。 双方将在公交场站内或周边设立营业网点、快递柜等便民设施，实现“出行+寄取件”一站式服务。 此外，顺丰计划改造部分公交场站屋顶或空地为物流无人机起降点，探索“公交运输+无人机/无人车配送” 模式，解决特殊场景末端配送难题。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/8e89808b4b624a0aba90d088434ff085.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511460.htm)

今日，贾跃亭公布了新车FX Super One的最新进展。贾跃亭表示，上周6月29日FX Super One的私享发布非常成功，公司将于7月17日在洛杉矶举办全球发布会。**届时，FX Super One、Super EAI F.A.C.E.和FF EAI具身智能体6x4技术架构都会一一亮相。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/677151dd-0d3a-4dcf-92df-608ca242f3bf.jpg) 他表示，继加州，纽约州之后，FX的共创生态线上直销模式拓展到了第三个州：内华达州。 并与拉斯维加斯地区最大的独立车商之一Ariana Motors签署了100台FX Super One的定金协议。 至此，**FX的To B付费预订单总量已达4100台**，涵盖四大核心领域：FF Par（合作伙伴）、租车公司、直播电商MCN机构和房产经纪公司。 除了B2B连续发力之外，**明日FF会上线针对FX Super One产品C端用户付费预订的提前预约注册下订窗口**（洛杉矶时间7月7日17:00，北京时间7月8日8:00）。 凡完成预注册与下订的用户，将获得专属FFID，并提前锁定交付排期编号。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/b97e21ab-d7e8-4ac3-a0bb-bfb944a1af3f.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511458.htm)

漫长等待是双输。

医美暴利时代渐行渐远，资本与技术在重组胶原蛋白领域的博弈正重塑行业格局。

一瓶“酸乐奶”打天下？

几家欢喜几家愁。

是突围之法？还是品牌执念？

魏建军对于纯电的看法，是时候改变了。

阿里战中选将，娃哈哈女承父业：同城不同路不同命。

李宁的危与机。

  头图来源：视觉中国   TikTok要在美国推出新App了？   7月6日，外媒The Information爆料称，TikTok 计划推出一款全新的美国版App——内部代号「M2」，预计9月5日上线。   TikTok推出这一新App的背后，应该是出于应对美国法案的拆分要求。   美国政府一直对TikTok施加「不卖就禁」的压力，要求其处理在美业务。但TikTok不可能出售整个全球业务，单独出售美国业务并成立独立运营的美国版TikTok，似乎是一个较为可行的解决方案，但最终还是要看美国与中国方面的谈判究竟如何落地。   前段时间就不断有消息传出，称TikTok可能会将其美国业务出售给一个美国财团。特朗普也公开表示过，可能会单独出售美国市场的TikTok，并独立成立一个新的平台。   如果上述计划最终落实，那么未来的全球市场上或将出现三个版本的「抖音」——全球版的TikTok、美国的新版TikTok和中国的抖音。这一拆分不仅能够符合美国监管要求，还可能在不同市场中带来差异化的运营模式和用户体验。   ## 1 推出新App，为出售美国业务做好准备？   据《The Information》报道，TikTok 正在为其美国用户开发一个全新的应用程序，以配合美国业务出售的计划。   报道称，TikTok已制定计划，将在 9 月 5 日向美国应用商店推出新 TikTok 应用程序，该应用程序内部被称为「M2」（现有的 TikTok 应用程序内部被称为「M」）。   根据计划，TikTok 用户最终需要下载新的「M2」版本才能继续使用该服务，现有版本将运行至明年 3 月。    图片来源：视觉中国   就在上周五，美国总统特朗普表示「已基本达成协议」计划让一家本土公司收购TikTok的美国业务，并称打算在下周一或者周二（也就是本周）与中国重启谈判。   报道称根据该协议，包括甲骨文在内的非中国投资者组成的财团将收购 TikTok 的美国业务，而其母公司字节跳动预计将保留少数股权。然而，这一交易仍然需要中国方面的最终批准。   更早些时候，特朗普就曾表示已经为TikTok的美国业务找到了买家。当时的报道里，有知情人士透露，潜在买家是由甲骨文、黑石集团和风险创投公司Andreessen Horowitz组成的财团。   据市场情报公司Sensor Tower的估算，TikTok在美国的月活跃用户数约为1.15亿，略低于Instagram的1.31亿，领先于Snapchat、Pinterest和Reddit，后三者的美国月活跃移动用户数分别为9600万、7400万和3200万。   据独立投资研究机构 CFRA Research 的估计，TikTok 在美国的业务估值介于 400 亿到 500 亿美元之间——估值基于与竞争对手应用相比的 TikTok 美国用户群和收入的估计；而彭博行业研究的分析师则认为其估值约为 300 亿至 350 亿美元——该部门曾表示这一估值“由于是被迫出售而有所折价”。   若考虑到算法等核心技术，TikTok 的估值可能更高，甚至达到 2000 亿美元。其母公司字节跳动的估值则在去年去年12月被软银集团旗下的愿景基金调整提高至4000亿美元以上。   TikTok此次的做法——要求用户下载独立的新应用在业内并不常见，这么做可能面临一定的用户流失风险。但推出新版本的 TikTok 应用可能有助于解决部分关于数据安全的争议，符合美国对该应用的合规要求。   ## TikTok 在美命运走向何方   自2019年美国政府开始对 TikTok 进行国家安全审查以来，TikTok 已多次尝试解决数据安全问题，并在多个层面展开了抗争，但字节跳动面临的压力并没有因此缓解，而是愈发严峻。   2019 年 11 月，美国政府对 TikTok 母公司字节跳动收购 Musical.ly 进行了国家安全审查，关注点在于用户数据的处理和存储。   此后的几个月里，美国参议院多次举行听证会，推动立法禁止TikTok。到了2020年8月，时任总统特朗普签署了行政命令，要求TikTok在90天内剥离美国业务，并采取一系列限制措施。尽管这些禁令并未立刻生效，但美国外国投资委员会(CFIUS)紧接着对TikTok展开了更为严格的审查。   2021 年 6 月，拜登政府虽然撤销了特朗普时期的禁令，但实际上相关的施压和限制力度更为加强。   TikTok 过往尝试了多种努力试图解决问题。包括建立「透明度和问责中心」；成立内容顾问委员会；成立专门的美国数据安全公司（USDS），负责管理美国用户的数据； 实施名为「Clover」的数据隔离工程和「Texas」的数据安全工程，这两项计划的年度运营成本均达到了大约 10 亿美元；聘请具有美国背景的高管；与甲骨文（Oracle）达成协议，甲骨文将成为 TikTok 在美国的「可信技术提供商」，根据协议，甲骨文有权对 TikTok 美国的源代码进行安全检查。   过往的努力以及后来TikTok 为阻止提案所做的一系列努力以及抗争，随着美国国会通过这项法案，均以失败告终。    美国会听证会上 TikTok首席执行官周受资被反复盘问国籍｜图片来源：视觉中国   2024年4月，美国国会通过立法，禁止或强制母公司字节跳动出售 TikTok——该法案后经总统拜登签署成为法律。   该法案要求字节跳动在 2025 年 1 月之前完成美国业务的出售。   在2024年12月，美国联邦上诉法院驳回TikTok的上诉，维持了要求字节跳动剥离TikTok美国业务的禁令，TikTok面临在2025年1月19日在美关停的风险。   在禁令生效前一天，TikTok 在美国正式停止服务，但随即在十余个小时后恢复了服务。在特朗普重返白宫之后，禁令生效日期连续推迟了三次。   1月20日，特朗普重返白宫，随即把期限延至4月5日，之后又延至6月19日，而在上个月，特朗普又将该期限延长至9月17日，届时新版 TikTok 应用预计将推出，并从应用商店下架现有版本。用户将被引导下载新应用，但目前尚不清楚这一提示将通过何种方式传达。   这项交易或将使TikTok在美国符合《保护美国免受外国对手控制应用程序法案》的要求，但是否符合美国法律仍存疑，报道称考虑到字节跳动是否愿意将算法等核心技术与美国买家共存疑享，一些私募股权公司对这一交易仍持谨慎态度。   无论 TikTok 最终能否延续在美「生命」，美国对于其数据安全的疑虑，及其与中国的关系，已经把这场博弈升华为全球化背景下国家与企业之间复杂的角力。   与此同时，TikTok 的坚持象征着对权力与压力的抵抗，也可能对未来科技行业的国际互动产生深远影响。一个问题是，新App的推出会是TikTok 在美国命运的转折点吗？      

政策层面，工信部召开座谈会推动综合治理光伏行业低价无序竞争；山西省印发分布式光伏管理办法；特朗普“大而美”法案签署生效；事件层面，比亚迪巴西工厂首车下线；宁德时代印尼项目正式奠基；远景完成5cm极限间距储能火烧测试；锂电龙头欣旺达拟赴港上市；欧洲多地遭遇极端高温天气；加拿大出口首船LNG。

**菲亚特500e的混动版来了，这可是经典小车的新花样。新车将在11月开始生产，首批实车图已经公布，内饰焕然一新，还配备了六速手动变速箱，驾驶乐趣满满。**这款混动版500将在都灵的Mirafiori工厂生产，年产量预计超过10万辆，掀背版和敞篷版都会推出。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/f6162926-3d81-4a4b-a51c-eaa9cf6277bf.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/709ef834-034e-4d93-a8e0-68fd065a02e4.png) 外观上，它和电动版500e几乎一样，唯一的区别是前格栅经过重新设计，为汽油引擎增强进气能力。 **动力方面，搭载1.0升三缸Firefly轻混发动机，输出70马力，适合城市穿梭。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/0c61e338-d167-45ec-8b65-f2881ebfb8a9.png) **菲亚特首席执行官奥利维耶·弗朗索瓦说，推出500 Hybrid是为了提升工厂产能，也是对电动车销量下滑的回应。** 现款电动版500e销量不佳，而老款燃油版500因重新认证成本过高，只能停产。 此外，菲亚特还计划投资1亿欧元重塑500e的平台结构，引入新技术，降低成本。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511456.htm)

TrendForce集邦咨询最新调查显示，**2025年第三季度，DRAM内存将季增10%至15%，若加上HBM高带宽记内存，整体DRAM价格将上涨15%至20%。**主要原因是三大原厂将产能转向高端产品，并陆续宣布PC与服务器用DDR4、移动设备用LPDDR4X进入产品生命周期末期（EOL），引发市场恐慌性备货，加上传统旺季需求推升，带动DRAM价格全面上涨。  TrendForce表示，第三季DDR4需求持续热络，内存原厂有意扩大售价涨幅。在厂商产能尚无法完全衔接，且部分厂商产品容量较小、无法满足客户需求规格的情况下，短期内DDR4仍将供不应求。 此外，**目前DDR4均优先满足服务器需求，对消费端应用的供货有限，加上消费端订单规模较小，买方缺乏议价优势，预计第三季消费DDR4价格将季增40%至45%。** **相对产能集中的新一代DDR5内存，第三季价格上涨幅度相对温和，出现非常罕见的新旧产品价格走势分化的市场格局。** **6月下旬，DDR4现货价首次超越同容量DDR5芯片价格一倍，创下“前代产品报价反超新一代产品”的纪录。**  **TrendForce集邦咨询旗下专业内闪存报价网站DRAMeXchange 6月23日晚间报价显示，DDR4 16Gb（1Gx16）3200现货价已涨至12美元，而同容量的DDR5 16G（2Gx8）4800/5600 23日报价6.014美元。** 24日晚间，这一态势延续，DDR4 16Gb（1Gx16）3200现货均价为12.3美元，DDR5 16G（2Gx8）4800/5600为6.053美元。 业界指出，当前DRAM原厂积极锁定DDR5、HBM等高端DRAM产品，陆续调控DDR4产能，使得DDR4相应供给减少，与此同时，DDR4市场需求仍旧相对坚挺，进而支撑现货价格上涨。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511454.htm)

三星Galaxy Z Flip7 FE的相关信息近日曝光，这款折叠屏手机的欧洲版本型号为SM-F761B，**搭载了三星Exynos 2400芯片，并配备8GB RAM**。这一配置与此前的猜测有所不同，此前有消息称该机型可能会搭载骁龙 8 Gen 3或更新的 Exynos 2500芯片，但最新的信息显示，Flip7 FE将使用去年的旗舰Exynos 2400芯片。 **在性能测试中，Galaxy Z Flip7 FE单核得分为1940，多核得分为6136，单核多核性能均低于高通2023年发布的骁龙8 Gen3移动平台。** 外观方面，Galaxy Z Flip7 FE提供黑色和白色两种配色，整体设计延续了三星折叠屏手机的经典风格。 此外，该机型将预装Android 16系统，并搭配One UI 8，为用户带来更流畅的使用体验。 据称，这款手机将是经过改造的Z Flip6，保留了相同的关键规格，包括3.4英寸的盖板屏幕、6.8英寸的主显示屏以及4000mAh 的电池。 此前的传言还提到，该机型在韩国的起售价为100万韩元（约合人民币5238.62元）。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/3d35ac07fe0944a4a5fe8d0ad77ab4f5.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511452.htm)

罗马仕在充电宝自燃事件之后，身陷产品召回、公司被传倒闭等各种困境。**根据各大电商平台显示，罗马仕天猫、淘宝、拼多多等官方旗舰店目前已关闭，其中京东平台仅剩下京东自营店。**  **有网友发文晒出自己的退款进度，排在17万之外，预计需要15-30个工作日到账。** 这个退款盛况，不免让人想起来当初的OFO小黄车退押金。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/e3c3806f9fdd401ca892589f59f63bfe.jpg) 需要注意的是，这部分退款用户大多是已经将产品退回的，但还有一部分因为快递拒收等情况无法退回产品的用户。 **罗马仕此前称这部分可以自行泡盐水进行无害化处理，录制视频找客服登记退款，但有网友称自己处理完之后客服仅给予5元补偿。**  另外，罗马仕虽然一再否认倒闭传闻，但却发布了一份“停工停产放假通知”，**今日起已经正式停工，持续6个月。** 罗马仕淘宝旗舰店客服表示：“这是公司内部正常的组织架构调整，本次召回方案长期有效。”  根据罗马仕的召回公告，此次召回范围是2023年6月5日至2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源，涉及三个型号，共计49.1745万台。 召回原因为部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511450.htm)

近日，罗马仕、安克创新等品牌相继召回多款产品，召回产品超过120万台，民航局也发布紧急通知，禁止旅客携带无CCC认证标识，以及被召回型号的充电宝乘坐境内航班。据央视报道，**充电宝一般由电芯、电路板、外壳构成，电芯也就是人们常说的锂电池。罗马仕科技有限公司品牌负责人介绍，召回是因这些产品的电芯出现了问题。** “**我们不生产电芯，由于部分上游电芯来料的问题，所以在一些极端的场景下，可能会有过热的风险，在一些极端的场景下，可能有自燃的风险。”** 安克创新科技股份有限公司副总裁张希介绍，**此次召回产品的原因是，电芯的供应商私自对电芯的核心材料进行了改变，有可能带来安全隐患。** 根据目前调查的情况分析，**这次两家企业实施召回的原因基本相同，都是电池在生产过程中混入金属异物**，多次充放电，使用后存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。 安普瑞斯（无锡）有限公司是罗马仕充电宝的锂电池供货商之一，该公司成立于2014年，2016年投产，主要为移动电源和清洁工具生产企业提供高能量密度锂离子电芯。 无锡市市场监管部门对该企业生产的34个规格的锂电池产品进行了抽样，样品已送到不同省市的质检机构，将进行防爆和使用性能等多项检验。 据了解，**我国对移动电源的锂电池实施强制性产品认证管理，简称CCC认证。目前，安普瑞斯（无锡）有限公司拥有的74张CCC证书，均被认证机构暂停或撤销**。 根据国家要求，自2024年8月1日起，未获得CCC认证的产品，禁止出厂、销售、进口或用于其他经营活动。目前，无锡市市场监管局已依规对该企业生产的锂电池产品全部封存。 是什么原因导致了安普瑞斯（无锡）有限公司的多个CCC证书被暂停？中国质量认证中心南京分中心认证管理工程师介绍，**检查组对关键件一致性进行了核查，检查确认企业使用的材料信息是否和报备的一致，结果发现电解液材料有不一致的问题。** 同时，相关人员按工厂质量保证能力要求，**对企业的采购、生产、检验等过程进行检查，发现有关键工序发生参数不符合工厂文件规定的管控要求。** 截至7月3日，市场监管总局已经暂停充电宝相关企业CCC证书5269张，撤销了343张。目前，全国充电宝有效的CCC认证证书共计5900余张，涉及全国700余家企业。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/aa74bbf6909d49c69a431e2f1ee02d47.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511448.htm)

继沃尔沃宣布全球裁员3000人后，中国区员工也收到裁员通知。报道称，近期沃尔沃对中国区员工展开裁员，主要涉及上海技术研发中心的员工，**岗位涉及工程、研发、供应链管理等，裁员赔偿基本为N+3（N为工作年限）个月工资。** 据了解，早在今年5月份时，沃尔沃宣布在全球范围内裁员，作为该公司最近推出的成本与现金行动计划的一部分。 这项耗资180亿瑞典克朗（约合19亿美元）的行动计划旨在精简组织，在结构上降低成本基础，相当于在沃尔沃汽车全球各地的运营中裁减约3000个岗位。显而易见，中国区裁员也在这项精简组织的行动计划中。 而在裁员背后，则是沃尔沃的经营业绩持续遭遇逆风，营业利润和销量都有不同程度的下滑。 沃尔沃在最新财报中披露，**第一季度营业利润为19亿瑞典克朗（现汇率约合14.32亿元人民币），远低于去年同期的47亿，同比下降59.5%。一季度共销售172219辆新车，同比下滑6%。** 除了业绩下滑外，美国最新的汽车关税政策，也对沃尔沃的长期规划造成较大的冲击。 目前，欧盟已经面临美国对汽车、钢铁和铝征收25%的进口关税，对大多数其他商品征收10%的所谓“对等”关税。 沃尔沃汽车CEO萨缪尔森曾指出，如果关税相关成本增加，消费者将承担其中大部分。若美国对欧洲征收50%关税，将使沃尔沃最经济实惠车型EX30电动汽车被完全隔绝在美国市场之外。 沃尔沃汽车表示，在关税压力下，当前的裁员措施是必要的，以确保其能够实现其长期战略，但沃尔沃仍然坚定其成为一家全电动汽车公司的雄心。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250707/b5543164cf624a23aeb5fdaf4ddcab0d.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511446.htm)

据 ZDNet Korea 的知情人士透露，英特尔将于今年下半年发布“Arrow Lake Refresh” CPU 系列。虽然目前尚未公布确切时间，但我们预计未来几周内将会听到更多关于这些 CPU 的消息，届时各种传闻也会更多地出现。 新一代更新将引入轻微的频率调整，包括提高基础频率和最大加速频率，同时还会搭载速度更快的 NPU。基础频率的提升，加上最大核心频率的提升，将使 Arrow Lake Refresh 在游戏性能方面拥有显著优势。保持相同的 LGA1851 插槽也将使当前平台的支持延续一代，直到“Nova Lake-S”的到来。  鉴于英特尔首次公开募股 (IPO) 的目标用户群有限，我们可能会看到类似的做法得到更广泛的采用。需要提醒的是，在 CPU 方面，IPO 会微调 P 核心和 E 核心的频率、环形总线速度、UPI 互连、Tile 之间的 D2D 链路以及 PL1 和 PL2 功率限制。 对于内存 (RAM)而言，IPO 提高了传输速率并缩短了时序，使模块的性能超越了其出厂时的 XMP 或 EXPO 配置文件。如果 Arrow Lake Refresh 开箱即用，配备与 IPO 相当的配置，游戏玩家将享受到显著的性能提升，从而弥补早期对基础版 Arrow Lake 的部分失望。 此外，英特尔将在其 IO 模块上安装一个新的 NPU。使用基础版 Arrow Lake 上的 NPU3，英特尔无法满足 Copilot+ AI PC 的基本 40 TOPS 性能要求。而使用 NPU4，则可以满足 TOPS 要求，从而使英特尔可以将这些新处理器标记为 AI PC Ready。 ZDNet Korea 还指出，英特尔正在为明年下半年推出 Nova Lake-S 做准备，这意味着我们还需要几个月的时间才能听到有关其平台的更多细节。目前，我们只能注意到，据传 Nova Lake-S 最多可配备 52 个内核，兼容 LGA1954 插槽，并将包含 P、E 和 LPE 核心。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511444.htm)

Raspberry Pi 刚刚通过其授权经销商发布了独立的相机模块 3 传感器组件，起价 15 美元，包含自动对焦相机模块 3 附带的核心传感器组件，不包括完整模块更大的印刷电路板 (PCB)。  Raspberry Pi[表示，](https://www.raspberrypi.com/news/available-now-from-15-raspberry-pi-camera-module-3-sensor-assemblies/)其最新产品的目标是能够将其集成到更小巧的嵌入式和工业应用中。其摄像头传感器本身与相机模块 3 中的 IMX708 完全相同。 索尼的 IMX708 传感器用于相机模块 3 和相机模块 3 传感器组件，是一款 1190 万像素的相机，分辨率为 4608 x 2592。它具有相位检测自动对焦 (PDAF) 功能，还提供可见光和红外敏感 (NoIR) 版本。 Raspberry Pi 还为客户提供标准（75° 对角线）或宽（120° 对角线）视野选择，可用于各种项目。NoIR 版本非常适合夜视和安全用例，而宽版本则更适合更广泛的监控。该公司表示，标准/NoIR 版本售价 15 美元，而宽/宽 NoIR 版本售价 25 美元。 现有的第三代摄像头模块已广泛应用于各种应用领域，包括工作场所安全、野生动物保护、冰川监测、制造质量控制和博物馆教育。随着新产品的推出，其应用场景有望进一步扩展，实现更小巧、更专业的设备。 我们可以看到新模块的应用领域包括微型机器人、超紧凑型物联网设备以及专用医学成像。虽然这些应用前景令人兴奋，但值得注意的是，由于需要定制 PCB 设计，该产品更适合经验丰富的嵌入式开发人员和 OEM，而非普通爱好者。 [如果您想购买，只需按下Raspberry Pi 相机模块 3 传感器组件产品页面](https://www.raspberrypi.com/products/camera-module-3-sensor-assembly/)上的立即购买按钮，然后前往列出的认可经销商的网站下订单。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511438.htm)

 上海市人民政府办公厅日前印发《上海市促进软件和信息服务业高质量发展的若干措施》 ，其中推动数字内容产业在沪集聚发展。政策包括支持有条件的区建设数字内容产业集聚区，推动数字游戏、数字影视、数字音乐、网络直播、短剧、短视频等领域内容生产、产品服务与运营发行，创新孵化、登记、交易、融资阶梯式服务模式，适时开展外资游戏企业在沪研发的游戏产品视同国产游戏的政策试点，支持数字内容项目开展版权质押融资试点。 

外卖市场的“红（京东）黄（美团）蓝（淘宝、饿了么）”大战还在升级，尤其夏天本就是外卖旺季，再加上近期淘宝闪购和美团又上线了大额补贴，造成的结果就是：商家忙，外卖骑手忙，消费者也忙——忙着薅羊毛。但是，问题也接踵而至：消费者真的能薅到羊毛吗？靠补贴带来的“繁荣”能够长久吗？   **外卖“三国杀”持续上演** 7月7日，淘宝闪购、饿了么联合宣布，淘宝闪购日订单数超8000万，其中非餐饮订单超1300万，淘宝闪购日活跃用户超2亿。 两天前的7月5日，美团单日零售订单突破历史纪录——达到1.2亿单，其中餐饮订单则超过1亿单。 而目前外卖市场总量日均约2亿单，5月初的时候市场总量日均约1亿单。    各平台上出现大额外卖红包 以上数字，至少能说明两个问题：一是今年以来，先是京东高调进入外卖市场，再是5月初淘宝闪购联合饿了么加入混战，对昔日外卖绝对霸主美团形成了激烈的竞争，淘宝闪购和京东的订单量加起来，跟美团的订单量已相差无几，同时在大额补贴的推动下，整个外卖市场订单量在短时间内剧增，最近两个月内翻了一番。 二是7月初的这轮竞争升级，主要源于7月2日，淘宝闪购宣布启动规模高达500亿元的补贴计划，将在12个月内直补消费者及商家；此后美团从7月5日起也投放了不少大额红包券甚至“0元购”券；京东在7月的新一轮商战中却显得声量较低。 **消费者应“理性下单”** 对消费者来说，补贴力度升级，短时间内确实能薅到羊毛，有消费者在社交媒体上晒图，自家冰箱里堆满了各个品牌的奶茶、咖啡等，“喝不完，根本喝不完”。但是，绝大多数的消费者还保持着“理性下单”的心态。 眼下，只要打开美团、京东、淘宝，各种补贴或红包就会“跳”出来，让人很难判断究竟哪个平台更合算。消费者张女士是一名外卖重度依赖者，据她观察，目前来看，美团上奶茶商家优惠很多，商超比较少，而淘宝闪购最近加大了商超的补贴力度，“消费者又不傻，最简单的做法就是，同一家店、同样的商品，三个平台比一比，哪个便宜就在哪里下单，比如同一时间、同一商家的6只素菜包，一家平台19.2元到手，另一家平台则要25.2元，怎么选择一目了然。”   消费者选择“货比三家平台”再下单 另一方面，消费者也逐渐摸准了平台的规则：越是“新人”，红包越大，或者说，在同一平台复购次数越多，能享受到的优惠就越少。消费者蔡先生告诉新民晚报记者：“昨天某平台上，我的最大红包是14元，今天最大红包变成12元了；同一款白酒，第一次下单，到手价31元，现在最便宜的也‘涨’到38元了。” **“补贴战”终究长不了** 这一轮外卖补贴力度升级，最终原因还是各家外卖平台之间竞争激烈，正在彼此争夺市场份额。补贴战的背后，至少涉及四方的利益，即平台、商家、外卖骑手、消费者。平台之间在“卷”，希望“卷平台不卷商家，补用户也补商家”；而对于外卖骑手来说，虽然单量和单个订单的配送费都可能增加，但依然要重视工作时长、防暑降温、行车安全等现实问题。 市场需要竞争，但不可能一直处在大额补贴战中。此前，美团CEO王兴曾表示，当前行业正处于一种“内卷式”的补贴竞争中，这种模式长期来看不可持续。最终，竞争应回归商业基本面，对美团外卖和整体即时零售业务的未来增长潜力持乐观态度。 商家拒绝“二选一”，也拒绝由商家来承担大部分的补贴。兼职外卖骑手在各平台之间“游走”，“跑哪个平台更合算，就在哪个平台接单多一点”。消费者也应保持理性，商品和服务的价格，最终还是会回到商业本身的客观规律，就是很简单的“一分钱、一分货”。消费者小王最近就遇到一个“教训”：“花20.9元叫了一个牛腩牛杂mini煲，各种补贴加起来是23元，好像我捡了一个大便宜，但真正外卖送上门，牛腩、牛杂加起来不超过10片，其余的都是萝卜和汤，商品本身也就值20.9元。” 原标题：《外卖大战升级，消费者真的薅到羊毛了吗？》 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511428.htm)

Isomorphic Labs总裁兼Google DeepMind首席商务官Colin Murdoch透露，**Isomorphic Labs由AI设计的药物准备启动首次人体试验。**该公司**正在利用AI技术辅助开发抗癌药物**，“下一个重要的里程碑将是（药物）真正进入临床试验阶段，即将用于人体测试。目前我们在招募相关人员。”Murdoch表示。  **Isomorphic Labs于2021年由GoogleDeepMind分拆而来，其诞生于DeepMind最知名的突破研究之一——AlphaFold。** AlphaFold模型是DeepMind开发的首款AI工具，用于预测蛋白质三维结构。去年DeepMind更新了三代模型AlphaFold 3，称其是一种“革命性模型”，可以“以前所未有的准确度预测所有生命分子的结构和相互作用”。 同样是在去年，**Isomorphic与诺华和礼来两家制药公司签署了重要研究合作协议。**根据协议，Isomorphic会支持这些制药公司的现有药物项目，同时也会在肿瘤学、免疫学等领域设计自己的内部候选药物，并在早期试验后将其授权出去。 **对于制药公司而言，研发一款新药往往需要数百万美元的投入，药物试验的成功概率则只有10%。Murdoch认为，Isomorphic的技术有望大幅提高这一成功率。** 如今AI技术在医药领域应用愈发广泛，产业合作热度也随之上升。 <blockquote>日前晶泰科技与DoveTree LLC签署合作意向书，将利用AI药物发现平台，为DoveTree选定的多个针对肿瘤、自身免疫性疾病及神经疾病领域的靶点，发现和开发小分子及抗体类候选药物。</blockquote> <blockquote>阿斯利康也在6月与石药集团基于AI制药展开合作，双方将共同针对高优先级靶点展开合作，旨在推进可用于治疗多种疾病的新型口服候选药物的发现与开发。</blockquote> <blockquote>数据显示，2025年第一季度，至少有14家AI公司获得MNC药企融资或与MNC药企开展合作。</blockquote> 在药物发现方面，AI可以通过对海量生物医药数据的分析，可以识别潜在的药物靶点，辅助药物分子设计。利用机器学习算法，AI可以对化合物的结构、活性以及毒性等进行预测，快速筛选出具有临床潜力的候选药物，缩短药物研发时间。 自第一批人工智能药物发现公司出现以来的十年左右，大部分行动都处于早期发现阶段，机器尚未能够取代实验室测试。近几年跨国药企纷纷借助股权投资、管线授权、联合研发等多种模式，加速与AI制药企业的深度融合。万联证券指出，药企愿意支付高额预付款，表明AI生成分子的可信度提升，企业合作共担风险有利于推动AI制药从“概念”走向“现金流”。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511426.htm)

7日，中新经纬注意到，罗马仕在淘宝平台的天猫官方旗舰店已关闭，而在京东、拼多多平台也已搜索不到罗马仕官方旗舰店。目前，抖音平台的罗马仕官方旗舰店仍在运营。京东平台仅余罗马仕京东自营旗舰店、罗马仕数码配件旗舰店在运营，淘宝平台只有北京七千猫数码专营店在运营。  罗马仕在淘宝平台的天猫官方旗舰店店铺页面 平台店铺信息显示，罗马仕数码配件旗舰店和北京七千猫数码专营店的营业主体分别为深圳罗马仕科技有限公司和其全资持股的七千猫(江门)科技有限公司。上述仍在运营的网店的主要产品为数据线、充电器等，已无移动电源销售。 **官方旗舰店已关闭，消费者之前买的充电宝还能退吗？召回支持跨平台吗？** 7日，中新经纬拨打深圳罗马仕科技有限公司(下称罗马仕)客户服务热线，客服热线始终处于繁忙状态。在等待接通过程中，客服热线有自动语音，提示消费者有关罗马仕充电宝召回的问题可以寻找原购买渠道店铺客服。 对于客服热线无法接通的情况，中新经纬以消费者身份拨打了深圳市市场监督管理局消费品召回工作热线电话咨询。工作人员表示，罗马仕的热线一直有工作人员在接听，**但目前接听人员只有400多人，应对每天几十万的接入量确实有难度，请消费者耐心拨打电话，召回仍在持续。** 随后，中新经纬在各电商平台罗马仕相关店铺查询发现，北京七千猫数码专营店、罗马仕数码配件旗舰店、抖音罗马仕官方旗舰店客服均会自动回复召回产品型号或提供查询指引链接。经测试，上述客服提供的罗马仕移动电源召回计划自助登记链接仍能打开并填写信息。 而对于消费者在已关闭店铺购买的属于召回批次的充电宝能否跨平台召回，抖音平台罗马仕官方旗舰店客服表示不支持。  抖音平台罗马仕官方旗舰店客服回复截图 北京嘉潍律师事务所律师赵占领告诉中新经纬，消费者通过网络购买产品，无论从哪个渠道购买，都和商家建立了买卖合同。商家所交付的产品存在质量问题，则构成合同违约，消费者可以选择解除合同，并且要求退款。面对跨平台不支持产品退货时，消费者可以自己和商家建立联系退货。 此外，北京七千猫数码专营店客服表示，罗马仕客户服务热线系统还在升级维护当中，如需电话回访，烦请消费者在相关链接上填写登记，并保持手机畅通。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511424.htm)

特斯拉的Robotaxi，搅动了L4赛道，成为Robotaxi明星玩家迟早要应对回答的“问题”。搅动了L2赛道，一批实力玩家有了新的追赶方向和目标。现在，又搅动了智能汽车供应链——可能是为了Robotaxi的更快落地和扩大区域，马斯克把激光雷达请了回来。 一线目击：马斯克“请”回激光雷达 得州奥斯汀的市民，最近发现了大量头顶激光雷达的特斯拉测试车：  主驾有人，频繁出没于奥斯汀市中心。 结合特斯拉的Robotaxi扩张计划，一个合理的推测是特斯拉正在为Robotaxi运营范围扩张做准备，激光雷达的作用，可能有三个。 第一种可能，是特斯拉用激光雷达收集地面、环境信息，然后在后端和纯视觉系统做对比验证，让研发工作有的放矢。 这种方式特斯拉不是第一次用，之前没有Robotaxi的时候，马斯克也经常“请回”激光雷达引起热议，实际上是作为纯视觉开发的辅助。 比如这次大量激光雷达特斯拉出没奥斯汀街头，眼尖的市民还发现了一辆Cybertruck混迹其中，也头顶传感器收集数据：  大部分网友推测，这其实就是针对Cybertruck车型的针对性优化工作。 第二种可能，是特斯拉Robotaxi即将扩展运营范围，激光雷达收集环境信息，其实是为了确定接送客的固定上下点。 这种方式其实和国内的Apollo、小马、文远，国外的Waymo相同。法规彻底放行Robotaxi之前，固定上下车地点方式对于运营管理来说成本最低。 不过这也似乎证明了，之前特斯拉Robotaxi进停车场、下烤肉店门口接送客，可能用的是特调版本FSD，真正上线不一定会提供这样的服务。  严谨地说，这就是“摆拍”也没问题。 当然还有第三种可能，也是最容易被吃瓜群众口口相传津津乐道的，那就是老马最终还是发现： 没激光雷达，Robotaxi真的玩不转。 L4玩家一直坚持的观点，最重要的可以分成硬件软件两个层面： L4设计出发点不是辅助而是替代人工，所以硬件不能省，传感器种类、数量都要做到多冗余。 软件层面不能依赖端到端模仿人类司机，而是通过VLA、世界模型、端到端、手写规则等等综合手段保证可靠性。 如果最终特斯拉Robotaxi上路运营的车带了激光雷达，那至少在硬件层面，L4玩家的立场被证明了。  实际上对于特斯拉来说，重启激光雷达在技术上的挑战可能并不大。 尤其是下一代AI5车载计算平台，数千TOPS的算力足以支持车身全向360°激光雷达覆盖，此外还能支持多路高清摄像头、毫米波雷达等等。 所以马斯克本人如今对待L4、激光雷达，几乎很少从技术角度反驳，而是孜孜不倦的用“数据”回击。 2024特斯拉影响力报告：比人安全10倍 之前特斯拉的公开活动，包括AI day、投资者日等等，马斯克反复强调“拯救地球”、“延续人类文明”的宏大叙事。 每年一发的特斯拉影响力报告，其实就是老马宏愿的数据支撑。 其中就包括特斯拉为纯视觉FSD辩护的论据。  前几天刚刚发布的2024特斯拉影响力报告中，先是陈述了每年交通事故给人类社会造成的损失、危害： 全球每年有119万人死于交通事故，而交通伤害是5至29岁儿童和青少年死亡的主要原因。 而“自动驾驶（没错，特斯拉官方说法就是自动驾驶），能够拯救生命、时间和金钱，同时改善每个人的生活质量——特别是对于行人和骑自行车的人等弱势道路使用者”。 数据上，“自动驾驶技术已经比人类驾驶员安全10倍”。 引用的数据依然是熟悉的NHTSA： 在Autopilot（或FSD）启用的情况下，平均每行驶677万英里就会发生一起事故，而美国全国平均水平为每行驶70万英里就会发生一起事故。 对比Waymo，现阶段没有官方数据，但网络上流传着彭博社下属机构Bloomberg Intelligence的的调查报告数据，显示每160万公里特斯拉平均事故0.15起，Waymo为1.16起，相差7倍：  “事故”统计标准有争议，特斯拉仅在安全气囊或安全带收紧器触发时才将其计为“事故”，对于轻微的碰撞事件，则不计入在内。而Waymo统计的事故，则包括了安全气囊触发、车辆受损、交警报告的碰撞等。 特斯拉的Robotaxi是不是比Waymo更安全，可能还得等大规模上路验证后才有结论。 现行北美法规以“是否无人”来区分自动驾驶和辅助驾驶，对软件算法范式、传感器方案等等都没有限制——一句话，成败论英雄。 Waymo和特斯拉，谁能率先证明自己全无人“万无一失”，谁就是真正的自动驾驶公司，同样关乎对条赛道、这项技术的话语权、定义权。 所以上不上激光雷达，对于马斯克来说更多可能还是成本考量。毕竟他相信的第一性原理，“规模”是一切的前提条件。  显性成本是激光雷达的售价。中国最先进的玩家禾赛速腾，目前最低能做到2000块左右一个，性能还远远超越特斯拉测试用的机械式激光雷达。 Robotaxi要用多个的话，也不便宜。 量产车层面，马斯克已经确定要搞的10万级入门车型……加一个2000块的传感器，怎么看都不像马斯克的经商逻辑。 除非，特斯拉保留两套技术体系，Robotaxi一套，量产车一套。这其实就指向了使用激光雷达的隐性成本——后端技术体系的切换。 包括软件算法层面，基座模型、车端模型都要做大规模调整，包括数据-训练体系，也要重新考虑激光雷达的因素。  2024特斯拉影响力报告中，除了安全性数据、绿色低碳可持续数据，还有更重要的车型规划——Robotaxi已经定型，今年年内规模量产。 另外，半挂卡车SemiTruck的新工厂也已经建好，年内会大幅提高产量。 所以如果特斯拉转向激光雷达融合方案，在硬件层面，这些定型的Robotaxi、量产车、卡车等等，都面临重新设计、采购…… 从技术角度出发，有人同样相信马斯克的第一性原理，认为现阶段的事故、争议等等，都是技术演进的难以避免的过程，总有一天马斯克能验证“全无人驾驶”，相关技术也会扩展到物理世界AI，解决人类的终极问题。 从商业经营角度出发，有人认为选择低成本高效率的产品方案是再正常不过的商业行为，反倒是监管、用户应该更加了解技术，避免意外发生。  但更多的人还是从朴素的人性道义角度出发，认为包括马斯克特斯拉在内的技术产品方，应该更加负责，给用户的产品应该是经过充分验证的。 但AI技术的本质，又决定了它只能在应用过程中不断验证、迭代… 你的立场是什么？ 买车是坚定的激光雷达党还是纯视觉信徒？ [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511422.htm)

马斯克评论一条发布时间为去年9月份的视频贴文，称现在随时都可以（公开爱泼斯坦文件）。在视频中，特朗普在接受采访时表示，如果当选，他将公布爱泼斯坦的客户名单。  而据美国广播公司、Axios新闻网6日援引一份调查结果备忘录报道称，美国司法部与联邦调查局（FBI）已达成结论：没有证据表明已故富商杰弗里·爱泼斯坦曾敲诈权势人物，保有所谓的“客户名单”，或死于他杀。Axios新闻网称，上述结论代表着特朗普政府首次正式反驳有关爱泼斯坦活动及其死亡方式的阴谋论。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1511420.htm)