国投证券高管层“大地震”，7名高管中3人辞职；支付宝入局生成式搜索，推出AI视觉搜索产品“探一下”；长安汽车：以23亿元购买长安汽车金融20%股权；美团将在全国上线骑手“防疲劳”机制；剪映产品负责人张逍然离职；比谷歌高出10倍，智元宣布开源机器人数据集；特斯拉Cybertruck明年1月开售？官方辟谣：假消息；交易商协会召开金融市场投资者座谈会；上海国投发布上海大模型基金，首期规模10亿元；寒武纪年内累计涨幅达400%，远超英伟达和台积电

微软与卡内基梅隆大学和华盛顿大学的计算机科学家合作开展了一项旨在限制服务器所用硬件对环境影响的计划。 该计划被称为 GreenSKU，它使用退役服务器的内存和存储驱动器，并通过软件技巧使其获得第二次生命。  参与该计划的卡内基梅隆大学计算机科学教授 Ashkitha Sriraman [ 指出](https://spectrum.ieee.org/green-concrete)，如果只有一个组件出现问题或效率低下，整台服务器报废的情况并不少见。 GreenSKU 计划旨在找出可以挽救的 RAM 和 SSD，并在翻新的服务器中重新使用它们。 Compute Express Link (CXL) 控制器允许使用 DDR4 或 DDR5，在帮助翻新服务器方面至关重要。 该团队利用一种名为[Pond方法](https://dl.acm.org/doi/abs/10.1145/3575693.3578835)的池化技术来处理具有较高延迟和较低带宽的老式内存，并使用 RAID 条带化技术来处理速度较慢的固态硬盘。 此外，还部署了专用软件来识别最适合在 GreenSKU 上运行的任务。 微软平均每三到五年就会更换一次 Azure 服务器，无论它们是否仍能正常运行。 翻新机器使用的是 AMD Bergamo 处理器，该处理器因其能效而被选中。 遗憾的是，与 Azure 服务器中使用的最新芯片相比，它们的缓存性能不足，这一点没有解决方法。 当然，并不是每个应用程序都需要最先进的性能。 Sriraman说："很多应用在翻新机上运行得非常好。" 据计算机械协会技术政策委员会称，按照[目前的速度](https://dl.acm.org/doi/full/10.1145/3483410)，到2050年，信息和通信技术（ICT）行业的碳排放量将超过全球总排放量的三分之一。 该团队认为，如果规模扩大，他们的再利用技术可以使全球碳排放量减少 0.1% 到 0.2%。 从百分比上看，这听起来似乎不多，但正如斯里拉曼指出的，这是一个巨大的数字，相当于美国智能手机使用总量的全部排放量。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467248.htm)

还记得前几天咱和大家聊过的微信新推出的 “**小蓝包**” 功能吗？就是微信之前开始灰度测试的送礼功能，因为 “ 包装 ” 长得有点像蓝色的红包封面，所以网友们都把它叫做 “ 蓝包 ” 。  目前功能也很简单，就是能从微信小店里直接点击 “ 送给朋友 ” 按钮，挑完产品付完钱，就送好了，收礼的人就会收到一个类似红包一样的消息，点击完 “ 开 ” ，填个地址就完事儿了。 一开始以为只是图个乐子，结果这几天编辑部的同事们互相送点小零食、小玩具，玩得乐此不疲。 甚至，在网上已经出现了一波论调：**过年不收礼，收礼只收小蓝宝**。  不过，真正让世超觉得这事得重新拿出来唠一唠的原因，是咱发现，抖音也有类似的送礼功能。 咱们再仔细一了解，发现小蓝包背后的故事还真不少。 先说微信小蓝包，大家是不是有种菀菀类卿的感觉？ 没错，让腾讯这个大橘心心念念的纯元皇后，那自然就是当年的微信红包了。  那是 2014 年的 2 月 3 日，中国农历年的大年初四，正在全国人民喜气洋洋赢财神的时候。 马云却紧急向全世界过年的阿里高管，连发了 “18 道 ” 召集令，急得还在弹夏威夷吉他的吴泳铭，因为订不到航班转而直接包下一架飞机回国。 中层管理者收到的通知则是，无论什么情况，大年初六必须到岗。 而原因只有一个，微信在春节通过 “ 红包 ” 功能，让超过 3000 万用户绑定了自己的银行卡。  阿里内部有人回忆说： “ 你可以理解为，**微信只用了一个礼拜就把支付宝经营了十年的成绩做到了**。 ” 腾讯利用微信红包搞定移动支付这一场仗，被马云称为了 “ 偷袭珍珠港 ” 。 所以这次微信蓝包出来后，差评君觉得阿里人，估摸着多少都有点后背冒汗了，该不会是腾讯的新一次 “ 反攻五角大楼 ” 吧？ 就目前看起来，似乎也没那么夸张。 不过小蓝包的消息一传开，直接就连着冲上了热搜。 这么几天用下来，网友们也是兴致勃勃地唠了起来。 有些人觉得挺不错的，以后给送朋友礼物不用费劲要地址了。  也有网友觉得，这特别适合初高中生给喜欢的人送点小东西。  另一边，也有些人觉得这个功能多此一举了。   不过，现在真正用上手的人还不多，到底反响如何还不敢轻易下论断。 倒是隔壁的媒体老师们就已经吵起来了。 甚至还有觉得这个功能来晚了，**舔狗经济已经崩塌啦**。。。    我就纳闷了，送礼物怎么就和舔狗经济强行绑定了？ 虽然眼下看起来，这个微信送礼功能比较适用的场景，确实相当适合男女朋友，或者是暧昧对象之间送礼。 可是，除了这些关系之外，大家就不互送礼物了吗？  有个模特经纪人的朋友阿秀就告诉差评君，这个功能对她来说非常好用，很多时候送客户、送中介礼物，最麻烦的就是要反复询问确认地址，赠送对象多了，很容易就出岔子。 阿秀说，送礼这事儿，按照中国人的传统艺能，还会反复拉扯、客气几波才能最终送成功，但如果**有了小蓝包这个功能，就能省不少精力**。 在刚过去的圣诞节，她就送了几个客户礼物，不仅少了之前的来回客气，而且还教了几个客户怎么使用微信蓝包， “ 感觉关系更好了 ” 。 不仅如此，资本市场还是挺看好小蓝包的潜力，相关的概念股都出现了各种涨涨涨。  有些上市公司还特地广而告之自己接入了小蓝包。  甚至有的商家已经开始围绕小蓝包打起来广告。  咱也打量了一圈微博、微信的评论区，发现更多的用户其实觉得挺有意思的。  不过大部分用户的想法，基本都和差评君一样，要是有人能送我就好了。 不过就像前面说的，送礼功能并不是微信先搞出来的。 大概 2020 年左右，淘宝就有了类似蓝包的功能： “**送给 TA**” 。  在商品页直接点击 “ 送给 TA” 然后输入祝福语，就能生成一张礼品卡直接送给人。 而且淘宝的 “ 送个 TA” 还有个好处就是，它甚至不需要收礼物的人填地址，淘宝会自动抓取对方地址，而且赠送的礼物在收货前，都不会显示是什么。 还有前面咱提到的抖音，根据 tech 星球报道，抖音也在今年春节时，推出过 “**团购随心送**” 的活动。 每当自己购买某件商品之后，会有 “ 赠送好友的 ” 选项。  用户可以直接点击赠送给好友，然后跳转至礼物包装的编辑界面。 大家可以选择系统推荐的封面图和祝福语当做电子版包装，礼物包装编辑完成后，再选择抖音用户进行赠送，平台会通过私信的形式通知该用户在聊天界面领取。 好友会在聊天界面收到一个类似于红包的礼物，点开领取后就能直接等快递了。  据报道，抖音这个功能已经覆盖到了**本地生活团购和电商产品**上。 不过差评君在编辑部试了一圈，大家似乎都没有这个功能，可能也和小蓝包类似，目前还是在一部分范围人群里测试中。 就连微信自己在 2014 年的时候，腾讯旗下的产业基金会就投资过一款 “ 礼物说 ” 电商平台， 2018 年的时候，礼物说微信小程序上线，一度取得了很不错的销量， 3 天内就送出 20 多万份礼物。 所以这么看起来，微信这次推出小蓝包的功能，**既不新鲜，也不积极嘛**。 引起舆论关注后，腾讯公关总监张军还特地在朋友圈发文辟谣，没有什么远大的计划。  不过差评君看来，这话说的也有点装了，微信小蓝包真没点商业方向的花花肠子，破大天都没人信。 咱们就看腾讯起家这么多年，真的不愧是南山必胜客。 所到的战场，像什么游戏、社交、就连短视频，都是有两把刷子，高低都混成了最后还在牌桌上的选手。 但唯独就在电商上折戟了，当年的拍拍网被淘宝打得灰头土脸，后续也一直没有太大动静。  不过，这几年拼多多的崛起，可能又让腾讯觉得自己能行了。 还记得早期拼多多的传播，就是靠着微信里病毒式 “ 砍一刀 ” 成长了起来。 虽然微信曾经觉得拼多多早年的拼团小程序严重骚扰了用户，禁止了拼多多这种行为。 但如果，我是说如果嗷，想点办法，给它换一个更能让大家接受、更愿意自发去使用的壳子，是不是也能成？ 小蓝包好像就有那么点味道。  而且，就拿依附在微信生态里的微店和有赞来说吧，虽然不能说人家日子过得有多好，但起码证明了，**围绕微信做电商，完全是可行的**。 咱们也关注到，腾讯今年来的电商新布局还真就是空穴来风，不是随便说说的。 就在今年 8 月，腾讯正式支持商家将视频号小店升级为微信小店， 9 月，视频号再次大幅降低商家准入门槛，只需营业执照和商品信息就能入驻。 而就在刚刚结束的腾讯 Q3 财报电话会上，有近一半的问题与视频号和微信小店有关。 马化腾也亲自表示，**正在围绕微信小店来升级整个电商战略**，希望基于微信生态来创造统一的、值得信赖的交易体验。  所以，在差评君看来，小蓝包至少也是腾讯想重新搅起电商圈子风波的一小步。 就从目前试用体验来看，**小蓝包还有很多有待改进的地方**。 比如光是送礼物价格该不该显示，或者说是不是应该交给送礼人选择，都得微信内部考虑很久。  一方面，如果增加这个功能，似乎增加了操作的复杂度。 要知道，目前小蓝包的使用已经相当复杂，再照顾各种需求，操作步骤将会进一步变繁琐，这对于一向讲究少一步操作的微信来说，似乎很难接受。 但另一边，很多时候，送礼又确实不想让对方知道价格，不然就失去了送礼的味道了。 不仅如此，微信红包里是大家伙心知肚明、毫无虚假宣传、全国都通用的人民币，可小蓝包送礼送的确实一个自己都没摸过不知道啥样的 “ 礼物 ” ，这背后还意味着一套比自己网购更长的 “ 盲盒 ” 流程，诸如赠收双方对产品要求、定位不一致等问题。 至少**目前的微信小店以及小蓝包，无法解决这种矛盾**。  还有诸如一对多赠礼、一次赠送多个礼物、是否支持转赠等等问题，都是现阶段小蓝包需要考虑的，更别提如何解决目前微信小店商家、产品完全不足的情况。 咱们还特地问了做电商的几个朋友，他们都觉得现在情况还不好说，**短期内大概率不会特地为了小蓝包去新开微信小店**。 所以，我们也只能说，小蓝包要走的路还长着呢？能不能达到当年微信红包的势头，咱还得再观望观望。 但我们也永远不要低估社交传播的恐怖程度，咱就说 “ 秋天的第一杯奶茶 ” 这种风潮都能被带起来。 那手指点点随手送点小礼物，截个图发朋友圈不比这更简单多了？ **撰文**：八戒 **编辑**：江江 & 面线 **美编**：焕妍 **图片、资料来源**： Tech 星球：抖音推出送礼物红包，大厂再次上演红包大战？ 吴晓波：《腾讯传 1998-2016：中国互联网公司进化论》 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467244.htm)

据美国科技媒体The Information独家报道，正大力进军AI的中国科技巨头字节跳动计划在2025年斥资最多70亿美元购买英伟达芯片，并告知了供应商这个计划。据悉，这项计划将由卸任CEO的字节跳动联合创始人张一鸣领导，会令该公司成为全球最大的此类AI硬件消费者之一。张一鸣最近一直在与东南亚和其他海外地区的数据中心运营商谈判，以便在明年英伟达下一代最强Blackwell芯片上市时就能够使用它们。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1214/b577030b5ff606f.png) 其实在三周前，已有海外财经媒体援引全球技术咨询公司Omdia的估算报告称，字节跳动已成为中国境内英伟达人工智能芯片的最大买家，甚至是英伟达在亚洲的最大客户。 这份报告分析了企业公开披露的资本支出计划、服务器出货量和供应链情报，来估算英伟达常用于数据中心基础设施中的流行芯片Hopper GPU订单及顶级大客户。 其估算值显示，微软在2024年订购的英伟达Hopper芯片数量超过了全球其他科技公司，预计总数达到48.5万枚。紧随其后的是订单量各约23万枚的字节跳动和腾讯这两家中国公司。 排名第四位的才是另一家美国公司“元宇宙”Meta，其订购了22.4万枚芯片，仅为微软订单量的一半，随后的几大买家分别是马斯克旗下特斯拉和xAI，以及亚马逊和谷歌。 综合今年下半年的诸多报道，字节跳动似乎在2024年订购了超过20万枚英伟达H20芯片，还通过增加海外算力来接触到更高端的H100和Blackwell芯片。 例如，字节跳动是多家全球数据中心运营商的主要客户，这些运营商正计划在东南亚和欧洲建立新的数据中心，以满足其未来十年对人工智能计算的强劲需求。 分析普遍认为，对AI硬件的大力投资表明字节跳动正寻求在人工智能领域站稳脚跟并保持领先。报道称，张一鸣曾告诉一些供应商，字节跳动计划在未来两年内的人工智能资本支出（硬件、土地和建筑建设）将超过其他任何中国科技巨头。 据一位参与讨论的人士透露，张一鸣表示过将亲自监督这些与租赁或建设人工智能数据中心有关的开发项目，同时确保公司拥有足够的计算能力来训练和运行其人工智能模型。不过，有字节跳动的发言人表示，上述The Information文章中的一些信息“不正确”，英伟达拒绝置评。 上述报道还援引知情人士称，字节跳动已向一些数据中心供应商和银行表示，预计2025年将在AI芯片、数据中心和其他硬件（如海底电缆）上花费超过200亿美元，其中近70亿美元预算用于海外云服务，使该公司能够使用英伟达的AI芯片。 12月19日，澎湃新闻曾从知情人士处获悉，在卸任CEO后，张一鸣将工作重心转到大模型和AI的战略和研究并进军私募。他不仅亲自负责从竞争对手公司招揽中国AI人才，还多次在内部强调追求“通用人工智能”（AGI）的目标。字节跳动内部人士称，张一鸣对实现AGI极其专注。 上周，海通证券指出，字节AI用户数大增，豆包在今年9月率先成为国内用户规模破亿的首个AI应用，11月份豆包在DAU和增速上已超越ChatGPT。因此建议关注国内算力投资机会，国内下游资本开支步入AI加速期，2025年资本开支有望进一步加速。产业链公司业绩已现拐点。 浙商证券也表示，国内算力需求的黎明已经到来，字节研发投入接近BAT之和。字节跳动在AI上投入巨大，2024年资本开支达800亿元，接近百度、阿里、腾讯的总和（约1000亿元）。研发投入显著领先同行，类比于微软加力投资OpenAI，字节之于中国或可类比OpenAI之于美国。 民生证券则在12月16日的研报中称，豆包用户数快速增长将带动AI服务器需求提升，算力中心扩建带来的不仅是基础建设需求，更多的是热管理的需求，字节AI端液冷有望拉动广阔市场空间。 12月30日周一，在美股主要指数齐跌超1%之际，英伟达逆市转涨。 但也有分析称，英伟达应警惕亚马逊、Meta和谷歌等大客户开发自研芯片以降低对其依赖的趋势，字节跳动据悉也在开发以谷歌张量处理单元（TPU）为模型的机器学习AI芯片。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467242.htm)

《消费者报告》发布了 2024 年品牌可靠性报告。 调查显示，排名前五的品牌与去年相同，但斯巴鲁现在稳居第一，成为唯一最可靠的汽车品牌。没错，丰田及其子品牌雷克萨斯不再是可靠性最高的品牌。 该调查结果基于非营利性研究、测试和宣传机构对 2000 年至 2025 年间售出的 30 多万辆汽车、卡车和 SUV 的统计数据。 这份可靠性报告中的总分是由几项标准的平均结果决定的，包括车主满意度、安全等级、预期可靠性和路试结果。 这些可靠性排名还评估了消费者在离开汽车经销商后立即或长期受到影响的问题和薄弱环节。  《消费者报告》列出的最可靠汽车制造商名单 值得注意的是，该榜单不包括林肯、阿尔法-罗密欧、道奇和路虎等品牌的任何车型。 这是因为它只考虑了那些至少拥有两款现有车型"足够数据"的公司。 因此，菲亚特、捷豹、Lucid、玛莎拉蒂、Polestar 和 Ram 等公司也都没有出现在这份报告中。 那么，是什么让斯巴鲁如此可靠？ 是新技术的融入还是汽车设计的进步？ 答案恰恰相反。 根据《消费者报告》汽车数据分析项目负责人史蒂文-埃莱克（Steven Elek）的说法，由于许多斯巴鲁汽车在多个车型年中都沿用了大量零部件，因此出现新问题的可能性下降了。 在这项调查结果中，对汽车可靠性的评估采用的是会员对过去 12 个月中个人汽车问题的调查反馈。 研究包括 20 个可能的"问题领域"，小到油漆和装饰问题，大到发动机或变速箱问题。  斯巴鲁也在《消费者报告》年度品牌排名中名列前茅 可靠性排名满分为 100 分，由故障区域的得分综合得出，并根据问题的严重程度进行加权。 这些统计数据以及《消费者报告》的车主满意度调查和内部测试结果都会在车型总分中得到考虑。 有趣的是，在今年的可靠性结果中，电动汽车的数量比以往任何时候都多。 在调查中，斯巴鲁的七款汽车中有六款获得了平均、高于平均或远高于平均的评价，而这六款汽车都是内燃机汽车。 唯一不合格的斯巴鲁汽车是与丰田合作生产的 Solterra 电动汽车。  斯巴鲁七款车型中有六款获得了平均、高于平均或远高于平均的评价 斯巴鲁的平均可靠性为 68 分（满分 100 分）。 丰田旗下豪华汽车品牌雷克萨斯的平均可靠性得分为 65 分，而丰田本身的平均可靠性得分为 62 分。 显然，丰田塔科马（Tacoma）、丰田坦途（Tundra）和丰田 bZ4X 纯电动 SUV 的表现都低于平均水平，这对丰田的整体可靠性得分有一定影响。 同时，吉普（平均可靠性评分：33分）、GMC（33分）、凯迪拉克（27分）和Rivian（14分）这四家在调查中最不可靠的汽车制造商都是美国本土品牌。 今年的美国品牌中，福特野马的得分远高于平均水平，而雪佛兰开拓者和福特Escape的得分也高于平均水平。 别克昂科雷 GX 和 Envision、凯迪拉克 XT5、雪佛兰科沃兹、希尔维拉多 2500 和 Trax 以及克莱斯勒 Pacifica 的得分均高于平均水平； Ford Bronco、Bronco Sport、Explorer、Maverick、Maverick Hybrid 和 Mustang Mach-E；GMC Sierra 2500；Ram 2500；以及 Tesla Model 3 和 Model Y 均获得平均分。  在一个不断追逐下一个大事件的行业中，有时真正的赢家是那些坚持有效做法的厂商。 除了在可靠性报告中名列前茅之外，斯巴鲁还在年度品牌综合排名报告中名列前茅，将宝马挤下了宝座。 斯巴鲁超越了宝马、保时捷和本田等品牌，成为排名前五的其他品牌。 奥迪等品牌虽然仍未进入前五名，但排名已从第 12 位上升至第 6 位。 同样，英菲尼迪也上升了 6 个百分点，排名第 10 位，这也绝非易事。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467238.htm)

Cloudflare 在 2024 年结束时宣布了一个新的开源项目：用于 HTTP/3 低级测试和调试的 h3i。Cloudflare 新开源的 h3i 项目是一个用于 HTTP/3 低级测试和调试的命令行工具和 Rust 库。 h3i 免费软件是 Cloudflare 更大的 Quiche 项目的一部分。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2023/1106/33546f3992f3042.png) h3i 工具允许围绕 HTTP/3 进行快速的底层调试和探索性测试。 h3i 工具的简单形式类似于 curl 命令行工具，但增加了 HTTP/3 参数。 h3i 支持记录和重放、使用 Rust 发送故意畸形请求、内置测试自动化和其他功能。 <blockquote>&#34;Cloudflare 非常重视测试。 虽然 h3i 作为测试 HTTP/3 客户端的功能有限，但我们相信它提供了一个强大的框架，可以扩展到更广泛的不同情况和不同协议。 例如，我们希望添加对底层 HTTP/2 的支持。<p>我们设计的 h3i 可以集成到各种测试方法中，从手动临时测试到本地 Rust 测试，再到使用脚本语言构建的一致性测试平台。 我们已成功地将现有的测试工具迁移到一个更易于访问和维护的单一工具中。&#34;</p></blockquote> 希望了解有关 h3i 开源项目的更多信息的用户可通过 [Cloudflare 博客](https://blog.cloudflare.com/h3i/)进行了解。 代码可通过[Quiche GitHub 存储库](https://github.com/cloudflare/quiche)找到。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467236.htm)

英伟达（NVIDIA）完成了对以色列初创公司Run:ai的收购，Run:ai是一家帮助管理和优化人工智能硬件基础设施的公司。作为并购的一部分，Run:ai表示，其软件目前仅适用于NVIDIA的产品，但将开放源代码，这意味着NVIDIA的竞争对手（如AMD和英特尔）将能够为其硬件进行调整。  Run:ai 在一份声明中告诉彭博社：&#34;我们渴望在目前取得的成就基础上再接再厉，扩大我们的优秀团队，并扩大我们的产品和市场范围。软件的开源将使其能够扩展到整个人工智能生态系统&#34;。 NVIDIA 在 4 月份宣布了收购 Run:ai 的意向。 当时传出的收购价格为 7 亿美元。 但这笔交易遇到了监管障碍。 欧盟委员会和美国司法部均表示将调查NVIDIA 的收购是否会损害竞争。 随后，欧盟委员会于 12 月批准了该交易。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467232.htm)

苹果公司今天[更新了其官方主页](https://www.apple.com)，以纪念昨天去世的美国前总统吉米-卡特（Jimmy Carter），他享年 100 岁。卡特于1977年至1981年担任美国历史上最长寿的总统，他通过卡特中心关注人权和外交，并因此在2002年获得诺贝尔和平奖。 卡特还是非营利组织&#34;人类家园&#34;（Habitat for Humanity）的主要倡导者和参与者。  苹果公司首席执行官Tim Cook周日也在Twitter上向卡特致哀。  <blockquote><p>今天，我们缅怀卡特总统毕生的贡献，以及他致力于让世界变得比他发现时更好的承诺。 愿他安息。</p></blockquote> [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467230.htm)

一位韩国泄密者称，一款包含有触摸和语音控制功能的全新设计版 Magic Mouse 将于 2026 年面世。根据彭博社的[Mark Gurman](https://www.macrumors.com/guide/mark-gurman/)的[最新报道](https://www.macrumors.com/2024/12/15/apple-working-on-new-magic-mouse-report/)， 名为&#34;[yeux1122](https://m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=yeux1122&amp;logNo=223709377927&amp;navType=by)&#34;的韩国苹果新闻聚合网站称，苹果的下一代 Magic Mouse 将采用更符合人体工程学的全新设计，以解决长期以来的用户抱怨，包括充电端口的位置问题。  虽然 Magic Mouse  在几个月前从 Lightning 转向了 USB-C，但充电端口 仍然位于鼠标的底部，这使其无法在充电时使用。 虽然这只是一个小小的不便，因为给鼠标充电是一个快速而不频繁的过程，但看上去还是非常地&#34;不苹果&#34;，预计公司最终将在该配件的下一代产品中重新设置该端口。 苹果公司显然已经设计出了新鼠标的原型，它融合了触摸、语音控制和手势，使其更适合当今的计算需求。 据报道，苹果计划在 2026 年与 OLED&#34;M6&#34;MacBook Pro 一起发布新款 Magic Mouse。 Magic Mouse 的整体外观自 2009 年以来一直没有太大变化，因此似乎早就应该重新设计了。 这些年来的显著变化包括：2015 年从 AA 电池改为内置可充电电池；2021 年为 iMac 提供新的配色选项；以及今年早些时候从 Lightning 转向 USB-C。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467228.htm)

有博主曝光了极氪全新大型旗舰SUV的谍照。尽管新车覆盖着较厚的伪装，**但其方正平直的线条和隐约可见的竖条状进气格栅仍可辨认，整体造型十分霸气，神似劳斯莱斯库里南。**  这款车内部代号为EX1E，预计将在2025年第三季度发布，**将成为极氪首款搭载英伟达Thor芯片的车型。** 英伟达在2022年9月20日发布的NVIDIA DRIVE Thor平台算力高达2000TFLOPS，是Altan的两倍、Orin的八倍，极氪将在2025年首发该平台。 吉利控股在11月的公告中明确了极氪和领克的新定位，极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”的品牌调性覆盖高端豪华市场； **领克则定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”的品牌调性覆盖中高端市场。**  **极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪品牌的价格主要在30万元左右。** 但品牌覆盖了从20多万到80万的宽阔区间，主销区间在30万左右，而40万、50万、60万的市场空间仍然很大，极氪将向上发展，领克则向更宽的方向拓展。 合并后，极氪科技将继续向前发展。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467226.htm)

北京时间12月30日晚，Faraday Future美股盘初拉涨，一度涨超80%，上周累涨超51%，截至23点13分，法拉第未来涨52.84%，报2.69美元/股，总市值1.22亿美元。  北京时间2024年12月30日，法拉第未来宣布，知名企业家Luke Hans先生将在2025年1月中旬正式接收他的全新FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车。届时，公司将在洛杉矶举行特别交付仪式，FF高管将一同出席。 法拉第未来介绍道，Luke Hans是一位备受尊敬的连续创业者，在房地产、汽车租赁、石油、医药和影视制作等多个行业均取得了卓越成就，其业务布局覆盖中国、加拿大和洛杉矶等地。作为FF开发者共创官，Hans先生将在支持FF业务发展、产品销售以及协作创新等方面发挥重要作用。 作为洛杉矶华人社区的领袖，Hans先生以其广泛的人脉资源和连接国际市场的能力闻名。与FF的合作预计将进一步扩大公司的市场覆盖面，并与更多有影响力的社区建立更深入的联系。 随后，贾跃亭转发该条动态表示：“将在一月中旬为他举行特别交付仪式。1月5-8号，FX战略进展更新沟通会，拉斯维加斯见！”  12月23日，FF创始人贾跃亭在微博发文称，FF法拉第未来在继9月完成3000万美元融资后，又成功完成了新一轮3000万美元的融资。虽然对造车来说钱不算多，但对于FX“四轻四快五赋能”的“桥梁造车模式”来说却至关重要。这笔资金将用于确保FX原型车能够按计划完成FF对FX的技术赋能等研发测试工作、整合供应链、扩充FF ieFactory California工厂的FX产线，加速推进2025年底FX首辆车下线。  贾跃亭还称，“最近半年，在加强降本增效的管理下，我们对每一笔资金都进行了精心规划和安排，力求每一笔资金都花在刀刃上。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467224.htm)

美国股市将于1月9日休市，当天是纪念前总统吉米·卡特逝世的全国哀悼日。纽交所和纳斯达克表示，纽约证券交易所和纳斯达克美国股票交易市场将关闭。芝加哥商业交易所（CME）尚未就当天的交易安排置评。  美国总统去世后金融机构暂停交易是美国长期以来的一个传统。卡特于12月29日逝世，享年100岁，是美国历史上最长寿总统。上一次举国哀悼日是2018年12月5日，当天为老布什举行了国葬。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467222.htm)

机构专用席位净卖出华星创业4221.11万元、净卖出得润电子7405.37万元。

自从&#34;Raptor Lake Refresh&#34;系列因热不稳定性问题而岌岌可危以来，英特尔的台式机 CPU 在市场上的日子并不好过。 这就是为什么该公司最近发布了新的&#34;0x114&#34;微代码，该代码旨在修复该公司在最近的&#34;现场更新&#34;中发现的多个根本问题，但问题仍未得到解决。  根据 @CapFrameX 的基准测试，Intel 的 0x114 微代码未能解决 Arrow Lake-S 的问题，测试再次显示游戏性能大幅下降。 在《赛博朋克 2077》上运行英特尔 Core Ultra 9 285K 时，平均 FPS 下降了约 18%，这还是更为明显的下降，尤其是当把原来的性能下降数字叠加起来时。 尽管英特尔向客户保证新的 BIOS 更新将带来&#34;两位数&#34;的性能提升，但最初的测试似乎传达了完全不同的信息。  据说内存延迟也有所增加，在基准测试中，延迟上升了约 14%，这相当令人失望。 值得注意的是，这次测试是对最新的 0x114 微码进行的比较&#34;可靠&#34;的测试之一。 为了证明新的 ARL-S BIOS 更新存在缺陷，我们需要看到更多的证据。  英特尔还计划在 2025 年 CES 前后召开一次 媒体简报会，讨论酷睿 Ultra 200S 的性能问题，因此这很可能是我们关注英特尔箭湖-S 系列命运的下一个事件。 不过，就目前而言，ARL-S 消费者需要等待英特尔的官方更新，以确定新出现的基准测试是否确实在所有系统上都一致，并重现 0x114 微代码带来的性能下降。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467220.htm)

德国电动空中出租车公司 Volocopter 已[申请破产保护](https://www.volocopter.com/en/newsroom/volocopter-files-for-insolvency-in-germany)，这是一系列遭遇财务动荡的类似初创公司中的最新一家。 该公司计划在寻找新投资者的同时继续运营。  &#34;我们在技术、飞行测试和认证方面都领先于同行。 在我们进行内部重组的同时，这使我们成为一家具有投资吸引力的公司，&#34;首席执行官德克-霍克（Dirk Hoke）在一份声明中说。 Volocopter 是在数月徘徊在崩溃边缘之后做出这一决定的。 此外，就在一周前，德国电动垂直起降初创公司 Lilium 也停止了运营，但仅仅一天后，该公司就被一个投资者财团拯救。 (这笔交易将于 1 月份完成）。 Volocopter 是一家资金雄厚的电动空中出租车初创公司，在近十年的时间里筹集了数亿美元，并得到了德国梅赛德斯-奔驰和中国吉利等大型汽车制造商的支持。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467218.htm)

12月31日消息，据媒体报道，当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场撞上围墙，除2人获救外，机上179人遇难。英国航空专家表示，**韩国务安机场的围墙设计在“近乎犯罪”，他推测如果飞机未撞上墙体，机上人员有很大可能全部生还。** 对此，国内有专家认为，**下此结论为时过早，务安机场的设计原则上可能是合规的，但其跑道末端缓冲距离较为紧凑，应急处置环境不够友好。** 目前，事故原因正在调查中，有说法称空难原因或与鸟群撞击后起落架出现故障有关。 据韩国航空铁路事故调查委员会等方面的消息，由于失事航班的“黑匣子”外壳受损，解读工作至少耗时一个月，失事客机的驾驶舱话音记录器（CVR）完好无损，但飞行数据记录器（FDR）外观的一部分出现破损。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/e0ffd909b541422dbb58bbb4acfc433e.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467216.htm)

今年9月，国产显卡摩尔线程MTT X300首次现身，目前该专业显卡已在摩尔线程官网上线。**MTT X300兼容x86、Arm、LoongArch等主流CPU架构，支持DirectX、Vulkan、OpenGL和OpenGL ES图形API，**支持统信、麒麟、方德、Ubuntu、Windows 等操作系统。 显卡适配Unreal Engine、Unity、Cesium、ORGE、osgEarth等渲染引擎，支持数字地球、电子沙盘、模拟仿真等应用。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/59d7a03d28994cb19b93e17ae7ab2b1d.png) **MTT X300支持加速GIS、CAD、BIM应用和非线性编辑，**全面提升工业软件的性能、实时编辑高质量视频。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/97c8aad7599145c594b7230504a6490d.png) 硬件参数上，MTT X300基于第二代MUSA架构“春晓”GPU核心，**内置4096个MUSA流处理单元，单精度浮点算力达到14.4TFLOPS，配备16GB GDDR6显存，总线接口PCIe 5.0 x 16，TGP功耗255W。** 拥有3个DP 1.4a和1个HDMI 2.1接口，支持H.265/H.264等多种视频规格编解码，支持4个显示器同时输出、最高8K显示。 从硬件规格来看，MTT X300专业显卡与摩尔线程的S80游戏显卡相同。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/7166322a95e545d7931222c54241247c.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467210.htm)

12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。 启动仪式上，王传福表示，如果没有科教兴国战略，就不会有比亚迪的今天，也不会有中国新能源汽车的今天，比亚迪感恩国家科教兴国战略，感恩各大高校培养卓越人才。比亚迪捐资30亿聚焦教育慈善，用于高校奖学金及新能源技术科普，助推中国科教事业的蓬勃发展。      [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467206.htm)

AI末日将近？深度学习三巨头之一、被称为AI教父的**Hinton**教授在最新演讲中指出，技术的发展速度远远超出了他的预期，如果再不加以监管人类将会在10年内灭绝：  不过，同为深度学习三巨头之一的**LeCun**教授则表示：夸大了。 在最新采访中，LeCun表示，自己还是非常看好人工智能的未来的。 对人工智能末日的担忧被夸大了。 我觉得，对于推动社会进步来说，智能是我们社会目前最急需的、最宝贵的东西之一。能有效增强人类智能的机器所产生的影响，可能会和15世纪印刷术的发明一样具有变革性。  与LeCun对谈的主持人是**加州大学圣地亚哥分校校长杰出物理学教授**Dr.Brian Keating，他还特地带上了最新的Meta Ray-Ban智能眼镜，表示非常欣赏这个产品。 虽然LeCun曾主张“LLM还没有猫聪明”，但其实他在Meta的FAIR团队一直在努力建构下一代被称为“世界模型”的AI模型： 单纯凭借预测下一个单词很难抽象出事物的运行规律，所以我们需要更高级的视觉预测，这也是JEPA架构正在做的事情。 谈到Meta的规划，LeCun表示**人类级别的人工智能是Meta不可避免的“产品需求”**，他们正在开发超级智能助手，未来这些助手会将人与人、人与知识和他们所需的帮助联系起来。 有网友看完表示非常赞同，人类水平的AI可以重新定义当下的技术与互动：  下面是采访的主要内容，在不改变原意的前提下，量子位对部分内容做了梳理，希望能带给你更多启发。 下一代模型需要类JEPA新架构 一开始，主持人就cue到了他那句经典的“现在的LLM还没有猫聪明”，杨立昆也再次重申了大型语言模型（LLM）的局限。 他认为，这些大型语言模型主要就是**靠着文本训练**出来的，它们对现实世界的了解，全是通过人类带有象征意味的、近似且离散的描述来获得的，所以难以处理复杂现实世界中的事物。 虽然LLM可以轻松通过律师资格考试这种偏文本知识的事，但生活中普通10岁小孩或者小猫能轻松做到的事，比如规划一下怎么够到高处的东西、根据实际情况推理、还有对身边那些直观物理原理的把握，这些它们就无法实现了。 它们更像是知识的搬运工，只能检索已有知识，缺乏**像爱因斯坦那样能创造新物理定律的洞察力**，也很难用于预测化学反应、材料特性这类需要创新突破的科学发现事务中。 同时，杨立昆还着重介绍了自己钻研多年的**联合嵌入预测架构（JEPA）**这一自监督人工智能方法。  目前常见的自监督学习方式在处理**自然数据**，比如视频、图像等方面存在不足，类似掩码自编码器之类的方法效果欠佳。 主要原因在于预测连续、高维的连续信号并表示其所有可能的概率分布非常复杂，所以常常导致预测结果仅是所有可能情况的平均值，容易出现画面模糊不清等情况。 而JEPA则有着独特的理念，涉及对信号进行表征形成 “嵌入”，以及利用图像及其变换后版本进行 “联合嵌入” 等操作。 什么是**嵌入**呢？就好比一幅图像，我们不关心每个像素的精确值，而是用一个数字列表，也就是向量来代表图像内容，这就是嵌入，它不展现所有细节。 而**联合嵌入**，就是拿一幅图像和它稍微变换后的版本，比如换个视角的图像，它们内容其实一样，那嵌入结果也该相同。 JEPA的训练过程就是给它同一事物的两个不同版本图像，让它生成相同嵌入结果。“预测” 部分是这样的，如果一个图像版本是视频里的一帧，被破坏的版本是前一帧，那就根据前一帧预测下一帧或接下来几帧。 这样就有两个嵌入，一个对应视频未来部分，一个对应过去部分，还有个预测器根据过去表征预测未来表征。 他表示，用这个架构训练系统学习图像表征效果很棒，最近连视频表征也能学得不错了。  在介绍完新架构之后，杨立昆也表达了自己对于机器学习和物理学之间的联系的理解： 机器学习与科学，尤其是与物理学相联系的本质所在，就是系统在接受训练时，它会同时训练自己去找到输入内容的良好的抽象表征层级，尽可能多地保留输入信息，但同时又要保证具有可预测性，这才是智能的根源所在 。 自监督学习就像AI的暗物质 在深度学习先驱的身份之外，杨立昆表示，自己也一直是一位务实的物理学家。 他曾在8年前的一次演讲中提出**“自监督学习就像是人工智能领域的暗物质”**这个说法，当时他的同事凯尔·克兰默（纽约大学高能物理学家）还指正说，用暗能量类比更合适，毕竟宇宙大部分质量是暗能量。 在物理学中，暗物质的存在是公认的，比如中微子是暗物质的一种形式，可它的量又不足以解释人类观测到的缺失物质总量。  杨立昆解释道，人类学的大部分东西，都不是靠别人告诉答案或者试错学来的，而是通过**自监督学习**（或者类似方式）去了解感官输入信息的结构、自己慢慢感悟出来的，而不是监督学习或者强化学习。 监督学习就是给系统**明确的输入和输出**，比如给它看大象图片，告诉它这是大象，答错了就调整参数让它答对。 强化学习是给系统看大象后，**只告诉它答得对不对，或者给个类似分数的评价**，如果有无限个答案，它就得在里面慢慢找正确的，效率很低。 强化学习和监督学习都解释不了在人类和动物身上看到的高效学习现象。像章鱼、鸟类这些动物，没有过多的教育，却懂得很多，这就是不太明确的无监督学习，而且大型语言模型的成功也证明了自监督学习能力很强。 他还表示，自己**一直对物理学和计算之间的联系很着迷**，约翰·惠勒曾做了一个叫《万物源于比特》的演讲，说世界到底就是信息，得从信息处理角度阐释物理内容，他觉得这个想法很有趣。 谈到**AGI实现的时间**，他表示： 要打造出一个至少在大多数人看来具备和人类同等智能水平的系统，前提是我们设想的所有计划都能奏效，比如JEPA以及其他一些想法，即便如此，我觉得这在不到五六年的时间内是实现不了的。而且人工智能发展的历史表明，人们总是低估它的实现难度，五六年是最理想的情况。 同时， 他还强调**人们对于AI末日的担忧被夸大了**： 我们可以设定相应的“护栏”机制确保人工智能系统拥有安全的目标，而且只会处理信息的LLM还不存在像人类和动物一样的社会性驱动力，比如更多的领地、更大的权力等。 在探索科学的道路上犯错很常见 在访谈的最后，杨立昆还分享了他对AI发展历程、自身职业经历以及未来的展望。 他表示，自己既是一名科学家，也是一位教育者，在工业界和学术界的时长都差不多。 早年从贝尔实验室工作，后在日本电气公司（NEC）研究院短暂任职，直至40岁出头成为教授，随后加入Meta，负责运营Facebook人工智能研究院（FAIR）长达4年，如今担任 Meta 的首席人工智能科学家。 目前，他正在以独立贡献者的角色推动人工智能技术的进步，致力于探索**实现人类水平智能的道路**，这也是他毕生的科学追求。 在谈及Meta公司的未来发展方向时，杨立昆指出，Meta公司在马克·扎克伯格的引领下，有一个宏大的愿景，就是**通过技术手段连接人们**，不仅是人与人之间的连接，还包括人与知识的连接以及在日常生活中为人们提供帮助。 未来，每个人都将拥有**超级智能助手**，这种智能助手的广泛应用需要具备人类智能水平的人工智能技术作为支撑，Meta 也在朝着这个方向积极打造相关设备，并已在印度农村地区开展了智能眼镜的试用。 当地农民借助智能眼镜解决了诸多农业生产中的实际问题，比如农作物病虫害识别、天气查询以及收割时机判断等，同时还能使用本地语言进行操作。  谈到人工智能对教育职业的影响时，他认为，随着人工智能技术的不断发展，知识传授这一传统职业将面临深刻变革，**科研与学术研究领域可能需要探索新的经济模式**，以适应技术发展带来的变化。 尽管如此，他还是强调： 博士培养过程中导师与学生之间的关系具有非常重要的意义，这种关系不仅仅是知识的传递，更包含行为规范、道德伦理等方面的交流与传承，而在未来，每个人包括学生都将在人工智能系统的辅助下进行学习与研究，这将成为一种新的趋势。 值得一提的是，杨立昆还分享了自己在学术观点上的转变历程： 在探索科学的道路上犯错是非常正常的。 在神经网络发展的早期，尤其是在1987至1988年跟随Hinton做博士后期间，他对**无监督学习**这一概念并不认同，认为其定义不够清晰，缺乏实际意义。 然而，Hinton当时专注于玻尔兹曼机的研究（后因此获得诺贝尔奖，尽管如今玻尔兹曼机已较少使用），并坚信无监督学习将是学习的主体部分。 随着时间的推移和技术的发展，在进入21世纪后，他才初逐渐认识到无监督学习的重要性，并从2010年开始积极倡导这一理念。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467202.htm)

在韩国最严重民航事故发生之后，调查人员准备分析飞行记录器以寻找有关线索，潜在鸟击事件、起落架异常故障是关注重点。在这起空难中，机上的181人仅有两名空乘人员幸存。 周日上午，济州航空运营的这架波音公司737-800飞机在务安国际机场用腹部着陆，接着在跑道上滑行并一头撞到墙上，当场爆炸起火。 虽然飞机几乎完全被毁，但调查人员将有宝贵的数据可用于还原事故经过。其中一大关键将是已从残骸中取出的两个飞行记录器上的记录，不过飞行数据设备已损坏，可能需要更长时间来分析。  12月30日黎明，韩国务安郡，一群鸟飞过济州航空2216号航班残骸上空 视频片段显示，这架飞机在进近时有一个引擎明显熄火。还有视频显示，这架飞机在撞上路堤之前看上去基本上完好。 报道称，济州航空另一架飞机周一在起飞后不久就发现起落架出了问题，然后安全返回了金浦机场。韩国当局将对在该国投入运营的所有101架波音737-800飞机启动特别检查，同时要求波音和发动机制造商CFM International加入调查。 国土交通部官员在周一的新闻发布会上表示，他们还将调查其他因素，例如机组人员是否正确遵循了安全手册、机场的防鸟击措施以及飞机电力系统在失事前是否关闭。 他们还将调查所谓的航向台  —— 一种引导飞机着陆的仪器 —— 是否与事故有关。 他们表示，当局对各种可能情况仍持开放态度，他们准备打开两个记录器，并将开始与今晚访问韩国的美国国家运输安全委员会官员进行联合调查。  12月29日，救援人员在务安国际机场空难现场展开救援 这起事故蕴含多个非同寻常的神秘因素，调查人员已经表示，猜测事故原因还为时过早。在空中遭到鸟击并不常见，但也并非罕见。即便遭遇飞鸟撞击，飞机依靠一个发动机仍可飞行一段时间，因此很少引发致命事故。至于起落架为何没有正常放下的原因也依然不明，飞机降落前飞行员与塔台联系时谈到的鸟击事件与起落架故障之间是否有关联也尚不明确。 本架航班的机长拥有近7000小时的飞行经验，被认为经验丰富；在控制塔发出鸟击警报的几分钟后，机长发出了紧急求救信号。他放弃了首次着陆尝试，开始绕行，并在第二次尝试时在跑道上改变了方向。控制塔准许其以相反方向着陆，官员们称坠机不太可能是跑道长度造成的。 国土交通部的一位官员在周一的新闻发布会上表示，飞行员似乎没有足够的时间来尝试其他措施，例如倾倒燃油。 涉事波音737飞机是最新的Max机型的前身，被认为是可靠的主力飞机，并通过了例行维护检查，而韩国在飞机维护保养方面有深厚的专业知识。目前全球有超过4000架此类飞机在役。 即使其中一个黑匣子在空难中受损，但数据存储单元通常可以重建，以协助调查。这些加固的设备包含飞行的重要数据和性能指标，以及驾驶舱对话和声音的录音。  12月29日，济州航空首席执行官Kim E-Bae在务安国际机场向2216航班遇难者家属发表讲话。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467200.htm)

在央视新闻首场AIGC晚会“AI奇妙夜”直播中，渐冻症抗争者、京东集团原副总裁蔡磊利用自己的AI数字人进行了一场分享。蔡磊表示，因为病情原因，现在自己已经不能牵爱人的手，也抱不动年幼的孩子，无法和家人朋友用语言沟通和表达情感。不过，借助AI数字人，他实现了此次“AI奇妙夜”演讲。  蔡磊介绍了自己搭建“渐愈互助之家”信息聚合平台，组建药物研发团队和人工智能数据分析团队，发起渐冻症公益基金等行动，与世界一流的科学家科研机构合作攻克渐冻症难题。 蔡磊表示，有人说我这最后一次创业是骑自行车上月球，其实科技不会自己解决，没有人推动习以为常的科技进步，可能要延迟数10年甚至更久。但近两年渐冻症攻克借力人工智能找到了更多治疗的新靶点，筛出了不少有潜力的药物，更迎来了蛋白质设计药物的全新时代，智能康复助手也投入了使用，去年自己试戴人工智能喉重新发出清晰的声音，这些都让我非常幸福，也充满更多期待。 “我确诊已经5年了，现在我每一天睡下去都不知道能不能看到明天的太阳，但我坚信我们终有战胜渐冻症的那一天，那时病友们可以摆脱疾病了。”蔡磊表示。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467198.htm)

近日，网约车“臭车”问题受热议，滴滴道歉称要对司机车内环境奖罚分明，但司机也诉苦，称现在单量少、成本高，平台抽成也很高。还有网友称，上海有网约车司机为了多跑单节约时间，选择在车上睡觉。 据《中国经营报》报道，2024年9月27日，国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部称对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低了抽成比例。根据交通运输部2022年7月的数据，各主要平台公司公布的抽成比例上限是30%。而有报道称，此前有平台远远超过这个比例。  ▲多位司机表示未打算在车上睡觉 目前网约车司机抽成比例到底如何？在车内睡觉是否是普遍现象？记者在上海走访询问了多位网约车司机。 **探访网约车聚集地：** **开到晚上12点前，没打算在车上睡觉** 12月26日21时许，在上海市杨浦区一互联网聚集的园区内，有16辆车停在路旁等候。大多数司机都紧闭车窗，在车内看手机打发时间。时不时有司机下车透透气。几名司机告诉记者，他们是滴滴企业版的网约车司机，正在等候企业内加班员工下班。记者看到，不断有新的车辆到来等候。 “因为路上跑反而不好等单，这片是企业聚集区，下班时间比较明确。”司机吴先生说，他已经等候了近一个半小时。他介绍，自己每日七点开工，晚上约十一时结束工作，中午休息。这段日子，每天的流水大约有五百元，这天他总共接了18单，“平均一单十五、二十元。一个小时再怎么跑，也基本是四五十元。不开一口价（单子），没单。要么一口价，要么拼车价。” 吴先生称，自己已经从业四年，“以前，在我的印象中，我一天只跑8到10个小时，都能跑个800（元）。”据他分析，收入下降的原因包括同类平台变多、单量变少、一口价特惠等类型单量占比增大等，“十个司机抢一个单，你说怎么办？” 对于平台抽成的比例，记者采访当日，吴先生曾和乘客比对过账单，发现乘客支付了约70元，自己到手约50元。他通过与其他同行交流，判断平台对订单的抽成略有浮动，大多处在25%至30%范围。记者通过滴滴打车两次比对，司机到手金额为乘客付款的75%左右，其中一次平台有补贴优惠券，则乘客付款金额比司机到手金额更少。  ▲上海街头的网约车 司机杨先生也有相似的感受。杨先生称，自己两年前开始开网约车，“以前是人多车少，现在是车多人少，反过来了。”他回忆，过去，自己的流水情况有所浮动，生意一般时，每天约收入七八百元，生意红火时，则可能一天一千元。采访当天，杨先生称自己已经准备回家，跑了二十多单，短途为主，流水五六百元，基本都是一口价或特惠车，“早上六点出车，中午休息一下，但是单子少。” 一位不愿意具名的司机称，自己主要跑“优享”类型，不愿意接一口价或特惠车。他称，采访前一日，自己曾等候三四个小时，直到夜间近十二点，等到了一单。这名司机自称于2020年入行，他无法确认单量是否确实出现下降，但“长途单子变少了”。如今，他每天上午七点开工，中午休息，晚上大约十二点收车，“还要充电，都到（凌晨）一点多。” 这位司机称，采访当日其流水为四五百元。他算了一笔账：“租车费用（平摊）一天是210元，电费三四十元，还要吃饭，真算成本，一天最少也要300元。洗车就是自己洗。” 记者在现场并未了解到有计划在车上睡觉的司机，多名司机也表示，不会在车上睡觉。对于司机在车内睡觉的情况，他们认为可能是少数。多位司机表示，自己一个人开，晚上12点前就会回家，身边没听说过睡车上的。 **上海去年已暂停网约车运输证办理** **<strong><strong>市场饱和，</strong>全国多地发布风险提示</strong>** 2023年7月，上海市道路运输局曾发布《关于暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务的通告》。据上海市道路运输事业发展中心数据，彼时，全市具有车辆运输证的网约车约有7.6万辆，巡游车有5万辆，暂停办理不会对市民出行有较大的影响。 2023年，上海市人大代表、大众交通（集团）股份有限公司董事长杨国平曾提出，网约车规模快速扩大，在短短6年内核发营运证总量已经超过了巡游出租车。自2021年1月至2022年6月，上海新增核发网约车辆运营证仍快速增长，在18个月中核发26118件，总数达到近6万辆。上海出租车（含巡游出租车和网约出租车）合计已经超过11万辆，远高于交通委顶层设计对“十四五”末本市出租车8.8万辆的规模预测。 2024年，多地都曾发布网约车相关风险提示。 12月17日，合肥市道路运输管理服务中心发布合肥市网约车行业情况与风险提示，提及今年1-11月，网约车单车日均订单量11.5单、空驶率达45%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成。 10月18日，苏州市交通运输局发布苏州市网约车市场运营动态与风险提示（2024年第4号），提及第三季度，苏州大市网约车单车日均订单量为13.90单，单均营收约23.33元，单车日均营收约319.50元；苏州市区网约车单车日均订单量为12.96单，单均营收约24.02元，单车日均营收约306.67元。 据澎湃新闻，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。 据交通运输部最新公布内容，据网约车监管信息交互系统统计，截至10月31日，全国共有362家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证748.3万本、车辆运输证320.6万本，环比分别增长1.4％、2.1％。网约车监管信息交互系统10月份共收到订单信息10.07亿单，环比上升1.9％。 近日，无锡市交通运输综合执法支队相关负责人表示，目前单量少的原因主要是当前整个网约车行业供给趋于饱和。“我们也每个季度向社会发布行业警示，提醒投资人或者从业人员，要综合考虑整体的订单量、收益，结合自己的实际情况，慎重选择（进入这个行业）。” 红星新闻记者 陈馨懿 编辑张寻 责编 官莉 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467196.htm)

近期，接连两起空难事件引全球民众关注。12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁，**机上共有72人，其中38人丧生，大多数幸存者坐在飞机后部。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/83f82b4a219246d18b332865c6994c84.png) 12月29日，韩国济州航空公司一架客机在务安机场发生空难事故，造成179人死亡，幸存2人也位于机尾。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/3dd9a53e2ecd453aace90a2a92073707.jpg) 对此，有观点认为，飞机上最安全的座位是在机尾后部，不过，这一观点在资深机长陈建国看来并不可信，他认为没有所谓“最安全的座位”。 陈建国指出，**飞机发生空难事故能否生还，与飞机的失事状态有关，前后排座椅的安全性没有明显差别。** 此前报道显示，后排座位可能更安全的原因是，通常飞机前部与中部在坠毁时会吸收大部分能量。 但是，在许多航空领域的专业人士看来，飞行事故的随机性太强，且每次事故的情况千差万别，比如如何撞击地面、是否发生火灾等。 例如，一架波音737客机如果迫降在水上，**后舱舱门失密加上后舱舱门在水面之下，那么水全都从后舱进来了，此时后舱乘客最危险。** 又或者飞机在降落时如果滑出跑道，跑道前方存在障碍物与飞机发生碰撞，此时客舱前部的乘客会遭受更大的撞击，也就更加危险。单凭座椅位置无法决定乘机的安全性。 不过，需要注意的是，飞机失事事故往往高发于起飞、降落阶段，此时听从空乘指挥系好安全带，则是一定能够提高安全性的。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467192.htm)

据央视新闻[报道](https://tv.cctv.com/2024/12/30/VIDEvN7l9h1pO5kcl61VLDbW241230.shtml)，**近期南美洲国家厄瓜多尔、秘鲁的太平洋沿岸连日出现异常海浪**，浪高可达4米，造成海水倒灌等灾害。厄瓜多尔风险管理秘书处负责人表示，在该国西部曼塔地区，已有至少两人死于巨浪袭击，未来可能还会出现类似情况。 秘鲁海军海洋部门负责人恩里克·巴雷亚同一天对媒体表示，由于异常海浪不断侵袭，已下令关闭全国91个港口。 该国国家紧急行动中心称，**异常海浪始于12月25日，预计将持续至2025年1月1日**。 目前秘鲁部分地区的防波堤被海浪淹没，居民们逃往地势较高处避险，秘鲁中部、北部的许多海滩已经关闭。 **依据秘鲁海军的说法，这些异常海浪生成于美国海岸附近，由海洋表面的风引发，今年初，秘鲁太平洋沿岸区域就曾因出现异常海浪关闭数十个港口。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241230/d7095e15-da23-472d-861d-a18fe2c1921e.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467190.htm)

近日，在巴黎奥运会上获得男子混合泳4x100米混合泳接力季军的法国运动员们在社交媒体上发布了他们所获得的铜牌照片。距离比赛结束仅仅四个月，奖牌却变得斑驳不堪。 [](https://www.gamersky.com/showimage/id_gamersky.shtml?https://img1.gamersky.com/upimg/pic/2024/12/30/origin_202412301636036281.jpg) 克莱门特·塞基将自己的奖牌称为“鳄鱼皮”，而约翰·恩多耶·布鲁阿尔则将其戏称为“巴黎1924”。 [](https://www.gamersky.com/showimage/id_gamersky.shtml?https://img1.gamersky.com/upimg/pic/2024/12/30/origin_202412301636033714.jpg) 早在8月份，美国滑板运动员奈吉·休斯顿就对部分奖牌的质量表示不满。他曾表示：“奖牌刚拿到手时看起来非常漂亮，但实际上质量很糟糕。”奥运会组委会当时承诺会更换这些奖牌。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467188.htm)

当地时间12月29日发生的济州航空客机事故，引起了全球亿万人的广泛关注，牵动着各国人民的心。据媒体报道，**韩国官方宣布，从即日起到1月4日24时为止，韩国进入为期7天的国家哀悼期。** 从官方披露的消息得知，**在遇难的175名乘客中，一名3岁儿童成最小遇难者。**据悉，这名3岁儿童是跟随父母前往泰国参加“夺冠之旅”比赛的，一家三口原计划30日返韩，但在29日发现济州航空尚有空位，于是选择提前回家，不幸遇上了空难。 另据媒体透露，30日，韩国中央灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故表示，**“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班”。** 据悉，务安机场于2007年启用，不过，其跑道长约2.8公里，**比其他主要国际机场要短0.2公里以上。**当地政府正在将跑道长度延长至3.126公里，目标是明年完工，**但由于正在施工期，务安机场跑道约300米无法使用，实际可用距离仅为2.5公里。** 另外，由于务安机场靠近候鸟栖息地，机场附近观测到了约12000只冬季候鸟。自机场建设之初，安全专家就提出了相关问题，但由于跑道扩建工程尚未完成，这些措施并未得到妥善实施。**2019年至今年8月，务安机场共发生10起鸟类碰撞事件。**  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467186.htm)

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（题注：以我对 Hacker News 本身和其中话题的了解程度，起这个题目肯定是有点自大的，但确实也想不出更合适的表述概括内容，便姑妄写之。） ## 「永恒的九月」有救吗？ 1994 年初，在类似日后论坛的在线社区 Usenet 上，一群满腹恼火的用户无意间创造了一个术语——[永恒的九月](http://www.catb.org/jargon/html/S/September-that-never-ended.html)（Eternal September）。 不过，让人恼火的不是九月本身，而是九月出现的人。早期的 Usenet 访问门槛比较高，用户素质和内容质量相对容易维持。但每年秋季开学，都有一批大学新生通过校园网涌进 Usenet，四处乱发东西却又不守「规矩」，让老用户们烦恼不已。只是多年下来，大家也多少习惯了这个事实。 1994 年的情况又有些不同。从前一年开始，许多面向大众的互联网服务商也陆续提供了 Usenet 接入服务。这样一来，全年都有来自零基础用户的低质、跑题帖子占据社区——九月的混乱成为了永恒。 「永恒的九月」象征着互联网早期精英主义时代的结束，也代表着在线社区一个永恒的难题：用户规模、主题范围和讨论质量构成了三难困境，这三个目标的重合处大多时候写着「做梦」。 但确实有这样一个社区，在它十七年的历史中，不仅用户和流量持续增长，而且总体上保持了丰富有趣的话题和标杆性的讨论质量。这就是「黑客新闻」——[Hacker News](https://news.ycombinator.com/)。  HackerNews 首页 ## 文本墙里砌出的罕见人气 第一眼望去，HN 并不是一个吸引人的网站：界面素面朝天，除了字还是字，连功能按钮都主要是文本链接。不仅如此，初来乍到的人可能都不知道这里到底是怎么发帖的。与常见的在线社区不同，HN 上绝大多数「帖子」都只是一个链接分享，「楼主」的创作（如果有）只是起一个标题、加两句点评而已，而回复也是针对分享内容的讨论。  HackerNews 讨论区 换句话说，HN 与其说是一个论坛，不如说是一个集体筛选的推荐列表，一个互联网的外置评论区。这种形态的学名是「链接聚合站」（link aggregator），除了 HN，早年比较有名的例子还包括 [DIGG](https://en.wikipedia.org/wiki/Digg) 和 Reddit。但 DIGG 早已作古，Reddit 也逐渐转型为更「主流」的论坛模式，HN 也就越发显得独树一帜了。 就是这样一个看起来平平无奇、用起来颇有门槛的网站，却坐拥超过千万的月访问量（SimilarWeb 数据），比知名的科技新闻网站 _TechCrunch_ 和 _Engadget_ 都高出很多。（与这种规模的流量形成对照的是，用于托管 HN 的[服务器](https://news.ycombinator.com/item?id=16076041)相当朴素，仅仅是两台四核的 Intel Xeon CPU E5-2637 v4 服务器，运行 FreeBSD 系统。） 要理解 HN 的高人气，就得先了解一些历史。从域名 <code>news.ycombinator.com</code> 就能看出，HN 的起源并不是一个独立运营的网站，而是硅谷知名风投机构 Y Combinator 的附属项目。2007 年 2 月，时任 YC 总裁的 Paul Graham 创办了 HN。根据当时的[公告](https://news.ycombinator.com/announcingnews.html)，为公，他想为创业圈提供一个交流场所（这也是为什么 HN 最开始叫 _Startup News_），方便 YC 网罗人才；为私，他也想过一把编程瘾，用自己参与创作的 Lisp 语言变种 [Arc](https://paulgraham.com/arc0.html) 写一个网站。 在这样的背景衬托下，HN 逐渐成为了硅谷创业者和科技行业从业者的集散地。对于创业公司，HN 是一个推介产品、聆听反馈的优质渠道，也是在「危机公关」时需要格外小心对待的舆论场。对于独立开发者、创作者，自己的作品被「顶」上 HN 首页不仅是一种肯定，而且也能带来实打实的流量——这甚至产生了一个专有名词「HN 死亡拥抱」（HN hug-of-death），形容 HN 来客对小网站的性能考验。（我有一篇文章只是短暂蹭上了六十几名，结果几小时内 BackBlaze B2 图床就被拖完了当月额度。） 但 HN 上的讨论并不只和开公司和写代码的人有关。根据 Wilson Lin 基于四千多万条帖子和评论的[分析](https://blog.wilsonl.in/hackerverse/)，除了创业和编程之外，消费级产品、数理化等基础科学学科，以至社会、人文等「文科」内容，在 HN 上都有广泛讨论，也能经常见到相关背景的专业人士发言。不夸张地说，无论你处于什么领域、关心什么话题，都有很大概率在 HN 上找到你感兴趣的讨论。  HackerNews 话题视觉化统计（Wilson Lin） ## 纪律严明的首页与鞠躬尽瘁的管理员 用户规模有了、讨论的话题也足够丰富，但这还不足以成就一个好的社区。回忆历史，很多大型论坛就是在达到一定的规模后，遇到了严重的灌水和极端化问题，最后走向衰落。HN 是如何做到维持内容质量和讨论氛围的呢？ 一套好的规则功不可没。在 HN 的[欢迎页面](https://news.ycombinator.com/newswelcome.html)上，写着这个社区的最重要的「约法两章」：第一，不要发垃圾链接，看到也不要点赞；第二，写评论不要粗鲁，也不要犯傻。 什么链接才不「垃圾」？答案是「有趣但不肤浅」：有助于增进对世界的了解，而不是八卦、表情包、引战文章、标题党新闻等喧闹的噪音——在 HN 的语汇中称为「无关话题」（off-topic）。什么样的评论才不「粗鲁」「犯傻」？它应当提供新的角度或者信息，「不要说你当面沟通时说不出口的话」。 如果你觉得这还是有些抽象，HN 还有一份更完整的[发帖规范](https://news.ycombinator.com/newsguidelines.html)，对于内容、格式以至于表达方式提出了更具体的要求：不要用大写字母和感叹号来吸引眼球；尽量使用原始来源；不可以在回复观点时夹带人身攻击；在解读评论时推定他人为善意；等等。归根结底，这些原则和规则的目的都是保证 HN 上的内容能「让优秀的黑客感兴趣」，也就是「满足好奇心」。 当然，只有规则是不够的，还要有执行规则的手段。为此，HN 将程序规则和人工管理两种手段结合起来，其机制都颇值得研究。 首先，在决定着第一观感的帖子排序上，HN 不是简单地根据时间远近、互动多少，而是设置了非常严格的门槛。帖子在刚发出时只会出现在「新帖」版块，具有 1 分的初始分。只有在获得 4 次「支持」（通过点击帖子标题左侧的向上箭头），也就是积累 5 分后，才有资格进入首页排序。对于达到分数门槛的帖子，HN 按照获得分数和提交距今时间的比值来排序，只有排在前 30 名的帖子才能登上真正意义上的「首页」——直接访问 HN 网址所能看到的列表——剩下的帖子就只能排到后续页面了。 （作为例外，管理员有「特权」给低人气的帖子「[第二次机会](https://news.ycombinator.com/item?id=11662380)」：如果管理员觉得某个帖子似乎被「埋没」了，可以手动把它放回首页的底部——但不会是更高——的位置，从而在不过度干预规则的情况下让更多人有机会看到。） 但众所周知，票数是可以刷的。因此，HN 一直将反刷票检测作为[优先事项](https://news.ycombinator.com/item?id=22761897)，持续开发改进。出于可以理解的原因，反刷票的具体机制没有公布过，但不难推断其考虑因素可能包括跳转来源、注册时间、操作频率等。 获得支持票除了可以让帖子排名靠前，也可以为发帖用户积累「业力」（karma）。这借用自一个佛教术语，在 HN 中大致类似于其他社区中的用户积分。不过，积分在 HN 中的作用不是提升花里胡哨的用户等级，而是参与社区治理的资历凭证：达到 31 分的用户可以标记（flag）自己认为不符合社区规则的帖子和评论，被多人标记的内容会被打上（flagged）的警告标记、直至隐藏；而只有达到 501 分的用户才能对他人评论投反对票（downvote）。（一个彩蛋功能是达到 251 分的用户可以自定义导航栏主题色。） 应当说，由于这些门槛，融入 HN 的难度高到会将很多人拒之门外的程度。不难想见，愿意主动逛新帖版块的本来就是重度用户，眼光往往挑剔；一个帖子想吸引到四个这类用户的支持，从而获得首页展示资格，实非易事。的确，[据统计](https://github.com/minimaxir/hn-heatmaps)，HN 上的帖子大多数都只能得到 0 或 1 票。因此，相当比例的用户注册多年都没有发出过一次达到「逃逸速度」的帖子，也攒不到解锁 flag 功能的 karma 分数。但可能正是因为宁可牺牲互动量也要坚持高标准，HN 才能在十几年来维持独特的水平和风格。  HN 帖子得分中值统计（Max Woolf） 但上面那些程序规则也不能算是 HN 维持高质量最独特的「法宝」；这个荣誉还得归于 HN 运营机制中「人治」的部分，特别是是常任版主（moderator）的 dang。 《纽约客》杂志曾在 2019 年对 dang 做过[特写报道](https://www.newyorker.com/news/letter-from-silicon-valley/the-lonely-work-of-moderating-hacker-news)。他本名 Daniel Gackle，缩写一下就是 dang。他成为 HN 的版主纯属意外。dang 在斯坦福的专业是文学，曾经与另一位前任版主 scott（Scott Bell）共同创业，开发在线电子表格产品，并获得过 Y Combinator 的投资。遗憾的是，dang 的创业最终未获成功，于是接受 Pual Graham 的邀请加入 YC，全职管理 HN。 [......] [查看全文](https://sspai.com/prime/story/hacker-news) 本文为会员文章，出自[《单篇文章》](https://sspai.com/prime/precog/single)，订阅后可阅读全文。

上周阿塞拜疆航空一架飞机坠毁后，韩国济州航空客机发生严重空难，商业航空业遭遇了2018年以来致死人数最多的一年。Ciium汇编的数据显示，最近两起事故后，今年以来客机坠毁导致的死亡人数跃升至318人。这是2018年逾500人因空难丧生以来的最高水平，当年发生了波音737 Max两起坠机事故中的第一起。 今年年初和年末，日本和韩国相继在飞行最为危险的降落阶段发生悲剧性事故。致命航空事故仍然非常罕见，一次重大的事故就可能左右全年的统计数据。  “近期数据的飙升属于不可预测的范畴，”曾在阿联酋和香港担任航空事故调查部门负责人的Darren Straker表示。他建议，可以加强机组人员的培训，以更好地回应所谓的异常事件。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467178.htm)

 本期时间轴制作： 老斧子 你越了解宇宙和生命的起源，就越为这个过程的偶然性感到不可思议。人择原理是对这些巧合的回答尝试。在现代性过程中，它从上帝创世叙事演化为贝叶斯式的多重宇宙统计模型。 人择原理为什么给人一种似是而非的诡异感觉？因为自伽利略以来，我们尚未彻底完成从朴素的目的因解释到动力因解释的改造。当对机械宇宙的理性把握意味着将自己抛入因果海洋的惊涛骇浪时，一组来自雅典和耶路撒冷的张力贯穿至今，唤醒了血脉深处的基因。 音频后期：Geelish