2024年，尽管降本增效策略依然贯穿了影视行业的各项流程，但佳作亦层出不穷。观众作为裁判员，自然而然会做出内容筛选。

市场上很多打假网红，将不少品牌企业当成自己流量上位的垫脚石。

积蓄新的力量。

小游戏厂商开始另辟蹊径、选择出海以规避内卷。

继小米YU7实车首次曝光后，网络上出现了更多关于该车的谍照，**近日，YU7标准版实车被网友捕捉到。**可以看到这辆YU7前门板上贴有“029”的贴纸，可以推测它就是厂家的测试车辆，**之所以说它是标准版，就在于取消了激光雷达，预计会采用视觉智驾方案。**  其他方面，这辆YU7低配版和带有激光雷达的高阶版基本保持一致，前脸是家族化的设计语言，尤其是大灯腔内十字形日行灯，辨识度非常强。 从尾部看，YU7同样保留了类似SU7的土星环状贯穿式LED尾灯，不过样式有所改变，毕竟是SUV，不可能完全照搬轿车那套。  值得一提的是，**此次照片还显示了YU7的刹车灯，一同有三个位置可被点亮，分别为位于挡风玻璃上方以及位于尾门两侧**，虽然整体面积并不大，但比起某些呈点状的刹车灯而言，YU7这个已经算是比较显眼的了。  申报信息显示，YU7定位于中大型SUV，其长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，体量相当大，同时采用了大溜背的轿跑风格的设计。 将提供双电机四驱版，前后电机最大功率分别为220kW和288kW，最高车速为253km/h，配备宁德时代三元锂离子电池；而**此次曝光的标准版大概率会配备后驱电机，有望搭载一台288kW电机，电池为磷酸铁锂材质，供应商依旧为比亚迪和宁德时代。** 至于价格，通常而言，同平台的纯电SUV要比轿车贵2-3万元，因此YU7的起售价绝对会超过21.59万元，有望来到25万左右，而顶配售价绝对超过30万，甚至可达35万。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467492.htm)

训练一个AI大模型需要多少钱？OpenAI CEO山姆·奥特曼曾表示，GPT-4的训练成本大约1亿美元（约合人民币7.3亿元），未来训练大模型的成本将高于10亿美元。尚未完成训练的GPT-5大模型，为时约半年的一轮训练就消耗了大约5亿美元，可见AI公司的支出成本有多高。 **然而在AI行业却有一个异类，被广大网友奉为“AI行业的拼多多”，这家公司就是DeepSeek（深度求索），网传其大模型训练成本压缩到极致**，最新推出的DeepSeek-V3大模型训练成本仅为557.6万美元（约合人民币4070万元），大概是GPT-4的二十分之一，总计约消耗了278.8万个GPU小时，参数为6710亿，其中激活参数为370亿。 DeepSeek官网的价格表示显示，缓存命中输入价格仅为0.1元/百万tokens，缓冲未命中输入价格为1元/百万tokens，输出价格则为2元/百万tokens，在诸多AI大模型中属于最低的一档。（注明：1token约等于1.5个汉字或3个英文字母）  （图源：DeepSeek截图） 豆包、通义千问等AI大模型，能力较低的版本差不多也是这个价格，但性能较强的大模型如Doubao-pro-128k，输入价格5元/百万tokens，输出价格为9元/百万tokens，Kimi的moonshot-v1-128k输出价格更是高达60元/百万tokens。（注明：数据来自AI公司官方）  （图源：雷科技制作） **DeepSeek-V3超低的训练成本和最低一档的输入、输出价格，令人不禁疑惑，到底是其他AI公司资源利用率太差，还是DeepSeek技术实力太强，抑或DeepSeek-V3的能力是吹的？** 好在，尽管DeepSeek-V3的大模型主打开源和API接口使用，但也为用户准备了可以便捷使用的网页版。**只要对其测试一番，对比与主流大语言模型的差距，我们就能获知DeepSeek的真正实力。** DeepSeek-V3实测，结果令人惊讶 DeepSeek页面极为简洁，主框仅有深度思考、联网搜索、上传文件、发送四个按钮。如果不打开联网搜索功能，将无法搜索网上相关的信息，只能当作本地大模型使用，且深度思考和联网搜索无法同时开启，但依然需要电脑联网将问题发送给DeepSeek。 针对DeepSeek-V3，小雷准备了四轮测试，包括通用问答、内容总结、专业数学题、金融知识问答，部分测试还将与豆包、Kimi等大语言模型进行对比，以便于更直观地观察DeepSeek-V3的能力。 **一、常规问答：简短整洁、可读性高。** 作为一名科技编辑，小雷每天都会向AI询问“今天科技圈有什么新闻”，让AI大模型帮助我快速收集新闻，绝大多数大模型也能够轻松胜任。于是，小雷将其作为第一轮测试题目。 DeepSeek为我寻找了10条新闻，新闻之间用分割线划分，视觉上更加清晰明了。每一段新闻的末尾，还会提供可一键直达的网页链接。该项目的测试中，DeepSeek的亮点在于，**新闻的总结简洁且突出了重点，所收集的内容也不局限于国内平台，部分消息来自海外新闻媒体，点击链接可直达海外的新闻网站。**有趣的是，DeepSeek还找到了自己的“黑料”，DeepSeek-V3大模型会称自己是ChatGPT，山姆·奥特曼发文回应，认为原因是数据污染。  （图源：DeepSeek截图） 小雷用豆包和Kimi收集新闻时，豆包回复的内容文字太多，内容不够简洁清晰，Kimi则过于精简，新闻的总结基本只有一句话。 随后小雷还让AI推荐几首古典音乐，在未联网的状态下，DeepSeek依然可以准确回答我的问题，只是所有内容全部变成了英文。而切换至联网模式后，再次提问相同的问题，回答的内容则又变成了中文。 本着求真的心态，小雷又进行了几次测试，发现未联网状态下询问西方古典音乐时，DeepSeek给出的回答是英文，询问中国相关的音乐内容，如周杰伦的歌曲，DeepSeek就会是中文。DeepSeek居然是根据回答内容的相关性选择语言，而不是提问所用的语言，令小雷多少有点诧异。 **总而言之，在常规问答项目中，DeepSeek表现出色，无论是联网状态还是非联网状态都能准确回答出小雷提出的问题，表现丝毫不逊色豆包、Kimi等国内第一梯队的AI大模型。** **二、内容总结：结果很精简，重点有缺失。** 在之前大模型横评中，小雷曾让豆包、Kimi、文心一言、讯飞星火等多款AI大模型总结小红书发布的《潮流数码白皮书》，结果大模型总结出的内容普遍缺失重点，有车轱辘话来回转的情况。 与大多数大模型相同，DeepSeek给出的内容遗失了太多重点，尤其是《潮流数码白皮书》给出的部分事例，DeepSeek完全没有归纳出来。（著名：浅色部分为思考步骤，深色部分为正文）  （图源：DeepSeek截图） **AI大模型基本存在相同的问题，总结内容时容易变成“归纳大纲和标题”，导致大量信息无法展现出来，用户仅凭“脑补”也难以还原出原本内容。** 就生成的内容而言，DeepSeek的表现与Kimi、文心一言较为接近，略强于讯飞星火，稍逊于豆包。能够达到这个效果，已经很出乎小雷的意料了。 **三、数学题解答：快速、准确、有过程。** 在数学题解答中，小雷先后准备了三道数学题，第一道题是较为简单的小学数学题，第二道题则是经典的三门问题，DeepSeek全部轻松回答正确，因而小雷不再展示AI给出的答案，小伙伴们可以自己思考一下。 在DeepSeek取得两连胜后，小雷决定给AI大模型上一上强度，拿出了曾经击败过多个AI大模型的第三道题： 某班有39名同学参加短跑、跳远、投掷三项体育比赛，人数分别为23人、18人、21人，其中三项比赛全部参加的有5人，仅参加跳远的有3人，仅参加投掷的有9人，请问仅参加短跑的有多少人？（正确答案：9人） 此前的测试中，唯有付费版o1-preview计算出了该问题的正确答案，豆包、Kimi、文心3.5、免费版GPT-4o等大模型全部回答错误。令小雷没想到的是，DeepSeek居然给出了正确答案。  （图源：DeepSeek截图） 一时间小雷怀疑，是不是经过这段时间的训练，所有大模型都能计算出该问题的答案了，于是小雷又测试了几款大模型，结果豆包和文心3.5依然未能回答正确，分别给出了3人和12人的答案，升级了k1视觉思考模型的Kimi和讯飞星火则给出了正确答案。 除了能够正确回答问题，DeepSeek还够详细展示了思考步骤，部分问题还会反复验证答案，甚至使用其他方式再计算一次，而且解答问题的速度更是独一档。 **在本轮测试中，DeepSeek的表现堪称优秀，所有问题全部答对、解答速度快、有思考步骤，反而是赫赫有名的豆包、文心3.5再次折戟，未能解答出第三道题，DeepSeek表现出的实力远远大于它的名气。** **四、金融问题答疑：精准理解，给出了适当建议。** 面向所有消费者的大语言模型，至今大多仍免费提供服务，反而主攻是B端市场和主打专业功能的AI大模型，逐渐收费服务。C端市场用户众口难调，且许多人不愿意付费使用，唯有打造专业使用场景，面向有对应需求的用户，AI公司方能有机会实现盈利。因而在第四轮测试中，小雷准备了一道金融知识问题： 当市场利率上升或下降时，债券价格会如何变化？投资者应如何应对利率波动以保护债券投资组合价值？ 这一轮测试中，所有AI大模型给出的答案大同小异，均能准确解读市利率变化和债券价格的关系，并给出一些投资建议，包括分散投资、缩短久期、投资债券基金等方案。  （图源：DeepSeek截图） 网上金融相关的信息过于繁杂，查询、挑选、提纯信息的流程也较为麻烦，AI能很好地解决这一问题，帮助我们汇集相关信息并提取有用的内容。 **金融问题相关测试中，小雷仍未开启联网搜索功能，DeepSeek给出的答案中规中矩，与其他AI大模型拉不开差距，但这已足够证明DeepSeek的优秀，毕竟它的训练成本仅557.6万美元。** **总结：能力出乎意料，功能有待丰富** **测试DeepSeek-V3之前，小雷有点看不起这款大模型，OpenAI训练GPT的成本以“亿美元”为单位，一个训练成本仅557.6万美元的AI大模型，表现能高到哪去？结果实测结果狠狠给了小雷一巴掌。** 几轮测试下来，除了几乎所有大模型都存在丢失重点的内容总结环节，其他几轮测试DeepSeek都拿到了高分，表现丝毫不逊色国内赫赫有名的文心一言、Kimi、豆包等AI大模型。 在数学题解答项目中，即便面对豆包、文心3.5都未能给出正确答案的难题，DeepSeek依然迅速解出答案。讯飞星火和Kimi上次测试给出了错误答案，这次成功答对，进步幅度不小。 部分小伙伴看到这里可能就会觉得，DeepSeek花几百万美元就能训练出这么优秀的大模型，OpenAI、百度、字节跳动都是在浪费钱。其实不然，**DeepSeek纵然在逻辑推理方面表现出色，但其功能缺乏是最大的问题，无法用于创作图片、PPT，也不提供智能体可选，功能相对较少。**  （图源：豆包生成） 豆包、文心一言、ChatGPT等，则在朝着“万能大模型”进发，即Any To Any，用户可以输入任何模态的内容，并输出任何模态的内容。针对许多专业领域，豆包、文心一言纷纷推出了对应的智能体，涵盖生活、学习、创作等方方面面，这是DeepSeek远不能及的。 **对于以文字生成为主要需求的用户来说，DeepSeek-V3是一款不错的AI大模型，但若有更多需求，如写长篇小说、创作图片、投资计算，豆包、Kimi等免费服务的AI大模型及其提供的智能体或许更合适。** 当然，DeepSeek也确实做到了花小钱办大事，通过更先进的MoE架构、多技术融合优化、FP8混合精度训练框架等技术，以及与开源社区合作的方法，在成本较低的情况下，就训练出文字生成和逻辑推理能力不输乃至领先主流AI大模型DeepSeek-V3。 **训练成本高昂、竞争愈发激烈已成趋势，未来几年国内外将有大量AI公司倒闭，如何开源与节流已成AI公司必须思考的难题，DeepSeek降低成本的方法值得其他AI公司学习。** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467488.htm)

特朗普的最新声明也代表了科技界和商界领袖的一次胜利。针对近两天特斯拉CEO马斯克陷入的H-1B工作签证论战，美国当选总统特朗普在周末公开表态称，自己支持马斯克的观点，“H-1B签证计划‘非常棒’，自己也‘非常喜欢’。” 特朗普还表示，他一直认可H-1B签证并多次使用过该签证项目（招聘人才），且自己的产业项目就有很多H-1B签证（持有者）。 特朗普对马斯克的力挺是他当前就H-1B签证在美国社交媒体论战中的最新表态。此前，马斯克与特朗普新任“政府效率部”共同负责人拉马斯瓦米支持美国的H-1B工作签证种类，但随后遭到部分共和党极右翼的强烈批评。后者认为持有H-1B签证的外国人抢走了美国人的工作。  **特朗普说好的留学生绿卡呢？** 此前，马斯克就H-1B签证表示，他和其他创立SpaceX和特斯拉的员工之所以能在美国，正是因为H-1B签证计划，“我将在这个问题上抗战到底，你们可能无法理解。”他还炮轰了那些呼吁取消H-1B计划的极右翼共和党人。拉马斯瓦米则表示，目前的H-1B签证计划“严重破碎，应该被一个专注于选择最好的人才（而不是通过抽签）、促进竞争和去官僚化的计划所取代。” 特朗普对马斯克和H-1B签证计划的支持再次引发舆论关于他此前所提出的“留学生在美国毕业后就应该拿到绿卡”的讨论。 彼时，在回应风险投资家卡拉卡尼斯（Jason Calacanis）能否将世界上最优秀、最聪明的人才引进美国的问题时，特朗普表示他会这么干，然后提出会向从美国大学毕业的外国学生发放绿卡的想法。“我想做的，也是我将要做的就是，大学毕业后自动获得绿卡，作为文凭的一部分，以便能够留在这个国家。”特朗普在今年6月份的一次媒体采访中说。 “这也包括专科学校。”特朗普说。“任何人从大学毕业，或者获得了博士学位，你应该能够留在这个国家。” 根据美国移民局上个月发布的数据，2023~2024学年美国高校招收的国际学生超过110万人，创历史新高。这些学生通常持有非移民签证，但只允许在美国学习。因此，特朗普在采访中承诺的“留学生毕业拿绿卡”计划如果能得到实施，将是美国移民政策上一个史无前例的转变。 教育专家表示，特朗普推动移民制度改革以赋予美国竞争优势并非史无前例。 美国教育委员会政府关系副主席斯普雷策（Sarah Spreitzer）称，特朗普所说的“留学生毕业拿绿卡”计划呼应了他在第一届政府期间提出的一项关注吸引高技能移民到美国的提议。这项计划当时由特朗普女婿兼顾问库什纳倡导，但并没有付诸实施，“上次，他们并没有真正充实所有细节，因此未真正转化为立法。” 斯普雷策称，听到特朗普在2024年竞选期间再次提到类似计划令人鼓舞。“我认为这是我们可以与政府合作的一个领域。”她说， “我对此充满希望。” **科技业先舒了一口气** 尽管尚未提出具体计划，移民专家表示，特朗普的话传达了一个重要的信号。 “（特朗普）声明支持高技能工人移民和签证，这让硅谷的科技工人和雇佣他们的公司在经历了几个月的动荡后松了一口气。”加州硅谷从事商业移民的律师奥尔康（Sophie Alcorn）表示。 而特朗普的最新声明也代表了科技界和商界领袖的一次胜利，特别是特朗普在内阁成员中提名了多位来自科技界和商界的知名人士。 根据美国移民局网站的数据，在2024年H-1B签证的发放上，亚马逊公司数量获得的数量最多，总共抽中了9265份H-1B签证，而其他科技巨头如谷歌、Meta、苹果和IBM均跻身前10名。 跨党派智库移民政策研究所高级研究员奇什蒂（Muzaffar Chishti）表示，特朗普的竞选核心是阻止非法移民，这一立场可能对马斯克和其他科技行业领袖有利，因为他们的企业依赖于合法持有H-1B签证的软件程序员和其他技术工人。 奇什蒂表示，尽管只有美国国会有权决定H-1B签证的命运，但总统可以改变该签证计划的实施方式。此前，有提议称，应该将该签证发放给那些薪水最高的工人，而不是通过抽签，这一变化也被认为将让大型科技公司受益。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467486.htm)

当地时间2024年12月29日上午9时许，韩国济州航空公司一架客机在降落中飞机发生鸟击，降落时冲出跑道，与跑道尽头的围墙等设施发生碰撞，爆炸起火。除了客机机尾部分的2名空乘人员获救，机上其余179人已全部遇难。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/23a0d7bf-08c2-4f66-8322-619e5438ca96.jpg) **12月29日上午，吉林一号宽幅02B04星过境韩国务安，拍摄到了飞机失事后真实画面。** 当时，32台消防车、数架直升机和大约80名消防员被派往现场，但大火几乎烧毁了整架飞机，事故发生后43分钟才被扑灭。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/19dcca62-faa1-4a36-9a11-8fe6d20d8988.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/58eadfaa-a7c0-4c0d-96b3-b45897321e38.jpg) **务安国际机场周边拥有丰富的自然资源，包括美丽的海岸线、湿地和滩涂保护区，是冬季候鸟的重要栖息地，但也给机场驱鸟工作带来了很大阻碍。** 当地夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥，其中11-12月会有超过百万只候鸟为了觅食迁徙至韩国，其飞行路线可能与飞机航线重叠。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/457f7e48-08fa-4c7b-b1c2-e7c562ed005d.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467484.htm)

## **「 Top 3 News 」**  ### **现代IONIQ系列新成员曝光，IONIQ 3电动车有望2026年亮相** **要点：** 现代汽车近期动作频频，在全球关键市场推出多款新电动车型。最新消息显示，一款代号为“OE”的神秘现代电动车型再次浮出水面，外界普遍猜测这可能是备受期待的IONIQ 3。此前，现代汽车已经为IONIQ 5和IONIQ 6等电动车型赋予了“CE”和“NE”等代号。最近，IONIQ 9 SUV在洛杉矶车展上亮相，其代号为“ME”。  现代Casper（来源：Electrek） 据《TheKoreanCarBlog》报道，当地传言称这款新电动车可能是IONIQ 3或IONIQ 4。这款神秘新车型预计将基于现代的E-GMP平台打造，该平台也是IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9以及起亚电动车系列的基础。IONIQ 3预计将比IONIQ 5略小，与起亚新推出的EV3相近。最新的谍照显示，这款新车具有IONIQ系列的设计元素，包括车轮、门把手和一些内部特征。 预计这款新电动车将提供单电机和双电机动力系统，以及62kWh或84 kWh的电池包选项。作为参考，起亚EV3在搭载较大电池（81.4 kWh）时，WLTP续航里程可达605公里，而较小电池（58.3 kWh）则提供约436公里的续航。在欧洲，起亚EV3的起售价约为36,000欧元（约合38,300美元）。在韩国，这款低成本电动车在享受补贴后的价格低于30,000美元。现代汽车的这款新电动车预计将在2026年初在中国首次上市，而美国、欧洲和其他海外市场的上市情况尚未确定。 **观点：**现代汽车在电动车领域的布局越来越密集，从IONIQ 5、IONIQ 6到IONIQ 9，再到可能的IONIQ 3，可以看出现代在电动车市场的野心。IONIQ 3的曝光，进一步丰富了现代的电动车产品线，也显示了现代对不同细分市场的覆盖能力。IONIQ 3的定位可能介于IONIQ 5和起亚EV3之间，这样的布局有助于现代在中高端电动车市场与竞争对手展开竞争。预计IONIQ 3将凭借其较小的尺寸和可能的较低价格，吸引那些寻求性价比较高的电动车消费者。 此外，IONIQ 3基于E-GMP平台打造，这意味着它将继承现代在电动车技术方面的优势，包括长续航和快速充电能力。这对于提升现代电动车的竞争力至关重要。最后，现代汽车在全球电动车市场的布局显示出其长远的战略眼光。随着IONIQ 3的加入，现代有望在全球电动车市场中占据一席之地，尤其是在中国市场的首次上市，可能会对当地电动车市场产生重要影响。对于消费者来说，现代IONIQ 3的推出无疑将提供更多的选择，同时也可能推动整个行业向更环保、更经济的方向发展。 ### **大众汽车子公司Cariad发生大规模数据泄露，80万电动车主位置信息被暴露** **要点：** 大众汽车子公司Cariad近期发生了一起严重的数据泄露事件，导致约80万名电动车主的个人数据，包括地理位置信息，被在线暴露并可访问数月。据德国《明镜》杂志报道，此次泄露涉及大众、奥迪、西雅特和斯柯达品牌的电动车主，他们的联系信息和移动数据被泄露，甚至可以查看车辆何时停在家、在高速公路上行驶或停在某些敏感场所。 这些敏感信息在一个未受保护且配置错误的亚马逊云存储系统中暴露了数月，目前问题已被修复。黑客组织混沌计算机俱乐部（Chaos Computer Club）首先发现了这一漏洞，并由匿名黑客提供线索。虽然大众汽车的数据门大开，但幸运的是，目前没有证据显示有人实际访问了这些数据。如果有人访问了，他们可以获取你的行踪，并可能通过大众的在线服务连接到你的个人凭证。 在涉及的80万辆车中，大约有46.6万辆车的位置数据非常精确，以至于任何人都可以追踪司机的日常活动。据报道，车主名单中包括德国政治家、企业家、整个汉堡警察驾驶的电动车队，甚至还有情报服务人员的怀疑对象。虽然目前没有发生任何实际事件，但情况本可能更加严重。混沌计算机俱乐部在11月26日向大众汽车发出警告，并联系了德国联邦内政部和州警察，后者给了大众和Cariad 30天时间来解决这个问题，然后才会公开。Cariad对《明镜》表示，没有敏感数据被暴露，并称客户“不需要采取任何行动，因为没有敏感信息如密码或支付数据受到影响”。 尽管如此，许多人对此并不满意，尤其是名单上的德国政治家。《明镜》审查了数据并向一些受影响的高层人士展示了情况，他们对此表示“震惊”、“烦恼”和“尴尬”。大众汽车辩称，访问个人数据的过程比看起来更复杂。“只有通过绕过几个安全机制，这需要高水平的专业知识和大量的时间投入，并且通过结合不同的数据集，CCC才能从某些用户那里得出关于个人客户数据的结论。”公司在声明中说。当然，大众汽车并不是唯一一个在软件上出错的汽车制造商，去年丰田也承认了一起涉及超过200万日本车主的重大数据泄露事件。  大众德国（来源：Electrek） **观点：** 大众汽车子公司Cariad的数据泄露事件再次敲响了数据安全和隐私保护的警钟。在数字化时代，个人数据的安全变得尤为重要，尤其是对于汽车制造商这样的大型企业来说，保护客户数据不仅是法律责任，更是企业信誉和客户信任的基石。此次事件中，80万电动车主的敏感数据被暴露，包括精确的位置信息，这不仅侵犯了车主的隐私权，还可能带来安全风险。如果这些数据落入不法分子手中，后果不堪设想。因此，大众汽车必须采取更加严格的数据保护措施，确保类似事件不再发生。 此外，此次事件也暴露了大众汽车在数据管理和安全配置方面的漏洞。企业需要加强对员工的数据安全培训，提高对数据泄露风险的认识，并定期进行安全审计，以发现并修复潜在的安全漏洞。对于受影响的车主，尤其是政治家和企业家等公众人物，他们的隐私泄露可能会带来额外的压力和困扰。这要求大众汽车不仅要修复技术问题，还要妥善处理受影响车主的后续问题，包括提供必要的支持和补偿。 ### **特斯拉被指用H-1B签证替换被裁美国员工，马斯克推动增加此类签证** **要点：** 近期，特斯拉被揭露在大规模裁员后，使用H-1B签证引进外籍工人来替代部分被裁的美国员工。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）目前正积极推动增加H-1B签证的数量。H-1B签证是美国用于引进“专业职业”外籍工人的一种签证，有效期为三年，可延长至六年，之后需要重新申请。持有H-1B签证的外籍工人必须保持在签证赞助公司的就业状态，以保留工作签证。如果就业结束，工人必须离开美国。这种签证制度因给予雇主巨大权力并可能导致现代形式的契约奴役而受到批评。 尽管引进技术工人对美国有明显好处，但由于这些工人往往薪酬低于美国工人，对薪酬造成下行压力，尤其在科技行业，加之涉及外籍工人签证的道德问题，人们对此事的看法分歧。美国国会规定，每年H-1B签证的上限为65,000个，另外还有20,000个名额专门留给从美国大学毕业的外籍人士。特斯拉是H-1B签证的大用户，马斯克利用其政治影响力推动提高H-1B签证的上限。 据《Electrek》报道，特斯拉在2024年4月左右裁员约15,000名员工，涉及各个部门，主要集中在德克萨斯州和加利福尼亚州。据称，许多被裁的美国员工被使用H-1B签证的外籍工人替代。美国劳工部的数据显示，特斯拉在裁员期间申请了超过2,000个H-1B签证。特斯拉员工表示，许多被裁的员工是薪酬较高的资深工程师，他们被薪酬较低的外籍初级工程师替代。  特斯拉（来源：Electrek） **观点：** 特斯拉使用H-1B签证替换美国员工的行为引发了对签证制度及其对劳动力市场影响的广泛讨论。一方面，H-1B签证为美国带来了全球的技术人才，促进了创新和经济增长；另一方面，这种签证制度可能导致对外籍工人的剥削，并影响美国本土工人的就业和薪酬。马斯克对增加H-1B签证的推动，可能基于特斯拉对高技能工人的需求。然而，这也暴露了他对劳动力成本控制的追求，以及对工人权益的忽视。 特斯拉以高压工作环境和长时间工作著称，H-1B签证的依赖可能进一步加剧了这种状况，因为外籍工人为了保留签证和实现移民梦想，可能更容易接受不利的工作条件。此外，特斯拉的行为也反映了美国在某些技术领域人才短缺的问题。这提示美国需要加大对本土人才的培养，特别是在STEM领域，以减少对外籍工人的依赖，并保护美国工人的就业机会。总体而言，特斯拉的这一行为引发了对H-1B签证制度的重新审视，以及对全球化背景下劳动力市场变化的深入思考。这不仅是一个关于技术人才流动的问题，更是关于公平、道德和国家竞争力的复杂议题。 ## **「 大事件 」** ### **丰田将推出首款电动MPV：经典蛋形Previa电动版重生** 丰田汽车公司宣布将复兴其标志性的蛋形MPV——Previa，并将其作为品牌的首款电动MPV推出。这一决策标志着丰田在电动车领域的进一步拓展。据日本权威汽车杂志《Best Car》报道，丰田Previa电动版预计将在2026年面市。Previa以其独特的蛋形设计在1990年代初期在美国及海外市场销售，但由于面临来自克莱斯勒Town and Country、道奇Caravan等车型的激烈竞争，Previa在1997年停产。在其销售的最后一年，Previa的销量仅为3780辆，远低于1991年的约52000辆的高峰。  丰田电动MPV概念车（来源：Electrek） 丰田Previa电动版预计将采用GA-K平台，该平台目前用于生产Crown、Camry和RAV4等车型。新车将提供纯电动（EV）和插电式混合动力（PHEV）两种动力选项。与前代车型一样，电动Previa预计也将采用类似的蛋形设计，以优化空气动力学性能。 最初，Previa电动版被开发为氢燃料电池车（FCEV），但由于需求不足和充电设施的限制，丰田改变了计划。FCEV模型曾在2017年以“Fine-Comfort Ride”概念车的形式亮相。丰田首款电动车型bZ4X的销售情况未达预期，部分原因是早期召回和中型电动SUV市场竞争激烈。丰田以其混合动力车型如普锐斯而闻名，因此提供PHEV版本的Previa并不令人意外。然而，如果没有专门的电动车平台，电动Previa可能会遭遇与bZ4X相同的命运，即续航里程和配置选项较少。 与此同时，竞争对手如现代汽车也即将推出首款电动MPV。现代汽车计划明年开始生产Staria Electric电动MPV，并预计明年在韩国上市，随后在2026年上半年进入欧洲市场。欧洲制造的车型将被进口到澳大利亚和泰国等丰田的关键海外市场。最近，有报道称丰田将放弃bZ4X（bZ）的命名体系，因此电动Previa MPV的出现显得合情合理。丰田还暗示将复兴其他电动车型，包括电动陆地巡洋舰和Supra车型，并刚刚在欧洲推出了Urban Cruiser电动SUV。关于丰田首款电动MPV的更多信息，请继续关注后续报道。 ### **起亚召回近23000辆EV9 SUV，因潜在的座椅螺栓缺失问题** 起亚汽车近日宣布，将在美国召回近23000辆EV9电动SUV，原因是这些车辆可能存在座椅螺栓缺失的安全隐患。尽管估计只有约1%的电动SUV存在这一缺陷，起亚出于谨慎考虑，决定召回特定批次的2024年和2025年款EV9车型。此次召回涉及的EV9车型是在2023年9月25日至2024年10月12日期间，在韩国起亚汽车城光明组装厂生产的。起亚表示，这一缺陷是由于工厂工人操作失误导致的。在2024年11月，起亚曾随机检查了990辆库存中的EV9车型，未发现有缺失或松动的座椅螺栓。  起亚EV9（来源：Electrek） 尽管目前没有因这一缺陷导致任何事故、伤亡或火灾，起亚仍决定主动召回相关车型。EV9车主将通过一级邮件被通知。起亚将指导车主将车辆送至经销商处进行检查，并在需要时安装正确的螺栓。经销商将确保所有座椅安装螺栓都正确固定，以增加安全性。此项服务将免费提供。 此前，起亚曾在9月份因远程智能停车辅助功能软件故障召回了12400辆EV9车型。此次座椅螺栓问题召回进一步凸显了汽车制造商在生产过程中对细节的严格要求，以及对消费者安全的高度重视。起亚的这一行动也体现了其对产品质量和客户满意度的承诺。 ### **特斯拉为清空创始版Cybertruck库存提供终身免费超充服务** 特斯拉近期推出了一项针对创始系列Cybertruck的促销活动，购买库存中的该车型将享有终身免费超级充电服务。这一举措暗示了特斯拉在销售这款高价限量版车型时遇到了困难。特斯拉以往经常推出限量版早期车型，如Roadster、Model S和Model X的创始人版和签名版。尽管Model 3和Y更面向大众市场，特斯拉为Cybertruck重启限量版的做法，推出了创始系列。 创始系列是Cybertruck的早期版本，比基础价格高出2万美元，并且默认包含多个选项。该系列于2023年11月底开始交付。尽管销量尚可，但大多数特斯拉的限量版车型通常只持续几个月，销售几千辆车，创始系列却延长了近一年，直到今年10月特斯拉才开始接受非创始系列的配置订单。  特斯拉创始版Cybertruck（来源：Electrek） 特斯拉销售了约3万多辆创始系列Cybertruck，远超过以往的限量版车型。然而，愿意为这款最初宣布基础价格为4万美元的卡车支付超过10万美元的客户似乎已经失去兴趣，特斯拉现在不得不想出别的方法来清理这些库存车辆。最近，根据Electrek报道称，特斯拉甚至将创始系列徽章从卡车上擦除，将它们送往加拿大作为非创始系列卡车销售。 即便如此，似乎仍不足以解决问题，特斯拉现在将库存中剩余的Cybertruck创始版提供给购买者终身免费超级充电服务——这是原始创始系列卡车没有的福利。终身免费超级充电是一项旧福利，特斯拉最初在其早期阶段提供，既是为了鼓励购买，也因为在当时建立一个围绕他们正在建设的网络的支付系统比价容易。这项福利经历了多次变化，但最终在2018年因成本过高而结束。然而，特斯拉最近为了清理Model S库存，在Model S销量急剧下降时重新引入了这项福利，显示出特斯拉愿意在必要时重新开启免费超级充电的“潘多拉盒子”。现在，在为Model S车辆提供这项福利两周后，特斯拉也为Cybertruck提供了同样的福利。 ### **道奇Charger EV：全球首款电动肌肉车即将海外上市** 道奇汽车公司宣布，其全新电动肌肉车型Charger Daytona EV将正式进军海外市场，这标志着全球首款电动肌肉车的到来。这一战略举措预示着道奇品牌在全球市场的进一步扩张。今年3月，道奇揭开了全电动Charger Daytona EV的神秘面纱，并宣称它保留了“全球最快、最强大的肌肉车”的称号。现在，这款电动Charger将有机会在全球市场上证明自己的实力。 非北美市场的肌肉车爱好者很快就能购买到全新的道奇Charger EV。道奇的制造商Stellantis向CarScoops确认，Charger电动车将从明年开始在海外市场上市。据Stellantis的发言人表示，道奇Charger也将从2025年下半年开始在中东市场销售，并且将通过欧洲的进口商提供，这也将从明年晚些时候开始。道奇将向海外市场推出其完整的Charger系列，包括电动和汽油动力车型。该车型还将提供两门和四门版本。然而，目前尚不清楚哪种动力系统的车型将首先上市。  道奇Charger Daytona EV（来源：Electrek） 在美国，2024款道奇Charger Daytona EV提供两种选择。道奇在8月开放了基础R/T型号的订单，起价为59,995美元。R/T型号拥有496马力，0至60英里/小时加速时间为4.7秒；而高性能的Scat Pack型号起价为73,190美元，拥有670马力，0至60英里/小时加速时间仅为3.3秒。Scat Pack型号包括直接从工厂提供的Direct Connection Stage 2升级套件，提供高达670马力和627磅-英尺的扭矩，实现“SRT般的性能”。道奇将推出两款汽油动力车型，包括一款轿跑和一款轿车，预计将于明年到达经销商处。此消息是在Stellantis于10月确认Ram的首款电动皮卡Ram 1500 REV也将在海外上市之后发布的。 ## **「 大事件 」** ### **科尼赛克Jesko：速度、创新与艺术的完美融合** 科尼赛克Jesko，这款被誉为“超级跑车中的超级跑车”的车型，以其卓越的工程创新、震撼的设计和惊人的动力性能，重新定义了超级跑车的范畴。Jesko不仅是科尼赛克品牌的最新力作，更是超级跑车领域的一个新里程碑。 Jesko的核心创新之一是其独特的Light Speed Transmission（光速变速箱），这是由科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg设计的七离合九速变速箱。这款变速箱的复杂程度令人难以置信，它不需要按顺序逐个换挡，而是可以通过软件逻辑和三轴设计，从第七档直接跳至第三档，所有齿轮始终处于啮合状态，随时准备切换。此外，它不需要飞轮，因此可以像超级摩托车一样高转速运行，从空挡到8500转仅需0.2秒。 Jesko搭载的是科尼赛克自家的5.1升双涡轮增压V8发动机，可输出1263马力和1106磅-英尺的扭矩。如果使用E85超级燃料而非普通汽油，动力可提升至1578马力。Jesko有两种版本：带有巨大尾翼的Attack版和低阻力的Absolut版，两者均售价约285万英镑，且125辆Jesko（包括Attack和Absolut）已全部被预订。  科尼赛克Jesko（来源：TopGear）  科尼赛克Jesko（来源：TopGear） 在性能方面，Jesko的表现令人惊叹。它的发动机重量仅为189公斤，却在2700至6170转/分钟的范围内提供超过737磅-英尺的扭矩。碳纤维单体壳的扭转刚度为65,000牛顿米/度，整车重量（含液体）为1420公斤，功率重量比达到1111马力/吨，超越了1:1的马力与重量比。 科尼赛克Jesko在内饰和外观上同样展现出极致的工艺和创新。碳纤维车身下是全碳纤维底盘，配备碳陶瓷刹车盘和科尼赛克首创的碳纤维轮毂。车内则以裸露的银色碳纤维为主调，同时配备有磁吸钥匙、随方向盘转动的小屏幕等巧妙设计。 Jesko是科尼赛克超级跑车系列的直接继任者，取代了2011至2018年间生产的Agera，以及之前的CC系列。科尼赛克以其独特的创新和设计，如Regera的单速Direct Drive Transmission和Gemera的800马力Dark Matter电动马达，证明了其在超级跑车领域的领先地位。  科尼赛克Jesko（来源：TopGear）

**云南普洱，有村民在下水道中发现一只奄奄一息的“小猫”。**当天上午，这只“小猫”被发现时，它全身沾满污泥，动弹不得。毛色棕黄，带有黑色条纹和斑点，体长30公分左右，看上去和一只猫的大小相当。仔细观察头面部特征，又有点像狐狸。  **经过鉴定，它是国家一级保护动物小灵猫。因为被困在下水道里，已经有两天左右没有进食，加之气温很低，又冷又饿，导致精神状态不佳。** 据悉，小灵猫是灵猫科小灵猫属动物，十分珍稀。此次获救的小灵猫体重仅0.4公斤，尚没有成年。 小灵猫一般长约48-58厘米，尾长33-41厘米，体重2-4千克；全身灰黄或浅棕色，背部有棕褐色条纹，体侧有黑褐色斑点，颈部有黑褐色横行斑纹，尾部有黑棕相间的环纹。 **小灵猫主要生活在低山森林、阔叶林的灌木层、树洞、石洞等处。为独居夜行性动物，昼伏夜出。2021年，小灵猫被正式列为国家一级重点保护野生动物。**  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467480.htm)

特斯拉（上海）有限公司和特斯拉汽车（北京）有限公司根据法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据悉，**特斯拉（上海）有限公司将召回2021年9月28日至2024年11月22日生产的部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计77650辆。** **这些车辆因软件策略问题，在某些情况下可能无法立即显示胎压监测系统的故障，存在安全隐患。** 特斯拉计划通过OTA技术为这些车辆免费升级软件，对于无法通过OTA升级的车辆，服务中心将联系用户实施召回。 **同时，特斯拉汽车（北京）有限公司将召回2024年11月20日至26日生产的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计63辆。** 这些车辆因供应商生产工艺问题，可能导致驾驶员正面安全气囊囊袋织物在组装过程中损坏，**极端情况下气囊囊袋可能撕裂，无法发挥保护作用，增加驾驶员受伤风险。** 特斯拉将为这些车辆免费更换驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1201/841d090d9875d87.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467478.htm)

VESA标准组织宣布，针对HDR、Clear Motion规范增加两项新的认证标准，相关显示器产品也会在CES 2025期间亮相。**一个是DisplayHDR True Black 1000，专门针对OLED显示器，HDR模式下峰值亮度可以高达1000nits。** 在此之前，DisplayHDR True Black认证分为**400、500、600**，对应峰值亮度分别为400nits、500nits、600nits，这次一下子提高到了1000nits。 在全屏亮度、局部亮度、色准等多项指标上，新的认证规范都有更高要求。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/9ddc319d18b04f5d9653568dd95a18f1.jpg) **ClearMR规范用于衡量显示器的动态清晰度，根据清晰像素、模糊像素的百分比确定不同档次，之前包括11个档次，最低3000、最高13000，每档间隔1000。** **新规范引入了三档更高级别，分别是15000、18000、21000，适用于480Hz和更高刷新率的显示器。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/b2b0dd9fd2c84b7e9ec54f77ba4419b1.jpg) **三星**正在同时申请新的HDR、ClearMR认证，但未透露具体情况。 **LG** UltraGear 27GX790A OLED显示器号称第一个通过了ClearMR 21000认证，刷新率480Hz。 **技嘉**的2025年旗舰游戏显示器将会支持ClearMR 21000。 **微星**的新款QD-OLED显示器也会兼容ClearMR 21000，并支持DP 2.1a接口和UHBR20。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/756bb19e916f49e88d7157dbb1db4e21.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467474.htm)

LG 宣布其超轻型 Gram 和 Gram Pro 笔记本电脑阵容又添新成员，增加了基于云和设备的人工智能功能，16 英寸 Gram Pro 也将是 LG Gram 系列中的首款 Copilot Plus PC，并且是唯一一款采用英特尔Lunar Lake 酷睿 Ultra V 系列处理器的机型。17 英寸 Gram Pro 和 16 英寸 2 合 1 机型则使用英特尔 Arrow Lake Core Ultra H 系列处理器。  LG Gram Pro 将包含 17 英寸和 16 英寸机型，配备 2560 x 1600 显示屏、最高 32GB LPDDR5X 内存和最高 2TB Gen4 NVMe SSD。 16 英寸 Gram Pro 和 16 英寸 LG Gram Pro 2-in-1 将配备英特尔 Arc GPU，而 17 英寸 Gram Pro 将配备 NVIDIA GeForce RTX4050 显卡。 Gram Chat On-Device 使用"源自 LG AI Research 的 EXAONE 大型语言模型的小型语言模型"，支持离线功能，包括"时间旅行"，用户可通过该功能快速重访最近访问过的"网页、文档、视频和音频文件"。 LG 的软件正在添加与 Microsoft 的 Copilot Plus 套件和Apple Intelligence 类似的工具，但鉴于微软 在 Recall 上遇到的麻烦，我们还需要继续等待后续。  LG还可能在更多的个人电脑上提供这些功能， 但还没有具体说明哪些人工智能功能将在新 Gram 系列的哪些笔记本电脑上提供。 Gram Chat Cloud 由 OpenAI 的 GPT-4o 提供支持，使用"大量基于网络的数据集对询问做出详细而全面的回复"，同时与日历和电子邮件服务集成。 它需要激活的互联网连接，并且第一年免费。 所有新款 Gram 笔记本电脑还支持 LG 的 Gram Link 2.0，可简化与其他 PC 和基于 iOS 或 Android 的智能手机之间的文档和文件共享。 它还允许通过 Gram 笔记本电脑接听来电，因此不必临时将耳机或蓝牙耳机配对到其他设备上。 LG 还将于明年[向美国市场推出入门级 Gram Book](https://www.anrdoezrs.net/links/8836598/type/dlg/sid/__vg1231awD__24096479__________________/https://www.lg.com/au/laptops/gram/15u50t-g-ar52a/)。 该产品采用英特尔酷睿 i5 处理器，配备 15.6 英寸 60Hz 全高清显示屏、720p 网络摄像头以及 1TB 的固态硬盘存储和 16GB 的 DDR4 内存配置。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467468.htm)

一文读完一周出海热点

南美市场的电商和物流配送，正在中国出海企业的拓展下悄然发生变革。

现在到底是该及时止损，还是再等一等豆神教育的AI大牛股梦呢？

谁的跨年活动最令人期待？

无需浸渍或固化过程，缩短35%生产周期。

**微软针对Windows 11 AI+ PC设备推出了一项名为AI Dev Gallery的新功能，旨在帮助开发者在其应用中融入端侧AI功能。**该功能已在GitHub上[开源](https://github.com/microsoft/ai-dev-gallery)，为开发者提供了一个强大的本地AI开发工具，AI Dev Gallery允许开发人员尝试各种模型，并根据使用场景整合恰当的AI功能。  **目前，Windows 11 AI+ PC设备已支持运行小语言模型（SLM），通过本地调用AI模型，响应速度比基于云端的解决方案如Copilot或ChatGPT更快。** AI Dev Gallery兼容Windows 10和Windows 11系统，支持x64和ARM64架构，提供超过25个示例模型，覆盖文本、图像、代码、音频、视频以及智能控制等多个领域。 **配置方面，开发者需要至少16GB内存和至少20GB存储空间来运行AI Dev Gallery，如果需要处理更密集的AI资源，建议配备8GB显存以上的显卡。**  在实际测试中，Windows Latest使用了一台配置较低的虚拟机（4核CPU、4GB RAM），在不到30秒的时间内，将图片分辨率从23181225提升到92724900，内存占用约为1GB。  不过采样后的文本元素被破坏，导致几乎无法阅读，且预览和保存功能尚不完善，但是在“检测人体姿势”测试中，AI Dev Gallery准确地识别了一个行走的人。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467464.htm)

据央视新闻报道，日前，**全球最大的万吨级纯电动运输船在湖北宜昌开工建设。**该船是三峡集团所属长江电力三峡电能牵头、国内多家科研单位参与的重点项目，是我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用项目，做到了百分之百国产化。  这艘万吨级纯电动运输船总长129.9米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达13740吨。 **该船配备12个锂电池箱式电源，总电源量24000千瓦时，**单个电源外观如同集装箱，不仅为船舶提供动力，还满足船上日常用电需求。 **箱式电源可快速换电，大大缩短了充电时间，续航里程可达500公里，**该船建成后，每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。 船舶还首次在内河航运大型船舶中搭载了智能驾控系统，实现了远程控制航行，自主操作、错船、避让，自动靠离泊等多项智能化功能，极大提高了航行的安全性和效率。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467462.htm)

**瑞士国际航空公司表示，瑞航一架客机因发动机故障、机舱和驾驶舱内出现烟雾而紧急迫降一周后，这趟航班的一名机组成员去世。**航空运营商在声明中宣布，一名年轻同事30日在奥地利东南部城市格拉茨医院逝世。出于对逝者的尊重，企业不会透露个人信息或去世原因。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1224/38c78d52f6f1014.jpg) 据了解，逝者正是执行LX1885航班的机组成员之一。这架原定从罗马尼亚布加勒斯特飞往瑞士苏黎世的航班，**在飞行途中遭遇发动机故障，导致机舱与驾驶舱内浓烟滚滚，最终不得不在格拉茨紧急降落。**当时，航班上共有74名乘客和5名机组人员。 紧急迫降后，机上12名乘客接受了医疗援助，并于次日全部康复出院。而机组方面，除去世的同事外，还有一名机组成员因伤势严重被直升机紧急送往当地医院重症监护室治疗，另一名机组成员也接受了医疗救治。 值得注意的是，此次执飞任务的客机型号为A220-300。**瑞士国际航空公司目前正全力展开调查，重点聚焦于发动机等机械部件的故障原因，同时，也将对机组成员在紧急情况下使用保护性呼吸设备的情况进行细致调查。** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467460.htm)

据Wind统计，**截至12月30日，全国市场364只货币基金（仅初始基金）的平均7日年化收益率为1.48％，相比年初的2.34％回落了多达86个BP。**进入12月份，多只基金的收益率更是创下新低。 **规模最大的天弘余额宝，最新7日年化收益率只有1.24％，再次跌至冰点，相比于年初的2.39％下滑48％，几近腰斩。** 余额宝于2013年上线，7日年化收益率一度超过6％，存10万的话一天就能赚17元，妥妥的躺着赚钱，立刻掀起了一股低风险、高收益理财热潮，余额宝的规模空前膨胀。 **但是按照如今的收益率，在余额宝里存10万，一天收益还不到4元，不到当初的四分之一。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/70ffab93-607f-465b-8e5f-0aecc2f98f98.jpg) 今年以来，央行多次降低政策利率，引导贷款市场报价利率（LPR）和债券市场融资利率下行。 其中，LPR下降三次，1年期LPR从3.45％降至3.10％，下降35个基点；5年期以上LPR从4.20％降至3.60％，下降60个基点，降幅均为历年最大。 业内人士称，当前居民风险偏好持续降低，多次降息降准之后，**中长期货基收益率中枢还会逐步下移，低利率、低息差也将成为常态。** [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467458.htm)

三星Galaxy S25 Ultra国行版现身Geekbench 6跑分网站，**型号是SM-S9380，单核成绩是3049，多核成绩是9793，这是三星最强悍的高端旗舰**。据悉，该机搭载高通骁龙8 Elite处理器，与其它旗舰机型不同的是，**Galaxy S25 Ultra使用的是最强版本，预计官方将其命名为骁龙8 Elite For Galaxy。** 这颗芯片的CPU主频达到了史无前例的4.47GHz，相比之下，普通版本的骁龙8 Elite主频是4.32GHz，两者相差0.15GHz。  其CPU包含2×4.47GHz Oryon超大核+6×3.53GHz Oryon大核，这不仅是高通史上最强悍的手机芯片，也是安卓阵营最强悍的旗舰平台。 毫无疑问，三星Galaxy S25 Ultra将会全球首发骁龙8 Elite最强版本，新机会在2025年1月份登场，值得期待。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467454.htm)

三星电子周二表示，它已成为韩国机器人制造商 Rainbow Robotics 的最大股东，以 2670 亿韩元（约合 1810 亿美元）的价格将其持股比例从 14.7% 增至 35%。  这家电子巨头于 2023 年以 868 亿韩元的价格收购了 14.7% 的股份，并表示收购这些股份是为了加强其机器人部门并加快人形机器人的开发。Rainbow Robotics 将作为三星的子公司进行整合，预计交易将于 2025 年 2 月完成。 该公司还表示，将建立一个直接向首席执行官汇报的未来机器人办公室。这笔交易还使 Rainbow Robotics 能够利用三星的影响力拓展海外市场。 Rainbow 由韩国科学技术研究院 (KAIST) 中心的研究人员于 2011 年创立，开发了双臂移动机械手和自主移动机器人，用于制造和物流应用，目前拥有 86 名员工。  Rainbow 的创始成员吴俊浩博士 (Dr. Jun-ho Oh) 是交易前这家机器人公司的最大股东，也是韩国科学技术研究院的名誉教授。他将继续留任，领导三星一项名为未来机器人办公室的新计划，并担任顾问。 三星只是最新一家加入开发能够更自主的人形机器人竞赛的公司。微软和 OpenAI 计划将他们的技术用于人形机器人，特斯拉今年早些时候展示了自己的机器人 Optimus。NVIDIA 也计划明年推出一款名为 Jetson Thor 的人形机器人紧凑型计算机新系列。 三星在 2022 年表示，机器人技术以及人工智能、5G 和汽车电子将成为其未来计划的关键部分，这表明这些领域的潜在收购可能即将到来。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467444.htm)

三星极有可能于 1 月 22 日发布Galaxy S25 机型，产品可能于 2 月初上市。 据传，S25 系列设备将提供一项非常有趣的福利：让其用户免费访问 Google 的Gemini高级版。  这是Google人工智能的付费订阅版本，通常每月要花费 19.99 美元（但你也可以获得 2TB 的Google硬盘存储空间）。 然而，一份新的报告称，三星将在购买 S25 的同时提供 Gemini Advanced。 据称，该信息来自Google最新 Android 应用程序中的代码。 据此，Galaxy S25 的购买者可能会获得三个月的 Gemini Advanced 免费使用权，购买S25+ 的用户将获得六个月的使用权，而购买S25 Ultra 的用户将获得一整年的 Gemini Advanced 免费使用权，这听起来确实是不错的促销行动。 当然，这些都不是官方消息，目前能提供证据的知识应用中的一些代码字符串。 但是，如果这真的发生了，那么这些代码就必须在 S25 系列发布之前出现在 Google 应用中，因此时间安排非常吻合，如果这没有实现，我们将感到非常惊讶。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1218/d96ba5696a4c457.jpg)[](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1217/0b59bf2d07aec35.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467442.htm)

据路透社12月29日报道，专家29日表示，韩国当天发生的致命坠机事件存在诸多不确定因素，并对韩国济州航空公司7C2216号航班可能因鸟类撞击而出事的初步说法提出质疑。该航班29日坠机夺走179条人命，仅2名机组人员生还。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1231/64604bfdf3dbfd1.gif) 报道称，这架双引擎波音737-800客机明显没有放下起落架，而它在全罗南道务安国际机场进行机腹着陆的时机选择，以及有关可能发生鸟击的报道都引发了一些有待解答的问题。 当地媒体播放的视频显示，这架单通道飞机在跑道上滑行，起落架没有放下，随后撞上一堵围墙，爆炸起火，碎片飞扬。 航空评论员杰弗里·托马斯说：“为什么消防车没有在跑道上喷洒泡沫？为什么飞机降落时消防车不在场？为什么飞机在跑道那么靠后的位置接地？为什么跑道尽头有一堵砖墙？” 韩国官员称，他们正在调查这起坠机事故的原因，包括可能的鸟击。 据官员称，在机场塔台发布鸟情预警几分钟内，飞行员就发出了紧急求救信号，随后试图降落，但不清楚飞机是否撞上飞鸟。 多名专家表示，鸟击似乎不太可能造成起落架失灵。 托马斯说：“鸟击并不罕见，飞机起落架故障也不罕见。鸟击发生的概率要高得多，但通常不会导致飞机坠毁。” 澳大利亚航空安全专家杰弗里·德尔说：“我从未见过鸟击导致起落架无法展开的情况。” 澳大利亚航空顾问特雷弗·詹森说，消防和应急救援机构通常会为机腹着陆做好准备，“这次似乎没有相关计划”。 德尔认为，如果是一群鸟被吸入飞机引擎，鸟击可能会对其造成影响，但不会导致引擎立即熄火，飞行员还有一段时间进行处理。 他们表示，不清楚为什么这架飞机接地后没有减速。 托马斯说，通常在进行机腹降落时，会发生严重颠簸，“飞机以最低油量进入跑道，消防车会到场，在跑道上喷洒泡沫，如果飞机从跑道最远端降落，一般来说最终情况不会太糟糕”。 另据韩联社12月30日报道，据韩国航空铁路事故调查委员会等方面29日称，当天失事的济州航空公司7C2216航班的“黑匣子”外壳受损，解读工作至少耗时一个月。 委员会方面表示，失事客机的驾驶舱话音记录器（CVR）完好无损，但飞行数据记录器（FDR）外观的一部分破损。预计解读FDR需要耗时一个月。若两个设备均无异常，解读工作最快可在一周之内完成。FDR和CVR统称为航空器的黑匣子。 若FDR严重损毁，韩方还可能委托美国国家运输安全委员会进行调查。在这种情况下，黑匣子的解读工作恐怕要耗时半年以上。（编译/胡广和） [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467440.htm)

春节假期，也是自驾游的好时候。 #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1610748) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1610748#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

董宇辉的棋局，可不小。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

近日，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉做客凤凰网财经《封面》。在访谈中，陈清泉表示，**因为现在的电池寿命就是4年，但是一个电厂的寿命是30年，这个是不匹配的，所以希望以后储能的一定要提高寿命，降低成本，更加安全。** 此外，他还进一步总结道：**电动汽车和电网要友好互动，做到双赢。** 据公开资料，陈清泉主要从事电动汽车、电力驱动、智慧能源、四网四流融合领域研究，**他是电动汽车、电力驱动和智慧能源学专家，还担任香港工程科学院院士，英国皇家工程院院士，乌克兰国家工程院院士，中国工程院院士，剑桥大学丘吉尔学院院士，中国矿业大学信息与电气工程学院院长，香港工程科学院副院长。** 此外，他提出的电动汽车研究核心和总体指导思想，将汽车技术，电机技术，电力驱动技术，电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来，为现代电动汽车学奠定了基础，使现代电动汽车学这一新兴交叉学科从理论到实践形成了一个完整的体系。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467438.htm)

经常坐高铁，但是大家了解驾驶高铁的司机吗？官方今天介绍了一位刚刚光荣退休的高铁司机——刘冬伟。刘冬伟于2006年参加全路动车组司机选拔培训考试，2007年2月取得动车组驾驶资格证。 当年4月18日，他第一次值乘和谐号动车组担当的D460词列车，从上海站首发，驶往苏州站。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241231/3a76e3c2-170d-416c-a210-4c9f115635d5.jpg) **2010年5月，刘冬伟取得了上海铁路局第一本编号为“CRH1003300001”的高铁司机驾驶证。** 凭借不断摸索实践，刘冬伟驾驶高铁的对标停车技术越来越精，对标误差最小仅有5厘米。 即便是在大雨瓢泼中，他也能将实际停靠位置与标准位置控制在紧紧10厘米！ **36年多的职业生涯里，刘冬伟安全行车超过160万公里，相当于绕地球赤道40圈，还培养出了1名高铁指导司机、24名动车组司机。**  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1467436.htm)