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“话说天下大势，分久必合，合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子，在公元265年晋朝成立之时，果然天下由分转合。“操天下权柄者，务必有坐于漏船卧于火屋之心。”一千四百五十年后的1615年，德川家康终结了日本战国时代，基于统一大业发出如是感慨。  商战一如国战。 自1904年吉田真太郎成立日本第一家汽车厂，这种四个轮子的产品便逐渐缔造起岛国最重要的产业。经历二十世纪六十年代之后的迅猛发展、八十年代起的屡屡浮沉，时至今日，日系车构成全球四分之一产销量，领跑各国。  但在一百二十年后的今天，日系车迎来困境，也渐显“分久必合”之相。 2024年12月23日，本田、日产官宣合并备忘录，加上三菱汽车，三家汽车公司拟推动合并事宜。于是，日系车阵营隐隐构成了丰田-铃木-马自达-斯巴鲁，以及本田-日产-三菱两个派系。 显然，不管本田和日产在旁观者眼里是不是两条漏船，从公司执掌者到背后的日本政府，已经有了“坐于漏船卧于火屋之心”。 “我们希望日本企业采取措施，应对变化（指汽车新能源转型，中国汽车出口超越日本），在国际竞争中存活下来，取得胜利。”在本田日产官宣当天，日本内阁官房长官林芳正没有直接置评，但抛出了上面意味深长的话。  日系车太需要另一个丰田了。本田与日产的盟约，以各自擅长的技术路径互补而言，似乎有再造丰田的意思。 只是汽车产业的抱团与合并从来没有那么简单。远至戴姆勒克莱斯勒，近至日产自己刚走出一场与雷诺的“失恋”。 本田与日产这场新的“联姻”，理想是复刻丰田的强大坚韧，而现实却可能卷入斯特兰蒂斯式的困境。 **野望：再造一个“小丰田”** 自2021年FCA与PSA合并成立斯特兰蒂斯以来，这是全球汽车行业规模最大的一次合并。那么，本田和日产为什么考虑合并？该怎么合并？合并有什么影响？ 如果一言以蔽之，那就是日本汽车产业乃至日本政府，希望通过兼并重组，缔造又一家丰田，具备更大的规模，更全面的技术能力。  当三家公司一把手——日产CEO内田诚、本田社长三部敏宏、三菱汽车社长加藤隆雄共同站上舞台，正式签署谅解备忘录（MOU），意味着日系车朝着“再造一个丰田”迈开了漫长坎坷之旅的步伐。 举凡这种重大合并，都会有一个漫长的长跑过程。戴姆勒与克莱斯勒、菲亚特与克莱斯勒、FCA与PSA等等都不例外。 不妨从时间节点来预瞻本田日产合并过程： ·2024年12月23日，官宣合并意向； ·2025年1月底，确定整合方向； ·2025年6月敲定最终协议； ·2026年7-8月，本田和日产从证券市场退出，转为私有化，同时完成合并，新公司在东京证券交易所上市。  倘若顺利，不到两年后，我们将看到一个“小丰田”出现。以2023年销量作为计算基础，本田全球销量398万辆，日产337万辆，三菱78万辆；合计813万辆，仅次于丰田（1，123万辆）和大众（923万辆），超过现代（730万辆）。 而主次地位也基本上与体量和影响力有关。按照日本方面预测，未来联合控股公司可能将由本田主导，由本田任命新控股公司总裁，董事会席位也以本田高管为更多。 汽车公司可不是只有销量一个参数。 按照备忘录，本田、日产、三菱组建的联合控股公司设立了发展目标：要做世界一流出行公司，整体销售额30万亿日元（约合人民币1.39万亿元）、营业利润超过3万亿日元（约合人民币1，390亿元）。 还是拿丰田作为对比，2023-2024财年，丰田营收45.09万亿日元，营业利润5.35万亿日元。 在市值方面，本田和日产当前市值分别为372亿美元和103亿美元，而这就和丰田差距较大了，后者目前市值大约2，400亿美元。 总而言之，本田、日产、三菱新集团的目标是达到丰田大约80%销量、三分之二营收和利润的水平，而这将决定市值能不能从当前丰田的五分之一，大幅度缩小差距。  本田、日产和三菱官宣的备忘录虽然没有给出详细举措，但列出三条思路： ·整合双方的技术优势，在智能化与电动化领域实现技术共享，以加速电动车和智能网联汽车的发展； ·通过更紧密的合作，优化研发、生产和供应链管理，实现资源的共享与优化； ·联合开发产品并探索新兴市场，为更多客户提供多样化选择，以形成市场协同效应。 没有一句提到丰田，但没有一处不是对标丰田。 电动化和智能化技术共享——在日系车公司里，丰田是唯一一家喊出“燃油车、油电混动、插电混动、纯电动、氢能源全都要”的企业，同时也在Woven City等智能化项目里走在日系车前列。 资源共享与优化——丰田的研发制造效率、供应链管理是日系乃至全球汽车产业标杆，第二次产业革命即以丰田“精益生产”为推动力。 探索新兴市场——在“去全球化”逆流席卷之后，真正的全球车企仅剩下两家——丰田、现代，能够同时在亚洲、美洲、欧洲、非洲主要市场均有可观的业绩表现。  面对上一代的欧美车企，日本汽车产业，能够优哉游哉地以丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱等松散的形态应对。 但这一次竞争对手是卷出天际的中国汽车公司，以及颠覆产业的特斯拉，显然“两个丰田”，要比七八家车企的松散阵营更适应激烈鏖战。 问题在于，背后真正的推动力何在？ **时代成就英雄，也缔造困境** “花ぞ散る思へば风の科ならず时至りぬる春の夕暮 善しゃただみだせる人のとがにあらじ时至れると思ひけるかな” (花散非风之罪，乃因春将尽。终善非人之过，只因时已至。) 日本战国大名少弐政资曾这样感慨时令之力，非人力能改。 当本田、日产合并的消息传来，国内外有成千上万种解读，多半是“日产还有14个月生存期，必须找到靠山”，或者“新车产品没有吸引力”、“弱鸡抱团”、“日本政府在介入”，往往流于表面，未能鞭辟入里。  本田、日产、三菱无论在全球还是中国市场，都有过高光时刻，当前也都遇到了困窘。而技术、产品、人事、政策、竞品等等各个维度因素，统合起来，便是时代发生了剧变。 三菱汽车曾是日系车的技术龙头，上个世纪曾被丰田本田狂挖工程师；三菱4G系列发动机也在2010年之前是中国自主车企主要动力；直至2015年之前，三菱在SUV底盘技术维度仍有独特优势。 然而三菱汽车背后的三菱财团，重心多而分散，三菱日联银行乃是日本最大金融银行，三菱重工闻名全球，以航空航天和船舶等领域为导向。于是三菱汽车比起两田，更选择了一条“只依靠工程师做技术、不重视规模和运作”的刻板路径。 在产业竞争烈度低的时代，三菱汽车凭借帕杰罗、欧蓝德等具备特色的产品，能活得很好。然而竞争加剧、节奏加快，三菱汽车便跟不上时代。  三家中，以本田现况压力相对最轻，恰恰也是本田最为全面。 自本田宗一郎开山以来，本田也同样注重技术研发。但与三菱不同的是，本田在技术硬功，悄悄地觉醒了营销和产品规划的能力。 2011年开始，本田“地球梦”动力技术从海外到国内吸纳粉丝无数，不少拥趸干脆认为“本田和马自达是日系技术导向车企的代表，憨直的理工男形象”，完全无视日产曾有“技术日产”标签，而三菱才是更早的技术大拿。 技术硬功之外，本田成功地用HR-V、XR-V和缤智等小型SUV，先在北美市场攻城略地，又在中国开辟了小型SUV蓝海，在华销量在很长时间里甚至高于丰田。 而本田的麻烦在于，整体技术专利水平并不能当真和丰田这种家大业大的公司相比，因而固守红头发动机和地球梦等油车技术，就势必在电气化和智能化领域落后。当汽车产业进入新能源和智能车时代，本田的红利期也就结束了。 就以从油电混动切换到插电混动赛道而言，原先本田在日系中最有希望将插混做强，盖因本田锐混动架构为P1+P3电机模式，只是当年高压件技术不足，未能做成插混。 或许本田看到了希望，甚至自废武功停掉了雅阁锐混动，ALL-IN插混，却未曾料到插混雅阁遭遇“高地台”负面舆论，加上起初价格竞争力缺少优势，设计外观又偏激进，这才发现原来不是用了相同架构，就能轻松从油混切换为插混。  三家日系车，以日产的“时代红利”与“时代困境”最为复杂。 日产绕不开的一位行业大佬，便是前CEO卡洛斯·戈恩。这位“成本杀手”和“最出色汽车职业经理人之一”，在1996年拯救了陷入财务危机的日产，却也埋下了后来引爆的地雷。 “雷诺变成贴牌的日产车，日产变成挂日本旗帜的欧洲企业”，有人这样形容戈恩治下两家公司的“拧巴”，虽然较真起来不够严谨，但的确说明了一些问题。 戈恩曾经拯救并拉升日产，但是他的职业生涯末期，和日产派很多人产生矛盾，尤其是当时日产CEO西川广人和幕僚哈利纳达，后两者一手促成戈恩被日本检方逮捕。 当一家企业重心从经营转向权力斗争时，外界如果压力不大，那还尚可，如果外界竞争激烈，那么这家宫斗企业一定不进则退。 最要命的是，整个时代推动着汽车产业提速迈入智能化新能源时代，日产的麻烦也就接踵而至。  当今汽车按动力路线划分，包括油车、电气化油车、纯电车三块。 日产被戈恩拯救以后，砍掉了很多天价研发项目，曾经在1994-2001闻名的VQ系列发动机，逐渐名声淡出，一直到2020之后才有VC Turbo接替，但是已经来不及。 东风日产上一代车型舒适攻占市场的岁月里，日产车型最出名的不是动力或者操控，而是座椅大沙发。因而产品力显得很“软”，这种实力，能赢得了一时，赢不了一世。 油车既然缺少先进技术，“技术日产”的名头在二十一世纪就淡化殆尽，自然作为2020年之前的主要基盘，油车无法给日产带来优势。  而2020-2030的基盘，应该是电气化油车，即油电混动、插电混动和增程式。 我们看到日产这一块做了什么？只有一个小电池版增程式e-Power。理论上很有优势，但实际上电池太小，导致发动机几乎一直运转，电池寿命也堪忧，最后e-Power在全球接受度都偏低。 反过来，电气化油车，是油车降低油耗、满足智能化电力需求的关键路径，丰田本田的油电混动、比亚迪的插混、问界理想的增程都大获成功，其中两田的油混虽然在中国没有卖爆，却在欧美畅销，丰田2023年全球卖了370万辆混动车，相当于日产全部销量。 那么，日产曾经领先的纯电动车呢？ 日产纯电动车底层技术不错，产品化经验也相对丰富，从聆风到艾睿雅，硬实力都可圈可点。但是特斯拉嫁接智能化给纯电动开辟了另一个赛道，中国新势力迅速跟进。故而日产纯电动只能慢慢起量，而特斯拉和中国新势力可以爆发增长。  甚至特斯拉和新势力的纯电，市场容量也有上限，对于日产艾睿雅、别克E5、大众ID等智能化不突出的纯电动，市场容量更小，无法扭转全局。 讥笑“三家弱鸡抱团”，无非是轻松的口水之言。但“到底有多弱”、“积弱背后成因”，以及更重要的“破解之道”，无论对于日系车本身，还是应对将来日系车重整旗鼓冲击的中国汽车，都比口水重要得多。 **日系车收获一个斯特兰蒂斯？** “战略上藐视敌人，战术上重视敌人。”不要小看你的任何对手。 尤其是日系车这样百折不挠的存在。  历史总是循环往复发生。而日系车，这支来自东方的汽车工业力量，也在遭遇相似的故事，包括一时的重挫与悲歌，而每次都能以反弹之姿东山再起。 上个世纪八十年代，美国日本汽车贸易战被称为“第二次珍珠港事件”，最终以日本汽车“自愿出口限制”告终。 2009年和2015年，丰田与本田相继因为“踏板门”和“高田气囊门”在美国爆发，而被迫从全球召回数以千万辆计汽车。 每一次或产业或政治的滑坡压力，都未能彻底击溃日系车军团。相似的问题，又一次摆在日系车面前：而今日系车和德系、法系、韩系等同时面临转型重压的冲击——2019年以来新能源和智能化浪潮席卷汽车产业，传统巨头们都概不能外。 大众汽车首次面临关闭德国工厂的窘境，Stellantis首席执行官唐唯实提前辞职；日系车在中国市场份额滑坡，日产本田在华面临罕见的亏损。 反观中国汽车军团，尤其是以比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等头部车企，和蔚小理鸿蒙智行等头部新势力为代表，不断攻城略地，同时颠覆了汽车行业的价值观，占领了用户心智，甚至还不只是在国内“逞能”，也将战火烧到了海外。  2024年前三季度，虽然丰田大众现代斯特兰蒂斯通用仍然稳稳把持全球销量前五强，但比亚迪已经杀到第8名，吉利距离第10名仅一步之遥，奇瑞也排到第14名，长安距离15名雷诺差距甚微。 难怪日系车压力山大，难怪本田日产要抱团。 只是1+1通常＜2，甚至有时候1.5、1.2都达不到。戴姆勒-克莱斯勒、雷诺-日产等联盟都曾经取得辉煌，但最终还是瓦解；斯特兰蒂斯一度号称最成功的联姻，但唐唯实也被提前赶下台，短期内的业绩，难以掩盖长期的危机。 尽管日本财团属于松散联盟，但作为企业背后的势力仍不可小视。三菱和本田都属于三菱财团，日产属于富士财团，丰田和马自达等属于三井财团。 某种意义上，2024-2026年本田主导合并日产三菱，更像是对2016年日产跨财团吞并三菱的一种“报复”。那么显然后续的“争斗”还难以消停。 诚然，本田日产三菱的“婚姻”，有利于用标准化车辆平台实现规模经济，优化生产系统和生产基地，增强整个供应链的竞争力，通过规模经济实现利润的最大化。  正如戈恩在官宣当天以“前任爱人”身份发表的感言：日产与本田两家公司之间几乎没有互补性，在市场定位和产品线上有诸多重叠，合作难以产生1+1大于2的效果。与此同时，如何克服两家公司企业文化之间的差异也是一大挑战。 技术的互补，虽然是有利于本田日产整合的前提条件，但外来技术叠加，决不能起到内生技术研发的作用。 本田的油电混动，倘若搭载于日产的燃油车，可以起到降低油耗的作用。日产的纯电动架构，也比本田目前的技术更优。但双方团队如何协作？如何互换技术？ 技术本身还不是最难的所在。如果锐混动给了东风日产，那么东风本田和广汽本田会怎么想？日产纯电给了两个本田合资公司，那么艾睿雅会不会担心？ 何况技术从来也不是搭积木那么简单。 日产在苏州的NMS好不容易开发出了高集成度电子电气架构，而本田通过投资Cruise Automation，起码“看过猪跑”，自己也在捣鼓L3自动驾驶。但电子电子架构叠加Robotaxi，却并不能当真去对抗特斯拉或者中国智能汽车。 倘若日产基于e-Power开发增程车，大电池谁来提供？毕竟原有电池业务AESC卖给了中国远景集团，技术也无法与宁德时代、比亚迪抗衡。对应的电控能否开发到位？ 都说日本政府在推动本田和日产牵手，林芳正作为日本政府方面代表寄语时，特地提到了“强化电池和车载软件等领域的竞争力，非常重要”，而这两个领域恰恰是中国企业的长板。  甚至，戈恩、唐唯实们的麻烦，本田日产也躲不开。 在官宣里，合并后通过优化制造工厂和能源服务设施，以及共享生产线加强协作，两家公司将能够大幅提高产能利用率，从而降低固定成本。 问题来了，关闭哪些工厂？裁撤哪些工人？如何善后？ 这个问题，和前面的各种疑难，内田诚、三部敏宏、加藤隆雄回答不了，林芳正这一届日本政府也回答不了。最终的答案，恐怕还要指向一衣带水的那个国家。 “纷纷世事无穷尽，天数茫茫不可逃。鼎足三分已成梦，后人凭吊空牢骚。”《三国演义》最后以一首诗结尾，最末四句如是。时代的伟力是“天数”，即便“不可逃”，日系车也应该让自己的衰落，来得更缓慢一些，跌得更体面一些。 终究，从整个全球格局来看，汽车产业的天平向东倾斜，日系车也应当“与有荣焉”。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465884.htm)

极越汽车风波，在投资人为员工善后中平息。12月11日下午，极越汽车CEO夏一平在公司内部信中表示，公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入“创业2.0阶段”。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。在当日的全体员工大会上，夏一平宣布11月份员工的社保停缴。  面对近5000员工的工资、社保、公积金，夏一平在16日凌晨发布朋友圈长文致歉，称作为CEO犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至投资人感到深深的歉意。他还称，如果有机会也将承担起所有责任，弥补过去的失误，带领公司重回正轨。 然而，CEO夏一平并没有承担起相应责任，甚至**暗示员工可以找公司投资人“要钱”。** 据相关报道，3年内，百度、吉利已陆续投资极越汽车上百亿，极越还欠百度近十亿的技术服务费。吉利方面，虽然负责极越汽车的生产制造，极越拖欠吉利代工费用近30亿。 极越事件，让百度与吉利也被迫处于风口浪尖。有媒体报道称，极越汽车今天的困境，板子不能只打在夏一平个人身上。原因是“明知公司现金流出现问题，投资人不伸出援手去救，也就导致了极越汽车崩盘。” 那么，在极越闪崩的情况下，百度、吉利，该不该为极越兜底？ 极越闪崩，投资人背锅？ 事实上，在员工与车主问题上，百度、吉利方面都拿出了最大的诚意。 12月13日，百度和吉利发表联合声明，表示将**积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养**；以及推进其他事宜的合理合法解决。  12月19日下午，一则极越员工的善后方案文件照片在网上曝光。文件显示，在相关政府部门指导和见证下，建立监管共管账户，代极越为员工支付相关费用，**垫付资金由百度、吉利打入**。 而在车主方面的售后方案上。有领克的客服人员表示，目前，领克可以保障极越车主正常的维修、保养以及道路救援。极越汽车也在官方APP发布公告称，车主可通过领克售后热线咨询售后服务，线下的领克售后服务中心可进行包括基础钣金喷漆在内的维修。同时，极越售后配件供应正在协调中，将持续发布相关服务进展。 百度IDG运营管理负责人李涛则发布消息称，**ASD和地图导航服务将由百度兜底，不会停止服务。**百度云和地图团队已与极越技术团队紧密对接，全力保障相关服务。针对用户关注的高精定位RTK服务，李涛表示，团队已全面接管，不会出现“因RTK失效导致智驾功能无法使用”的情况，用户可放心使用。  在极越闪崩背后，百度和吉利作为投资人，出面善后作为弱势群体的员工和车主问题时，不仅是出于超越法律的社会责任感，也是基于大企业的担当。 **但从企业经营的角度出发，极越经营出现问题，百度和吉利都背上了莫须有的锅**。 根据《中华人民共和国公司法》，**极越是一家有限责任公司，其债务由公司以全部资产承担**，其中，投资人仅以其出资额为限对公司债务负责，也就是仅限百度吉利前期投入的上百亿元，除此之外，百度与吉利无需承担在此之外的其他债务。 从法律上看，投资人、高管二者的职责分工明确：投资人负责出资，高管负责日常管理。极越作为独立公司，独立融资和经营，投资人百度与吉利主要依赖CEO进行管理，通常不干预日常运营，**公司经营出现问题，不是投资方的原因，也不该由投资方来背锅**。 所以此次百度和吉利作为投资方，出于社会责任，主动协助支付员工工资、社保、公积金等费用，但按照《公司法》规定，这些费用，包括极越的其他“外债”，并非投资方应承担的法定义务。 比如对于供应商欠款，投资方没有义务承担，供应商和员工不一样，员工是个人，供应商是公司。**给员工付钱，是社会责任感，但是不能因此再要求给其他极越合作的公司也付钱。** 同时，投资人与被投资有限责任公司之间也并非“子债父还”的关系。尤其是涉及极越与供应商等法人主体间的关系时，双方债务清算应该以《民法典》《公司法》等法律为准绳，按照法律规定的流程推进，该破产清算的就破产清算，而不能将责任转嫁给投资人。 因此： **基于法律角度，极越是有限责任公司，公司以其全部财产对公司的债务承担责任；** **基于契约精神角度，CEO要勇于承担而不是推卸责任；** **基于市场经济环境角度，一旦开了这个头，以后公司经营难题，是否都要投资人兜底？** 不管从哪个角度来看，百度、吉利都不需要为极越兜底。理论上应该极越自己走上破产流程，让员工们按照法律，得到补偿，而不是让他背后的投资人站出来背锅买单。 喧嚣之后，要看清事实 长远来看，企业发展需要一个理性、有序、规则明确的市场经济环境，也需要理性、清朗的舆论环境，法律的主导作用应与商业道德相互支持，无论是员工、投资人还是供应商，各方利益都应依法得到保护。  进一步来看，**如果极越事件因有投资人兜底而未能得到恰当的法律规制与行业反思，极有可能在未来引发严重的蝴蝶效应。** 想象一下，倘若所有新造车势力乃至整个行业都产生了侥幸心理，认为无论自身经营行为多么肆意妄为，最终都能依赖投资人收拾残局，那么行业的发展将会陷入极度危险的境地。 例如，企业可能会随意拖欠员工工资、忽视劳动法规对员工权益的保障，或者对供应商的货款恶意拖欠，甚至在资金链断裂时，不是通过合法合规的途径进行破产清算或重组，而是煽动用户去找投资人要钱，将自身的经营风险毫无节制地转嫁给他人。 **当有限责任制度被随意突破，投资人被要求承担超出其责任范围的责任时，将对整个市场经济秩序造成冲击。** 长此以往，资本必然会对这样混乱无序且风险极高的行业望而却步，不敢轻易投入资金。创业者们也会因为资本的撤离而难以获得足够的融资支持，他们怀揣的技术创新梦想将被迫陷入泥沼，无法转化为实际的生产力与商业价值。 而最终，受影响最大的还是我们广大的普通人。技术创新的停滞意味着我们无法享受到更先进的产品与服务，出行方式难以得到革命性的改善，生活品质的提升也会因此受阻，整个社会的发展步伐也将被拖慢。 所以，处理极越这类问题，依法办事是准尺。法就是法，不是我弱就有理。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465882.htm)

电动化浪潮下，日系车已经重新思考战略方向。12月23日，日本汽车两大巨头本田、日产发布消息，双方启动合并谈判，计划成立一个新公司，以整合技术研发和生产经营，共同推动智能化和电动化转型。新公司计划于2026年8月上市，本田、日产到时将退市，成为新公司的全资子公司，继续平行发展各自的品牌。此外，日产旗下的三菱汽车是否加入这一联盟，将在2025年1月底前确定。  全球第三大汽车集团即将诞生，资本市场的反应很直接，本田股价一度上涨14%，日产股价一度下跌7%。看起来是“以大吃小”，但从业绩表现看是抱团取暖。 日产亏损严重。今年上半年净利润同比下跌99%，第三季度亏损93亿日元；截至三季度末，自由现金流为-1456亿日元。裁员、削减产能，出售三菱10%的股份，都是日产近期动态。 丰田的日子也不好过。今年前三季度净利润暴跌61%，前10个月全球产量下滑至去年同期的91%，其中中国区产量跌到66%。 今年上半年，日产、本田，再加上三菱全球销量不到400万辆，还不如丰田一家516万辆高。并不是说丰田就没有危机感了，丰田2023年在全球只卖出10万辆新能源汽车。日产、本田就更少了。而2023年中国新能源汽车销量为950万辆，特斯拉在中国卖出65万辆。 因此，日产、本田两家公司特意提到，**此次合并将有助于与特斯拉和中国电动车企展开竞争。** 韩系车一样有危机感。2023年现代汽车集团（包括现代和起亚品牌）全球总销量约734万辆，纯电动车（EV）只卖了约40万辆。 **中国、美国、欧洲这三个最大的汽车市场，电动化的最大受益者是中美车企。再看东南亚、中东市场，中国品牌正在靠电动车快速压缩日韩车企的份额。** 核心的汽车市场在加速向电动汽车转型，燃油车市场份额持续萎缩，日韩车企反映不够迅速，它们在上一个时代构建的传统汽车帝国开始松动，本田、日产的“自救”式联盟或许还将出现。 **中国市场：** **日韩车份额下滑，电车乏力** 日本和韩国车企都依赖出口，中国市场是最重要的阵地之一。日系车在华的高光时刻是2008年，销量156万辆，占有率达30%，这一记录至今仍未被打破。进入中国稍晚的韩系车巅峰年份是2016年，销量近180万辆，市场排名第三。 但如今日韩汽车在华陷入困局已成事实，**先来看市场份额和销量走势。** 2020年以来，日韩汽车市场份额一路下滑。日系车每年下跌1%到4%不等，到今年上半年，份额降到12.4%。今年前三季度，韩系车份额萎缩到0.8%。取而代之的是本土品牌份额达到60%，创历史新高。  销量对比更加形象。今年前11个月，三大日系车（丰田、本田、日产）在华销量加起来是276万辆，不如比亚迪（375万辆）一家；今年前三个季度，韩系车在华累计销量18万辆，不到比亚迪10月销量的一半。  **再来具体看看日韩车企在中国新能源市场的表现。** 2024年，中国卖得最好的前十大新能源车型，没有日韩品牌。  即便三大日系品牌都参与了中国汽车市场的价格战，销量依然有限。 其中，丰田的总销量跌幅最小，其在华销售构成中，有近半数是混动车型。2024年前11个月，一汽丰田的混动车型（智能电混双擎车型）累计销量28.9万辆，占总销量的41%。 丰田在中国市场卖得最好的纯电动车型是一汽丰田和比亚迪合作开发的bZ3，2024年前11个月销量为47191辆。 日产是三大日系品牌中最早研发纯电动领域车型的，“代表作”Ariya今年前11个月在华销量为2074辆，因此，在中国市场只能继续靠燃油车日产轩逸降价走量。 本田在中国市场卖得最好的是本田CR-V，今年1-11月累计销量16万辆。这款车分燃油和油电混动版，油电混动版比例20%。 2022年4月起，本田开始在华销售纯电动车型，到目前的4款车型（e:NP2、e:NP1、e:NS2、e:NS1） 均 销量有限。其中卖得最好的e:NP2，今年前11个月累计销量为1518辆。 韩系车在华也是仍然靠燃油车贡献销量，且逐年下跌。2022年、2023年，现代汽车集团（含起亚品牌）在中国的销量维持在25万辆左右，今年前10个月的销量仅为13.4万辆。 北京现代2024年停产了之前所有在售的新能源汽车，目前官网上卖的全部是燃油车。此前量产的伊兰特EV、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、领动插混等，没有掀起什么水花。现代汽车今年入华的纯电车IONIQ 5 N也未公布具体销量。 总结来看，日韩车企在华衰落的共同表现是，**燃油车卖不动，电动车乏力。**在中国这个新能源车渗透率超过50%的全球最大市场，**“性价比高”、“省油”的日韩车电动转型太过迟缓，甚至比大众、通用等欧美厂商还要慢，拿不出有竞争力的新能源车型。** **欧美市场：对手太强，混动“凑数”** 日韩车企必须要寻找下一片沃土，以弥补中国市场丢掉的销量。 全球第二大市场美国是第一顺位。在“石油危机”期间，日本车企的国际化路线是先攻下美国市场，再以美国为踏板，扩张至全球。20世纪80年代，美国“限制”日本车，韩国车成为“替代品”，并借此迈向全球主流市场。但那是燃油车时代的事。 在今天的美国市场，丰田、现代-起亚、本田排名依然靠前，但电动车市场，特斯拉一家独大，福特、雪佛兰等本土品牌在加速电动化。目前美国车市的新能源车渗透率为9.5%，比例远低于中国市场，不过，美国已经明确了电动汽车技术路线，宣布到2030年新车销售中有50%是电动汽车和插电式混合动力汽车。 2023年前三季度，美国共销售电动汽车87.3万辆，表现最好的日本车企日产仅销售了1.5万辆，丰田只卖了6486辆，本田没有纯电车型在售。现代和起亚分别销售4.1万辆、2.3万辆，卖得最好的电动车是lONIQ 5和EV6。 日韩车企对比，**现代汽车在纯电方面反映稍快，丰田在混动方面卖得不错。**以今年6月为例，美国市场卖了13万辆混合动力车型，有一半（51%）出自丰田，代表车型是丰田RAV4。 本田的纯电车型也在积极应变，到2024年10月，纯电动车型本田Prologue进入美国电动汽车销量前十。  来到欧洲市场，日韩车企面临的情况更加复杂。 欧洲是全球第三大汽车市场，年销量规模1300万辆，且欧盟“禁燃令”（2035年只销售零排放汽车）影响下，欧洲市场新能源汽车占有率为22%，日韩车企都在加速电动化转型。 但这个市场强敌环伺，除了特斯拉持续霸榜，BBA、大众等欧洲本土汽车品牌虎视眈眈，中国车企也使出浑身解数，迫切地靠新能源车“换道超车”。 美国不是中国车企出海的目的地，因此，**日韩车企在美电动化的劲敌主要是特斯拉一家，但在欧洲市场，中日韩车企有正面竞争。** 今年上半年，欧洲电动汽车销量前十的车型，没有日韩车。反倒是有中国制造（特斯拉上海工厂出口的Model Y、Model 3）和中国品牌（上汽集团MG）。  日韩车企在加速追赶，日系比韩系跑得还快一点。 日系车中表现较好的丰田，在欧洲市场整体销量排名第二，电动化车型（包含HEV）销售占比达到75%。欧洲各国补贴的基本都是纯电车型，丰田主要靠混动车型是远远不够的。在欧洲销量本来就不佳的日产，主要靠卖混动e-POWER车型（贡献近半），提高电驱化产品销量。 现代汽车2023年欧洲销量超过110万辆，卖得最好的依然是燃油车，纯电、混动车型合计年销量为6万辆，艾尼氪5和EV6车型分别为2.4万辆和3.6万辆。 **东南亚、中东：** **与中国车企正面交锋，竞争激烈** 和美系、德系车市场相对集中不同的是，日韩车优势范围更广，除了中国和欧美，东南亚、中东也是传统势力范围。 在这两大地盘，中国电动车异军突起，正在抢夺日韩车企的领地。 先看东南亚，印尼、泰国、马来西亚是日系车的传统地盘，现代汽车在越南的排名靠前。 但日本车企在东南亚市场占有率近5年连降，比如，在泰国的份额从之前的90%以上降到78%，在新加坡的份额从50%以上降至35%。背后是中国车企靠电动车扩大了份额。 具体看东南亚乘用车和新能源车的竞争格局大不相同，2023年，乘用车市场日本品牌占比64%，新能源车市场中国品牌占比70%。  图源 / 合众新能源汽车（哪吒汽车）招股书 在印尼、泰国，比亚迪目前是电动车销量冠军，奇瑞也闯进了马来西亚电动车销量榜单。 **日韩车在东南亚有更高的品牌忠诚度，有更完整的供应链体系和本土化能力，但出现份额下降的局面，正是因为它们在电动化转型动作滞后。** 相比之下，中国车企的攻势更强。 泰国有多项政策支持新能源发展，于是，中国车企蜂拥而至，上汽集团、长安汽车、比亚迪，相继在当地投资建厂。马来西亚也是中国车企的重点出海目的地之一，吉利和奇瑞建有整车工厂，吉利收购了马来西亚本土品牌宝腾汽车49.9%的股权。 我们再把视线转向中东。 中东也是中日韩车企出海的主要目的地之一，比如以色列、沙特。和东南亚市场不同的是，日韩车企虽然拿到了不小的市场份额，但始终没有垄断优势。 在这些市场，中国车企正在靠电动车打开局面，且与日韩车企的竞争日渐尖锐。 其中以色列是代表市场，30万辆的市场规模，36%的新能源车渗透率，近几年，现代、起亚、丰田位列前三，法国车、德国车也有一定市场份额，竞争非常激烈。 2021年以来，由于比亚迪、奇瑞、吉利、极氪等中国车企的进军，现代、丰田的销量均出现下滑。 此消彼长，2024年前七个月，中国品牌电动汽车在以色列共销售2.2万辆，占以色列汽车总销量的69%。比亚迪、奇瑞分别在2024年9月、10月跃升至以色列市场第二名、第五名。 **结语** 在燃油车时代，许多国家的街头曾经开满日本车、韩国车，但今天，出现了特斯拉和更多中国电动车品牌的身影。 中国市场、美国市场最先向智能电动汽车转型，日韩车企的份额被特斯拉以及比亚迪等中国车企抢占。在欧洲市场，日韩车企都提出了全面电动化的目标，但目前主要靠混动，纯电销量贡献不高。在复杂的东南亚、中东市场，电动车市场刚起步，强劲的中国车企就开始切分日韩车企的蛋糕。 在印度、澳大利亚、巴西、墨西哥等地，中国新能源汽车还在凭借自身优势，挑战丰田、本田、现代们所盘踞的市场。 虽然新能源车还没有威胁到丰田在全球汽车市场的地位，现代汽车在美国和部分市场目前不算落后，但日韩车企共同担心的是，中国车企持续以电动化和智能化取胜，而这正是它们的短板。 **合纵连横是日韩车企对抗挑战的一种手段。** 前有韩国现代与通用联合开发纯电动车和相关软件，现在有本田和日产合并，以接触彼此的电动化技术。 日产汽车曾是纯电动汽车的“弄潮儿”，1996年就推出了世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车Prairie Joy，比特斯拉的Roadster早了12年，虽然期间出售了其电池公司，但有丰富的电动汽车技术和经验；本田在油电混合动力技术方面积累深厚，近年在电动化方面进行了大量投资。  图源 / nissan官网 未来在汽车行业，抱团结盟、合纵连横，以分摊投资成本、应对竞争的情况恐怕会成为常态。 牢固的产业联盟曾经是日本车企出海的秘诀之一，**不论是过去的协同出海，还是今天被逼到绝路后的抱团取暖，都提醒中国车企，走向国际市场，合作至关重要。** 中国市场从2014年全球销量前十只有奇瑞一家国产车，到十年后，中国品牌夺回主动权，且中国新能源产业历经了几轮优胜劣汰，接下来一个共同的主题是，把车卖到全世界去。 电动车是中国车企的历史机遇，但海外市场情况复杂，欧美本土势力不会坐以待毙，日韩车企在许多市场的布局很早，根基很深，中国品牌的出海进程可能比当年的日韩车企还要曲折。 中国超越日本成最大汽车出口国，是里程碑，也万里征程的起点。中国车企更需要长线运营。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465880.htm)

12月18日，必胜客在全国范围内推出全新菜单。新菜单中对30款产品进行全面降价，涵盖了披萨、小食、饮料等多种品类。12月24日，肯德基涨价冲上热搜。肯德基官方表示，本次调价平均涨幅为2%，具体调整范围在0.5元至2元不等，肯德基称，旨在更好地适应市场成本变化，确保企业能够持续稳定健康发展。  对于本次价格调整，肯德基相关负责人表示：结合运营成本的变化，公司会定期评估谨慎调整价格结构。肯德基广受欢迎的优惠套餐，如“疯四”特惠、“疯日”活动、“OK餐”以及“儿童餐”等，将维持原价不变。 必胜客和肯德基作为百胜中国旗下两大知名品牌，为何作出截然相反的价格策略？ **必胜客、肯德基同店销售额、客单价下滑** 必胜客和肯德基是百胜中国旗下两大知名餐饮品牌。 今年前三个季度，百胜中国营收同比增长2.6%至87.08亿美元，净利润同比增长9%至7.96亿美元。三季度，百胜中国营收同比增长5.4%至30.71亿美元，净利润同比增长21.7%至2.97亿美元。  在收入和净利润增长的同时，必胜客和肯德基面临同店销售额、客单价下跌的问题。 根据此前百胜中国披露的财报数据显示，今年三季度，百胜中国营收30.71亿美元，其中肯德基收入23.11亿美元，总收入占比75.3%；必胜客收入6.15亿美元，总收入占比20%、 从收入规模来看，肯德基收入单季规模是必胜客的3.76倍。从今年前三个季度的业绩表现来看，肯德基各个季度均实现小幅上涨，而必胜客今年前两个季度收入出现不同程度地下滑，三季度实现收入正向增长。  **同时需要引起注意的是，必胜客同店销售额已连续三个季度下滑。今年三季度，肯德基同店销售额同比下滑2%，主要原因在于客单价同比下跌。今年第三季度，其客单价同比下跌了3%至38元，但是环比上涨了2.70%。今年第一季度至第三季度，肯德基的平均客单价分别为42元、37元、38元。** 今年三季度，必胜客季度收入在连续两个季度下跌后恢复增长。但必胜客门店销售额同比下滑6%，客单价下滑更加明显。 **第三季度，必胜客客单价同比下跌了9%至82元，环比下跌了6.82%。今年第一季度至第三季度，必胜客平均客单价分别为90元、88元、82元，而2019年第一季度至第三季度，必胜客的平均客单价依次为119元、115元、110元。** 百胜中国管理层在三季度业绩电话会中提到，肯德基正扩大价格范围，今年第三季度定价略低于上一季度、高于2019年。但长远来看，肯德基的定价将趋于稳定。 百胜中国首席执行官屈翠容表示，长远来看，百胜中国确实会专注于交易量增长。 国家统计局数据显示，2024年11月，限额以上单位餐饮收入1297亿元，同比增长2.5%。2024年1—11月，全国餐饮收入50169亿元，同比增长5.7%；限额以上单位餐饮收入13902亿元，同比增长3.1%。百胜中国第二、三季度的营收同比增速分别为4.9%和5.4%，超同业平均水平。 近年来，消费者对于餐饮消费更加理性和谨慎。竞争激烈的快餐市场，麦当劳、汉堡王等竞争对手在产品定价、促销活动等方面的举措都会影响肯德基的市场份额和消费者选择，同时，华莱士、塔斯汀、德克士等中国本土品牌，正凭借着性价比优势，狂飙式发展，正渐渐对肯德基品牌形成一定的压力。 从内部看，肯德基同店销售额、客单价下滑，从外部环境看，一方面消费者消费更加理性和谨慎，快餐行业竞争加剧，肯德基此时涨价也可以视为一种自救。 面对肯德基涨价，消费者反映不一。部分消费者表示理解，认为在物价普遍上涨的当下，肯德基的涨价幅度相对温和。也有消费者对价格上涨表示不满，认为这可能会加重生活成本，尤其是对价格敏感的消费者。 从资本市场来看，在肯德基涨价消息出来后，百胜中国（09987.HK）股价于12月24日迎来上涨，收盘涨幅1.77%，而过去三个交易日，百胜中国股价出现三连跌。 **百胜中国打的什么“算盘”？** 必胜客降价，肯德基涨价，同为百胜中国旗下餐饮品牌，为何价格策略截然不同？ **1****、必胜客和肯德基品牌存在差异化，品牌定位和市场策略不同。** 必胜客以西式休闲餐饮为主，而肯德基则更侧重于快餐和家庭聚餐市场。红餐品牌研究院发起的“2023年餐饮消费大调查”显示，在选择西式快餐餐厅时，有52.9%的消费者最关注价格。 必胜客通过降价来吸引价格敏感型消费者。低价策略直接针对价格敏感型消费者，有效提升了短期内的客流量和销售额，在竞争激烈的市场环境中，价格战成为快速扩大市场份额的有效手段。 **2****、肯德基价格策略某种程度能够实现会员转化。** 肯德基的大神卡是一种付费会员服务，用户可以享受每日两次免外送费、所有早餐两件套六折优惠、下午茶两件套10元优惠等。此外，大神卡还提供网订99元减15元和120元减20元的优惠券。 对于肯德基消费者而言，一些消费频次低的消费者而言，当有强烈消费欲望的时候，会根据自己的消费需求来找到最划算的方式，当购买大神卡更优惠的消费方式时，低频消费者很可能就会转化为肯德基付费会员，从而复购提升消费频次。 百胜中国2024年三季度显示，肯德基及必胜客的会员数合计超过5.1亿。会员销售额约占肯德基和必胜客系统销售总额的64%。 **3****、低投资加盟店是百胜中国扩张策略。** 餐饮业主要看供应链效率和门店运营效率，而这些运营成果主要体现在同店增长和扩店数量。数据显示，百胜中国第三季度净新增438家门店，其中加盟店净增145家，占比33%。 截至2024年9月30日，百胜中国门店总数达15861家，其中肯德基门店数达11283家，其中加盟店占比12%；必胜客门店数达3606家，加盟店占比5%。 公司预计未来几年，肯德基净新增门店中加盟店的比例将逐步提升至40%-50%，必胜客则提升至20%-30%。 **4****、下沉市场寻找新增量。** 目前，一、二线城市市场容量以及门店密度已经到了一个瓶颈，没有太多扩容空间；而另一方面，下沉市场的开发程度比较低，品牌忠诚度尚未形成，并且商业租金、管理成本、人员成本相对较低，拥有低成本优势。因此，进入下沉市场，也是各家连锁品牌势在必行的事。 总体来讲，未来中国消费市场的增长主要来自下沉市场。麦肯锡预测，到2030年，中国超过66%的个人消费增长将来自下沉市场，特别是县城。任一消费品牌都不能忽略这一庞大的市场。 相比一线城市，下沉市场消费用户虽然收入不高，但工作稳定，租房或买房的压力小，让他们更敢花钱。随着收入水平和消费能力不断提升，他们对生活水平和消费品质有了更高追求，并且开始具有更加多元化的消费观念。 今年5月，必胜客推出主打“一人食”、高性价比的WOW餐厅，菜单包含9元的蘑菇汤、15元的意面和披萨。 百胜中国透露，必胜客WOW上线5个月后门店数已达150家、覆盖十余个省份。到今年年底，WOW店型的数量会超过200家。 对于已经是行业头部的餐饮品牌来说，价格战只是手段之一，更多的是需要通过产品创新、服务创新、品类创新来保持竞争优势。 在国内下沉市场，华莱士、德克士等中国本土快餐品牌就是通过加盟的扩张方式快速崛起，华莱士的门店数已超过肯德基门店数量，在下沉市场，肯德基和必胜客与中国本土品牌势必形成竞争，肯德基与必胜客能否打赢下沉之战，还有待观察，但如果肯德基和必胜客在线下沉市场提供性价比更高的产品，降低肯德基和必胜客的客单价，凭借其品牌优势，或许能在市场空间巨大的下沉市场取得一定市场份额。 随着个性化消费需求凸显，如何在菜品、商业模式等方面推动创新，以及如何提供更加多元化、个性化服务，实现收入和利润双增长，是餐饮行业当前仍然面临的挑战。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465878.htm)

12月23日，美国宣布将对华制造的“传统”半导体进行最后一刻的贸易调查，此举可能引发对中国芯片的额外关税征收，这些芯片广泛应用于汽车、洗衣机、电信设备等日常消费品中。据悉，针对中国成熟芯片的“301条款”调查计划于1月20日前四周正式启动，并将于2025年1月由即将卸任的特朗普政府完成相关程序。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2021/0820/59eae5a3a6ef895.jpg) 对此，美国半导体行业协会（SIA）总裁兼CEO John Neuffer迅速发表声明，表达了对当前局势的深切关注。Neuffer指出，中国作为全球半导体行业的重要一员，正致力于构建自主可控的半导体产业体系。 **面对美国对中国半导体的各种打压，美国半导体行业协会（SIA）CEO表示，最近中国呼吁限制采购美国芯片，以及有关美国芯片‘不再安全或可靠’的说法尤其令人不安。** 他强调，半导体作为现代经济不可或缺的基础元素，其应用范围从日常消费电子产品、汽车到先进的人工智能数据中心，无所不在。因此，Neuffer呼吁美国贸易代表办公室在处理此事时应保持谨慎，与业界保持密切沟通与合作，共同应对可能出现的挑战。 同时，Neuffer也提出了具体的建议。他认为，华盛顿的决策者应采取更加积极主动的策略，加强美国在半导体制造和封装领域的实力，提升研究与设计生态系统的竞争力，并为美国制造的芯片在国内外市场创造新的需求。 在声明的最后部分，Neuffer重申了保持美国在全球半导体领域领先地位的重要性。他表示：“为了维护美国在世界经济和技术方面的领先地位，我们必须在半导体技术领域持续保持领先，并为芯片生产中的关键上游材料建立更加弹性的供应链。我们期待与即将上任的新政府和新一届国会携手合作，共同维护美国半导体供应链的稳定性，确保美国半导体生态系统在未来多年内继续保持全球领先地位。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465876.htm)

英特尔的迅速衰落似乎是一夜之间发生的。 2024年，这家曾经标志性的芯片制造商股价暴跌60%。在最新的季度财报中，该公司创下了56年历史上最大的亏损纪录。自2000年以来，其市值已缩水80%——当时英特尔还是全球最具价值的公司之一。 去年11月，崛起的英伟达取代英特尔进入道琼斯工业平均指数。一个月后，首席执行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在担任职务不到三年后宣布辞职。 上周三，英特尔再次面临股东诉讼，这次的指控针对其亏损严重的代工业务带来的巨大损失。 然而，英特尔内部人士和行业分析师向《雅虎财经》透露，英特尔的衰落实际上是20多年来缓慢恶化的结果。 “他们曾经自命不凡，骄傲自大，”一位曾在英特尔工作超过20年的前高管告诉《雅虎财经》，“他们认为自己拥有巨大的竞争优势，不可能犯错。”  英特尔在芯片行业的地位 **英特尔衰落的原因？** 分析人士指出，英特尔文化中的自满情绪、短期思维和执行力不足是核心问题，同时竞争对手却不断变强。如今，英特尔在自己曾经主导的市场中节节败退，客户流失到AMD，高盛分析师Toshiya Hari表示。 与此同时，Bernstein分析师Stacy Rasgon指出，英特尔和AMD基于x86架构的产品正在失去市场份额，而英国芯片设计公司Arm则在迅速崛起。此外，人工智能（AI）所依赖的GPU（图形处理单元）市场由英伟达主导，这也对英特尔的核心业务构成了生存威胁。 英特尔新兴的代工业务也在不断亏损，而竞争对手则利用英特尔资助过的先进机器技术赢得了大笔订单。 2024年，英伟达股价飙升173%，而Arm、博通（Broadcom）和台积电（TSMC）分别上涨93%、101%和92%。 **绝望中的改革尝试** 面对Arm架构芯片和AI GPU崛起带来的冲击，基辛格曾试图通过推出代工业务扭转局势——利用英特尔的制造能力为外部客户生产芯片。这一举措旨在恢复英特尔过去敢于创新的精神，即所谓的“格鲁夫精神”，以纪念传奇CEO安迪·格鲁夫（Andy Grove）。 然而，尽管基辛格设定了宏伟目标，但执行力的不足和内部管理问题却引发了质疑。 基辛格计划到2030年让代工业务收入达到150亿美元——几乎是三星去年营收85亿美元的两倍。然而，根据英特尔最新财报，其芯片制造部门的巨额亏损使净亏损达到了166亿美元。 **两代人的失误** 英特尔曾是数字革命的核心力量，其联合创始人鲍勃·诺伊斯（Bob Noyce）被誉为硅谷的奠基人之一，而戈登·摩尔（Gordon Moore）提出的“摩尔定律”更是引领半导体行业创新节奏超过半个世纪。 但自互联网泡沫破灭后，英特尔投资的多个项目未能实现预期或被放弃。例如，在2000年代初，公司未能支持开发低功耗的Atom手机芯片，并在2006年将基于Arm架构的Xscale技术授权出售给Marvell。 此外，前CEO保罗·欧德宁（Paul Otellini）在2005至2013年间也错失良机，他拒绝为初代iPhone制造芯片，而是选择押注诺基亚，最终证明是一次失败的战略决策。 **AI领域的失败** 英特尔还错过了AI芯片市场的崛起。在2009年，公司终止了开发类似英伟达GPU的Larrabee项目。2017年，英特尔聘请了AMD图形芯片工程师Raja Koduri领导GPU研发，但内部优先级混乱导致项目失败。 与此同时，英特尔收购了Habana Labs开发ASIC AI芯片，但由于内部政治斗争，该项目也未获得足够重视。 **未来难题重重** 如今，美国政府正在依靠英特尔来保障国家芯片供应链安全，通过《芯片法案》（CHIPS Act）向其投资近80亿美元。然而，这笔资金也让英特尔陷入两难境地——分析师指出，英特尔应该将芯片制造外包给台积电以提高产品竞争力，但这将使其代工业务失去收入来源。 分析人士普遍认为，英特尔应剥离或出售代工业务，但为了保留《芯片法案》资金，公司必须保持至少50.1%的股份。 **CEO继任挑战** 随着基辛格离任，英特尔任命CFO大卫·津斯纳（David Zinsner）和前客户端计算主管米歇尔·霍尔特豪斯（Michelle Johnston Holthaus）为临时联合CEO。然而，分析师质疑二人的技术能力和公司缺乏明确的继任计划。 雅虎财经报道称，业界普遍希望英特尔任命一位具有芯片行业深厚背景的“硬核”技术专家担任CEO，而非公司内部人士。 英特尔未来将面临艰难抉择——全球领先的芯片制造商是否只剩两家：台积电和三星？英特尔是否能通过技术突破重新崛起，仍充满不确定性。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465874.htm)

12月23日晚间，奥康国际（603001.SH）发布公告称，公司正在筹划以发行股份及或支付现金的方式购买联和存储科技（江苏）有限公司（以下简称联和存储）股权事项。根据规定，本次交易预计不构成重大资产重组，不构成关联交易；不会导致公司实际控制人变更。自12月24日开市起，奥康国际股票停牌，预计连续停牌时间不超过10个交易日。  奥康国际是国内头部男士皮鞋企业，旗下品牌包括奥康、康龙，代理品牌包括斯凯奇、彪马等。 时代周报记者以投资者身份致电奥康国际，相关人士表示，此次收购的原因为政策支持跨行业并购，同时，公司主业进行战略转型（涉足运动皮鞋领域）未见起色。该人士称，目前项目还处于筹划阶段，停牌期间，公司会做大量的准备和仔细的尽调，“如果项目进展顺利，公司会引进被收购企业的核心人员、专业技术人员”。 “传统鞋服行业正面临多方面挑战，通过跨界转型，可探索新的市场机会，满足消费者多样化的需求，实现业务多元化和分散风险。而到底是在主业基础上跨界扩张，还是一举剥离或抛弃主业，需根据企业实际情况和市场环境进行综合考虑。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力此前表示。 **董事长辞职，曾存在违规占用资金行为** 奥康国际此次拟收购的公司是联合存储。根据公告，联和存储成立于2021年11月，是一家提供高性能、高可靠性的存储芯片和解决方案的供应商。公司注册资本为1818万元。法定代表人为高伟。 据官网介绍，联和存储总部位于江苏省无锡市，在上海、深圳、韩国首尔设有研发中心。团队核心成员均来自国内外头部存储企业。公司主营产品包括嵌入式存储芯片PPI Nand、SPI Nand、DRAM、LPDDR、MCP等，产品广泛应用于网通通信、可穿戴设备、工业控制、医疗设备、物联网等领域。目前公司已成功开发出完全国产化自研存储芯片。 据公告披露，奥康国际的主要交易对手方为高伟、无锡芯存企业管理合伙企业（有限合伙）、无锡联存企业管理合伙企业（有限合伙），执行事务合伙人为高伟。天眼查显示，上述主体分别直接持有联和存储56.1056%、8.2508%、8.2508%的股权。 值得注意的是，奥康国际同日公告称，近日收到公司董事长王振滔、董事兼总裁王进权递交的书面辞职报告。由于工作原因，王振滔申请辞去公司第八届董事会董事长、董事会提名委员会委员及董事会战略委员会委员职务，董事兼总裁王进权申请辞去公司第八届董事会董事、董事会薪酬与考核委员会委员、董事会战略委员会委员及总裁职务。 今年6月11日，上交所公布了对奥康及其实际控制人暨时任董事长王振滔等人因违规行为的公开谴责。 上交所公告显示，2021年至2022年，在王振滔的组织、安排下，公司通过第三方将公司资金转给由王振滔控制的温州市瓯海南白象如飞鞋服店、永嘉县奥光鞋店，相关行为构成实际控制人及其关联方非经营性资金占用。2021年累计发生额达1.67亿元，2022年累计发生额为9500万元。截至2024年3月28日，占用资金及利息已归还。 此外，王振滔还利用上市公司的影响力，与经销商协商，经销商将货款汇入王振滔控制的温州市瓯海南白象如飞鞋服店、永嘉县奥光鞋店的银行账户，导致经销商回款至上市公司的时间滞后，构成关联交易。2021年至2023年上半年，累计发生额分别为5.009亿元、3.643亿元和1.026亿元，分别占公司当期净资产的14.45%、12.37%和3.46%。截至2023年4月14日，此类关联交易已停止。 **皮鞋市场萎缩，多家鞋企跨界科技** 奥康近年来持续亏损。2022年、2023年及2024年前三季度，奥康国际归母净利润分别为-3.7亿元、-0.93亿元、-1.36亿元，合计亏近6亿元。 奥康旗下各品牌营收也呈下滑趋势。今年前三季度，与公司同名的奥康品牌营收12.34亿元，同比下降18.73%；康龙品牌营收1.60亿元，同比下降33.06%；斯凯奇品牌营收1.97亿元，同比下降18.23%。 奥康国际的线下门店规模也持续减少。截至2024年9月末，奥康国内实体门店数量合计2321家，其中奥康品牌直营门店871家，经销门店1197家。 事实上，国内皮鞋市场整体呈萎缩态势。根据海关总署统计，2023年中国出口鞋类产品总额89.1亿双，出口额493.4亿美元，同比分别下降2.5%和12.6%。其中，皮面皮鞋出口量同比下降18.3%，出口额同比下降21.6%。华经产业研究院数据显示，国内皮鞋年产量从2016年的46.18亿双降至2021年的35.24亿双，预计到2026年将进一步缩减至17亿双。 近年，运动休闲、国潮、个性化鞋靴等细分领域崛起，以“三大丑鞋”（勃肯鞋、洞洞鞋Crocs、UGG）为代表的鞋靴颇受青睐，三家企业营收接连创下历史新高。 据各家最新披露的财务数据，2023财年，勃肯鞋背后公司Birkenstock营收同比增长20.0%至14.92亿欧元，是其成立250年以来的最好水平；2023年Crocs营收同比增长13.3%至30亿美元，是过往21年的最好业绩；在截至2024年3月底的财年内，UGG营收同比增长16.1%至22.39亿美元，是品牌38年历史上的最高水平。 基于此背景，国内一众皮鞋翘楚尝试跨界科技行业谋求转型。 今年1月，“真皮鞋王”哈森股份计划通过发行股份及支付现金的方式购买江苏朗迅90%股权、苏州郎克斯45%股权、苏州晔煜23.08%份额，这3家被收购公司主要从事精密金属结构件及相关设备销售。 值得一提的是，江苏朗迅、苏州郎克斯为“果链”企业。江苏朗迅主要向立讯精密、瑞声科技等果链厂商，销售组装iPad、Mac电脑等的非标自动化设备；苏州郎克斯主要为果链厂商提供iPhone手机边框等结构件受托加工服务。 “标的公司主要从事精密金属结构件及相关设备的研发、生产、销售，整体盈利情况良好。通过并购优质资产，上市公司能够进入市场空间广阔的消费电子市场，实现业务多元化布局，进一步拓展新兴业务。”哈森股份指出。 哈森股份旗下有哈森、卡迪娜等多个皮鞋品牌，业绩处于亏损状态。2022年、2023年收入分别为7.66亿元、8.12亿元，同期归母净亏损分别为1.56亿元、0.05亿元。 另一跨界的鞋企也遭遇了危机。2017年财报显示，星期六存货达到了13.8亿元，超过当年营收为13.7亿元。 2018年，星期六开始涉足直播电商领域。彼时，公司以17.88亿元收购杭州遥望科技有限公司89.4%的股权，后者属于头部MCN机构，涉及手游、互联网营销、互联网广告投和代理。2019年，星期六再度投入17.71亿元，完成对遥望科技全资控股。 同年，公司开始对鞋履业务进行剥离。2022年12月，星期六正式更名遥望科技，专注直播电商业务，到2023年6月，其互联网广告业务占比扩大至90%。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465872.htm)

国产替代浪潮袭来，并购豪赌胜算几何？

特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上表示，特斯拉一年开下来，不仅仅是充电比加油省钱，后期的保养维护更是省心省钱。“特斯拉的电驱系统结构简单、坚固且稳定，故障率低，电池寿命长，通常不需要额外的保养和维护。车主们的常规维保只需要一年更换一次空调滤芯、四年检查一次制动液、一万公里检查一次轮胎状态。”陶琳说道。 这位高管引用的数据还有《消费者报告》今年8月发布的数据，其中特斯拉的五年养护总成本是所有参与评比的品牌中最低的，平均五年仅需约4163元人民币。 **根据特斯拉《2023年影响力报告》，从买车到用车，Model Y全生命周期的拥车成本只有同级别燃油车的60%。**   **另外，之前有新能源车主吐槽电车售后太贵，自己日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。** 还有车主表示，开一辆同样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。 对于特斯拉的售后，陶琳也是重申，“特斯拉的售后服务一直坚持“不打扰”的原则，即使需要进店检修，技师也只会针对车辆的真实情况安排必要的项目，全国统一价格和标准，透明无套路。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465870.htm)

近二十年来，人们已经清楚地认识到，受摩尔定律启发的纯尺寸缩放不再是预测 CMOS 技术节点演进的唯一指标。第一个迹象出现在 2005 年左右，当时固定功率下的节点到节点性能改进（称为 Dennard 缩放）开始放缓。逐渐地，半导体行业开始用其他技术创新来补充以光刻为中心的缩放，以保持性能-功率-面积-成本优势：晶体管级的材料和架构探索、标准单元级的设计技术协同优化以及由 3D 集成技术实现的系统技术协同优化。 在晶体管层面，由于尺寸缩小而导致的性能下降源于短沟道现象。栅极长度大幅减少和导电沟道缩短的结合导致漏电流增加，即使栅极上没有施加电压也是如此。同样，源极和漏极对缩小沟道区域的影响也急剧增加。 这些短沟道效应推动了芯片行业从平面 MOSFET 过渡到 FinFET，最近又过渡到用于高性能计算应用的全栅 (GAA) 纳米片晶体管。这些架构创新使栅极能够重新获得对传导通道的静电控制。纳米片晶体管系列有望在与标准单元级创新相结合的情况下，以至少三代技术继续逻辑缩放路线图。其中包括先进的互连和中线方案以及背面供电网络 (BSPDN) 的引入。 互补 FET （complementary FET）或 CFET 将成为下一个游戏规则改变者，通过将 n 和 p 沟道堆叠在一起，可以进一步减少面积。Imec 预计将从 A7 节点开始引入它，将 imec 技术路线图至少延伸到 A3 代。就像在 GAA 纳米片晶体管中一样，栅极（现在为 n 和 p 所共有）完全包裹在 Si 沟道周围和之间，确保最大程度的静电控制。  **2D材料入门** 但最终，即使在 CFET 晶体管时代，短过道效应也会再次使进一步的缩放变得复杂。晶体管栅极和通道长度的不断减少需要更薄的半导体沟道来限制电流流动的路径，从而限制器件关闭时电荷载流子泄漏的机会。要将 CFET 晶体管移至传导通道长度低于 10nm 的 A2 晶体管技术节点，Si 沟道的厚度也应缩小到 10nm 以下。但在如此薄的 Si 沟道中，电荷载流子的迁移率和晶体管的导通电流开始急剧下降。 这正是 2D 半导体（尤其是过渡金属二硫属化物 (MX2)）提供机会的地方（图 1）。在这些半导体中，原子排列在层状晶体中，单层厚度仅为 ~0.7nm，从而允许非常薄的沟道。此外，它们有望保持相对较高的载流子迁移率，而与沟道厚度无关。这使得最终的栅极和沟道长度缩放成为可能，而无需担心短沟道效应。 **先进节点中的 2D 材料集成：挑战** 2D 沟道材料在最终缩小节点上所能实现的巨大性能飞跃引起了主要芯片制造商和该领域学术领袖的兴趣。令人鼓舞的是，他们已经开始在研发上投入大量资金，以克服在最先进节点中引入 2D 材料的障碍。2D 材料集成确实带来了一系列挑战，增加了 A2 节点引入的成本和集成工作量。 首先在2D 材料的沉积方面，存在沉积 2D 材料层的挑战。对于需要高性能设备的应用，可以遵循两种主要途径：(1) 在目标基板上直接生长 2D 材料，(2) 在“生长基板”上生长，然后将该层转移到目标基板。 2D 材料的直接生长通常需要特定的基底，并且需要在高温（~1000°C）下进行。如果需要与工业兼容的工艺和材料，则生长基底可能不适合诱导高结晶度——这会降低薄膜的性能。尽管如此，直接生长可以提供保形性、晶圆级覆盖率和与工业工艺的兼容性。 在第二种方法中，生长可以在外来的“理想”衬底（如蓝宝石）上进行，从而有利于高性能薄膜的生成和随后转移到目标晶圆上。转移本身可以在比直接生长情况低得多的温度下进行（约 300°C）。然而，转移引起的工艺步骤数量的增加可能会影响芯片制造工艺的成本和良率。 第二个挑战事关栅极堆叠集成，具体涉及栅极堆叠集成和电介质沉积。具有讽刺意味的是，2D 材料可以做得如此薄的原因也是使电介质沉积复杂化的原因。构成 2D 材料的各层通过非常弱的范德华 (vdW) 力垂直地相互结合，使表面大部分钝化 - 没有任何悬空键。这对在 Si 上效果很好的沉积技术的使用提出了挑战，包括依赖于与表面悬空键相互作用的原子层沉积 (ALD)（图 2）。  近年来，imec 和领先的芯片制造商取得了良好的进展，并已展示了具有集成栅极堆栈的 n 型纳米片 2D 沟道——尽管主要是在基于实验室的设备上。 **低电阻源/漏接触** 第三个主要挑战是低电阻源/漏接触的形成。对于 Si，源/漏接触是通过将金属与源/漏区接触而形成的，在界面处形成肖特基势垒。然后可以通过隧穿将电荷载流子注入源极。为了确保低电阻源/漏接触，应用了两种关键技术：(1) 源/漏区重掺杂；(2) 硅化物的形成。然而，这些使能技术很难在薄层 2D 材料上实现，这促使研究人员探索替代解决方案。 2D 材料的掺杂 2D 材料的掺杂不仅对于获得低电阻接触至关重要。它也是调整沟道中的阈值电压 (Vth) 和降低访问电阻所必需的。与 3D 材料不同，使用传统离子束注入对 2D 材料进行替代掺杂会大大降低材料的传输特性。由于其极薄的性质，即使替换晶格中的一个原子对 2D 材料的影响也比 3D 材料大得多。其他掺杂技术正在探索中（例如静电掺杂或表面掺杂），但仍然没有明确的解决方案。 p 型和 n 型 FET CMOS 技术应用依赖于 n 型和 p 型 FET 的组合。在标准 CMOS 技术中，Si 用于形成两种类型的 FET。但迄今为止尚未发现任何 2D 材料可以实现这一点：用于 n 型（例如 MoS2）的最佳材料不是用于 p 型 FET 的最佳材料（WSe2 最有前途）。 晶圆厂集成以及对提高可靠性和可变性的需求最后，直到最近，研究主要在实验室中进行，在那里可以在厘米级的试样上获得“hero”设备。然而，需要付出巨大的开发努力才能将这些工艺提升到工业规模，与 300 毫米晶圆集成兼容。同时，需要提高可靠性并大大降低可变性。 **在性能较低的设备中引入 2D 材料** 当领先的芯片制造商和大学团体正在寻求在最先进的 CFET 架构的传导通道中引入 2D 材料的解决方案时，imec 却选择了不同的方式——这是由许多集成挑战和预期成本所驱动的。 为了减少引入 2D 材料的工作量和预期成本，imec选择将它们分阶段引入不太先进的节点和性能较低的设备中。imec开始将模块开发和 300 毫米晶圆工艺开发重点放在平面 2D 设备上。当需要将它们集成到非常复杂的 CFET 架构中时，我们可以依靠我们所学到的知识。 2D 材料将已经引入 300 毫米晶圆厂，解决方案将准备好用于电介质沉积和源/漏接触形成，并且将探索提高可靠性和可变性的途径。下面将更详细地描述 imec 的方法。 **A7 技术节点中的平面 2D nPFET** Imec 正致力于在 imec 逻辑技术路线图的 A7 节点中首先引入基于 2D MX2 的设备（图 3）。在未来这一代技术中，具有 Si 沟道的 CFET 将构成高性能逻辑 CMOS，电源将通过 BSPDN 路由到这些逻辑设备，最后一级缓存存储器可能通过先进的 3D 集成技术连接到逻辑 CMOS。平面 2D MX2 设备的机会是外围设备，位于后端生产线 (BEOL) 甚至晶圆的背面。想想低压差稳压器 (LDO) 和较低性能的电源开关，它们打开（和关闭）逻辑 CMOS 设备块。  imec 研究人员的模拟表明，具有 MX2 通道的平面 nMOS 设备非常有前景，适合此类应用。在晶圆背面或 BEOL 中，将有更多空间可用于实现它们。因此，与（昂贵的）正面对应物相比，它们的占用空间可以放宽，从而为更大的平面设备架构（n 型或 p 型）留出空间。对于这些应用，层转移是首选的沉积技术：BEOL 和背面处理都将可用的温度预算限制在 400°C 以下，以免降低正面已有设备的性能。在这些低温下（以工业兼容的方式）直接生长 2D 材料具有挑战性，因为它可能会导致质量差的层。 A3 节点中的平面 2D n 和 pFET ，将材料插入 imec A3 技术节点的开发工作也正在进行中。在这里，imec 预计将逐步过渡到 CMOS 2.0 - 这是一种范式转变，它允许通过将混合集成引入计算片上系统 (SoC) 来释放摩尔定律的潜力。它通过将 SoC 重新划分为不同的功能层（借助 STCO）并使用先进的 3D 互连和背面技术重新连接它们来实现这一点。无需为 SoC 的每个功能部分使用最先进的节点，而是可以使用最符合其约束条件的技术选项来构建功能层（图 4）。需要极端设备密度的层（例如，密集逻辑）将由最具规模的技术（即 CFET）组成。  CMOS 2.0 允许在 SoC 的不同层中顺利引入 2D 材料。例如，电源开关作为晶圆背面有源互连的一部分，或平面 MX2 设备作为内存层的一部分。 基于 2D 的 GAA 纳米片和 CFET 上述开发是在 300 毫米洁净室内进行的，与此同时，imec 也在探索在 GAA 纳米片晶体管中引入 2D 材料作为导电沟道。这些研究是在实验室规模上进行的，但确实使用了与晶圆厂兼容的工具和工艺。这些研究的目的是解决 2D 材料集成对纳米片特定模块的影响，这将与长期的 CFET 相关。考虑一下纳米片沟道释放（即去除牺牲层以形成纳米片沟道）、内部间隔层形成和替换金属栅极集成步骤。 在性能较低的平面 MX2 FET 上获得的经验：层转移、pFET 集成和可靠性提高。 300mm 模板化（templated growth）生长和层转移：实现均匀、高质量 2D 单层的可行途径 2D 材料的模板化生长和层转移是一种有趣的方法，可以在低于 400°C 的温度下在 300mm 目标晶圆上沉积高质量的 2D 材料层。通过模板化生长，使用预定义的“模板化”基板（例如蓝宝石）将 2D 材料的生长引导到一个单晶取向。之后，需要将横跨整个 300mm 晶圆表面的超薄层转移到目标晶圆上，而不会断裂。 在 2024 VLSI 上，imec 展示了 300 毫米 MX2 干式转移工艺流程（图 5），首次实现了可重复的工艺，在晶圆上具有出色的均匀性（>99.5% 的形态良率）。此外，与其他层转移方法相比，缺陷数量显着减少。获得这些突破性成果的关键是在高性能键合期间使用键合前沿引发，并在释放临时载体期间使用光子脱键。键合前沿引发基于首先在晶圆中心施加键合力，然后向边缘传播。这些技术被证明可以减轻空隙形成，提高键合均匀性，并且几乎不会产生残留物。  这使得层转移成为 2D 材料沉积的可行选择。所提出的工艺流程使用芯片行业众所周知的 300 毫米兼容制造步骤 - 在 3D SoC 和芯片集成的背景下。 层转移应用于实验室 GAA 纳米片：良好的层一致性和质量 imec 团队将从平面设备上的层转移中获得的经验应用于 GAA 纳米片测试工具。结果显示，实验室 MX2 nFET 具有出色的一致性、均匀性和层质量。层转移是一种有趣的纳米片通道形成方法（因此，也适用于 CFET），最好在低于 600°C 的温度下进行。 另外，imec 探索在较低温度下直接生长 2D 材料，只有在较小的选定区域沉积时才能实现优质层。 至于用于基于 2D 的平面 pFET 的 300 毫米集成平台。到目前为止，大多数集成工作都是在 n 型设备上进行的。在 IEDM 2023 上，imec 与英特尔合作，首次展示了 300 毫米集成平面 WSe2 pFET 晶体管，使用与 MoS2 nFET 类似的工艺流程 。这些团队还对晶粒尺寸对设备性能和可靠性的影响进行了清晰的分析。 提高可靠性和可变性的途径 前几年，imec 和维也纳技术大学 (Tibor Grasser 教授的团队) 在量化基于 2D 材料的设备的可靠性和可变性方面取得了进展。他们研究了二维层厚度、晶粒尺寸和取向以及二维生长模板等对 300 毫米集成 MX2 平面器件性能的影响。他们还能够找出可靠性和可变性问题的根本原因，目前正在努力寻找解决方案。 **应对剩余挑战：共同努力** 尽管世界各地的各种研究小组都取得了巨大的进步，但仍需要取得一些突破，以弥合先进节点大批量制造的差距。Imec 认为，与晶圆厂兼容的源极/漏极接触形成、可控掺杂以及 MX2 器件中 CMOS 的实现（即，将 p 型和 n 型 FET 集成在一起）是未来最关键的障碍。解决这些问题需要共同努力，包括行业领袖、大学团体和研究机构以及工具开发人员。 随着这些问题的解决，2D 材料的前景一片光明。它们不仅承诺从 A7 开始推进逻辑扩展路线图，而且它们的特性还允许将应用领域扩展到逻辑之外。得益于其极低的关态电流，它们显示出嵌入式 DRAM 应用的潜力——可能从 A7 节点开始。此外，“表面状”二维材料的传输特性非常容易受到干扰，这使得它们非常适合概率计算甚至机器学习应用。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465868.htm)

文  | 硬氪编辑部  2024年，生存仍然是个难以越过的关隘。对消费电子公司更是如此，中国庞大的硬件产业链急于寻找出口，出海成为少数能确定的出路。 老板们的焦虑体现在他们的行程表上。携程商旅数据显示，今年1至10月中旬，中国跨境商旅人次同比增长72%，创历史新高。从越南、中东到需要飞行30多个小时的南美小国，都能看到中国商务考察团的面孔。 但一趟差旅无法消解迷茫和不安。在全球范围内，消费电子行业的价格战已经持续多年，并且愈演愈烈。 靠着倒卖白牌产品轻松赚美金的故事早已成为历史。对2024年的硬件公司，如何在全球200多个国家和地区精细化运营成为更迫切的命题。 “了解本土市场”这句告诫已经重复到让人厌烦，但多数公司本地业务仍然面临掣肘。多年来，国内市场攻城略地的法则在海外市场屡屡碰壁，战术似乎通通失灵。 硬氪长期关注出海领域公司。我们发现，即便行业随处可见失望、煎熬的悲观情绪和动作慌乱的恶性竞争，今年仍然有一些优秀的公司在稳定地赚钱。它们来自硬件领域，涵盖庭院清洁、电子消费、户外等类目，客单价有的高达上千美元，有的远高于同类产品几倍。然而，在残酷的洗牌中，很多公司反而能收获翻倍甚至翻3倍的增长。 我们筛选这份名单时发现，这些公司之所以能在各自的细分赛道胜出，最关键的是愿意投入时间和资源做研发，甚至不惜承受亏损的风险，延后产品发布时间。但最终，它们的产品能脱颖而出，迅速打开局面。 当主流叙事是寻求暴富密码时，我们仍然希望这些公司的经验能成为另一种更现实、也更朴素的解答。 ## **庭院清洁类** **九号机器人 ：割草机器人收入同比增长379%** 割草机行业目前正处于快速发展阶段，特别在海外市场展现出巨大的增长潜力。随着全球对自动化、智能化服务需求的日益增长，割草机器人成为了许多家庭和企业的首选，用于替代传统的人工割草方式。根据Statista数据，2022年到2032年，欧洲割草机器人将以10.3%的复合年增长率增长，到2030年，欧洲割草机器人市场规模预计可达6.62亿美元。 在这一背景下，中国割草机器人品牌也迎来发展新机遇。**根据九号公司财报数据，前三季度割草机器人累计收入达到5.95亿元，同比增长了379.28%。** 具体到九号集团子公司未岚大陆，其推出的Navimow割草机器，基于自研的定位系统、AI辅助建图和分区割草管理等功能，可适配多元化的花园场景，为用户提供高效、便捷的割草体验。该产品自2022年起在多个欧美国家开售，今年年初，未岚大陆发布了定价更为亲民的i系列、客单价999欧元以下，迅速在欧洲市场实现小爆发态势，渗透率明显升高。 总的来看，随着技术的持续进步和市场的不断拓展，割草机器人有望在接下来几年进入迅猛扩张的黄金期。  Navimow割草机器人i系列（图源/Navimow用户社区）  **云鲸 ：海外业务营收同比增长近7倍** 近年来，以扫地机等为代表的智能清洁家电行业，正处于发展瓶颈期与转型升级的关键节点。市场增速虽有所放缓，但消费升级趋势未改，家庭清洁的刚性需求依旧旺盛，技术创新成为企业破局的关键。同时，各厂商纷纷探索品类扩张、低成本方案及出海等多元化发展路径，以期在激烈的市场竞争中占据独特生态位。  以云鲸为例，基于SLAM、三维感知、AI物体识别、机器人结构、大数据应用等多项技术融合，云鲸面向地面清洁场景，将产品线聚焦在扫拖机器人和洗地机两个品类，线上零售额市占率均位列行业TOP3。其中，全渠道销售额在今年双十一期间突破17亿，同比去年大幅增长200%，销售目标完成超160%，创下品牌历史新高。  自2023年以来，云鲸正式启动大规模海外业务，增长迅猛。官方数据显示，截止今年9月底，**云鲸海外业务营收同比增长近7倍，已出口北美、欧洲、日本、韩国、澳大利亚、东南亚等国家或地区达30余个**。据云鲸预测，随着接下来在海外的持续投入，明年有望达到三到四倍的营收增长。   云鲸产品图（图源/官方）  **星迈创新 ：亚马逊泳池清洁类目中高端第一品牌** 随着全球户外生活方式的兴起和高端住宅市场的扩张，泳池清洁机器人，已成为海外家庭和商业泳池管理实现庭院智能化的新宠。预计到2030年，全球机器人泳池清洁器市场规模将达到22.889亿美元，年复合增长率为14.5%，这一趋势反映了海外泳池拥有者对高效清洁解决方案的迫切需求。 全球泳池数量众多且维护需求大，但人工清洁成本高、预约不便，而现有泳池机器人行业虽品牌集中，国际厂商为主，却存在创新不足、智能化水平较低等问题。在泳池清洁机器人赛道蓝海态势明显的情况下，以星迈创新为代表的中国厂商捕捉到商业机会并快速切入。 星迈创新定位高端市场，是国内唯一的高端泳池机器人厂商。星迈创新俘获高端用户，依靠对用户需求的深刻洞察。团队通过自身实践发现水面清洁等痛点，耗时6个月攻克技术难题实现水面清洁功能，还创新地在产品中加入水质澄清功能，其产品从研发到上线历经18个月打磨。 今年2��，星迈创新上线第一代产品，包括Beatbot AquaSense Pro和Beatbot AquaSense，售价分别为2199美元及1299美元，**在短短半年内实现数亿元销售额，占据亚马逊泳池清洁类目中1400美元及以上档位高端产品85%的市场份额，成为亚马逊泳池清洁类目中的高端第一品牌。**  星迈创新产品，图片来自官方 **元鼎智能Aiper ：累计出货量达到150万台** 和星迈创新定位高端不同，泳池机器人公司元鼎智能更多针对中端市场。 在国际市场上，元鼎智能Aiper以无线泳池清洁机器人为突破口，迅速占领市场份额，2023年，其独立站销售额接近2亿元人民币。此外，Aiper的产品已成功打入欧美主流零售渠道，包括Home Depot、Lowe's等，预计2024年将扩展至超过7000家线下门店。在今年的亚马逊Prime Day中，**Aiper销售额超1.5亿人民币，营收和销量均为行业第一。截至目前，Aiper累计出货量达到150万台。** 元鼎智能Aiper的产品线丰富，包括Seagull、Scuba以及Surfer系列，并多次登上亚马逊智能泳池清洁Best Seller Top 1位置。Aiper的明星产品Scuba系列泳池清洁机器人以其智能导航和四种清洁模式脱颖而出，能够全面覆盖泳池清洁需求；Seagull SE以其经济实惠和易用性受到市场欢迎，专为平底泳池设计，清洁速度快且操作简便；Seagull Pro则以其攀爬能力，有效清洁泳池壁和吃水线。且Aiper第三代全智能高端产品将在泳池立体清洁、水下通讯、水下建图、智能变频清洁、水质管理等方面作进一步技术创新。  Aiper泳池机器人，图片来自企业 ## **户外类** **逸动科技 ：电动船外机已出货近万台** 无人船电机行业目前正处于电动化替代和快速增长的关键时期。随着全球对环保和可持续发展的重视，电动化成为船艇行业的重要趋势。特别是在欧洲市场，由于其对环保的高要求和消费者对休闲船艇的热爱，无人船电机需求迅速上升。 逸动科技基于差异化的产品矩阵和技术路线，是无人船电机领域的代表性公司之一。公司自2012年成立以来，便专注于船舶电动船外机的研发，产品包括eLite、Spirit系列、Navy系列、X系列等多个系列，覆盖了从小型休闲船艇到中大型游艇的广泛需求。  根据官方数据，逸动科技的欧洲业务占比达总营收的50%以上，电动船外机出货量排名全球前二。**截止2024年上半年，今年公司的电动船外机已出货近万台，对比上一年同等出货量的完成速度提高近一半。**欧洲市场的市占率得到进一步渗透，这主要由新产品eLite的快速增长带来。 随着电池技术的不断成熟和成本的逐步降低，大功率、多样化船型的电动船艇日益受到市场青睐。未来，逸动科技将继续深耕C端市场，加速研发中大型船舶电动化动力方案，并加强与船艇赛事和B端客户的合作，抓住电动船艇增长的红利。  X系列电动船外机，图片来自企业  **卡斯丁 ：年销售额约1亿美金，同比上涨30%** 在海外，钓鱼已经成为一种生活方式。琳琅满目的渔具品牌，各式各样的钓鱼比赛让波赛冬创始人崔天石发现创业契机。  渔具品牌「KastKing」（中文名：卡斯丁，波赛冬为其母公司）因此成立。  卡斯丁产品以路亚渔具为主，渔轮是核心品类。此前，中国厂商受技术限制，无法自主生产设计渔轮齿盘，卡斯丁通过与高校合作，于2020年实现突破，采用冷锻压齿盘技术，减轻了渔轮重量，提升了强度、顺滑度和手感。  此后，公司不断加大研发投入，在渔轮的速度、重量、综合性能等方面持续取得突破，其最新推出的智能渔轮，运用自创的自适应刹车技术避免炸线，还实现了多项技术创新，如可变式出线孔、镁合金电镀等，提高了钓鱼成功率。  自2018年到2024年，卡斯丁一直快速增长，今年年销售额约1亿美金，同比上涨30%，已成为北美线上渔具品牌销售第一名的企业。   卡斯丁产品，图片来自官方 ## **消费电子类** **Maono（闪克） ：全球500万到600万用户** 在出海领域，闪客切入一个不为众人所知的赛道——麦克风。公司在2017年推出首款桌面麦克风时，全球PC出货量下降，桌面麦克风市场看似前景黯淡。  然而，创始人Alex凭借其在海外生活和工作的经验，判断出多年前国内短视频和直播的发展趋势将反向影响欧美，从而坚定选择了音频赛道。  从产品特性看，Maono的产品具备数字化能力，采用数字信号处理，功能灵活、可扩展性强且成本低。它通过建立硬件和软件互联生态，加强了用户与产品的连接。最重要的是，闪客针对不同用户群体和使用场景设计产品，细分了播客、游戏、直播、唱歌、短视频五大应用领域。例如，其游戏麦克风（DGM20S）单价约30美元，因具备一键降噪、即插即用、灵活臂架和多种个性化RBG照明模式，获得游戏爱好者和主播的喜爱。  **得益于直播电商和短视频在全球的蓬勃发展，Maono的麦克风产品不仅在亚马逊上有多款产品成为类目Bestseller，还在Shopee等多个站点位列畅销，在全球拥有500万到600万用户。**  Maono麦克风产品，图片来自官方 **hohem浩瀚：亚马逊等多个平台类目头部品牌** hohem浩瀚成立于2014年，是全球AI跟拍稳定器的首创者，一直专注于智能影像设备领域的发展。其推出的AI稳定器产品，不仅具备高性能的三轴防抖功能，还搭载了先进的端侧AI追踪模块，能够实现从追人到追万物的原生跟拍，极大提升了拍摄的便捷性和趣味性。 而且，根据消费级、专业级等不同用户的阶段性需求，hohem浩瀚推出了多条AI稳定器产品矩阵，比如M系列对应专业级严肃创作用户，提供了高性能和丰富的功能；X系列、V系列则更加注重消费级日常生活记录用户的需求，以轻巧便携的设计和出色的防抖性能赢得了市场的青睐。 根据官方数据，hohem浩瀚的出货量持续增长，产品已销往全球50多个国家和地区，是海外亚马逊等多个平台类目头部品牌，当前海外市场占总营收的60%以上。在国内市场，浩瀚也蝉联了抖音、天猫等平台稳定器类目销量榜的第一名。  hohem浩瀚V系列产品（图源/官方）  ## **家居日用类** **几素科技 ：海外5年累计销售超3000万台** 几素科技「JisuLife」2016年成立于深圳，切入小家电品类下的便携小风扇细分领域。彼时便携小风扇产品的行业标准尚未制定，劣质产品普遍存在电池保护措施与开模壳料粗糙问题，价格较为低廉。几素科技聚焦续航时间长、风力强、体积便携与噪音小这四大基础需求，陆续推出Life、Ultra和Pro等系列产品，定价20-90美金。 几素科技明星产品众多，其首创的无叶挂脖风扇推向海外第一年便拿下 Best Seller。迭代之余，高速节能与安全的无叶设计成为核心产品特点，去年几素科技推出的高速节能小风扇是主推产品，内嵌航空级涡轮扇叶可使风力提升30%，今年其也针对育婴群体推出婴儿车风扇。 海外市场方面，**2019年几素科技布局海外，其已连续3年实现全球年出货量第一，海外5年累计销售超3000万台**。自亚马逊北美站起步，其首款经典小熊便携风扇仅一年时间便成为类目第一。 目前几素科技以北美和东南亚为主要市场，在亚马逊、Shopee、Lazada 和 TikTok（东南亚）等电商平台均已成为usb风扇类目第一。线上线下几乎同步进行，品牌现已进入沃尔玛、Costco 等全球3000 多家线下门店。  几素产品图 ，图片来自企业  **麦瑞克科技 ：营收预计7亿元** 在全球家庭健身器材市场中，海外家庭健身赛道正经历着前所未有的增长。北美和亚太地区作为全球健身器材市场的主要增长点，正推动着整个行业的发展。预计到2032年，全球家庭健身设备市场规模将达到189.4亿美元，年复合增长率为5.8%。  在国内，麦瑞克科技有限公司已经成为家庭健身器材的领先品牌，而在海外市场，麦瑞克同样取得了令人瞩目的成绩。**2023年，麦瑞克的海外营收预计将达到7亿元人民币，麦瑞克在海外的主要渠道为亚马逊和TikTok Shop。**在TikTok上，麦瑞克通过创新的营销策略，成功运作 “日不落”直播间，成为TikTok上首个单场GMV近10万美金的直播间。  麦瑞克在海外市场的成功，部分归功于其对产品设计的本土化调整。针对欧美市场和用户的特点，麦瑞克按照欧美人的身材设计产品，确保产品能够更好地适配不同人群。麦瑞克的产品线已涵盖跑步机、动感单车、椭圆机等智能硬件和运动配件。其明星产品智能划船机Q1S成为亚马逊上的单品类冠军。而“抖抖机”家用智能甩脂机**单价100美元左右，在TikTok美区的日销售额达到了20万美金，累计销量超过10万台**。此外，麦瑞克还独立研发了《MERIT超燃脂》和《绝影之竞》两个APP，将专业的运动健身课程和趣味性的游戏结合到硬件设备中。    麦瑞克产品，图片来自企业

 首先祝各位圣诞节快乐！每逢圣诞，伴随着欧美地区迎来的长假，各家游戏厂商们都会送上贺图，这些贺图有的是自家角色共聚一堂的全家福，有的是看家角色一枝独秀的单人照。 我们也搜罗了一些各家的圣诞节贺图，除了游戏还有一些动漫相关，一起来欣赏下这些作品吧！ 顽皮狗：  CDPR:  贝塞斯达：  PlayStation：  PlayStation日本：  Atlus：  光环：  黑帝斯2：  小岛秀夫：   DOOM：  动物森友会：  龙组：  龙珠：  最终幻想：  Studio MDHR：  幻兽帕鲁：  极乐迪斯科：  宝可梦：  XGP：   刺客信条：  刺客信条法国：  Falcom：   合金装备：  炼金工房系列：   潜水员戴夫：  斯普拉遁北美：  无主之地：  万代US：  王国之心：  生化危机门户网站：  星球大战JP：  美国任天堂：  哆啦A梦：  小丑牌：  博德之门3：  Insomniac Games：  匹诺曹的谎言：  圣莫妮卡：  宇宙机器人：  羊蹄山之魂：  Remedy：  野狗子：  Shift up：  守望先锋2：  Mojang：  Capcom：  神谷英树： 这个《大神》玩偶之所以变成这样，是因为总是用它作为枕头  GOGcom：  葬送的芙莉莲：  寂静岭： 

 首先祝各位圣诞节快乐！每逢圣诞，伴随着欧美地区迎来的长假，各家游戏厂商们都会送上贺图，这些贺图有的是自家角色共聚一堂的全家福，有的是看家角色一枝独秀的单人照，我们也搜罗了一些各家的圣诞节贺图，除了游戏还有一些动漫相关，一起来欣赏下这些作品吧！ 顽皮狗：  CDPR:  贝塞斯达：  PlayStation：  PlayStation日本：  Atlus：  光环：  黑帝斯2：  小岛秀夫：   DOOM：  动物森友会：  龙组：  龙珠：  最终幻想：  Studio MDHR：  幻兽帕鲁：  极乐迪斯科：  宝可梦：  XGP：   刺客信条：  刺客信条法国：  Falcom：   合金装备：  炼金工房系列：   潜水员戴夫：  斯普拉遁北美：  无主之地：  万代US：  王国之心：  生化危机门户网站：  星球大战JP：  美国任天堂：  哆啦A梦：  小丑牌：  博德之门3：  Insomniac Games：  匹诺曹的谎言：  圣莫妮卡：  宇宙机器人：  羊蹄山之魂：  Remedy：  野狗子：  Shift up：  守望先锋2：  Mojang：  Capcom：  神谷英树： 这个《大神》玩偶之所以变成这样，是因为总是用它作为枕头  GOGcom：  葬送的芙莉莲： 

 Welcome to XXXXXXtreme Talent! 欢迎收看《超级天赋秀》！ 众所周知，打架可不是X先生的强项，数据分析和奇妙发明才是。 在这里，让X先生带各位了解每一位神秘学家特别的神秘术。 这一期的主角是：图图石子。

能接受“差评”就是最合适的车。

《天下网商》对话Founders Space创始人史蒂夫·霍夫曼：“我的第一投资原则是：寻找未来5~10年里，一家公司将为客户创造的价值。”

天合技术创新为什么总在领先行业、总能踩准节奏？

CNS的冰与火之歌

房租降不下来，越来越多餐饮人共享门店。

甚至老师还要帮学生改简历，都是要干的。

可口可乐并非不知道体育明星的价值，正相反，可口可乐可以说是体育营销的顶流选手。

文 | 王方玉 编辑 | 苏建勋 36氪获悉，具身智能公司魔法原子机器人科技（无锡）有限公司（以下简称“魔法原子”）近期宣布完成1.5亿元天使轮融资。本轮融资由追创创投领投，翼朴基金跟投。本轮融资将主要用于技术研发、整机量产和商业化落地。 魔法原子（MagicLab）成立于 2024 年 1 月，专注于通用机器人和具身智能技术研发与落地应用，其产品包括通用人形机器人和仿生四足机器人等，覆盖工业、商业及家庭等多个场景。 团队方面，魔法原子现有员工约100人，其中80%以上为研发人员，硕士以上学历超过50%。研发团队核心成员多毕业于清华大学、上海交通大学、浙江大学、北京航空航天大学、纽约大学等国内外知名高校，在机器人、人工智能算法等领域有着多年的研发经验。 尽管成立时间较晚，但魔法原子2020年8月就开始从事四足机器人的研发，其创始团队曾参与小米第一代机器狗“铁蛋”的研发。2022年底团队入局人形机器人，并在2023年初正式发布了第一代人形机器人，至今其人形机器人产品已经数次迭代。  魔法原子人形机器人在工厂训练     图片来源：企业授权 除了人形机器人本体，魔法原子也具备上游核心零部件的自主研发和生产能力，其自研的关节模组、灵巧手、减速器、驱动器、主控等核心零部件功能与本体高度匹配，可以降低生产成本。 “核心零部件自研后，我们可以对关键技术指标有更好地掌控，我们人形机器人的灵活度和自由度会更高，本体会比其他竞品更加有特色，更有竞争力。” 魔法原子公司负责人吴长征对36氪表示。 随着科技企业纷纷入局加码和研发技术迭代升级，人形机器人从实验室走向真实的工厂、家庭，商业化落地正在提速。 在场景落地方面，魔法原子始终面向真实应用场景深挖产品需求，正在工业柔性制造和商业服务场景进行落地的探索。 12月2日，魔法原子发布视频，展示了旗下人形机器人MagicBot进驻工厂产线展开训练作业的进展。多台MagicBot人形机器人在流水线上，进行产品检测、物料搬运、零件抓取、扫码操作等作业训练，并实现了部分场景的多机协同。 吴长征表示，魔法原子正在打造MagicNet多机协同系统，以期实现多台人形机器人的快捷部署和快速管理，提升协同效率。在工厂场景，MagicNet可以收集并整理多台人形机器人的环境感知数据，并实现多场景地图的共享，并进行生产效率最佳的任务规划和调度。 商业服务场景，魔法原子已在部分家电零售门店中部署MagicBot人形机器人、四足机器人，进行迎宾、导购等商业服务作业训练。 2025年被不少机构认为是人形机器人商用化量产元年，吴长征表示，魔法原子目前已打通核心软硬件自研、供应链管理与生产制造、场景落地应用等人形机器人全产业链链路，将于2025年实现人形机器人的规模化量产。 据介绍，魔法原子计划于2025年第一季度正式发布新一代MagicBot人形机器人产品。同时预计于2025年交付数百台量产版MagicBot，2026年交付量将达到千台级别。 此次获得天使轮融资，魔法原子的技术研发、规模化量产和场景落地步伐有望进一步加快。 吴长征表示，魔法原子将进一步加强核心算法研发，提升供应链效率，打造人形机器人本体的生产制造能力，在实现成本可控的基础上，打造稳定、可靠、成熟的量产人形机器人产品。

 欢迎关注36氪旗下AI号《智能涌现》 文 | 邱晓芬、乔纳斯 编辑 | 乔纳斯 忙忙碌碌一整年，还被公司骗了钱。 这句话，成了昔日的上海明星公司、号称要在AIGC、云计算等领域投资几十亿的「极目银河」，旗下850多名员工的真实写照。 多名「极目银河」前员工告诉《智能涌现》：算上欠薪、赔偿、报销款，**员工普遍被拖欠的金额大多在10万元之上**，“都申请了个人仲裁，但因为案子被有关部门接管了，只能等。” 「极目银河」的暴雷发生在2024年6月，其过程极具戏剧性——CEO陈群在自己租来的别墅中留下一封自白信后消失，信中写道：“（我）是个诈骗犯......（公司）合计有62亿的资金缺口”。  陈群在别墅里留下的自白书 在《智能涌现》获取的一份公司介绍中，「极目银河」声称将成为世界一流的创客社区，商业模式为“创业孵化+创新赋能”；暴雷后，员工才明白，原来公司所谓的投资、孵化，竟是创始人用来吸纳钱款的骗局。 暴雷后，「极目银河」迅速溃散。遭殃的，只有850名员工，还有280多只猫。 是的 ，还有猫。 在「极目银河」的产业版图里，还承包了一家流浪猫基地。**我们不清楚这一投资是否是创始人陈群塑造人设的手段，但一名前员工告诉我们，公司不少人出去谈合作时，会提及这笔资助，“会让人觉得我们是一家非常有爱心的企业。”**  “绿洲”宠物基地里的猫 《智能涌现》拍摄 当骗局崩塌，人跟猫都深陷窘境。 这家位于上海奉贤的猫基地负责人告诉智能涌现，基地一年的租金高达200万，高峰期时，这里收养了1000多只流浪猫。在极目银河暴雷后，基地的资金链一度濒临断裂，剩下的280只猫一度面临弃养。 （为了解困，该基地近几个月艰难找到了新的资方接盘，如今业务转型为宠物疗愈品牌“自然心生”，感兴趣的朋友可以搜索“自然心生”公众号/小程序，给流浪猫们一份支持。）  极目银河位于奉贤的宠物基地“绿洲” 《智能涌现》拍摄 至于员工，我们在初期访谈时，心里始终会有疑惑——高峰时，「极目银河」员工一度膨胀到1000多人，硕士学历比例达65%，还有不少来自于字节、腾讯、百度、B站等大厂背景的中层加入。 **可「极目银河」和它的创始人陈群，在行业内几乎没有知名度，这样一家套壳公司，为何会吸引到大批背景良好、经验丰富的职场人加入，并最终掉入陷阱？** 随着对这场骗局抽丝剥茧，我们发现，「极目银河」的骗术颇具迷惑性，堪称“连环套”。 从画大饼、造人设、到找权威背书、“左手挪右手”……「极目银河」几乎穷尽了一家商业公司可以用到的欺瞒手段，从一家鲜有人知的空壳公司，摇身一变，成了涉足十几个新兴高科技产业，动辄投资上亿的独角兽。 为此，**我们“解剖”了这个可能是2024年最具迷惑性的企业骗局，将其中的骗术一一罗列**，制作成一份“求职避雷指南”，助你在即将到来的2025年，见招拆招。即使一不小心踏入职场圈套，希望你也能尽早识破，及时抽身。 ## 骗术一：虚张声势的CEO：造人设、找背书 求职者入职一家公司的第一步，自然是了解公司和创始人的背景，诱骗在此时已经开始。 对于几乎没有行业知名度的「极目银河」和创始人/CEO陈群来说，**虚张声势，是最好的掩饰。** “入职的时候，我就听说老板是红色背景。”有多位极目银河的前员工告诉《智能涌现》。 在流传的创始人陈群身世故事中，还有更具体的版本：**“红三代”、“江苏某市首富之子”、“经某抗美援朝大将军搭桥、招商引资来创业”。**  「极目银河」折页上对陈群的夸张宣传 《智能涌现》拍摄 甚至在面试时，HR们会给候选人隐晦透露，陈群是身价几十亿的老板，资金方面“完全不用担心”。 就是这些传言，让一部分员工心底的疑惑，先有了第一层解答：为什么公司寂寂无名，但看起来又声势十足，原因是：“要低调”。 而事实上，这些光鲜的背景，是陈群有意营造的人设。 据《智能涌现》了解到，**在「极目银河」内部有一个小部门，专为给陈群在内的高管研究如何“买奖”。** 在官方宣传折页上，陈群有着相当唬人的title——他是“五四青年奖获得者、中国国际经济技术促进会荣誉会员、中国管理科学研究院行业发展研究所名誉所长、2014中国经济人物”…… 可据我们查证，**这些奖项大多数纯属捏造**——五四青年奖并不存在，实则为中国青年五四奖章；所谓的中国国际经济技术促进会、中国管理科学研究院行业发展研究所，在全国组织机构代码管理中心上查询，都提示并不存在。 那么，陈群到底是谁？ 《智能涌现》经多方求证，才勉力拼凑出其真实身份——陈群真实籍贯是浙江台州，并非传言中“江苏某富二代”。最初，陈群只是一名在江苏开装修公司的小老板，十年前，他一步步靠银行贷款、P2P、区块链等业务敛财，才有了第一桶金。 **如果人设容易破，陈群更高深的包装手段，是拉来了政府背书。** 2023年，一座“极目产业园”在上海某郊区建起，产业园有两栋楼，中间用了整整一层楼的健身房作为连接，有知情人士称，装修是最高规格推进，单单装修就花费了四千万。 在《智能涌现》获取的一份陈群与投资人们的演讲录音中，陈群夸口称——上海市级、区级、镇级政府，每年给到「极目银河」的创新扶持资金达到4000多万，“这个（科技）项目给几十万，那个项目给一两百万”。 这并没有得到相关政府方的证实，但肉眼可见的是，在2023年下半年至2024年中暴雷期间，「极目银河」公司内，红色的欢迎横幅时常高高悬挂。 “大家从横幅上看到的title，大到某位副市长、某位区委常委，小到全国各地的文旅局局长”，一位员工对《智能涌现》表示。  极目银河产业园 《智能涌现》拍摄 “为什么「极目银河」能在上海这个区落下来？为什么政府会给他们提供了两栋楼？有没有经过背调？”一位「极目银河」中管连续抛出了三个疑问—— 现实是，「极目银河」选定的这个上海郊区地处偏远，当地几乎没有什么高新科技企业，更鲜少有「极目银河」这种能帮忙解决千人就业的科技公司。 **在各地政府如今迫切寻找科创转型的当下，「极目银河」这类企业切中科创属性、以及解决就业的需求，存在着很强的迷惑性。**  “CEO跑路事件”发生之后，极目产业园门口的灯带招牌被当地快速拆除，园区被锁 《智能涌现》拍摄 从家境显赫的创始人、气派的办公场所、再到营造政府托举的政企关系网，至此，「极目银河」制造了一个极具迷惑性的华丽外壳。而这些都是骗取员工信任的诱饵，一层一层，引人上钩。 一位出身大厂的中层向《智能涌现》直言当时他的判断——“骗子公司哪需要这么大费周章做局？” ## 骗术二：虚设职务，“表演”工作 当求职者被华丽的包装迷惑，进入公司后，「极目银河」还会接着给员工营造一种虚幻的职场氛围。 「极目银河」成立于2023年2月。多名员工表示，公司在创业的一年半以来，对外宣称的十几个项目中，**有2/3都属于“没什么营收、难以覆盖正常人力成本”的状态。** 不过，对处于创业阶段、摸索业务的初创公司来说，收入有限也算正常；但匪夷所思的地方在于，在业务还未见起色时，**「极目银河」就招揽了一个巨大、冗余的销售团队——超过150人，占公司整体的1/4。** 有员工向《智能涌现》介绍了具体团队规制：「极目银河」的销售体系分为东西南北中五个区，每个大区不仅设立设立大区总监，还有所谓大客户经理；这些总监和经理，又下设各种助理； 此外，每个销售大区又设专门的“CMO助理”，这些人的作用是，“以CMO的分身，在全国行使权利，去签合同、做业务”，该公司的CMO曾解释道。 在这种草台班子风格的管理下，员工很快发现了问题——这一庞大的销售队伍，日常看起来像是在“扮演工作”：“150个人经常到处出差，和各地‘做公关’，说是拿项目，飞机来回，在一个地方酒店住个三五天，**丝毫没有一个公司该有的成本思维”。** 团队组建毫无章法，产品交付更是粗制滥造。 以「极目银河」人数最多的元宇宙业务为例，他们的业务是，与景区合作，让游客扫描景点上的二维码，体验AR元宇宙，每次收费10元。 不过，曾有员工实地调研过这一业务在景区的实际效果，“交付的设计、交互效果很差，很难让用户真正产生付费意愿，这套东西腾讯之前就玩烂了”。  「极目银河」的元宇宙业务成果图和产品图展示 尽管如此，在陈群向投资人演讲时，这一业务变成了——”他们和全国几千家头部景区达成深度合作”。 一名员工曾经翻看过公司与景区具体的签约合同，发现合同上的落款基本都是不知名的乡村景区，“什么重庆的玫瑰园，乡下的小景区，听都没听过的”。 更令人匪夷所思的是，「极目银河」对于销售团队的管理是“签军令状”——让每个事业部的销售签署文件，承诺要在2024年内完成项目几十到几百万不等的营收或回款，并签署身份证的后两位。 “我当时看完就呵呵一笑，这就像是一场表演，你签与不签都是一样的，因为上面没有任何惩罚约束机制”，一位员工表示。  「极目银河」销售团队需要签署一份“军令状” 由员工提供 草台班子般的管理、表演式的业务推进，是许多员工入职之后的一致感受。 当然，你可以把这些归结为一家初创企业的管理疏漏，但要切记，如果一家公司在人力支出等成本上大手大脚，却又看不到成形的产品、可观的营收，就算有融资，也绝不是一个健康的状态。 当我们回到一家企业的立身之本，看看「极目银河」究竟在做什么？有什么产品？更令人觉得荒唐的故事接踵而至…… ## 骗术三：千疮百孔的业务，除了吹牛，啥都没干成 在创始人、企业背景、团队架构上完成部署后，「极目银河」**开启了骗局的关键环节：无限拓张业务版图，以达到吸纳融资目的。** 多名员工记得，陈群对于「极目银河」的规划相当夸张——在他口中，2023年要计划投12个项目、2024年还要再投50个项目。 营收上，陈群夸下海口，“2023年营收9个多亿”，“未来要上市，成就千亿、万亿市值”。 可陈群想要如何实现这个目标呢？那便是——**无休无止的业务摊大饼，堆砌风口。** 如果你还记得《西虹市首富》电影中“王多鱼投项目”的情节，同样的荒诞故事，充斥在「极目银河」创业历程中。 有员工向智能涌现梳理，「极目银河」的业务逻辑相当简单粗暴，有些是“什么火做什么”，有些则是数位高层们拍脑袋，“想做什么就做什么”。 他们的业务范围从宠物电商、到元宇宙、到数据中心、到AI应用，甚至还有泳池卫士、招聘软件、贷后管理等等非风口型细分业务......**各大业务之间很难看得到实际关联。**  「极目银河」业务分布状况 曾有一名中层看到过「极目银河」的项目立项书，当中连最基础的商业目的、市场分析、竞品调研都没有，只有几张薄薄的excel表格。 在Excel表格里，公司管理层们只填了几道商业公式——“某某转化率为正，最后一算，得出的结论是能盈利”。 这位中层对智能涌现表示，**“「极目银河」的商业书反而不像是一份商业论证，更像是小学生算术题，结果都是，又赚钱又好”。** 而更荒诞的是，任一新业务的做与不做，几乎都是陈群一人拍脑袋的决定，或者是其与公司的四名高管（CMO、CFO、CHO、CIO），在上海别墅里的德扑桌上决定的。  陈群所租住的上海东方别墅 《智能涌现》拍摄 比如，《智能涌现》了解到，「极目银河」旗下的蓝领灵活用工SaaS项目「积目优工」，项目源起便是——该项目其负责人、也是公司的CHO，打牌时向陈群拍胸脯，“只要投钱，创业一年就能完成5个亿收入、2025年完成25个亿收入，未来能养活整个集团”。 但当这些科技项目落地，**大多数都被验证并没有独立存活的能力，当中可笑的商业逻辑，很快被部分员工看出端倪**——“2024年还在做传统的人力资源外包，不管是价格、资源、系统，都没有别人的优势”，这位员工评价道。 北京市盈科（广州）律师事务所宋竟一律师也和我们谈到，员工在求职时，最好能了解清楚公司的主营业务，营收来源等信息，尤其要注意的是，如果发现公司有刑事风险业务时，务必提高警惕，**因为明知对方从事犯罪活动而为其提供帮助，也会构成共犯**。 “我接触过一些理财公司都是空壳，后来暴雷，员工作为业务员也被判刑了。”宋竟一律师谈到，她提醒道，求职者可以在[国家企业信息公示系统](https://bt.gsxt.gov.cn/index.html)等网站上进行检索（可以点击链接跳转），确认公司是否有涉诉。 ## 骗局四：骗子的穷途末路——向员工伸手要钱 2023年，创业早已不是一呼百应的时候，更不用提「极目银河」这种粗暴的孵化方式。眼见靠项目融资无法获利，陈群开始思考最后的脱身方式。 可让谁都没想到的是，陈群竟然盯上了员工的口袋，他开始通过公司项目，向员工伸手要钱。 多名「极目银河」前员工向《智能涌现》表示，「极目银河」以及陈群旗下的理财公司，**有一条隐秘的试用期转正途径**，是购买陈群金融公司开发出的理财产品，年化率6%，看上去比大多理财收益都高。  陈群金融理财产品合同（部分节选） 为了工作转正，也为了所谓的收益，部分员工购买了20万元-200万元不等的份额。 不仅仅是基层员工，陈群更是磨刀霍霍杀向管理层。 数名「极目银河」中层向《智能涌现》表示，2024年年初，陈群就曾以“投资新型理财”、“公司资金紧俏”、“个人项目需要周转资金”等各式借口，借走公司管理层员工们70万-500万不等的高额资金。 这一切，正发生在陈群“金蝉脱壳”前的数月。 出钱的，有跟陈群相处多年、极目银河的二把手，此人甚至抵押了一处房产套现；此外，还有患病需要钱治疗的管理层员工。 而为了让借钱行为更有说服力，陈群向这些员工持续释放各种烟雾弹，比如，“公司马上会有一笔3500万元的股权融资兑现”等等。 **蹊跷的是，在借钱期间，陈群突然变得行踪神秘——比如，以“肺炎”为由推辞年会等集体活动，也鲜少在公司中露面。同时，公司还传出了他与妻子秘密离婚的消息。** 最终，员工买下的理财，高管借出去的钱，都随着陈群的消失付诸东流。 如果说员工们对于这些隐秘的迹象后知后觉，也算正常，但还有更多摆在台前，早应引起警觉的蛛丝马迹。 比如，《智能涌现》发现，陈群旗下的所有公司，不管是金融公司“明暄基金”、或是「极目银河」集团旗下多家公司，法人和最终受益人都不是陈群本人，而是他指定的高管或者亲信。 “或许他最初在设计法人结构时，已经想到把自己摘出去了，因为法人要承担风险”，一名员工据此推测。 与此同时，陈群名下的所有公司，认缴资本基本都达到几百、几千万，但实缴资本要么是0，要么远低于认缴资本。 **宋竞一律师向《智能涌现》表示，她接触过的大部分诈骗类公司，最大的特征基本便是空壳公司，法人、股东东都是代持状态，这同样应成为求职时判断公司的一项关键参考。** 直到现在，陈群依然下落不明，员工们猜测他大概率已经不在国内，也不再对讨回拖欠的薪资抱太多希望。 有员工对我们忿忿地表示：“一定把这个故事写出去，这公司是个大坑，至少让其他人别再踩坑了。” 在前文提到的自白书中，陈群写到了下一步规划——“还不如出去闯一闯，说不定有朝之日能给大家挽回点损失”。 《智能涌现》搜索到的陈群微信朋友圈封面，是一个人的背影，决绝地朝着沙漠深处走去。不知此时的陈群，是否也同样行走在一片蛮荒之中。  陈群朋友圈截图 ## 小结 对应前文的四种骗局，我们尝试总结了一些对策，未必能保你万无一失，但至少能作为一种提醒： **1、不要轻信所谓的“背景硬”创始人&CEO。** 行胜于言，评断一位企业掌舵者是否有长久的生命力，要看他做了什么，而不是看他得过什么奖，吹过什么牛。 对故弄玄虚的说辞，要多求证，要学会使用工具——小红书、脉脉、各类XX查，如果一个创始人/一家企业除了花里胡哨的奖项和title外，没有其他存在感，那更要提高警惕——越漂亮的蘑菇，毒性越大。 **2、多和其他部门的同事交流，尤其是销售团队。** 如果你是个i人，不想在公司里交朋友，那就多看看公司的大群人数是否会剧增——当一家企业在业务还未成形时，便盲目扩张团队，这本身就是危险信号。 想最快速度了解公司业绩如何？建议你多找销售同事聊聊。销售是一家企业输血的血管，产品卖得好不好，客户是否买单，之后的销售前景如何……这些衡量企业经营健康度的核心指标，销售都有第一手感知。 **3、公司又搞新业务？看看这个赛道第一名活得如何。** 「极目银河」一口气要孵化/投资十几个行业，这本身就是个极度反常的做法，最简单的甄别方法，就是了解一下行业中已有玩家的生存状况，比如元宇宙、人力资源这一类，很容易就能摸清这些行业的瓶颈。 各位求职者更需要清楚的是：**眼下的经济环境，收缩、维稳是主旋律，如果一家公司突然振臂高呼扩张，更要多打几个问号。** **4、留心一些公司的反常现象。** 例如创始人/CEO长时间消失，重要场合不露面，有突然离婚传闻等（会是转移资产的迹象）；并且开始拖欠工资，报销下不来…… **5、公司说：买自家理财产品才能转正？** 快跑。

“我不是愤青。”

"欧洲电池大王的荒唐大败局。"

 《燕云十六声》今日公布了公测剧情预告PV，同时预下载现已开启，游戏将于12月27日10:00 开启PC公测 。 <内嵌内容，请前往机核查看> 江湖，人人都想去江湖。 江湖二字，承载着一种危险又美丽的东方幻想，又连接着无数游侠儿们的侠义与冒险精神。还有两天，燕云就将与各位游侠正式见面。届时万物皆备于你，且听诸位的江湖新声。 更新后的游戏配置需求如下： 

违规事项频发

业内“去中间商”的口号振聋发聩，代购却做起了一门明晃晃“中间商赚差价”的生意。