美国司法部正在加紧审理Google涉嫌垄断的案件，暗示政府最终可能会迫使Google出售其广泛使用的 Chrome 浏览器。 此举是司法部推动挑战Google对数字广告和搜索引擎市场的控制的一部分。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0110/9d8c246726e967f.jpg) 司法部最新的法律行动指控Google参与反竞争行为，不公平地利用其在搜索和广告领域的主导地位来支持其他服务，其中最著名的是 Chrome 浏览器。 政府[辩称](https://storage.courtlistener.com/recap/gov.uscourts.dcd.223205/gov.uscourts.dcd.223205.1184.0_1.pdf)，Google的浏览器和庞大的数据生态系统为该公司带来了超越竞争对手的优势，扼杀了创新并损害了消费者利益。 通过将 Chrome 浏览器与其 Android 操作系统捆绑在一起，Google建立了一个庞大的网络，可能会限制消费者的选择，并使小型企业难以参与竞争。 司法部在文件中说："Google的非法行为创造了一个经济巨头，它对市场造成严重破坏，以确保无论发生什么，Google总是赢家。" 它要求华盛顿特区地方法院和法官阿米特-梅塔（Amit P. Mehta）命令 Alphabet 立即将与 Chrome 浏览器有关的所有资产剥离给"经过审查"的买家。 换句话说，Google必须将 Chrome 浏览器出售给竞争对手。 政府将对潜在买家进行审查，以确保他们不会损害国家安全利益。 您可以通过[CourtListener](https://storage.courtlistener.com/recap/gov.uscourts.dcd.223205/gov.uscourts.dcd.223205.1184.0_1.pdf)查看原告修改后的拟议最终判决执行摘要。 去年，司法部在针对Google的反垄断案件中取得了法律上的胜利，该案件涉及Google的搜索行为以及与其他公司的反竞争交易，从而使其搜索引擎成为许多设备的[默认](https://www.techspot.com/news/104131-google-loses-massive-doj-antitrust-trial-over-default.html)选项。 现在，该机构将目光瞄准了 Chrome 浏览器，寻求采取更严厉的行动。 如果政府成功迫使Google出售 Chrome 浏览器，该公司还可能面临对全球使用最广泛的移动操作系统 Android 的额外审查。 许多专家认为，Android 可能会像 Chrome 浏览器一样面临强制剥离，因为它在 Google 被指控的垄断战略中扮演着关键角色。 司法部在本月早些时候修订的拟议补救措施中包含了这样一条规定。 虽然Google尚未就可能出售 Chrome 浏览器一事发表评论，但该公司坚决否认了有关垄断行为的指控， 反对强行剥离其任何资产也就不足为奇了。 Google发言人表示："司法部的全面提案仍然远远超出了法院的判决，将损害美国的消费者、经济和国家安全。" Google辩称，包括 Chrome 浏览器在内的Google产品改善了用户体验，而且是免费提供给消费者的，因此很难看出其服务会构成反竞争。 然而，美国司法部的起诉仍在继续，政府官员表示，该案可能在明年内开庭审理。 此案的结果可能会重塑我们所熟知的互联网格局。 如果Google被要求剥离 Chrome 浏览器和Android系统，这将为浏览器和移动操作系统市场的新竞争者打开大门。 不过，长期影响仍不明朗，一些人担心，拆散Google的生态系统可能会导致互联网体验支离破碎、用户体验较差。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486798.htm)

**波士顿动力发布了电动Atlas机器人的最新演示视频，会爬行、跑步、跳托马斯，展示了其惊人的灵活性和拟人化动作，引发广泛关注。**此次演示的背后，离不开AI机构RAI Institute的助力，双方合作开发了基于动作捕捉和强化学习的先进训练策略。  **与以往不同，此次Atlas的动作并非预先编程，而是通过动作捕捉和AI学习实现的。**真人演员穿上动作捕捉服，完成各种动作，这些动作数据随后被输入Atlas系统，由AI算法进行学习和模仿。 为了加速Atlas的学习进程，RAI Institute采用了物理引擎驱动的模拟器。该模拟器能够生成海量训练数据，模拟各种动作场景，使Atlas在虚拟环境中进行高效训练。 每个动作的训练数据都来自约1.5亿次模拟器运行，**这些在虚拟世界中掌握的“技能”可以直接迁移到实体Atlas机器人上，无需额外训练，极大地提升了训练效率。**  去年，波士顿动力发布了《再见，液压Atlas》视频，正式宣告其研发的液压驱动双足人形机器人Atlas退役，从液压驱动到全电动是Atlas机器人走向实际应用的重要一步。 **电动系统相较于液压系统拥有诸多优势：更安静、反应更迅速、维护更简便，**同时还能实现更精细的动作控制，这对于需要高精度和敏捷性的任务至关重要。此外，电动系统更加节能环保，有助于降低运营成本和环境影响。   [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486796.htm)

OpenAI 在其开发者 API 中推出了o1"推理"人工智能模型 o1-pro 的更强大版本。据 OpenAI 称，o1-pro 使用了比 o1 更多的计算来提供"持续更好的响应"。 目前，它只提供给特定的开发者--那些在 OpenAI API 服务上花费了至少 5 美元的开发者，而且价格不菲。 非常昂贵。  OpenAI 对输入模型的每百万词元（约 75 万字）收取 150 美元，对模型生成的每百万词元收取 600 美元。 这相当于 OpenAI 的 GPT-4.5 价格的两倍，普通 o1 价格的 10 倍。 OpenAI 认为 o1-pro 性能的提升将说服开发者支付这笔不菲的费用。 OpenAI的一位发言人表示："API中的O1-pro是o1的一个版本，它使用更多的计算来思考更难的问题，并为最难的问题提供更好的答案。在收到开发者社区的许多请求后，我们很高兴能将其引入 API，以提供更可靠的响应。" 然而，对 o1-pro 的早期印象并不令人难以置信。 用户发现，该模型在处理数独谜题时非常吃力，而且会在简单的视错觉笑话上翻车。 此外，OpenAI 去年年底进行的某些内部基准测试显示，o1-pro 在编码和数学问题上的表现仅略高于标准版 o1。 不过，这些基准测试发现，o1-pro 在回答这些问题时确实更加可靠。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486792.htm)

美国司法部[最近打击了](https://www.justice.gov/usao-nj/pr/thirteen-individuals-charged-part-international-ring-targeting-cell-phone-shipments)一个以 iPhone 等昂贵电子产品为目标的国际犯罪团伙，[ 《华尔街日报》](https://www.wsj.com/us-news/how-bribes-helped-a-crime-ring-steal-thousands-of-iphones-from-porches-8d9f02f1)的一份报告详细介绍了这一复杂犯罪团伙的运作。一个国际网络的 13 名成员利用自动脚本从联邦快递的跟踪系统中窃取数据，并贿赂 AT&T 公司的腐败员工，从而窃取了人们门廊上的联邦快递 iPhone 货物。 这些员工收受贿赂，分享公司订单跟踪系统中的客户机密信息，截取客户姓名、地址和跟踪号码的图像。  犯罪网络中的一些成员获取并出售送货信息，而另一些被称为"跑腿"的成员则购买这些信息，并在 iPhone 包裹送达后几分钟就从门口偷走。 其中三名犯罪分子在纽约布朗克斯区有一个据点，他们在那里源源不断地接收被盗设备，另一名犯罪分子在布鲁克林有一个据点，接收从美国各地批量运送的被盗设备。 盗窃案发生在多个州，被盗设备被运往海外销售。 有一次，两名涉案人员到联邦快递店寄包裹，声称里面有婴儿衣服。 联邦快递的保安检查了包裹，发现了被盗的 iPhone，并将其没收。 当包裹空空如也时，其中一名男子向联邦快递客服投诉称他的 iPhone 被盗。 联邦快递和 AT&T 与执法人员合作，找到了所有涉案罪犯。 联邦快递在一份声明中说，该公司一直在积极与执法部门合作，"应对门廊强盗的兴起"，而AT&T则说，该公司定期更新流程和员工培训，以挫败犯罪手段。 所有参与犯罪计划的人都受到了指控，其中一些人将面临长达 20 年的监禁。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486788.htm)

联邦民事法院的一名法官裁定，不要求苹果在巴西启用侧载功能，这意味着这家 iPhone 制造商可以继续通过 App Store 独家发布应用程序。这一决定是在苹果此前被勒令在巴西允许第三方应用程序市场一周后做出的。 该公司最初应在裁决后 90 天内向最终用户提供这一功能，否则将面临每天超过 4 万美元的罚款。  苹果公司对巴西联邦法院最初的裁决进行了抗辩，称拟议的变更将彻底损害 iPhone 和 iPad 用户的隐私和安全。 现在，一位不同的法官允许该公司继续使用其现有的应用分发系统，该系统实际上迫使应用开发者通过 iOS 应用商店进行开发，直至做出最终裁决。 巴西出版物Estadao最初披露，该决定本身于 3 月 18 日公布。 在这份公布的葡萄牙文文件中，法官将最初的裁决描述为"不相称"，称即使在案件结束之前，苹果实际上也将受到严厉措施的制裁。 巴西监管机构 Conselho Administrativo de Defesa Economica（简称 CADE）于 2022 年对苹果公司提起了最初的反垄断诉讼。 经过调查和对苹果不利的裁决后，提出了不合理的实施时间表，并很快被推翻。 此后，监管机构于 2025 年 2 月就此问题举行了公开听证会。 同样，欧盟已经强制苹果公司在 2024 年遵守其《数字市场法案》。 随着 iOS 17.4 和 iPadOS 18 的推出，苹果为欧盟境内的 iPhone 和 iPad 用户启用了侧载功能。 如果不是本周二公布的决定，巴西很可能也会出现同样的情况。 巴西监管机构 CADE 可以对 3 月 18 日的裁决提出上诉，因此苹果仍有可能被迫以某种方式遵守裁决。 整个过程最终可能会持续数月，结果仍有待观察。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486786.htm)

美国白宫表示，特朗普将于周四签署一项行政命令，关闭美国教育部，履行其重要的竞选承诺。此举已经受到一些民主党州检察长的质疑，他们上周提起诉讼，试图阻止特朗普政府解散教育部，并停止解雇近一半的该部门员工。  根据白宫的一份情况说明书，该命令指示教育部长琳达·麦克马洪“采取一切必要措施，促进教育部的关闭，将教育权力交还给美国，同时继续确保有效和不间断地提供美国人所依赖的服务、项目和福利。” 该命令还规定，接受美国教育部剩余资金的任何项目或活动都不应“推进DEI或性别意识形态”。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486784.htm)

Google 有兴趣将 Gemini 添加到 Chrome 中，而且它不仅仅是一个网页。与 Edge 一样，它计划将 Gemini 添加到浏览器窗口的最前面。Google 并不想止步于此，还在为 AI 助手开发一个小部件。 浏览器研究员 Leopeva64 分享了该功能在最新版本的 Chrome Canary 中的工作原理的详细分析。这是一个特别版的浏览器，展示了纯粹为爱好者设计的实验性功能，但目前还不能正常工作。  Chrome 中的 Gemini Live Glic 如上图所示，Chrome 中有一个新的“Glic”或 Gemini 设置，它将允许您自定义如何在 Windows 上打开 Gemini。您可以设置键盘快捷键并覆盖现有快捷键或在菜单中将其打开。 当打开切换按钮时，Gemini 图标会出现在窗口控制图标（最大化、最小化和关闭）旁边。单击它会在浮动窗口中启动 AI 助手。窗口也应该具有固定和浮动状态。如果将其与 Edge 的 Copilot 实现进行比较，会发现一些差异。  Leopeva64 在 Chrome Canary 中的 Gemini 按钮覆盖 首先，Gemini 图标出现在窗口上，而不是菜单栏或工具栏上。其次，它不会像 Copilot 在 Egde 中那样堆叠到侧面。预计它会在即将推出的版本中发生变化，因为使用浮动覆盖并不是一个明智的决定。即使有人想使用 AI，它最好出现在浏览器的一个角落，而不是覆盖层。 Google 并没有止步于这个浏览器创意，而是更进一步将 Gemini 添加到任务栏。在浏览器的设置页面中，您可以配置 Gemini 图标以显示在系统托盘中。这样，您就可以从任务栏启动助手。 它会打开一个包含所有控件的覆盖层，包括语音搜索支持。但是，它不会像早期的 Copilot 那样堆叠到侧面。Copilot 现在是一个应用程序，因此桌面的整个侧面堆叠功能意义不大。  与任何其他系统托盘图标一样，您可以从那里强制关闭 AI 助手并自定义其外观、快捷方式或访问设置。从外观上看，只有当您的 PC 上的 Chrome 处于活动状态时，Gemini AI 才会出现在系统托盘中。 请注意，它仍然在 Chrome 的帮助下运行，就像 Copilot 需要 Edge 浏览器才能工作一样。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486780.htm)

百度回应“开盒”事件：开盒信息来自海外社工库，并非百度；汤道生：腾讯云将持续加大海外基础设施投入；宇树科技G1机器人首次完成侧空翻动作；比亚迪：“考虑在欧洲建立第三家工厂”为不实消息；台积电董事刘镜清：董事会从未讨论过接手英特尔晶圆厂；英伟达正式发布Blackwell Ultra，并官宣下一代超级芯片“Rubin”；特斯拉获批在加州开展网约车服务，目前仅限运送公司员工；李强签署国务院令，公布《国务院关于涉外知识产权纠纷处理的规定》；恒大汽车：股票4月1日起停牌，以待刊发2024年度业绩；油价下调，加满一箱油将少花11元；乘联分会：3月1-16日全国乘用车新能源市场零售同比增长41%，较上月同期增长63%

本周，帕特·基辛格 (Pat Gelsinger) 非常勇敢地踏入了这场闹剧的腹地。这位前英特尔CEO是 NVIDIA 的 GTC 2025 大会的特邀嘉宾，该大会目前正在加利福尼亚州旧金山举行。科技新闻媒体从基辛格在 Acquired 的“GTC 现场”视频播客中亲自露面时的思考中摘录了关键语录。 过去，这位前英特尔负责人认为 NVIDIA 能够占据市场领先地位是“极其幸运的”。昨天的小组讨论再次让 Gelsinger 重拾了他长期以来的观点：“CPU 是王者，我赞赏黄仁勋的坚韧，他只是说，‘不，我不是想打造其中之一；我只是想从图形开始应对工作负载。'你知道，这变成了一个更广泛的视角。然后他在人工智能方面很幸运，有一次我和他辩论时，他说：‘不，我在人工智能工作负载方面很幸运，因为它需要那种类型的架构。’这就是应用程序开发的中心所在。”  这位美国商人兼电气工程师认为，人工智能硬件成本正在攀升至不合理的水平：“今天，如果我们考虑训练工作量，那还好，但必须放弃一些更适合推理的东西。因为堆 GPU 的方式太贵了，我认为，如果要完全实现我们想要部署人工智能推理系统的目标，以及当然还有更远的目标，那么它的成本要高出一万倍。” 尽管英特尔的一项更老的设计“失败了”，但基辛格还是对过去的一些美好回忆进行了探讨：“我有一个在业界广为人知的项目，叫做 Larrabee，它试图将 CPU 的可编程性与面向吞吐量的架构（GPU）结合起来，我认为如果英特尔继续走这条路，你知道，未来可能会有所不同……我非常赞赏黄仁勋，因为他坚持了吞吐量计算或加速（愿景）。”  随着最近“Falcon Shores”芯片设计的取消，英特尔的 AI GPU 部门可能会围绕其下一代“Jaguar Shores”项目进行重组——行业监管机构估计，这个机架级平台将于 2026 年问世。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486778.htm)

据报道，NVIDIA 已经收购了位于圣迭戈的初创公司 Gretel，该公司开发了一个生成合成人工智能训练数据的平台。 收购条款尚不清楚。 据《连线》报道，收购价格高达九位数，超过了 Gretel 最近 3.2 亿美元的估值。 Gretel 及其约 80 名员工组成的团队将并入 NVIDIA，其技术将作为 NVIDIA 为开发者提供的生成式 AI 服务的一部分。  Gretel 由亚历克斯-沃森（Alex Watson）、拉斯洛-博克（Laszlo Bock）、约翰-迈尔斯（John Myers）和阿里-高尔山（Ali Golshan）于 2019 年创立，阿里-高尔山还担任该公司的首席执行官。 这家初创公司对模型进行微调，在上面添加专有技术，然后将这些模型打包出售。 根据 Crunchbase 的数据，Gretel 在退出之前从 Anthos Capital、Greylock 和 Moonshots Capital 等投资者那里筹集了超过 6700 万美元的风险投资。 NVIDIA 的收购具有战略意义，而且非常及时。 微软、Meta、OpenAI 和 Anthropic 等科技巨头已经在使用合成数据来训练旗舰人工智能模型，因为他们已经耗尽了真实世界的数据源。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486776.htm)

欧盟监管机构周三宣布正采取措施对Google和苹果进行反垄断调查。与此同时，美国总统特朗普威胁要对欧盟征收关税，并指控其对美国科技巨头进行“海外勒索”。欧盟执行机构欧盟委员会周三表示，发现Google母公司Alphabet的搜索和Google Play产品违反了《数字市场法案》（DMA）——这是一项旨在解决科技竞争问题的里程碑式法律。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/0910/16e6aeb22c2c67c.jpg) 欧盟指责Google搜索在对待Alphabet自有服务时比竞争对手更有利——这种做法被称为“自我偏好”，在DMA下是不被允许的。 欧盟还表示，Alphabet的移动应用商店Google Play阻止应用开发者自由引导消费者选择替代方案。 Google在回应欧盟周三的行动时表示，这些行动可能会损害消费者和企业。该公司举了一个例子，称其为遵守DMA而对搜索结果进行的更改将流量转移到中介平台，导致消费者成本上升。 Google欧洲、中东和非洲竞争总监Oliver Bethell在一篇博客文章中表示：“委员会的要求迫使我们进一步更改某些类型的搜索结果显示方式，这将使人们更难找到他们想要的内容，并减少欧洲企业的流量。这完全是误导。” 此外，欧盟委员会还根据DMA向苹果发送了指令，要求这家iPhone制造商采取具体措施，遵守欧盟竞争规则下的互操作性义务。互操作性是指使不同平台之间更容易通信的做法——换句话说，用户应该能够更顺利地将数据从一个系统转移到另一个系统。 欧盟表示，苹果应在其iOS移动操作系统中实现互操作性，使第三方能够“在苹果的守门人平台上开发创新产品和服务”。 苹果在回应欧盟周三的措施时表示，这些措施“让我们陷入各种束缚，减缓了苹果为欧洲用户创新的能力，并迫使我们免费向那些不必遵守相同规则的公司提供新功能。” 苹果发言人在一份声明中表示：“我们将继续与欧盟委员会合作，帮助他们理解我们代表用户提出的担忧。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486774.htm)

3月19日消息，腾讯混元今日通过官方公众号宣布，全新的推理模型T1将于本周五（即3月21日）正式发布。与此同时，腾讯宣布，混元大模型首次登上Chatbot Arena榜单，跻身全球Top 15。 用户在该平台上以匿名方式与多个模型互动，投票决定何种模型更佳，从而根据分数生成排行榜。这种测评也被看成是大模型直接PK的竞技场，简单直接。  这家中国科技巨头的Hunyuan社交媒体账户向感兴趣的人发出了友好的提醒，提醒他们即将到来的直播/展示：“请预留宝贵的时间。让我们一起走进T1吧。” 本周早些时候，腾讯人工智能团队开始宣传他们的“首个超大型Mamba推理模型”，声称Mamba架构无损地应用于超大型混合专家系统（MoE）模型。 上个月底，该公司发布了混元 Turbo S AI模型——据称比DeepSeek的R1系统响应更快。腾讯的解决方案迅速攀升至聊天机器人竞技场LLM排行榜。 今天早些时候，混元团队宣布其专有的Turbo S模型已跻身第十五名。在撰写本文时，DeepSeek R1在排行榜上排名第七。这 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486772.htm)

LG AI Research，是的，就是那个开发消费电子产品的 LG，推出了 EXAONE Deep，这是一款高性能推理人工智能，尽管参数数量相对较少，但在数学逻辑、科学概念和编程挑战方面表现出了非凡的能力。  旗舰产品 32B 模型的性能指标可与 GPT-4o 和 DeepSeek R1 等更大型的模型相媲美。 相比之下，7.8B 和 2.4B 变体在轻量级和设备上人工智能类别中确立了新的基准。 EXAONE Deep 32B 模型在 CSAT 2025 数学部分获得 94.5 分，在 AIME 2024 中获得 90.0 分，表现优于其他竞争模型，而所需计算资源仅为 DeepSeek-R1 (671B) 等大型替代模型的 5%。  在科学推理方面，它在 GPQA Diamond 测试中取得了 66.1 分的好成绩，该测试评估的是物理、化学和生物学领域博士水平的问题解决能力。 该模型在 MMLU 中获得了 83.0 分，是韩国国内开发的模型中成绩最高的。 尤其值得注意的是较小变体的性能：7.8B 模型在 MATH-500 中获得 94.8 分，在 AIME 2025 中获得 59.6 分，而 2.4B 模型在 MATH-500 中获得 92.3 分，在 AIME 2024 中获得 47.9 分。 这些结果使EXAONE Deep的较小模型在所有主要基准测试中都处于各自类别的前列，这表明在资源有限的环境中部署EXAONE Deep具有巨大的潜力。  EXAONE Deep 拥有高达 320 亿个参数，在单 GPU 部署中表现出色。 有趣的是，这些模型可以在一系列独立 GPU、笔记本电脑 GPU 和一些不具备大规模计算能力的边缘系统上运行。    [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486770.htm)

根据[金融时报](https://www.ft.com/content/d4616dec-c4c7-417f-8549-134710bbc5b1)的最新报道，社交媒体网站 X 的估值已回升至 440 亿美元。 埃隆-马斯克（Elon Musk）早在 2022 年就以 440 亿美元的价格收购了该平台（前身为 Twitter）。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1114/570487a684b5bf1.jpg) 不过，来自彭博社的报道称，X 已从投资者那里筹集了近 10 亿美元，该交易对公司的估值约为 320 亿美元。 报道称，马斯克本人也参与了此次融资。 尽管两家公司的估值不同，但 X 在财务方面显然已经有了急剧的好转，因为富达投资公司（Fidelity Investments）去年 9 月曾估计 X 的估值低于 100 亿美元。 据《金融时报》报道，自马斯克接手以来，该平台的收入有所下降，但 X 公布的 2024 年调整后收益（未计利息、税项、折旧及摊销）为 12 亿美元，与马斯克接手前的金额基本持平。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486768.htm)

埃隆-马斯克的人工智能公司 xAI 在其 [API](https://x.ai/api) 中添加了图像生成功能。目前，API 中只有一个模型"grok-2-image-1212"可用。 给出提示后，该模型每次请求最多可生成 10 张 JPG 格式的图片（每秒仅限 5 次请求），每张图片售价 0.07 美元。  相比之下，人工智能初创公司Black Forest Labs（xAI 去年与该公司合作在马斯克的社交网络 X 上推出了图片生成功能）每张图片的收费约为 0.05 美元。 另一家流行的图像模型提供商 Ideogram 的收费更高，为 0.08 美元。 在[其文档](https://docs.x.ai/docs/guides/image-generations)中，xAI 指出，API 尚不支持调整图片的质量、大小或风格，而且请求中的提示会根据"聊天模型"进行修改。 xAI 于 2024 年 10 月推出了自己的 API，在加强培训和开发 Grok 3 等旗舰模型的同时，似乎也在寻找有意义的收入来源。 据报道，该公司正在与投资者会面，商讨潜在的 100 亿美元融资，这将使其估值达到 750 亿美元。 xAI 最近收购了一家生成式人工智能视频初创公司，并正在扩建其用于训练和运行各种模型的孟菲斯数据中心。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486766.htm)

iPhone 16e 包含苹果首个自行定制设计的 C1 调制解调器，由于这是苹果的全新芯片类别，人们一直在质疑 C1 与苹果多年来一直使用的高通调制解调器相比有何优势。 事实证明，在许多比较 6GHz 以下性能的速度测试中，iPhone 16e 的表现几乎与 iPhone 16 相同甚至更好，但也会因网络而异。  根据 Ookla 分享的蜂窝性能数据 ，Verizon 和 AT&T iPhone 16e 用户的下载速度中值优于 iPhone 16 用户，但 T-Mobile 用户使用 iPhone 16 的下载速度中值略高于 iPhone 16e。 从各运营商的最高速度来看，iPhone 16e 优于 iPhone 16，因为 iPhone 16e 不支持毫米波 5G。 iPhone 16e 无法连接到最快的 mmWave 5G 网络，而且仅限于 6GHz 频段以下的连接。mmWave 主要出现在城市地区，其普及程度不如 6GHz 频段以下的网络。  在连接性较差的情况下，iPhone 16e 的表现优于 iPhone 16。 Ookla 的测试显示，使用 iPhone 16e 的 T-Mobile 用户的下载速度中位数为 264.71 Mb/s，而使用 iPhone 16 的用户的下载速度中位数为 357.47，速度提高了 24%。 Ookla 认为，iPhone 16e 在 T-Mobile 网络上表现不佳的原因可能是 T-Mobile 的 5G 独立网络和载波聚合等高级功能。 对于 Verizon 用户来说，iPhone 16e 和 iPhone 16 的下载速度都很低，这似乎是网络问题。 iPhone 16e 用户在 Verizon 的下载速度中位数为 140.77 Mb/s。 iPhone 16 的下载速度更低，为 124.4 Mb/s。 至于 AT&T 用户，iPhone 16e 的下载速度中位数为 226.9 Mb/s，而 iPhone 16 为 146.49 Mb/s。 在所有运营商中，iPhone 16e 的上传速度均优于 iPhone 16，其中 Verizon 和 AT&T 网络的差异最为明显。 T-Mobile 是 iPhone 16e 和 iPhone 16 下载和上传速度最快的网络。  通过装备 C1 调制解调器，苹果让iPhone提高了效率，其耗电量低于高通调制解调器。 苹果表示，C1 是迄今为止用于iPhone的效率最高的调制解调器，而且 iPhone 16e 的电池续航时间确实比 iPhone 16 更长。 C1 调制解调器是苹果公司从高通公司独立出来的第一步，苹果公司长期以来一直致力于减少对高通公司技术的依赖。 苹果已经在为未来的设备开发 C2 调制解调器，预计它将支持毫米波 5G。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486764.htm)

互联网巨头有史以来资本支出规模最高的AI大战，已经拉开帷幕。

欧盟委员会今天宣布了一份[长长的变更清单](https://digital-markets-act.ec.europa.eu/questions-and-answers/interoperability_en)，法律要求苹果在未来的 iOS 19 和 iOS 20 更新中实施这些变更。该公告明确了苹果根据《数字市场法案》在欧盟必须遵守的互操作性要求，该法案自 2024 年 3 月起全面实施。 这些变化将进一步向竞争公司和设备开放 iPhone 及其技术，苹果对此非常不满。 一些关键项目如下： - 第三方智能手表必须能够在 2025 年底前显示 iOS 通知并与之互动，这可能意味着 iOS 19.2 或更早版本。 - 苹果必须在 2026 年 6 月 1 日前向第三方耳机提供自动音频切换功能，这可能意味着 iOS 19.4 或更早版本。 该功能允许大多数 AirPods 和特定 Beats 在苹果设备（如 Mac 和 iPhone）之间自动切换连接。 - 苹果必须在 2026 年 6 月 1 日前对 iOS 进行修改，允许第三方提供同等的 AirDrop 替代品。 - 苹果必须在 iOS 20 或 2026 年底之前对 iOS 进行修改，允许第三方提供同等的 AirPlay 替代方案。 在 iOS 20 之前，苹果公司必须满足某些特定方面的要求。 整个变更列表可[在欧盟委员会的网站](https://digital-markets-act.ec.europa.eu/questions-and-answers/interoperability_en)上找到。 苹果批评这些要求"对我们的产品和欧洲用户都不利"。苹果在一份声明中说："今天的决定将我们包裹在繁文缛节之中，减缓了苹果为欧洲用户进行创新的能力，迫使我们将新功能免费赠送给那些不必遵守同样规则的公司。" iOS 19 将于今年 6 月在 WWDC 2025 上发布，iOS 20 将于一年后发布。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486762.htm)

RTX 50系列定价高高在上，极端缺货更是让加价横行无忌，见识AMD RX 9070系列也未能撼动其分好，没想到，打败NVIDIA的居然是汇率。最近，RTX 50系列在欧洲悄然降低了价格，**比如在德国，RTX 5090 2329欧元降至2229欧元，幅度4.3％，RTX 5080 1169欧元降至1119欧元，幅度4.3％，RTX 5070 649欧元降至619欧元，幅度4.6％。** 只有RTX 5070 Ti保持不变，还是879欧元。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250320/28158e9cb75e40628bc3a8cd0722307b.png) **NVIDIA这么做可不是大发善心，而是因为过去几个月，欧元与美元的汇率一直在剧烈波动**，直到最近两个星期才稳定下来，欧元增值了大约3.9％。 所以，NVIDIA才调整了RTX 50系列在欧洲的价格，幅度正好和汇率波动基本相符。 可惜，就算“降价”，RTX 50系列也依然不是那么容易买到，供货情况依然不容乐观，但是根据之前的说法，这个月中旬之后，应该会陆续好起来。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250320/14b9553aedc44923addce36aa07e7fdb.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486760.htm)

英伟达表示，能够得出更复杂答案的新型人工智能模型只会增加对计算基础设施的需求。首席执行官黄仁勋表示，外界担心DeekSeek的人工智能模型R1需要更少的芯片和更强大的服务器，这种顾虑是错误的。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/116/w550h366/20250319/a98e-678131ca28c44497fe8818cf14209f17.png) 黄仁勋周三在GTC大会上对投资者表示，“外界对R1的理解完全不对，其实这种模型对算力的需求要高得多”。 英伟达正试图说服越来越多的行业投资人工智能设备，并承诺这项技术的经济效益就在眼前。 作为全球市值最高的芯片制造商，英伟达在2025年将面临投资者更多审视，市场的主要担忧是英伟达客户是否会维持在人工智能基础设施上的高额支出。 周三英伟达股价一度上涨2.4%，今年迄今累计下跌14%。 在分析师会议上，黄仁勋被问及客户自己开发芯片（可能取代数据中心使用的英伟达AI加速器）的努力。比如谷歌等公司一直在与博通公司合作，开发自己的专用集成电路（ASIC）。但黄仁勋反驳说，许多ASIC虽然设计好了，但并不一定真的被用于数据中心。 他表示，大客户需要更好的芯片以便从基础设施中获得更多收入，不应该为了节约成品而采用更便宜芯片。 黄仁勋称，竞争对手的芯片和英伟达的Hopper芯片没有可比性，而现在的Blackwell平台性能比前一代提高了39倍。 如果美国经济陷入衰退，黄仁勋称，企业将把投资转向AI设备，因为这是他们的业务增长点。 黄仁勋说，关税对进口的影响短期内应该较小，不会对英伟达构成重大冲击，因为英伟达将继续把最重要产品线的制造基地转移到美国本土。英伟达已经在使用台积电在亚利桑那的生产设备，随着台积电产能提高，英伟达会加大在美国的生产。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486758.htm)

**韵达股份公告，全资子公司上海韵达货运有限公司于2025年3月19日收到行业主管部门对上海韵达货运有限公司立案调查的通报。**收到通报后，公司高度重视，成立专项工作专班进行内部调查。 针对公司加盟网点快递服务环节存在的管理问题，公司己立即部署整改工作，要求对服务流程和管理制度进行整改完善，**积极配合行业主管部门的调查工作，严格按照监管要求进行整改；** 后续公司将持续强化管理及加盟网点管控，优化快递查验流程，加大对加盟网点的培训力度，提升识别伪装物品的专业能力，坚决杜绝此类事件再次发生。 韵达还强调，**截至目前，公司生产经营正常，快递服务网络运行畅通。** 昨晚，韵达还公布了2月份快递服务业务收入35.37亿元，同比增长45.32%；完成业务量18.10亿票，同比增长69.95%；快递服务单票收入1.95元，同比减少14.85%。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486756.htm)

根据彭博社记者 Mark Gurman 的报道，苹果曾考虑将 iPhone 17 Air 打造成为其首款无端口设备。 这样的报道并不新鲜，至少从 2019 年开始，我们就一直听到有关纯无线 iPhone 的消息。 据报道，苹果公司决定暂时保留 USB-C 端口，据称是因为担心无端口手机会违反欧盟法规。  但事实并非如此。 欧盟委员会新闻官 Federica Miccoli 证实，仅支持无线充电的设备完全符合相关规定： <blockquote><p>是的。由于此类无线设备无法通过有线充电进行充电，因此无需采用统一的（有线）充电解决方案。</p></blockquote> 换句话说，只有支持有线充电的便携式电池供电设备才必须使用 USB-C，其目的是消除各种不兼容的有线充电标准。 如果无线充电是设备充电的唯一方式，那么就不需要 USB-C。 那么接下来的问题是，既然将 USB-C 奉为万能有线充电端口有法律规定，那么欧盟也应制定同样的无线充电标准。 预计欧盟委员会将继续促进无线充电的统一，以避免未来内部市场的分裂以及对消费者和环境的负面影响。 欧盟委员会将监控所有类型无线充电技术（不仅是感应式）的发展，特别是市场发展、市场渗透、市场分割、技术性能、互操作性、能效和充电性能。 幸运的是，在这一点上基本上已经完成了--原始的 Qi 是最基础的方案，Qi2 是向后兼容的升级。 当然，Qi2 基本上就是苹果的 MagSafe，无线充电联盟只是把磁铁变成了可选项。 无论如何，iPhone 17 Air 的底部已经确认会有一个 USB-C 接口，不给设备打孔的赌注押在了 18 Air 上。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486754.htm)

苹果的 M4 MacBook Air 比以往任何时候都更加强大，但 MacBook Pro 仍主导着高端笔记本电脑市场。最近，苹果的笔记本电脑阵容获得了重大更新，MacBook Pro 和 MacBook Air 都过渡到了 M4 芯片。 与 iPhone 可预测的年度周期不同，苹果对 Mac 的更新通常是零星的。  MacBook Pro 于 2024 年 10 月进行了更新，随后很快于 2025 年初推出了升级后的 M4 MacBook Air 机型。 从历史上看，重大的代际更替已经重塑了苹果的笔记本电脑市场。 从英特尔处理器过渡到苹果自己的 M 系列芯片，极大地提升了性能和电池效率，改变了消费者的期望和购买行为。 苹果产品刀法精湛，等级分明，MacBook Pro 性能出众，配置选项丰富，对专业人士颇具吸引力，因此一直很受欢迎。 Air 则是轻便、经济实惠的替代品。 过去一年（截至 12 月）Mac 机型的市场份额。 图片来源：CIRP 历史数据支持这一趋势。 根据 Consumer Intelligence Research Partners (CIRP) 的数据，笔记本电脑一直主导着苹果电脑的销售，多年来一直占 Mac 总销量的 80% 左右，并在 2023 年达到 90% 的峰值。 在笔记本电脑中，MacBook Pro 一直是领跑者，它得益于较早地获得了 Retina 显示屏等先进功能，而这些功能直到数年后才出现在 MacBook Air 产品系列中。 不过，这两款机型之间的差距已经明显缩小，尤其是在处理能力方面。 虽然两款机型都采用了全新的 M4 芯片，但 MacBook Pro 是在 2024 年 10 月更新的，比 MacBook Air 在 2025 年 3 月发布的时间早了几个月。 但是，即使有了这些改进，MacBook Air 仍然面临着观念上的挑战。 尽管其规格令人印象深刻，999 美元的入门级价格也极具吸引力，但许多苹果用户仍将其视为&#34;次等&#34;选择。 消费者心理在其中起着举足轻重的作用。 苹果用户往往倾向于购买高端机型，因为他们认为这些机型物有所值，而且使用寿命长。 尽管许多用户从未完全使用过这些功能，但购买功能更强大的笔记本电脑的想法还是让人放心。 这种想法与苹果公司的品牌定位不谋而合，拥有最新、最先进的机型成为一种身份的象征。 更广泛的经济因素也影响着这些购买决策。 2025 年，由于通货膨胀和就业市场波动等经济不确定性，消费者支出依然谨慎。 买家可能更青睐 MacBook Pro 等高端机型的使用寿命和耐用性，将其视为更安全的投资。  M4 芯片的逐步改进提高了处理速度、图形处理能力和电池续航时间。 虽然这些升级提高了高级用户的工作效率，但并没有真正改变普通用户的日常计算体验。 因此，对大多数用户来说，这些升级的吸引力可能只是表面现象。 市场竞争也影响着苹果的战略。 微软的 Surface 设备和高端 Chromebook 等竞争对手提供了令人信服的替代产品，而且价格往往更低。 苹果公司的高端定位使其能够脱颖而出，但这一战略在很大程度上依赖于在质量和性能上保持可感知的差距。 对消费者而言，环保因素也越来越重要。 Apple 的可持续发展计划，包括使用可回收材料和推广节能组件，为两个 MacBook 系列增添了价值。 新款 M4 MacBook Air 虽然引人注目，但不可能很快取代 MacBook Pro。 苹果消费者更喜欢高端定位，而 Pro 在性能和配置方面的持续优势可能会让它暂时保持主导地位。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486752.htm)

即时通讯工具 Telegram 创始人杜洛夫日前在其订阅频道发布消息称，该应用的每月活跃用户已经突破 10 亿整数关口，成为仅次于 Meta 旗下 WhatsApp 的全球第二大即时通讯工具 (排除微信)。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1107/97bd034023d7b59.jpg) Telegram 主要提供即时通讯功能，但其提供的频道和群组功能也吸引大量用户，在 Telegram 上拥有数百万个订阅频道，这些订阅频道也为创作者们提供了一个更好的消息发布途径。 杜洛夫也提到 Telegram 用户的参与度正在提升，具体来说平均每位用户每天打开 Telegram 21 次，每天花费在 Telegram 上的时间是 41 分钟。 与此同时，Telegram 的营收也在快速增长，该应用在 2024 年的净利润达到 5.47 亿美元，而在过去多年 Telegram 一直处于亏损状态，直到 Telegram 开始加快商业化步伐。 目前 Telegram 的商业化主要体现在广告方面，Telegram 在订阅频道顶部或底部、信息流以及机器人频道等展示广告，Telegram 也为创作者提供了多种不同的互动变现方式，例如打赏和赠送礼物等，作为平台方 Telegram 会从中抽成。 杜洛夫表示 WhatsApp 是一个廉价且正在被淡化的 Telegram 模仿者，多年来，WhatsApp 都在拼命复制 Telegram 的创新，同时也在游说和公关活动中投入数十亿美元来拖慢 Telegram 的步伐，不过 Meta 失败了，Telegram 成长起来并且开始盈利，以及还保持了独立性 (WhatsApp 曾经是独立的通讯工具但后来被 Meta 收购)。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486748.htm)

广汽集团今日晚间发布消息称：**由广汽集团投资15亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（下称“华望汽车”）于3月18日正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。**  广汽集团表示，这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。 按照规划，华望汽车将创建独立高端汽车新品牌，品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。  广汽集团总经理冯兴亚此前曾介绍，**广汽与华为的全栈式合作模式，将会建立新的销售渠道。** 这次合作是广汽在智能化、数字化、软件化转型过程中的关键举措，将在广汽集团的各个领域得到体现。 此外，随着华望汽车高端品牌的到来，包括传祺、埃安和昊铂在内，广汽集团旗下已有四个自主品牌，车辆的产品矩阵也进一步扩大。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486746.htm)

<blockquote><p>小米特斯拉借跨界周边撬动品牌流量，以限量社交营销反哺核心业务</p> </blockquote>  315 卫生巾问题被爆出后，小米做卫生巾的话题又被网友翻出，3 月 18 日#小米生态链总经理删除不做卫生巾微博，#小米商标已含卫生护垫类，登上热搜，网友开始呼吁小米做卫生巾。 再往前几天，小米商城上线了一款不锈钢纸杯。这款杯子以小米SU7 Ultra跑车的“闪电黄”配色为设计灵感，复刻一次性纸杯造型。然而，正是这样一款小物件，却在社交平台上掀起轩然大波：首日销量超预期三倍，二手市场溢价，甚至多次登上微博热搜榜。 其实，像这样的产品即便销量再火，也难以为小米汽车贡献多少直接销售收入，但其背后的营销效果却远远超出了单纯的销售数字——几个热搜话题的曝光度，可能就价值上百万元。 实际上，这小米通过跨界周边制造现象级事件已成为一种常规操作。从工装夹克到气门芯帽，小米的周边产品始终以低价格、高流量、强联动的特性，与业务形成绑定。这种跨界引流的营销策略，本质并非追求周边销量，而是以创意产品为媒介，构建品牌影响力与用户情感共鸣，最终反哺核心业务。 这是一种很新的营销方式。 ## 01 小米汽车跨界周边走红史 2024 年3月，雷军发布了一段小米汽车工厂揭幕的视频，视频中他身穿的小米汽车工服外套意外成为焦点。众多网友在评论区询问这款工服是否有售。 为了满足大家的需求，小米团队迅速反应，推出了限量800件工装夹克。这款夹克设计融入了小米汽车工厂经纬度等元素，售价299元的工装夹克上线后瞬间售罄， “雷军同款工装” 也成为了社交媒体上的热门话题。 同年 9 月，小米推出“Are You OK” 造型的气门芯帽。 “Are You OK”  原本是雷军在发布会上的一句口头禅，却意外成为了极具传播力的网络热梗，这款产品将创始人IP与实用场景结合，适配自行车、电动车甚至汽车轮胎，迅速成为社交平台“晒单”热门。 有雷军 IP 加持，这款产品的火爆，可以说是意料之中的事情。 今年的不锈钢纸杯，依然是同样的路线，利用SU7 Ultra的流量光环，叠加出人意料的设计——传统纸杯不环保、普通不锈钢杯笨重，通过可重复使用+轻便叠放的创新满足需求，让产品迅速爆火。 小米的这些跨界周边，有一些独特特点： 首先是非典型3C 或汽车配件，它们脱离传统车标钥匙扣、车载支架等范畴，转向生活化、趣味化设计，降低用户认知和消费门槛。 其次是平价高话题性，产品定价集中于几十到几百元区间，以“轻消费”吸引尝鲜心理，同时通过限量制造稀缺感。 第三是流量反哺生态，周边与核心产品形成配色、设计或理念联动，实现双向导流。例如SU7 Ultra的“闪电黄”通过纸杯渗透至日常生活，持续强化用户对汽车的记忆点。 小米的这个策略非常高明，但它也不是始创者，早年不少奢侈品品牌推出过跨界产品，在汽车领域，干的最好的是特斯拉。 ## 02  特斯拉汽车周边，品牌营销的先驱实验 2016年，特斯拉推出首款儿童版Model S电动车，售价500 美元，适合3-8岁儿童。当时特斯拉最便宜的车是大几十万的 Model S，那些 “买不起大 S” 的消费者，也能拥有一辆 “小 S”。 这款童车一经推出，便迅速售罄。从这里可以看出，特斯拉早已擅长通过推出周边产品来提高品牌热度。 2020年，特斯拉推出限量版龙舌兰酒，750ml售价250美元，闪电造型酒瓶印有烫金Logo，未开售即被抢空，甚至在二手平台上，空瓶的炒价高达500 至 800 美元，成为“最贵特斯拉周边”。 同年特斯拉推出的Cybertruck不锈钢口哨，以医用级钢材复刻皮卡棱角，售价50美元秒罄，被马斯克称为“吹响赛博未来的号角”。 2025年，特斯拉推出Cybertruck发条赛车模型，1:43比例合金车身，复古发条驱动，国内定价199元。开售当日同样很快售罄。这与其说是玩具，不如说是“微型广告”——用户转动发条时，Cybertruck的硬核设计语言通过指尖触感传递，潜移默化强化品牌认知。 从特斯拉的这些  “出圈”  周边产品，不难发现其套路所在：选在新车发布或交付的周期内推出，并巧妙地将特斯拉的工业制造能力和品牌声量复用于周边产品之上，从而达到提升新品知名度和品牌影响力的目的。 正如一些网友说的，小米手机早期致敬苹果，小米汽车致敬特斯拉，在推出跨界周边产品这一点上，小米和特斯的“套路”确实着异曲同工之妙。 无论是小米的不锈钢杯借势SU7 Ultra配色，还是特斯拉口哨复刻Cybertruck造型，本质都是将核心产品的设计势能下放，以低成本、高传播性的周边覆盖更多场景。 “买不起车，但总买得起一个杯子或口哨。”这样的话是品牌最想听到的。 ## 03  跨界周边的营销策略 跨界周边看似是小打小闹，实则是一套精密设计的流量工程。其本质是将品牌势能，通过低成本、高话题性的产品，撬动社交媒体的指数级传播，其策略我概括为以下几点：●借势，生态链能力与流量复用 当核心新品发布时，品牌往往拥有极高的话题热度，此时借势推出周边产品，新品本身所积累的生产力、设计能力和品牌势能，都可以复用于周边产品之上，实现一鱼多吃。 这种借势营销的本质，在于将核心产品的光环辐射至周边产品，实现流量利用最大化。小米SU7 Ultra的闪电黄配色、特斯拉Cybertruck的棱角线条，均被移植到杯子、口哨等产品中，既降低周边开发成本，又强化用户对核心产品的记忆点。 跨界不是拍脑门创意，本质是对品牌核心资源（设计、技术、流量）的二次开发。●用周边填平新品发布周期的流量真空 从汽车新品发布到正式交付，往往存在数月甚至更长的周期。在这段 “空窗期” 内，如果品牌没有持续性的营销动作，新品很容易被大众遗忘，前期积累的热度也可能逐渐消退。 通过在新品发布周期内，持续推出不同类型的周边产品，品牌可以不断制造话题，维持新品在大众视野中的曝光度，确保新品的热度不会随着时间推移而衰减。周边产品所创造的声量，本身也能为新品带来额外的流量增量，延长新品的 “生命周期”。 Cybertruck皮卡2019年发布后，历经多次跳票，但通过口哨、酒等周边持续制造话题，让“赛博朋克”设计语言长期霸占社交平台。●利用粉丝经济的规模效应 像特斯拉、小米这样的顶级品牌，经过多年的积累，已经拥有了庞大且忠实的粉丝群体。这些品牌粉丝对品牌的一举一动都高度关注，并乐于主动传播和分享品牌信息。像小米的工装夹克、不锈钢杯发售时，粉丝不仅自主传播，甚至主动为产品设计提供建议。 因此，对于这些品牌而言，推出周边产品，就如同在 “自有流量池” 中投放 “鱼饵”，往往能迅速引发粉丝群体的追捧和扩散，形成强大的 “自传播” 效应。 相较于普通品牌，顶级品牌在推出周边产品时，天然就具备了巨大的 “声量基本盘”，更容易引爆市场。所以，总体而言，这种跨界产品的营销策略更适用于头部品牌。●饥饿营销与社交裂变 限量发售几乎成为了周边产品营销的标配手段，限量销售导致了饥饿营销，有效地激发了消费者的购买热情。当周边产品供不应求，出现一抢而空，甚至在二手平台上溢价销售时，消费者的购买行为便不再仅仅是单纯的消费，更被赋予了 “稀缺性” 和 “炫耀性” 的社交属性。 用户购买到“限量版”周边产品后，往往更愿意在社交媒体上“晒单炫耀”，以此彰显自身的独特品味和消费实力。这种用户主动的晒单行为，又会进一步引发裂变，吸引更多在消费者关注和购买，形成滚雪球效应。●社交媒体和创始人营销 在周边产品发布的同时，品牌创始人在社交媒体上的积极造势，往往能起到助推作用。像特斯拉的马斯克和小米的雷军，本身已经是“网红” ，具备巨大的社交势能，他们在社交媒体上的一言一行，都能引发广泛关注和讨论。 无论是马斯克的推文还是雷军的直播，都能迅速引发大量讨论，迅速引爆社交媒体话题，为品牌带来热搜、热榜，这些热搜又会反过来吸引更多用户的关注和参与。 因此，这种跨界周边的营销策略，也更容易在社交媒体上具备天然话题基因的品牌中获得成功。 推出跨界产品，对大品牌来说，很多时候不是为了销售，而是为了营销，但这种营销方式不是所有品牌都能做的。 成功的跨界周边必须同时满足三大条件：强品牌势能，粉丝愿意为品牌符号付费；高社交货币属性，产品值得在社交网络上炫耀；低决策门槛，价格足够亲民，降低用户消费决策成本。 小米与特斯拉的案例证明，当三者形成共振时，一款杯子或口哨便能撬动亿级传播，而这是传统广告无法实现的。 本文由人人都是产品经理作者【寻空】，微信公众号：【寻空的营销启示录】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

埃隆・马斯克在华盛顿争夺权力的举动，并没有像投资者所预期的那样成为推动特斯拉股价上涨的助力。自今年 1 月以来，特斯拉的股价已经下跌了超过 40%，抹去了所有因 “特朗普效应” 带来的涨幅。在选举日之后，特斯拉股价曾短暂上涨超过 90%。马斯克的财富与他持有的特斯拉股份紧密相连，在过去三个月里，他的个人净资产已经缩水了 1210 亿美元。 马斯克最重要的公司岌岌可危，而他却一门心思地想着削减政府岗位。 那么，到底发生了什么？为什么马斯克迅速跻身寡头行列的行为，没能拯救他的 “宝贝”（上周特朗普总统在白宫南草坪那场奇怪的、类似广告的新闻发布会上，曾这样称呼特斯拉）呢？ 主要有两个原因： 特斯拉在全球的销量正在大幅下滑，而且…… 它的首席执行官对此无动于衷。 当马斯克躲在艾森豪威尔行政办公大楼（EEOB）里，琢磨着如何削弱联邦政府时，特斯拉的核心业务却陷入了危机。 该公司去年报告了其全球销量首次出现下滑，而今年的情况看起来也好不到哪里去。加拿大皇家银行（RBC）、瑞银集团（UBS）、高盛集团（Goldman Sachs）、瑞穗银行（Mizuho）和摩根大通（JPMorgan）的华尔街分析师都下调了对该公司的交付量预期。 尤其是在中国，特斯拉在与国内汽车制造商的竞争中举步维艰。上个月，特斯拉在中国的出货量同比下降了 49%。欧洲市场的销量也在下滑，特别是在德国，消费者对马斯克支持一个与纳粹有联系的极右翼民族主义政党感到愤怒。上个月，特斯拉在德国的销量同比暴跌了 76%。 对特斯拉来说，坏消息还在不断传来。周一，来自中国的两则坏消息让特斯拉的股价雪上加霜。 特斯拉在中国的头号竞争对手比亚迪（BYD）推出了一种新的充电系统，该系统能在短短五分钟内为其最新型号的汽车提供 250 英里的续航里程，充电速度是特斯拉的两倍。 同一天，特斯拉还在中国推出了其 “完全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件为期一个月的免费试用活动，这表明该公司正拼命试图扭转其不断下降的市场份额。 周一，特斯拉在美国的股价下跌了 5%，在加拿大皇家银行因中国国内竞争加剧而下调其目标股价后，周二又下跌了 5%。 即使特斯拉有一位正常的首席执行官，所有这些令人头疼的问题也会给公司带来严重的麻烦。但特斯拉是由拥护 “让美国再次伟大”（MAGA）理念的马斯克经营的，他的个人形象已经从几年前的 “好吧，他有点古怪” 变成了 2025 年的 “好吧，他在发布种族主义和反犹主义的阴谋论”。 特斯拉没有回应置评请求。 美国有线电视新闻网上周的一项民意调查发现，53% 的美国人对马斯克持负面看法，而大约 60% 的人表示，他既没有合适的经验，也没有正确的判断力来实施他的 “部门” 正在进行的那种大规模裁员。 一辆二手的赛博卡车（Cybertruck）在转售市场上的售价，比一年前低了 58%。 虽然特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车品牌，但竞争日益激烈，而且马斯克向极右翼独裁倾向的转变似乎正在造成真正的损害。 根据汽车信息网站 CarGurus 的研究，二手特斯拉汽车价格下跌的速度是普通汽车平均跌幅的两倍多。二手车的整体价格同比下降了 2.7%，而二手特斯拉汽车的价格则下降了 7.3%。二手的赛博卡车 —— 特斯拉在汽车设计上令人费解的尝试，看起来就像是在别人的激将下设计出来的 —— 在转售市场上的价值大幅缩水了 58%。 汽车网站Cars.com的另一项报告发现，上个月，对非特斯拉电动汽车的搜索量同比增长了 12%，而对特斯拉汽车的搜索量却下降了 7%。 摩根大通的分析师上周在给客户的一份报告中写道：“我们很难想到在汽车行业的历史上有任何类似的情况，一个品牌的价值竟然如此迅速地大幅缩水。” 由活动人士发起并在社交媒体上传播的 “扳倒特斯拉” 运动，更是加剧了人们对特斯拉的抵制。该运动呼吁人们出售特斯拉汽车、抛售其股票，并在特斯拉的展厅前进行抗议。 “我要卖掉这辆车，因为开着它我都觉得丢人，” 加利福尼亚州的特斯拉车主乔・罗默（Joe Romer）告诉美国有线电视新闻网的朱莉娅・巴尔加斯・琼斯（Julia Vargas Jones），“我受够了埃隆・马斯克以及他搞出的这些乱七八糟的事。” 就连韦德布什证券公司（Wedbush）的科技分析师丹・艾夫斯（Dan Ives），这位历来是特斯拉最坚定的支持者之一，似乎也对马斯克失去了耐心。 上周，艾夫斯在给客户的一份报告中写道，尽管他维持对特斯拉股票的 “跑赢大盘” 评级，但投资者的耐心 “正逐渐耗尽”。 归根结底：长期以来，华尔街之所以能够容忍马斯克，是因为特斯拉是一家处于前沿的公司，其产品受到很多人的青睐。如果投资者能够获得良好的投资回报，他们可以对各种各样的荒唐行为视而不见。 但当特斯拉不再是电动汽车领域的主导者时会发生什么呢？当马斯克忙于试图解雇联邦工作人员而无暇解决公司问题时又会怎样呢？在投资者已经被特朗普的经济议程搞得忧心忡忡的当下，这些正是让他们感到不安的问题。 马斯克已经让自己的名字成为了特斯拉的代名词 —— 在特斯拉看似势不可挡、马斯克成为世界首富的时候，这对双方都很有利。 但现在特斯拉似乎不再势不可挡，马斯克也似乎不再靠谱。事实可能证明，这是一对有害的组合。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486744.htm)

波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）周三称，公司担心特朗普的关税将影响供应商零部件的供应，但他随后又表示，这家美国飞机制造商目前拥有充足的库存。韦斯特在美国银行工业会议上发表讲话时还表示，公司预计第一季度利润将受到1.5亿美元的一次性冲击。  他说，关税可能不会抑制对公司喷气式飞机需求。波音公司积压的订单超过5000架，其中大部分是737 MAX喷气式飞机。他说，3月份的单通道喷气式飞机的交付量应该与2月份相当，当时交付了32架喷气式飞机。 韦斯特告诉投资者，公司继续在稳定737和787生产方面取得进展，这两款飞机都曾因质量和供应链问题而陷入困境。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486742.htm)

Google公司周三遭到两项违反欧盟标志性规则的指控，因为反垄断监管机构继续打击大型科技公司。欧盟执委会此举正值与美国总统特朗普关系紧张之际，特朗普曾威胁要对那些对美国公司征收罚款的国家征收关税。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/0910/16e6aeb22c2c67c.jpg) 自去年3月以来，Google就因限制应用开发者向用户告知其应用商店Google Play以外的其他优惠，以及是否偏袒其垂直搜索服务（如Google Flights）而成为欧盟执委会的矛头所指。 欧盟竞争监管机构周三发布了初步调查结果，指控Google涉嫌违反旨在限制大型科技公司权力的《数字市场法》。 第一项指控涉及Google在其应用商店Google Play上的行为。监管机构表示，Alphabet从技术上阻止了应用开发者自由引导消费者转向其他渠道以获得更好的优惠。 他们表示，该公司通过Google Play为应用程序开发商吸引新客户而收取的服务费超出了合理范围。 在第二项指控中，监管机构表示，Google更倾向于自己的服务，例如Google购物、Google酒店和Google航班，而不是竞争对手。 欧盟反垄断负责人特雷莎·里贝拉在一份声明中表示：“我们今天采纳的两项初步调查结果旨在确保Alphabet在涉及欧盟企业和消费者广泛使用的两项服务（Google搜索和Android手机）时遵守欧盟规则。” Google此前曾表示，一些航空公司、酒店和零售商对DMA的影响表示担忧。 该公司在过去几十年中因各种违反反垄断法的行为被欧盟罚款超过80亿欧元（87亿美元），如果被裁定违反《数字市场法》，将面临高达其全球年销售额10%的罚款。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486740.htm)

Google同意支付 2800 万美元，以了结一起集体诉讼。该诉讼称，Google偏袒白人和亚裔员工，给他们支付更高的薪酬，并为他们提供比其他员工更高的职业发展路径。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/116/w550h366/20250309/6296-79b5aa41bfb6c289ea296013212dfba4.png) 与Google（Google是字母表公司（Alphabet）旗下的子公司）达成的这项和解协议上周获得了加利福尼亚州圣克拉拉县高等法院法官查尔斯・亚当斯（Charles Adams）的初步批准。他称该和解协议是公平、合理的，并且对在 2018 年 2 月 15 日至 2024 年 12 月 31 日期间受雇于Google加州分公司的至少 6632 名员工这个 “集体” 来说是 “一个不错的结果”。 Google发言人考特尼・门奇尼（Courtenay Mencini）周二证实了这项和解协议，但表示：“我们仍然不认同有关我们区别对待任何人的指控，并且会继续致力于公平地为所有员工支付薪酬、进行招聘和评定职级。” 这起诉讼由安娜・坎图（Ana Cantu）牵头，她自称是墨西哥人，属于原住民种族，她代表着Google公司的西班牙裔、拉丁裔、原住民、美国本土印第安人、美洲印第安人、夏威夷原住民、太平洋岛民和阿拉斯加原住民员工提起诉讼。 坎图说，她在Google的人力运营部门和云部门工作了七年，工作表现堪称模范，但却一直停留在同一职级，而白人及亚裔同事却获得了额外的薪资和晋升机会。 坎图说，这家总部位于加利福尼亚州山景城的公司将白人和亚裔员工置于比其他员工更高的工作 “职级”，即便大家做的是同样的工作，而且还对那些提出抱怨的员工克扣加薪和晋升机会。 坎图说，Google的这些行为违反了《加利福尼亚州公平薪酬法》。她于 2021 年 9 月离开了Google。 亚当斯法官表示，在坎图的律师们本月同意将黑人员工排除在拟议的集体诉讼范围之外后，才达成了这项和解协议，而这正是Google所希望的。 在扣除 700 万美元的律师费、根据加利福尼亚州《私人总检察长法案》与坎图的索赔相关的罚款以及其他费用后，和解款项的净收益总计为 2040 万美元。 亚当斯法官安排在 9 月 11 日举行听证会，以考虑对和解协议的最终批准。 周二，坎图的律师们没有立即回应置评请求。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1486738.htm)