特斯拉上月在德国的登记销量大幅下降，公司首席执行官马斯克涉足该国政治，使得选民深为不满。根据德国联邦机动车运输管理局的数据，特斯拉销量暴跌76%，至1429辆。此番表现与该国电动汽车整体销售表现形成了鲜明对比，后者2月增长了31%。  今年前两个月，特斯拉在德国的销量下降了71%，在法国下降了44%，而这两个国家是欧盟最大的电动汽车市场。 而英国方面，今年前两个月特斯拉的销量增长了11%，其中2月份增幅较大；英国去年超越德国成为欧洲地区最大的电动汽车市场。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483384.htm)

当AI算力深入产业一线，我们迎来的不仅是效率革命，更是人类生产力的维度升级。

2024年上半年，公司还亏损4489.60万元，下半年的利润已经高达约2亿元，石药集团的4亿元预付款不仅填平了公司日常经营产生的亏损窟窿，还将康宁杰瑞推向了盈利。

风险点叠满。

 3月5日，《葬送的芙莉莲》动画官推宣布TV动画第2季将于2026年1月开播，并公布了新视觉图。  

2025政府工作报告出现的AI未来新动向。

苹果周二宣布了采用 M3 芯片的全新 11 英寸和 13 英寸 iPad Air 机型，虽然仅仅只有处理器升级和更新后的 Magic 键盘是最大的变化，但与前代机型相比，更大机型的另一个差异可能没有被注意到。  对于新款 13 英寸 iPad Air，Apple 神秘地取消了该设备横向立体声扬声器的"2 倍低音"功能。2024年5月，配备 M2 芯片的上一代 13 英寸 iPad Air 引入了这一功能。 苹果当时表示，13 英寸机型通过双倍低音提供了"更好的音质"，"非常适合欣赏音乐和视频"。 然而，苹果在新款 M3 机型的设备规格中并未提及该功能。 苹果从未提供有关 13 英寸 M2 iPad Air 音频效果的具体技术细节，因此我们尚不清楚后继设备中取消该功能是由于硬件变化还是其他原因。 也许未来的设备拆解将提供一些线索。  配备 M3 芯片、 与上一代机型相比，新款 iPad Air 的性能将提升 20%。 M3 芯片还首次为 iPad Air 带来了硬件加速光线追踪功能，从而改进了游戏中的图形呈现。 新款 iPad Air 现在可预购，并将于 3 月 12 日上市。 在美国，11 英寸机型的起价仍为 599 美元，13 英寸机型的起价仍为 799 美元。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483376.htm)

据韩国数据服务提供商“IGAWorks Mobile Index”发布的数据显示，**尽管韩国境内用户无法通过谷歌应用商店等官方渠道下载DeepSeek，但该应用的下载次数依然存在。2月16日DeepSeek的下载次数有464次，而在官方正式公布屏蔽消息的17日，也还出现了308次下载，截至上月底，新增下载次数每天依旧保持在200至400次之间。** 最新的初步统计数据显示，3月1日的下载次数为29次。 一名行业人士指出，虽然在韩国境内无法下载DeepSeek，但用户可以通过海外平台等各种方法下载，完全屏蔽基本做不到。 另一名人士则表示，**除了DeepSeek之外，还有各种未在韩国面市的APP同样通过各种途径被下载，政府采取屏蔽措施，反而引发了用户的好奇心和关注。** 此外，DeepSeek近日再次开放源代码，上架最新推理模型，显示出其势头强劲。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483374.htm)

在今日举行的NBA湖人主场迎战鹈鹕的赛事中，知名球星勒布朗·詹姆斯在第一节剩余8分35秒左右侧翼接球打进三分。而通过这粒进球，詹姆斯顺利拿下了自己职业生涯（常规+季后）的第50000分，达成了自己以及全联盟的里程碑式成就，他也就此成为NBA历史上第一位50000分先生。 [](https://www.gamersky.com/showimage/id_gamersky.shtml?https://img1.gamersky.com/upimg/pic/2025/03/05/origin_202503051454296571.png) 而凭借詹姆斯和湖人队的出色发挥，湖人在这场主场作战中以136:115大胜鹈鹕，斩获七连胜。 据新浪热点消息，赛后詹姆斯接受了媒体采访，他表示： “那确实是很多分数。我不会在这里粉饰这件事，5万分确实非常多，我很幸运能在生涯历程中与世界上最好的球员竞争，在世界上最好的联盟中拿到那么多分数。所以，这很特别。” 据悉，在本场比赛中，詹姆斯上场33分钟，18投10中砍下34分8篮板6助攻。 [](https://www.gamersky.com/showimage/id_gamersky.shtml?https://img1.gamersky.com/upimg/pic/2025/03/05/origin_202503051454364032.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483372.htm)

都说特斯拉FSD拉胯，那么，要跟它贴身肉搏的小米智驾呢？结果让人意想不到

AI开始大面积生产假内容。

卷价格不如卷科技，抢流量不如抢专利

让AI学会“撒娇”和“装傻”

本质是中国模式的出海。

AI背刺小说家？

沉寂良久后，CAR-T正在重新回归投资者视野。

当商业机会与社会问题紧密结合，企业的商业策略就变成了一种“阳谋”：手段明确、目的合理、多方受益，而且即便策略被对手识破也无法及时破解，甚至还会陷入被动。

回归现实的菜鸟，会失去想象力吗？

作者：赖文昕 编辑：陈彩娴 AI 科技评论独家获悉：近日，由中科院孵化的具身智能公司「智往未来」成立，CEO为前地平线车载智能交互产品总监孙浚凯，并有中科院教授坐镇。 据了解，智往未来的主打产品是「轮+臂」机器人，后续会增加双足和四足，前期的应用场景是政府机关、事业单位、高校及酒店商场等。 孙浚凯本科就读于江苏科技大学的土木工程系，2024年时从上海交通大学工商管理硕士毕业，为上海高级金融学院MBA21级。 孙浚凯具有近十年汽车行业从业经验，为智能座舱行业专家，最近六年不断致力于将人工智能技术运用在汽车行业，赋能汽车产品实现智能化，涵盖语音识别、视觉识别等人工智能技术，曾在大众问问负责车载产品规划。 2018年7月，孙浚凯加入地平线担任车载智能交互产品总监。在地平线的近七年里，他主导了地平线车载智能交互产品的规划、定义，推动了地平线J2车载智能交互产品在长安UNI-T的落地，助力地平线J2芯片前装量产从0到1的突破，该项目也是主动人机交互在车载领域的首次量产应用。  自动驾驶领域的人才正加速向具身智能倾斜，这一趋势在近期多位行业高管的创业动向中尤为明显。 地平线副总裁、前软件平台产品线总裁余轶南于去年年底离职，创立了专注于消费级机器人产品的「维他动力」，地平线前软件平台总架构师、智驾创始团队成员宋巍也加入其中。这家初创企业近期完成了近亿元人民币的种子轮融资，而地平线作为领投方之一，也显示出其对具身智能领域的持续关注。 事实上，地平线早已在具身智能领域布局。创始人余凯曾多次公开表示，公司自创立之初命名为「Horizon Robotics」，就立志成为机器人时代的微软或英特尔，致力于赋能整个机器人产业。 去年，除了成功赴港上市外，地平线还分拆了具身智能公司地瓜机器人，专注于消费级机器人的底层计算平台，并推出了旭日5智能计算芯片及RDK X5开发板。 与此同时，华为车BU前首席科学家陈亦伦也在今年7月投身具身智能创业，成立了「它石智航」。这一系列动作表明，自动驾驶领域的顶尖人才正纷纷涌入具身智能赛道。 多位投资人曾向AI科技评论表示，自动驾驶背景的团队在技术栈上与具身智能高度重合，且具备学术派不具备的场景落地经验，因此更受青睐。 巨头企业的布局也印证了这一趋势。无论是比亚迪成立具身智能团队，还是华为设立全球具身智能产业创新中心，都显示出企业对机器人及具身智能领域的重视程度不断提升。随着技术融合与产业升级，具身智能正成为下一个科技竞争的高地。 雷峰网AI 科技评论将持续关注具身智能产业动态，欢迎知情人士添加雷峰网作者微信：anna042023，踊跃交流。

加满一箱50L的92号汽油，将少花5.5元钱。

近日，有网友发现由深圳北开往广州南的一班高铁，特等座售价比二等座便宜。网友分享的截图显示，**G898次列车，深圳北-广州南的特等座售价为54元，而二等座售价为56元，二等座比特等还贵了2元。**  不过，该车次多日的车票均显示售罄状态，也无法候补，发现的网友也无法购买。 对此，12306客服向媒体表示，特等座的空间更大一些，一般价格也会更贵一些，对于这一车次特等座比二等座价格便宜的情况，**客服解释称是由于折扣力度不同，特等座显示是4.6折，二等座是7.6折。** 车票显示售罄，无法购买，有可能是因为没有发售这一区间段的车票，深圳北到广州南的其他车次挺多的，这班长途车次可能会采取短途控票，后续是否会进行售票需要旅客自己关注。 据了解，高铁推出折扣票价是为了引导旅客分散出行和售出车票的一种策略。 旨在平衡市场需求和运力资源，通过价格杠杆调节旅客的出行时间，从而缓解高峰期的交通压力。**此外，折扣票价还有助于提高车票的销售量，减少运力闲置现象。** 而铁路部门的定价机制相对灵活，能够根据市场需求和运力资源的变化进行动态调整。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483370.htm)

谷歌推出AI防诈骗功能，实时检测安卓设备上的对话诈骗，保护用户隐私。功能设备端运行，默认启用，首批覆盖美、英、加英语用户，计划扩展。

 《双点博物馆》是世嘉发行、双点工作室制作的休闲策略模拟游戏。本作中，玩家将探寻震惊世界的古老文物。精心设计自己的博物馆，不断丰富博物馆的内容。为员工提供良好的工作环境，保证访客的参观体验以及充足的捐款……当然也不要忘记让孩子们离珍贵的展示品远点。  随着游戏现已全球发售，媒体体评分聚合网站 Metacritic 也整合了各家媒体的评分。截止发稿前，本作的平均分为84分（满分100） 。汇总如下：  IGN给游戏打出了9分，《双点博物馆》认为是一款既有深度又充满挑战，同时极具趣味性的经营类游戏。可以说，双点工作室在这一系列的第三次尝试中已经找到了自己的最佳状态。 游戏里有各种各样的展品等待解锁和升级，探索全新的考古地图同样充满惊喜。此外，开发团队还提供了一系列巧妙且易于上手的管理工具，让博物馆的规划和运营变得既有趣又充满成就感。评测者已经沉浸其中 40 多个小时，而且完全可以预见，即使再玩上同样的时长，依然会有源源不断的内容可供体验。 同样给游戏打出了9分的 Shacknews 指出， 《双点博物馆》可以说是双点工作室在商业管理和游戏机制上的最佳融合。通往五星博物馆的路上充满了有趣的挑战和丰富的自定义选项，让空荡荡的展馆在不知不觉间变成了你心目中的理想景点。 即使只拿到了一星评价，评测者仍然对自己打造的鬼屋迷宫充满了自豪。  这款游戏虽然在等待时间和自由设计方面偶尔会有些让人挠头的地方，但它也带来了许多温馨时刻——当游客沉浸在你精心打造的展馆中，你会由衷地感到满足。而这，正是评测者想从《双点》系列中得到的体验。  给出8分的 Dexerto 、CGMagazine 、Gameliner 以及 VGC 等多家媒体认为， 双点博物馆》依旧是一款风格轻松但又颇具吸引力的模拟游戏，上手简单，却暗藏不少深度和变化。全新的探险模式，尽管有点像开宝箱的机制，但依然让这款游戏不只是《双点医院》或《双点校园》的简单换皮。新玩家尝试是相当不错，而已经深度体验过前作的老玩家也不必担心这只是重复以前的内容。  给出目前最低分也就是7分的 GINX TV 强调，《双点博物馆》是一款相当不错的作品，虽谈不上惊艳，但依然稳扎稳打，延续了《双点》系列的风格，并凭借其独特的魅力，让玩家愿意一座座博物馆地探索下去。不过，工作室似乎错失了一个让其玩法更出彩的机会，没有充分利用本可以成为亮点的机制。

随着全球绿色低碳发展共识的不断加强，以绿色低碳水平为特征的绿色竞争力，正在重塑全球产业链、供应链和国际贸易规则。36氪广东注意到，在这片新兴市场中，有一位年轻的创业者凭借着独特的眼光和果敢的行动，带领企业迅速崛起，并成长为行业的领军企业。 他是深圳绿舟永续科技有限公司（下称「绿舟」）的创始人王俊浩。在他身上，能看到年轻创业者特有的活力与热情，但同时，也会惊叹于他对市场趋势敏锐且精准地捕捉能力。  「绿舟」创始人王俊浩 “绿色低碳在我看来，从来不是可选项，而是必答题。”谈及加入双碳赛道的契机，王俊浩回忆起他与安克负责人交流时对方说的这句话。王俊浩意识到，绿色低碳，不仅是应对政策和市场需求的重要举措，更是能够帮助品牌在短期激烈的竞争中脱颖而出，赢得消费者青睐，长期确保品牌在全球市场的可持续发展的必要措施。 ## **乱出海，就出局！2025出海生意变了** “不出海，就出局”，这是2024年出海潮流下各行各业所公认的一句话，然而随着加入出海浪潮中的淘金者不断增多，前面三个字也逐渐发展成为“乱出海”。 事实上，出海是一个机遇与挑战并存的市场，从市场规模来看，海关数据显示，2024年全年进出口总值达到43.85万亿元，同比增长5%，规模再创历史新高。同时全球电商市场规模也在不断扩大，2024年跨境电商进出口2.63万亿元，增长10.8%。然而，市场竞争的激烈程度也日益加剧，据相关数据，截至2024年9月末，中国工商信息中包含“跨境电子商务”的企业有74780家。随着大量新商家的涌入，也就导致商品同质化问题愈发严重，价格战也愈发激烈。 从过往的报道中，可以看到2024年，跨境卖家的故事千差万别，有人经历数月努力找到了盈利的道路，有的则经历高负债、店铺关闭的惨痛教训，各式各样的故事中，是行业共同的焦虑：如何在内卷中生存下去。也越来越多卖家开始意识到，低价竞争已经无法带来稳健的发展模式，必须重新考量自身的商业模式。 在微观出海内卷的同时，宏观层面，促进全球减排和绿色低碳经济的转型的“碳关税”，正逐渐成为更多国家和地区考虑或实施的政策。2023年10月，全球第一个绿色关税，被称为欧盟“碳关税”的欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式施行。继此之后，英国也提出“碳关税”征收的要求，在同年12月宣布自2027年起实施英国碳边境调节机制。而美国、澳大利亚也都在考虑引进类似的机制。 毫无疑问，当绿色低碳成为世界经济发展的必然趋势之一，势必带来一场全球产业布局、市场份额的大洗牌。最直接的影响是，碳税将导致生产成本、物流成本、认证和合规成本提高，最终在价格里体现，这将对国内产品出口带来新的挑战。 简而言之，当下出海不仅要面对低价内卷的短期生存挑战，是从“价格战”到“价值战”的转型，还要面对“碳关税”的长期规则重构，是从“成本负担”到“竞争力重构”未来发展路径，企业出海，应该如何动态地将市场、政策压力转化为品牌势能。 ## **绿色出海，在亿级卖家圈子里正悄悄爆发** 面对低价竞争导致利润压缩，国际政策增加进入门槛的全球背景，破局机会是什么？王俊浩在与数百位亿级大卖深入交流后发现，绿色经济正以前所未有的速度重塑着各个行业的格局。跨境电商也不例外，绿色低碳的能力将为企业建立新的竞争优势，成为未来发展的胜负手。 事实上，据尼尔森IQ与世界数据实验室联合发布的《Z世代消费报告》，预计到2030年，全球“Z世代”市场的购买能力将达到12万亿美元。在这庞大的消费群体中，“可持续性”成为他们购物决策中的重要考量因素。77%的受访“Z世代”表示，他们更愿意为可持续品牌买单，并愿意为此多支付10%的费用。 亚马逊最新公布的数据也验证了这一观点。在2024亚马逊全球开店跨境峰会上，亚马逊表示，商家在加入气候友好承诺（CPF）计划1年后，产品的销售额平均增长超过12％，同时累计1亿客户从传统产品转向气候友好型产品购买。 国外留学毕业后进入亚马逊，深度扎根跨境电商行业的王俊浩，敏锐地察觉到这一趋势将对企业出海产生深远影响，于是决定与一群志同道合的海归共同创立了「绿舟」。 王俊浩对行业动态的敏锐洞察力，并非一蹴而就，与他的履历不无关系。其家庭主要经营传统供应链业务，对市场变化有着天然的敏感。2020年开始投入工作时，他选择加入亚马逊，在此开启了两年的跨境电商工作，深入了解国内产品销往海外在运营、本地化等各个环节的经营细节，有着丰富的实践经验。 这份积累让王俊浩看到跨境电商企业在绿色转型中所面对的诸多难题，比如高昂的合规成本、复杂的国际标准、模糊的市场信息等等，与此同时，王俊浩对所有人保有热情和关怀，在与跨境电商企业沟通时，能真正站在对方角度思考问题，使他迅速、精准地抓住行业痛点。 于是，在2022年，「绿舟」正式成立。据介绍，「绿舟」专注于企业气候行动和碳合规服务，以“Go Green, Grow Green”为使命，业务涵盖CBAM、亚马逊气候友好绿标认证、碳足迹等全球碳合规模块。目前，其具备Climate Partner官方资质，能根据国际标准，如黄金标准、VCS、VCS CCBS，提供认证服务，此外还提供包括碳排放数据报告、专业评估报告、证书溯源等多方面的碳合规服务。 并且，「绿舟」还围绕跨境企业的核心需求，依托数字化工具赋能，推出全国首家一站式碳合规SaaS平台，为跨境企业提供连贯、清晰和易于理解的SaaS平台记录并跟踪排放数据，帮助客户排查、核算和减少碳足迹，并协助其在实践中探索更广泛的可持续性措施。 值得留意的是，王俊浩对“一成不变”始终保持警惕，对未知和挑战怀有激情，所以在不算新鲜的绿色合规赛道中，「绿舟」不断探索出新的业务模式和合作机会。也正是这种创新精神，为跨境电商绿色合规服务领域注入了新的活力，推动绿舟在行业内崭露头角。 虽然「绿舟」成立仅仅两年有余，但凭借上述对跨境碳合规领域的精细耕耘与创新发展，目前已有超60%的TOP100跨境出海企业正在与其合作，包括安克创新、Ecoflow、Jackery、追觅、BESTEK、绿联等大卖，业务范围涵盖电子、玩具、美妆、家居、纺织、办公和日用等多个细分领域。 ## **逐浪碳合规赛道，获欧税通千万融资** 事实上，与出海目的地市场税务合规、品牌合规、产品合规类似，“碳关税”的出台也就意味着出海必须满足各地各类绿色环保政策要求，于国内跨境企业而言，所急需面对的是有关绿色低碳的复杂规则、繁琐资料要求、耗时长久等难题。 受到精细化分工的推动，第三方专业服务于绿色低碳服务的合规运营商应运而生，帮助跨境企业完成梳理和分析政策要求，筹备和审核递交资料等工作，缓解跨境企业合规操作压力，降低环保进入门槛。 但是，王俊浩留意到，当时的碳合规市场尚处于发展初期，乱象丛生，甚至存在服务商为了逐利，大肆夸大效果，实际效果存疑。他指出，标准、模式、效果等各方面都存在不透明的情况，因为信息的严重不对称，导致跨境电商企业很难获得真实、有效、有价值的服务。 “跨境电商企业对碳合规服务的需求，简单总结主要是两方面，一是降低碳合规成本，二是增加产品效益。”这也就意味着，不透明的服务与跨境企业需求站在天然的对立面。王俊浩创立「绿舟」，第一步便是采取客观的信息、清楚的规则、透明的收费模式，将「绿舟」定位为跨境企业碳合规领域的合作伙伴，而不是海外政策信息的二道贩子，以客户的实际需求，提供与之匹配的真实客观信息，提供合理的价值资讯建议，帮助客户实现海外的长期可持续的发展。 这样的经营理念，与其投资方欧税通不谋而合。在2024年8月，「绿舟」获得欧税通的数千万元投资，后者在VAT合规业务标准化方面的成功经验。在市场开展合规业务还是将利益分配给渠道或服务商时，欧税通打破了这一模式，通过创新与税局的API打通，将成本降到极低，为客户提供低成本、服务好的业务。 据悉，凭借专业度、差异化、性价比等方面具备绝对的竞争优势。2023年，欧税通在中国跨境电商合规平台市场中所占市场份额约为28.2%，在中国跨境电商合规行业市场份额第一（数据来源：艾瑞咨询《2024年中国跨境电商软件服务行业报告》）。 正如前文所述，在碳关税赛道的「绿舟」，也正在突破传统的模式，通过创新发展，把利益让给客户，在极具性价比的价格下，为客户提供更好的服务。“「绿舟」要做的，是需要不断优化碳合规服务产业中不必要的链条，为客户提供有效、客观、有价值的信息，让客户辩证。”王俊浩称。 而与欧税通的合作，也让「绿舟」在全球化布局，技术创新上获得赋能。“在可见的未来， 「绿舟」将通过SaaS系统打通海外机构API、打造AI识别的能力，替换原有人工的操作模式，形成一套高效的工具。” ## **低碳是未来长期主义，「绿舟」领航绿色出海** 回顾过往的发展历程，「绿舟」的快速成长离不开对以客户为中心的长期主义的坚持。 在创业之初，在还没有知名度的时候，「绿舟」首次业务开展也是基于行业友人对王俊浩个人的信任。王俊浩回忆道：“最开始有位年销量过亿，2014年就开始做海外业务的一级卖家朋友，委托我为其产品寻找合适的相关碳合规政策和渠道。借助此前在亚马逊多年的工作经验，我将相关碳合规策略的实际信息、效果结合，为其打造了一套策略，反馈还不错。” 王俊浩指出，从第一单开始，「绿舟」就坚持着以客户为中心，提供透明、性价比高且直击痛点的解决方案的经营理念。也正是因为这样的经营策略，为「绿舟」赢得了口碑，通过不断积累，规模实现快速增长。 「绿舟」的客户：国产品牌安克创新，也是其经营理念下的典型服务案例。 具体而言，为实现可持续发展的理念，安克创新2022年便确立了包括绿色产业、绿色产品、技术与产品创新、知识产权保护、产品质量与安全、员工权益保障等最具关注的ESG议题，大力倡导产业的绿色转型和变革，以提高行业标准化程度并减少浪费。 比如，提出在 2024年全年减少约 240吨纸张材料的使用、在包装设计上100%使用可回收的包装材料、“说明书无纸化”行动，在2027年包装全面实现“0”塑、100%新产品使用 FSC认证纸张、环保大豆油墨等。 从2023年开始，「绿舟」联合ClimatePartner为知名消费电子企业安克创新旗下的产品进行了碳足迹认证。「绿舟」为安克申请碳标签的产品包括Anker、Eufy、Soundcore、Nebula等多个品牌的产品。 在过程中，「绿舟」针对产品进行碳足迹全生命周期测算，并帮助安克制定了产品未来的减排计划。「绿舟」还为全部参与认证的产品申请了亚马逊Climate Pledge Friendly计划的资格，以获得显目的“绿标”。 王俊浩透露，安克创新一直坚定地拥抱绿色低碳，在亚马逊时期，他与安克创新负责人接触的时候便了解到这一想法，“在亚马逊推出气候承诺友好认证时，安克创新就第一时间拥抱了变化。” 但值得注意的是，如果按照某些传统验厂方案，联动多层级供应商溯源碳排放数据，安克创新所需要付出的时���、成本均不菲。“传统方案不仅过审成本高、时间长，还存在其他隐性成本，比如产品性能和采购成本会因材料变更受影响等。”王俊浩表示，当时安克创新正愁于如何通过好的碳认证方案，实现亚马逊绿标（气候承诺友好认证）的快速获取。 根据安克创新的需求，「绿舟」将亚马逊气候承诺友好认证全部认证种类进行匹配，寻找最合适的方案，最后通过比对发现，ClimatePartner Certified认证最合适，“从成本、效益和透明度上看，是最优解”。 值得一提的是，「绿舟」在为安克创新提供碳标签披露方式时，也并未按传统服务商所采用的以SKU申报的模式，而是创新的以SPU考虑，为安克创新实现合规认证成本大幅减少，认证时间大幅缩短。并且，「绿舟」为安克创新产品的长期发展也提供了创新方案，在原有的服务基础上，为其提供相关证书溯源以及彰显绿色环保的服务，这一举措也帮助安克创新在海外更好地讲好品牌故事。 “绿色低碳是长期主义，想要在全球实现可持续的发展，一定要融入绿色发展的浪潮中。”王俊浩指出，「绿舟」作为企业绿色低碳的合作伙伴，第一阶段所希望达成的目标是企业出海不会再有碳合规成本、时间成本上的焦虑，下一阶段更是要让品牌在绿色低碳的付出，更好地让终端消费者看到，形成正向循环，最终实现品牌的可持续发展。 “20岁在海外留学的时候，我还无法预料自己之后的人生，现在28岁，「绿舟」已经成为我自己创造的一个绿色奇迹。”王俊浩称，在与欧税通合作后，希望「绿舟」所传达的绿色理念，真正成为出海长期主义的底色。 ## **天使投智观察** **跨境服务大基建初步形成，坚守长期主义的服务商会获得更持久的回报** 天使投智创始人张云策先生：自2019年以来，跨境电商从不为大众关注到野蛮生长再到赛出一众优质卖家，这个过程中，众多问题也在不断涌现，各种需求也层出不穷。 任何一个全新的领域，要想得以长足健康的发展，离不开基础服务的建设，这就好比我们城市和社会经济的发展，离不开公路、桥梁、能源等基础建设。 对于跨境电商领域而言，浏览器、税务、知识产权、店铺管理、跨境物流、跨境支付等，就是我们的“大基建”，只有这些大基建逐步成熟、健康、完善，跨境电商才能得到持续、健康、长足的发展，否则就只能是昙花一现。 所幸的是，在近几年涌现出一批优质的服务商，参与到这个跨境“大基建”过程中来，不仅仅是满足了广大跨境电商卖家的直接需求，更是为跨境电商的健康发展起到了正确引导和规范的作用，做出了巨大贡献。 我司有幸服务欧税通公司，并参与了欧税通及其旗下品牌的建设和推广。欧税通及「绿舟」就是“跨境大基建”服务商中的开拓者和佼佼者。 欧税通以税务合规为核心业务，后逐步拓展知识产权合规、品牌合规、产品合规相关业务，且在每一个领域都取得了巨大成功，而今年战略投资的「绿舟」，则有望在绿色合规中再次引领行业。从这个意义上说，欧税通集团对行业的贡献是巨大的，远远超越了对跨境卖家业务需求的被动满足，而是基于深度的洞察，通过一系列有竞争力的产品、帮助卖家将合规转化为公司竞争力、转化为品牌势能，甚至引领了整个跨境电商领域的价值观重塑。 ## **关于深圳天使投智** 深圳天使投智商业咨询有限公司是一家品牌营销咨询服务机构，旗下涵盖有口皆碑新媒体营销、大趴梯文化传播、实效传媒科技等子公司，为客户提供从品牌营销咨询、线上口碑营销、线下体验营销以及全媒体整合推广等方面服务。 天使投智团队近年来服务了部分跨境服务商头部企业，在跨境电商赛道从不为人关注的小众领域成长为万亿规模的热门赛道过程中，有幸见证了部分跨境服务商头部企业的发展过程，未来将会持续参与见证跨境服务商基建领域的成熟和成长。

据彭博社报道，三星集团旗下电池公司三星SDI表示，正研究在**美国再建一座制造工厂的可能性**。三星SDI此举表明，**尽管美国总统特朗普正在削减电动汽车补贴，但该公司仍对市场增长持乐观态度**。  三星SDI展示电动汽车电池组 三星SDI CEO崔周善(Joo Sun Choi)周三在首尔对记者表示，公司正在研究**在北美独立建厂**的可能性。三星SDI是通用汽车和斯特兰蒂斯(Stellantis)的电池供应商，**已计划与这两家客户在美国印第安纳州合作建设工厂，并且已与斯特兰蒂斯合作建成了一处工厂**。 “我们在北美新建工厂一事上采取**非常谨慎的态度**，因为与去年相比，今年北美地区的市场需求大幅减弱。不过，鉴于我们需要实现中长期的增长，我们正在积极审视这一计划。”崔周善称。 **他的这番言论表明，尽管特朗普的反电动车言论在短期内带来压力，但插电式汽车的零部件供应商仍相信，在全球推动减排的背景下，市场将会回暖**。受美国前任拜登政府绿色能源法案中的**税收抵免政策**吸引，LG新能源、SK On等韩国电池制造商已承诺在美国投资**至少540亿美元**建设电池生产设施。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483366.htm)

多家搜索引擎及相关组织已致函欧盟监管机构，要求对谷歌母公司Alphabet展开调查，因其涉嫌违反欧盟数字竞争法规。上述联名信中，多家搜索引擎公司、技术专家及倡议组织指出，谷歌无视《数字市场法》（DMA）的规定——该法案要求科技巨头必须降低用户转换替代平台的门槛，并向竞争对手开放其主导平台。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1115/7dbb30fc633e7ab.webp) DMA规定，谷歌必须向竞争对手搜索引擎提供其排名、查询、点击及浏览搜索数据，并在安卓用户升级或购买设备时展示选择界面，允许用户自主设定默认浏览器或搜索引擎。 信中提到：“谷歌既逃避有效合规又规避义务，持续削弱挑战者的竞争能力。” 谷歌发言人回应称，其提供给竞争对手的搜索数据集符合DMA要求，并正与多家竞品搜索引擎就数据授权进行深入谈判。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483364.htm)

**越南政府已批准提供12.8万亿越南盾（约合5亿美元）的资金支持，用于建设首座晶圆厂。报道表示，该计划是发展越南国内半导体能力、确保技术主权、以及融入全球芯片供应链的关键一步，为先进电子和人工智能所带动技术的未来成长奠定基础。**  政府还提供了以下激励措施，包括如果晶圆厂能在2030年12月31日前投产，企业将获得总投资额30%、不超过10万亿越南盾（约合5亿美元）的政府资金支持。 晶圆厂将获得额外10%（总计20%）的所得税返还，用于技术再投资；晶圆厂的土地使用权可以直接分配，无需通过拍卖流程。 **此外越南政府还计划在2030至2040年间再建设两座晶圆厂，2040至2050年间额外建设三座晶圆厂，**这一计划旨在将越南在半导体产业链中的位置从目前的封装测试环节向上游芯片制造延伸。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483362.htm)

密集扩张背后，是业绩上市次年即下滑的“焦虑”。

微软警告开发者，VBS安全区的信任边界存在重大漏洞，恶意主机可操纵指针攻击安全区，强调“安全区绝不能信任VTL0”。

中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫接受媒体采访时表示，CR450正加紧试验。**赵红卫表示：“我全程参与了CR450动车组研制。“CR450是全体铁路人的孩子。目标是以时速400公里运营，已经是世界上最快的高铁列车，我们的对手就是我们自己。”** “从“竞速”到“竞效”，中国高铁还会不断超越自己，带给大家更多惊喜。” 之前中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波在央视新闻中透露，CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。 国铁集团安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。 目前发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。 **采用8节编组，4动4拖的技术方案，舱内有商务座、多功能包间、一等座、二等座等客舱布局方案。**    [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1483360.htm)