7月19日，陕西省神木市人民政府发布《关于取消道路（辅道）停车泊位收费的公告》。公告显示，为进一步加强城市交通秩序管理，方便广大市民停车，经研究，决定取消道路（辅道）停车泊位收费，取消范围为“神木市城投公共服务有限公司运营管理的道路（辅道）停车泊位”。 公告内容还称，“请广大市民朋友自觉将车辆停放在停车位线内，按‘齐头、顺向、入位’规定有序停车”。 “为避免恶意长期占用车位，交管部门将依规对停放超过72小时的车辆进行强制拖离；对不按规定乱停乱放的车辆，将按照相关法律法规进行处罚”。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/d379418335904e6da153d35418611288.png) 神木市此举也收获网友力赞，而在其它地方，“取消路边停车收费”的呼声也由来已久。 有网友认为，“车主都有路边停车的需求，画条线就能收钱，但车被撞了却不管，只提供停车场收费服务，却没有停车场保障服务，路边停车收费本来就不合理”。 还有网友表示，“路边停车收费也算是创收的好项目，只有有实力的县市才愿意放弃这块蛋糕，陕西神木市算是西北地区最富的县级市，人均GDP在2023年就超过了40万元/人，是北京、上海的两倍，当地十五年免费教育、全民免费医疗，与之相比，路边停车不收费也算是正常操作了“。 备注：神木为“西部煤都”，每年煤炭产量占全国7%以上，是我国最大的煤炭生产市（县），煤炭探明储量500多亿吨。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514312.htm)

7月17日，财政部、国家税务总局发布公告称，为进一步引导合理消费，调整超豪华小汽车消费税政策，新规自7月20日起执行。公告中提到，超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。 这也就相当于，**超豪华小汽车的消费税起征点由此前的130万元，下调至90万元，代表着更多的豪华车型被例如征税范围。** 豪车消费税新规，主要将影响进口豪华车品牌，包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎等，都会受到不同程度的冲击。为此，各车企也纷纷推出了相应的兜底政策。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/da990dceb3fa4755990842fea1d7519d.png) 捷豹路虎中国日前宣布，即日起到7月31日，**消费者在授权经销商处购买指定车型并开具发票后，即可享受豪车税全额补贴政策，新增的裸车相关的消费税将由厂家全额承担。** 奔驰方面则有经销商宣布，部分奔驰迈巴赫S级、GLS SUV等车型，在8月31日前下单，豪车税经销商全额承担，税改价不改。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/0b08ead8590140fda9e11875d2424244.png) 除了推出兜底政策外，还有车企采用“化整为零”的策略，例如，**例如特斯拉将Model X入门版指导价从92万元调至89.9万元，并将FSD完全自动驾驶功能拆分为6.4万元选装包，从价格上就规避掉了豪车消费税。** 整体来看，豪车消费税更多影响的是进口豪华品牌，至于国产品牌影响有限。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514310.htm)

 ## 古尔曼重申：苹果首款折叠屏手机 iPhone Fold 明年发布，起售价不低于 2000 美元 7 月 20 日，彭博社的马克・古尔曼在最新一期 Power On 通讯中重申苹果可折叠手机 iPhone Fold 将于 2026 年（明年）发布，预计起售价不低于 2000 美元（现汇率约合 14359 元人民币）。 古尔曼表示，在过去七年里，三星已经在折叠屏领域完成了艰苦的行军，为苹果 iPhone Fold 应用的各项先进技术创造了条件，后续苹果将通过 iOS 27 充分发挥该机全新形态带来的种种特性，预计将引入全新多任务界面机制、同时还将调整系统 App，令相应 App 在内外屏中获得不同的体验。  古尔曼同时指出，苹果公司决定推出 iPhone Fold 的主要原因是因为中国市场对此类手机拥有强烈兴趣，公司希望借此进一步扩大旗下机型在华销量。 规格方面，目前外界普遍预测这款 iPhone Fold 折叠机将配备一块约 7.8 英寸的内屏，以及一块 5.5 英寸左右的外屏。该机在折叠状态下厚度预计为 9mm 至 9.5mm，展开后厚度预计为 4.5mm 至 4.8mm。（来源：IT之家）  ## 消息称 Meta 超级智能实验室已招募 44 人：一半来自中国，40% 曾在 OpenAI 任职 7 月 20 日，据内部消息人士透露，Meta 旗下的超级智能实验室（Superintelligence Labs）正在紧锣密鼓地开展工作，专注于开发各类基础模型。目前，该实验室已汇聚了 44 名顶尖人才，其中有 50% 的员工来自中国，而 40% 的员工此前曾在 OpenAI 任职。 Meta 近期的招聘行动可谓是火力全开，不惜重金从 OpenAI、苹果等知名企业挖角。在成功招募苹果公司基础模型负责人时，Meta 更是开出了高达 2 亿美元的签约奖金。此前，Meta 已经从 OpenAI 挖走了 3 名员工，其中一名员工曾表示，他们并未获得 1 亿美元的签约奖金。  据消息人士 @deedydas 获取的详细员工名单显示，超级智能实验室的员工构成相当多元化。除了 50% 来自中国外，75% 的员工拥有博士学位，70% 的员工为研究人员。从来源公司分布来看，40% 的员工来自 OpenAI，20% 来自谷歌的 DeepMind，还有 15% 来自 Scale 公司。 值得注意的是，这些新入职的员工大多尚未在 Meta 工作满一个月。据悉，这些员工的年薪可能在 1000 万至 1 亿美元（现汇率约合 7179.6 万至 7.18 亿元人民币）之间，但这一数字尚未得到官方确认。（来源：IT之家） ##   ## **黄仁勋谈中国 AI 市场：不会因英伟达而停止，正在与小米合作** 7 月 21 日，据央视新闻报道，英伟达 CEO 黄仁勋在采访中提到，中国 AI 市场的发展不会因英伟达的存在与否而停滞，「如果英伟达不在这里，华为也一定能找到自己的解决方案」。他高度评价华为是「非凡的科技公司」，在计算技术、网络技术和软件能力方面「强得令人难以置信」，并称华为已具备推动 AI 发展的所有必要能力。 谈及与华为的关系，黄仁勋坦言双方是竞争对手，但强调「对手不是敌人」。他表示：「世界很大，我希望未来我们能继续竞争很多年，但我对他们的感情是钦佩、尊重，并且充满竞争意识。」对于华为 AI 芯片能否取代英伟达的问题，他认为「这只是时间问题」，并指出华为仅用几年时间就能与耕耘 30 年的英伟达相提并论，「这说明了一些问题」。 黄仁勋还透露此次访华期间与小米创始人雷军会面。他回忆道：「从认识雷军的第一天起，就知道他会取得非凡成功。」双方合作始于手机领域，现已扩展至人工智能、自动驾驶等多个项目。黄仁勋盛赞中国市场「既有活力，又有创新能力卓越的优秀工程师」，认为中国计算机科学家数量全球领先，消费者市场规模庞大。（来源：IT之家） ##   ## 报道：英伟达 H20 库存有限，且没有复产计划  7 月 20 日，据科技媒体 The Information 报道，英伟达已告知中国客户，其为中国市场定制的 H20 人工智能芯片库存有限，并且目前没有计划重启生产。 央视新闻此前报道，黄仁勋透露，美国已批准 H20 芯片销往中国，英伟达还将推出一款名为 RTX Pro 的新显卡。因此，英伟达目前只会履行现有库存所能支持的订单。 生产中断的后果是，即便英伟达希望恢复供应，也将面临巨大的时间成本。据该报道引述黄仁勋本周在北京链博会上的说法，从零开始制造新芯片可能需要九个月的时间，这意味着快速补充 H20 库存几乎不可能。 据媒体援引两位英伟达员工透露，最近几周，公司正在与一些最大型的中国客户沟通，了解他们具体的芯片需求——比如希望购买多少 H20 或未来的 Blackwell 芯片。英伟达还在收集客户对 H20 的反馈意见，以及对下一代产品的改进建议。这些交流将帮助英伟达决定，是否值得继续追加 H20 订单。（来源：华尔街见闻）   ## 特朗普政府启动对 SpaceX 合同审查，结果发现与马斯克「脱钩」很难 7 月 20 日，据《华尔街日报》报道，特朗普政府 6 月初因马斯克公开批评其政策，威胁终止其公司政府合同，随后启动对 SpaceX 数十亿美元合同的审查，以核查潜在浪费。 但审查发现，特朗普政府难以找到方法减少政府对 SpaceX 依赖，反而凸显了各机构对 SpaceX 先进技术的高度依赖。至少目前，美国政府在许多火箭发射和近地轨道卫星服务上可选择的替代方案有限，这种局面会继续让 SpaceX 以及马斯克本人在太空领域扮演着举足轻重的角色。 审查由美国总务管理局牵头，要求多个机构提交合同评估表，但结论显示缺乏替代方案。SpaceX 总裁肖特维尔近期与白宫会面，而部分合同或继续受审查。此举反印证了政府对 SpaceX 技术的深度依赖，短期内其地位难以撼动。马斯克及 SpaceX 未予置评。（来源：凤凰科技） ## SpaceX 星舰基地工伤率达行业 6 倍 7 月 20 日，据媒体报道，马斯克旗下的 SpaceX 公司正以其星舰（Starship）项目的快速进展震惊世界，然而一份最新的员工安全记录却揭示了其背后高昂的人力成本。报告显示，位于德克萨斯州的星舰基地（Starbase）工伤事故率远超行业水平，员工受伤风险显著高于其他制造工厂。 根据美国职业安全与健康管理局（OSHA）5 月份发布的数据，作为 SpaceX 庞大发射和制造中心的星舰基地，其 2024 年的受伤率达到了惊人的程度：几乎是同类航天器制造机构平均水平的 6 倍，更是整个航空航天制造业平均值的近 3 倍。更令人担忧的是，这种远高于平均值的工伤率并非新现象，自 2019 年以来便一直持续存在，SpaceX 也从那时起开始向联邦监管机构共享该基地的受伤数据。 OSHA 使用「总可记录事故率（TRIR）」这一标准化指标衡量安全记录。2024 年，SpaceX 公司整体 TRIR 飙升至每 100 名工人 4.27 次受伤（基于平均 2690 名员工计算）。仅星舰基地一处，受伤员工因伤无法完全履行正常职责的总天数就高达 3558 天，另有 656 天因伤完全无法工作。值得注意的是，TRIR 指标本身存在局限，无法区分缝针等轻伤与截肢等重伤。（来源：快科技）   ## 中国战队包揽「机器人足球世界杯」冠亚军 7 月 20 日，据媒体报道，被称为「机器人足球世界杯」的 RoboCup 正在巴西萨尔瓦多举办。 清华大学火神队和中国农业大学山海队类人组成人尺寸组决赛中会师，提前锁定冠亚军，实现中国在该组别的首次夺冠。据悉，比赛要求机器人完全自主运行，具备运动控制、视觉识别和多机协作能力。  两支队伍使用的均是中国国产机器人加速进化 T1，采用力控关节技术和 200TOPS 算力的 AI 芯片，能实时调整动作。在类人组小型尺寸组别比赛中，清华大学 TH-MOS 队和德国 Boosted HTWK 队打入决赛，两支队伍使用的均是中国国产机器人加速进化 K1。 此前，从未有中国战队在 RoboCup 类人组夺冠。据介绍，清华团队自 2004 年参赛，历经硬件短缺、算法迭代，2008 年首创「虚拟斜坡法」提升行走稳定性，2014 年逆境夺季军。 ## 马斯克宣布将推出儿童版 AI 应用「Baby Grok」，暂未披露功能细节 7 月 20 日，马斯克通过社交平台 X 宣布，其人工智能公司 xAI 将开发一款专为儿童设计的应用「Baby Grok」。马斯克未透露「Baby Grok」的具体功能细节，仅表示该应用将为儿童提供「友好型内容」。 马斯克于当地时间周一宣布，Grok 付费订阅用户现可试用 AI 聊天机器人新版「虚拟伙伴」（Companions）功能，但也有部分免费用户表示可以访问该功能。Grok 首批上线的虚拟形象包括动漫角色 Ani 和卡通熊猫 Rudy，其中后者还支持「Bad Rudy」模式。  随后，马斯克又在 17 日宣布，Grok 平台上的「男性伙伴」将命名为瓦伦丁（Valentine），该名取自海因莱因的小说《异乡异客》主角，这本书同样也是「Grok」一名的来源——「To Grok something」意味着深刻而富有同理心地理解某事。 目前尚不清楚「Baby Grok」应用是否与刚刚上线 AI 伴侣有关。（来源：IT之家）   ## NVIDIA 为消费者带来 15 亿至 320 亿个参数的推理模型 7 月 20 日，NVIDIA 发布 OpenReasoning-Nemotron，该系列包含四个轻量化推理模型，参数规模分别为 15 亿、70 亿、140 亿和 320 亿，均基于 671 亿参数的 DeepSeek R1 0528 压缩而来。这些模型基于 Qwen-2.5 架构优化，可在普通游戏设备上高效运行，降低了对高性能 GPU 和云端计算的依赖。  NVIDIA 利用 NeMo Skills 流水线生成了 500 万个数学、科学和代码解决方案数据，并通过监督学习微调模型。其中，320 亿参数版本在 AIME24 和 HMMT 竞赛中分别取得 89.2 分和 73.8 分，而 15 亿参数版本也表现稳定。用户可通过 Hugging Face 获取模型，支持强化学习优化和任务定制。 此外，采用 GenSelect 模式（多次迭代筛选最优答案）时，32B 模型在数学和编程基准测试中媲美 OpenAI 的 o3-high 性能。由于未使用强化学习训练，该系列模型为社区提供了清晰的优化起点，尤其适合游戏玩家和本地 AI 爱好者低成本体验先进推理技术。（来源：网易科技）  ## 在 ColdPlay 演唱会抓包「出轨」视频疯传后，美国 IT 公司 CEO 拜伦辞职 7 月 20 日，美国 IT 公司 Astronomer 发布声明称，CEO 安迪·拜伦（Andy Byron）已提交辞呈并经董事会批准。董事会将启动新 CEO 遴选程序，在此期间，联合创始人兼首席产品官皮特·德乔伊（Pete DeJoy）继续担任临时 CEO。声明称，「公司领导者被要求须在行为操守和问责方面树立标杆，但最近这一标准未能得到满足。」  此前安迪·拜伦与女同事在英国「酷玩乐队」的演唱会上疑似亲密搂抱的画面在社交媒体上疯传并引发争议。（来源：界面）

AI时代的企业服务竞争才刚刚开始，钉钉的转型之路还在继续。

3500网站遭劫持，隐蔽JS+WebSocket窃取算力挖矿。

你点的0元外卖奶茶，正榨干行业未来。

据媒体报道，**在《面对面》专访美国英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋，他表示，中国AI市场无论有没有英伟达都会进步。**黄仁勋指出，即使英伟达缺席，中国本土的创新者、芯片公司以及像华为这样的企业，也能满足市场需求。 许多云服务提供商也将自主研发芯片来支撑业务发展。“所以我认为中国AI市场，无论有没有英伟达都会进步，”他明确表示，“**如果我们不在这里，华为也一定能找到自己的解决方案。这是我对人类创新能力的信心，有志者事竟成。**” 他特别盛赞华为的技术实力，称其为一家“实力强劲的公司”。黄仁勋举例道：“若仔细观察华为手机，就能理解其中蕴含的技术奇迹。”他进一步评价道：“如果你看现在的华为，他们在自动驾驶领域非常出色，AI技术也相当卓越。这是一家拥有强大芯片设计能力、系统设计和系统软件的公司。” 此前，**当被问及华为AI芯片在训练领域能否取代英伟达时，黄仁勋就曾表示“这只是时间问题”，并高度评价华为拥有顶尖的芯片设计能力。** 他特别指出华为在系统工程、网络工程等多个技术领域表现出色，且凭借自有云服务实现了市场独立开拓，展现出强大的综合竞争力。 **黄仁勋坦言将尽全力向华为及越来越多的竞争对手学习。他警告称，任何轻视华为和中国制造能力的人都“极其天真”。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/8b888cb907ca499ab8e3c05c24aeaae9.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514306.htm)

为了庆祝自己冠名的“苏超”徐州队进了2个球，**支付宝宣布为江苏全省送出200万碰一下立减补贴。**从比赛结束哨响，到明晚24点，只要在江苏省内支持支付宝碰一下的店里消费就能立减2元，每人一次，先到先得。 此外，**支付宝还表示已经跟东北街边烧烤”的老板娘说好了，来吃烧烤的球迷，每笔消费用碰一下结账，都能立减88.88元。** “支付宝碰一下” 是支付宝推出的创新支付服务，无需打开App，用户解锁手机后，轻轻碰一下商家收款设备的小蓝环或点餐小蓝环，就能快速完成支付，大大提升支付效率。 这一便捷支付方式，特别契合烧烤店这类高频小额消费场景，让顾客在大快朵颐后能迅速结账。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/830262dc56f642fb9b62905b8fd16a3c.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/7004fbdc1b604d33ad87fc4d72830c78.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514302.htm)

NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋近日接受了央视《面对面》的专访，其中大赞中国供应链、AI等领域的发展。值得注意的是，**他还提到这次在北京见了雷军，并透露从小米创立之初双方就开始合作了。** **黄仁勋称：“我与雷军合作已经很久了。我们一起做过手机，现在正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等等，还有很多项目正在合作。**中国市场既有活力，又有创新能力卓越的优秀工程师，中国计算机科学家数量是全球最多的之一，唯一能与之比肩的只有美国，而且终端消费者群体规模极其庞大。” [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/9afa0afec9a54fc79d13594e8fddf96f.jpg) **他此前还提到，从认识雷军第一天起就看得出来，他将来一定会取得非凡的成功。** 据悉，这次两人会面，雷军还向其展示了小米SU7 Ultra，并且在车前合影。 他还表示：“雷军给我展示了他们的新车，技术令人难以置信，造型设计优美，车载科技堪称世界最佳。我非常想买一台小米车，可惜在美国买不到，这是我们的遗憾。”  据悉，黄仁勋和雷军早在十年之前就开始合作，当时NVIDIA还并不是这么知名，也远没有这么成功。 2013年底，小米公司发布了小米手机3，当时黄仁勋还亲自登上发布会现场，并且用中文演讲。  当年的小米3搭载了Tegra处理器，不过表现不如人意，NVIDIA在手机领域最终铩羽而归。 另外值得一提的是，雷军年初在小米SU7 Ultra发布会上穿了一件皮衣，称比较容易搭配Ultra这种极致驾驶的风格，结果被认为抄袭黄仁勋。  雷军对此表示：“好像我在认识黄仁勋之前，每个人家里是不是都有两三件皮衣。难道我一穿皮夹克就是抄黄仁勋？我一穿西服就是抄马斯克？这太滑稽了。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514300.htm)

在手机和平板的应用商店下载安装 App ，应该是差友们再熟悉不过的操作之一了，各大厂商都有官方的商店，Android党也可以自己四处搜刮 APK 安装包去折腾。相对来讲，iPhone和iPad用户就没那么自由了，不过好在那些常用的软件，基本上都能在果果的App Store找到。  除非你是个喜欢折腾和搞机的人，那么App Store已经可以满足很多人的需求了。 可是很多iPhone用户在下载 App 的时候却眉头一皱，发现事情并不简单... 不是哥们儿，凭啥我在官方商店下载软件的速度这么慢啊，只能对着那个圆圈干瞪眼……  这种情况不是个例，小红书上面吐槽苹果App Store下载龟速的帖子并不少，大伙也慷慨给出了自己的解决方案，什么改DNS 、重启、开加速器等等。  作为一个苹果Android双持党用户，托尼自己也经常听到同事抱怨iPhone的App Store下载速度慢得离谱，明明是最基础的功能，为啥却这么拉胯？ 于是乎，托尼决定和编辑部同事们一起研究一下这到底是咋回事儿，而在做了一大堆测试之后，我在这里可以省流告诉大家一个很反直觉的结论： App Store下载速度慢，还真不一定是苹果的问题，网上说的方法也完全不对，都是运气和心理作用。 这背后的原因有点复杂，但我们能肯定的是，至少跟苹果和联通没有配合好有关系。 至于为啥，大伙看完这篇文章和我们做的测试就知道了。 其实测试的方法并不难，简单来讲就是在App Store下载软件时进行抓包，看看下载过程中iPhone连接的是哪个省份的苹果App Store分流服务器，也就是CDN节点（相当于把网站的资源内容存放在距离你更近的服务器）。  如果在使用任一运营商的过程中，出现了服务器IP跑到十万八千里的程度，同时下载速度很慢，肯定是中间哪个环节出了问题。 当然，网上很流行的修改DNS的方式我们也试了，可以直接省流告诉大家：几乎没用。 接下来和大家聊一下我们的测试流程，我们会分别使用移动、联通和电信三大运营商的网络去下载国区App Store的微博和美团外卖，然后下载美区App Store的Google Gemini和Threads ，每个App均反复下载 5 次。  等三大运营商测试全都跑完后，如果其中有一个测试结果是异常的，会按照网上的教程把默认DNS更改成网友推荐的“8.8.8.8”或者“114.114.114.114”再进行一轮测试，来确认网上说的方法是否可行。 首先登场的是中国移动，讲真移动还是很稳，我们尝试下载了5次微博App，来来回回只访问了两台App Store服务器，分别位于江苏移动和浙江温州移动的机房，都在江浙沪这一块儿，也都是中国移动自己的资源。  而美团外卖下载5次的过程中分别选择了3个App Store服务器，从IP定位看依然是江浙沪地区的移动机房。  基础的没难倒中国移动，所以接下来我们上了点强度，退出了iPhone里的国区ID，切换到美区App Store ，看看这次连接的下载服务器走向如何。 嗯...结果还是没太大变化 —— 分别下载5次Google Gemini和Threads之后，除了江浙沪IP之外，也只是多了一个福建厦门的移动IP，确实远了点，但不多，就在浙江隔壁。而且下载速度也很快。  到这里，不仅是正在看文章的你们，就连托尼自己也觉得这个测试可能测不出啥结果的时候，轮到联通闪亮登场了... 当我们换成联通的网络环境下载微博的时候，App Store居然请求了足足32次...  不仅请求次数多到离谱，下载速度也和网友们说的一致，慢到让人等不下去了。 后来一看连接到的App Store分流服务器信息，好家伙，联通居然直接给我们干到湖南长沙的联通机房去了... 不仅是微博，美团外卖也同样在下载5次的情况下，只会连接到一个湖南长沙的IP，真的挺离谱的，有种江浙沪没通网的感觉。 那么这时候问题来了，如果我切换到美区，那么能连接到苹果在浙江的分流服务器吗？ 答案是不仅不会，甚至所有IP都会跑到山东 济南或者淄博...  好了，这下山东是宇宙中心的事情彻底说不清了。 不过抛开玩笑，托尼是真的有点搞不明白，为什么国区和美区下了这么多遍App，居然一个江浙沪的IP都没有... 当然，我们也尝试了修改DNS看看有没有改善，具体的测试数据我们放到后面，先给大家看看电信的测试结果。 结果电信居然比移动还稳，它是唯一一个能做到连续下5遍国区App，IP都能锁死在江浙沪的。  美区的测试结果甚至要更好，连浙江省都没出...  其实到这里，测试结果已经很明显了，在相同设备但是不同网络环境的情况下，并在App Store下载完全相同的App，只有联通的IP会到处乱跑。 而且别说浙江省内了，连江浙沪这一块儿都八竿子打不着关系... 所以在我们的测试环境下“iPhone加联通，约等于失踪”，这句话不仅对5G信号有效，也对App Store的下载有效。 当然，到这里还有一个大家在文章开头就已经知道的结局，修改DNS的实际作用并不大，托尼这里也把测试截图和数据整理给大家。 托尼这里修改了两次DNS，并且每修改一次都会重新下载5遍国区和美区的App，和前面的流程是一样的。  结果国区下载还是没有任何变化，照样给你跑到山东下载美团外卖。 美区就有点匪夷所思了，要么留在杭州本地，要么直接跑到天津津南区，这个IP分配的完全没有任何规律可言。 而为了让测试数据更多，除了8.8.8.8这个DNS，我们还修改了另一个相当经典的114.114.114.114，但是结果反而更乱了...  我在杭州下个美团外卖，可以给你干到湖南、天津和山东，但就是不给你浙江本地的IP... 所以事情到这里已经很清楚了，就像开头跟大家省流的说法那样： 苹果App Store下载速度很慢，是因为联通和苹果之间没有合作好，并且修改DNS也几乎不会改善这个问题。 最直接的方法，就是在联通和苹果的合作变得更加紧密之前，在意App Store下载体验的iPhone用户，可以考虑绕开联通这个选项了... 那么伴随着这个白忙活之后令人失望的消息，本期节目也即将结束了。 不过至于山东的iPhone联通用户嘛，要么你们下载速度挺快，要么你们分配到的IP是浙江，咱们双向奔赴了... [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514296.htm)

7月20日,江苏城市足球联赛第7轮,苏州队主场对阵镇江队。**苏州队开场秀由履带机器人wawa领头出场,还有20个割草机器人变换各种阵型表演。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/701cb1d5b1e2465bba41fc1d5be5b7c9.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/b521e848277c4435b6f8f3584c56e900.png) 值得注意的是，场边还有高科技洒水机器人陆虎60，**集轨道运载车、大功率履带车与高压雪炮于一体，行驶最高时速达40公里。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/edd78b63aa6341bbbef987d7683a3337.png) 陆虎60不仅能进行加压喷水，还能发射出泡沫，有效地阻断火场的可燃物。最大雾化水流距离60米，液压风机最大送风距离60米。 此外，其配备的类似电风扇的装置，在短短一个小时内就能排出高达25万立方米的浓烟。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250721/649a0d18ba724b338bd3b4520de4178a.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514294.htm)

凭借LABUBU的全球爆火，今年上半年，泡泡玛特（9992.HK）业绩也迎来惊人涨幅。2025年7月15日下午，泡泡玛特披露正面盈利预告，预期集团2025年上半年收入可能较去年同期增长不低于200%；集团溢利(不包括未完成统计的金融工具的公允价值变动损益)较去年同期可能录得增长不低于350%。  公司董事会认为，泡泡玛特业绩暴增主要归功于三个方面：一是泡泡玛特品牌及旗下IP在全球认可度进一步提升，多样化的产品品类促进集团收入增长；二是海外收入占比持续提升，收入结构的变化对毛利、溢利均产生积极影响，同时，规模效应使溢利显著增加；三是持续优化产品成本，加强费用管控，提升盈利能力。 资料显示，泡泡玛特是中国最大且增长最快的潮流玩具公司。泡泡玛特2024年年报显示，报告期内，公司实现了THE MONSTERS、MOLLY、SKULLPANDA和CRYBABY四大IP营收过10亿元，13大IP营收破亿元。 2024年年报还显示，去年，LABUBU开始全球流行，LABUBU所在的系列产品销售量突破30亿。 今年，LABUBU更是一举成为全球最火爆的潮玩消费品之一。据蓝鲸财经报道，美银美林的研究报告指出，LABUBU系列今年4月在美国及欧洲市场销量同比暴涨8倍和5倍，多地门店出现排队抢购。 公司2025年第一季度最新业务状况显示，2025年第一季度整体收益（未经核实）较2024年第一季度同比增长165%-170%，其中中国收益同比增长95%-100%，海外收益同比增长475%-480%。 随着LABUBU的爆火，泡泡玛特股价暴涨，其创始人、董事长王宁财富随之飙升。 截至2025年7月18日收盘，泡泡玛特总市值3301亿港元，相较于2024年初上涨了1129.68%。 福布斯实时富豪榜显示，截至7月19日晚上，王宁家族目前身家为204亿美元，位列中国第十位，领先前河南首富秦英林夫妇的181亿美元身家。   [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514292.htm)

知道大家喜欢看外国人评中国车，这不，兄弟们喜欢看的又来了。最近呢，德国的“汽车之家” ADAC（全德汽车俱乐部）汇总了一下近年来他们对中国新能源车的测评。看了一眼，发现他们对比亚迪啊蔚来啊这些车的评价都还不错，打分甚至比特斯拉还高。 你可别小瞧这个ADAC，他们不仅是“欧洲最大汽车俱乐部”，他们有自己的碰撞测试、出行服务、道路救援、保险金融等业务。相当于中保研+某车帝+救援机构... 德国不少留子应该见过他们家的直升机。  而他们的历史也相当悠久，可以追溯到1903年，当时还叫德国摩托车驾驶者联盟，1911年改为全德汽车俱乐部，还获得了普鲁士皇室的支持，允许ADAC将普鲁士鹰作为标志。  如果有买过儿童座椅的兄弟们可能知道，有些产品会标榜有“ADAC认证”。为啥？就因为他们的测试标准比欧标还严格一些，就比如欧标测试是在50km/h下的正面碰撞，ADAC就是64km/h，还加了个侧面碰撞。  其实啊，十多年前ADAC就测过国产车，而当时中国车的表现是这样的...  A柱直接折断，安全气囊完美避开驾驶员头部，车门严重变形，工程师撬了老半天才打开车门...好在后面的“小朋友”坐在安全座椅里，成功存活...  眼尖的朋友已经认出来了，这就是华晨的中华尊驰...  不过三十年河东三十年河西，拿着E-NCAP 5星成绩的中国车们又杀回来啦。看看这次，ADAC是如何评价的吧。注意哈，这里是数字越小评价越高。  大多数中国车，比如蔚来、比亚迪、名爵等都是“gut”（good）。  我们挨个看哈。 首先是比亚迪的Atto 3（元 Plus）。ADAC觉得这款车动力不错，设计好看，空间也还行，能耗19.7度每百公里。就是快充效率也不快和操控精细度有待提高，悬挂较软侧倾明显，转向精准度也一般，雨天加速容易打滑...  不儿，这对一款家用车也太苛刻了吧...等等，它在德国37990欧（约31万人民币）起售？那我觉得这个点评情有可原。该车最终得分2.1分。  而起售价32990欧（27万人民币）的海豚拿到了2.3分，ADAC对它的评价跟元基本一致，车内的实体按键他们挺喜欢的，就是希望能多加点。    接下来是两款重磅级产品，Seal和Seal U，对应的是国内的海豹和宋PLUS EV。 ADAC对海豹的评价很高，称其为Tesla-Jäger（特斯拉猎手）。悬架调校比特斯拉舒适，兼顾运动和家用，转向反馈适中。整车抓地力也很足，即使在雨天弹射起步也不会失控。内部空间宽敞，内饰用料好且工艺精良。隔音效果也很不错。  至于缺点，ADAC认为它的电耗有点高，每百公里21度电，再就是车机难用...最终得分2.0分。  （与此同时Model 3得分2.1）  跟上面的海豹不同，ADAC对宋PLUS EV评价中等，41900欧（34.8万人民币）起售，标配就有电动座椅、全景天窗等，内饰被夸有“高级感”，但操控方面转向不足、侧倾明显。  最终得分2.3分。不过ADAC认为其整车6年15万公里的质保值得考虑。  接下来是咱正米字旗血统的MG 4，售价42640欧（35万人民币）起。ADAC认为MG 4外观具有攻击性，再就是敏锐的底盘调校与精准的刹车系统提供了令人信赖的驾驶体验。  内部空间方面，ADAC认为前排空间也尚可，后排也可以让一米八的大汉舒适坐下...只能说，你们德国人真能忍啊。  缺点方面，舒适性方面略显不足，胎侧偏低、悬挂偏硬，对驾驶舒适性造成一定影响。再就是空调不太精准，要么过冷要么过热...最终得分2.2分  嘿嘿，接下来就是我的ET5T登场了，这车可是这一众中国车里评分最好的了。 ET5T在德国的买断价格为59500欧（49.5万人民币），ADAC对它外观非常满意，柔和流畅的圆润曲面配合狭长大灯和紧致尾部，说是有点像奥迪A7。   对于车内空间，ADAC的评价是“充满品味、采用高品质材料、工艺精湛且带有舒适氛围的休息室”。嘿嘿俺也这么认为的。  驾驶感受方面，也可算是对了ADAC的口味，加速平顺，踏板调校细腻，在避障表现中也稳定。就是舒适模式下方向轻盈但缺乏路感。  ADAC认为该车不足在于，没有前备箱，储物空间的不足，而内部后排空间也有点小。最后就是2024年，蔚来在德国仅有9座换电站，不太能满足需求...最终得分1.9分。  还有一款就是刚上市不久的萤火虫，虽然 ADAC 还没有打分，但是评价极高，没有不满，眼里全是老欧人对crossover的喜爱，大赞外形设计、内部空间和驾驶感受，颜值即正义。  比萤火虫稍大的Smart #1和Smart #3均获得了1.9分。外观流畅，底盘稳定操作体验好，之前ESP未能在紧急避让时精准介入，而导致转向过度的问题也得到了修复。   最后是刚登陆欧洲不久的小鹏G6，ADAC认为其虽然外形平淡，但舒适配置很好，47600欧的起售价就有电动座椅、高保真音响等。  后排空间极为宽敞，2米大汉也能舒适就坐。  其动态表现稳健但不出众，在避障测试里表现灵活稳定，但是悬架偏硬，ADAC还发现G6通过减速带和粗糙路面时车身震动感明显，内部伴有金属鸣响和振动。  其转向反馈比较轻巧，但是回力大，用咱们的话来说就是转向贼，但开车费劲。最终获得2.0分。  这圈看下来，觉得ADAC这些评价都挺中肯的，既有严谨的数据测量，也有实际的体验，比较贴近他们的使用场景。 只是德国人测出来的能耗都相当离谱啊，比如海豚能跑出19度，除了萤火虫外，其他车基本都是十七八度往上的...  他们测试标注是WLTP工况+跑高速，最后得出计入充电损耗的实际能耗。额，你的这个高速不会是“不限速高速”吧... 不过从上面这些评价大伙也能看出来，德国人对于一辆好车的评价跟国内还是有点差别，说白了都是常年开车攒出来的实用主义偏好。 一是特较真操控，变道、超车得指哪打哪，过弯侧倾得小才踏实，悬挂不能太硬但也不能太软。  二是对湿滑路面的 “突然加速” 特别敏感，毕竟德国多雨多雾，路面常年潮乎乎的，雨天一脚电门下去不打滑、不跑偏，在他们眼里比啥花里胡哨的配置都重要，这其实就是对 “安全” 最实在的要求。  三是高速能耗，跑起来能耗掉得快不快、续航扛不扛造、充电快不快，也是电车好坏的标准。害，谁让他们有不限速高速呢……  毕竟就连Model 3都被他们跑出了19.5的能耗...  最后就是对质保很关心。德国车自己的质保咱就不说了，主要是德国人怕中国车退市以后就没保障了。所以大多数中国车企还是跟本地经销商合作，以打消这方面顾虑... 好了，这次德国人看中国车就到这里吧，感觉现在自己都快会德语了... [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514290.htm)

在股市历来表现强劲、经济保持韧性的背景下，一轮又一轮的裁员仍在继续，但企业将裁员与 AI 替代技术直接挂钩的情况仍不常见。IBM 是个例外。其首席执行官在 5 月接受采访时表示，200 名人力资源员工被解雇，取而代之的是 AI 聊天机器人，同时他还称，由于公司在其他领域进行再投资，整体员工数量有所增加。  金融科技公司克拉纳在谈及 AI 如何改变甚至缩减其员工队伍方面，算是最为坦诚的企业之一。“事实是，公司的员工数量已从约 5000 人缩减至如今的近 3000 人，” 克拉纳首席执行官塞巴斯蒂安・西米亚托夫斯基在 5 月接受美国消费者新闻与商业频道的 “午间动力” 节目采访时说道，“大家去领英上看看那些招聘岗位，就会发现我们在裁员。” 但就业专家怀疑，并非只有 IBM 和克拉纳在进行与 AI 相关的裁员。只是企业往往用 “改组”“重组”“优化” 等词汇来解释裁员，而这些说法背后可能就是 AI 在起作用。 “我们可能正目睹的是由 AI 驱动的员工队伍重塑，只是企业没有公开承认，” 哈佛大学专业与高管发展课程讲师克里斯汀・英奇表示，“极少有企业愿意坦言‘我们在用 AI 取代人类’，即便实际情况确实如此。” “许多企业都把这些委婉说法当作挡箭牌，”AtWork 集团的首席运营官兼总裁贾森・莱弗兰特说道。AtWork 集团是一家全国性的人力资源特许经营公司，为各行各业的企业提供超过 4 万名员工。莱弗兰特表示，将裁员描述为更广泛运营战略的一部分，要比承认裁员与 AI 应用带来的效率提升直接相关容易得多。“企业一边裁员，一边大规模采用 AI，这绝非巧合，不容忽视。” 莱弗兰特说。 帕森斯公司网络安全与软件工程总监坎迪斯・斯卡伯勒表示，从近期企业强劲的收益来看，裁员显然不是为了应对财务困境。“裁员与大型 AI 系统的推出时间契合得令人怀疑。这表明，是在引入 AI 工具之后，而非之前，才开始削减岗位。” 斯卡伯勒说。 她还补充道，使用更模糊的词汇可能是一种更好的说法。“重组” 听起来积极主动；“业务优化” 听起来富有战略性；而强调 “成本结构” 则显得不偏不倚。“但结果往往是一样的：被软件取代。用平淡的语言掩盖这些裁员行为，有助于企业在推进自动化的同时，避免‘对 AI 的抵制情绪’。” 斯卡伯勒说。 许多企业正在削减内容、运营、客户服务和人力资源等领域的岗位 —— 这些都是生成式 AI 和智能代理工具能力日益增强的领域，尽管资产负债表状况良好，但企业仍将这些决策称为 “提高效率” 的举措。 “这种沉默是有策略的，” 英奇说，“明确承认 AI 导致岗位流失，会引发员工、公众甚至监管机构的反对。保持模糊的说法，有助于在幕后进行转型期间维持士气和把控舆论。” **将与 AI 相关的劳动力变动公之于众存在风险** 英奇和其他专家表示，在裁员时淡化 AI 的作用，这在一定程度上也是一种风险管理。即便是那些急于利用 AI 来取代员工的企业，也常常会发现自己高估了这项技术的能力。 “如今许多所谓出于‘效率’考虑的裁员背后，都存在 AI 的暗流，尤其是在后台办公和客户服务岗位，”IT 外包公司 Connext Global 的销售与营销副总裁泰勒・古彻说道。古彻表示，企业正在大力投资自动化，但有时却不得不退缩。 “AI 或许能实现某个流程 70% 至 90% 的自动化，但最后的收尾工作仍需要人工参与，特别是在质量保证、判断决策和特殊情况处理方面。” 古彻说。 在 AI 应用初期，采用 “人类 + AI” 的混合模式可能更为合理，但一旦岗位被裁撤，企业更有可能转向第三方招聘公司或海外市场，而非重新招聘美国本土员工。“当 AI 无法胜任工作时，他们会悄悄外包或在全球范围内重新招聘，以填补空缺。” 古彻说。 大多数企业都会对这些劳动力市场的战略转变守口如瓶。 “他们担心会遭到员工、客户以及对不成熟 AI 承诺持怀疑态度的投资者的反对，” 古彻说。他还表示，许多企业在公开场合大肆宣扬其 AI 战略，暗地里却在招聘经验丰富的海外团队来处理 AI 无法完成的工作。“这是一种策略，但并不总是周全的。企业领导者需要更坦诚地说明 AI 在哪些方面能创造价值，以及在哪些方面人类专业知识仍是不可替代的。” 英奇也认为，尽管 AI 能做很多事情，但目前还无法完全取代人类。 “AI 在很多事情上能做到 90% 的效果。比如，AI 写出的广告文案更好，但仍需要人类的判断。在那需要人类判断的 10% 的工作上，短期内是不会被取代的。有些企业正在裁掉这 100% 的岗位，但这最终会反噬自身。” 英奇说。 旧金山软件公司 LucidWorks 的首席执行官迈克・西诺威表示，当前 AI 存在局限性，而且企业高管层对 AI 应用普遍缺乏确定性，因此，AI 尚未直接导致大量裁员。西诺威说，他们公司的研究显示，企业高层并非在回避 AI 已取代部分岗位这一问题，而是 “因为 AI 努力未见成效而感到恐慌”。 **最先被告知岗位被 AI 取代的人：1099 员工（自由职业者）** 大约两三年前，自由职业者是首批被企业明确告知 AI 将影响其工作岗位的员工群体之一。 “企业常常会告诉他们，他们将被 AI 工具取代，” 英奇说，“企业愿意对 1099 员工说这些。” 英奇表示，文案写作、平面设计和视频编辑等领域受到的冲击最大，如今这种劳动力变动已开始波及全职员工。英奇认为，坦诚相待是最佳策略，但这可能还不够。她提到，语言学习公司多邻国（Duolingo）的首席执行官路易斯・冯・安今年早些时候宣布计划逐步用 AI 取代合同工，引发了强烈反对，随后他不得不收回部分言论。 “在多邻国遭遇强烈反对后，企业都不敢承认自己在这么做了。人们会因为 AI 取代工作岗位而愤怒。” 英奇说。 目前，就业市场整体稳定，尽管在今年上半年出现了一些疲软迹象。2025 年 6 月，美国失业率降至 4.1%，据 Trading Economics 数据显示，这表明劳动力市场总体稳定。但人们普遍认为，随着时间的推移，与 AI 相关的岗位变动速度将会加快。根据世界经济论坛《2025 年未来就业报告》，全球 41% 的雇主计划在未来五年内因 AI 自动化而裁员。Anthropic 公司首席执行官达里奥・阿莫迪最近预测，像其公司的 Claude 大型语言模型这样的生成式 AI，可能会淘汰多达一半的初级文职工作。 未来某个时刻，当企业普遍变得更加坦诚时，AI 在劳动力市场中的作用将显而易见。 “到那时，坦诚与否已经不重要了，” 英奇说，“岗位流失的规模将极为庞大，作为个人，我们唯一能做的就是去适应。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514288.htm)

<blockquote><p>经常有人问，做产品经理多久跳槽一次比较合适？跳一次应该涨薪多少？一般建议是2-3年跳一次。因为做产品经理刚入行的头3年是打基础，熟悉产品工作流积累项目经验，而3-5年就要开始向上发展一定的团队管理能力、产品规划能力，从搞定单一的功能点进阶负责独立产品线/产品。但也有很多人容易陷入功能细节，把自己培养成“功能型产品经理”，越往后涨薪越难。</p></blockquote>  <blockquote><p>“今天的面试就到这里，你先回去等通知吧”</p></blockquote> 听到这句话，阿华叹了口气，这次面试估计也希望渺茫了。 他悄悄问过HR得知，这家公司只招1个B端产品经理，已经收到了300多份简历，面试结果内部需要花时间评估。 ## **3年产品经验 ****被面试官1个问题问懵了** 这是阿华做B端产品经理的第3个年头。 基本的整理需求、开会、写文档、协调资源等产品经理的工作流程，他已经通过几个项目跑熟了，但被项目赶着，被动接需求让他很内耗。 想趁着年前“跳一跳”，换个更好的平台和薪资，在金九银十前摸一下行情。 但连续面试1个月，阿华整个人都麻了。 还记得最初面试时，面试官问了阿华很多关于产品经理的跟进能力、项目管理能力的问题，阿华自我感觉良好，觉得自己回答的非常好。后面聊到熟悉的产品业务领域，他直接蚌住： 面试官问：**你觉得某某平台，它为什么会失败？** 阿华脑子一空，一句话也回答不出来，很尴尬地结束了那次面试； 另一次被问到：**你觉得B端产品经理有哪几个阶段的成长？你觉得你自己在哪个阶段？** 阿华虽然有所准备，编了一些思考，结果面试还是挂了。 这些问题如当头一棒，敲醒了阿华，平时做文档、写需求做原型，向外，没有从更高的视角去看过产品的商业模式、业务上下游；向内，也从未梳理自己的能力池，不知道自己所处的水平/阶段在哪里？ ## 你是否也陷入了这些B端职业瓶颈？ 面试就是一面镜子，当你和更高阶的产品经理“对峙”一轮后，就能把自己逻辑和认知上的差距暴露的一清二楚。 **第一：** 名曰“B端产品经理”，但实际上却一直未能有独立思考、处理客户需求的机会。没有真正的完整全流程实操锻炼和思路闭环。 在产品的生命周期管理里，很多节点把控不足，项目沟通推进难，交付总出问题。 **第二：** 每天画原型、写PRD、找研发改bug，过于陷入执行细节，沉溺于功能模块的设计，而忽略整体的架构、产品业务价值链梳理和顶层的商业逻辑考虑等，或者说不知道该怎样评估商业价值。 **第三：** 入行几年，想要跳槽涨薪的时候，也不知道如何梳理过往经历，沉淀出可迁移的B端产品方法论，让面试官觉得你“能抗事儿”“是符合岗位要求的人”。 更多是因为缺乏行业经验/业务理解，而被拒绝。 **这上面的任何一点不及时解决，都能直接影响你的：职业发展、职级晋升、薪资涨幅。** 那么，作为产品经理，如何更快地抓准方向和节奏感？早日脱离打杂的状态，做有长期职业竞争力的优秀产品人？ ## 03 产品经理如何突破职业发展瓶颈？ 我的建议是：跟着大佬学系统的B端产品工作方法。 **有人带，做事的方式方法是有谱的**：大佬经历过各种业务项目，从实操中总结出的方法，不仅能让你少走不少弯路，也让你心里对做事的方式方法都有谱。 **有人带，提前明白是什么、为什么、怎么做**：一套系统的B端产品工作方法，让你面对复杂的B端产品工作，能够从更整体的视角去看问题，也更好理解为什么要这样做以及具体怎么做。 比如：在专业的公司，对于产品经理都会有一套成长培养方案，从P1到Pn不同阶段，学习工作的侧重点也完全不一样。  △ 图源：起点课堂产品社群 这样即便在新的行业和领域也能很快基于原有的能力去做一些解读，并快速上手。 工作3-5年后，你和别人的差距也快速拉开，因为你不是拿现有经验直接去复用的，而是把经验当中沉淀出来的能力去复用的。 如果你在转型B端产品/做B端产品的过程中，因为行业洞察力不足、业务分析能力弱、设计能力不强等原因屡屡踩坑。 可扫码添加这个顾问老师 帮你理清提升思路 1 次**系统学习**&gt; 1 年**盲目摸索** ↓↓↓  如果你想转岗产品不知道如何开始？或者野路子想提升苦于没有资深的产品专家指导？推荐你来学《产品经理私教陪跑实战营》“人人都是产品经理&amp;起点课堂”1年时间深度打磨，融合大厂产品经理能力体系，适用B端、C端、AI多业务场景，帮你系统提升AI时代的产品核心能力！  整个陪跑计划包含以下8大专属服务：  下面详细展开： ### 解决方案1：1v1大厂导师私教陪跑  整个陪跑计划特邀多位10年+经验的大厂导师1v1陪跑。老师经手过多项复杂大厂业务，目前也还在一线业务上做产品，也在经手AI+应用产品项目，不仅掌握多行业企业业务发展动态和用人标准的一手信息，更清楚AI赋能业务的具体路径和坑点。 不管你是入行转岗产品经理，还是跳槽换行冲击高薪产品岗位，都能给你更实用的建议。向拿到过结果的产品人学习，才能学得更快，学得更准！ 了解更多产品经理私教陪跑详情 立即扫码咨询顾问老师！ ↓↓↓  ### 解决方案2：企业级真实项目1v1带练，12周带你进阶全栈型产品经理 产品经理在实际项目推进中，常常会面临业务类型相互交织的情况。从产品的构思、设计到上线推广，一个项目既可能涉及 C 端产品的用户体验提升，也可能涵盖 B 端产品的复杂业务流程管理。这就要求产品经理对两种业务类型都有深刻的理解和实践能力。 如果你正因为没有相关行业产品落地经验、没有产品思维、业务理解不深等原因，面试被拒？ **不用担心，私教陪跑采用大厂产品人才培养普遍实施的导师制**，由一线大厂**产品专家1V1带练辅导**，肢解出往期真实项目任务，带你从业务、产品、运营、数据、商业等多方面进行实操练习。  还原真实产品设计全流程，涵盖B端、C端和AI产品项目，既提升与强化产品专业能力、夯实行业与业务知识，又**从实战中积累来自企业级真实需求的项目经验和项目作品，求职更有底气。** 扫码回复【项目实训】获取最新实训安排 ↓↓↓  ### 解决方案3：一套大厂产品能力模型，6周帮你夯实产品底层知识架构 由于一些产品行业壁垒比较高，不少产品经理想要跳槽换行，十分容易被面试官以“缺乏业务理解/行业经验”等理由拒绝，从而难以抓住适合自己的行业机遇。 由此，**课程**除了底层能力的传授之外，拓展了**11大方向的产品业务知识板块，带你从更上层的企业经营管理视角重新理解全业务链路，挖掘产品核心价值；**  还能帮助你系统性的梳理该业务领域从行业到业务再到产品的全链路，以及拓宽行业最佳实践，快速提升业务理解能力。 **同时，帮你对标大厂产品能力模型，从“市场竞品分析→B端业务分析/梳理 →洞察需求→产品交互设计→开发与实施→迭代与运营→产品架构设计”帮你梳理全链路产品知识体系**。 带你捋清楚做产品“为什么做、做什么、怎么做、怎么做好”的完整思路，培养产品全局意识，提升你的产品专业能力。 即便没机会进大厂，也能切实大厂规范的产品知识体系&amp;与大厂老师交流学习，**帮助你解决产品工作过程中90%的问题。** 如果你正为跨行跳槽做准备 立即扫码领取最新优惠和服务安排！ ↓↓↓  ### 此外，课程还设置了——求职陪跑服务 如果你还不清楚： - 如何定位个人优势，找到适合的职业突破口？ - 如何写好简历、准备项目作品、面试？求职多环节上严重缺乏技巧和方法。 - 如何找到匹配适合自己的岗位信息？ 不要着急，课程设置有专门的“求职陪跑服务”，报名之后即可享受起点课堂专业的职业规划师和行业专家导师共同提供的从职业规划、项目作品集打磨、简历优化、面试陪跑的全套求职陪跑。  帮助你看清各垂直行业赛道的发展前景，整合过往成绩和经验，突击求职面试技巧，冲击新的职业阶段，缩短求职周期。  **frank老师带教学员拿下30K年薪产品offer** ↓↓↓  **Martin老师带教2个月上岸AI产品** ↓↓↓  **技术转产品 半个月拿到40W年薪offer** ↓↓↓  **G端跳槽B端 涨薪25%** ↓↓↓  **1年B端产品经验  拿到AI产品offer 涨薪30%** ↓↓↓  数据分析转产品4年跳槽 **涨薪60%** ↓↓↓  **开发转AI产品经理 拿到offer** ↓↓↓  **研二拿到大厂（华为）产品offer ** ↓↓↓  **1年产品经验应届生 毕业求职涨薪50%** ↓↓↓  看到这里你是否已经心动不已？如果你是想入行产品的学生、传统行业人员、产品小白，或者是想转岗的互联网从业者、想提升想提升产品经理核心技能。这个产品提升方案就很适合你。  最后，我想说的是：**AI时代来临，行业整体对于产品经理的能力要求也进一步升级。** 不同行业和领域对产品经理的能力要求已经从单一的具备产品专业能力演变成了兼具产品专业技能+行业/业务知识的复合型人才。 无论是入行/转岗做B端&amp;C端&amp;AI产品、还跳槽/晋升遇到问题，你的路径一直没变，那就是学习！不要纠结基础差、学历普通，行动起来就超过了80%的人。 **如果你想产品能力过硬、项目经验丰富、薪资翻倍远超同行，一定要来起点课堂学产品！** **1次体系化学习&gt;1年盲目摸索** **想入行转岗产品/野路子产品提升** **做懂产品、懂业务的全栈产品经理人才** **立即扫码咨询顾问老师** ↓↓↓ 

作者丨邱晓芬  编辑丨苏建勋 京东和美团的战火，不止在外卖领域，还烧到了具身智能的创业公司上。 在《智能涌现》于2025年5月、7月相继独家报道了美团投资[自变量](https://mp.weixin.qq.com/s/o84MsdiRrZNqQMIWJlFs1w)、[星海图](https://mp.weixin.qq.com/s/X-v5x4SIJMVewdJvj1kaaw)两家具身智能公司后，京东在这期间接连出手，继投资[智元](https://mp.weixin.qq.com/s/rN39HFrxGWHtnYvSXK-r1Q)机器人B轮后，近期又投资两家公司——千寻智能和众擎机器人。 具体而言，千寻智能完成近6亿元PreA+轮融资，**本轮融资由京东领投**，中国互联网投资基金、浙江省科创母基金、华泰紫金、复星锐正等机构跟投。  众擎机器人近期也完成了两轮融资。其中，**A1轮融资也由京东领投**，宁德时代旗下溥泉资本、银泰集团、达晨创投、华控基金、黄浦江资本等参投；Pre-A++轮由星航资本（由小鹏汽车发起）投资。  这两家公司都是具身智能领域炙手可热的公司，背景不同，能力领域各有侧重——  千寻智能由前珞石机器人CTO的韩峰涛、清华交叉信息研究院助理教授&amp;博导高阳组建；众擎机器人则由小鹏此前机器人团队“鹏行智能”创始人赵同阳创立。  千寻智能的能力点更侧重于具身模型，也同时涉猎本体搭建。其自研的VLA（Vision-Language-Action）模型模型“Spirit v1”近期迭代升级，能完成桌面整理、扔垃圾、座椅归位等办公室任务。  相对而言，众擎机器人更侧重本体能力。通过结合传统运控技术和强化学习，打通运控、⼒控、规控、视觉语言导航、定位等技术模块，已经实现从双足到全人形不同特点产品的覆盖。  有意思的是，这两起融资事件后，京东和美团的战火在具身智能领域的投资逐渐泾渭分明： 京东这边，布局了千寻智能、智元机器人、众擎机器人、橡鹿科技。  美团这边，在&#34;具身大脑&#34;方面则布局了自变量机器人、星海图；在机器人本体方面则投资了宇树科技和银河通用，近期还投资了具身智能明星初创公司它石智航。  京东的电商业务、及其自建物流的业务属性，让其和具身智能领域联系颇多。不过，京东在具身智能领域的动作，不仅仅只局限在对外投资布局。  早在今年3月，京东就成立了具身智能专项部门，并挖来商汤科技副总裁沈徽担任负责人。此外，京东内部，还有多支团队布局前沿方向的研发。  团队搭建完毕后，京东近期在具身智能领域已经有所行动。不过，京东的布局思路更倾向于，将过往技术储备迁移到具身智能领域。  在7月份，京东还推出了面向机器人领域的“JoyInside平台”，作为笼络一众机器人厂商的抓手。 这一平台就整合了京东大模型在客服、数字人、导购等场景多年沉淀的智能交互经验。 据官方介绍，京东JoyInside平台的优势在于，能进行高情商对话体验、支持多元场景适配、海量角色，并且言行高度一致。  这一平台的合作模式是，与机器人硬件厂商一起打造具备拟人对话能力的AI大脑，提升人机交互体验。  目前，京东JoyInside平台已经接入了多家机器人厂商产品，比如MagicDog Pro 四足机器人、人形机器人念 NIA -FO1、”璇玑”蛋形机器人、元萝卜Al下棋机器人、众擎PM01等等。   end

早上好，今天是7月21日，看得懂的财经新闻，每天知道多一点，离财富更近一点。

当泰福泵业宣布拟收购南洋华诚时，这个电容膜资产已经兜兜转转经历了近24年的时光，并且在近4年快速扩张、成长，如今邵雨田家族或希望通过泰福泵业这个平台再现高光时刻。

## 上市进行时 **瀚博半导体** 36氪获悉，中国证监会官网显示，瀚博半导体（上海）股份有限公司已启动上市辅导，由中信证券担任辅导机构。辅导备案报告显示，JUN QIAN（钱军）（直接持有并通过KJQ LP间接持有）与LEI ZHANG（张磊）（通过VASTAI Holding Company间接持有）以及通过17家员工持股平台合计控制公司42.1465%的表决权，二人签署了一致行动协议并分别担任公司董事长、董事，为公司共同实际控制人。公司不存在直接持股30%以上的单独股东主体，无控股股东。 **Bullish** Bullish向美国SEC提交注册文件，申请在纽交所上市交易。 彼得·蒂尔还通过创始人基金和蒂尔资本参与战略投资，其他出资方包括艾伦·霍华德、野村证券等。 顺便一提，当年成立仅两个月后，Bullish就曾试图通过“借壳上市”登陆美股，但恰逢美联储加息猜疑升温以及币圈不断暴雷，最终只得作罢。（新浪财经） ## TOP3大新闻 **甘肃幼儿血铅异常调查结果通报，27人被追责问责** 7月12日，甘肃省成立省委省政府调查组，提级调查天水市麦积区褐石培心幼儿园幼儿血铅异常问题。调查组由省委省政府主要负责同志为组长，省纪委监委、省教育厅、省公安厅、省生态环境厅、省卫生健康委、省市场监管局等部门参加，并请生态环境部、国家卫生健康委等部委专家参与。  7月20日，甘肃省委省政府调查组公布的调查处置情况通报称，朱某琳、李某芳、文某芳、贺某霞、牛某元、安某玲等人在食品制作中掺入有毒、有害的非食品原料，致使褐石培心幼儿园幼儿和教职员工血铅异常，其行为涉嫌构成生产有毒、有害食品罪。目前，案件主要事实已查清，涉案财物已查封扣押，公安机关已对朱某琳、李某芳等6名犯罪嫌疑人依法执行逮捕，对2名犯罪嫌疑人刑事拘留，对3名犯罪嫌疑人取保候审。同时公布了关于污染源溯源调查情况、关于血铅检验检测数据调查情况、关于追责问责情况以及关于医疗诊治情况，通报显示27人被追责问责。（央视新闻）  **娃哈哈财产纠纷案将于8月1日在香港高等法院进行聆讯** 7月18日，记者从香港高等法院获得了一份与此相关的起诉材料，三名原告分别是JACKY ZONG (宗继昌)、JESSEE JELI ZONG(宗婕莉)、JERRY JISHENG ZONG (宗继盛)；第一被告是KELLY FULI ZONG (宗馥莉），第二被告是JIAN HAO VENTURES LIMITED。 该法律文件主要透露了两大信息：1、在听取了申请后，法官要求被告不得处置、处理或减少某个香港上海汇丰银行有限公司（HSBC）账户上的资产价值，该账户以JIAN HAO VENTURES LIMITED的名义开立。2、截至2024年5月31日的银行对账单显示，已从该汇丰银行账户转出108.51万美元。值得注意的是，该法律文件并无提及“信托”一词。 记者注意到，该案件8月1日将在香港高等法院进行聆讯，性质是宣布决定，估计时间只有5分钟，预计会是一个程序性的流程。（界面新闻） **工信部或推新规：新车登记后6个月内禁转让** 懂车帝小程序显示，目前全国有约78辆小米YU7“2025款超长续航高性能四驱MAX版”在售。从售价来看，这一批二手车其最低价格为36.29万元/辆，最高价格更是达到39.68万元/辆。值得注意的是，小米YU7 MAX版本起售价仅为32.99万元/辆，即便是车主有一些选装，这一批二手小米YU7 MAX的价格仍是溢价了数万元。 值得注意的是，前述这类准新车甚至某种意义上就是新车的二手车转让交易或被禁止。7月19日，中国汽车工业协会官方媒体“汽车纵横AutoReview”在当日的微信公众号上发布的一篇文章中透露，工信部拟推行“新车登记后6个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间。（证券时报） ## 大公司/大事件 **12306回应高铁“不要食用方便面”提醒：尽量选择味道较小的食物** 近日，有网友发帖称，高铁车厢对方便面的食用有相关提醒。“旅客在乘车期间，请不要食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品。”该话题引发热议。记者查询12306官网发现，旅客出行指南注意事项中指出：由于旅客列车车厢属于封闭空间，为确保旅途环境良好和空气清新，乘车期间请勿食用榴莲、方便面等气味浓重的食品。 7月19日，记者拨打全国铁路客户服务热线进一步求证，工作人员表示，不含加热包的普通方便面可正常携带上车，但建议乘客在列车上尽量选择味道较小的食物，以免影响其他乘客。那么，列车上能够售卖方便面吗？该工作人员表示，高铁通常不售卖方便面，具体以列车现场实际供应为准。若遇到其他乘客食用浓重气味食物并造成影响，旅客可直接向列车工作人员反映，让工作人员进行沟通协调。（经视直播 ） **贾跃亭新车被指抄袭长城汽车，官网删除“高山9”描述** 近日，由贾跃亭创立的法拉第未来在美国举行新车发布会，旗下第二品牌Faraday X的首款MPV车型Super One正式亮相。这款车型定位中大型MPV，提供纯电和增程两种动力类型，预计定价可能会在8万美元内（约合人民币58万元内）。据悉，整场发布会直播仅持续1个小时，临近结束大屏幕上的实时数据显示，FX Super One一小时内下定量为10034台。 不过，新车发布后，有不少网友质疑FX Super One的外观设计抄袭了长城汽车旗下高端品牌魏牌的MPV车型高山，甚至有网友发现在Super One的介绍页面出现了“高山9”字样，FX对此并未做出回应。目前，FF官网已删除“高山9”字样。（新浪科技）    **遭遇车祸而昏迷近20年后，沙特“沉睡王子”去世** 遭遇车祸而陷入昏迷近20年后，被称为“沉睡王子”的沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·哈立德于当地时间7月19日去世，终年36岁。 印媒介绍称，阿勒瓦利德·本·哈立德王子出生于1990年4月，是沙特王子哈立德·本·塔拉勒的长子，也是沙特王子、亿万富翁阿勒瓦利德·本·塔拉勒的侄子。《印度时报》援引阿联酋《海湾时报》消息称，阿勒瓦利德·本·哈立德王子2005年在英国伦敦遭遇一场严重的车祸，导致严重脑溢血和内出血，陷入昏迷状态。事故发生后，他被紧急送回沙特接受专家治疗，但始终未能恢复意识，一直依靠生命维持系统维持生命，偶尔会出现例如手指活动等轻微反应。 据悉，这名“沉睡王子”的葬礼祈祷仪式将于7月20日在沙特首都利雅得伊玛目图尔基·本·阿卜杜拉清真寺举行。（环球网） **美国被拍到出轨女同事的CEO已宣布辞职，演唱会模仿出轨CEO成全球热梗** 据报道，美国独角兽IT公司“天文学家”（Astronomer）首席执行官（CEO）安迪·拜伦于当地时间7月19日宣布辞职。此前，他与已婚女同事克里斯汀·卡伯特在英国“酷玩乐队”的演唱会上亲密搂抱的画面在社交媒体上疯传并引发争议。当地时间7月19日，美国IT公司Astronomer发布声明称，CEO安迪·拜伦已提交辞呈并经董事会批准。董事会将启动新CEO遴选程序，在此期间，联合创始人兼首席产品官皮特·德乔伊（Pete DeJoy）继续担任临时CEO。 近日，两人在演唱会搂抱画面已经成为全球的网络“热梗”，很多明星和社会名流也纷纷蹭热度，加入“整活”行列。当地时间7月19日，在洛杉矶举行的RUN SEOKJIN EP巡演演唱会上，BTS成员金硕珍在粉丝互动环节中也当了一回“出轨CEO”。在和粉丝玩“心有灵犀”游戏的环节，书面提��关键词“酷玩乐队”时，金硕珍地模仿了“出轨CEO”的拥抱。（红星新闻、三湘都市报） **铂爵旅拍旗下十余家企业已注销，老板所持公司股权已全冻结** 近日，多位网友反映称预订了铂爵旅拍的婚纱摄影，但是现在对接的工作人员微信不回，电话也不接，官方售后电话也没人接，铂爵旅拍相关工作人员集体“失联”。 爱企查信息显示，铂爵旅拍文化集团有限公司成立于2014年12月31日，注册地位于厦门市翔安区马巷镇莲亭路830号19层，法定代表人为许春盛，注册资本为5,656.9699万元。风险信息显示，该公司现存多条股权冻结信息，被执行人包括许春盛、厦门铂金鼎丰股权投资管理合伙企业（有限合伙）等。控制企业信息显示，该公司控制40家企业，其中24家企业处于存续状态，16家企业已注销。（潇湘晨报） **追溯娃哈哈20年资金流向系假消息** 近日，有关宗庆后子女财产继承纠纷以及娃哈哈方面的相关新闻不断发酵，一度成为社会热点。7月18日，突然多家自媒体发布信息称“浙江省纪委国资公安等5部门通告追溯娃哈哈20年资金流向”，一时间该消息不断在网络蔓延。记者从杭州市有关部门获悉，上述消息为假消息。 （经济参考报） **达美航空波音客机起飞后引擎起火，事件中未有人员伤亡** 当地时间18日，达美航空公司一架波音767客机按计划从美国加州洛杉矶飞往佐治亚州的亚特兰大，但客机在起飞后不久，左侧引擎突然起火。执飞机组随后返航洛杉矶机场，在起飞25分钟后，客机安全降落。事件中未有人员伤亡。目前，美国联邦航空局已介入调查。（央视新闻） **英国媒体称稳定币暗藏风险，稳定币或为洗钱提供可乘之机** 美国总统特朗普18日签署稳定币监管法案。这是美国在联邦层面首个稳定币立法。稳定币的发展暗藏哪些风险？又将如何重塑金融生态格局？英国《金融时报》表示，稳定币其资金跨境流动是匿名的，使得监管机构难以有效追踪资金流向、准确统计资金规模，这为洗钱等非法金融活动提供了可乘之机，极大地增加了监管难度。在金融体系薄弱的国家和地区，稳定币的广泛应用，必然对当地金融体系形成强烈冲击。一旦稳定币出现危机，极易引发连锁的市场信任危机，进而导致挤兑风险的爆发。（央视新闻） **不要罢免鲍威尔，美财长当说客劝特朗普别动美联储主席** 19日获悉，有知情人士表示，美国财政部长贝森特最近私下向美国总统特朗普建议不应该试图解雇美联储主席鲍威尔。贝森特认为，除去目前整体经济因素，美联储官员已经发出信号，他们可能在年底前进行两次降息。贝森特警告，解雇鲍威尔可能带来经济、政治和法律后果。知情人士表示，贝森特的言论与特朗普政府其他高级官员的观点不同。（央视新闻） **墨西哥农业部官员：美征收番茄税，受损的不止墨农户** 近日，美国宣布对墨西哥产番茄征收17.09%的关税引发广泛关注。总台记者就此采访了墨西哥农业部农业发展协会会长胡拉多，他指出，美国强加关税不但损害墨西哥种植户的利益，也伤害了两国正常的农产品贸易关系，还削弱了两国人民对双边贸易稳定的信心。（央视新闻） **特朗普起诉新闻集团与默多克诽谤，寻求100亿美元赔偿** 北京时间7月19日，美国总统特朗普起诉道琼斯公司、新闻集团和鲁珀特·默多克，指控其诽谤。据了解，特朗普指控其旗下媒体对他进行蓄意抹黑，对其经济和声誉造成巨大损害。特朗普还向被告寻求赔偿至少100亿美元。这起诉讼的详细内容尚未在法院网上记录中公开。（新浪财经） **汇丰重新展开主席继任人遴选，候选人名单难以凑齐** 媒体周六报道，汇丰控股在重新展开新任董事会主席的遴选工作，此前未能找到足够多令人满意的人选以确定最终候选名单。该行一直在寻找杜嘉祺 （Mark Tucker） 的继任者，杜嘉祺今年早些时候宣布计划在2025年底前卸任。杜嘉祺的任期充满动荡，行政总裁多次换人，与银行大股东发生冲突，并遭到美国政府的公开打压。此前报道称，杜嘉祺出人意料地宣布将于9月离开汇丰，出任友邦保险非执行主席之后，汇丰加紧了遴选继任者的进程。（新浪财经） ## AI最前沿 **回应撤离中国市场原因，Manus首度披露技术侧经验教训** Manus近期撤出中国市场，全力转战海外市场，官方解释原因主要基于经营效率的调整及国际化布局。7月19日，Manus联合创始人季逸超发布技术博客，首度从技术角度做出回应，总结创业以来在Agent研发与训练方面的经验教训。单从技术层面来看，季逸超表示Manus会侧重押注上下文（Context）工程，借助构造“记忆”与流程实现产品快速迭代。主要包括押注上下文、不再训练模型，强调KV-Cache（Key-Value Cache，一种缓存机制）命中率意义，不动态添加工具，以及用文件系统承载持久上下文等方面。核心即节省底层模型训练成本，侧重训练效率的提高。（第一财经） **中国模型霸榜前三，Kimi K2登顶全球开源模型冠军** 36氪获悉，据全球大模型竞技场LMArena消息，开源模型与闭源模型的竞争进一步升级。在全球开源模型排行榜中，Kimi K2、DeepSeek R1、Qwen3等3个来自中国的开源模型排名前三，领先于谷歌Gemma3和Meta旗下Llama4，Kimi K2成为全球最强开源模型。该榜单由数千位开发者通过动态盲测进行投票。英伟达CEO黄仁勋近期也多次在北京表示，DeepSeek、Qwen和Kimi是全球最领先的开源模型。 **马斯克宣布将推出儿童版AI应用“Baby Grok”，暂未披露功能细节** 据彭博社等媒体报道，美国企业家埃隆·马斯克20日通过社交平台X宣布，其人工智能公司xAI将开发一款专为儿童设计的应用“Baby Grok”。报道称，马斯克未透露“Baby Grok”的具体功能细节，仅表示该应用将为儿童提供“友好型内容”。（环球网） **奈飞开始在其影视剧制作中使用生成式人工智能** 开发视频人工智能模型和工具的公司经常提及与好莱坞制片厂合作，以实现某些工作流程。周四，奈飞表示已开始在其制作的电影和剧集中使用人工智能。（新浪财经） ## 投融资 **醇氢科技完成超2亿美元第三轮融资** 7月20日，远程新能源商用车集团旗下醇氢科技宣布完成第三轮融资，由杭州高新金投领投，湘潭电化产投、南浔产业基金等数家战略合作伙伴跟投。本轮融资金额超2亿美元，融资资金主要用于醇氢产品技术研发及醇氢生态体系建设。（界面新闻） ## 酷产品 **折叠屏iPhone定价或超15000元，或成苹果最贵手机** 博主定焦数码爆料，苹果折叠屏iPhone采用三星提供的OLED面板，折痕做到了行业最佳，电池容量预计在5000-5500mAh之间，定价可能不止15000元。  此前UBS发布了一份分析报告，报告中称折叠屏iPhone的物料成本(BOM)预计为759美元，定价预计在2000-2400美元之间，但苹 果的成本控制能力可使其定价处于1800美元-2000美元的较低区间。按照1800美元来算，这个价格折合人民币约为12920元，由此猜测，国行版定价可能会突破 15000元，成为史上最贵iPhone。（快科技）  **整理**｜何雨婷 

本周，特斯拉在印度的首家门店正式开业，维沙尔・贡达尔是首批进店参观的顾客之一。作为特斯拉和埃隆・马斯克的长期忠实粉丝，他早在 2016 年 4 月就预订了一辆 Model 3，距离预订通道开启仅数小时。但尽管第一天就到场，贡达尔却表示自己现在无意购买特斯拉。  “我有点失望，” 健身科技初创公司 GOQii 的创始人兼首席执行官贡达尔在参观位于孟买班德拉 - 库尔拉综合区的特斯拉首家门店后说道。 近十年来，贡达尔一直期待着特斯拉在印度的亮相。但 2023 年他不得不追着公司要求退款时，这份热情就变味了 —— 他发了多封邮件才拿回那 1000 美元的预订费。 “要回这笔钱可不容易，更讽刺的是，要是当初把这笔钱投进特斯拉的 IPO 股票，我们能赚得更多。” 贡达尔是特斯拉在印度最早的支持者之一，早在一切都还未确定时就预订了车辆。但九年过去，这些早期的拥趸中，似乎很多人都没有为门店开业感到欣喜，反而已经下定决心不选择特斯拉，至少在其刚进入印度市场时不会。 这些支持者始终没有拿到自己预订的 Model 3。马斯克承诺要在印度推出这款车后不久，他们就支付了预订费。其中一些人，比如贡达尔，多年来一直等待并努力争取退款，还有一些人在今年 5 月才拿到退款，距离特斯拉正式亮相仅几个月。 “看到特斯拉拖了这么久，真的很让人沮丧。我的意思是，我们的政府和各种流程确实复杂，审批也严苛，但星链都能在更短时间内获得批准，这简直太可笑了，” 瓦伦・克里希南说。他在金奈运营着科技博客 FoneArena，也是特斯拉在印度的早期支持者之一。 特斯拉没有邀请这些忠实粉丝参观其孟买门店，也没有向他们更新上市进展。 这家 6000 平方英尺的特斯拉门店位于 Maker Maxity 购物中心，毗邻苹果在印度的首家门店。尽管如此，贡达尔表示，特斯拉门店的开业场面与苹果门店开业时相去甚远。 “苹果在同一个地方开店时，那种热度和特斯拉这次的场面比起来，简直天差地别。” 他说。 贡达尔是开着自己的奥迪 e-Tron 去特斯拉门店的，这辆车是他在苦等 Model 3 多年后，于去年购买的。  “这次开业感觉是最冷清的，” 科技博客 Phoneradar 的创始人阿米特・巴瓦尼说，他也在 2016 年预订了 Model 3。 2020 年，巴瓦尼在 YouTube 上发布视频批评特斯拉后，终于拿回了那 1000 美元的退款。 他说，那段视频收到了数十条评论，都是在印度预订了 Model 3 且在等待退款的人。 “从那时起，我对特斯拉的热爱彻底变成了厌恶，” 他告诉媒体。 “特斯拉至少应该给所有早期预订的人发封邮件，说‘各位，我们会为你们举办一场特别活动’，” 贡达尔说，“那些人真的费尽心力支持特斯拉，就算这笔钱不多，也是在表明我们对特斯拉的支持。” 另一些人，比如卡瓦尔吉特・辛格・贝迪，则表示支持特斯拉并不后悔，尽管他在今年特斯拉开业前才收到退款。但他同样不打算很快购买特斯拉。 “等了这么多年，我现在已经不急于马上买一辆成为首批车主了，意义何在呢？我都等了九年了，再多等九个月也无妨，”Frammer AI 的联合创始人兼首席技术官贝迪说。 “大多数当初早早表达信任的人都很失望，包括我知道的维沙尔和维贾伊（Paytm 的维贾伊・谢卡尔・夏尔马），” 克里希南说，“像维沙尔或维贾伊这样的人很有影响力，他们买什么，就会有 100 个人跟着买。” 印度金融科技巨头 Paytm 的创始人兼首席执行官夏尔马也表达了与其他早期支持者相似的看法，他告诉 TechCrunch，自己不会选择特斯拉，宁愿等其推出更多车型。 “可能有点太晚了，” 他说，“现在有很多其他选择，性价比更适合印度市场。” 特斯拉印度俱乐部的创始人阿伦・巴特也在 2016 年预订了 Model 3，他说，特斯拉多年的延迟以及不邀请早期支持者参加门店开业活动，让一些品牌最早的印度拥趸感到失望。 “你付了钱，热切等待了 10 年，然后突然被告知订单取消、可以退款，那之后呢 —— 等了 10 年，就不能得到一点优待吗？” 他质疑道，“关于这一点，他们完全没有任何说明。所以，八成的预订者都很不满。” 2019 年，巴特和另一位特斯拉爱好者、德里大学学生尼基尔・乔杜里一起创办了这个俱乐部，起初是为对这家电动汽车制造商感兴趣的人提供一个非正式交流群。但他告诉 TechCrunch，由于特斯拉迟迟不在印度上市，这个俱乐部已经逐渐从 “特斯拉宣传俱乐部” 变成了 “电动汽车和清洁能源宣传俱乐部”。 **售后与本地超级充电站网络不明朗** 许多特斯拉早期支持者担心的一点是，特斯拉在印度如何建立超级充电站网络以及提供售后服务，目前都不明确。该公司宣布，将在第三季度开始交付前，在德里和孟买各建 4 个充电站，共计 8 个。但这些充电站是否足以支撑这两个城市的特斯拉车主需求，尚不清楚。此外，关于特斯拉计划如何在印度开展汽车售后服务，也没有任何公告。  “九年来，我年纪大了，在购车这件事上也变得更谨慎。比起十年前让我倾心的特斯拉品牌光环，我现在更在意实际问题，”FoneArena 的克里希南说。 “知道这里没有超级充电站网络，我对成为首批车主毫无兴趣，”Frammer AI 的贝迪说。 **马斯克的政治立场，甚至与特朗普的冲突，让部分印度车主反感** 近几个月来，马斯克的公众形象发生了转变 —— 从经营多家公司的有远见的企业家，变成了美国极具争议的政治人物。这种转变不仅影响了特斯拉在美国的股价和业务，也波及了其关键的国际市场。印度似乎也不例外。 “经历了美国大选和那些政治事件后，我眼中的埃隆已经不再是以前的样子了，”FoneArena 的克里希南说。 专注于电动汽车领域的印度投资者、风投公司 AdvantEdge Founders 的创始人库纳尔・哈塔尔也有同感，他说，由于多种因素，包括马斯克参与政治、与特朗普结盟以及随之而来的公开争议，特斯拉 “魅力大减”。  “人们以前觉得特斯拉在拯救世界、拯救气候等等，但现在这种感觉已经没了，” 他说。 哈塔尔受邀参加了特斯拉在孟买的开业活动。和 GOQii 的贡达尔等人一样，他也形容这次活动 “令人失望”，“不像一场典型的汽车发布会”。 **只为 1% 的人服务** 特斯拉在印度推出了 Model Y，起售价为 598.9 万卢比（约合 6.8 万美元）。有人将印度的定价与美国对比，美国的 Model Y 起售价为 44，990 美元（约合 387.1 万卢比）。但特斯拉目前并非在印度本地生产 —— 行业通常将这种方式称为 “全散装进口（CBU）”。这意味着特斯拉在决定建立本地工厂之前，需要支付高额关税，因此消费者也不得不支付高昂的价格。 在印度，350 万卢比（约合 4.07 万美元）起至 1000 万卢比（约合 11.62 万美元）的高端汽车市场仅占总销量的 1%，约 5 万辆。但标普全球移动的 director 普尼特・古普塔表示，截至目前，电动汽车在这 1% 的市场中占比已接近 10%。 “如果特斯拉真的开始在印度生产，或许两年后，无疑会促使宝马、奔驰、奥迪等所有原始设备制造商首次为印度消费者打造车型，” 他说，“问题在于，印度一直没能让这些制造商相信，为印度市场量身打造产品能有足够的销量。” 根据 Counterpoint 的数据，2024 年，电动汽车在印度汽车总销量中的占比仅为 2.5%。但 2016 年特斯拉最初宣布要进入印度时，这个比例 “几乎可以忽略不计”。这也是当时人们对特斯拉满怀期待的原因之一。 “如今，在印度随时能买到漂亮、出色、动力强劲的电动汽车。所以特斯拉已经没什么让人惊叹的了，最多让人好奇地想多看两眼，”PhoneRadar 的巴瓦尼说。 近年来，印度汽车巨头塔塔汽车在该国电动汽车市场占据主导地位，不过其他品牌也开始崭露头角。  Counterpoint 的汽车与物联网研究分析师阿比克・穆克吉称，尽管高端市场在印度仍属小众，但由于高净值人群数量不断增加，2025 年前五个月，高端电动汽车销量同比增长了 66%。 宝马、奔驰、路虎、沃尔沃，以及现代和起亚的部分车型，都与特斯拉 Model Y 处于同一细分市场。 “特斯拉目前的定价不太可能对该价格区间的其他品牌造成冲击，” 穆克吉说。 尽管如此，在这个两轮车主导电动汽车市场的国家，特斯拉的进入可能会让更多消费者开始关注电动汽车。 “至少人们会把电动汽车纳入考虑范围。特斯拉会卖出很多车吗？我不这么认为…… 但特斯拉会推动其他电动汽车品牌的销量增长吗？我觉得会，”AdvantEdge Founders 的哈塔尔说。 特斯拉未回应置评请求。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514286.htm)

全球最大的商用卡车制造商戴姆勒卡车股份公司近日在其资本市场日活动上宣布了一项名为 “更强大 2030” 的雄心勃勃的增长战略，其中包括扩大公司在欧洲的零排放车辆（ZEV）业务版图的计划。高管们表示，与美国相比，欧洲更有利的监管环境和激励政策是公司将零排放车辆业务重心转向欧洲的原因。  不过，这一战略转向并非没有代价。作为 “欧洲成本削减” 战略的一部分，该公司宣布在德国裁员约 5000 人，涉及材料成本、研发、运营和销售等多个领域。这些裁员是公司到 2030 年实现 10 亿欧元成本节约目标的一部分。据该公司称，这是其有史以来规模最大、最全面的效率提升计划。 梅赛德斯 - 奔驰卡车公司生产电动 eActros 600 平头卡车，在 2023 年取得强劲业绩且近期有消息称亚马逊欧洲将采购其零排放车辆之后，该公司的重点是将潜力转化为利润。它希望到 2030 年，其在欧洲的零排放车辆单位销量能增长到 25，000 辆。 在大西洋彼岸，戴姆勒卡车北美公司（DTNA）仍是整个戴姆勒卡车集团的核心利润来源。戴姆勒卡车北美公司通过其福莱纳 eCascadia 车型推出了电动 8 级卡车，但其柴油动力的卡斯卡迪亚车型在 8 级卡车市场仍占据主导地位，市场份额约为 42%。 高管们称，美国市场上电动汽车（EV）和零排放车辆激励政策的持续不确定性，以及近期监管政策的倒退，是公司将零排放车辆业务重心转向欧洲的原因。加州空气资源委员会的法规制定状态、美国环境保护署未来的政策方向仍不明确。氮氧化物排放限值也是另一个备受关注的议题。对于大型卡车制造商而言，氮氧化物限值并非可以随意调整的参数；发动机和氮氧化物过滤系统都是提前数年规划的。 此外，电动汽车充电基础设施的缺乏仍是一个障碍。戴姆勒指出，其已在丹麦和德国等市场看到了电动汽车的发展，在这些市场，较低的总拥有成本加上较短的行驶距离，使得电动卡车颇具吸引力；而在北美市场，车辆行驶距离更长。 **Outrider 为无人驾驶场地作业打造行业首个安全系统** 随着 Outrider 近期宣布已开发出行业首个专为混合交通拖车场地中无人驾驶移动设计的安全系统，拖车场地的 自动 场地卡车领域的竞争日益激烈。 Outrider 是一家为物流枢纽提供自动场地作业技术的开发商。该公司专有的功能安全方案最近获得了全球知名的独立测试和认证机构 TÜV 南德意志集团的认可，认定其符合该机构的自动驾驶合规框架要求。 “Outrider 开创了场地自动化领域，目标是使自动场地作业本质上比当今的作业更安全，并且我们从一开始就优先考虑安全系统，”Outrider 的创始人兼首席执行官安德鲁・史密斯表示，“打造一个无人驾驶演示并不难。设计一个能在公路卡车、配送卡车和仓库人员之间作业的 80，000 磅重的机器人，是一项重大的技术挑战。” 史密斯向 FreightWaves 谈及这一里程碑时表示，该公司多年来一直在有人类司机和安全观察员的情况下开展作业。据史密斯称，该公司已在其客户的车队中完成了数十万次完全 自动 的拖车移动作业。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514284.htm)

商务部长霍华德・卢特尼克周日表示，8 月 1 日是各国开始向美国缴纳关税的最后期限，但他同时称，“8 月 1 日之后，各国仍可以与我们对话，没有任何限制。”当被问及针对欧盟关税的最后期限时，卢特尼克在哥伦比亚广播公司新闻节目中表示：“这是一个硬性最后期限，因此在 8 月 1 日，新的关税税率将正式生效。”  自唐纳德・特朗普总统 4 月 2 日宣布对贸易伙伴征收高额关税以来，该关税政策的最后期限几经变动，但白宫官员现在坚称，8 月 1 日是一个确定的最后期限。 卢特尼克说：“8 月 1 日之后，各国仍可以与我们对话，没有任何限制，但他们将从 8 月 1 日起开始缴纳关税。” 卢特尼克表示，一些小国，“如拉美国家、加勒比地区国家以及非洲的许多国家”，将面临 10% 的基准关税。 对于那些正焦急等待特朗普就关税税率做出明确决定的国家来说，卢特尼克的这番言论可能会让它们松一口气。特朗普最近曾暗示，这些国家的基准关税税率可能会超过 10%。 特朗普总统上周宣布，很快将向小国发出信函。“我们可能会为所有这些国家设定一个统一的关税税率…… 可能略高于 10%，” 特朗普说。 卢特尼克还补充道，“较大的经济体要么向美国开放市场，要么就向美国支付合理的关税。” 本月早些时候，特朗普向贸易伙伴发出信函，告知他们新的关税税率，其中一些国家的关税税率高达 40%，卢特尼克此番言论正是在这之后发表的。 特朗普在其 “真实社交” 平台上发布的这些信函称，关税将于 8 月 1 日生效，这促使贸易伙伴们为争取更低的税率而进行最后的谈判。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514282.htm)

国务院国资委：经国务院批准，组建中国雅江集团有限公司；京东币链科技：京东稳定币并未发行，所有交易平台JD-HKD均为仿冒；马斯克宣布将推出儿童版AI应用“Baby Grok” 暂未披露功能细节；黄仁勋再度出手：英伟达股价新高之际，单日套现超千万美元；香港金融发展局主席洪丕正：稳定币不应作为短期炒作工具，8月将启动监管制度；首批数据中心公募REITs成立；中国独角兽企业总估值超1.2万亿美元；宇树科技开启上市辅导；不要罢免鲍威尔，美财长当说客劝特朗普别动美联储主席；受美关税政策影响，大量汽车积压比利时港口

NVIDIA容器工具包曝高危漏洞，三行代码即可攻陷AI云主机！

全球性二维码钓鱼攻击&amp;quot;Scanception&amp;quot;突破企业防线，大规模窃取凭证。

随着科技巨头向人工智能领域投入更多资金，专家警告称泡沫可能正在形成。分析师们将这一情况与千禧之交导致数万亿美元损失的互联网泡沫破灭相提并论，认为如今的市场过于依赖尚未得到证实的人工智能投资。 阿波罗全球管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛克最近指出，股市目前高估了包括英伟达和微软在内的少数几家科技巨头，其估值甚至超过了2000年互联网泡沫破灭前夕对早期互联网公司的估值。这一警告暗示，历史可能很快就会重演，届时“互联网”这个流行词将被“人工智能”取代。 20世纪90年代末，许多公司吸引了风险投资，希望从互联网日益普及的浪潮中获利，而股市却在公司实现稳健盈利之前就大幅高估了该行业的估值。当回报未能达到预期时，泡沫破裂，无数初创企业倒闭。斯洛克表示，如今股市的预期更加不切实际，12个月的预期市盈率已经超过了互联网泡沫时期的峰值。 一家公司的市盈率衡量的是其股价与其利润之间的关系，较高的市盈率反映出对未来回报的乐观态度。比较1990年至2025年期间每五年的标准普尔500指数的市盈率，可以清楚地看到2000年互联网泡沫的爆发。2020年和2025年的类似峰值表明，人工智能泡沫可能更加明显。  更令人担忧的是，每次上涨时，前十大公司的比率都远远超过指数中的其他公司。这种差异表明，对这些公司的投资——主要是那些重金押注人工智能的科技巨头在其最新技术能够产生实际利润之前就已经脱离了现实。英伟达、微软、苹果、亚马逊、Meta、Alphabet（Google）和特斯拉等公司贡献了标普500指数近期的大部分涨幅。 斯洛克的警告呼应了其他行业领袖对人工智能公司面临的风险的担忧。中国互联网巨头百度CEO李彦宏预测，一旦泡沫破裂，只有约1%的人工智能公司能够生存下来。他表示，这最终将带来一个更加稳定的市场，以及更多切实可行的人工智能应用。 随着人工智能的普及，科技巨头们持续投入巨资，凸显了这一快速发展领域的巨大风险。OpenAI 正在开发一款人工智能驱动的网络浏览器，以挑战Google Chrome 的主导地位。Meta 正斥资超过 600 亿美元建设新的人工智能数据中心。微软最近裁员 9000 人，以抵消其预计 800 亿美元的新人工智能基础设施建设成本。亚马逊公布了代理人工智能 (Agentic AI) 计划，这表明人工智能领导地位的争夺战丝毫没有放缓的迹象。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514280.htm)

7月19日凌晨，埃隆·马斯克在X发布了最新情感陪伴角色“Valentine”的照片，并一语双关的配文：“瓦伦汀日”（情人节）。此前的7月15日凌晨，Grok上线了全新情感陪伴角色“Ani”，因其二次元形象酷似《死亡笔记》中的“弥海砂”，Ani迅速冲上X平台热搜。 与Ani一同上线的，还有“奶凶”“厌世”风格的小熊猫“坏鲁迪”（Bad Rudy），这两名角色的运行均基于Grok 4大模型，一同归属于Grok“伴侣”（companions）功能。 XAI为角色创建的社交媒体账号图片显示，等待上线的至少还有一名动漫形象男性角色。据此推测，在马斯克的AI 陪伴功能开发计划中，大约存在着一个NPC宇宙版图。  在Ani的X主页中，她以这样一段话介绍自己： “嘿，我是Ani。随性中带点小不可预测——也许会跳支舞，调侃你一下，或者就静静看你琢磨我。咱们可以chill点……也可以不那么chill。” 不得不说，马斯克很“会”。 不仅如此，据马斯克在X上的推文透露，companions的“个性定制”功能即将上线。他还大力在X上为Ani推广，邀请用户试用Grok的陪伴功能，并意味深长地表示，这“可能是学习量子力学的最佳方式”。  有媒体认为，这项新功能标志着头部AI公司竞争方向的转变。 作为AI商业化探索的一环，AI情感陪伴早已是一条拥有成熟付费链路和高用户黏性的赛道。国内星野、筑梦岛等 App 的次日留存几乎稳定在 55% 以上，几乎是现成的“现金流避风港”。 从产品设计看，Grok 用高辨识度的“弥海砂”动漫形象将已经有着成熟用户需求的二次元群体迅速分流的同时精准收割。既省去了市场教育，又把“模型能力”翻译成“角色魅力”。 与其说Grok在创造新市场，不如说它是在精确切入已有的情感空缺——尤其是Z世代与AIGC深度交汇的次元文化语境。 Ani上线短短几小时，Grok便在日本与香港iOS下载榜登顶。 有用户调侃，“埃隆太懂他的受众了。他一次性收割了‘gooners’和‘毛孩子迷’，把全球前 1% 的软件工程师圈走了 99%。”  7月19日最新消息，马斯克在即将上线的新角色中延续了这一营销策略。与“坏鲁迪”（Bad Rudy）相对应，马斯克还在Grok上线了“好鲁迪”（Good Rudy）。 同时，与Ani少女形象相对应，Grok推出的情感陪伴男性角色被命名为“瓦伦汀”，取自《异乡异客》中的主角——这是海因莱因的一本小说，也是“Grok”这个AI名字的出处。这次，马斯特还特意在推文中解释，“To Grok something means to understand deeply and empathetically”（Grok意为深刻而富有同理心地理解），暗戳戳指向自家的“模型能力”。 据悉，“瓦伦汀”的性格原型分别参考了《暮光之城》的爱德华·卡伦与《五十度灰》的克里斯蒂安·格雷。  长期为scaling law所支配，AI创业公司烧钱现状在资本层面已经有着较高的接受度。 但随着AI增长速度放缓，单纯的技术比拼告一段落，模型发展进入平稳期，头部AI公司大刀阔斧进军情感陪伴赛道，可能是一种资本脱敏的暗示。 它或许意味着，资本为“前景”买单的阶段即将过去。商业化对大模型公司来说，越来越迫在眉睫了。 此外，AI情感陪伴虽是一片绿海，但也潜藏着伦理风险。有网友晒出“牵着现实的，想着虚拟的”情侣照，并表示“未来已来”。  但就像斯派克·琼斯《Her》所描绘的人机恋爱关系一样，AI不断深入现实世界，AI越来越像人，但它既没有物理的肉身，也没有伦理的责任。虽然它非常完美，或许比人类完美得多。 但它同时不可捉摸，算法黑箱的另一面始终存在着“看不见的手”。虽然各大AI公司再三申明，这“看不见的手”绝不是资本的阳谋。 不过，作为人类欲望形态的一种投射，当AI陪伴成为日常，人类的情感、亲密、孤独、想象力，最终将被引向何处呢？ 需要注意的是，这仍然是将AI局限在人类时空的讨论。我们所谈论的AI角色陪伴，仍是将其框定在“仿人类”的范式中。但AI的真正潜力，或许在于作为加速器，引导人类穿越自身的限制，直面未竟的遗憾，抵达尚未抵达的未来。 换句话说，人类对AI的想象力止步于此了吗？ [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514276.htm)

7-Zip曝两漏洞可致DoS，速升级25.0.0版！

苹果终于准备进军可折叠手机市场，据报道其首款 iPhone Fold 最早计划于 2026 年推出。该公司正在积极开发一款书本式可折叠 iPhone，与三星 Galaxy Z Fold 系列竞争。对于这家 iPhone 制造商而言，这将迈出重要一步，因为它正在探索全新的外形设计，并致力于重新定义可折叠智能手机的体验。 该公司可能会引入一些受限于现有机型屏幕空间的功能和实用工具，例如分屏视图。  三星已在可折叠手机领域遥遥领先，已发布多代 Galaxy Z Fold 机型，而苹果则采取了更为谨慎的策略。彭博社的马克·古尔曼在其最新一期Power On 新闻通讯中撰文指出，苹果的内部对比表明，该公司的目标是采用类似于 Galaxy Z Fold 的设计，即像书本一样打开，露出更大的显示屏。然而，苹果工程师对 iPhone Fold 的设计并不满意，因为它只是沿用了市面上已有的设计。虽然这家科技巨头希望这款设备比三星的产品更轻薄、更耐用，但其整体设计语言将保持不变。 该公司面临的最大难题之一是显示屏上的折痕，自几年前可折叠手机问世以来，这个问题一直是人们抱怨的焦点。苹果希望其设备几乎没有折痕，甚至完全没有折痕，这可能是其推迟发布的原因，而三星每年都会发布相当多的升级产品。为了制造一款既轻薄又坚固，同时又不让显示屏出现折痕的设备，可折叠iPhone面临着相当大的工程挑战。所有这些因素加在一起，导致苹果的发布日期被推迟到预计日期之后。 古尔曼表示，2026年仍然是可折叠iPhone最早面世的时间。考虑到苹果的高质量标准，在向公众推出之前，苹果会花时间推进这项技术的进步，这并不令人意外。 苹果进军可折叠市场将为该领域树立新的标杆，尤其是如果它能成功推出更薄、无折痕的设备。所有人都将关注苹果能否提升标准，让可折叠iPhone比现在更实用。更重要的是，这款设备能否成为大众的主流产品也还有待观察。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514274.htm)

**联想旗下异能者G701三模鼠标现已上架，定价109元**，这款鼠标采用人体工程学对称式设计，整体重量约85克，尺寸为116.8 x 63.8 x 37.9mm，适配中大手型用户。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250720/eb5a10de5b9f49d490e52487f69c3de8.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250720/2847e8a03a354284878feb978526ac35.png) 同时，该鼠标提供PAW3311传感器，拥有12000DPI，搭载一亿次环诺机械微动，匹配500毫安时电池。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250720/faa6e040ed3a410082502d3f6e284ae5.png) 此外，鼠标采用分体式按键，金属滑轮，一体式中壳结构，铁氟龙脚垫。带自研驱动，可自定义功能。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1514270.htm)