OpenAI发布了MacOS桌面应用程序及其与各类应用程序的互操作性功能，将为“代理式人工智能”的未来奠定基础，使ChatGPT变得更加强大，并无缝集成到用户的日常工作流程中。  12月20日，OpenAI为期12天的发布会已步入第11天，即倒数第二天，该公司发布了MacOS桌面应用程序及其与各类应用程序的互操作性功能。这将为“代理式人工智能”（Agentic AI，或称智能体）的未来奠定基础，使ChatGPT变得更加强大，并无缝集成到用户的日常工作流程中。 在第11天的发布会上，OpenAI首席产品官凯文·韦尔（Kevin Weil）携手两位身着圣诞主题西装的同事，共同探讨了公司最新推出的MacOS桌面应用程序。他们着重强调了ChatGPT从单纯的会话助手向更为强大的代理工具的转变，这意味着ChatGPT现在能够代表用户执行更多任务，为用户带来前所未有的便捷体验。 首推三大功能 目前，用户已能通过MacOS桌面应用程序来查看和自动化他们的ChatGPT工作。尽管2025年还将有更多类似版本问世，但在此之前，OpenAI已率先推出了以下三大功能： 第一，借助“Work with Apps”功能，用户现在能够将ChatGPT接入更多编码应用程序，涵盖BBEdit、MatLab、Nova、Script Editor、TextMate、Android Studio、AppCode、CLion、DataGrip、GoLand、IntelliJ IDEA、PHPStorm、PyCharm、RubyMine、RustRover、WebStorm、Prompt以及Warp等。  在MacOS桌面应用的演示中，OpenAI展示了人工智能如何深入一个应用程序，获取并理解其上下文信息。一旦用户通过“Work with Apps”功能选定某个应用，ChatGPT便能立即接入，洞察应用内部，提供即时帮助。 当然，ChatGPT不仅仅是一个简单的查看工具，它依托强大的人工智能模型，能够执行多种功能。在Warp的演示中，ChatGPT不仅能捕捉用户屏幕上的内容，还能深入应用内部，浏览更多信息。例如，在处理长串代码时，ChatGPT能够实现无滚动浏览，极大地提升了工作效率。 与Windows Recall功能相比，ChatGPT更注重与应用程序的实时协同工作，而非仅仅记录和构建回忆库。在另一场演示中，OpenAI团队将ChatGPT与XCode紧密结合，使得它可以在苹果的开发应用程序中工作。用户只需简单提出请求，ChatGPT便能生成代码或解决编程难题。 值得注意的是，OpenAI还展示了ChatGPT的一项新技能：它能够将生成的代码直接嵌入XCode中，这一功能有望极大地简化工作流程。尽管在实时演示中，ChatGPT的代码尝试遭遇了两次失败，但在第三次尝试时，OpenAI团队成功让代码运行起来。 第二，对于利用ChatGPT进行写作的用户，OpenAI宣布MacOS桌面应用程序现已实现对Apple Notes、Quip和Notion的支持。在现场演示中，OpenAI团队正浏览一份文档，该文档旨在为Notion中的徒步旅行活动制定指南。  有了这个新功能，ChatGPT得以与Notion无缝协作。现场演示聚焦于文档中的特定文本段落，并设定任务为“补充这些对话要点”。此外，用户还可利用ChatGPT的搜索功能来生成回应。例如，在演示中，它根据所选文本生成了关于“诺顿皇帝（诺顿一世）”的对话要点，并附上引用及来源。 第三，除了文本选择、复制粘贴的传统操作外，MacOS桌面应用支持高级语音模式，同时能与其他应用程序协同工作。在此模式下，用户可在Apple Notes中设定“节日派对歌单”，并通过ChatGPT征询圣诞老人对候选歌曲的意见。ChatGPT甚至能指出用户的错误，如将圣诞歌曲《Frosty the Snowman》误写为《Freezy the Snowman》。  这些功能现已正式发布，用户只需确保拥有最新版本的MacOS应用程序，并订阅了ChatGPT Plus、ChatGPT Pro、ChatGPT Team、ChatGPT Enterprise或ChatGPT Edu中的任一服务，即可立即体验。 在隐私保护方面，OpenAI特别强调，ChatGPT仅会在用户手动触发的情况下与应用程序进行交互。一旦该功能被激活，用户将明确知晓哪些内容将被附加到消息中，从而有效缓解隐私方面的担忧。 又曝AGI彩蛋 自美国当地时间12月5日起，OpenAI开启了一个密集的新功能发布周期，计划在接下来的12天内通过12场直播活动陆续推出新产品和功能。在此之前，OpenAI已经陆续发布了多项创新，包括ChatGPT Pro计划、强化微调技术、Sora、交互界面Canvas，高级语音视觉功能、Projects功能、ChatGPT搜索、满血版o1模型、通过API向第三方开发者开放大模型o1系列以及通过电话和WhatsApp与ChatGPT互动等。 随着发布会接近尾声，人们对于AGI（通用人工智能）的关注也愈发高涨。OpenAI在第11天发布会最后表示：“在第12天，我们准备了极其特别的内容，千万不要错过哦！” 在演示屏幕的一角，可以看到名为“AGI_Interface.swift”的文件夹。这已经不是过去12天里首次出现此类惊喜了。几天前，OpenAI还揭晓了一个名为“超级秘密AGI”的日历活动彩蛋，这无疑进一步提升了人们对这12天系列公告的期待，大家纷纷猜测这些公告是否在共同描绘一幅通往通用智能的宏伟蓝图。  OpenAI还透露，ChatGPT的Windows应用程序也将很快发布。但更令人震惊的消息是，他们确认了一个新智能体的存在，并预计将于2025年发布。OpenAI表示：“随着我们的模型变得越来越强大，ChatGPT将展现出越来越强的自主性。” 几周前，有传闻称OpenAI正在研发一款名为“Operator”的代理式人工智能，而该公司在第11天的发布活动上仅对这一计划进行了确认。或许，这一举动背后有着来自竞争对手的压力影响。 近期，谷歌宣布了Project Mariner项目，该智能体能够代表用户在网页浏览器选项卡上进行导航并执行操作。同样，微软也推出了Copilot Vision功能，它能在用户的网络浏览器中查看内容并提供相关信息。当然，Anthropic更早之前发布了Computer Use功能，它在时间上领先于其他同类工具。 现在，OpenAI的12天系列活动仅剩最后一天，而他们似乎将最精彩的部分留到了最后——一个全新且强大的前沿模型即将亮相。我们将拭目以待，看看OpenAI究竟带来了什么新产品，以及这个新模型与之前的o1模型有何不同。 值得一提的是，一些基准测试已经表明，o1模型是迄今为止最强大的人工智能模型之一，甚至在编码任务方面超越了Claude 3.5。近日，X平台的一位用户据称发现了GPT-4.5模型，尽管该模型目前仅提供有限的预览功能。 现在，所有的目光都聚焦在OpenAI身上，大家都翘首以待，看他们在发布会活动的最后一天将会带来怎样的惊喜。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464734.htm)

谷歌宣称，其新款芯片Willow在求解某数学方程时，速度远超传统计算机，此消息再次点燃了围绕量子计算的热情。更重要的是，谷歌称已跨越通向无误量子计算机这一“技术巅峰”的关键门槛。  科技界对量子计算的炒作并非首次。2019年，谷歌推出Sycamore处理器时，也曾宣称其在求解数学方程时超越了传统计算机，实现了量子霸权（quantum supremacy），由此引发了上一轮热潮。当时的新闻报道从各个角度详述了这些“神奇机器”对各行各业的潜在影响。但热潮很快消退，因其虽得到了验证，但尚未满足大规模应用的条件。而且英伟达持续推出的超高性能芯片在模拟量子计算方面表现出色，并规避了量子计算的弊端。 理解传统计算与量子计算的差异，对了解该领域很有帮助。传统计算机使用数字比特，借由电流的通断操控微小晶体管，以0和1来处理信息。量子计算机则采用量子比特，依靠天然粒子或人造粒子处理0和1之间的数据。用绘画类比，个人计算机芯片上的比特就像黑色或白色，量子比特则可以是色轮上的任意颜色。这种潜在的值数组正是量子计算如此强大的原因，也决定了它们能够执行远超传统计算机能力的复杂运算。然而，问题在于量子比特极为脆弱，可能导致量子计算机丢失信息，产生错误。而谷歌的最新成果是能够在更大规模上纠正这些错误。 谷歌的公告重燃公众对量子计算的热情，这是件好事。这个行业正在悄然取得巨大进展，有望为企业和政府研究人员提供极具价值的计算设备。投资者应当保持耐心。部分计算机制造商，如IonQ Inc．，声称他们的设备已经展现实际效用。这家初创公司的股价在本年度已上涨逾3倍，该公司计划在其工厂打造5台量子计算机，并刚刚在瑞士搭建了一台。 众多早期的量子计算机型号（虽容易出错），如IonQ和Rigetti Computing的产品，均能通过亚马逊的Braket与微软的Azure平台进行访问。这些平台也可接入其他公司的量子计算机，包括Pascal、Quantum Circuits Inc．以及由霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc．）控制的Quantinuum制造的设备。IBM通过其Qiskit平台提供软件工具，并开放了部分量子计算机型号的访问权。谷歌提供软件工具和模拟服务，但量子计算机尚未对外开放。 换句话说，尽管量子计算机容易出错且功能有限，但可以通过基于云的网络访问。行业资深人士，例如加州理工学院的约翰·普雷斯基尔（John Preskill），多年来一直秉持“量子计算尚需十年”的观点，如今也开始感到兴奋。 “量子硬件已经发展到能够推进科学发展的阶段，”普雷斯基尔在Willow发布会所附视频中说道，“我们可以研究此前从未触及的复杂量子系统。” 普雷斯基尔说这些系统正在不断改善。有鉴于此，霍尼韦尔应该抵御投资者要求其出售Quantinuum股权的压力，该公司持有54%的Quantinuum股权。目前，该行业已临近为众多行业的研究提供强大工具的关键阶段，其价值必然会持续上升。投资者所主张的简化霍尼韦尔集团模式的观点，恰恰忽略了这一趋势。 当然，量子计算机尚未准备好进入主流市场，因为这些设备仍存在较高的出错率。但这场关于谁能率先打造出实用的量子计算机的竞赛正进入冲刺阶段，现在是关注投资机会的大好时机，同时也带来了一场极具娱乐价值的“真人秀”。在这场竞赛中，科学家们组队对抗，力争成为一个新的计算机时代的奠基者。不过，最终可能很难确定一个赢家，因为在技术能够显著推动科研发展之前，往往是逐步演进、累积提升的。 这场竞赛之所以如此有趣，是因为它让两大技术路线或阵营形成对峙，以角逐终极目标：一台具备足量纠错量子比特、以开展高级计算的机器。这两大阵营的分歧将解答一个关键问题：人类能否制造出一种可生成量子态的物体，并进行充分的调整，使生成的量子态匹敌原子或光子等粒子所具备的天然量子态？ 制造量子比特的阵营包括谷歌、IBM、Rigetti、IQM等公司，它们正在构建运用超导量子比特的计算机。在Willow公告中，谷歌介绍了其位于加州圣巴巴拉的专门制造超导量子比特的设施，以及该设施如何大幅提高了其量子比特处于量子态的时长。 另一阵营是利用原子或光子等天然粒子创建量子比特的公司。他们认为基于半导体技术进步的量子比特制造方法将面临技术瓶颈，无法实现所需的制造精度和连接能力。此阵营包括制造受控离子计算机的IonQ和Quantinuum等公司，他们通过激光捕捉、控制和操纵原子（有初创公司选择了光子）。超导阵营指出，用激光移动原子等粒子会产生错误并降低计算速度。对于用天然粒子制造的计算机来说，扩展能力是个大难题，而制造量子比特的公司能依靠半导体行业已有的扩展能力。 量子比特之间也存在差异。别忘了，这是真实粒子与人造粒子的比拼。或许两种路径都将在市场上占有一席之地。行业标准可能会着重于明确提供给程序员的纠错或逻辑量子比特的数量。在Willow公告中，谷歌宣称已超越“门槛以下”水平，能够增加量子比特并减少错误。这一点至关重要，因为量子计算机需要加入备用量子比特来纠正和维持逻辑或纠错量子比特的数量。传统计算机也会纠错，但晶体管出错的概率本就微乎其微。 Quantinuum、IonQ、Atom Computing等基于原子的计算机制造商自认为在这场竞争中处于领先地位，因为他们的量子比特的错误率相对较低。今年4月，Quantinuum与微软联合发表了一篇论文，详细阐述了如何使用30个物理量子比特构建4个逻辑量子比特。这里需要提醒一下，研究人员曾表示，即使一台只有100个纠错量子比特的计算机，也可以实现传统计算机无法比拟的计算能力。 这场旷日持久的量子计算竞赛正接近尾声，且竞争步伐不断加快。这将催生诸多商业机会。IonQ的股价刚刚创下历史新高，Rigetti的股价自12月6日以来已然翻倍。Quantinuum可能在不久后上市。谷歌已经点燃了公众热情。霍尼韦尔等公司的投资者应该认识到，耐心等待将为他们带来丰厚回报。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464732.htm)

极越员工的善后处理方案，终于有着落了。12月19日，一则极越员工的善后方案文件照片曝光。文件显示，极越将为离职员工提供“N+1”经济补偿，社会保险和公积金也将缴纳至2024年12月，同时将在相关政府部门指导和见证下建立监管共管账户，为员工支付相关费用，垫付资金由百度、吉利打入。  新浪科技从多位百度和极越内部知情人士了解到，截至目前，投资方百度、吉利支付给极越的善后资金，已达数亿元。极越首席运营官罗岗在跟员工代表沟通的时候透露“股东花了大几个亿” 这笔钱由百度和吉利垫资，其中配比没有对外界透露。据悉，12月12日晚间，百度和吉利内部转账，为极越员工缴纳拖欠的11月社保。据了解，当时就是百度和吉利按照两家的股比支付的。新浪科技了解到，目前百度的股权占比超40%，而吉利股权占比超30%。 按照最新修订的《公司法》第一章第四条规定，极越是有限责任公司，也就是说股东以其认缴的出资额为限对公司承担责任；股份有限公司的股东以其认购的股份为限对公司承担责任。 在业内人士看来：“从公司角度来说，百度与吉利作为投资方并不存在为极越兜底的义务，双方的行为更多出于社会责任。” 伴随着百度、吉利对极越在公司法上的责任基本履行完毕，极越及其股东、员工等相关方的极限拉扯，也正在步入尾声。 近日，新浪科技与多位极越员工及百度相关知情人士进行了深入交流，深度还原了此次风波中的基本风貌。 **“百度持续在投资，吉利C轮就没跟了，极越管理层没找到新的投资方”** 据此前报道，有极越内部人士透露，此次极越危机的导火索，是股东百度和吉利不再提供支持导致公司资金紧缺。“其中，今年上半年极越就与股东谈好了新一轮融资，原计划是今年下半年会有一笔30亿的融资到账，但后来股东不出了，导致了此次极越危机。” 新浪科技了解到，事情的原貌，其实并非前述极越员工描述的那般。 一位百度内部人士对新浪科技透露，事实上“所谓百度想给极越投资30亿元，根本就不存在。”上述人士称“整个投资过程其实都是动态的，企业决定投多少，大都会有协议或者其他的文件，不可能说是百度已经跟他有协议了，最后反悔不投。” 还原极越此前四轮融资情况，可以看到百度一直在不断投资投入，而吉利工厂则承担着造车的任务。 据悉，2021年1月，集度成立并获得超3亿美元启动资金，其中百度出资人民币1.71亿美元； 2022年1月26日，集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资，其中百度出资2亿美元； 2022年，极越B轮融资规模达4亿美元，其中百度出资1.92亿美元； 2023年第四季度，极越拿到了2.5亿美元的C轮融资，其中百度出资6.5亿人民币。 据上述人士透露，2023年四季度极越目前获得的最后一轮C融资中，极越获得的2.5亿美元总融资中，百度还给了6.5亿元人民币，给了很大的支持，但彼时，“吉利就已经没有再继续跟投了”。该人士指出，“从极越第二轮融资的时候，总融资额是近4亿美元，其中百度就投资了2亿美元。以后百度每轮都大体按照1：1配资，对极越进行持续投资。只要极越管理层找到融资，百度就会提供大体对等的资金。因为今年极越没能引入新的融资，其他老股东也不愿跟投，所以最终百度也没跟投。 **70亿的窟窿 持续赔钱的投资人** 此前根据媒体报道，极越有高达70亿元窟窿。内部人士称，“这其中除了欠款吉利代工费，也欠了百度10多亿，而外界较关注的供应商欠款，并没有传闻的那么高，大约在10多亿左右”。 “虽然有传言极越欠吉利近30亿元，但吉利在造车中也获得了一些收益，比如为极越代工每个月都会有数亿元代工费，总计也有20-30亿的收入“ 据悉，10月份刚离职的极越CFO刘吉宁是吉利委派的。他在任时，吉利的回款速度也挺快的，其实没有外界所说的亏损那么多。 随着员工的善后问题解决，后续极越汽车的善后也成为车主和消费者关心的问题。根据公开信息，极越品牌隶属吉利，是吉利控股集团旗下的汽车品牌。  **“极越单车卖一辆亏5-7万 毛利负30%”** 在一些极越内部人士看来，造成此次危机最大的原罪，还在于夏一平等极越管理层融资能力差。据透露，“从极越创立到现在，公司一直开放融资态度，投资方一直在积极帮他找投资人，但极越管理层迟迟没有融资方案提交股东大会。” “极越作为独立的经营主体，管理层有义务寻求外部资源，公司长期依赖老股东输血，同时还亏本卖车换销量”，前述知情人士透露。 此前据相关媒体报道称，极越每卖一辆车亏损5-7万，单车毛利-30%，问题早就埋下了。 而在12月16日夏一平发布的长文致歉信中，他也将酿成极越如今困局的责任，揽到了自己身上。夏一平公开承认：“在战略上，我没有做好，融资本该是我最重要的职责，但我却在早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性。” 夏一平还提及了自己用人上的一些问题，“在某些岗位上，忽略了岗位与人才的真正匹配度，很多核心业务的负责人并不具备足够的行业经验，结果导致团队难以胜任关键任务，而在营销和组织管理上，频繁的人事变动让公司陷入内耗，浪费了时间和机会。” **“为极越善后，百度吉利花了大几个亿”** 12月19日，一则极越员工的善后方案文件照片在网上曝光。文件显示，极越将为离职员工提供“N+1”经济补偿，社会保险和公积金也将缴纳至2024年12月，对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上将保留岗位至相应情形结束。 在相关政府部门指导和见证下，目前已建立监管共管账户代极越为员工支付相关费用，垫付资金由百度、吉利打入。  新浪科技从极越内部员工处了解到，“网传善后方案文件照片与自己收到的文件一致，公司确实已在推进落实善后处理。”有极越员工透露，“在19日进行的善后方案直播会上，夏一平并未出面，整场方案主要由极越COO罗岗主持，到场人员主要以相关政府部门、极越员工代表和极越管理层三方为主。” 据悉，沟通过程中，罗岗透露，“为极越善后，股东百度和吉利已经花了大几个亿，不会克扣12月员工社保这点小钱。”网传视频中，官罗岗向全体员工介绍相关善后方案时，现场也不时传出掌声，有员工表示“终于有一个好结果了”。 另有接近百度的知情人士透露，此次为员工善后的资金如何支出正在商讨中，但大概率会与11月为员工补缴时各股东方出资比例一致，百度和吉利也将按照股比分担。 **“清算破产，可能会是极越的宿命”** 有极越员工透露，对于目前公司给出的方案，多数员工表示理解并接受。“汽车行业现在已经很卷了，公司管理层失职，用人不当导致如今的危机，百度和吉利能出来兜底已经是不幸中的万幸了。”多位员工表示。 据悉，目前多数极越内部员工，已经在考虑新的机会。多位极越内部人士预判，“未来极越在保留必要的维护职能部门外，员工可能会削减到现金流能够支撑运转的数量，如果有新的资金进入，可能还会存在转机，但如果没有，‘破产清算’可能也无法避免。” 近日，中国政法大学副教授、北京市电子商务法治研究会副会长、律师朱巍在谈及极越事件时，也曾指出，从事实层面看，极越事件已基本清晰，公司遭遇了严重的经营挑战，CEO在战略制定和内部管理上出现失误和纰漏，导致公司在业务、产品、人事上重心不明确，成本过高进而资金链断裂。 从理性角度分析，依据相关法律规定，股东、董事、高管在公司治理中各自有着明确的权责范围。按照最新修订的《公司法》第一章第四条内容，极越是有限责任公司，也就是说股东以其认缴的出资额为限对公司承担责任；股份有限公司的股东以其认购的股份为限对公司承担责任。 “从公司角度来说，作为股东的百度与吉利并不存在为极越兜底的义务，双方的行为更多出于社会责任。”朱巍表示。这意味着，作为股东的百度、吉利对极越在公司法上的责任早已履行完毕。 对于更多的极越员工而言，公司的善后方案出来后，如何调整心态并重新开启下一段人生旅程，仍需要做一段时间的心理建设。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464730.htm)

比特币较本周创纪录高点的跌幅扩大至近15%，因美联储发出的鹰派信号促使交易员抛售这一今年以来已上涨逾一倍的资产。比特币周五上午在纽约市场一度下跌5%，至92600美元，本周早些时候一度触及略高于108000美元的历史高点。经济低迷对以太币和狗狗币等较小代币造成了更大压力，与此同时，亚洲和欧洲股市也走低。 数据显示，一批直接投资比特币的美国上市交易基金周四结束了连续15天的连续资金流入，资金流出达到创纪录的6.8亿美元，突显了市场情绪的转变。  波动性加剧之前，唐纳德·特朗普在美国总统大选中获胜后，加密货币资产出现反弹。QCP Capital认为，头寸布局已经变得“过度看涨”，这使得数字资产很容易受到美联储基调变化的影响，美联储正更加重视将通胀率带回目标水平。 随着特朗普准备上台，加密货币市场的不确定性看似将在假期持续。鉴于美联储可能放缓宽松政策的步伐，市场开始关注传统金融公司采纳该资产类别的速度。 XTB高级市场分析师Hani Abuagla周五在报告中表示，货币政策、机构采纳和政治发展之间的相互作用表明，比特币在2025年仍将对宏观和特定加密货币催化剂因素保持敏感。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464728.htm)

 在今晚播出的央视新闻联播中，报道了李强总理一行来到杭州城西科创大走廊进行调研，听取园区建设汇报的相关内容。  游戏科学创始人冯骥也就《黑神话：悟空》进行了汇报，并介绍了工作室的后续规划，还在现场演示了游戏。 点此观看视频>>>>>（34:43处）   

智能亚冬，智能在哪里？ #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1609796) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1609796#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

2024年12月20日，安踏在上海武康路举办行业首场可持续运动风尚大秀，并发布全新ANTAZERO UPCYCLE 安踏循环再造系列产品。 此次大秀由安踏联合canU参聿可持续平台，携手中国创意力量共同打造——通过对安踏库存成衣及库存面料的再造升级，将兼具设计美感与环保理念的商品带给消费者，是安踏品牌在可持续商业上的前瞻性探索与实践。 大秀在上海武康路98号安踏0碳使命店拉开帷幕：打破传统秀场的界限，安踏邀请模特与意见领袖共同演绎生活与运动场景的多元穿搭——滑雪爱好者、骑行爱好者、City Walk族、银发族、爱宠族等身着全新再造系列产品，从店铺走到街区、走入人群，沉浸式展现运动与时尚的开放性和包容性，同时将可持续理念传递给更多人。  安踏举办行业首场可持续运动风尚大秀 此次全新发布的ANTAZERO UPCYCLE安踏循环再造系列产品，是安踏联合canU参聿可持续平台，携手四位中国设计师，通过UPCYCLE（升级再造）手法，重启安踏库存，重释运动基因，一同探索可持续命题的创新解法。  canU参聿可持续时尚平台聚焦于如何将不同运动融入生活；陈鹏CHENPENG结合羽绒材质，戏剧性地表达环保议题；上官喆SANKUANZ通过喷绘赋予库存成衣全新情绪和面貌；MEGARMENTS以安踏篮球球衣为灵感，展现再造工艺的独特魅力；KAIKAI则挑战100%回收的理想再造。在他们的创意呈现下，库存成衣与面料得以焕发新生，让设计与生产形成良性循环。 安踏品牌 CEO 徐阳曾表示，绿色概念应变为绿色增长动力，形成真正商业上的可持续。 本次发布的ANTAZERO UPCYCLE 安踏循环再造系列，正是这一理念的具体实践——通过将库存成衣与面料再造为可规模化生产并售卖的商品，既减少织布、染色等高耗能的环节，又带来更具设计美感的全新产品，为大众的可持续生活方式提供新的消费选择，使可持续商业理念进一步落地。  ANTAZERO UPCYCLE 安踏循环再造系列现已开启发售，消费者可在ANTAZERO安踏0碳使命店及Anta安踏官方小程序进行购买。  ANTAZERO UPCYCLE 安踏循环再造系列现已开启发售。 自今年4月22日世界地球日安踏0碳使命店落成以来，安踏在世界海洋日、国际熊猫日等契机举办主题活动，并持续通过艺术装置、展览、互动体验等形式，与媒体、行业伙伴及消费者共同探索践行可持续。 此次ANTAZERO UPCYCLE循环再造系列的上市及可持续运动大秀的成功举办，是安踏用创新的呈现方式，以及可见、可体验、可购买的再造产品，来提交年末的可持续答卷；同时也回应了全球性的可持续议题。 为兑现2050 年前实现碳中和的承诺，安踏不断探索可持续发展的创新路径，致力于从产品制造到终端营运全面推进减碳进程。 根据2023年发布的ESG报告，安踏集团可持续产品占比近20%，并持续研发环保材料，致力于将兼具设计、功能属性和可持续理念的产品带给消费者，不断推动可持续消费成为主流。  

瑞幸X乡村爱情上线大冻梨系列；「橘朵」推出欢喜葫芦彩妆系列。

基于京医千询大模型的多模态能力，京东健康成功自主研发了“首款以智能手机为载体的多模态技术应用血压检测产品”，已为超150万人次提供血压检测服务。

经过数月的招标，迪拜已将价值205亿迪拉姆（56亿美元）的地铁蓝线合同授予土耳其和中国公司组成的联合体。迪拜道路和交通管理局（RTA）周四表示，已将该合同授予由土中联合体——来自土耳其的Mapa、Limak和中国中车（CRRC）。 该项目计划于2025年4月启动，2029年9月9日竣工。新建该地铁线旨在应对城市扩张、人口增长带来的交通拥堵问题。 RTA总干事兼执行董事会主席Mattar Al Tayer表示： <blockquote></blockquote> “被选为 Blue Line 项目的联合体是通过国际招标程序选出的，共吸引了5个联合体（投标），其中包括15家专门从事地铁系统和基础设施的全球领先公司。这些联合体提交了详细的技术和财务方案，其中三个联合体进入了最后阶段。” <blockquote></blockquote> 经过全面的评估过程，该合同被授予由土耳其 MAPA牵头的联合体，并与LIMAK和CRRC合作。MAPA和LIMAK将监督土木工程，而CRRC将负责铁路系统。 **蓝线地铁** 蓝线地铁全长30公里，设有14个车站，由9个高架车站和5个地下车站组成，共有28列轨道车辆提供服务。该线路将提供迪拜国际机场与沿线九个关键区域之间的直接连接。这些目的地之间的乘坐时间在10到25分钟不等。 Mattar Al Tayer称：新线路通过两条路线确保了迪拜地铁红线和绿线之间的无缝连接与转乘。 蓝线地铁沿线的新车站将采用时尚、未来主义的设计，与目前红线和绿线使用的全封闭车站形成鲜明对比。建筑风格将强调平滑、弯曲的结构，大型椭圆形檐篷在轨道上拱起，而车站出口将采用现代、对称的设计，重点是开放、通风的空间。  RTA称，蓝线双向每小时运力为46000人次，列车发车间隔约为两分钟，预计到2030年每日将服务近20万名乘客，到2040年这一数字将增至每日32万名。 该项目计划于2029年9月9日竣工，建设工作将于2025年4月启动，完工日期恰逢迪拜地铁开通20周年。 建成后，蓝线将首次通过一座1300米长的桥梁跨越迪拜河。据迪拜媒体办公室声明，蓝线将设有三个换乘站：与绿线交汇的豪尔站、与红线交汇的中心点站以及国际城站。迪拜云溪港将建造一座“标志性建筑风格的车站”，作为该项目的一大亮点。  **战略项目** 迪拜地铁蓝线是当地公共交通领域的第五个战略项目，与现有的迪拜地铁红线和绿线、迪拜有轨电车以及迪拜地铁2020号线共同组成当地的公共交通网。它是迪拜下一阶段交通领域最大的战略项目之一。 蓝线建成后，迪拜的轨道交通网络总里程将从101公里延伸至131公里。其中迪拜地铁的里程120公里，迪拜有轨电车为11公里。地铁和电车站的数量将从64个增至78个，其中迪拜地铁有67个车站，迪拜有轨电车有11个车站。此外，车队将从140列列车增加到168列列车，其中包括迪拜地铁的157列和迪拜有轨电车的11列。 Mattar Al Tayer表示，蓝线将提供“可持续且灵活的公共交通解决方案，提升居民和游客的出行便利性，提高生活质量，并强化迪拜作为全球活动中心的地位”。 “蓝线还支持‘20分钟城市’等城市规划举措，确保超过80%的乘客在20分钟通勤范围内可达，同时推动以公共交通为导向的发展。” **经济价值** 迪拜地铁蓝线项目与迪拜经济议程 D33 的目标保持一致，提供经济、社会和环境回报。 官方预计，到2040年，该项目将产生2.60的收益成本比（每投资1迪拉姆可产生2.60迪拉姆的收益）。到2040年，预期收益总额将超过565亿迪拉姆。这些潜在收益包括大量节省乘客的时间和车辆使用的燃料、减少与事故相关的死亡人数和降低碳排放。 声明称，该项目将使关键道路的交通拥堵减少20%，并使新地铁站周边土地和房产价值可能升值多达25%。 Mattar Al Tayer表示，迪拜地铁目前每日运送乘客超过85万人次，自开通以来已运送近25亿人次乘客，目前占迪拜所有公共交通用户的60%。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464726.htm)

联想在这次的CES 2025上，似乎有不少重磅产品要发布，在Legion Go S、卷轴屏笔记本之后，联想新款Yoga笔记本电脑照片也被曝光。根据WalkingCat发布的图片，**这款笔记本采用超窄边框设计，前置摄像头隐藏在显示屏之下，消除了传统打孔屏的需求，同时保留了前置摄像头的基本功能，为用户提供了几乎无边框的屏幕体验。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241220/19ebed29-ef65-4f37-bb5e-31604cc6bd97.jpg) **据透露，这款笔记本将搭载英特尔酷睿Ultra 200V“Lunar Lake”处理器。** 而且从图片来看，很可能是为即将到来的CES 2025准备的宣传视频的一部分，因为其中日历显示为2025年1月。 对于前置摄像头，目前的手机和电脑主要采用了两种方案，一种是“灵动岛”式设计，一种是挖孔式设计。 对于那些很少或从不使用前置摄像头的笔记本用户来说，一些厂商已经采取了其他方案，比如荣耀的磁吸摄像头等，但这会牺牲Windows Hello登录等功能。 **而对于屏下摄像头技术，虽然在质量上可能不如传统摄像头，但对于许多用户来说，这种折衷可能是完全可以接受的。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241220/a6e9d239-5883-44c4-9668-bebe0185f968.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241220/c8010ca9-45ec-4052-8b31-e2e4b90b2b71.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20241220/0dd05ac6-3045-4ad6-b15f-df3ebb2e4aca.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464724.htm)

天眼查App显示，近日，观致汽车有限公司新增两则股权冻结信息，被执行人分别为奇瑞汽车旗下芜湖奇瑞汽车投资有限公司、QuantumLLC。两家公司分别被冻结约18.87亿人民币的股权，**合计金额达到37.7亿人民币，冻结期限为三年，执行法院为北京金融法院。** 值得注意的是，因为身陷债务、经营危机，观致汽车目前存在多条限制消费令、失信被执行人及终本案件信息，生产线和旗下库存车也多次被拍卖抵债。 据悉，观致汽车作为国产首个高端汽车品牌，由奇瑞汽车和以色列量子基金在2007年成立。初期，观致首款车型观致3在国内首发，凭借着时尚的造型和高分过E-NCAP的安全性能，受到车迷的热烈欢迎。 但观致3过高的定价，也让该车曲高和寡，销量始终低迷，有消息称累计亏损已近百亿元。重压之下，奇瑞将观致打包甩卖给了宝能汽车。 在宝能汽车入局后，凭借着联动云共享汽车的疯狂布局，观致汽车2018年的销量冲上了6.32万辆，**但是布局共享汽车B端市场，对观致汽车的整体发展弊大于利。随着联动云共享汽车的衰落，观致汽车销量再次下滑。** 2019年销量仅2.27万辆，同比下滑63.4%。2021年观致汽车面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素影响下，其销量再度腰斩，2021年观致汽车销量仅5200辆，平均月销不足450辆。 2022年至今，观致汽车深陷负面缠身局面，在中国汽车市场已经几乎销声匿迹，**背后母公司宝能汽车也是“泥菩萨过河”，观致汽车东山再起的希望渺茫。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241220/dc630b7a4a694413aa45d0c46e8eb285.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464722.htm)

据“交通银行”微信公众号发文，**交银金租在中国商飞总装制造中心浦东基地成功将公司首架C919飞机交付至中国南方航空股份有限公司。**据悉，交银金租为交通银行的全资子公司，率先开辟航空租赁业务新战场，汇聚了精通航空、横跨租赁及金融领域的国际化人才团队，积累了飞机资产全生命周期管理和多元化业务操作能力，实现了航空租赁业务跨越式发展。 **截至目前，交银金租的航空租赁资产规模已逼近1000亿元人民币大关，其经营与管理的飞机总数更是超过了420架，**业务范围广泛覆盖全球31个国家和地区，资产规模在全球航空租赁行业中稳居前十之列，彰显出强大的国际影响力和竞争力。 早在2011年，交银金租便前瞻性地与中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）签署了C919飞机的启动用户协议，荣幸地成为首批启动用户中的一员。**步入2022年，交银金租更是通过其爱尔兰子公司与中国商飞携手合作，为C919飞机成功斩获了首个海外租赁平台的订单，为国产大飞机翱翔国际蓝天铺设了坚实的桥梁，有力地推动了国产大飞机产业的国际化进程。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241220/54932288c5a24090ac430a78f3c4107a.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464720.htm)

**前端开发社区近日遭遇严重供应链安全事件，有赞开源组件库Vant和字节跳动开源的前端打包工具Rspack多个版本被植入恶意代码。**12月19日，Vant项目维护者在GitHub上发布公告，称因团队成员的npm token被盗用，攻击者向Vant的多个版本中注入了恶意脚本代码，并发布至npm仓库。 此次安全事件导致攻击者进一步获取了同一GitHub组织下Rspack维护者的npm token，并发布了含有恶意代码的Rspack 1.1.7版本。 **不过Rspack团队在一小时内便废弃了受影响版本，并发布了1.1.8修复版本，目前，所有相关token已清理，两个项目均已发布修复版本。** 受影响的Vant版本包括4.9.11-4.9.14、3.6.13-3.6.15、2.13.3-2.13.5，安全版本为4.9.15、3.6.16、2.13.6。 Rspack受影响版本为@rspack/core: 1.1.7和@rspack/cli: 1.1.7，安全版本为1.1.8。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464718.htm)

极越汽车崩盘后，经过员工和车主的维权，后续问题已经在陆续解决。**今天极越官方发布了关于用户关心的问题说明，对于SIMO使用、OTA升级、售后服务等问题进行了回应。**  **具体如下：** **关于SIMO使用** **SIMO将持续正常使用。**SIMO服务所需的云服务、流量、高精定位等先决服务皆稳定正常运行，并将持续提供保障。 **关于OTA升级** V2.1.1是目前稳定的版本。我们后续将在此版本基础上不定期进行OTA更新，确保更好的使用体验。 **关于售后服务** 目前极越车主可通过领克售后热线咨询服务，部分领克售后服务中心可承接极越汽车维保服务。  除了车主的保障之外，日前极越员工保障也已经落定，由百度和吉利垫资，向员工提供N+1补偿。 工资结算至2024年12月20日，极越将给员工的社会保险和公积金缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464716.htm)

据一位知情人士透露，总部位于台湾的iPhone代工生产商鸿海精密（又名富士康）正在暂时搁置对日产汽车的兴趣，与此同时该日本汽车制造商正在就潜在合并与本田进行谈判。知情人士称，在决定暂时搁置兴趣之前，富士康派出代表团在法国与雷诺会面。雷诺持有日产汽车36%的股权，将在任何合并交易中拥有话语权。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1120/08996814633e021.png) 富士康长期以来一直雄心勃勃地想进军电动汽车行业，因讨论非公开决定而不愿具名的知情人士称，但该公司并没有完全放弃，而是想看看这两家日本汽车制造商是否在达成交易方面取得了合理进展，然后再决定下一步行动。 目前尚不清楚日产是否已与富士康进行了实质性讨论，还是已经回绝了这家台湾公司。但考虑到两家日本公司在国内的密切关系，富士康可能无法在收购战中出价超过本田或以策略战胜本田。 富士康没有回应置评请求。雷诺的一位媒体代表拒绝发表评论。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464714.htm)

据《新海峡时报》报道，马来西亚已确定八家社交媒体和在线消息平台必须在明年之前获得许可证，尽管政府的行业监管计划面临阻力。通信部长法米-法齐尔（Fahmi Fadzil）在接受马来西亚报纸采访时说，这些平台包括 Meta Platforms 公司的 WhatsApp、Facebook 和 Instagram；埃隆-马斯克（Elon Musk）的 X；Google的 YouTube；帕维尔-杜罗夫（Pavel Durov）的 Telegram；腾讯的微信；以及字节跳动的 TikTok。 从明年起，任何未经政府许可而运营的大型信息和社交媒体服务提供商都将面临法律制裁。 马来西亚通讯与多媒体委员会表示，此举旨在打击日益猖獗的网络犯罪，包括网络诈骗、赌博、网络欺凌和针对儿童的性犯罪。 该部长称，一些平台以担心扼杀创新和在当地设立办事处面临挑战等为由进行了反击。 报道称，政府坚持自己的决定。 法赫米说，这些平台已经达到了在马来西亚至少有 800 万用户的门槛，并不是特别针对的目标。 报告称，该部目前正在与这些平台接触。 报道援引法赫米的话说，鉴于这些平台所赚取的利润和马来西亚市场的重要性，它们应该遵守当地法律。 报告称，例如，Meta每年通过广告从马来西亚市场赚取约25亿林吉特（约合5.54亿美元）。 政府于周五[分别发布了](https://www.mcmc.gov.my/skmmgovmy/media/General/Resources/MCMC_Code-of-Conduct-Best-Practice-for-Service-Providers.pdf)互联网信息和社交媒体服务提供商行为准则，旨在确保他们&#34;维护网络安全，尤其是儿童和弱势群体的网络安全&#34;。 该准则将任何煽动仇恨言论的内容、用于欺凌他人的内容以及可能煽动暴力、极端主义或恐怖主义的内容等确定为有害内容。 服务提供商必须每半年向马来西亚通讯与多媒体委员会提交一次在线安全报告。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464710.htm)

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“坦白说，在整个端侧方面，国内AI智能体应用的发展速度比国外（美国）要快。”IIFAA互联网可信认证联盟技术负责人万小飞对钛媒体AGI表示。有机构预测，到2028年，至少有15%的日常工作决策将由 AI 智能体自主完成。

电动摩托车的竞争，走向扩大化。

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