Facebook 的母公司 Meta 正斥资数十亿美元争夺人工智能竞赛的领先地位，建设开发和驱动高端大型语言模型所需的数据中心。如今，该公司又投入数十亿美元，旨在挖走顶尖人才和技术，以在人工智能大战中抢占先机。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/116/w550h366/20250616/2977-e2faf1177552c5e568393b942c7d5295.png) 据《华尔街曰报》周三晚报道，在最新的招聘行动中，Meta 从 OpenAI（OPAI.PVT）苏黎世办事处挖走了三名研究员 —— 曾任职于谷歌 DeepMind 的卢卡斯・拜尔、亚历山大・科列斯尼科夫和翟晓华。OpenAI 首席执行官山姆・奥特曼称，Meta 首席执行官马克・扎克伯格为吸引 OpenAI 员工加入其人工智能项目，开出了高达 1 亿美元的薪酬。 与此同时，有报道称 Meta 正洽谈将 Safe Superintelligence 的首席执行官丹尼尔・格罗斯和前 Github 首席执行官纳特・弗里德曼纳入其计划中的超级智能实验室。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，扎克伯格最初想收购整个 Safe Superintelligence 公司，但遭到联合创始人伊利亚・萨茨克弗的拒绝。 此前，Meta 已向人工智能初创公司 Scale AI 投资 143 亿美元，并聘用了该公司的首席执行官兼联合创始人亚历山大・王。不仅如此，Meta 还曾想收购 Perplexity AI（PEAI.PVT），但未能就交易达成协议。 “Meta 之所以这么做，原因很简单，就是想赢得这场人工智能竞赛。” 弗雷斯特研究公司分析师迈克・普鲁克斯告诉雅虎财经，“当下，人工智能就是一切。” 此前，Meta 决定推迟其大型人工智能模型 Llama 4 Behemoth 的首次亮相。据《华尔街曰报》报道，由于担心该模型相较于之前的版本升级不够显著，公司将其发布时间推迟至今年秋季晚些时候。 “我认为这反映出两点：第一，这证实了 Llama 模型举步维艰；第二，这也表明扎克伯格对此并不满意。” 深水资产管理公司管理合伙人吉恩・蒙斯特告诉雅虎财经。 对 Meta 而言，目标很明确：吸纳尽可能多的新鲜人才，推动其人工智能项目向前发展，在人工智能大战中占据领先地位。 Meta 的人工智能举措 Meta 统治人工智能领域的努力与其主要竞争对手 OpenAI、谷歌、xAI 等有所不同。该公司并未将其人工智能模型封闭起来，而是将其作为开源软件提供给开发者和企业自行使用。 不过，Meta 对用户使用其模型的方式施加了一些限制。例如，若企业产品的月活跃用户超过 7 亿，就需要向 Meta 申请许可。 尽管如此，Meta 的最终目标是让尽可能多的人愿意使用其人工智能模型并基于此开发产品。那为什么不向所有想要使用其软件的人收费呢？因为每当有公司对其模型进行改进时，Meta 都能从中获得更多洞见，从而在未来进一步完善自己的模型。 Meta 首席财务官苏珊・李在公司最近的财报电话会议上表示，自去年年底在 Threads 应用的推荐系统中引入 Llama 模型后，用户在该应用上的使用时长增加了 4%。 Meta 还正依靠其人工智能模型为硬件产品提供智能支持，包括雷朋 Meta 智能眼镜以及其他未来的人工智能驱动设备。 “Meta 之所以采取这些举措，是因为他们资金雄厚，凭借这些资金，他们处于有利地位 —— 如果自己无法开发出所需技术，就收购必要的人才和能力，从而…… 超越竞争对手。” 普鲁克斯解释道。 但 Meta 并非唯一一家紧盯硅谷人工智能新兴企业的公司。据报道，苹果公司也在考虑收购一家人工智能公司，以提升自身在人工智能领域的发展前景。 苹果本计划今年早些时候推出搭载人工智能的 Siri 版本，但由于开发遇到困难，已将发布时间推迟至今年晚些时候。 为此，苹果也已商讨收购 Perplexity AI。 尽管 Perplexity 的一位发言人表示，公司并不知晓当前或未来的并购洽谈，但补充道：“世界上最优秀的原始设备制造商都希望为其用户提供最优质的搜索服务和最精准的人工智能，而 Perplexity 正是如此，这一点不足为奇。” 据报道，苹果的竞争对手三星也有意将 Perplexity 引入其设备中。 对 Meta 而言，能否从合适的人工智能公司吸引到合适的人才加入其人工智能项目，从而使公司在人工智能竞赛中占据领先地位，将是成败的关键。如果做不到这一点，这家社交媒体巨头可能会进一步落后，且前路迷茫。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509668.htm)

日前，部分充电宝被召回，无3C充电宝禁上境内航班事件备受关注，一场关于“充电宝暴雷”的风暴正在席卷整个行业。此前，**罗马仕、安克接连发布了旗下充电宝产品的召回公告，在中国市场的召回数量分别为49万、71.3万台。** 有充电宝厂家表示，某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。 有媒体称，**两家企业进行召回的原因为使用了安普瑞斯（无锡）有限公司提供的材料，导致出现相关问题，**对此，安普瑞斯表示正在进行调查中，暂不进行回应。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250630/5d12c16e034443cd94cfb9e6f5ad0c6b.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250630/ac7e7edaffc9487fab95d41d5e73c447.png) 据央视新闻报道，安普瑞斯称，**因为事情还在调查中，我们也没有办法给出比较确切的答复，目前没有办法给定论。我们这边的政府机关也介入了调查。** 如果有后续的话，我们也会请媒体进行一些消息的发布。 据悉，充电宝主要由三个部分组成，电芯部分、电路板部分（升压系统和充电管理系统）和外壳部分，充电宝里面90%是电芯，因此电芯极为关键。 资料显示，安普瑞斯并非无名小厂，该公司成立于2014年，由无锡产业发展集团和美国安普瑞斯共同出资组建而成，是一家专业研发生产消费类锂离子电池的公司，为充电宝、手机、无人机、笔记本等电子消费品牌供“芯”。 在充电宝行业，安普瑞斯已成为多个头部品牌的头部供应商。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509666.htm)

埃隆·马斯克创立的脑机接口公司Neuralink近日披露了其突破性进展与未来发展规划。**目前已有七名患者成功植入N1脑机接口设备。**根据Neuralink公布的路线图，2025年将实现言语皮层植入，直接解码无声的"意图言语"；2026年电极数量将提升至3000个，并启动"盲视"项目，通过电信号刺激帮助失明者重建视觉功能。 2027年将实现多脑区同步植入，电极数量突破1万个；**到2028年，电极数量预计超过2.5万个，可深入治疗精神疾病和神经性疼痛，并开启人机深度融合探索。** Neuralink的技术发展呈现三个关键跃迁：从单一功能修复（如言语、视觉）到多系统协同；从表层脑区介入到深层神经调控；从医疗应用扩展到潜能开发。这种递进式发展路径展现了Neuralink从辅助医疗向增强人类能力的战略转向。 **Neuralink的终极目标是构建"全脑接口"系统，通过全自动手术实现生物大脑与外部设备的高带宽连接。**公司计划开发具有数十万至数百万通道的植入设备，不仅旨在解决所有神经系统疾病，更希望释放人类大脑的全部潜能。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/fed967b08693428f9045855448a407c2.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509660.htm)

国产GLP-1减重药玛仕度肽获批上市；理想汽车下调2025年第二季度交付量展望；马斯克公布脑机接口重大进展：受试者增至7人，未来有望控制人形机器人；越南电动车商VinFast在该国第二家工厂投产；上海发布大型游乐设施安全运营合规指引，包含多条禁止性规定；央行：保持流动性充裕，引导金融机构加大货币信贷投放力度；证监会严肃查处财务造假案件，首次对配合造假方同步追责；相机锂电池无3C标识不能过检？北京、上海机场：相机电池要求不变；上交所、深交所：拟将主板风险警示股票价格的涨跌幅限制比例调整为10%；荣耀确认启动A股IPO辅导；广发证券（香港）推出首个代币化证券，为香港首家发行券商；成品油价格即将大涨，加满一箱油或将多花25元

群晖ABM漏洞泄露全局密钥，所有微软365租户面临云数据泄露风险。

6月29日最新并购信息及价值分析。

根据中国证监会网站信息，**紫光展锐（上海）科技股份有限公司已于6月27日在上海证监局办理辅导备案，拟在科创板首次公开发行股票(IPO)并上市。**如果一切顺利，**紫光展锐有望成为国产智能手机芯片第一股！** 2024年底，紫光展锐先后完成两轮股权融资，规模分别为40亿元、近20亿元，估值可能已达700亿元左右。  紫光展锐成立于2013年8月26日，是我国集成电路设计领军企业，全面掌握2G/3G/4G/5G/6G、Wi-Fi、蓝牙、RedCap、电视调频、卫星通信等全场景通信技术，在智能手机、物联网、汽车电子、智能显示等领域均有广泛应用。 尤其值得一提的是，**紫光展锐是除了华为之外，唯一拥有完整自研2G/3G/4G/5G基带技术的中国大陆企业，与高通、苹果、三星、联发科平起平坐。** 紫光产瑞场测覆盖全球140多个国家和地区，通过全球270多家运营商的认证。 截至2025年3月，紫光展锐已经在全球116个国家和地区实施了5G场测，**5G智能手机已有上百款，出货至欧洲、拉美、东南亚、南亚等85个国家，通过了56家运营商认证。**  除了基带技术和产品，紫光展锐还可以全面提供高性能SoC处理器、射频芯片、射频前端、电源管理、音频处理、无线连接、多媒体芯片等等产品。 紫光展锐还曾多次获得国家科学技术进步奖，其中特等奖1次、一等奖2次，累计申请专利超11000项，拥有3G/4G/5G、多卡多待、多模等核心专利。 **目前，紫光展锐拥有荣耀、小米、realme、vivo、三星、摩托罗拉、海信、中兴、京东、银联、格力等500多家品牌客户。** 数据显示，**紫光展锐芯片2024年出货超过16亿颗，其中5G芯片销量同比增长82％。** Counterpoint Research的报告显示，2025年一季度的全球手机SoC处理器市场上，联发科份额为36％排第一，高通28％，苹果17％，**紫光展锐以10％位列第四。**  紫光展锐2024年收入145亿元，同比增长约11％，非常接近全球第十大IC设计公司MPS 22.07亿美元。 **紫光展锐计划2025年实现盈亏平衡，2030年实现“营业收入规模力争全球领先，盈利能力稳健，核心竞争力突出，产业生态引领强，迈入世界一流芯片设计企业行列”。** 目前，紫光展锐员工总数已经超过5000人，其中研发人员占比超过85％。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509650.htm)

5月底的台北电脑展上，Intel发布了第二代专业显卡锐炫Pro B50/B60，后者首次配备24GB大显存，而且合作伙伴“朋友圈”更加热闹，包括华擎、蓝戟、撼与、傲世、铭瑄、Senao、Lanner。其中，华擎准备了一款无风扇的被动散热版本，完全零噪音，也是目前唯一。现在它终于出现在华擎官网上。  **该卡命名为“锐炫Pro B60 Passive 24GB”，单插槽体积(厚度19毫米)，散热器包括金属外壳、镀镍铜底、超贴合热管、金属背板等组成。** 需要注意的是，它采用被动散热，并不是使用散热片就能压制，而是**需要配合系统风扇才能运行**，一如很多工作站显卡、计算卡。 华擎也强调，本产品为企业销售用，非通路零售显卡。 规格方面遵循公版标准，20个Xe核心，2.4GHz频率，192-bit 24GB GDDR6显存，19GHz等效频率，单个8针供电。 四个DP 2.1接口，其中第二个最高支持UBHR 13.5，其余三个支持UHBR 10，可输出四屏。        同时，华擎还有一款“**锐炫Pro B60 Creator 24GB**”，单个涡轮风扇散热，双插槽体积，规格一样。        [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509648.htm)

RTX 5050正式发布，RTX 50系列终于布局完毕，接下来就要轮到RTX 50 SUPER系列陆续登场了，目前已知至少于三款。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/692eb1c8bbc3477788c0c09516883972.jpg) **RTX 5080 SUPER：** 这个早就知道了，芯片编号从GB203-400升级为GB203-450。 CUDA核心数量仍然是10752个，**显存则从16GB增加到24GB，使用的自然是单颗3GB，而功耗从360W增至415W(+15.3％)。** **RTX 5070 Ti SUPER：** 第一次听说，芯片编号从GB203-200升级为GB203-GB350，公版PCB编号则变更为PG147-SKU55。 CUDA核心数还是8960个，主要变化还是显存，同样升级单颗3GB，**总容量从16GB来到24GB，而功耗从300W增至350W(+20％)。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/18ac8cbc0440441492f30c88a4c5c5e0.png) **RTX 5070 SUPER：** 也早有耳闻，核心编号从GB205-300升级为GB205-400，公版PCB编号则变更为PG147-SKU65。 **它是目前唯一一个增加核心数量的，从6144个增至6400个(+4.2％)，同时显存也从12GB来到18GB(六颗3GB)，更惊喜的是功耗增加反而是最少的，只是从250W小幅增至275W(+10％)。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/21d7a33cbbdd4713bcc990d411705619.png) 另外，NVIDIA还在计划推出**RTX 5060 SUPER**，但具体如何升级尚未确定，**可能也使用单颗3GB显存，总容量达到12GB，也可能直接翻番达到16GB。** 相信，16GB显存肯定会更受欢迎，只是价格别涨太多。 目前尚不清楚RTX 50 SUPER系列何时发布，估计最快也得今年底了。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/cd7a1a0243ec44d49cdcb76654eb0b5d.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509646.htm)

据德国新闻社（DPA）报道，大众汽车集团（Volkswagen AG）将向其合作伙伴 Rivian Automotive Inc． 注资 10 亿美元，因这家美国汽车制造商已达成此前约定的里程碑目标。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2025/0210/d2b51d885066a36.jpg) 德国新闻社称，这笔款项定于周一支付，将提升大众在 Rivian 的持股比例。这是大众此前承诺向这家电动汽车初创公司投资至多 58 亿美元的一部分。 大众正依赖 Rivian 协助开发下一代电动汽车及软件架构，而其现有电动车产品此前缺乏这类技术支撑。 对 Rivian 而言，该合作有助于缓解外界对其资金消耗的担忧 —— 公司在扩大产能的同时，还需应对唐纳德・特朗普总统贸易政策的影响。Rivian 首席执行官 RJ・斯卡林奇（RJ Scaringe）曾表示，关税可能导致每辆车成本增加数千美元。 另外，据《汽车图片报》（Auto Bild）援引大众发言人消息，大众因安全气囊故障召回 16，510 辆汽车。该缺陷需在维修店修复，受影响的近期生产车型包括紧凑型车 Polo 和 ID.7 电动轿车。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509642.htm)

据雷峰网《新智驾》获悉，2025年6月27日，智能座舱解决方案提供商四维智联（AUTO AI）正式向香港联交所递交了首次公开发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板上市的申请。 2018年4月，四维图新将原智能网联业务分拆成立了北京四维智联，主要聚焦于智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发和服务运营。2年后，公司经过南京江北新区投资，四维智联总部正式落户南京江北新区，并全资收购北京四维智联。 据招股书显示，四维智联主要提供智能座舱软件解决方案、软硬一体化解决方案及其他相关服务。在智能座舱软件解决方案方面，拥有AI助手、Welink3、地图导航等核心产品；软硬一体解决方案方面包括标准域控制器、高级域控制器等。  目前，四维智联有一个377人的研发团队。 据招股书显示，据弗若斯特沙利文的资料，2024年，四维智联在所有国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第十，占市场份额的0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三，而舱泊一提解决方案的服务量在全国排名第二。 截至2025年6月20日，四维智联累计交付智能座舱软件解决方案超1590万套、软硬一体化解决方案超155万套。 从2024年完成 B 轮融资以来，除四维图新外，四维智联的股东还包括滴滴、MTK、腾讯和蔚来资本等。2024年8月，滴滴智慧交通以其持有的睿联星晨的100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元增资四维智联。而且据知情人士透露，原滴滴智慧交通板块300人团队加入四维智联，主要负责智能座舱等技术研发。 据招股书显示，截至2022年、2023年及2024年12月31日止，来自四维智联五大客户的收入分别为4.633亿元，4.586亿元、4.415亿元，分别占收入总额的85.9%、96.2%、92.2%。   目前，四维智联仍处于亏损状态，截至2022年、2023年及2024年12月31日，四维智联的年度亏损分别是2.03亿元、2.65亿元、3.77亿元。 作为新能源汽车智能化的重要部分，智能座舱的发展趋势迅猛。据招股书显示，从2020年到2024年，中国智能座舱解决方案行业的市场规模从573亿元增长到了1322亿元，复合年增长率为23.3%。 据雷峰网了解，2025年3月，另一家智能座舱企业博泰车联网也递交了招股书。尽管营收从2022年12.18亿元增至2024年25.57亿元逾倍，但博泰车联网同期三年净亏损分别为4.52亿、2.84亿和5.41亿元，三年累计亏损超12亿元。 一个现实情况是，智能座舱领域的竞争正在白热化。智能座舱领域的玩家需更快速地抢占市场，以技术能力把握更多的车企定点。 另一方面，在车圈降本的大趋势下，智能座舱等供应链企业的研发费用、资金回款等问题仍需引起全行业的重视与解决。

 本期时间轴制作：9S 书接上回，我们继续动画的顺序讲述《机动战士高达0079》原作的故事。白色要塞一行人历经千辛万苦，终于从遥远的 SIDE7 来到了地球。在解决了吉恩地球方面军总司令 卡尔玛·扎比 的围追堵截之后。战火不仅没有平息，反而愈演愈烈，作为高达驾驶员的阿姆罗又该何去何从？

 石井二郎的“涩谷真人ADV企划”新作正式定名为《SHIBUYA SCRAMBLE STORIES》。 <内嵌内容，请前往机核查看>   主创在6月28日举办了紧急记者会，石井二郎表示《SHIBUYA SCRAMBLE STORIES》除众筹的资金之外，还得到了某个企业的支持，已经开始正式开发。     本作的众筹为500万日元，该众筹在5月28日开启，目前已有超2000人支持，所筹金额已超3415新项目将继承“群像剧”的游戏系统，并采取以故事和游戏系统最为优先的开发方式。 石井二郎担任总监，北岛行德负责剧本，麻野一哉负责剧本协力，箕星太郎担当艺术指导，饭野步负责摄影&演出，北上史欧、新井正和出演。主创在记者会上公布了更多参与人员：《428~被封锁的涩谷~》的天野浩成、中村悠斗参演，《428~被封锁的涩谷~》主题曲演唱者上木彩矢也将负责本作的主题曲。

这是一场“不对称战争”，大厂所代表的一方拥有更多的资金、更多的资源。公开数据显示，过去半年英伟达已经收购了约26个项目。

 硬件深度适配游戏已经成为趋势，6月28 日，八位堂官宣正式成为《明末：渊虚之羽》的 全球官方合作伙伴，双方强强联合推出《明末：渊虚之羽》联名手柄，旨在全面提升玩家在 《明末：渊虚之羽》中的游戏体验，该手柄售价299元 ，将于6月28日开启预售。  由505Games投资开发并全球发行的 《明末：渊虚之羽》作为一款国产3A游戏大作，故事背景设定在1647年，让玩家沉浸在明朝末期一个虚构的历史环境当中，玩家将扮演失去 记忆的女侠 “无常”，揭秘自己神秘的过往，期间玩家会遇到诸多谜团。游戏逼真的还原了三星堆、金沙等真实历史遗迹，并结合《山海经》和《华阳国志》等历史神话典故进行融合改编，自发布以来就吸引了无数玩家的目光，在全球范围内积累了庞大的粉丝群体。   直面虚妄、勘破无常！作为联名手柄，主图案的灵感来源于游戏角色“无常”，流动的墨韵纹理代表着变幻的命运，而银线勾勒羽翼如烟似雾，神秘感十足。此外，手柄外观还融入了游戏中的重要意向如“海百合”，以及“太阳神鸟”摇杆，众多《明末：渊虚之羽》的特色元素，每一处细节都彰显着游戏的独特魅力。  《明末：渊虚之羽》联名手柄，继承了猎户座系列一贯优秀品质，采用主控芯片+摇杆独立芯片的双芯设计，TMR摇杆采用独立算法，信号稳定延迟超低，操控更加精准灵敏。传输方面，搭载自研的8Speed无线技术，在2.4G无线连接下可以做到1ms*的超低延迟。联名手柄还针对游戏进行了深度优化，能够让玩家在玩《明末：渊虚之羽》享受到更加流畅 舒适的游戏体验。  八位堂与《明末：渊虚之羽》强强联合，不仅为游戏玩家和硬件爱好者带来了全新的惊喜， 也为游戏与硬件行业的跨界合作树立了新的典范。核聚变2025北京站将于6月28日-29 日在北京首钢国际会展中心举行，八位堂将参展此次盛会并现场展出联名手柄，现场的朋友 可以用联名手柄试玩《明末：渊虚之羽》，感受独特的魅力。        

 6月28—29日，核聚变2025全国巡展如约而至，AMD展台凭借其硬件性能表现和超豪华体验内容，成为现场最火爆的展区之一。无论是沉浸式的3A大作体验，还是独家“千帧战场”带来的丝滑竞技，亦或是1v1高手擂台挑战，每一位到场玩家都在这里找到了释放热血的出口。为期两天的展会中，由AMD 锐龙 7 9800X3D处理器与AMD 锐龙 9 9955HX3D移动处理器组成的真·千帧解决方案，在高负载、高对抗的实战环境中持续输出优质性能表现，为现场玩家呈现出流畅、精准且前所未有的高帧游戏体验。  # 千帧实战，突破极限的竞技新体验 如果说3A体验点燃了玩家对内容的热情，那么千帧战场则彻底释放了他们对速度与极限的渴望。现场搭载AMD 锐龙 7 9800X3D处理器的LOONGTR浪主机设备、微星泰坦 18 Pro锐龙版与机械革命苍龙16 Ultra笔记本，承载诸多射击竞技游戏的实机演示，直接将帧率拉满、响应压缩到极限，真实还原职业级战场状态。    很多玩家慕“千帧”之名而来，实机体验传说中"设备决定上限"的震撼感受。当射弹道稳如直线，狙击镜开启瞬间完成击杀，多人混战时画面依然丝滑锁定1000fps——这些以往只在职业选手设备上才能实现的体验，如今真切地展现在每位玩家面前。  # 3A大作集结，沉浸战场火力全开 作为AMD展台的绝对焦点，3A游戏体验区自开场起就吸引了大量玩家驻足上手。现场集结《无主星渊》《兽猎突袭》《星刃》三款新游，结合ROG魔霸9笔记本、搭载AMD 锐龙 7 9800X3D的高性能LOONGTR浪主机，以及联想小新 Pro GT 、ROG幻X 2025笔记本等多款旗舰设备，为玩家带来强冲击力的沉浸式体验。多人组队or单人挑战、AI辅助试炼等多样玩法，让展区持续热力不断。    现场，不少信仰玩家一眼锁定加入《无主星渊》的对战战局：四人组队协作、单人新手训练，两种模式自由体验，玩家们纷纷来到展台体验新游，特别安排的可四人开黑的玩法也让组队前来的玩家们过足了瘾；在《兽猎突袭》体验区，玩家们可以自由体验各大角色在大战场中的表现，该作以动物形象为卖点，让大家体验了一把“毛茸茸”的枪战。完成挑战还能领取限定游戏周边，也让不少人“杀红了眼”，要把奖励和胜场一起收入囊中。而在《星刃》体验区，玩家在AMD平台的支持下畅玩剧情任务，并同步解锁“游戏加加”“逗逗游戏”等AI工具体验。语音提示、数据分析、智能辅助等功能与游戏内容自然融合，操作顺畅、反馈灵敏，不少玩家完成任务后意犹未尽，继续探索AI在实战中的实际价值。联想小新笔记本与AMD平台的协同优化，也让整套体验在现场呈现出极高完成度。  # 高手擂台，1V1 KOL巅峰对决 AMD展台特别设置的高手擂台赛成为本次核聚变大会的焦点活动。每日限时开放，还在特殊时间段邀请了B站知名游戏区KOL大东彦＆夜莲现场守擂，接受玩家挑战。擂台采取双项目对枪模式，采用自定义房间规则，率先击杀对方10次即为胜出。AMD展台的擂台区瞬间排起长队，一波又一波玩家轮番上阵，在AMD 锐龙 7 9800X3D台式机处理器和AMD 锐龙9 9955HX3D移动处理器打造的电竞平台上展开巅峰对决。在短短一小时的限定时间里，高手们疯狂接战。挑战者们毫不示弱，迎接大神的血脉压制。在AMD设备强悍性能的支持下，操作反馈跟手到底，画面响应干净利落，为这场持续高压的对抗撑起了稳定战场。  # 多重互动，AMD信仰周边火热放送 为期两天的活动中，各类互动玩法持续上新，从任务解锁、实机体验、KOL对战到AI辅助试玩，吸引了大量玩家热情参与。完成对应任务即可领取丰富限定周边，包括AMD定制手提袋、信仰贴纸、杜邦纸卡套、魔术百贴布等伴手礼，更有《兽猎突袭》限定徽章与透扇作为通关奖励，现场人气持续走高，许多玩家更是完成挑战后反复“刷本”，只为集齐全套。  此次核聚变2025，AMD以软硬件平台构建全场景游戏体验，从3A沉浸到千帧竞技、从操作快感到实战对抗，全方位点燃玩家热情。通过与合作伙伴的深度协同，AMD不仅展现了技术驱动力，更为玩家带来了真正可触、可玩的高能战场。期待下一次相聚，继续并肩「玩」出高能！

匈牙利外长彼得・西雅尔多（Peter Szijjarto）周日表示，美国政府已取消此前阻碍匈牙利包科什（Paks）核电站扩建计划的制裁。西雅尔多在一份声明中称，唐纳德・特朗普政府撤销了乔・拜登执政期间实施的相关处罚，这意味着位于布达佩斯南部多瑙河畔的该核电站建设如今可加速推进。  由匈牙利的俄罗斯合作伙伴俄罗斯国家原子能公司（Rosatom Corp）牵头的这一项目，近年来一直饱受法律挑战和严重延误的困扰。匈牙利总理维克托・欧尔班（Viktor Orban）也因与俄罗斯关系密切而频繁与欧盟其他成员国发生冲突 —— 俄罗斯是匈牙利能源进口的主要供应方。 西雅尔多表示，尽管在核电领域取得进展，但匈牙利与欧盟在石油和天然气采购问题上的争议可能仍将持续。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509640.htm)

**在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎公布了未来的计划。**自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV，其中全新纯电MPV将在福建生产。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/9479d9ab1ed9460facefccfc25362dd1.png) 全新纯电长轴距CLA车型是奔驰MMA平台的首款量产车型，搭载800V高压系统、两档变速箱，电池到车轮的能量转化率高达93%，百公里电耗12kWh。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/5a173731176a4035b6a24081fd7a0983.png) **而全新纯电MPV基于VAN.EA平台打造，将丰富奔驰在华乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。** 今年4月，奔驰展示了新一代豪华电动概念车Vision V，其主打“私人休息室”体验，配备65英寸巨幕和42个扬声器。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/2e8f4247adf24b8281f386f4f8eb2b97.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/e74c450841f14f12af7452ee46426958.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/bcac3d8ccb70427c9a29baf31bb55beb.png) 奔驰表示，Vision V所采用的大部分设计和技术，将装备在2026年量产的V-Class车型中，该车型同样会采用VAN.EA平台。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509638.htm)

丰田汽车公司近期宣布，**2026款陆地巡洋舰（Land Cruiser）将推出搭载48V柴油轻混系统的车型，旨在提供更平顺、更舒适的公路与越野驾驶体验。**陆地巡洋舰作为一款经典的越野车型，其电动化转型备受关注。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/64e974faf9694703831eba21d9654183.png) **此次电动化转型计划从今年年底开始逐步实施，但丰田方面明确表示，这一转型过程不会对陆巡的越野性能产生任何负面影响。** 2026款陆地巡洋舰48V轻混系统采用的动力配置与今年初发布的丰田Hilux相同，由2.8升四缸柴油发动机、电动发电机以及48V电池组成。 与丰田雅力士（Yaris）、卡罗拉（Corolla）、C-HR和普锐斯（Prius）等车型所采用的全混合动力系统相比，**这种48V轻混系统占用空间更小，这意味着新款陆地巡洋舰在车身和动力传动系统方面无需进行大规模的改造，即可实现电动化升级。** 丰田强调，48V轻混系统绝不会削弱陆地巡洋舰在极端环境和崎岖地形中的行驶能力，车辆仍具备700毫米的涉水深度，这得益于其高位防水发电机的设计。 **此外，该轻混系统的电动机能够提供16马力和64牛·米扭矩，在车辆减速时可回收能量为电池充电，在加速时则辅助发动机工作，并为启停系统供电。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/bd41b98a8985464f93c8b1269321551f.png) 通过这种方式，丰田声称新款陆地巡洋舰将实现更平顺的加速性能、更高的燃油效率以及更强的越野性能。 **丰田已确认，英国市场上的全系陆地巡洋舰，包括厢式结构的Commercial商用车版，都将采用这一48V轻混系统。** 首批搭载该系统的车型预计将于今年年底开始交付，但具体售价目前尚未公布。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509636.htm)

**全球最大半导体设备龙头ASML已着手研发下一代Hyper NA EUV先进光刻机，为未来十年的芯片产业做准备。**Jos Benschop表示，**ASML及独家光学合作伙伴蔡司（Carl Zeiss）正在研究可在单次曝光中印刷出分辨率精细到5nm的EUV光刻机**，可满足2035年之后的制程需求。 据悉，ASML目前出货的最先进光刻机，可达到单次曝光8nm分辨率。 而之前老旧光刻机必须多次曝光才能达到类似分辨率，不仅效率较低，而且良率也有限。 Benschop指出，**ASML正与蔡司进行设计研究，目标是实现数值孔径（NA）0.7 或以上，目前尚未设定具体上市时间表。** 数值孔径（NA）是衡量光学系统收集与聚焦光线能力的关键指标，也是决定电路图样能否精细投影到晶圆上的关键因素。 当NA越大、光波长越短，印刷分辨率就越高。 目前标准EUV光刻机的NA为0.33，最新一代High NA EUV则提升至0.55。 当下，ASML正朝向NA 0.7或超高NA（Hyper NA）迈进。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/1bef1abb07e24188baf679c1ced08efa.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509634.htm)

据媒体报道，**目前二手平台已涌现大批标榜“机场拦截”的充电宝，以15-30元超低价售卖。****当被追问安全性及货源时，商家或以“正常使用没问题”搪塞，或以“正规渠道回收”敷衍，拒绝透露来源。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/495a79ff-eb6f-4402-8b3c-f2e40b6b6bad.jpg) 据悉，6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 3C认证是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。 根据国家规定，正规上市的充电宝必须取得3C强制认证。 近期，罗马仕、安克创新接连发布了旗下充电宝产品的召回公告，在中国市场的召回数量分别为49万、71.3万台。 这也是国内有史以来召回缺陷充电宝产品数量最多的一次。 旅客或因不知情购买早期产品，或因贪图便宜购入山寨货，最终只能在安检口忍痛丢弃，类似场景在全国机场频频上演。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509632.htm)

据报道，近几日，多名中国游客曝光在冰岛租车遭遇天价索赔——即便购买最高等级的全险，**租车公司（租车行）仍以车身细微沙尘损伤为由索赔，金额最高可达243万克朗（约14.3万元人民币）。**重庆一位李女士介绍，今年3月底她们从成都飞往冰岛，计划在当地开启7天自驾旅行。 她们通过国内某APP的国际租车服务，提前三个月预定了一台起亚SUV（新车23万元左右），由冰岛当地租车公司Alamo承租。 7天租车费用约为2000元，为了保证安全，租车时还特意购买了当地最贵的一种租车超级全险，花费900多元，保险覆盖玻璃和轮胎损伤。 但让她们没想到的是，在自驾期间，冰岛南部出现了大风天气，**沙尘造成挡风玻璃被刮花，引擎盖和后视镜上，细看会有一些针眼大的孔。** 4月4日她们归还车辆时，车行工作人员检查车辆告知，车辆受损需要赔付243万冰岛克朗。 因语言不通，李女士和丈夫瞬间懵了，被这个索赔金额惊呆了，没有任何车辆检测，也没有任何报告，当场就要我们刷信用卡支付。 李女士联系了国内租车APP后，工作人员让她们先行垫付，租车行用李女士的信用卡现场刷取243万克朗，但没有成功。 因为担心误机，李女士在支付了4000美元（折合人民币2.8万元）后，他们才从冰岛登机回国离开。 回国后，李女士多次联系国内租车APP进行保险赔付处理。但APP工作人员回应，其所租赁的车辆仍在冰岛检修中，称李女士购买车辆保险2年有效，让其静候结果。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/8da4ee06a4564af89229383dc45e2dcd.png) 李女士不能理解的是，针眼大的损伤，且购买了超级全险，竟然要赔243万克朗。**目前，李女士垫付的4000美元仍无着落，且仍面临着对方的天价索赔，李女士称冰岛租车真是天坑。** 北京另一位女士也有类似遭遇，沙尘造成车辆划痕被冰岛租车行索赔22万克朗（折合人民币1.3万元）。 报道指出，在李女士购买的租车保险页面发现，该保险“不保障由于自然灾害或者不可抗力因素导致的损失”，刮风下雨沙尘暴，车子意外受损保险不赔。 并且，冰岛的车辆费用和人工费用较高，因此索赔额度会很高。有了解欧美市场租车的人士指出，欧美国家租车自驾，非常建议购买车行工作人员提供的全险，**只有租车行自行销售的全险他们才认，有了全险不仅信用卡押金会减少，出了任何问题也不怕。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/fd663c859f18467980657d628edfa610.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509626.htm)

罗马仕充电宝爆炸、罗马仕充电宝3C证书被撤销、罗马仕充电宝召回——表面上看，罗马仕专造害人的垃圾，这个牌子就不该存在？这话说的有道理，但也只是表面上有道理，实际上充电宝爆炸的本质不在这儿。  想必大家看新闻已经知道了，做移动电源起家的罗马仕出事了，旗下的移动电源。发生了好几例起火事件，最终导致： **召回49万台存在安全隐患的移动电源、旗下移动电源的3C证书几乎全数被撤销、官方旗舰店下架所有移动电源产品**，感觉马上就要“查无此人”了……   结果没想到，罗马仕这边刚出事，隔壁的高端移动电源品牌 Anker 也发布了召回公告，并且涉及的移动电源数量多达71万台，比罗马仕还多……  后来大家发现，其实这次引起罗马仕和安克批量召回的主角，是这两家充电宝背后的电芯供应商 —— 一家名叫 “安普瑞斯” 的电池制造公司。  根据我们差评编辑部从供应链方面独家获得的信息，整件事情的起因，是安普瑞斯把两个批次的电芯生产任务外包给了江西的某电池代工厂。 结果这家外包工厂在生产过程中违规替换了电池阴极与阳极间的隔膜的原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险，最终导致移动电源正负极直接接触，触发热失控，导致爆炸。 据说这批电芯是一年前流向市场的，在经过一年多的使用后，劣质隔膜的问题终于开始暴露了。 细心的差友可能已经发现了，早前安克充电宝的召回公告中有这么一段话：“我们发现某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效”。 也和我们自己的信源互相印证了。  **所以即使没有购买罗马仕移动电源的小伙伴，也最好关注一下自己手里的移动电源的型号，咨询一下客服是否有召回公告。** **因为不仅仅是罗马仕，所有使用了安普瑞斯这两批电芯的移动电源，理论上都有爆炸风险。**  不过话说回来，虽然这次罗马仕是躺枪的受害者之一，但罗马仕本身好像也有点儿问题 —— 随手搜一搜 “罗马仕移动电源引发火灾”，就能发现很多几年前的报道，只是没有引起足够的重视。还有更近一点的例子，今年3月份，港航 HX115 航班因为行李架起火而紧急降落，近期公布的事故原因里明确表示了，就是罗马仕牌的移动电源发热起火……  而且我们的同行小声比比，以前甚至专门写过针对罗马仕移动电源自燃的维权帖子。  并且更搞笑的是，我们编辑部就有罗马仕充电宝的受害者 —— 我们的动效师 Gin 购买的罗马仕移动电源就发热鼓包到严重变形。  我们试着分析原因，最后找到了敏创电子的一篇公告，发现直到2019年，罗马仕才在移动电源中集成 NTC 热敏电阻，也就是最基础的过充温度保护装置……这其实在移动电源厂商里，属于比较不负责任的行为。  所以这么说吧，这次因为安普瑞斯电芯导致的爆炸事故里，罗马仕是受害者。 但要是真翻旧账，罗马仕不见得有多无辜，正是因为这点才导致罗马仕的口碑直接在这轮风波里炸到了谷底。  甚至以至于我们单独说安普瑞斯电芯问题的帖子下面，都有人在说我们是收了罗马仕的钱帮罗马仕转移大众视线。可见罗马仕现在在舆论场上有多遭人恨。  所以要我是罗马仕的公关的话，我肯定就直接放弃狡辩了，直接滑跪认错产品召回了。他们也确实是这么做的，不过就在移动电源召回期间，还有个很乐子的小插曲。  因为罗马仕在召回时表示，可以提供免费更换全新、不低于原产品价值且符合安全标准的移动电源，或办理退货退款。但给用户的退回方案则是 “让用户寄快递”……  不是，你们该不会忘了这些移动电源，是因为啥才召回的吧？所以扭头顺丰和京东，就直接对个人寄送的罗马仕拒收了。  所以后来罗马仕重新做了一版召回方案：先让用户尽量把移动电源电量耗尽，然后扔进盐水中浸泡24小时  —— 相当于让移动电源的正负极通过盐水缓慢放电，通过这招耗尽电芯的能量，解除爆炸风险，然后再给罗马仕寄回。 正好我们在影棚找到了个闲置的罗马仕移动电源，也跟着实际处理了一波，虽然整个过程看着很抽象，但一通操作下来发现没啥问题，放了两个晚上之后充电宝也确实是寄了。  而另一边，有了罗马仕的前车之鉴之后，Anker 的召回之路就顺利多了。他们在召回自己移动电源的时候，就提前给用户寄了个防爆袋…… 所以截至目前，供应商安普瑞斯的电芯3C证书全部被暂停。Anker、倍思、绿联等移动电源品牌，也有部分产品的3C认证证书也被暂停了。  然后大家该召回召回，事情好像就这么过去了？ 但就在前两天，民航局突然发布了一条公告，把几乎所有 24 年 8 月之前发布的充电宝都给判了死刑——即使过了 3C 认证，只要机身没有印 3C 标就上不了飞机。  你们现在肯定已经知道了，这次出问题的关键是那批劣质电芯，而且是有 3C 认证的劣质电芯，所以民航局这次的误伤面可以说是相当大了，并且在执行的时候遇到了两个问题： 首先是外国游客的充电宝有欧盟 CE 认证，但是没 3C 认证，算不算劣质产品？根据南方都市报的报道，和一些博主实际反馈的情况来看，起码标准是没有统一的。  其次是单反相机、手柄配件类的产品，电池没有 3C 标，插到设备里就能上飞机，不插进去就不能上飞机，属实有点抽象。 当然关于这一条，后续机场也给了回应，其实是基层人员理解错了条规。目前多地的机场客服，表示民航局安检新规仅针对充电宝，相机锂电池的安检要求没有变化。  但是根据广大网友的亲身经历，这类产品在过安检时的困难，是客观存在的。 就比如说，一些城市的高铁和地铁也开始检查充电宝的 3C 标识了。包括托尼这几天出差时，遇到的情况是，A 城市会仔细检查充电宝，甚至会主动留意 2W mAh 以上的充电宝，而 B 城市却完全不会检查。  同时也会有一些机场，给没有 3C 标识的旧充电宝，提供暂存和邮寄服务。 目前看来大家遇到的情况也不是很统一，需要相关机构尽快跟进，不然对出行的影响是实打实的。 不过说到底，想从根本上解决这次的问题，关键还是充电宝行业自身进行改变 —— 托尼在跟供应链的爆料老哥聊天的时候也在听对面大吐苦水 —— 按照他的说法，如今整个行业其实都不太健康。  充电宝品牌之间的竞争还是很激烈，大家还是在为了这么个几近饱和的市场打价格战，打价格战就很容易劣币驱逐良币。 而像 OPPO、华为等手机品牌不靠充电宝赚钱，所以他们的充电宝就可以不计成本。 他给我举了个例子：华为的充电宝，直接用手机同款的电芯，用的都是 ATL、光宇生产的电芯。  但是在充电宝领域，谁吃饱了撑的买 ATL、光宇……安普瑞斯就已经是非常头部、非常高质量的电芯供应商了，而且比安普瑞斯烂的电池生产厂子比比皆是。 能用安普瑞斯电芯的恰恰都是安克、罗马仕、绿联、倍思这种头部品牌、就连小米也有一些充电宝用的是安普瑞斯的电芯。  所以理论上讲，安普瑞斯的电芯不应该出问题，但是安普瑞斯也还是出事儿了。 用他的话说：“2w 毫安，33w 快充，卖 130 块钱？那早晚会出问题。可要是每个充电宝卖 300 块钱，还会出问题吗？” 我觉得他说的话有一定的道理，产品用安全的原材料和好的工艺，售价就注定不会便宜，但要是有人把本来卖 130 块钱的充电宝当 300 卖呢？我们消费者还能靠价格来判断品质吗？ 所以说到底，要想保证产品不出事儿，最终还是需要严格的监督、规范，以及长在身上的这颗良心。 假如丢了底线，最后害死的绝对是整个行业—— 2007 年，东莞众鑫色粉厂使用含铅的黄色色粉 冒充 无铅色粉，并使用伪造的无铅色粉证书 供货给了东兴新能源公司；东兴新能源公司又将含铅的油漆供货给利达公司；后者则用这批油漆加工了美泰承包的迪士尼玩偶订单。  后来这批玩偶在美国迪士尼被检测出油漆金属铅超标，96.7 万件玩具遭到召回，利达也面临着 3000 万美元的费用纠纷 —— 那可是 2007 年的 3000 万美元啊！ 最终利达玩具有限公司的老板张树鸿上吊自杀。同年 6 月，美国玩具公司 RC2 也宣布召回 150 万件东莞汉胜木业生产的玩具火车，理由同样是木制小火车中的涂漆含有金属铅。 同年的两次大规模玩具召回，直接把一向是创汇大户的中国玩具出口产业干到崩盘，休养生息了好几年。 后来我看我们有读者评论，东莞众鑫色粉厂用违规油漆黑掉的钱，分摊到每个玩具上连 1 分钱都不到，但就是这点利益直接毁掉了一个行业。  所以 我衷心希望充电宝产业以及电池产业的小伙伴们，能够警钟长鸣，时刻引以为戒。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509624.htm)

近日，一位硬件爱好者从仓库中翻出了一块13年前的NVIDIA GTX 660显卡，**试图通过现代的超分技术（如FSR）来提升其性能，看看是否能让这款老显卡在2025年还能流畅运行一些现代游戏。** 这位爱好者共测试了四款游戏：《CS 2》《GTA5》《赛博朋克2077》和《毁灭战士2016》，其中《CS 2》和《赛博朋克2077》支持FSR技术。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/2edccb3b-c8bd-4c7b-9efb-31904f7c0870.png) 在《CS 2》中，GTX 660在原生1080p分辨率下以最低画质运行时，帧率大约在80-90fps之间，尽管FSR技术理论上可以进一步提升帧率，**但实际测试中，FSR并没有带来任何额外的帧率提升。** 而在《赛博朋克2077》中，GTX 660的表现则更为糟糕，即使在最低画质设置下，帧率也只有10fps左右。 尝试使用FSR 2.1性能模式时，帧率能够提升到20fps左右，但游戏会出现黑屏问题，**而XeSS和FSR 3.1则几乎完全不支持，XeSS将游戏帧率降至1fps，而开启FSR 3.1则直接导致游戏崩溃。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/9b9200bc-44f7-463e-8c6d-b29e6c40eaae.png) GTX 660发布于13年前，采用了NVIDIA的Kepler架构，在当时是一款中端产品，拥有960个核心、80个纹理映射单元、24个光栅操作单元、384KB的二级缓存、1032MHz的加速频率和140W的TDP。 尽管FSR 2.x、3.x和XeSS等超分辨率技术能够在一系列新旧硬件上运行，但这些技术从未被设计为能在像GTX 660这样古老的显卡上运行。 XeSS的最低GPU要求限制在GTX 10系列，而AMD推荐GTX 10系列及以上的显卡用于FSR超分辨率。 **而且超分技术是计算密集型，需要一定的计算能力，如果显卡本身性能太弱，它将花费太多时间来进行计算，从而抵消了潜在的帧率提升。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/7fa5221f-e1ad-4917-831d-f227dc985abb.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509622.htm)

路虎揽胜纯电动版车型即将于7月10日古德伍德速度节正式亮相。**这是一款定位为纯电动中大型SUV的全新车型，基于MLA-Flex架构打造，采用800V电气架构，在英国完成设计和制造工作。**  据官方消息，这款纯电动版揽胜将会是有史以来最安静、最精致的路虎揽胜车型，其性能表现将与路虎揽胜V8旗舰车型相一致，同时保留了路虎揽胜标志性的全地形功能。 **从外观设计来看，纯电动版揽胜与燃油版车型区别不大，整体造型延续了路虎揽胜家族的经典设计风格。**  不过，为了彰显其纯电动化属性，电动版车型预计会采用封闭式的前格栅与中网设计，两侧大灯组造型则保持与燃油版一致。 在车辆的轮圈中央轮毂盖上，还标有“EV”标识，进一步凸显了其纯电动车型的身份。 车辆的充电口设计十分精致，采用滑动横向开合方式，配有提示光环和电量提醒模块，方便车主在充电时能够直观地了解车辆的充电状态。 **官方表示，新车将采用800V高压平台，这意味着其充电速度将会有很好的体验，能够为车主提供更加便捷的充电服务。** 从尾部细节图来看，纯电版与燃油版车型的造型并没有太多区别，依旧采用纵向布局的尾灯组加隐藏式转向灯设计，车尾线条向内收缩，搭配平整的覆盖面板，让新车拥有类似游艇般的视觉感受。  **在开发测试阶段，路虎揽胜纯电动版进行了多项严格的测试，包括多场景底盘调校以及高达50公里/小时的虚拟涉水测试等，其涉水深度或将达到850毫米。** 原型车还进行了全球道路测试，测试温度范围从极寒的零下40摄氏度到极热地区的50摄氏度不等。 这些测试确保了新车电动系统的稳定性，包括电池耐用性、底盘完整性和车辆动态能力等方面。 此外，新车还将配备独特的主动道路噪音消除功能，以及在车内NVH方面进行全新优化，进一步提升了车辆的静谧性和舒适性。  **动力方面，路虎揽胜纯电动版将基于模块化纵向平台（MLA）打造，采用800V电气架构，并配备快充功能，电池容量将超过100kWh。** 官方表示，电动车型将拥有比肩V8汽油车型的性能表现，为消费者带来与路虎揽胜V8旗舰车型相一致的驾驶体验。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509620.htm)

**今日，一组小米YU7的事故照片在社交媒体广泛流传。**这也是目前已曝光的新车上市后首例公开道路交通事故。图中，一辆白色小米YU7被后车追尾，停在最左侧道路上。**该车后备箱尾门出现了不同的凹痕，尾灯上方带有小米Logo的饰板也被撞掉，但整体受损情况并不严重。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/2a484a9364f9447f8c99530dbfcd3685.jpg) 后车则是一辆埃安Y，车头受损情况不明，但从侧面来看，右侧大灯位置出现了大面积的损坏。 **按照当下时间点来看，这辆白色小米YU7有很大可能是一辆试驾车。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/c29f8b954b564c0384f2b36b80abc600.jpg) 据发布会介绍，YU7继承了SU7一贯的高安全性，同时还得到了进一步升级，车身骨架率先启用了2200MPa的小米超强钢，相较于主流的1500MPa热成型钢，抗拉强度高了40%，屈服强度高了24%。 不止如此，YU7防撞梁得到加强，前门和后门的防撞梁承载能力和吸能性能都比1500MPa的提升了，前门提升了52.4%的承载能力和40.2%的吸能性能，后门则是提升了37.6%的承载能力和25.4%的吸能性能。 此外，小米YU7还用上了“内嵌式防滚架”，其同样使用了2200MPa小米超强钢，通过热气胀工艺内嵌到A柱和B柱里，这样A柱和B柱的承载能力分别提升了35%和70.5%，可让车身在翻滚时更稳固，最大程度保护乘客的安全。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/20309a914fed42278301d25cc5c807df.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509618.htm)

据媒体报道，**全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”在安徽合肥首航成功，标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大成果。**“氨晖号”由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下的深圳海旭新能源有限公司联合研发，**搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推进电机及双桨推进系统，满载50吨，额定航速为10节。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/6e432b7c60444d108569627c03e21392.png) “氨晖号”取得了一系列重大突破：一是攻克了纯氨燃料等离子点火技术、纯氨燃料持续燃烧技术、氨气高效催化裂解产氢技术、纯氨燃料供应系统模块化设计制造技术、氢氨混合气体燃料在气体内燃机高效燃烧及控制技术等多项关键核心技术，填补了国内空白。 二是自主研制了纯氨燃料燃烧器、多型号氨气高效催化裂解产氢装置、纯氨燃料供应系统、纯氨燃料模块化供应及控制系统等系统装备，均属国内首创。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/122534c27ab74da19b18f3587c7e718b.png) 三是设计建造了世界首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”。 四是成功完成了水上试航。在陆上完成关键技术验证和系统联调后，在巢湖进行下水试验取得圆满成功，实现了纯氨燃料的稳定充分燃烧、二氧化碳的近零排放和氮氧化物（NOx）的有效控制等预期目标。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/8d2ecd8e7c844362bf68f84ce91c8dfb.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509616.htm)

这是 Claude 母公司 Anthropic 在研究中发布的一篇文章，讲述了用自家大模型「让AI当无人售卖机的店长，自主经营一家零食店」的真实实验，非常有意思，全当故事来听吧。@Appinn 这个

**铭凡推出了UM690L Slim迷你主机，首发2499元。****新款迷你机搭载AMD Ryzen 9 6900HX处理器，8核16线程，基于Zen 3+架构，**采用了台积电6nm工艺制造，基础频率为3.3 GHz，加速频率为4.9 GHz。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/c45fe19670254598821542c32f8df9af.png) 这款处理器还集成了基于RDNA 2架构的Radeon 680M显卡，配备了12个CU，相比以往Ryzen 5000系列有了突破性的改进，提供了更好的生产力性能。经优化后，可以很好地处理图形设计、3D 渲染和视频编辑等资源密集型任务。 **同时，UM690L Slim可选16/32GB的LPDDR5-6400内存；配备了两个支持PCIe 4.0 x4的M.2 2280插槽，最高支持4TB存储；**M.2 2230插槽支持Wi-Fi和蓝牙模块，支持Wi-Fi 6E和蓝牙5.3；拥有2.5Gbps网卡。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/bc8a3e2347d14b71ab437249e026c788.png) 接口部分，其配有一个HDMI 2.1接口（8K 60Hz和4K 120Hz）、一个DP 1.4接口（4K 120Hz）和一个USB4接口（支持Alt DP，40Gbps，4K 60Hz），可实现三屏幕输出，另拥有两个USB 3.2 Gen2 Type-C接口，两个USB 2.0接口、以及3.5mm音频接口；预装Windows 11 Pro操作系统。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250629/4b9f78bf243a4d2eb1d6aa062455afe0.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509614.htm)

近期，充电宝安全问题引发社会广泛关注。日前，民航局还发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。**6月20日，安克发布关于主动召回部分批次基础款移动电源的公告。** 公告称，因部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险，经国家市场监督管理部门批准，安克即日起主动对部分批次产品发起召回。  而针对有出行需求的用户，可能在航班安检时遇到问询。**安克官方还提供了SN编号及安全正常使用说明，建议截图向安检人员展示。** 安克表示，若仍在机场安检中遭遇困难或存在疑问，保留好登机牌和产品照片，优先完成行程。 **后续可通过“Anker售后”，输入 “机场安检”关键词，安克将为用户进行退款或换新处理。** 而近日，社交媒体上有用户发文表示，安克提供了新的召回方案，**只需自行把充电宝泡盐水24小时，然后上传泡水照片和充电宝SN码清晰照片即可。** **对此，安克客服回应称，目前快递公司存在不收货无法寄回的情况，对于旧品处理方案将调整为泡盐水方案。**   [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1509612.htm)