本期时间轴制作：老斧子 我们从小到大，最熟悉的敌对外星文明，就是没有独立意识的虫群。 如果你仔细分辨，这种想象从未局限于敌人——它也常常客串创作者们脑海中整个大自然、整个宇宙，尤其是我们人类自身演化的方向。蜂巢生命形态，是一个挑战着整个以自由为基石的现代文明的what if。 所以我们到底在执迷什么？ 音频后期：Geelish

微软在官网下载页面放出了基于 ARM 芯片的 Windows 11 磁盘映像 (ISO)，所有使用 Arm 芯片的 PC 设备终于可以自己重装系统了。@Appinn 目前的 Windows 11 Ar

背靠香港强大的国际化网络及资源，香港科学园成立20多年来，孵化出「商汤科技」、「思谋科技」、「货拉拉」等13间独角兽企业，涵盖人工智能、机械人、新能源、生活服务等多个范畴，助推香港建设富有活力的创科生态。 而于2023年新成立的香港科学园深圳分园（下称：深圳分园）正是香港成就国际创新科技中心、强化“引进来”与“走出去”战略的缩影。具体来说，“引进来”就是要全面支持香港以及来自国际的创科企业在大湾区或更广阔的内地发展创科，同时也要发挥“走出去”的优势，担当起中国科技企业出海的“桥梁”角色，为有计划拓展海外市场的内地企业提供出海的全面支持。位处粤港澳大湾区（下称：大湾区）核心位置的深圳分园正在成为港深两地、乃至大湾区众多创科要素互联互通的重要新兴枢纽。  位于深圳市福田保税区，毗邻深圳河的香港科学园深圳分园 ## 立足香港、扎根大湾区，吸纳全球创科精英 深圳分园占地3万多平方米，截至目前已吸引超过50家创科企业入驻，成为大湾区新兴的一大创新高地，其领先的科研及办公环境、实验室空间、顶尖的生态资源供给，触发区域人才“虹吸效应”，向大湾区、全球吸纳各领域精英人才。  深圳分园的目的可以浓缩为“引进来、走出去”，香港科技园公司行政总裁黄克强曾在接受媒体采访时解释道：“我们希望利用这个园区跟深圳的合作，吸引香港和全世界最好的企业和人才去开发内地的业务，同时‘走出去’吸引中国最好的企业人才，去利用这个渠道开发全世界的市场。” “引进来，走出去”的核心之一，是人才。港深两地人才的交流，能带动资源、技术、资金等创新要素加快流动，强化创科生态圈的造血能力。 在人才交流方面，香港科学园进行了多种实践。根据《香港科技园公司2023-2024年报》（下称：年报），香港科技园公司通过各种合作与计划，积极将年轻人融入充满活力的创科生态圈。如“Talent Power Up” 创科职业博览2024。博览吸引了超过6,000人次参加，逾300间园区公司提供超过3,000个就业机会，并提供专业的就业配对服务，其中70%集中在科技及研发领域。 “香港本身是很小的市场，（只有）700多万人口，但香港是个很好的起点。咱们的科技从0到1、1到10，然后在14亿人口里面变成从10到3000，这就是我们希望走出来的路。”黄克强总结道。因此，香港科学园通过举办多元、丰富的创新孵化活动和项目，摸索更多“引进来，走出去”的实现方式。 除了招聘活动，创新大赛、实习项目、产业配对也是香港科学园在创科梯队培养的几大抓手。通过与各大学术机构、非营利组织等团体合作，提供上百个实习机会。据了解，今年香港科学园所举行的园区暑期实习项目吸引了超2000人提交申请，也有不少来自海外名校，如牛津大学、伦敦大学学院、加州大学伯克利分校等，经过层层筛选，最后300多人成功获得实习资格。这些项目为越来越多的海内外青年提供了参与香港、大湾区创科产业的实战机会，在位于港深两地的香港科学园，还有无数创新创业者正在这里找到关于创业、创新、突破和价值实现的契机。 以上种种，都是香港科学园为不断增强自身发展动能的实践。香港科学园不仅是一个创科园区，还是拥有全方面资源生态配套的创新前沿阵地，正如黄克强所说：“香港科学园的主要功能是通过推动创新及科技生态圈发展，培育科技人才和促进交流协作，以更好融入大湾区发展，为整个区域创造社会和经济效益”。   位于香港白石角的香港科学园 ## 科研实力、完备服务，构筑湾区创科人才库 今年5月，深圳分园举行了“大湾区创科人才交流招聘会”（下称：招聘会）。该活动由香港科技园公司主办，参与的企业覆盖生物科技、人工智能与机器人、微电子、绿色科技及金融科技等领域，旨在通过介绍大湾区的创科机遇，联动深圳，促进深港两地学生的交流——为不少高校学生提供了解香港创科、香港科学园及相关实习计划的窗口与机会，也为香港学生进一步了解深圳发展机遇提供交流平台。”  香港科学园深圳分园举办大湾区创科人才交流招聘会 本次招聘会吸引了来自香港及内地的创科人才参加，有来自清华大学、北京大学、香港中文大学、哈尔滨工业大学等，其中过半拥有硕士研究生学位。现场不少参加者表示，自己所考虑的应聘方向不局限地区，正积极寻找大湾区的发展机会。而园区企业对人才的需求，与应聘者不谋而合，不少企业认为，位处港深两地的香港科学园对来自全球的高校人才具有庞大的吸引力，为企业的人才储备、人才梯队建设提供强大助力。 专注于研发无电制冷技术的「创冷科技（i2Cool）」创始人兼CEO朱毅豪博士表示，香港科学园会根据初创企业的发展现状与痛点“精准断症”，有的放矢地为其挑选合适人才：“园区会帮我们看一下我们的团队是缺乏哪一方面的人才，有针对性地匹配一些适合我们的人才过来，让我们拓展团队，去补足我们创始团队的一些不足之处。”  创冷科技 「创冷科技」自成立以来便带有深刻的香港印记——三位创始人与团队均来自香港理工大学、香港城市大学等香港顶尖高校，孵化期得到香港城市大学、香港科学园的支持，并获得深圳天使母基金、HKX、清水湾资本、（香港）中华煤气公司（Towngas）等大湾区知名机构的投资。 目前，「创冷科技」的无电制冷涂层、无电制冷膜等产品在香港的“中环街市历史建筑活化”、“ 香港启德邮轮码头”等项目应用后，正逐渐探索大湾区和更广阔的内地市场，把富有前沿科技的产品、富有国际视野的人才一同带往内地。通过香港科学园举办的一些活动，「创冷科技」为不少香港年轻人提供在内地交流、工作的机会，朱毅豪博士分享道：“这个暑假我们深圳分园的办公室接待了20多位从香港过来参暑假实习计划的年轻人。我们也能从中筛选到一些跟我们比较匹配的人才。” 而去年入驻深圳园区的新材料企业Papkot，同样对香港科学园的人才输送能力给予肯定。Papkot来自法国，致力于无塑涂层技术的研发，促使纸张可以具备塑料的性能，实现完全可回收、完全可生物降解、食品级且不含塑料成分的包装材料应用。  Papkot帕普科 提及与香港科学园的合作，Papkot 亚太及中东区总经理Matteo Pallotta表示，深圳分园是他们的“意外惊喜”：“这对我们来说非常重要。深圳分园对我们在内地的业务增长有重要的推动作用。”Matteo直言，具备港深融合的优势，是Papkot选择香港科学园作为开拓亚太、中国内地市场的真正原因。 在此背景下成长的Papkot，从香港招募到大量行业精英：“香港有三所名列世界前茅的大学，而这几所大学在材料学领域都非常先进，”Papkot 创始人兼CEO Manuel Milliery评价道。他指出，Papkot目前近60%的员工均来自于这几所头部高校。“我们想要招募的，是能够真正塑造公司未来的人才。而香港科学园对我们的招聘工作给予了支持”。  Papkot帕普科 近期，不少大湾区龙头企业也纷纷入驻香港科学园，还在园区内设立有研发中心，其中就包括“基因测序第一股”——「华大智造」。据悉，「华大智造」在园区内开设「αLab」实验室，当中的核心组成部分——智惠实验室，是一个提供从样本提取到数据分析的数码管理、以及环境要素监控的生命信息化系统，能为园区企业提供人工智能研发、应用转化研发等支援。同时，这也是「华大智造」加码全球化布局的一大落子，为其进一步提升自身在生命科技赛道研发生产的优势，并促进粤港澳大湾区的生物医药产业建设，实现「华大智造」 “立足香港，扎根大湾区，面向全球”的发展目标。 由此可见，对于这些相对成熟的企业来说，税收减免、办公场地、租金补贴、人才补贴等条件已经不是其首要考虑因素。这些企业更青睐的是香港雄厚的科研实力、及香港的区位优势——兼具来自内地与全球的创科资源，还有发达的金融体系、高效且完备的贸易服务，以及位处全球前沿的生物医药、人工智能、微电子等“香港特色产业”，与大湾区形成产业优势互补的态势。 **无论是意向于中国内地市场的香港、海外创科企业，还是希望走向全球市场的内地高精尖创科项目，都能在两地的香港科学园找到实现的路径。** ## **拔尖人才、蓬勃生态，成就未来创科巨擘** 根据年报，香港科学园过去在生物科技、房地产科技、大数据应用、人工智能与数据等领域重点发力，从资金支持、引进外部资本、协助落地场景探索、吸引产业资源等方面入手，成就未来的创科巨擘。 黄克强指出：“科技园公司成立以来，一直大力吸纳及孕育科创人才、加速科创成果商品化，为创业家的科创之路提供全方位支援，在香港茁壮成长，并扩展至大湾区、亚洲及全球各地。” 沿袭创立之初的理念，香港科学园所肩负的使命是促使创新要素更蓬勃地萌发、是推动创科人才更快速的成长、是引领创科企业更有全球影响力地发展，将通过推动科技创新，与全社会共同发展大湾区创科产业，提升创科企业的国际竞争力。   香港科学园深圳分园联系方式：gba@hkstp.org

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## **「 Top 3 News 」**  ### **百度吉利合资品牌极越发布ROBO X电动超跑，百公里加速仅需1.9秒** **要点：** 近日，极越品牌在2024广州车展上发布了其最新电动超跑——ROBO X。这款超跑以其惊人的加速性能和独特的设计，吸引了全球汽车爱好者的目光。极越，这个由百度和吉利共同支持的中国电动汽车品牌，自2021年成立以来，一直致力于将全电动“机器人汽车”推向大众市场。ROBO X超跑以其0-100公里/小时加速时间不到1.9秒的性能，被誉为“性能怪兽”。这款超跑不仅拥有四电机液冷驱动系统，还融合了人工智能和自动驾驶技术，展现了高性能、赛车级别的电动超跑的新面貌。极越CEO夏一平表示，ROBO X的设计将影响未来20年的超跑设计，是中国汽车历史上的最佳设计，具有里程碑意义。 ROBO X超跑的设计灵感来源于战斗机，流线型的车身和空气动力学设计，不仅提升了车辆的效率，也增强了整体的姿态。预计这款两座超跑的最大续航里程将超过650公里。此外，ROBO X还配备了鹰翼门、碳纤维一体化车架和专业赛车级别的HALO安全系统，提供全方位的保护。内饰部分，ROBO X搭载了AI智能驾驶舱和SIMO实时反馈系统，为驾驶者提供沉浸式的赛车体验。极越表示，ROBO X将采用母公司百度的Apollo自动驾驶技术，这可能使其成为首款应用纯视觉ADAS技术的电动超跑，实现赛道级别的自动驾驶。目前，ROBO X已在中国开启预售，预订金为人民币49,999元（约合6,915美元），预计2027年开始大规模生产。  极氪ROBO X电动超跑（来源：Electrek） **观点：** 极越ROBO X超跑的发布，不仅是极越品牌在高性能电动超跑领域的一次大胆尝试，也是中国汽车工业在国际舞台上的一次重要展示。ROBO X以其卓越的性能和创新技术，展示了中国电动汽车品牌在高端市场的竞争力。从技术角度来看，ROBO X的四电机液冷驱动系统和纯视觉ADAS技术的应用，预示着电动汽车技术的新趋势。这种技术的应用不仅能够提供更快的加速性能，还能够在自动驾驶领域提供更多的可能。同时，ROBO X的设计理念和空气动力学优化，也体现了极越对于未来汽车设计的深刻理解和前瞻性思考。从市场角度来看，ROBO X的预售和预计2027年的量产，虽然距离量产还有一段时间，但ROBO X的发布无疑已经引起了市场的广泛关注，为极越品牌积累了宝贵的品牌影响力。 ### **起亚全新低成本电动车EV4在美国首次亮相** **要点：** 起亚汽车的新款低成本电动车EV4近日在美国测试时被发现，这是该车型首次在美国亮相。预计EV4将在年底前正式发布，成为起亚“EVs for all”（电动车为所有人）计划的一部分。去年，起亚推出了这一计划，并在2023年10月的首届电动车日上展示了EV3、EV4和EV5三款车型。起亚的全球战略目标是“引领和加速电动车革命”，计划推出一系列价格从3万美元到8万美元不等的车型。起亚计划快速扩展其产品线，推出一系列更小、价格更低的车型。其首款三排电动SUV EV9在美国市场已经取得了不错的销售业绩，起价不到5.5万美元，相较于同级别其他车型仍具有很高的性价比，但起亚计划推出价格更低的车型。EV3和EV4预计将成为美国市场上最实惠的电动车之一。EV3已在韩国上市，起价约3万美元（约合4208万韩元）。本周早些时候，起亚宣布其新型紧凑型SUV在欧洲上市，起价约3.8万美元（3.6万欧元），WLTP续航里程高达375英里，领先于同级别车型。  起亚EV4（来源：Electrek） **观点：** 起亚EV4在美国的首次亮相，不仅是起亚电动车战略的一个重要里程碑，也是全球电动车市场竞争加剧的一个信号。随着越来越多的传统汽车制造商和新兴电动车品牌加入竞争，电动车市场正在迅速成熟，消费者对于电动车的选择也日益丰富。EV4的推出，尤其是其预期的起价在3.5万至4万美元之间，显示了起亚在电动车领域的野心。这个价格区间将使EV4成为市场上最具竞争力的电动车之一，尤其是对于那些寻求性价比高、品牌信誉好的消费者来说。EV4的推出，有望进一步推动电动车的普及，尤其是在美国这样的大型汽车市场。 从环保和能源转型的角度来看，EV4的推出也是积极的一步。随着全球对于减少碳排放和应对气候变化的呼声日益高涨，电动车作为减少交通领域碳足迹的有效手段，其重要性不言而喻。起亚通过推出价格亲民的电动车，有助于降低消费者转向电动车的门槛，从而加速交通领域的能源转型。然而，起亚在电动车领域的成功也面临挑战。除了价格竞争外，电动车的充电基础设施、电池续航能力、车辆性能和安全性等方面都是消费者考虑的重要因素。起亚需要在这些方面持续创新和改进，以确保其电动车产品能够满足市场需求，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。 ### **奥迪在广州车展预览专为中国市场设计的新款电动车** **要点：** 在2024年广州车展上，奥迪及其本土合作伙伴为中国市场的消费者带来了三款特别车型。这些车型包括基于高端电动平台（Premium Platform Electric, PPE）的首款本地生产车型奥迪Q6L e-tron，以及A4L的继任者A5L。在上汽奥迪展台，观众还可以期待看到最近推出的AUDI E概念车，这款车型体现了奥迪与上汽共同为中国开发的智能互联电动车。奥迪通过与本土汽车制造商一汽（FAW）和上汽（SAIC）的合作，为中国消费者定制开发车型。一汽奥迪将在展台上展示两款新车型，这两款车型都代表了奥迪最新的平台技术。奥迪Q6L e-tron作为首款基于PPE平台的本地生产车型，将在12月底由奥迪与一汽成立的奥迪一汽新能源公司独家为中国市场需求生产。为此，合资企业在长春建立了一个新生产基地，用于生产全电动奥迪车型。 奥迪Q6L e-tron不仅在传统上拥有更长的轴距，还拥有许多针对中国市场的设计特点和市场特定创新。Q6L e-tron的内饰首次在车展上亮相，给人留下了深刻印象，其数字体验也是专为中国市场开发的。总的来说，奥迪Q6L e-tron的内饰比以往任何时候都更全面地满足了中国客户的需求。一汽奥迪展台还将展示长期在中国畅销的奥迪A4L的继任者，新车型被命名为奥迪A5L。作为一辆燃油车型，A5L基于高端燃油平台（Premium Platform Combustion, PPC）。A5L的加长轴距创造了更加宽敞的感觉，同时保持了标志性的动感比例。前后的独特设计，如照明环，确保了其独特的外观。与Q6L e-tron一样，A5L的内饰也拥有令人印象深刻的市场特定选项，例如照明门镜和高科技解决方案，例如在显示和操作概念上的创新。 在上汽奥迪展台上，AUDI E概念车将首次向公众展示。这是奥迪与上汽合作扩大后推出的首款概念车，于2024年11月7日在上海首次亮相。这款接近量产的车型预览了奥迪将与合作伙伴上汽从2025年开始推出的三款AUDI品牌车型。AUDI E概念车是一款长4.87米、宽1.99米的Sportback，配备两个电动马达，功率为570千瓦，以及quattro全轮驱动，确保了卓越的驾驶动态。更重要的是，奥迪的DNA与合作伙伴上汽的数字专长相结合，提供了两者的最佳结合。这种融合使AUDI E概念车在竞争激烈的中国市场中成为一个独特的存在，专门针对新的、技术娴熟的客户群体。  奥迪广州车展新款A5（来源：ElectricCarsReport） **观点：** 奥迪在广州车展上展示的新款电动车，不仅体现了其对中国市场的重视，也展现了其在电动车领域的创新能力和对本土化战略的承诺。通过与一汽和上汽的合作，奥迪能够为中国消费者提供更加贴合其需求和喜好的车型，这不仅有助于提升品牌形象，也有助于增强其在竞争激烈的中国电动车市场的竞争力。奥迪Q6L e-tron和A5L的推出，显示了奥迪在电动车技术和设计上的深入思考。这些车型的内饰和功能专为中国消费者量身定制，显示了奥迪对中国市场细致入微的理解。这种本土化策略不仅能够吸引更多的中国消费者，也有助于奥迪在全球最大的电动车市场中占据一席之地。AUDI E概念车的亮相，进一步证明了奥迪在智能互联电动车领域的雄心。通过与上汽的合作，奥迪能够将自身的品牌DNA与上汽的数字技术相结合，创造出既具有奥迪传统优势又符合中国消费者数字化需求的车型。这种合作模式为奥迪在全球范围内的电动车战略提供了新的思路，也为其他国际汽车品牌在中国市场的发展提供了参考。 ## **「 大事件 」** ### **日产N7电动轿车亮相广州车展，旨在扭转在华销售颓势**  日产N7（来源：Electrek） 日产汽车本周在广州车展上推出了其最新的电动车型——一款时尚的全电动轿车N7。这款新车型是日产在中国市场上重振品牌活力的新战略的第一步。面对中国本土汽车制造商如比亚迪的激烈竞争，日产等外资汽车制造商在中国市场的处境日益艰难。日产希望通过其在中国的合资企业东风日产推出的N7电动轿车来扭转局面。N7是日产针对中国市场的首款下一代电动车，旨在夺回全球最大电动车市场的份额。日产宣称，这款新车型将“重新定义中国主流家庭纯电动轿车的新标准”。N7将是首款基于东风日产新专用电动车平台打造的车型。公司承诺，新平台将提供“无压力的驾驶体验、卓越的舒适性和一系列智能技术”。 ### **吉利旗下极氪汽车与领克汽车进行合并**  极氪7X（来源：ElectricCarsReport） 中国汽车巨头吉利控股集团正在进行重大重组，计划将其旗下品牌领克的控制权转移给高端电动车制造商极氪。这一战略决策是吉利更广泛计划的一部分，旨在简化运营并降低其旗下九个汽车品牌的成本。根据协议，极氪将收购领克51%的股份，使这个中瑞合资品牌估值约为25亿美元。剩余的股份将由吉利汽车持有，吉利汽车是该集团的主要上市公司。吉利表示，希望极氪和领克能够形成一个新能源汽车制造集团，年销量超过百万辆。与2023年两个品牌约33.9万辆的销量相比，这一目标显得雄心勃勃。以创新电动和联网汽车而闻名的极氪，将利用其专业技能推动领克未来车型的发展。两个品牌将共享技术和平台，特别是在电动车领域。自2016年推出的领克目前拥有九款车型，在今年前九个月销售了约19.56万辆，比去年同期增长了40%。相比之下，成立三年的极氪品牌，凭借六款车型，在今年前九个月销售了近14.3万辆，增长了81%。领克最新的两款电动车型Z10和Z20，与极氪汽车共享相同的架构，而其汽油和混合动力车型则使用吉利和沃尔沃汽车开���的不同平台。通过将电动车业务整合到极氪旗下，吉利旨在提高效率、降低成本，并加速其品牌电动车的采用。 ### **雷耶斯饮料集团加速绿色转型，加州车队新增29辆电动半挂卡车**  雷耶斯电动半挂卡车车队（来源：Electrek） 雷耶斯饮料集团（Reyes Beverage Group，简称RGB）近日宣布，已在加州的配送车队中部署了29辆零排放的福莱纳eCascadia Class 8电动半挂卡车。这一举措是雷耶斯饮料集团向2039年实现全零排放车队目标迈出的重要一步。首批20辆福莱纳电动半挂卡车将在RGB的Golden Brands – East Bay和Harbor Distributing – Huntington Beach仓库投入使用，标志着公司向零排放车队转型的第一阶段。另外9辆eCascadia Class 8 HDEV预计将在2024年底前交付给RGB的Gate City Beverage – San Bernardino仓库。雷耶斯饮料集团选择采用福莱纳eCascadia电动半挂卡车，是基于其近期转向可再生柴油和持续进行的怠速时间减少计划。这些电动车辆的投入使用将显著助力公司实现到2030年减少60%碳排放的目标。据估计，这些电动卡车每年将节省约98,000加仑的柴油燃料，并减少近700公吨的二氧化碳及其他有害排放物进入加州空气。雷耶斯饮料集团西部总裁Tom Reyes表示：“我们很高兴能成为行业内首批采用这些电动车辆的公司之一。这是我们实现可持续性目标和确保符合州法规的重要一步，因为我们正在将车队转型为电动车辆。”福莱纳的eCascadia电动半挂卡车提供多种电池和驱动轴配置，续航里程在155至230英里之间，根据卡车规格不同而有所差异，以完美匹配客户的需求，同时不牺牲性能和载货能力。雷耶斯饮料集团的福莱纳eCascadia牵引车将依赖于各设施安装的电动充电站，这些充电站允许卡车在短短90分钟内充电至80%的容量，对于RGB的卡车来说，其典型驾驶范围为220英里。这一部署不仅展示了雷耶斯饮料集团对环保的承诺，也反映了其在物流和运输行业中推动电动化转型的领导地位。随着越来越多的企业开始重视减少碳足迹和提高能源效率，电动半挂卡车的部署将成为未来物流运输的一个重要趋势。 ### **美国东部首个CFI资助的电动汽车充电中心在马萨诸塞州迪尔菲尔德上线**  美国从东部首个充电燃料基础设施（来源：Electrek） 美国东部地区的首个由充电和燃料基础设施（Charging and Fueling Infrastructure, CFI）计划资助的电动汽车充电中心已在马萨诸塞州的迪尔菲尔德镇正式投入使用。这个充电中心位于南迪尔菲尔德的北主街59号，配备了该地区首批直流快速充电器（四个端口）以及四个二级充电器。这项由CFI计划资助2.46百万美元建设的充电站，地理位置优越，靠近富兰克林县的91号州际公路，该县是马萨诸塞州最偏远的县，服务范围从康涅狄格州一直延伸至加拿大边境。充电中心还设有本地和区域公交车站，以及指定的自行车道和安全的现场自行车架。这些充电器旨在满足各类用户需求，包括当地居民、游客、市政电动车以及服务该地区商业活动（如食品和饮料制造业）的商业车辆。 能源和交通联合办公室执行主任加布·克莱因（Gabe Klein）认为，这是未来项目的一个模范：“社区中的多模式充电中心是为更多人提供骑电动和开电动选择的关键。迪尔菲尔德镇在建设便捷的充电基础设施方面展现了领导力，这为农村和弱势社区带来了新的交通选择，同时支持当地商业。”近年来，迪尔菲尔德因气候变化导致的洪水问题日益严重，包括迪尔菲尔德河、康涅狄格河和血溪河。该项目融入了旨在减轻和适应洪水及气候影响的环境工程，包括安装透水沥青和雨水花园、种植本地树木、草和灌木，以及在迪尔菲尔德中心创造新的绿地。拜登-哈里斯政府的CFI资助计划正在全国范围内扩展电动车基础设施。它为补充和扩展NEVI计划在城市、农村以及弱势和低收入社区的倡议的项目提供资助。迄今为止，CFI资助计划已向全美近100个项目分配了超过10亿美元的资金，鼓励私人投资并扩大电动车充电网络，使电动车拥有更加实用和便捷。 ## **「 酷产品 」** ### **BRABUS ROCKET GTS** BRABUS ROCKET GTS 是巴博斯基于梅赛德斯 - AMG SL63 S E Performance 打造的一款高性能猎装版车型。全车采用碳纤维材质打造车身，这种材质的运用不仅有效减轻了车身重量，还赋予了车辆更加动感且流畅的线条，同时也大幅提升了车身的强度和刚性。其低趴的造型和猎装风格的车身轮廓是一大特色，搭配上宽体设计，使得车辆的姿态更加低矮且宽大，在视觉上极具冲击力，也进一步提升了车辆的空气动力学性能。前脸有多条隆起的筋线，大灯组采用熏黑处理，内部集成折线形日行灯，风格锐利。  BRABUS ROCKET GTS （来源：BRABUS）  BRABUS ROCKET GTS （来源：BRABUS） 该车配备了一系列经过风洞测试优化的空气动力学套件，如前保险杠、侧裙、后扩散器等，这些套件在车辆高速行驶时能够提供强大的下压力，保证车辆的行驶稳定性，即便车速超过 300km/h，依然能够稳定行驶。配备巴博斯 Monoblock P 铂金版锻造轮毂，前轮尺寸为 21 英寸，后轮尺寸为 22 英寸，轮毂内还集成了碳纤维空气刀片，有助于刹车冷却，同时搭配 Continental SportContact 7 高性能轮胎。搭载由巴博斯最新开发的 4.5 升 V8 双涡轮发动机与电机组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率达到了 1000hp，峰值扭矩则为 1820Nm，但为保护驱动系统，工程师将实际扭矩限制在了 1620Nm。  BRABUS ROCKET GTS （来源：BRABUS）

Little File Explorer 是一款仅有 35KB 大小的安卓文件管理器，功能全面，免费开源，还有深色模式。最有趣的是它兼容 Android 1.0，要知道这已经是18年前的安卓系统了。@


 【录音笔】是GPASS推出的一档全新会员专享节目，内容来自机核办公室日程生活和工作中的一些短小记录，每期时长十几分钟左右（大概吧）。内容也许是一些不成体统的碎碎念，也许是一些突然发疯的暴言，还有可能是哪个缺德的把办公室里真实的日常对话（dui ma）偷偷录了下来，总之就连我们自己现在也不知道每期会有哪些人参与，会录些什么。

 上周日，“上海机动警察大队起义前夜的放事”不容错过。对于大部分人来说，历史教科书上的时代定义过于宏大，而细节又难以找寻。因此，我们请来上海近现代史学者简木生老师，为大家讲述1949年5月24日那惊心动魄的24小时。听完这期故事，您就会明白标题为何叫做“一日长于百年”。本期节目的录制初衷不仅是纪念历史，也是我们在找寻现代叙事范式过程中的一次尝试。 本周二，科幻小说《路边野餐》片段赏析将会播出。最近《潜行者2 切尔诺贝利之心》要上线了，这是个绝好的讲讲《路边野餐》的机会，因为正是这篇小说为我们带来迷人的【区域】和【潜行者】的概念，影响了包括“潜行者”系列在内的大量带有动作射击和角色扮演以及神秘区域探索要素的游戏。 本周四，核市奇谭将会聊聊阿加莎·克里斯蒂。出生于维多利亚时代的晚期，经历了两次世界大战，见证了大英帝国的衰落，目睹了持续近一个世纪的剧烈社会变革。在动荡的历史大潮中，她突破了社会阶层与性别偏见对她的桎梏，书写着自己的故事。 本周有天天 ACG 及核周报节目，依然稳定更新，喜欢的朋友不要忘记收听。 接下来是 GPASS 会员播报专区：  - 本周一，“原型”精彩继续。当代流行文化包裹着一些反复出现的想法。比如，有的生态现象我们只是在动物、植物或微生物世界里观察到，但作家和导演们禁不住将它移植到人类或外星人种群身上，从而构成了奇特的社会假设——我们能否如此共存呢?在这个节目里，我们将沿着荣格的心灵史与诺斯罗普·弗莱的文学批评的伟大传统，扎进速朽的当代流行文化洪流，捡拾并擦拭这些如同病灶，又如镜子的文化原型——那是人类关于自身的呢喃。 - 本周三晚，世界尽头的酒馆持续连载。这是一档 GPASS 会员独享节目，在隔周的星期四更新。马上订阅 GPASS，与4位冒险者一起经历这场充满惊喜的旅程吧!

 今天，育碧揭晓了《彩虹六号：围攻》第9年最后一个赛季“COLLISION POINT行动”。本赛季将在诸多重大更新内容的推出中步入高潮，包括玩家保护及反作弊，PC和主机平台的跨平台游玩，干员BlackBeard的重制，全平台推出的“围攻杯BETA测试版”等。  本赛季针对玩家保护及反作弊功能将有多项更新，包括优化的作弊监测来确保公平性。随着PC和主机平台跨平台游戏的到来，“捕鼠夹”机制将会让使用鼠标的玩家被强制划入PC平台的匹配池中90天。如果玩家关闭跨平台游戏功能，那么他们将无法加入匹配，直至重新打开此选项。此外，系统检测到作弊者的比赛将自动取消且不会影响排名对战评分（即MMR）。这些变化均是对玩家保护的持久承诺。 第9年第4赛季为《彩虹六号：围攻》带来了期待已久的PC和主机跨平台游戏功能！玩家现在能与来自其他平台的好友无缝组队同乐。主机玩家可以选择加入PC平台匹配池，与1名PC玩家组队也会自动加入到PC平台的匹配池中。不过，PC平台玩家无法选择加入主机平台匹配池。在启用跨平台游戏的情况下，主机玩家在游玩排位游玩清单时将保持一个与其主机平台排名不同的PC平台排名。  “COLLISION POINT行动”同时揭晓了全新升级的干员BlackBeard以及他的新装备H.U.L.L.自适应护盾。BlackBeard升级后的装备可在行进及垂降时使用，无论行至何处都能为其提供掩护并拥有惊人的破墙能力。拥有了全新护盾的BlackBeard能够与敌方正面较量，制定全新的战术，开辟新的进攻路线，同时能够在冲锋状态持续防护。BlackBeard是一名3甲1速干员，其装备有MK17 CQB 或 SR-25作为主武器，D-50作为副武器。 准备好为全平台“围攻杯BETA测试版”的发布集结你的冲榜小队了吗？“围攻杯”将面向所有50级以上的玩家开放，在游戏最具竞技性的游玩清单中，所有的5人小队将在比拼技术的天梯锦标赛中争夺“竞技币”，用以每两周解锁独家皮肤收藏。 本赛季还对防弹护盾进行了改动，以及对进攻干员Ying和Sens的平衡性调整。压制护盾干员所需的弹药数有所减少以增加火力压制的价值并优化护盾干员的反击。这使压制可以更快地发生并且持续更长时间。干员在举盾情况下将不会造成近战伤害，但攻击的破防效果将保持不变。此外，除了干员Sens的R.O.U.投影仪更新后能够更灵活、更具创造性的使用外，干员Ying的改动将鼓励玩家运用更为缜密的玩法。  本赛季的其他更新包括额外的玩家保护改动，以增强《彩虹六号：围攻》的体验。名誉中心则经过了彻底翻新，现在可以更清楚地概览不同的行为将如何影响玩家地位以及收到警告或处罚的门槛。与账号相关的信息（例如排名、声望以及比赛回放）也将集成在新的生涯中心里，而统计数据也即将推出。最后，玩家现在可以在游戏中炫耀他们的成就。每次玩家完成一系列新的挑战时，他们都会获得一枚徽章以表彰他们的技术和热爱，这枚徽章可以在他们的干员卡上展示。

电子邮件作为现代社会的沟通桥梁之一，承载着信息交流的重要职责。然而，随着垃圾邮件、网络欺诈、钓鱼攻击和恶意软件的传播，电子邮件的安全性问题日益凸显，对个人隐私和企业数据安全构成巨大挑战。企业邮箱账号更是面临着黑产的攻击盗取，轻则操控和滥用邮箱，重则窃取企业敏感数据或进行财务诈骗。 在与客户的持续交流中，我们发现部分用户对邮件系统的防护有更高级的需求，如直接拦截可疑邮件或封堵攻击邮件系统的IP。基于这些需求，**Coremail CACTER邮件安全AI实验室于2024年11月推出了CACTER Email Webrisk API，旨在为管理员在邮件安全防护上提供更多支持，以满足用户个性化的安全需求**。 **CACTER Email Webrisk API** CACTER Email Webrisk API集成了Coremail邮件安全大数据中心的能力，具备**恶意URL检测功能**，通过多种方式采集钓鱼样本，并利用大模型的文本意图理解能力和多模态算法，准确判断邮件链接是否为钓鱼链接。此外，API还集成风险IP情报库，具备**爆破攻击IP检测功能**，可对邮件服务器登录失败的IP进行风险查询，并对返回高风险的IP进行封锁，阻断恶意攻击流量，降低服务器被攻击风险。 **Coremail邮件安全大数据中心** Coremail邮件安全大数据中心，依托于Coremail丰富的应用场景、海量大数据与一流科技人才，专注于将自然语言处理、计算机视觉、大型语言模型等AI智能技术应用于电子邮件安全防护领域的创新突破。凭借20多年的更新迭代机制，Coremail邮件安全大数据中心每日服务企业超过25,000家，每日处理高达30,000,000封邮件请求，日均截获高危恶意邮件高达1,500,000封，为邮件安全防护提供了强有力的数据支持。  **钓鱼URL情报库** 通过用户反馈举报和探针邮箱收集等方式进行钓鱼样本的采集，再结合SPF/DKIM/DMARC协议校验、URL沙箱动态分析、基于视觉可视化分析、基于深度学习的多模态算法和第三方合作数据支撑等，对钓鱼样本进行邮件分析、URL分析、中心运营，构建了强大的钓鱼URL情报库。 **风险IP情报库** 通过收集用户登录请求数据，评估IP登录行为，深入分析账号发信行为。通过模型落地到IP信誉等级评估，量化评估IP安全性，追溯原因，构建了风险IP情报库。风险IP情报库收录了存在暴力破解行为的IP、大量外发过垃圾钓鱼邮件的IP、已经被公开的情报标记为黑的IP。  **CACTER Email Webrisk API产品功能** **恶意URL检测** 即使进行了多次安全教育，部分用户仍可能会访问到钓鱼链接，造成数据泄露或经济财产损失。CACTER Email Webrisk API的应用方向之一，便是帮助管理员在防火墙上添加策略，**当用户访问非企业常访问域名时，调用API查询该IP的安全性，并根据结果进行分类处理**。  CACTER Email Webrisk API的**恶意URL检测****功能，能够精准捕获恶意URL和域名，并且能够识别恶意URL的分类**，例如普通骗取账密钓鱼、图片文本社工钓鱼、在线文档社工钓鱼、病毒文件链接等。这使得管理员能够对不同类型的恶意邮件采取更有针对性的防御措施。 **爆破攻击IP检测** 安全防护要求较高的客户可以使用CACTER Email Webrisk API，定时对邮件服务器登录失败的IP进行风险查询，并对返回高风险的IP进行封锁，阻断恶意攻击流量，降低服务器被攻击风险。  这一功能使得管理员能够**通过简单的查询即可检查IP的安全性，并可根据IP的首次检测时间等数据，区分响应策略**。这对于防止恶意攻击流量，降低服务器被攻击风险至关重要。 CACTER Email Webrisk API结合了先进的算法、大数据分析和人工智能技术，不仅增强了邮件安全防护的能力，也为管理员提供了灵活和精准的安全策略工具。通过Email Webrisk API的应用，企业能够有效地识别和防御邮件安全威胁，保护企业数据和用户隐私安全。如需进一步了解CACTER Email Webrisk API，欢迎联系CACTER小助手。

​在今天的比亚迪三十周年纪念发布会上，创始人王传福亲自总结了团队创业的故事。 30 年前，王传福放弃铁饭碗，拉起一支二十人的小团队，在深圳开启了创业之旅。 创业初期的比亚迪，「没有资源也没有背景」，只有一股敢闯敢拼的少年气。买不起先进的设备，就把自动化流水线分拆，用人+夹具的模式平替；买不到原材料，就在实验室用化学试剂自己配电解液。 就这样，比亚迪不仅在创业的第一个 10 年来从零到有的「手搓」出了镍电池、锂电池，也研发出了一条一条先进的电池生产线，成为了全球电池行业的头部玩家。 2003 年，王传福力排众议，决定收购秦川汽车，进军汽车行业。 敢想敢干仍然是比亚迪二次创业的主题。第一款实车「316」反馈不及预期，王传福就果断在上市前按下暂停；买来研究学习的样车，他亲自用钥匙滑破，以此鼓励研发团队大胆拆认真学。 过往电池领域里从零到一的故事，在新的赛道上又重复了一遍。第一台量产车 F3，只用 14 个月就卖出了 10 万台。在那个年代，这是中国自主汽车品牌的头一遭。 但后来的故事并没有一帆风顺，比亚迪从 2008 年开始的新能源转型遇到了困难。而且，这一难，就难了整整十年。 从 2008 年第一款混动汽车上市开始，比亚迪遭遇利润大幅滑坡，经销商退网，投资人不解等种种难关，竞争对手直接把招聘摊位摆在了比亚迪工厂门口。 「做选择很容易。但拼劲全力都等不到结果，却依然咬牙坚持，才是真正的不容易。」去年 8 月，在比亚迪第 500 台新能源车下线仪式上，谈及比亚迪新能源转型的十年沉寂，一贯以成熟稳重形象示人的王传数度哽咽，令人动容。 2019 年后，全球新能源转型加速，比亚迪终于开始迈向技术和产品双向爆发的新时代。从第一台新能源车到第 500 万台，比亚迪用了 15 年；从第 500 万台到第 1000 万台，比亚迪只用了 15 个月。 三十年前的 11 月 18 日，王传福在深圳开启创业之旅的时候，「连营业执照还没有领到」；三十年后，在深汕特区全新的比亚迪小漠工业园里，一台台崭新的腾势 Z9、仰望 U9 等比亚迪旗下高端豪华车型，在自动化流水线上有序地生产组装。这一天，比亚迪第 1000 万台新能源车正式下线。 距离工厂 5 公里外，就是深汕特别合作区的小漠国际物流港。今年 1 月 15 日，比亚迪首条滚装运输船「EXPLORER NO.1」（开拓者 1 号）正是在这里起航，开启了比亚迪全新的国际化大航海时代。 30 年前，比亚迪的梦想在深圳开启；21 年前，面对投资人的不解，王传福仍然果断投入汽车行业；如今，轻舟终过万重山，比亚迪正式跨越千万大关，驶向更广阔的蔚来。 以下是王传福在比亚迪 30 周年暨第 1000 万台新能源车下线仪式的演讲，由极客公园整理。  ### 「手搓」电池、勇敢下海（1994-2004） 各位嘉宾，亲爱的朋友们，大家上午好，我是比亚迪的王传福，很高兴今天和大家相聚在这里，庆祝比亚迪成立 30 周年，暨 1000 万辆新能源车下线，首先我谨代表比亚迪衷心的感谢各级政府的大力支持，感谢所有的车主、员工、股东、合作伙伴、媒体朋友们以及线上线下的观众朋友们对比亚迪的关心和支持，谢谢。 回想 30 年前，我还是在北京有色金属研究总院。1993 年研究总院把我被派到深圳，担任一家电池公司的总经理。当时我从北京来到深圳，简直就像踏进了一个新的世界，看到身边的许多朋友都在搞项目，个个敢闯敢试，敢为人先，这让我很受鼓舞，我也想在这里干出自己的一番事业。可以说如果不是来到深圳，我就不可能有创业的念头，也就不会有今天的比亚迪。 90 年代拥有一部大哥大是一件很拉风的事，大哥大本身有一块镍电池，一般还要多备一两块电池换着用，我个人判断电池未来面临需求量将会很大，当时着国内做的人很少，大部分靠日本进口，我想如果我们能做出来，一定是很好的创业机会，可是在那个时候放弃铁饭碗，下海创业需要很大的勇气。 身边的亲朋好友，许多人都不理解，都来劝我，说我又没有资源，又没有背景，辞职创业太冒险了。我说：放心好了，没有风险，我一定能干出来。 30 年前的今天，1994 年的 11 月 18 号，我拉起了一支 20 个人的小团队，就开干了，不怕大家笑话，当时我们连营业执照还都没有领到，一直到了 95 年年初才办下来。  王传福讲述比亚迪创业故事 | 图片来源：比亚迪 所以我们真正开始创业的时间是 1994 年，当年在深圳同时期创业的人都在这里，时间就是金钱，效率就是生命，这股敢闯敢试的劲儿就是深圳特区的精神，这种精神鼓舞着我们，也鼓舞着所有在深圳创业的人。为此我们很感谢深圳这片热土。 当时造镍电池最简单高效的办法就是买日本先进的自动化生产线和生产设备，但我们毕竟刚刚创业，兜里没几个钱，根本买不起，想在银行贷款又没什么资产做抵押，也贷不出来款，没办法，就只能自己想办法，没有条件创造条件也要干。 我们深入地研究，把自动化生产线分解成一个个的可以用人工完成的工序，用人加夹具的模式来完成，其中许多生产设备也基本上都是我们自己搞出来的，就这样我们终于造出了一一条镍电池的生产线，整条产线的投入只有日本企业的 1/15，但做出来的产品和日本企业差不多，我们用小米加步枪打赢了飞机大炮，把镍电池的销量做到了全球第一，很快我们就迎来了手机时代，锂离子电池重量更轻，寿命更长，体验更好。 在手机上锂离子电池替代了镍电池，成为新的蓝海。在当时锂离子电池技术门槛很高，中国还没有实现产业化，存在技术的空白，而有技术空白的地方就有比亚迪工程师不断去突破。我给研发团队第一个任务，就是在三个月内要做出一个有电压的锂离子电池，我们的工程师也很争气，买不到原材料，就用化学试剂自己配，没有试验设备，就用喷枪把碳粉喷到隔膜上，自己做切片。 就这样一步步的突破，我们终于研发出第一块有电压的锂离子电池，实现了从无到有，之后我们又开始研究怎么实现量产。整条生产线，最重要的生产设备几乎都是我们自己做出来的，创造了世界上第一条手工锂离子电池生产线，填补了技术的空白。 比亚迪成为中国首个量产的锂离子电池的企业，但最开始这样造出来锂离子电池品质还不太稳定，不是这里出问题就是那里出一点问题，我们都稀里糊涂地解决了，但其实根本没有把机理搞懂，我们下决心对产品的问题较劲，对技术彻底搞明白才肯罢休。 我们也成立了中央研究部，招聘了一批硕士、博士，我给他们的要求就是，要把锂离子电池的最底层的机理搞懂搞透，从根本上理解清楚，找到问题的根本原因，我们还买了大量的研发设备，我记得当时买了一台最贵的是一台 X 射线光电子能谱仪，价格一台差不多 370 万人民币，比我们整个公司启动资金还要多。 当时我们是全国第一家购买设备的非国有企业，内部甚至还没有人会用，为此我们还专门请来了清华大学的教授来教我们如何使用。后来当我们再遇到产品问题的时候，我们就会问工程师找到根本原因没有，我们就这样解决了电池的自放电、循环寿命，和性能等一系列问题。产品越来越稳定，第一次获得了摩托罗拉等国际大厂的认可，他们也放心地把订单交给我。短短几年我们锂离子电池的份额就进入了全球市场的前列。 回头看，我们对锂离子电池的掌握，也为之后把锂离子电池装到汽车上埋下了伏笔，就这样我们尝到了搞技术的甜头，更加注重技术的创新，创新能力越来越强，技术的储备也就越来越多，到电子浪潮到来的时候，我们顺势进入了电子产业，自己搞研发，自己搞设计，自己造零部件，从零部件的代理商发展到产品解决方案的提供商。 继摩托罗拉之后，我们又拿下了诺基亚、西门子等顶级厂商的订单。开头几年快速成长的创业经历证明了我们让工程师放手搞技术，这个路子是对的。有人说我们花这么多钱搞研发，搞设备是在烧钱，但我觉得在研发上砸钱，这不是烧钱，是在存钱。 这就是我们早年创业的一些经历。现在回想我跳出稳定的人生轨道，下海创业，从小厂房走到上市公司，正是靠着敢想敢干的精神，才实现了从 0~1 的突破，才有了后来无限的可能。 ### 进军汽车，十年饮冰（2003-2019） 当我们把电池做到世界领先，我们开始思考更长远的未来，开始寻找一个与电池相关的更大的产业。当时汽车刚开始进入寻常百姓家，我想中国有十几亿的人口，未来的汽车市场规模肯定很大，但中国是一个煤多油少的国家，汽车市场发展后，石油只能靠进口，国家的能源安全将是个大问题。还有那时候马路上跑的都是外国车，几乎看不到国产车，在燃油车的三大件上，特别是发动机技术，中国汽车落后国外几十年，要是**跟着国外品牌做燃油车很难赶上，所以我断定绕过燃油车，发展新能源才是中国汽车发展唯一的出路**。 其实我很早就开始尝试把电池装在汽车上。我记得 1996 年的时候，广东省政府组建了一个电动车协调小组，因为我们造电子很出名，就被邀请加入，1997 年我就把镍电池装到一台试验车上，2002 年我们又把锂离子电池装上了实验车，研究的越多，我就越肯定发展新能源汽车绝对大有前途。2003 年我们完成了对西安秦川汽车的收购，拿到了进入汽车产业的入场券，收购的消息公布后，我的电话就被投资者打爆了。 他们跟我说你驾照都没有对汽车一窍不通，就敢造汽车，你这样干就是拉着我们一起上赌场。我印象很深刻，一整天我跟许多投资者在沟通，根本顾不上吃饭，回到酒店里好不容易喘一口气，点上一碗面条，筷子还没拿起来，电话又响了。 香港一位基金经理的电话，他毫不客气的说，如果你不放弃收购，我明天就把你所有的股票都抛了，但是不管他是劝我还是吓我，早已下定决心下半辈子就干汽车，而且就是要干新能源汽车。 现在回想起来，那个时候我能这么坚定，**本质上还是因为我们在做战略决策时，首先分析的是****技术****，****技术****能让我们看到更清晰，能看得更长远**，虽然这个决策很赶，但不是盲目的赶，而是看清楚方向之后才决定开干的。 当我们开始造车之后才发现造车真的很不容易。我们是汽车行业的新人，燃油车都没造过，更别说造新能源汽车，所以我们选择了两条腿走路，一条腿是造燃油车，先学会怎么造车，摸清楚里面的门道，另一条路就是同步着手电动汽车的开发，提前储备技术。 2004 年 1 月份我们终于做出了第一款实车，内部代号叫 316。在发布之前我们找来了一批经销商现场评审，结果他们觉得这款车没戏，我的心一下就沉到了谷底，光模具我们就砸进去几个亿，如果停掉之前都要打水漂，如果继续干下去，又会亏的更多，我纠结了一个晚上，**还是做了一个很艰难的决定，砍掉 316，我们自己没有造车的经验，更不能闭门造车，要潜心下来向优秀的车企学习**。 我们一口气买了十几台市场上大卖的车，让大家拆，在拆的过程中研究学习，看看市场上受欢迎的车那是怎么造出来的。一开始大家不敢拆车，我就选了一台奔驰，拿起一把钥匙，绕着车一圈用力划了一下，让大家放心的拆。我们反复的拆了又装，装了又拆，有不理解的就直接开现场会，直到全部都搞懂了，过了一年多，我们终于做出来了。  比亚迪第一款量产车 F3 | 头图来源：比亚迪 第一款量产的 F3，上市 14 个月就卖出了 10 万台，在 2009 年拿下了中国轿车市场销量冠军，这是中国品牌的头一回，现在想起来真的非常感谢我们第一批车主的支持，这给了我们极大的信心。 可以说没有 F3，就没有我们的今天的比亚迪，F3 一路高歌猛进的同时，我们始终也没有忘记造车要新能源汽车的梦想。那时候我一直在想，燃油车使用的汽油基本都是来自于石油，总有一天又总有一天会用完，而且使用这些能源还会造成空气污染，温室效应等问题。如果一直这样过度使用下去，这就是在透支人类的未来，有什么更好的能源解决方案，我们的答案是是太阳，太阳是最纯洁取之不竭的能源。 我们从太阳上获取能源对环境的友好，对于子孙后代的友好，但太阳能受到昼夜的影响并不稳定，如何让这种间隙式的能源变成更稳定？我们搞电池的自然而然就想到我们可以做成电池储能电站，把太阳能发出的电存在电池里面，实现削峰填谷，减少能源的浪费。 最后在能源的业务上面，我们要用新能源汽车去替代燃油车，减少化石能源的使用和污染。 2008 年我们提出了三大绿色梦想，从能源的获取、存储到应用，用太阳能储能电站，用电动车打造一条完整的绿色链路。当时我想作为一个企业家，不能只去追求泛泛的成功，而是要去思考怎么能给这个社会带来更多的价值，通过三大绿色梦想造福子孙后代，这就是我们未来的一生的事业，也是比亚迪的使命。 怀抱着这种使命，我们的工程师一直在用技术创新践行着梦想。2008 年我们成立了电力科学研究院，进入光伏产业，开创太阳能光伏电站。2009 年我们建成了全球首个磷酸铁锂储能电站，在新能源汽车方面，我们打造出全球首个量产的插混汽车 F3DM，后来又推出了 E6——中国首款量产的纯电动车。 在当时这三大梦想太超前了，为了让大家更了解，我们就在公司里面建了一个未来村，在屋顶上铺设太阳能电池板，用太阳能发电在屋顶装个家用的小型储能电站，可以存储太阳能发的电，在屋外安装了充电桩，新能源汽车可以直接充电，房子里的所有的经济来源全靠太阳能，这就是我们给人类未来的绿色生活打造了一个样板。 那段时间汽车销量也在高速增长，一切都突飞猛进，集团上下信心满满。我记得在 2009 年的厂庆运动会上，我们的销售团队干劲十足，给第二年定下了 80 万台的销量目标，直接翻了一倍。 在我们全力向前冲刺的时候，谁也没想到，现实狠狠的给我们上了一课，销量的回落，渠道的退网，三年的时间，我们的利润跌去了 90%，不得不承认在起步的阶段，我们应该敬畏市场，稳扎稳打。在 2011 年的股东大会上，我向股东们承认，我在决策上犯了一些错误，我们要做出改变，有三年的调整时，间苦练内功，重振市场。 三年调整后，我本来以为很快就会有转机，提出了二次腾飞的目标，没想到不但没有飞起来，反而就这么一直沉寂了 10 年，这 10 年我们每个月的销量都在 3 万到 4 万上下，大家都嘲笑我们是「比 3 万」，而同期的一些中国品牌已经卖到了月销超 10 万，我们说怎么也干不起来，特别是到了 2019 年，利润同比下降了 40%，我们已经是命悬一线。 当时许多一起打拼多年的战友都在那个时期辞职离开了我们，甚至有些车企直接把招聘的摊位摆到我们大门口，挖走了我们许多培养了多年的技术骨干，我心里很想留住他们，但那个时候我甚至连希望都给不了他们，后来就连一些主要股东都坐不住了，2019 年我们的净利润有 16 个亿，但是扣非后的净利润只有两个多亿，但在研发上我们却砸了 80 多亿，许多股东都觉得我们是在乱花钱，认不清形势，要介入公司的管理，甚至对高管团队打分，请外部的专业的人士来，那个时候我内心不知道我们还能不能等到明天。 这 10 年在外人看来我们成绩不行，没什么进步，但我们自己知道，这是我们成长的 10 年，在技术的突破、能力的积累上，我们一直在进步。那个时候大家说我们发动机不咋样，我们就研发出涡轮增压直喷发动机，就装了一套变速器。 大家不相信新能源，我们就率先推出城市公交电动化，大家对续航里程有焦虑，就研发出第二代 DM 技术，大家说我们的车不好看，我们就设计出 Dragon Face 的龙颜美学。做了这么多，该试的地方也都试了，而销量依然没有起色。那个时候是我们的至暗时刻，迟迟看不到希望。 在去年的第五百万台车新能源下线的发布会上，我也是讲到了 2019 年的时候，当时怎么做的改变，是因为回想起这段时间公司太难了，差一点就活不下去了。当时我们能继续走下来，靠的就是这技术的信念，可以说做一个选择很容易，但当你为了这个选择，拼尽全力都等不下结果，还要咬牙坚持，这才是真正的不容易。我们不知道机会什么时候会来，但我相信当机会来的时候，只要做好准备的人，才能抓住它。 ### 技术爆发，奔向「千万」（2020-2024） 最困难的 2019 年刚过去，紧接着就是疫情，我们的压力就更大了。疫情一来我们没有口罩，国家也缺口罩，我们看在眼里、记在心里，当时就决定了，我们生产口罩，我们有十几万产线工人，我们有几十万平米的无尘车间，还有顶尖的工业制造能力，汽车产业线都能造，造口罩的生产线有什么难，我们也能造，说干就干，我连夜召集大家起来，自己也泡在厂房里，**从****零****开始，争分夺秒，24 天就干成了全球第一大口罩厂，一天生产 1 亿只口罩**，这场口罩战略我们也完成了一次规模空前的团队大练兵，所有人都拧成一股绳，敢打敢拼，我们士气大涨，越发坚信，不会再有问题难倒我们。 忙着做口罩的同时，我们也要求技术团队研发不能停，要把造口罩的精神用到搞技术研发上，在这之后我们攻克了许多卡了许久的技术难题，推出了一系列的重大技术。 2020 年我们推出了刀片电池，背后是坚持了 18 年的磷酸铁锂技术路线。2021 年我们推出了 DM-i 超级混动，背后是坚持了 17 年的插混技术路线。2021 年我们推出了 e 平台 3.0，背后是坚持了 14 年的电动车开发路线，2023 年我们推出了易四方，实现了世界级的创新。后来我们又推出了天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代 DN、易三方，极致的技术一个接着一个，终于迎来了比亚迪技术大爆发的时候，可以说这是技术上十几年如一日的坚守，厚积薄发，才让比亚迪迎来了市场的拐点。 **技术的攻坚这条路要保持战略的定力，才能掌握发展的主动权**。只要路走对了，就不怕遥远。 如今我们已经是全球新能源销量的冠军，构建起来庞大的品牌矩阵。上个月我们的销量更是突破了 50 万台，再度刷新了中国品牌的月销量记录。后来很感慨，燃油车时代，我们才迈过，以及超过他们（欧美厂商）的技术。到了新能源汽车的时代反过来了，中国品牌的车被外国人开，他们想找到中国新能源汽车快速崛起的秘诀。  王传福向《黑神话：悟空》制作人冯骥交付新车 | 图片来源：比亚迪 现在每个中国车企都有拿手的活，每个月都有新的技术的出现，所以中国汽车人我们非常自豪，看到中国汽车越来越强大，越来越繁荣，但同时也提醒着我们，在这个时候任何技术的领先都不是绝对的。 我们要做要敬畏市场的快速变化，坚持技术创新，保持开放，认真地倾听用户的声音，与友商和行业伙伴多交流，学习友商的长处，多看到自己的不足。 **如果说当年的比亚迪选择造电池、造汽车，是敢想敢干，那我们取得的这些成绩更多是因为敢坚持**，这一路走来，无论遇到多少困难，历经多少挫折，我们都一直坚持新能源路线不动摇，一直坚持技术创新的理念不动摇。 其实这些敢的背后，是技术给了我们敢的勇气，是技术给了我们敢的底气，是技术让我们可以看到全局，让我们知道选择哪条路才是对的，技术让我们看得更远，让我们看到终局，让我们坚信走下去是有前途的。在别人看不清不理解的时候，我们非常清楚自己在做什么，也知道要去哪里，而这个技术体系的背后，这是工程师给了我们创新的动力。 我们有 11 大研究院，11 万名工程师。今年我们招收的大学生中，硕士博士的占比接近 70%，研发人员的占比接近 80%。同时，我们还请博士带技术团队，还借鉴了许多博士后流动站，所以我们研发的主要内容，我们还组建了比亚迪技术科学研究院，有一批工程师专家研究数学、物理、材料学等技术科学，从底层的基础理论去找到技术的解法，这些技术人才加入后，我们无条件地鼓励他们去搞各种各样的研究课题。 他们跟我报项目的时候，我也很愿意和他们一起讨论，让他们先去试一试，只要方向没错就放手干，没有技术人才的智慧，没有开放包容的气氛，早期的创新就无从谈起。 工程师和人才就是我们比亚迪最宝贵的财富。回想这一路，比亚迪的研发，比亚迪的发展历程，其实也是中国品牌发展的一个缩影。 最近几十年我们中国品牌克服了重重困难，走出了波澜壮阔的一路，我们又敢白手起家，打破垄断，走向世界，这种敢来源于脚下，这些都是华夏的感情，也是全体中国人的感觉。

三年之期已到，一加重新定义一加。 #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1606273) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1606273#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

文｜韩永昌 王照普 编辑｜张博文 少有人知道，比亚迪差点成为第二个中芯国际。 2001年，王传福就在西班牙马德里有意收购一家6英寸芯片厂，但由于“9·11”恐怖袭击事件，收购行程被迫中断。 次年，硅谷的一个半导体晶圆厂进入比亚迪的视线。由李柯带队（现比亚迪副总裁），夏治冰（前比亚迪副总裁）、罗如忠（比亚迪汽车电子事业部总工程师）等一行人前往美国谈判。 房子租好了，炒菜的锅碗瓢盆也买好了，准备扎营大干一场。然而，当时美国出台了一项新的行业政策，收购再次未果。 王传福两次欲进军芯片制造行业未成，同时布局的汽车赛道却有了新的进展。从接触秦川汽车到完成收购，比亚迪只用了三个月。 比亚迪收购西安秦川汽车时，没有人看好比亚迪造车，连芒格都提出过反对意见，甚至有基金经理放出狠话：“如果比亚迪坚持收购，我们就抛售股票，直到抛死为止！” 王传福却很坚定，“我下半辈子就干汽车了”。 从入主秦川汽车，引入股东巴菲特，再到新冠疫情驰援口罩生产，王传福的命运一波三折。但比亚迪没让王传福失望。 比亚迪F3、全球第一辆插混汽车F3 DM、秦PLUS、汉EV、唐 DM-i、仰望U9、方程豹豹8、腾势Z9GT，一代代车型在比亚迪工程师团队手中下线，比亚迪经历过至暗时期，也迎来了如今的光辉时刻。 比亚迪第1000万辆新能源车下线仪式在深汕小漠港举办，这里的汽车滚装船每次可以装载近2000辆汽车，运往新加坡、越南、印尼等东南亚国家。在国内成为新能源车龙头后，比亚迪正在开启海外之路。 比亚迪的成功，在于其工程师文化，更在于其将中国的人口资源利用到了极致。 2021年，比亚迪员工总数超过28万。2022年，人数翻番，达到约57万人。2024年，比亚迪的员工人数近百万。庞大数量的生产和研发人员，让这家公司拥有无与伦比的制造能力。 比亚迪的生产和研发团队，可以造车，造电池，造产线，甚至于轻工业产品。疫情期间，比亚迪仅用了24天，就成为了全球最大的口罩生产商。 近三年来，比亚迪的年销量从73万辆、186万辆、302万辆，到今年可能突破400万辆，疯狂的扩产中，比亚迪的制造能力被反复验证。 制造业最大的竞争壁垒便是规模，比亚迪每年数百万辆的销量，但凡一个螺丝难以供应，都会影响全局。当然，如果一个零部件节省出几块钱，也是上千万的利润。 值此三十而立之际，比亚迪正式推出了唯一官方授权的图书《工程师之魂》。  《工程师之魂》封面 这本书由中信出版社出版，记载了关于比亚迪起家至今的林林总总，以及王传福的管理之道。36氪提前编选了书中部分关键章节，试图揭开这家公司的神秘面纱。 ## 一、命运的重要时刻 ### 收购芯片厂的尝试 很少有人知道，进入汽车产业前，比亚迪差一点就进入了芯片制造领域。 王传福在21世纪初关注到了芯片产业。因为比亚迪在做电子产业，很清楚芯片的价值，他找来一些关于芯片技术原理的论文，想弄清楚它是怎么造出来的。他认为，芯片是手机里极为重要的零部件，技术门槛高，价值高，市场空间大，且中国没什么企业能做，是个不错的产业选择。 2001年9月11日，王传福出现在西班牙马德里，有意收购一家当地的6英寸芯片厂。在机场取行李时，他听到大家都在讨论“9·11”恐怖袭击事件。一时间，人心惶惶，收购行程也因此被迫中断。 2002年，比亚迪美国分公司的舒西星接到任务，公司让他在美国看看能不能收购一家芯片制造厂。那时正逢美国互联网泡沫破裂，半导体行业需求不足，处于危机之中。 美国大多数半导体公司都在亚利桑那州、硅谷，以及西雅图、波特兰等城市。舒西星去这些地方筛选一轮后发现，ADT（美国安保公司）在硅谷的一个半导体晶圆厂比较合适。他向公司汇报后，开始在硅谷租房、买车，准备推动后续事宜。 在深圳的夏治冰、罗如忠也被派到了美国。整个团队由李柯带队，他们天天去硅谷，和对方的两三个代表谈判。房子租好了，炒菜的锅碗瓢盆也买好了，准备扎营大干一场。 遗憾的是，由于美国出台了一项新的行业政策，收购未果。 ### 入主秦川汽车 2002年下半年，王传福出差的次数变多了，尤其是到北京。一到周末，他就走访汽车模具厂、汽车设计院、汽车发动机厂等，和专业人士交流，有时一聊就到半夜。比亚迪北京办事处的纪晓萍说：“他对汽车技术痴迷不已，谈起车来，两眼冒光。” 有了一些了解后，他认为，制造业的实质就是成本和品质。比亚迪连摩托罗拉、诺基亚的严苛要求都能满足，达到六西格玛的水平，造车也不是问题。 王传福还去美国、日本的汽车厂参观。他算了一笔账：制造1吨模具，日本要8万元，中国只需2万元，成本是日本的1/4，中国的模具制造有400%的成本优势。 2002年10月7日，王传福认识了时任秦川机械厂的厂长季永钊，他得知王传福有意造车，便介绍了秦川机械厂和陕投集团共同持股的秦川汽车的情况，并邀请他到西安考察。 10天后，王传福带着时任比亚迪财务总监的吴经胜、采购负责人方芳一行三人来到西安，李永钊带着他们到秦川汽车进行了现场考察和介绍，并见到了时任秦川汽车董事长的杨有庄。 在聊起收购事宜时，杨有庄觉得非常突然，虽然秦川汽车这几年与奔驰、菲亚特、铃木等国际著名企业谈过合作，也与国内的华晨、海马等汽车企业有过深入接触，但他从来没有想过在汽车行业名不见经传的比亚迪会来谈收购。 杨有庄不知道如何应答，只是笑着说：“小年轻，我干了很长时间汽车了，干汽车要有新技术，要有大投入，不好干啊。”王传福说：“干汽车，我能干到80岁，给我几十年，一定能干出名堂！要是干不好，是我真没本事。” 没过多久，王传福又多次赴西安了解情况。时任秦川汽车公司总经理的刘振宇已经接待过很多来谈收购的人，“假的、真的、二道贩子，什么都有”，结果发现，没有造车经历的王传福来工厂的次数最多，最爱问汽车本身的问题。 刘振宇见其诚意，便和他交了心，他还告诉王传福：秦川汽车有一些债务，但没有呆坏账，2002年净利润70多万元；拥有年产5万辆轿车的综合生产能力；2000年年底完成了“四大工艺”生产线建设，有近千名员工，含近百名中级或以上的工程师及技术员，很多人参与过福莱尔的开发，而且福莱尔是秦川汽车自己设计的，没有用别人的车型。王传福对这种不受制于人的做法非常认同。 2003年1月22日，比亚迪分别与陕投集团和秦川机械厂签订收购协议，组建比亚迪汽车。签约后，比亚迪立即依约支付了2.695亿元投资款。 从双方接触到完成收购，只用了三个月。收购后，秦川汽车的员工队伍不变，刘振宇留任总经理，李永钊后来在比亚迪担任了多年独立监事，并在2023年被选举为第八届监事会主席。他回忆说：“在当时的股东眼里，秦川汽车就是个烫手山芋，但谁都没想到，他（王传福）能干得这么好。” 就在签字之前双方会面时，夏治冰还在劝王传福：“要不要价格再砍2000万元？”他盘点过秦川汽车的资产，认为收购价高了。日后他反思：“要是我做决定，就干不了汽车了。王总很清楚，我们买的是进门资格。 ### 巴菲特入股 2002年，比亚迪股份上市，喜马拉雅资本创始人李录通过在美国的季柯，与王传福首次见面。在芝加哥机场旁的一个酒店，两个同龄人吃得很简单，谈了好几个小时。 王传福解答了李录关心的问题，包括如何逆向创新，如何用和日本不同的方法做出同样品质的电池，等等。李录非常震惊，觉得没人敢像王传福这么想，更不要说还能做成。 聊完后，李录购买了一些比亚迪股份的股票。不久，投资家查理·芒格将一部分家族资金交给李录管理。芒格家族的资金通过喜马拉雅资本的基金，也投入了比亚迪。王传福因此和芒格相识。 ”在比亚迪收购西安秦川汽车时，芒格提出过反对意见，他劝王传福“别干傻事，继续本来良好的业务”。可是，“他（王传福）没有理我们，直接就去做了”。后来，王传福果真造出了汽车，让芒格赞赏不已。 2008年，芒格给伯克希尔－哈撒韦公司创始人巴菲特打电话，说服他入股比亚迪。芒格说：“我们必须投资比亚迪，王传福比爱迪生更厉害！” 巴菲特说：“仅这一点不足以让我投资。” 后来，芒格又说王传福像杰克·韦尔奇那样，有强烈的目标感，能把想法变为现实。他甚至说：“如果你不投资他，将错过一个亨利·福特，一个托马斯·爱迪生，一个比尔·盖茨，一个杰克·韦尔奇。” 在芒格的推荐下，巴菲特决定以5亿美元投资比亚迪。这笔钱能买下当时比亚迪20%的股份。但王传福认为投资规模太大，没有必要为此稀释管理团队的股权，因此拒绝了巴菲特。 2008年8月，巴菲特在接受美国CNBC（消费者新闻与商业频道）《财经论坛》（Squawk Box）栏目采访时，被问及在中国的投资，便对记者说，前不久有一家中国公司拒绝了他入股。但他没有透露是哪家公司，只表示“那是一个非常好的朝阳产业”。 不久后，比亚迪提出了一个新方案，向伯克希尔-哈撒韦旗下的中美能源公司增发约10%的股份。 2008年9月25日下午四五点钟，时任比亚迪投资者关系部经理的李黔接到王传福的电话，说晚上和巴菲特团队开电话会议。比亚迪在深圳这边的是王传福、吴经胜、夏治冰、李黔4个人，美国那边是李柯。 晚上9点，电话会议准时开始。比亚迪陈述了建议，巴菲特那边说：“OK，尊重你们的意见。”收购价则根据头一天的收盘价8.04港元，取个整数为8元，就这么定了。 这一天是周四，李黔和双方律师草拟协议，熬了个通宵。他们要严格保密，因为如果消息泄露导致周五股价上涨，交易就可能失败。 周五一整天，李黔处于高度紧张状态，上午10点还接待了宏源证券组织的20多个基金经理，陪了他们半个小时。这一天，比亚迪股份的股价波澜不惊，一切如常，下午3点收盘后，李黔如释重负。 2008年9月26日，双方达成协议，中美能源以18亿港元（约2.3亿美元）认购2.25亿股比亚迪股份公司的股份，占比9.89%。 在2024年的股东大会上，巴菲特谈起与老友芒格的往事时说：“在做出投资决定时，芒格只有两次和我拍了桌子，让我‘买买买’，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco（开市客）。在投资这两家公司的重要时刻，芒格都是对的。” ## 二、成功的秘诀——制造 ### **必须把口罩干出来！** 2020 年 1 月 31 日凌晨零点 27 分，王传福在微信的直管群里发起号令：比亚迪必须快速把口罩生产出来！我们应该解决政府和企业的燃眉之急。“请各事业部仔细研究，可否在两周内完成口罩的产品制造，完成给予总裁奖！” 2 月 8 日，比亚迪正式对外宣布，为了更好地应对疫情控制的关键期，公司将调配资源，援产口罩和消毒液。 此时，时任新材料事业部总经理的宫清已带队完成了医用级免洗手消毒凝胶的研发。一周后，产品量产下线，送到了奋战在一线的抗疫人员手中。 另一边，口罩研制也在紧张进行中。比亚迪电子接下了研发生产的重任。很快，位于比亚迪宝龙工业园的智��终端工厂被改造成口罩生产车间。 买不到生产设备是最棘手的问题。外购口罩机，需要 40 天左右才能到货，而且在特殊时期，有钱也买不到那么多。不过，买不到就自己造，比亚迪早已轻车熟路。 第一步是画图纸。通过在视频上分析口罩机，以及去口罩厂实地考察，设计师们很快画出了设备图。仅 3 天时间，他们画了全套设备的 400 多张图纸，包括 1300 多个零部件。 一边画图，他们同时还要实时联络电子事业群精密模具与智能装备事业部，确认每一个零部件能否在 3 天之内备齐，是否有库存能支持口罩机量产。如果不能，就马上调整思路，变更相关设计，以现有零件替代。 第二步是设备制造。当时很多元器件工厂没有开工，比亚迪想了很多办法 —— 把供应商的原材料拉到比亚迪的厂房，帮对方组装供货；派人到元器件比较聚集的街上，一家家找；如果自己设备上有相关元器件，就直接拆下来用；不能拆的或者没有的，就自己造。 比亚迪有全球规模最大的CNC加工中心，有大量模具机床设备。依靠这样的条件，从提出设计想法到加工成零部件上机试用，最快只需要两三个小时。 生产电子产品所用的高精设备都开始运转起来。比如一种叫 “五轴联动数控机床” 的设备，可以用于航空航天、高精医疗设备的制造，能生产出高精度的零部件，而且效率极高。比亚迪 “牛刀杀鸡”，用这些设备来制作口罩机零部件。 在多方通力合作下，比亚迪人仅用 7 天时间就造出了第一台口罩机，90% 的元器件为自制。即便是在口罩生产行业，造一台口罩机最快也需要 15 天。 接下来的第三步更难 —— 口罩机调试，这是支撑大批量生产的关键。电子事业群首席运营官江向荣在智能电子产品制造领域经验丰富，但口罩生产也让他一时 “找不着北”。 不管是手机结构件还是汽车零部件，基本都是硬质材料，但口罩却是软材料，跨界太大。工程师在调试过程中发现，原来传统设备的设计方案就有一些问题，所以又得把零部件拆下来改，重新设计、加工，再装上去试。 例如在穿鼻夹线的时候，一开始总是不能精准定位。王念强和几位机械技术骨干讨论，把穿鼻夹线的孔洞由直管改成锥形，像一个漏斗一样，这样不仅便于穿线，而且位置十分精准。 靠着团队协作，第一台机器总算调好了。2 月 14 日，比亚迪首批量产口罩样品送到王传福的手中。17 日，比亚迪口罩正式量产。 2 月 20 日，王传福要求各事业部积极参与口罩生产。他说：“现在是国家需要的时候，公司需要的时候，希望各事业部都派最精锐的部队过来。”当时比亚迪有装备制造能力的事业部全部加入了进来。自此，一场围绕口罩生产的 “百团大战” 开始了。 在口罩生产线上，比亚迪的总裁、副总裁、总经理，将帅亲征，全上一线。由于外部需求不断扩大，口罩产量不断攀升，从一开始只是比亚迪深圳工业园生产口罩，后来扩展为深圳、长沙、西安、商洛四地工业园转产口罩。 王传福任命罗忠良为班长，由他主导长沙望城 255 台一代口罩机项目和西安 500 台二代口罩机项目。在当时供应链受影响的情况下，行业里制造一台口罩机需要二三十天，比亚迪每天有四五十台口罩机在深圳完成安装并发往其全国各口罩工厂，创造了投产速度的奇迹。 3 月 12 日，比亚迪口罩日达产 500 万只，成为全球最大的口罩工厂，创造了企业转产口罩的 “中国速度”，也为疫情防控带来了 “中国制造” 的力量。 ### 研发刀片电池 2018 年 12 月 15 日，王传福参加第二事业部在青海召开的项目汇报会。会议一开始他就问：“现在市面上的电池最长是多少？” 何龙想了一下说：“不到 600 毫米。” 王传福接着问：“能不能做得更长一些？” 何龙说，那必须突破原有的设备。原来的拉浆机，宽度只有 0.6 米左右，再长就不行了。 如果做得更长一些，压片机、叠片机、卷绕、装配等设备都得重来。这不仅是要做新产品，而且是要把整套设备造出来，难度非常大。 在集体讨论中，王传福基本确认了研发长方体电池的技术方向。如果能把电池做得足够长，能量密度会更高。在会上，他们还用初步确定的尺寸，把电池容量、电池包位置，以及大概成本进行了测算。由于创意是在青海确定的，所以内部代号为 QH 项目。 经电池研发团队测算，新一代电池的长度、宽度和高度分别确定为：960 毫米、13.5 毫米和 90 毫米。因工艺技术限制，业内常用的卷绕工艺做不了长电池，所以研发团队将目光转向了叠片工艺。 这并不是比亚迪第一次采用叠片工艺。2002 年后，电池研发团队至少有 5 年时间在研究叠片式结构。他们把正负极片和隔膜封成一个类似信封的袋子，通过袋式的叠片结构把电池先做了出来。但之后，由于卷绕工艺的量产成本更低，比亚迪还是切换到了卷绕工艺。 此次从卷绕再切入叠片工艺时，情况又有了新的变化。以前一台卷绕机的效率能顶 10 台叠片机，现在叠片机的效率是卷绕机的 2 倍以上，不过难度依然存在。 动力电池事业部副总经理孙华军说，叠片工艺在小电池上很成熟，但刀片电池长、面积大，要达到精度要求和生产效率，对工艺挑战很大。孙华军 2000 年从复旦大学毕业后加入比亚迪，一直致力于锂电池和动力电池的开发及生产管理。 第二事业部项目团队压力很大。叠片机的设备设计方案几经变化，连王传福心里也有点不安，说 “怎么老是变”。叠片机做好那天，王传福去了现场，从下午 2 点一直待到 6 点。他特别高兴，说：“这就是我想象中的电池，每个角落都被材料填满，容量达到了很高的程度，而且是完全创新的技术，革了卷绕的命。” 有了外壳和电芯之后，只需要用结构胶把电芯固定在两层铝板之间，一块长方体的电池就制成了。由于电池又长又薄，形似刀片，所以名称也从内部的 QH 项目变成了刀片电池。何龙说：“这个名字是王总想到的，他问我叫‘刀片’好不好，我说挺好的，朗朗上口。” 刀片电池的电池包既是能量体，也是结构体。与传统的需要模组和梁的电池包相比，刀片电池的空间利用率提升了 50%。如果电池包体积不变，原来跑 400 公里的车，现在可以跑 600 公里。 2019 年 2 月，在重庆璧山区，动力电池项目一期正式动工建设。在生产线上，装配、叠片、化成、Pack等工序的设备都由比亚迪自主开发，而且精益化、自动化、信息化程度极高。各种高精度传感器、自动化机器人让生产更加高效，品质更加稳定。2020 年 3 月 27 日，第一块合格电芯下线，刀片电池 “出鞘”。 ### 造**生产线，造厂，造物** 2021 年，比亚迪选址长丰县作为生产基地。项目从谈判到签约用时 23 天，从签约到开工用时 42 天，从开工到投产用时 10 个月，当年投产，当年产值过百亿元。当时整个汽车行业从未有过如此高效的速度。 比亚迪四大工艺的总装线很有特点。总装线建设的目标是 “快、省、多、高”：快就是建线周期快，车型导入投产快；省就是场地省，投资省；多就是对车型平台差异的包容性强，易于实现不同平台、跨级别车型共线生产，最多可容纳 12 款不同平台车型共线生产；高就是自动化程度高，产能利用率高。 一边是产能提升、多基地扩建、多车型投产，一边是新产品定位对工艺规划、运营管理、人员能力提出了更高要求。在压力与挑战中，比亚迪通过外部对标、内部提炼，构建出了一套标准化的制造管理体系 ——BYVPS（BYD vehicle production system，比亚迪乘用车生产系统），从方针管理、标准作业、人员管理、改善活动、技能管理、设备管理等方面，全方位加速提升整体效率。 高柔性化是比亚迪生产线最突出的一点。由于条件有限，比亚迪不可能像德系、美系车企一样同时投资很多条专线，即一条专线专门服务一个车型或一个平台的车型，因此比亚迪工程师总结出不同车型的共通点，通过模块化提炼，建成了兼容多平台、多车型的高柔性化生产线。 例如西安基地能实现 6 个平台、12 款车的混线生产。这样的生产线优势不言而喻，既能满足客户个性化需求，实现小批量生产，也能满足比亚迪多车型的生产需要，降低生产成本，提高生产效率。 比亚迪的制造力远不止于汽车的总装。 2022 年，弗迪电池一路 “狂飙”，一年内实现了 84 条电池生产线 100% 按期通线。通常情况下，行业内建设一座动力电池厂房至少需要一年时间，之后才能做厂房装修和设备安装调试。而弗迪电池有的工厂，从厂房规划到建设、装修以及设备安装调试，仅用时 8 个月。有些旧厂房改造项目，最快 4 个月就完成了上线。 快很重要，前提必须是好。 第十四事业部电驱工厂的长沙制造部，在 2021—2023 年做到了 EHS 电解液模块项目装车百万零缺陷。部门内部通过八大管理模块、53 种管理办法，实现了 “工艺稳定压倒一切” 的理念。 为防止设计中 “弹簧的投料对不对” 这个环节有误，为了做好扫码投料的精准批次管理，工程师团队历时 4 个月，协同 25 家供应商，对 39 种物料的最小包装二维码进行了统一，解决了不同供应商码位不同的问题，降低了投料工作的难度。扫码开门，一码一门，就算新员工来做，也不会出错。 比亚迪 “什么都可以造” 不仅是一种制造力，也和在技术上的底蕴有关。 BSC（BYD safety control，比亚迪安全控制系统）就是比亚迪技术鱼池里需要的时候能随时捞出来的一条 “大鱼”。这是一种先进的制动系统，可以提高车辆的安全性和响应速度，并与智能驾驶辅助系统等高度集成。 2022 年，同样受疫情影响，BSC 面临缺货风险。第十四事业部秉持 “多一台 BSC 就多一辆车” 的理念，临危受命，10 天完成建线，13 天首批出货 500 台，20 天良率提升至 99%，一年累计出货 80 万台。如果没有 BSC，2022 年比亚迪就不可能达成全年 186.9 万辆的销量。 BSC 并非简单的技术，比亚迪一干就成的背后，其实是 8 年的技术积累。2014 年，比亚迪就启动了 BSC1.0 项目，并在 2018 年实现了小批量试装。2019 年，BSC2.0 项目启动，2020 年完成了设计定型，因此在关键时刻才能一干就成。2023 年，在实现 200 万台下线后，BSC3.0 项目启动。 “什么都可以造”，归根结底，是依靠比亚迪工程师解决问题的超级能力。因为 “造物” 的过程就是发现问题、解决问题的过程。 从夹具到半自动化设备，再到全自动化设备，比亚迪还有一个特点，就是不会盲目追求高端设备，而是更加关注技术的可实现性，以及成本、折旧的合理性。比亚迪习惯于自制设备，然后在过程中改进。比亚迪从诞生之初就走上了 “结合自身需求，做合适的设备” 的道路。 ## 三、从家文化到竞争文化 ### 开比亚迪车、住亚迪村、上亚迪学校 2000年，属于比亚迪自己的第一个工业园在葵涌建成，占地面积26万平方米，离海边很近。在建设葵涌新园区时，比亚迪还在附近购置了14万平方米土地，建造亚迪村，以解决大批员工的居住问题。 当时在深圳，能拥有一套房是很多人梦寐以求的事，但买得起房的人是少数。而在比亚迪，普通员工也能拥有一套房，这是在许多大企业都不敢想的待遇。 孟文君是2001年从合肥工业大学会计专业毕业的应届生。刚加入比亚迪时，大学生每人都有一套一室一厅的宿舍，40多平方米，厨房、阳台、洗手间都有。她最惊喜的是，进公司当年就有机会买亚迪村的新房。 根据深圳统计年鉴，2000年深圳市房价为每平方米5000元左右，很偏僻的区也在3000元以上，葵涌一带就是这个水平。而比亚迪给员工定的房价是每平方米1000多元，还允许零首付贷款购房。孟文君算了一下，如果买一套三室一厅130平方米的房，每个月只需用一半月薪来还贷，于是决定购买。 亚迪村建成后，大家非常满意。员工们陆续住进亚迪村，王传福也搬了进去，一直住到现在。后来，比亚迪还分别在惠州大亚湾和深圳坪山建造了亚迪二村和亚迪三村，并且以极低的成本价卖给员工。“开门见山”“推窗见海”是住在亚迪村的比亚迪人对自己房子最普遍的描述。 有一阵，一些年轻员工离职，王传福就询问其中的原因。有人说，小孩在同乐或葵涌读书都不方便，只能去其他地方。他听后决定建亚迪学校，由比亚迪出资，委托深圳中学负责教学管理。 在学校建好之后的较长时间里，比亚迪职工子女入校免学费，员工子女教育问题也得到了解决。亚迪学校曾创下五年三状元的奇迹，一批员工的子女在这里成长成才。 如此，“在比亚迪工作、嫁/娶比亚迪老公/老婆、开比亚迪车、住亚迪村、上亚迪学校”，一应俱全。这让比亚迪员工感到加入比亚迪不只是有了一份工作，而是和一群人共赴未来。 ### 竞争文化，比学赶帮胜 2021年，比亚迪新增员工6万余人，总数超过28万。2022年，员工人数翻番，达到约57万人。2024年，比亚迪的员工人数近百万。增加最多的是生产人员和研发人员。 如此规模的队伍，究竟是怎么管理的？这个难题里有着比亚迪鲜为人知的奥秘。2017年，比亚迪将企业文化调整为竞争文化。 王传福说：“企业光靠责任、光靠忠诚度是不够的，这些都有‘有效期’，时间久了都会过期。企业必须建立竞争优势，真正做到优者上、劣者下。” 此后，竞争文化逐渐在比亚迪落地生根。2019年夏天，比亚迪举行了首个“竞争月”活动。2020年，竞争文化在“百团大战”中大显神通，各部门都拿出了竞争的狠劲，在口罩产量的龙虎榜上拼命向前，谱写了大量可歌可泣的战斗诗篇。 最初，比亚迪以“比学赶帮超”来诠释竞争文化。经过几年的导入和不断深入，竞争文化的内涵更加清晰，2024年改为“比学赶帮胜”。“胜”是目标，“比学赶帮”是途径和方法。 销售一线的“战火”向来最强。比亚迪直营事业部从各维度评价每个店的龙虎榜指标有200多项，每天都会发布销售目标完成率的排名。 除了同店、同岗位的龙虎榜，直营事业部还设有门店同岗位的龙虎榜，而且除了内部比，还要跟社会商家比。这便把竞争文化带给了渠道经销商。 直营事业部员工的收入、晋升直接与龙虎榜考核结果挂钩。2022年上半年的数据显示，直营事业部各部门绩效考核标准差超过8%，店端一线销售岗位前10%和后10%会有10倍的收入差距。 直营事业部以业绩、潜力、培养等多维度进行排名，将排名前30%的纳入人才库并予以公布。在晋升时，只有在人才库内的员工才有资格参与竞聘。 比亚迪为打造幸福园区，设置了NPS排行榜，激励各园区想方设法提升员工幸福感；人力资源处为推动人才内推工作，鼓励各事业部“比学赶帮胜”，设立人才内推的龙虎榜，分享内推经验，解决了人力紧缺问题，降低了用工成本；采购处则将竞争文化的理念、经验带给供应商，帮助供应商降本提效…… 当大家体会到竞争给自己、团队、企业、社会带来的好处后，不会谈竞争色变，而是发自内心地参与竞争，创造更大的繁荣。

 <blockquote>本文首发机核微信公众号</blockquote> 作者：日天嗷 在《宝可梦卡牌Pocket》于10月底推出时，有不少人认为这就是“集换式卡牌电子化”的标杆，并对游戏的诸多设计大加赞扬。玩家社群内也出现大量关于梗图以及开包流言。 如今《宝可梦卡牌Pocket》的全球下载量已超3000万份，游戏内也先后开展了抽卡、PvE、PvP的活动。 但在体验过这些内容后，我认为现在的《宝可梦卡牌Pocket》没那么好。  (此前传言折角的卡包会出货，但测试完后发现只要进入抽卡界面后，结果就已经确定了) # 抽卡系统 《宝可梦卡牌Pocket》的游戏初期，“开包机会”相当慷慨：首先，玩家每天有两次免费开卡包的机会；在游戏初期，玩家还能获得大量“沙漏”，我们可以利用沙漏将开包的冷却时间清空，甚至可以十连（无保底）。 对战的牌组由20张卡组成，里面至少会有一只基础宝可梦。在刚开始游戏的几天里，我抽了300多张卡，但只能组出一副没有闪电鸟EX加持的皮卡丘牌组。超梦EX、快龙我都有，但这种卡组都需要其他宝可梦当帮手，或多或少群都缺几张。  (想让超梦EX的150伤害连打，目前离不开沙奈朵) 《宝可梦卡牌Pocket》并不像《炉石传说》、《游戏王：决斗链接》等游戏那样，可以将获取的卡牌分解为特殊货币，再用货币去兑换想要的卡。 它的机制是：每开一包卡可以获得5积分，而兑换普通宝可梦需要35、75或150的积分，EX的宝可梦则需要500积分。  除了兑换，玩家还有两种获取卡牌的手段：一个是目前还没有解锁的交换功能，还有就是“得卡挑战”，后者是从别人抽的卡里随机五选一。综上，玩家“定点”抽到心仪卡牌的几率很低。 游戏对于宝可梦卡牌的“电子化”倒是十分彻底，比如“首回合抽出的牌里必定会出现基础宝可梦”的设定，让玩家避免了像实体卡玩法那样“抓不出基础宝可梦”的情况。 一些卡牌的效果也产生了变化，例如，精灵球的效果变为“随机抽取卡组里一只基础宝可梦”。  此外，游戏将实卡里能量卡改为能量池，每回合玩家将获得一个属性的能量用于填充，当玩家混用两种以上能量时，系统每回合会随机安排一颗能量给玩家，并展示下一回合的能力种类（类似于祖玛）。 # 玩家群体悖论 为了避免“先攻玩家填能量过快，且先拥有进化权”，策划团队选择“让先攻玩家不能填能量”，反过来，这导致了多数情况下，其实是后攻玩家有优势，毕竟目前游戏里缺少泛用的快速填能或精准检索的手段。 而就在这种“相对朴素”的环境中，制作团队决定加入一张强度破格的卡——小霞。 小霞是一张训练师卡，效果是“选择1只自己的水属性宝可梦，掷硬币直到出现反面，从自己的能量区抽出与正面次数相同数量的能量，附于那只宝可梦身上。” 看到这里你可能就会明白：小霞是现阶段唯一一张在首回合就能为完成填能的卡。哪怕只掷出一次正面，其带来的优势也相当明显——可以在下一个己方回合直接让宝石海星EX打出90伤害，更不用说运气好的时候可以快速填充多个能量，而且它可以作用于前后场任意一只“水属性宝可梦”。  小霞的性能是T0级的，但要在硬币没掷出反面的前提下才成立。最近游戏正在举办的勋章活动，只计胜场，不计败场。许多水系卡组玩家都选择先放小霞，没扔出正面就直接投降，迅速开下一把，只为寻一把顺风局。  我们也就可以看出《宝可梦卡牌Pocket》在游戏的随机性上充分展现了电子游戏的特色，但这些随机性也可能成为玩家的阻碍，例如皮卡丘EX后场无人、快龙能量池抽到的都是同一种能量、沙奈朵、妙蛙花无法顺利完成进化…… 我认为，目前《宝可梦卡牌Pocket》的规则与卡牌效果过于依赖系统判定，这就导致游戏不存在稳定的卡组构筑，目前相对而言最不需要运气的卡组应该就是皮卡丘EX了吧，这也是社群举办大赛中最常见的上位卡组。  在《宝可梦卡牌Pocket》上线前，官方就一直说收集是本作的主要玩法，目前的对战环境又过于依赖运气，这或许是制作团队有意为之，为的就是缩小卡牌玩家和轻度玩家之间的差距。 但从目前我收集到用户的反馈来看，真正的轻度玩家根本不会去打PvP，参加PvP活动的玩家又被“看脸”的游戏规则所折磨。因硬币或无法精准检索所导致的惨案不胜枚举，经常负反馈满满。即便赢了，有时也不认为是自己的操作太精妙，而是对手的运气太差了。  (有玩家掷了10个正面，用大舌头打出了600伤害) 从音效到卡牌特效，能看出制作团队在《宝可梦卡牌Pocket》的收藏部分下了很大功夫，等交换功能实装后，或许还能激起另一波讨论热度。 但针对目前游戏的对战环境，我觉得官方真的一个再考虑一下，是继续保持“运气＞实力”的方针；还是通过添加卡牌或改变规则，让卡组运转更稳定，让构筑方案更加多样；又或是减轻活动压力，让输掉的玩家也能获得少量积分。 

  去上海前某天在一个街区咖啡馆拍的，咖啡馆只有手冲可选，格调颇高 旁边的人评论喝到的咖啡「有烟感」   在上生新所遇到的猫，它会直立一只脚和路人对视，并保持距离  在路边水箱上放置的被捏扁的苏打水易拉罐，刮风也没有倒   在巨鹿路碰到的穿着成济公模样的老疯子因为我拍摄他的狗而恼羞成怒，所以我决定拍他，等同于拍狗 他试图拿扇子打掉我的相机，那一刻相机快门自动对准了他的眼睛，并被我推倒 后面晃动的画面和他的反应相得益彰，我很喜欢因为那几天几乎晚上都在附近吃饭，总能看到他牵着所谓的「流浪狗」和游客搭讪并售卖自己的花  一家商店里的猫    在颇难找到的 J Boroski 喝酒，昏暗的灯光排列在吧台上    在Fotografiska看展，遇到主理人在接受采访   在艺仓美术馆看 玛丽娜·阿布拉莫维奇（ Marina Abramović）的中国首展呈现出行为艺术里一贯的装神弄鬼 如果看到能量、精神、治愈、冥想、水晶等关键词基本上要警惕起来 最上层的互动艺术环节禁止携带手机等拍摄设备，所以我只能口述 会有所谓「引导员」带你走到装置旁边，全程止语 另外在互动装置的说明里有非常明显的翻译错误 诸如把 Surrender to the experience 翻译成：向经验投降  如果了解了展览的大概，这么注重身心灵的主题应该翻译为 向体验投降 但向经验投降听着更装逼 更喜欢周末画报采访她的标题： 一个战士，迷恋灵魂       依次为 人用床、灵用椅、人用椅与灵用椅、心灵感应电话、人用门、受伤的晶洞 一名参观者在与受伤的晶洞对视，并冥想  在窗户前的保安   在西岸美术馆看摄影展很巧遇到了曾广智的作品 上图为一名网红在摄影师的指导下拍照，我拍了网红拍照  西岸美术馆附近的打卡点拍到一名主播在前面直播，打卡点闪现出字样   岸边被扔在一边的庆祝活动后气球 和东方明珠塔的玩具模型   在西岸遇到的工作人员  一名工人在摩托车上玩手机，后视镜里有他的脸   一对情侣，女子试图抱起男子  一名网红在知名小红书打卡地刚刚结束拍摄的工作  一名售卖气球的人  在漕河泾擦玻璃的工人    游戏博物馆的藏品  下午在中山公园跳舞的上海市民 原载于公众号 [寥聊](https://mp.weixin.qq.com/s/DWmceXxFRyEE2I_Dwm5vOA) 欢迎在小宇宙订阅播客 [寥聊 ](https://www.xiaoyuzhoufm.com/episodes/6729cfe57f1e0ecb1ed422e1)

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 洛阳是中国最古老的城市之一，具有悠久的历史和深厚的文化积淀，被誉为“千年帝都”。洛阳位于河南省西部，是中华文明的发源地之一，自古以来就是中国的政治、经济、文化中心，拥有5000多年的文明史和4000多年的城市建设史。 洛阳因先后有13个朝代在此建都，被称为“十三朝古都”，是中国历史上最重要的都城之一。洛阳在中国文化史上占有重要地位，是儒释道文化交融的中心之一，同时也是丝绸之路的起点之一。 # 龙门石窟 龙门石窟位于河南省洛阳市南郊，是中国三大石窟之一，与敦煌莫高窟、山西云冈石窟齐名，被誉为中国古代石刻艺术的代表。龙门石窟始建于北魏孝文帝迁都洛阳后的公元493年，开凿持续了多个朝代，尤其是隋唐时期进入了大规模的建设阶段，最终形成了规模宏大的石刻群。唐高宗和武则天时期，石窟得到进一步扩建。 龙门石窟沿着伊河两岸分布，东西两山对峙，绵延约1公里。石窟内共有2300多个洞窟和10万余尊佛像，其中包括大大小小的佛龛、佛塔以及碑刻题记等。奉先寺是龙门石窟中最具代表性的部分，由唐代武则天时期建造，其中的卢舍那大佛高达17.14米，传说该佛像以武则天的形象为原型。 龙门石窟的雕刻风格经历了不同朝代的演变，北魏时期的造像特点是体型修长、风格严肃，融合了浓厚的印度笈多艺术风格。而唐代造像则线条更加柔和，形象饱满丰盈。 虽然龙门石窟经历了千年的风吹雨打及人为破坏，但大部分雕刻作品依然保存较好。近年来，龙门石窟被列为全国重点文物保护单位，并于2000年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。  (风的形状)      出租车师傅告诉我，他们小时候常常从河对面游到这边来玩，那时候这里满是杂草，根本就没有景区的概念。他说，很多佛首被盗是因为当时没有人重视保护这些雕像，甚至上面的人觉得这些古老的佛像不会有人感兴趣去破坏或偷盗。前段时间，还有几个钓鱼的人在伊河边发现了一尊石刻佛首，估计是当年偷盗者用船运输时丢下的。     (武则天)   (这哥们挺逗的)    (晚上的灯光秀非常震撼，可惜只在夏天有。)  (白居易的陵墓在香山里，我住的宾馆就在隔壁。)   (与白居易为邻，走路可以到龙门石窟。) # 大运河博物馆 洛阳大运河是中国古代大运河系统中的重要部分，隋唐大运河的关键节点之一。它的历史可以追溯到隋朝，当时隋文帝与隋炀帝为了加强对全国的控制，决定开凿贯通南北的大运河，洛阳成为运河的重要节点和隋朝东都。这一工程极大地便利了物资运输和南北沟通，将江南的富饶物产通过大运河运送至北方，洛阳也因此成为隋唐时期南北交通和经济文化交流的重要枢纽。 隋炀帝时期，洛阳大运河成为通济渠的一部分，连接黄河与长江，是当时交通运输的命脉。唐朝时期，洛阳依托大运河的便利，成为中国最繁荣的城市之一，大运河沿线商船云集，贸易往来频繁，使洛阳成为一个重要的经济和文化中心。 武则天喜欢在洛阳居住主要因为洛阳的地理位置优越和大运河的交通便利。洛阳位于中原腹地，比长安更靠近富饶的东部地区，便于控制全国经济和政治。隋唐大运河将洛阳与长江流域连接，使物资运输和税收支持更加便捷，确保了经济发展和政权稳定。此外，武则天选择洛阳也有政治考量，洛阳作为东都，能够强化她的权力，减少长安朝廷势力的干扰。 随着唐朝的衰落和安史之乱的爆发，洛阳大运河逐渐失去了昔日的繁荣，宋元之后，由于政治中心的南迁以及黄河泛滥等因素，洛阳段的大运河逐渐废弃。不过，洛阳大运河的遗址至今仍存，是洛阳历史文化的重要部分。近年来，洛阳对运河沿线的遗址进行修复和保护，并纳入世界文化遗产。  (各种陶俑)   (天王是佛教中的护法神，通常身穿铠甲、头戴高冠，姿态威武，象征守护佛法、驱邪镇恶的力量。天王像通常站立姿态，脚下踩踏恶鬼或邪魔，显示其威严与强大。)  (胡人俑，常见于唐代的墓葬中，表现来自中亚或西域的护卫形象。唐代社会对外来文化非常包容，胡人俑反映了当时中原和西域的文化交流以及胡人在唐代社会中的活跃地位。)    (运河公园)  (西安和洛阳的景区里随处可见Cosplay的人，服装租借和面部批荡显然已经成为一门当下热门的行业。) 历史学家钱穆先生在其历史著作中提到，中国古代帝国在都城选择上与国力的强弱有着密切的关系。他认为，帝国在强盛时期往往选择定都长安（今西安），而在国力相对衰弱或需要集结经济力量时，则会将都城迁至洛阳。这一观点的背后涉及地理位置、战略安全以及经济交通等多方面的考量。 长安位于关中地区，地理位置十分优越，周围有秦岭和黄河等天然屏障，是一个易守难攻的战略要地，非常适合在国力强盛时期统治广阔的疆域。因此，在王朝强盛时期，长安的地理优势可以更好地维护中央政权的安全，控制全局。而洛阳则位于中原地带，地势相对开阔，经济发达，交通便利，是四通八达的交通枢纽。虽然洛阳更适合掌控中原，但也相对容易受到北方外敌的威胁。 在王朝衰弱时，洛阳的优势在于其对中原经济资源的便捷控制。长安虽然地势险要，但地处内陆，远离东部富饶区域，因此在物资调配和经济发展上不及中原地区的便利。洛阳位于黄河中游的富庶地带，经济较发达，地理位置也更利于集中力量，维持中原的统治。因此，当国家需要集结经济和人力资源来维持政权时，洛阳成为更合适的选择。 历史上也有多个例子验证了这一观点，例如汉朝初期，西汉选择以长安为都，通过其地理优势建立强大的中央集权国家。而到了东汉时期，国家实力有所减弱，便将都城迁至洛阳，以更好地控制经济资源。类似地，唐朝定都长安，但在安史之乱后，随着国力衰弱，政治重心逐渐向洛阳转移。此外，西周时期的都城是镐京（今西安），而到东周，周室力量削弱，都城便东迁至洛邑（今洛阳）。 # 天子驾六 天子驾六遗址是一处春秋时期（约公元前770年－公元前476年）重要的考古遗址。该遗址于2002年被发现，因其出土了一辆由六匹马拉的王室车辆，证明了古代文献中“天子驾六”的说法，因而得名。 在遗址中，考古学家发现了车马坑和数匹马的遗骸，其中完整的车舆由六匹马牵引，是王室级别的丧葬仪仗，具有极高的历史和文化价值。这些遗骸和器物不仅展示了当时的车马制度，还反映了春秋时期社会阶层的等级制度。   (相比商代，周代青铜器的纹饰变得更加简洁。商代青铜器纹饰繁复，以饕餮纹、云雷纹为主，具有强烈的宗教和神秘色彩。而到了周代，纹饰趋于简化，更注重几何图案和规范的礼仪功能，反映出社会从注重神秘巫术向重视礼仪秩序的转变。)   (中原地区商周时代的青铜人像非常罕见。当时青铜主要用于制作礼器、武器和祭祀器具，而独立的青铜人像较少，大多为附着在器物上的装饰。)  (右前方的战车有六匹马陪葬，这是“天子驾六”的象征。对于那些马车变成泥土状的问题，我还特地请教了小杨。他告诉我，木质的战车在漫长的时间中早已腐朽，只剩下了木屑的痕迹。发掘时，考古人员根据这些木屑层小心地保留下来，所以现在看到的就是这样的样子。三年前认识小杨时，他还刚开始念研究生，而如今已经在北大读博，而我还步履不前（笑）。) # 洛阳古墓博物馆 洛阳古墓博物馆是中国唯一以古墓为主题的博物馆，主要展现中国古代的丧葬文化和丰富的考古发现。洛阳自古文化底蕴深厚，因此在洛阳地区发现了大量的古墓葬，涵盖了从东周到宋代的多个历史时期。 洛阳古墓博物馆成立于1984年，展馆由地下和地上两部分组成。地上的展厅介绍洛阳历代墓葬的发掘和丧葬制度，展示出土的随葬器物、精美的墓室砖雕以及各种珍贵文物。地下的展区则是该馆最具特色的部分，模拟了真实的古墓结构和环境，馆内通过复原和搬迁，展示了从西汉到宋代不同时期、风格各异的古墓共计20余座。 在这些墓葬中，参观者可以看到各种形式的墓室建筑，包括砖室墓、石室墓、壁画墓等。墓室中不仅有精美的砖雕和壁画，还有不同社会等级和时期的随葬品，如陶俑、青铜器、陶瓷等。这些墓葬展示了历代丧葬文化的演变，从葬制到随葬品，反映了社会等级、宗教信仰以及当时人们对死后世界的看法。  (地下部分是我最感兴趣的地方，每一个墓穴都钻进去看看。)  (下面有点冷)  (好想看《破.地狱》)  (青蛙因多卵的特性，被视为繁殖力和生命力的象征。在古代文化中，青蛙通常被视为生育和丰收的象征，尤其是因为它们能够在短时间内产下大量卵，这与古人对繁衍和生命延续的期望相契合。蝌蚪经过变形逐渐成长为青蛙的过程，也象征着一种转变和新生的力量，体现了生命的不断循环和变化。)  (女娲的形象出现在墓葬中，可能是因为她象征着生命的创造与重生。)   (壁画的复原非常花功夫) 生死自古以来便是人类最关注的话题，特别是“死”，是人生中唯一确定的结局，其他一切皆充满变数。也正因如此，围绕死亡的仪式和工作变得格外复杂而繁琐，同时也催生了许多与死亡相关的行业，涵盖了丰富的物质和文化内涵。 在香港，殡葬行业中有一“文”一“武”的组合，“文”是“行街”，负责为生者送行、超度生人的忧伤；“武”是“喃呒”，负责为亡者超度，确保逝者的灵魂顺利离世并找到安息之处。随着近年来经济下行，越来越多的人开始进入殡葬行业。与其他行业兴衰不定不同，殡葬行业因其特殊的需求，始终保持着旺盛的市场（特别是那几年），成为最稳定的“刚需”之一。 # 二里头 二里头遗址位于河南省偃师市，是中国最早的王朝遗址之一，距今约3700至3500年，被认为是夏朝晚期或早商时期的重要都城，是中国早期国家和文明的象征。许多学者，包括著名考古学家许宏在内，将二里头称为“最早的中国”，因为它展示了中华文明从部落社会向早期国家迈进的历程。 二里头遗址在考古学上有多个“最早”的重要地位。它是中国最早的城市之一，遗址中发现的大型宫殿建筑群，是最早的宫殿建筑实例，显示了当时已经形成了王权的集中和国家的雏形。许宏认为，这些宫殿的存在表明了权力的集中和社会分层的出现，是早期中国迈向集权国家的重要标志。此外，二里头出土了中国最早的大型青铜器，这些礼器象征了统治阶层的礼仪制度和冶金技术的高度发展，也是国家权力和宗教礼仪的重要象征。 考古学家还在这里发现了最早的井字形大道，这是中国最早的城市道路规划之一，展现了当时对城市布局的先进理念。许宏指出，这些城市规划表明，二里头社会已经具备了高度有序的管理能力，是“国家治理”概念的雏形。此外，二里头遗址还发现了最早的四合院式建筑布局。 二里头还拥有中国最早的手工业作坊，是重要的经济生产中心，包括青铜器、玉器和陶器的制作区域，表明社会已经有了专门化的生产分工。许宏强调，二里头的手工业分工、宫殿建筑和礼仪器物的制作，展示了当时社会高度的组织化和统治结构的形成，这些特征正是早期国家文明的重要标志。 尽管学术界对二里头是否是“夏都”仍存在争议，许宏对这一认定持有审慎的态度。他认为，虽然二里头的年代和规模与夏朝相吻合，但目前缺乏确凿的文字证据来证明它就是夏都。因此，许宏更倾向于从二里头的文化特征和国家发展层面来理解它的历史地位，而不是简单地与具体王朝联系起来。  (明知故犯)  (海枯石烂)         (二里头出土的铜爵，中国最早的青铜容器。)  (二里头博物馆的绿松石龙形器（仿制品）是一件由上千块绿松石小片镶嵌而成的龙形艺术品，是二里头文化的重要象征。它展现了精湛的工艺和龙在中国早期文明中的重要地位。原物收藏于中国国家博物馆。)  (人物比例都不对)  (二里头1号宫殿位于宫殿区的中心，是二里头遗址中规模最大的建筑之一。宫殿建筑面积约有4200平方米，由多个房间和庭院组成，整体布局呈长方形，具有明显的轴线和对称结构，显示出规划的规整和井然有序。 宫殿的建筑基础由夯土打制而成，夯土层结实均匀。1号宫殿的主体建筑由木结构的房屋构成，包含有多个大殿及附属建筑。)  (二里头2号宫殿位于1号宫殿的东南方向，占地面积约3000平方米。宫殿的基础为夯土建造，建筑呈长方形，布局规整，内部包含多个房间和庭院，结构精巧。2号宫殿可能与1号宫殿共同构成礼仪或行政用途的建筑群，用于辅助统治者进行管理和举行礼仪活动。)  (二里头遗址博物馆还没有像郑州商城博物馆那样的城市沙盘模型，所以复原工作就交给我了（笑）。)  (博物馆中庭)  (苏秉琦的“从满天星斗，到月明星稀”形象地描述了中国古代文明的发展过程。“满天星斗”代表着中国早期各地文化的多样性和独立性，各地的红山、良渚、仰韶等文化如繁星般闪耀，展现了中华大地上丰富的文化图景。而“月明星稀”则指的是随着历史演进，二里头文化逐渐崭露头角，成为占据主导地位的中心文化。)  (遗址公园大而空)  (宫殿区复原) “最早的中国”在我看来还是颗萌芽或受精卵。

 大宇资讯宣布，改编自台湾原创同名恐怖电影《咒》今(11/18)正式于Steam平台全球上市。由恐怖游戏制作团队连手打造的《咒》，着重于游戏剧情与故事气氛营造，就是要玩家有身临其境真实体验感，大宇资讯要再次将「台味恐怖」推向全世界，游戏《咒》将支持包含繁、简、英、日、韩等五语系。上市首周享9折优惠，喜爱恐怖游戏的玩家，可以上Steam选购。  游戏内容出自同名电影内「陈家村」背景延伸出的独立故事线。《咒》主打以沉浸式第一人称视角操作游玩，玩家将扮演一名苦心寻找失踪爱女的母亲，误闯信奉着神秘宗教的偏远山村，随着这名母亲的闯入，打破了长久以来弥漫于村落的诡谲氛围，并深入探索被大黑佛母「祝福」的神秘村落，究竟……不信邪触犯佛母禁忌的下场，将会引发什么样的后果?  (开发团队实地考察，以真实场景「李栋山庄」打造的「陈家村」)  (「陈家村」内的旧仓库，隐藏什么线索值得玩家探索) 恐怖游戏《咒》承袭了同名电影的色彩元素，融合民俗信仰与本土文化，玩家可以从游戏中，看到充满年代感的老式建筑及各式对象，透过冒险途中的搜集品、剧中环境，加上让人无法自拔的紧凑精彩故事情节，一步步引导至深挖人性黑暗面，藉此了解《咒》想传达的理念-诡谲悬疑的恐怖游戏。而在人物刻画上，制作团队设计了巧妙的游戏互动，让玩家了解每位角色的性格，并感受人性的前后差异性，更为本作添加细思极恐的氛围。  (《咒》你相信祝福吗?) 开发团队表示，为延续电影《咒》的风格，从前期的游戏故事打磨到配乐，精益求精，制作过程为了更能贴近《咒》的诡谲氛围，甚至忍痛割舍部分剧情设计!开发团队也偷偷透漏，游戏中部分场景暗藏电影小彩蛋，有看过电影的玩家，不妨可以在游戏中仔细寻找，惊喜兼具惊吓。  (村内阴森的暗房) 《咒》今日(11/18)全球上市，由知名恐怖电影《咒》改编，故事剧情以电影中知名「陈家村」为背景延伸之独立故事，展现了大宇资讯在制作游戏上擅长的说故事技巧。游戏以第一人称视角开启，透过玩家深入探索、搜集物品、挖掘深埋在陈家村民背后的善恶，结合美术与音乐铺陈，还原电影真实场影及世界观，带领玩家们慢慢深入「陈家村」。除了上市首周9折优惠外，更搭配《女鬼桥一》和《女鬼桥二》开卖「惊叫大集合」，售价再9折，邀请玩家一起来上线试胆。

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文 | 田哲 编辑 | 苏建勋 36氪独家获悉，3D社交互动平台全灵（SEELE）完成千万美元Pre-A轮融资，由美图投资、富坤创投等机构投资，老股东Webtime Information S&amp;T持续加持。 本轮融资资金，主要用于团队建设，以及打造全新游戏AIGC引擎。 全灵成立于2022年，致力于3D多模态大模型研发，通过简单输入生成丰富的3D互动内容，打造创新的社交互动平台。其创始人王诗沐曾是网易云音乐创始人、腾讯NBase创新业务总经理、腾讯新闻负责人。他曾将网易云音乐日活跃用户数提升至6000万，一度是网易旗下日活量最高的应用软件。 据悉，全灵核心团队包括腾讯、字节跳动、阿里巴巴等公司的资深专家，以及多位大模型/图形学的算法博士及游戏技术专家；产品与增长团队由连续创业者、腾讯网易资深增长负责人组成。  目前，全灵在北美市场推出了基于自然语义驱动的实时3D互动产品，主要提供AI情感娱乐服务。其核心技术允许用户通过简单的提示即可生成模型、场景与互动内容。 王诗沐介绍，用户能够自定义空间、对象与交互方式，将三者任意组合创造出个性化的3D互动体验。  角色生成展示；图源：全灵海外产品 目前，这款产品允许用户与3D角色进行打字、实时语音等交互方式，用户还能点击3D角色身体部位，触发相应动作和语音。 为了进一步提升用户体验，全灵还向用户开放了内容创作功能。用户可以通过输入文字、语音或图片，让系统生成个性化的虚拟形象和场景，甚至还可以创建具备丰富3D动作和互动的虚拟角色。 目前，这款产品允许用户与3D角色进行打字、实时语音等交互方式，用户还能点击3D角色身体部位，触发相应动作和语音。 为了进一步提升用户体验，全灵还向用户开放了内容创作功能。用户可以通过输入文字、语音或图片，让系统生成个性化的虚拟形象和场景，甚至还可以创建具备丰富3D动作和互动的虚拟角色。  场景互动生成展示；图源：全灵海外产品 全灵瞄准TO C市场，王诗沐解释，全灵的“3D+AI”产品具有较高的技术门槛，并非人人可做，且ToC具备规模效应。 至于为何优先进军北美市场，王诗沐对「智能涌现」坦言，全灵公司从第一天起就定位自己是全球化的公司， 海外市场广阔，同时3D+AI的互动产品仍然稀缺。 借此差异化优势，在短短半年时间内，全灵海外产品已积累近百万用户，吸引了大量专业游戏从业者、MMD/VRchat创作者的加入。 在技术验证上，全灵已经完成了其最小可行性产品（MVP）的验证。与传统社交产品不同，全灵的MVP标准更加聚焦用户需求的满足度，而非单纯的日活跃用户数或转化率等数据指标。 王诗沐强调，用户在生成3D内容后的聊天时长和互动频率是全灵最关注的核心数据，这些指标帮助公司更好地理解用户需求，以优化产品体验。 ![]() 来自全灵用户AIGC的3D形象 全灵的未来发展战略是从轻量级的互动娱乐逐步拓展到更复杂的3D互动体验，最终涉足游戏市场。全灵未来将支持“一句话生成一个轻游戏”的功能。例如，用户只需描述“我想和我的柴犬一起跑酷”，系统就能自动生成一个含有任务或NPC的游戏世界，引导用户体验自定义游戏互动。 目前全灵团队保持在数十人之内，王诗沐解释，精品小团队的模式有三大优势：一是初创公司不需要庞大的人力；二是AI创业本质上依靠AI的生产力，而非人力；三是扩充团队会带来更高的组织成本。“在商业模式成熟前，我们不会贸然扩张。” 王诗沐希望，全灵能够成长为一家市值100亿美金的公司，人们能在全灵提供的虚拟互动娱乐中打破物理世界的限制，无限拓宽人类想象力的边界。“大家的快乐共享会是更美好的。” 美图投资负责人表示：“SEELE AI在游戏内容生成领域展现出的技术突破令人瞩目。通过将多模态AI与实时3D渲染技术相结合，他们成功实现了从文本到互动体验的无缝转换。这种创新不仅契合美图一直追求的技术驱动创意表达的理念，更代表了内容创作工具的未来发展方向。我们期待与SEELE一起，推动AI驱动的创意革命。” 富坤创投投资负责人表示：“SEELE团队是国内率先把多模态AI模型和娱乐休闲场景快速结合并且已经在海外应用商店上线产品的优秀团队，展示了很高的工作执行效率和产品迭代能力。我们看好AI行业发展，可能会率先在包括游戏在内的虚拟娱乐场景带来革命性体验，团队核心成员的丰富经验和背景也使SEELE未来爆发成为可能。” Webtime Information S&amp;T投资负责人表示：“SEELE以Al创新工具为载体，以轻游戏为特色的跨界兴趣社区。通过这个平台，把游戏创新创作与玩家价值创造融为一体，实现兴趣引领、价值多元、尽享未来的美好愿景。”

 由玩家社区以及英伟达联手打造的《半衰期2》RTX版现已推出 Steam 商城页，具体推出时间待定。据悉，所有拥有本体的玩家均可体验增强材质、全景光线追踪、NVIDIA DLSS、NVIDIA RTX IO 和 NVIDIA Reflex 在内的画面升级。值得一提的是，目前玩家可把握最后的机会免费领取《半衰期2》本体，并在 RTX 版推出后免费体验。  值得一提的是，本项目由四个 Orbifold Studios 旗下的顶级 Mod 团队合作开发。 Modder 使用 RTX Remix，利用基于物理属性渲染 (PBR) 的重制材质，通过 Valve 的 Hammer 编辑器添加额外的几何细节，并利用英伟达技术为 GeForce RTX 游戏玩家带来极致体验。  与此前的传送门RTX一样，几乎每个素材都以高保真度重建，并且利用全景光线追踪 (也称为路径追踪) 为游戏带来顶级图形效果。在“半条命 2 RTX 版 (Half-Life 2 RTX)”中，场景平均纹理的像素数量是原来的 8 倍，而装备等资产的几何细节是原始游戏的 20 倍。 现在，玩家可以看到服装接合处的布料材质，以及构成胸部、腿部和手臂的塑料和金属材质相互交织。 &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt; &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt;

 The Game Awards（TGA）官方发布十周年纪念视频：“这十年充满了回忆、精彩瞬间和惊喜，我们相聚一堂，共同为游戏和游戏创作者们而庆祝。” &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt; TGA2024提名名单将于北京时间明日凌晨1:00公开，届时将揭晓30余个奖项的提名者。 

**作者 | 叶丹璇‍‍‍** **编辑 | 袁斯来** 泰国，位于东南亚地区的中心地带，同时与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤。炎热的气候，稠密的人口，都使之成为家电企业的重要战场。 除了本土市场的消费潜力以外，泰国也正在成为中国家电企业制造出口的最大中转站点。 近期，海尔智家泰国工厂在泰国东部的春武里府举行空调基地奠基仪式，该空调制造工业园整体规划空调年产能达600万套，将成为海尔空调产业最大的海外制造基地。 无独有偶，今年3月，美的智能制造泰国科技产业园动工仪式在泰国罗勇府举行。在此之前，美的位于泰国春武里府的空调工厂已经成为美的在海外规模最大的数智化工厂。 至此，中日韩知名家电企业在泰国的白电（空调、冰箱、洗衣机）业务布局均已不同程度落地，海尔、美的、奥克斯、松下、东芝、日立、LG和三星等品牌在泰国都建有白电生产基地。 据产业在线数据，2023年全球三大白电产能约9亿台。除中国外，泰国占全球白电产能份额的5%，是全球第二大白电生产制造国。 泰国已经成为家电制造企业的热土。一波波圈地建厂潮的背后，产销格局的改变正在这里发生。 ## **01 锚定泰国** 家电企业在泰国的布局，最早可以追溯到20世纪80年代。 彼时，日韩家电企业风头正劲。1979年，松下就已经开始在泰国生产洗衣机和冰箱。1988年，夏普在泰国成立工厂，生产产品包括冰箱、空调、洗衣机等。90年代，日立也开始了在泰国的业务布局，成立HADSYS（泰国）有限公司，主要进行冰箱压缩机业务的产销业务。 不难发现，家电企业第一次选择泰国时，产销重点都选择了冰箱品类。行业人士对硬氪透露，虽然东南亚天气炎热，但经济发展水平较低，切入市场时大多将冰箱品类作为重点，是考虑到食物保存需求更加刚性。 第二波在泰国的建厂潮，集中在近十年间。产销重点也从冰箱、洗衣机逐渐转移到空调品类。 2012年5月，东芝启动在泰国的第二生产工厂建设计划。同年11月，东芝宣布在泰国设立生产空调核心零部件压缩机的合资公司。 奥克斯是中国较早在海外布局的家电企业之一。2019年，奥克斯集团首个海外空调制造基地在泰国罗勇工业园正式结顶。 另外两个出海龙头海尔智家、美的则是通过收购并购的方式押注泰国。 2015年，海尔智家收购日本三洋电机的东南亚白电业务。随后，美的集团在2016年以33亿元人民币的价格收购日本东芝白电业务。 面对更加崇尚日韩品牌的东南亚市场，中国品牌想要提高市场话语权，这显然是效率极高的动作。 海通证券研报显示，2018年，空调品类在泰国的销量排名前三的品牌分别为三菱、大金和松下，2023年，海尔在该品类中已经跻身前三，中国品牌的市场份额从13.1%提升到21%。在冰箱品类中，美的收购的东芝和海尔的销量已经牢牢占据了前两名。 在2024年半年报中，美的集团也提到，多年来积极布局的海外业务收入同比增长约13%，显著高于国内营业收入8%的增速。其中，美的集团全球生产基地出口业务2024年上半年累计发运货量同比增长超过20%。 也许是受到海外业绩的鼓舞，美的近年来不断加快在泰国的布局，目前已经布局了4个海外生产基地。位于大城的美芝压缩机和威灵电机工厂，在巴吞他尼的冰箱、洗衣机工厂，在暖武里的冰箱、微波炉、生活电器工厂以及在春武里的空调工厂，业务布局覆盖生产链上下游。 ## **02 机遇与变化** 泰国成为中国企业空调产销出海的新一轮主战场，并非偶然。 维卓研报显示，泰国电器月均产量在400万件左右，而月均销量仅有100万件，剩余电器产能主要出口其它东南亚国家。另据产业在线测算，2023年泰国空调产能为2080万台，未来5年的年复合增长率将高达12.3%，在白电品类中遥遥领先。 除了日韩品牌早年间在泰国建厂的产业集聚效应，和国际贸易环境变化倒逼家电企业加快出海布局以外，东南亚市场本身的发展潜力也使得它吸引了中国家电企业的目光。 根据Euromonitor数据，东南亚六国在空调品类的销售额规模为43亿美元，仅为中国该品类销售额规模的9%。冰箱、洗衣机品类因为消费习惯建立更早，销量和销售额份额都相对更高。 海通证券研报也显示，空调在东南亚家电品类中的每百户保有量是最低的。在泰国，每百户人里，仅有50.9户拥有空调，而冰箱、电视等家电品类的保有量均接近100%。 行业人士向硬氪透露，品牌在泰国市场调研过程中发现，泰国市场的空调需求量正在成为家电中增长最强劲的品类之一。 近年来，泰国的热季正在变长，气温不断升高。根据泰国气象局消息，2024年热季从2月21日开始，部分地区甚至录得45.4℃的高温。空调正在成为泰国乃至泛东南亚热带地区的刚需。 同时，东南亚地区，尤其是泰国和越南增长强劲的消费潜力，也是中国企业押注泰国的重要原因。 尽管泰国和越南的人均gdp分别为6385美元和3817美元，相当于中国在2006-2012年的水平，但某智能清洁电器品牌负责人向硬氪透露，根据品牌监测数据，泰国和越南市场在置换家电、接受高价格带品类时，表现出超乎其经济水平的高度积极性。“这两个国家的年轻人很愿意为提升生活体验付钱。” 销售格局同样正在这里发生变化。 旅居清迈多年的华人刘建伟发现，近两年，泰国的线下电器城出现了很多中国品牌的身影。尤其是在中端及以下价格带，中国品牌的认可度正在显著提高。 前述行业人士对硬氪表示，中国家电企业在第二波泰国建厂潮前后的业务布局，正在对东南亚市场的传统家电销售格局发起挑战。传统日韩品牌的强势市场正在被颠覆，日系品牌的退潮相当明显。松下就在2021年关闭了位于泰国的生产工厂和研发基地，并裁减约800名泰国员工。 海尔智家的财务数据也许能够佐证这一点。2024年上半年，海尔智家在东南亚地区营收增长12.4%，是业务增速第二快的区域。 目前来看，中国品牌在东南亚地区的发展，仍然是产能远大于品牌认知。据泰国消费者Mai观察，泰国中产及以上家庭在家电上的消费，依然首先偏好日韩品牌。“像我工作的学校这样需要大量采购空调的场合，中国品牌会出现得更多。” 不难发现，尽管中国企业在泰国及泛东南亚地区的出海布局已十分深入，但在品牌认知上仍然有很长一段路要走。     36氪供图

 游戏工作室 VOID Interactive 宣布，旗下战术拟真游戏《严阵以待》即将推出全新 DLC “黑水”。洛斯苏埃诺斯警察局情报显示，洛斯苏埃诺斯附近海域存在较高犯罪活动风险。同时由于离岸较远，犯罪分子可谓是无法无天。   据悉，本次的战术行动将重点关注三个最新出现的威胁领域：自然资源、岛屿和水上交通工具。一架UH-60直升机已部署到位，其将与SWAT小队一同执行快速反应和侦察任务。同时，官方还举行了地图设计大赛。被官方选用的地图改进可获得最高3000美元的奖励。  &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt;

 2024年 UCG 游戏大赏（UGA）颁奖典礼将于12月中旬举办。自2007年起步至今，大奖评选已经举办了17年，UCG 一直坚持每年评出当年中国媒体和玩家眼中的优秀游戏作品。 &lt;内嵌内容，请前往机核查看&gt; 据悉，本届颁奖典礼将会是一场集线下颁奖、特色活动与现场音乐演出于一身的盛会。同时，官方会采用线上直播的形式，和大家分享颁奖现场的氛围以及那些激动人心的时刻。

 11月19日，《消逝的光芒2》将加入 PlayStation Plus升级和高级游戏目录。这为PlayStation玩家们提供了绝佳的机会进入终极丧尸体验。与此同时， PlayStation 5 Pro 的玩家将能够享受四种画质模式的独家增强效果：  - 平衡模式 - 4K动态分辨率，60 FPS。现在基础分辨率提升至1512p，改进了全局光照、屏幕空间反射和次表面散射质量 - 分辨率模式 - 原生4K分辨率，30 FPS。现在具有更佳的接触阴影、全局光照、屏幕空间反射和次表面散射质量。 - 性能模式 - 4K动态分辨率，支持VRR，最高120 FPS。基础分辨率提升至1440p，改进了接触阴影、全局光照、屏幕空间反射、聚光阴影、次表面散射质量和雾效质量。 - 质量模式 - 4K动态分辨率，30 FPS，支持光线追踪。基础分辨率提升至1440p，改进了接触阴影、全局光照和次表面散射质量。  自两年前首发以来，《消逝的光芒2》在社区反馈的推动下不断演进。接近20次更新让游戏的各个方面都得到了改善和提升，现在正是加入维勒多生存之战的最佳时机。

 ## 英伟达新款人工智能芯片存在服务器过热问题，面临延期 11 月 17 日消息，据报道，英伟达的新款 Blackwell 人工智能芯片已经面临延期。由于该芯片遇到了配套服务器过热的情况，一些客户担心他们没有足够的时间让新的数据中心投入运行。 消息人士称，Blackwell 人工智能芯片在英伟达设计的定制服务器机架中连接在一起时出现过热的情况。据一直在处理这一问题的内部员工以及知情的客户和供应商透露，英伟达已多次要求其供应商改变机架的设计以解决芯片过热问题。 英伟达暂时没有回应置评请求。英伟达在 3 月份发布了 Blackwell 人工智能芯片，曾表示将在第二季度发货，但后来遇到了延迟，这可能会影响 Meta、谷歌和微软等客户。（来源：新浪财经）  ## 比亚迪成立 30 周年暨第 1000 万辆新能源汽车下线发布会今日举行 11 月 17 日消息，比亚迪官宣，公司成立 30 周年暨第 1000 万辆新能源汽车下线发布会 11 月 18 日 10:00 举行。 比亚迪此前推出了成立 30 周年大抽奖，共送出 30 台仰望 U8、15 台腾势 Z9GT、15 台方程豹豹 8 共 60 台新车使用权。报名截止时间为 2024 年 11 月 17 日 00:00，开奖时间为 2024 年 11 月 18 日直播开奖。 就在今年 9 月 25 日，比亚迪集团第 900 万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为「树立极致性能新标杆」的百万级纯电超跑仰望 U9。 比亚迪最新的产销数据显示，10 月新能源汽车销量 502657 辆（这也是其月度销量首次突破 50 万辆），同比增长 66.53%；前 10 月新能源汽车销量 3250532 辆，同比增长 36.49%。（来源：IT 之家）   ## Netflix 向 6000 万户家庭提供了泰森与保罗之战的视频直播服务，品质差强人意 11 月 17 日消息，迈克-泰森（Mike Tyson）和杰克-保罗（Jake Paul）的拳击比赛期间，Netflix 的「并发流」达到了 6500 万次的峰值，据这场比赛的推广方 Most Valuable Promotions 称。该集团在一份新闻稿中表示，这些流媒体向全球 6000 万户家庭播放。 试图观看泰森对阵保罗的人潮似乎超出了 Netflix 服务器的承受能力，因为社交网络上充斥着关于流媒体直播质量的投诉，许多人发现流媒体清晰度差，或受到缓冲和连接中断的困扰。据彭博社报道，Downdetector 在活动期间记录了超过 10 万条有关 Netflix 流媒体问题的投诉。 这又是一次大量用户同时流传输单个直播事件，迪斯尼去年通过其 Disney Plus Hotstar 服务为一场世界杯板球比赛提供了 5900 万个并发流，几天前和今年 6 月，它也创下了类似的数字。 据彭博社的马克-古尔曼（Mark Gurman）报道，Netflix 首席技术官伊丽莎白-斯通（Elizabeth Stone）告诉员工，公司处理这种前所未有的规模时，优先考虑为大多数观众保持流媒体的稳定。据报道，斯通写道：「我们不想否认一些会员的糟糕体验，也知道我们还有改进的余地，但我们仍然认为这次活动非常成功。」（来源: cnBeta）  ##   ## 苹果正在评估自制电视设备的想法，但其推出是有条件的 11 月 17 日消息，苹果公司正准备通过推出大量与 HomeKit 兼容设备协同工作的产品，将自己深深扎根于智能家居行业。分析师马克-古尔曼（Mark Gurman）在其最新的 Power On 时事通讯中分享了这一消息，并简要地指出该公司一直在&#34;评估&#34;制造苹果品牌电视机的想法。 这已经不是苹果公司第一次考虑生产自己的电视机了，在 2009 年至 2011 年期间，公司内部就曾提出过这一想法。现在，这个想法似乎又被提上了议事日程，但在涉足为大众生产电视机之前，该公司必须考虑一些因素。 十年前，苹果公司推出电视机的决定被否决，这是有充分理由的，因为当时生产内部电视机的理由很有限，与业内其他产品没有任何差异化元素。现在，该公司拥有专业技术和整个设备生态系统，可以轻松承载新设备的重任。 这位分析师没有提供有关新款苹果电视产品的细节，但如果该公司打算推出这样一款设备，我们可以期待它具有某些与家庭相关的功能。它还能控制 HomeKit 设备的各个方面，但不会成为中心枢纽。这是因为该公司正在开发一款带有 6 英寸方形显示屏的专用智能家居设备，它将充当家庭中枢。（来源：cnBeta）  ## 预计我国今年新能源车产销量将超 1200 万辆 11 月 17 日消息，2024 广州国际车展正在举办。中国贸促会汽车行业分会副会长赵扬表示，今年，国家、省、市等各级财政都安排了专项补贴资金，推动以旧换新。 与此同时，车企纷纷推出多种购车优惠活动。此外，金融机构也推出了专属金融惠民服务方案，持续为汽车产业供需两端同步释放市场活力，行业预计今年新能源汽车产销量将超过 1200 万辆。（来源：央视新闻）   ## 胖东来创始人于东来直播中哽咽落泪，称希望影响更多企业和企业家 11 月 17 日消息，胖东来创始人于东来今日在视频号开启直播，主题为《于东来直播：一起走在美好的路上》。 他在直播中一度哽咽落泪，称希望胖东来走在美好的路上。他表示，2019 年之前的胖东来不太规范，出现了财务、运营等方面的问题，整顿了高管团队，希望胖东来的团队干净、整洁。他还表示，希望影响更多的企业，让更多的企业和企业家受益，成为国家的榜样，为美好建设做出自己的努力和能量。 对于内卷，他提到，「竞争是比一比谁的品质好，人格好，谁活的美丽，而不是为了杀死对手。最终没杀死对手，而是杀死了自己。」（来源：新浪科技）   ## 减重版司美格鲁肽正式在中国上市 11 月 17 日消息，诺和诺德宣布，全球首个且目前唯一用于长期体重管理的胰高糖素样肽﹣1 受体激动剂（GLP -1）周制剂诺和盈正式在中国上市。 诺和盈（用于长期体重管理的司美格鲁肽注射液）能够实现平均约 17% 的体重降幅，其减重效果可以持续至少 2 年。截至目前，司美格鲁肽已累积起超过 2200 万患者暴露年的使用经验。 同一天，诺和诺德还推出了「诺和关怀诺和盈专属版」数字化患者服务平台，旨在为患者的减重旅程提供一体化、全方位守护。（来源：澎湃新闻）   ## 三星迎战华为，三折叠手机明年发布：单屏/三屏使用 11 月 17 日消息，据韩国媒体报道，三星的三折叠手机开发进展顺利，计划在本月底完成设计和生产原型，并有望在 2025 年亮相，以应对华为等对手在折叠手机市场的激烈竞争。 但与华为的向内一次和向外一次的折叠设计不同，三星的三折叠手机将向内折叠两次，因此可能还会配备外屏以便在不展开设备的情况下使用，也就是说只能单屏/三屏使用。 报道称，完全展开后该手机的对角线长度约为 10 英寸，与 iPad 平板相似，而折叠后则呈现为普通的智能手机形态。业界分析认为，三星选择向内折叠两次的设计是出于可靠性考虑，以避免外折叠设计中屏幕暴露在外容易受到跌落和冲击的影响。 此外，预计明年三星的折叠手机阵容将出现重大变化，包括左右折叠的 Fold 和上下折叠的 Flip 系列，以及新加入的三折叠手机，使得产品线更加多样化。（来源：快科技）  ##   ## 全新 MINI COOPER 家族正式上市，限时 20.88 万起 11 月 17 日消息，全新一代 MINI COOPER 家族已于 11 月 16 日正式上市，以进口方式销售。此次上市的包括三门、五门及 JCW 车型，官方售价区间为 23.38-31.08 万元，限时礼遇价为 20.88-30.58 万元。 外观方面，新车型延续了 MINI 电动版的设计风格，封闭式进气格栅变为网格状，保留了圆形大灯和大嘴式中网，提升了辨识度。而 JCW 车型特别增加了运动套件，包括宽大进气口和尾部散热器，以及随处可见的 JCW 标识。（来源：快科技）  ## X 的算法现在喜欢两样东西：共和党人和伊隆·马斯克 11 月 17 日消息，伊隆·马斯克（Elon Musk）的 X 可能对其算法进行了调整，以提升他的帐户以及其他保守派用户的帐户的权重，这一切大约从他宣布支持唐纳德·特朗普（Donald Trump）的总统竞选活动时开始。根据昆士兰科技大学（QUT）发表的一项新研究，马斯克的帖子突然变得更受欢迎了。 这项研究的作者--昆士兰科技大学数字媒体副教授蒂莫西-格雷厄姆（Timothy Graham）和莫纳什大学传播与媒体研究教授马克-安德烈耶维奇（Mark Andrejevic）--首先研究了马斯克在 7 月份支持特朗普前后的参与情况。 他们报告说，从 7 月 13 日左右开始，马斯克帖子的浏览量和转发量分别比该日期之前增加了 138% 和 238%。他们得出结论说，马斯克的数据超过了整个平台的总体参与趋势。研究人员还发现，他们检查的其他倾向于共和党的帐户也在 7 月份开始出现类似的提升，只是程度较轻。 这项研究的结果与《华尔街日报》和《华盛顿邮报》最近报道的关于 X 的算法可能存在右翼偏见的其他发现类似。不过，研究人员表示，由于该平台切断了对其学术 API 的访问，他们受到了相对较少的数据量的限制。研究人员补充说，虽然他们没有发现数据丢失的迹象，但「不能保证 100% 的帖子都被收集到了」。（来源: cnBeta）  

文 | 王方玉 编辑 | 苏建勋 36氪获悉，近日， 深圳个元科技有限公司（以下简称“个元科技”）完成4600万美元B轮融资，本轮融资由 UP Partners 领投，融得资金将主要用于扩张市场、加大技术研发。 个元科技成立于2018年，是一家以AI大模型技术为核心的公司，团队成员来自斯坦福大学、麻省理工学院，以及Google、Bosch、华为、腾讯等知名企业。 公司业务方面，个元科技专注于通过深度学习技术解决表面缺陷检测问题，帮助制造企业降低质检人力资源成本，大幅提升产品的质量和良品率。 外观缺陷检测是制造业必不可少的一道工序，也是识别瑕疵产品、确保产品质量的一道“重要关卡”。随着工业制造的精密度提升和人力资源成本不断上涨，单纯依靠人力的产品质检正在成为制造企业向精细化发展的瓶颈，越来越多的企业转向基于机器视觉的缺陷检测系统。 “检测一个汽车零部件，AI的漏检率比人工目检员低10倍。”个元科技总经理隆德锋告诉36氪，降本增效的大背景下，目前国内最优秀的生产工厂们正在想方设法把AI应用到生产的各个环节和角落，以提升效率和盈利。对于AI质检应用部署的需求正不断增长。 AI质检一方面可以提升企业缺陷检测的效率，节约制造企业成本，另一方面也避免了人为失误导致的漏检，实现更高效、精准的质量控制。 当前，制造业产品的表面缺陷检测系统存在着三大难点，一是随机缺陷形式识别难，二是复杂材料表面打光难，三是复杂几何形状成像难。  个元科技的检测设备                             图片来源：企业授权 为此，个元科技开发了两大核心产品模块：CorteX 深度学习模块和 OptiX 动态光学模块，有的放矢地解决以上三大痛点，并可以提供从仅用于缺陷检测的AI产品，到自动化检测的全套解决方案。 其中，CorteX深度学习模块可以对缺陷分类级阀值管理，大幅降低误判率。据介绍，CorteX模块仅需5个缺陷样本即可进行模型训练，大幅降低样品数量要求。且在识别复杂的缺陷形式，CorteX模块的漏判率比人类目检低 10 倍。 OptiX打光成像系统可以实现2³²种不同的打光方式，全面适应不同类型的缺陷打光要求，快速调整并适应环境变化和新的缺陷。同时还支持0.5m/s飞拍速度，大幅提升在线检测速度。 据介绍，两大核心产品模块配合之下，一台个元科技的检测设备可以代替4名人工目检员，且检测漏判率相比人力还能降低10倍。 截至目前，个元科技已合作客户超100家，团队自主研发的智能成像系统OptiX以及深度学习系统CorteX已形成了市场领先优势，打入了多家全球头部的锂电、消费电子、新能源电动车和汽车零部件制造企业的供应链。 据个元科技总经理隆德锋介绍，目前个元的下游客户覆盖了全球前30家锂电厂商的其中10家，全球头部消费电子3C制造企业前100家的其中9家，全球头部汽车零部件制造企业前50家的其中10家和全球新能源电动车制造企业前4家中的其中两家。“世界头部的企业客户，会收集我们提供的所有视觉系统产生的图片和判定数据，作为提升工艺的宝贵数据资产”，隆德锋告诉36氪。 当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，迫切需要新一代人工智能等重大创新技术添薪续力。AI技术赋能智能制造已成为大势所趋。 “个元科技的目标是成为工厂最好用的眼睛和大脑。”隆德锋告诉36氪，下一步个元将继续深耕研发创新，推动大模型在生产领域的落地和应用，让AI技术更好地赋能制造行业。

文 | 田哲 编辑 | 苏建勋 36氪获悉，戴盟机器人近日宣布连续完成两轮亿元级天使+轮融资，由金鼎资本、国中资本、联想创投以及头部银行系投资机构联合投资。本轮融资资金，主要用于光学触觉传感器、触觉灵巧手以及含触觉的多模态感知操作模型等产品与技术研发。 戴盟机器人于2023年8月正式运营，由香港科技大学机器人研究院创始院长王煜教授及段江哗博士联合创立，致力于研发光学触觉传感器，让机器人的指尖像人一样精准感知包括三维力觉、动觉、滑觉等在内的多模态触觉信息。目前，戴盟机器人团队规模超30人，研发人员占比超80%。 人形机器人市场规模庞大。根据市场预测，全球人形机器人市场空间将超过10万亿元，2030年全球人形机器人市场规模达到近千亿元。 然而，人形机器人距离规模化量产仍有一定距离。戴盟机器人创始人兼CEO段江哗告诉36氪，人形机器人必须具备完成各种任务的能力，才能真正加速行业发展。 然而，仅靠视觉感知不足以让机器人准确理解物理世界并高效交互。视觉感知虽然可提高机器人物体识别和环境理解能力，但其易受遮挡影响，缺乏触觉感知反馈，现有数据量级难以训练出用于机器人的通用 AI，因此导致机器人手部操作能力有限，大多数只具备简单的抓取功能。 为此，戴盟机器人研发了毫米级厚度视触觉传感器，将传感器厚度从厘米级缩小至毫米级，不仅能够轻松放置于机器人手指内部，还强化了机器人对外界的感知能力。 段江哗介绍，人类手指指尖每平方厘米皮肤约有2400个触觉感受器，而戴盟机器人的视触觉传感器，触觉分辨率可达640*480和1280*960的像素级分辨率，单位面积内有着几十万个触觉感受器。“传统阵列式触觉传感器，每平方厘米内分辨率只有几乘几，与视触觉传感器有几万倍或数十万倍的差距。分辨率越高，触觉的空间感知越细微。”段江哗表示。  戴盟机器人的灵巧手 因此，光学触觉传感器不仅可应用于人形机器人，也可用于手术机器人、智能座舱、柔性材料加工装配等场景。目前，戴盟机器人的光学触觉传感器已小批量量产生产并投入应用。 触觉的高价值不仅体现在执行动作上，更在机器人端到端模型学习和逻辑推理中起到了重要作用。为了让机器人“学会”灵巧的操作技能，戴盟机器人将触觉与视觉、动作等数据融合，建立了视觉-触觉-动作-语言模型，让机器人能够根据触觉和视觉反馈实时调整操作，更高效地完成精细任务。 人形机器人大批量应用的另一个难点，是需要采集大量真实世界的训练数据，而以往建立在视觉、语言、身体姿态等常规模态基础上的训练方式如遥操作、硬件传感器，对数据需求量极为庞大。 据介绍，戴盟机器人整合了触觉感知之后，操作模型所需数据量最低可达到常规方法的千分之一，能增加机器人完成任务的类型，提高成功率并降低数据需求。 段江哗表示，为了提升数据采集效率和质量，戴盟机器人研发的了一套数据收集外骨骼，可不依赖机器人本体，数据采集者将其穿戴在身体上后，只需在日常的工作、生活中完成一系列动作，数据收集外骨骼的触觉传感器就能将信息收集并回传，用于更新迭代含触觉的多模态操作模型。 此外，戴盟机器人尝试向外部开放使用数据收集外骨骼，采集者穿戴后一定时长后，可获得对应报酬。据悉，其数据收集外骨骼已由部分酒店的工作人员使用。 段江哗表示，戴盟机器人正推动光学触感传感器实现大规模量产，同时也在加速研发触觉灵巧手以及含触觉的多模态感知操作模型。 ### **投资人观点** 金鼎资本创始合伙人何富昌表示：“具身智能领域正处在技术研发快速迭代的阶段，其未来的商业化进程需要和具体场景协同，以提升通用硬件与具身智能的泛化性与可靠性。从全球最薄视触觉传感器的研发、工程化落地，到触觉灵巧手的商业化应用，再到含触觉具身智能操作模型的前瞻创新，戴盟的战略布局十分清晰，我们相信并期待公司能够在具身智能行业创造持续价值。金鼎资本及其背后多家上市公司也将与戴盟战略携手，持续开拓战略性场景的应用落地。” 国中资本执行总经理史新博士表示：“国中资本连续管理三支国家中小企业发展基金实体基金，围绕中小企业前沿技术创新，坚持价值投资为核心。多模态大模型使语义理解、图像识别、任务分解、空间推理等能力迈上新台阶，人形机器人的技术发展已至临界点；其中智能化水平以及上肢操作能力决定机器人应用场景的天花板。戴盟机器人孵化于港科大，王煜教授团队在触觉传感器、机器人上肢灵巧操作等核心技术领域深耕多年。戴盟自研的光学式触觉传感器和多模态触觉灵巧手产品极具独特性，技术指标全球领先，是推动具身智能灵巧操作的突破性技术，具有行业里程碑意义。国中资本高度认可戴盟团队在具身智能上肢操作研究领域的国际视野和科研沉淀，相信在本轮资本的助力下，戴盟将在具身智能赛道持续引领行业发展方向。” 联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁贺志强表示：“随着人形机器人技术的不断进步和市场需求的日益增长，触觉传感器技术已经具备了转化为商业产品的基础和潜力，在赋能机器人灵巧操作中的重要性日益凸显。戴盟机器人孵化于被誉为机器人领域产业“黄埔军校”的香港科技大学，由国际知名机器人专家、港科大机器人研究院创始院长/讲席教授、新加坡国立大学教授、斯坦福大学客座教授王煜和段江哗博士联合创立，团队在机器人行业拥有深厚的技术底蕴。联想创投始终关注布局具身智能、泛机器人等方向，在泛机器人的领域陆续布局近30多家企业。未来，依托联想创投CVC 2.0优势，将为戴盟机器人提供全方位赋能，助力加速其核心技术的迭代升级，推动触觉多模态智能技术的产业化落地。