多方获利。

全国住房城乡建设工作会议：2025年要持续用力推动房地产市场止跌回稳；针对恒大集团几项“1元起拍”债权拍卖被撤回；日本将放宽中国人赴日旅游签证发放条件；俄财政部长：俄罗斯正在对外贸易中使用比特币；广电部门约见红果短剧负责人；小米汽车与“蔚小理”开始充电补能网络合作；礼来减肥药在电商平台已可购买。

环境保护局（EPA）初步批准了一个试点项目，允许Mosaic化肥有限责任公司（Mosaic Fertilizer， LLC）在其位于佛罗里达州新威尔士的土地上使用磷石膏（化肥生产的放射性副产品）修建一条道路。 这一决定引发了环保人士的关注，并提出了潜在的健康和环境危害问题。  磷石膏含有镭，而镭会衰变成氡气。 美国环保局称，这两种物质都具有放射性，是已知的致癌物质。 由于磷石膏会给建筑工人和道路附近的居民带来风险，环保局历来反对在道路建设中使用磷石膏。 但美国环保局[声称](https://thehill.com/policy/energy-environment/5054335-epa-approves-phosphogypsum-road-florida/)，公众对道路的接触将是有限的。 不过，Mosaic公司将这一努力描述为&#34;展示......道路建设设计范围&#34;的更广泛计划的一部分，这表明这可能是在道路建设中更广泛使用磷石膏的垫脚石。 随着数十亿吨磷石膏的积累，尤其是在佛罗里达等州的积累，寻求解决方案的过程仍充满争议。 一些人认为磷石膏有再利用的潜力，而反对者则认为磷石膏会对公众健康造成严重危害。 试点项目包括利用新威尔士南部堆放的磷石膏建造四条试验路段，每段长 500 英尺，宽 24 英尺。 这些路段的单个 10 英寸路基层中磷石膏的含量将达到 50%（按重量计）。 为了进行比较，还将修建四个不含磷石膏的对照路段。 环保组织强烈反对环保局的决定。 生物多样性中心（Center for Biological Diversity）的律师拉根-惠特洛克（Ragan Whitlock）称这一批准&#34;令人匪夷所思&#34;，并对道路施工人员和水质所面临的风险表示担忧。 惠特洛克指责环保局屈服于磷酸盐行业的压力，这可能会为在全国道路上广泛使用危险废物敞开大门。 [<picture><source type="image/webp" srcset="https://www.techspot.com/images2/news/bigimage/2024/12/2024-12-25-image-14-j_500.webp 500w， https://www.techspot.com/images2/news/bigimage/2024/12/2024-12-25-image-14-j_1100.webp 1100w， https://www.techspot.com/images2/news/bigimage/2024/12/2024-12-25-image-14-j.webp 2736w" sizes="(max-width: 960px) 100vw， 680px"/></picture>](https://www.techspot.com/images2/news/bigimage/2024/12/2024-12-25-image-14.jpg) 磷石膏是磷酸盐工业的一种放射性副产品，在美国被堆放在仓库中，但在全球范围内，它正越来越多地被重新用于各种用途。 环保局的[时间安排](https://www.coastalbreezenews.com/lifestyles/public-comment-sought-on-radioactive-road-pilot/article_03b7f448-9162-11ef-a618-0bfb042ee2d4.html)也引起了人们的关注。 10 月 9 日，就在飓风米尔顿预计将以 5 级风暴登陆坦帕湾地区的前几个小时，美国环保局发出了就该项目征求公众意见的请求。 考虑到在恶劣天气事件期间磷石膏堆曾出现过环境问题，这个时间点尤其令人担忧。 事实上，在米尔顿飓风以 3 级风暴袭击几天后，Mosaic 公司就报告称，由于降雨量过大，受污染的水从里弗维尤生产基地排入坦帕湾。 这一事件凸显了磷石膏储存对环境造成的持续挑战。 环保局的决定标志着与 1992 年立场的背离，当时环保局认为在道路建设中使用磷石膏会对公众健康造成不可接受的风险。 从那时起，由于磷石膏有致癌风险以及氡排放对健康的其他危害，相关法规要求磷石膏必须堆放在私人土地上。 尽管美国环保局坚称这个具体项目的风险&#34;极低&#34;，但批评人士认为，这为今后在公共基础设施中使用磷石膏开创了一个危险的先例。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466032.htm)

据媒体报道，意大利能源巨头埃尼公司（Eni）将于本日启动全球最大之一的超级计算系统“HPC6”。据埃尼官网介绍，HPC6拥有近1.4万枚超威半导体（AMD）的图形处理单元（GPU）。报道称，这台超级计算机的造价超过1亿欧元（约合1.04亿美元）。 HPC6位于意大利米兰附近的一个小镇Ferrera Erbognone，这个小镇的人口只有1140人。埃尼称其是欧洲最节能的数据中心，为了进一步减少碳足迹，数据中心还由1兆瓦的光伏电站供电。 上月，HPC6在TOP500超算榜中名列第五，前四分别是El Capitan、Frontier、Aurora以及Eagle。这意味着，HPC6是榜单前五名中唯一座不在美国的超级计算机，也是欧洲目前最强大的超算。 来源：埃尼官网 埃尼称，HPC6是支持能源转型的杠杆，将用于优化工业设施的运营、开发更高性能的电池，优化生物燃料供应链，开发生物化学领域的创新材料等任务。 埃尼研究和数字部门主管Lorenzo Fiorillo表示，这款计算机的速度几乎是其前身的9倍，“我们在所有最新发现中都使用了超级计算机。我们能够在什么也没看到的地方找到石油。” 他说，超强的计算能力帮助埃尼探索了南大西洋两岸厚厚盐层下的一系列地质构造，“我们的算法可以清晰地显示石油的位置和大小。除了计算能力，埃尼还建立了为HPC6运行的算法进行编码的重要能力。 Fiorillo表示，他的研究团队现在将70%的时间用于清洁能源领域，HPC6将研究如何管理核聚变反应堆中的等离子体云，以发现新材料，以及提高碳捕获设备的效率，制造更好的太阳能电池板等。 埃尼是少数几家一直在自行制造超算而不是购买云计算服务的石油公司。 埃尼公司还透露，数据中心“正为即将进行的扩建做好了准备”。 咨询机构Thunder Said Energy分析师Rob West提到，很多公司认为在别人的超级计算机上租用时间会更有效率，比如埃克森美孚、壳牌和雪佛龙就曾在美国国家实验室使用超级计算机。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466030.htm)

阿塞拜疆航空公司及当地政府表示，该航空公司一架客机在哈萨克斯坦里海城市阿克套附近紧急降落时坠毁。这家国有航空公司周三在公告中称，这架Embraer 190飞机搭载62名乘客和5名机组人员。所有旅客的情况尚待明确，不过哈萨克斯坦紧急事务部表示至少有29人住院治疗，其中包括两名儿童。  当地时间25日，哈萨克斯坦紧急情况部确认，有38人在当天的客机失事事故中丧生。 阿塞拜疆航空公司称，这架飞机当时正在距离阿克套约3公里的地方紧急降落。官方通讯社Azartac在坠机后不久援引航空公司一位代表的话报道称，飞机失事的原因可能是飞鸟撞击。这一信息尚未得到官方证实，当局表示现在判断坠机原因还为时过早。 据塔斯社报道，这架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯南部格罗兹尼的航班因大雾改道，飞往俄罗斯里海沿岸的马哈奇卡拉，然后飞往阿克套。 哈萨克斯坦当局早些时候称机上共有67人，之后修正为69人。 **哈萨克斯坦称将与坠毁客机制造商合作调查飞机失事原因**  当地时间25日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫表示，哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司合作调查飞机失事原因。 当天稍早时，就飞机坠毁原因祖姆巴耶夫表示，目前连初步原因都不能确定。专家将开展工作并调查清楚。现在远不能下结论。哈方已经成立了一个跨部门的调查行动小组。他们将收集所有证据，进行必要的鉴定，并据此确定坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将结果公布于众。 巴西航空工业公司当天也发表声明，表示对阿塞拜疆航空公司的一架Embraer 190型飞机在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁事件深感悲痛，并向遇难者和伤者的家人、朋友、同事和亲属表示哀悼和慰问。巴西航空工业公司表示正在关注事态发展，并愿向相关主管当局予以协助。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466028.htm)

马来西亚总理安瓦尔25日在社交媒体上表示，一旦马来西亚航空公司MH370航班客机残骸的搜索工作取得突破，马来西亚政府将全力予以配合。马来西亚交通部上周宣布原则同意由一家名为“海洋无限”的公司在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域开展对客机残骸的搜索工作。 [](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2021/0308/813a680db2d710a.jpg) 安瓦尔表示，马航MH370航班失踪已十年，“不但（机上人员的）家属需要得到答案，公众也应该得到答案”。但他亦强调，马来西亚政府需要在飞机残骸搜索和审慎使用公共资金之间取得平衡。 马来西亚交通部正在和“海洋无限”公司就具体协议进行磋商。按照马来西亚交通部此前说法，如果“海洋无限”公司此次未能寻获残骸，马来西亚政府将无需支付费用。 2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。（完） [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466026.htm)

要说这几天哪台新车心里最难受，那肯定是蔚来的 ET9 。在上周的 Nio Day 2024 上市，定价超过 80 万，身上集合了蔚来迄今为止所有最强的技术：主动悬架、线控转向、整车域控、 900 伏架构等等，绝对是目前国内纯电豪华车键盘值最高的车型之一。  结果热度呢，完完全全没有自己的同门小师兄，预售 14.88 万的萤火虫来得高。 好像从路试车的阶段开始，大伙对萤火虫的关注度就一直没有下来过，对它的各种猜测和疑问也是五花八门。 比如蔚来为啥要做小车，萤火虫会不会是混动、能不能换电，还有它会不会和纯电 MINI 一样定个高价最后没人买单等等。  而在各种场合里头也能看出来，李斌对这个蔚来第三品牌的期待值非常之高。 半个月前的媒体沟通会上他就表示，靠着萤火虫、乐道和蔚来三个定位由下至上的品牌，蔚来明年的目标是销量翻番到 44 万台，毛利达到 20% （ 现在只有 13% 出头 ）_。_ 结合乐道目前的交付情况和蔚来本品牌 2 万左右的销量，这个又得走量又要赚钱的任务，大概率就是落在萤火虫的肩上了。  没想到的是，等萤火虫的实车在 Nio Day 上一亮相，它的热度还真就爆了。 崩管是微博、群聊还是朋友圈，哪哪都在讨论。只不过讨论的不是配置，不是价格，而是萤火虫的设计。  最有争议的，当然就是它前后的车灯。 简单的三个圈且头尾一致，跟之前所有的猜测图都完全不同，着实给大伙看了一个趔趄。发布会上李斌说，这仨圈的设计思路是三生万物，想表达的是一群萤火虫那种生生不息的感觉。  你别说，这个设计还真就生万物了。因为在不同人群看来，它除了不像车灯以外，真的有太多东西的影子了。 军迷看它像加特林，数码迷看它一眼就认出是 iPhone 的镜头模组，游戏选手看它说是剑圣出了新皮肤，就算是车迷，对它的第一感觉大概率也都是：卧槽帕加尼。   说啥的都有，就是没几个说它好看的。 没一会各路设计大神的作品也出来了，有改成圆灯的，有改成 logo 灯的，当然也有不少玩抽象的，乍一看好像都比萤火虫自带的设计顺眼。 也是因此，萤火虫的设计师现在已经被广大网友们打成蔚来的内鬼了：一个需要走量的车你咋就搞成这个样子？   至于设计的水平如何脖子哥就不过多评价了，但我个人的感觉是这个三圆头灯还真就和当年宝马 4 系的大鼻孔，和抖音上的土味短剧一样。 第一眼：什么东西？第二眼：有点东西。第三眼：天才啊！ 只能说但凡换成上面任意一种改进版的设计，大伙可能第二天就会忘了这台车的样子。现在这样，至少大伙应该短时间内是挥之不去了。 也算是个成功破圈的设计案例吧…… 关于萤火虫这台车本身，因为上市的时间定在了明年的 4 月份，暂时也还没有登上工信部的新车目录。 所以具体的配置和参数信息还无从知晓，只有一些零散的消息给大伙汇总一下： **疑似建设中的萤火虫换电站**  萤火虫依然会采用蔚来的换电模式，只是在今年七月份的一场媒体问答上李斌表示，萤火虫并不会跟乐道和蔚来车型共用换电站，而是单开一个新的，体积更小、成本更低的专用换电站体系（ 乐道：?? ），不用担心 1-4 代站因为涉及品牌过多而电池不够用。 而根据蔚来的规划，萤火虫将作为蔚来明年出海的主力车型铺到全球 25 个国家，主攻法国、德国、意大利、荷兰这些欧洲国家，并且走的也是成本相对较低的经销商扩张模式（ 蔚来本体在欧洲还是直营 ）。 哦对，虽然在 Nio Day 上李斌没有公布萤火虫内饰的官图，但从各种功能演示的视频里头其实已经能看个大概： 有个小小的方形仪表屏（ 可能是集成在转向柱上 ），中控是个大横屏，其余包括座椅、 IP 的部分结构都比较简洁，符合 14.88 万的水平。  至于智驾，虽然在发布会上李斌放出了这台车代客泊车功能的演示，但我找了半天都没有找到符合激光雷达特征的结构。 所以合理判断萤火虫会上智驾，但大概率是和乐道 L60 相同的视觉方案。 不知道结合这些信息和 14.88 万的价格，大伙有没有下单这台车的打算。反正脖子哥的朋友圈在发布会结束以后，媒体老师们一个晒单的都没有…… 如果你也没有下单的打算，那就对了。 因为在我看来这台车压根就没有想在国内好好卖，它瞄准的其实是欧洲这样溢价高、对小车更有需求的海外市场。  上周，萤火虫的 CEO 金舸在接受 36 氪采访的时候其实就有过类似的暗示，在被问及到萤火虫海内外市场而当销量预期的时候，他表示 “ 短期内中国依然是销量主力，但海外市场增长潜力很大。 ” 翻译一下就是欧洲市场在未来的某一天，肯定会超过国内销量。 核心原因众所周知，国内的用车场景对于一台精致小车的需求实在是太小了。 道路足够宽不需要小车的灵活性和机动性，需要拖家带口出门的需求，小车们略显逼仄的空间同样也不能满足。  单靠精致的形象吸引年轻群体？当然可以，但永远只会是一个相对小众的领域。 所以崩管是精致小车的鼻祖宝马 MINI ，还是沿着它路线走的很多国产品牌，比如欧拉、 Smart 和极氪，小车的销量就是一直上不去。 纯电 MINI 甚至都已经降到和萤火虫一个价了，销量还是捉鸡。 但是，欧洲不一样。 受限于基建、生产成本和环保政策等众多原因，在过去的几乎每个月里，甭管是油车还是电车，销量靠前的车型无一例外都是体格相对灵活的小车（ 除了特斯拉 Model Y ）。   国内看着毫无需求和竞争力的车型定位，却恰好切在了欧洲市场的用户需求的市场空白上了。 是的，如今欧洲市场走平价路线的纯电两箱车型除了大众的 ID.3 ，基本一个能打的都没有。 更重要的是，因为车价整体更高的原因，中国车企在欧洲卖车的利润率其实是远高于国内的。 就拿已经在欧洲小有成绩的比亚迪来说，根据机构 Rhodium Group 的分析，Seal U 也就是海外版本的宋 Plus 车型在欧洲的的单车利润高达 15400 刀，对比之下它在国内的利润只有 1400 刀美元左右。 即使是按照之前需要加征临时关税的计划，在叠加原本就有的 10% 关税之后，这台车的利润也还是会比国内高出 5000 刀。  对于萤火虫和蔚来来说，有市场、有需求且溢价高的欧洲市场，更何况现在欧盟可能会取消之前定下的临时关税，甭管从哪个角度看，欧洲也都是最完美的提款机。 并且虽然大伙，包括萤火虫自己也都在把新车和宝马的 MINI 做对标，但我觉得萤火虫的模板其实并不是 MINI ，而是跟它同价位、并且已经在海外市场获得了成功的名爵 MG4 。  两厢的结构、纯电的动力再加上相对低廉的售价， MG4 虽然在国内只有不温不火的一个月 1 千台上下，可是在欧洲、澳洲、甚至是对岸的台湾省， MG4 都是紧追甚至是碾压特斯拉的水平。 造型更有特点、智能化水平更高，并且支持换电、补能更灵活的萤火虫，可能还真能走到比 MG4 更高的高度。  当然了，巨大的阻力也是客观存在的。 专用换电站的建设和工厂的产能提升，对于现在月月都在亏钱、乐道还卡了产能瓶颈的蔚来来说都是不小的压力。 再加上蔚来后续还有很大概率会在欧洲建厂造车，我是真的有点担心蔚来的钱包厚度能不能顶得住。 希望汽车人剑圣能在欧洲一路杀穿到高地吧。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466024.htm)

当地时间周三，日本国土交通省运输安全委员会（JTSB）公布今年1月羽田机场两机相撞事故的中期调查报告，揭示了这一起重大航空事故背后存在的诸多人为错误。  今年1月2日，日本航空一架A350飞机在羽田机场降落时，与停在跑道上的日本海上保安厅飞机相撞。凭借惊人的运气，A350飞机在陷入火海前硬撑了10多分钟，使得机上379名乘客和机组人员全部疏散。海上保安厅飞机则没有那么幸运，机上5名人员死亡，机长重伤。  报告揭示多重人员错误 日本运输安全委员会在调查中发现了多项人员错误，包括海上保安厅飞机错误地认为自己获得进入跑道的授权，以及负责跑道的空中管制员没有注意到飞机的存在。 报告显示，空管人员向海上保安厅飞机指示“行至等待点C5，起飞顺序第一”，但机长只复述了“C5”、“第一个起飞”。飞机驾驶舱的语音记录器也显示，机[长和](https://stock.finance.sina.com.cn/usstock/quotes/CKHUY.html)副机长的沟通没有显示出对进入跑道感到困惑，两人当时可能都误解了指令，认为因为是去从事地震救灾任务，起飞被优先考虑。  报告也显示，由于起飞前的检查发现机械故障，海上保安厅的飞机已经延误40分钟。机长感到很着急，同时认为需要飞快一点，以便机组人员在任务结束后能够回家。 与此同时，空管人员虽然目视确认海上保安厅飞机移动到指定位置，但在同时监控日航飞机降落时，又将注意力转向其他任务，没有关注闯入跑道的飞机。 据悉，在海上保安厅飞机越过停止线时，“跑道入侵”的警报随即亮起，但被忽视了超过1分钟。 事故发生前15秒，管制员被同事质疑“日航飞机降落的跑道上是不是停着一架飞机”。报告称“由于沟通不畅，之后没有采取任何措施”。 最后，由于海上保安厅飞机上的白色防撞灯光与跑道上的灯光类似，所以日航机组也没有注意到跑道上有一架小飞机就碾了过去。  日本运输安全委员会也表示，后续将对事故进一步深入调查。 **日航在混乱中完成疏散** 周三公布的报告，也揭示了日本航空成功疏散379名乘客的细节，再一次显示“全体幸存”背后仍有不小的运气成分。 当地时间下午17点47分，两架飞机相撞，乘客们注意到降落时的异常声音和两翼起火。飞机在起火失控的情况下滑行了约1400米，在停下后机组人员试图通过对讲机呼叫机长，但未能接通。 随后机长进入机舱下令紧急疏散，选择了最靠前的两个紧急逃生出口。第一批乘客在17点51分撤离飞机，距离碰撞发生4分钟。负责左后方紧急出口的乘务员因为联系不上机长，自行决定开门。 （一共打开了3个紧急出口） 由于停电的缘故，机舱内的广播无法工作，虽然机组人员使用了扩音器，但大多数的指令都是在没有扩音器的情况下发出的。 报告显示，在大量乘客撤离期间，有一部分人没有听到指令，仍保持着防撞击姿态坐在椅子上，直到被搜寻遗留者的机长发现。 机长是最后一个离开的人，他在17点58分通过后侧紧急出口离开，距离撞击起火11分钟。监控显示，两分钟后机舱内能够看到火焰，紧急出口冒出的黑烟量也增加了，被大火吞噬的飞机直到第二天凌晨才结束燃烧。 （日航A350残骸） 据悉，1名乘客在紧急逃生时摔断肋骨，另有4人受轻伤。77人报告喉咙痛、头痛等症状。 **升级技术消除人员失误** 事故发生后，日本政府正在推动系统性升级，来消除潜在的人为失误，包括安装特殊的警告灯，提醒飞行员跑道上有其他飞机，同时采用音频警告系统，警告塔台存在跑道入侵。未来还会引入“四维空中管制系统”，结合位置和时间信息调整飞机间距，减少机场空域的拥堵和事故风险。 日本航空政策专家户崎肇解读称，到2030年，日本航空业将面临飞行员退休人数增加，人员配置的灵活性也会降低。利用数字技术来补充人类的注意力是降低风险的有效方法。 但他也警告称，对技术的过度依赖可能导致警惕性降低，或误读系统生成的提示，这也可能会产生其他类型的错误。需要进行广泛的培训，确保人们能够有效和负责任地使用数字技术。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466014.htm)

据英国广播公司（BBC）25日报道，在特朗普声称“美国应控制格陵兰岛”后，丹麦政府宣布将大幅增加对格陵兰岛的国防开支。当地时间24日，丹麦国防大臣波尔森表示，针对格陵兰岛防务，丹麦计划增加至少15亿美元的开支，这些开支将用于购买2艘巡检船、2架远程无人机和组建2支雪橇犬队。 BBC报道截图 此外，丹麦还将对位于格陵兰岛首府努克的北极司令部进行扩招，并改造格陵兰岛机场，使其能起降F-35战机。 丹麦国防大臣波尔森（左）和丹麦首相弗雷泽里克森 资料图 12月22日，特朗普在社交媒体上发文宣布将提名肯·豪里为美国驻丹麦大使，这则网帖中还提到：“出于国家安全和全球自由的目的，拥有和控制格陵兰岛对美国是绝对必要的。” 对此，丹麦自治领地格陵兰岛自治政府总理穆特·埃格德表示：“格陵兰岛是我们的。我们是非卖品，也永远不会出售”。 对于本次宣布增加国防开支是否和特朗普的表态有关，波尔森称“这是命运的讽刺”，因为这一决定恰好赶在特朗普发文不久后公开。波尔森强调，丹麦对北极地区的防务“一直投资不够”，“现在是时候加强丹麦在北极地区的存在感了。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466012.htm)

2025年蛇年贺岁纪念币和纪念钞炒疯了！今天，话题#蛇年纪念钞溢价到1000元一套#等上热搜。报道称，**在二手平台上，蛇年纪念币已经溢价到400元一套，高出原价一倍；而纪念钞更是溢价到1000元一套，高出1.5倍。** 12月23日晚22点，2025年蛇年贺岁纪念币和纪念钞网上预约活动正式启动。 不少网友遇到了银行预约页面卡顿，服务器无响应等问题，纷纷直呼 “根本抢不到”。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/2e19db63ec634d83a27891cada9662d2.png) 其中，纪念币面额10元，发行数量为1亿枚（含留存历史货币档案1万枚）。一套是20枚，价格是200元。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/cced860e702349209a17aee0c18822f4.png) 纪念钞面额20元，发行数量为1亿张（含留存历史货币档案2万张）。一套是20张，价格是400元。 按目前溢价来看，**抢到一套蛇年纪念币可以赚200元，抢到一套蛇年纪念钞可以赚600元。** 据了解，2025年是六十年一遇的“青蛇年”，这也是蛇年纪念钞、纪念币非常受欢迎的原因之一。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/561097345b4144d1bf18881be28f694b.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466010.htm)

Vanda Research的数据显示，今年普通投资者总计向英伟达投入了近300亿美元，麦吉利弗雷的收购是其中的一部分。截至12月17日，它已成为2024年散户交易员净买入最多的股票。数据显示，英伟达的资金净流入比2021年增长了近9倍。  与SPDR标准普尔500 ETF信托基金（SPDR S&amp;P 500 ETF Trust）相比，英伟达从这类基金获得的净流入几乎是其两倍。 Vanda高级副总裁马尔科•亚奇尼（Marco Iachini）表示：“事实证明，英伟达在某种程度上抢了特斯拉的风头，因为它的价格涨幅令人印象深刻。”  这是英伟达的最新亮点。一年多来，这家人工智能巨头一直吸引着大大小小的投资者。这家芯片制造商获得了备受推崇的道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average）的上市许可。 到目前为止，该指数是2024年以来表现最好的30只股票。 尽管去年12月交易不稳，但“美股七姊妹”的股价有望在2024年结束时上涨180%以上。这种飙升推动该股成为市值超过3万亿美元的精英公司之一。英伟达也成为美国市值第二大的公司。 当然，这种对英伟达股票的追捧导致该股在普通投资者的持股中扮演了更大的角色。数据显示，它现在是普通散户投资者的第二大持股，仅次于特斯拉。 此外，英伟达2024年的净零售流入量比三年前增长了885%以上。 据万达的Iachini称，今年英伟达的收益报告前后，资金流入往往会激增。散户投资者也在8月初股市下跌时买入，当时正值大盘抛售。 可以肯定的是，随着该股失去一些动力，流入在一定程度上有所降温。 尽管最近出现了波动，但个人投资者仍然对该公司在人工智能领域的领导地位持乐观态度，并专注于创新。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466008.htm)

 本期时间轴制作： 雏雏 本期《松弛聊手游》，Wing 找来了办公室里的三位《无限暖暖》玩家，让她们分享最近这段时间在《无限暖暖》中的游戏体验，也顺势聊了聊大家对于“换装”与“开放世界”结合这种形式的看法。 最后，为了让各位不虚此行，首届集合内部搭配师大赛堂堂召开震撼来袭！

“The way digital advertising works is by grabbing your attention, by making you upset, by getting you emotionally engaged. And of course, what it learns from all our behavior, and it is learning that how to make us angry and how to make us not listen to each other, “ said the professor of economics at MIT and former IMF chief economist.

当地时间25日获悉，阿塞拜疆航空公司的一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套坠毁。随后，哈萨克斯坦紧急情况部证实了该客机在阿克套附近坠毁，坠机地点发生火灾。哈紧急情况部出动52名消防员和11台设备进行灭火作业。 事发后最初几分钟，幸存者下机画面公开。一女子下机后坐在地上哭喊被拖走，另有一男子手提鞋子一瘸一拐下机。 有俄罗斯媒体援引一名坠机事件幸存者的消息报道，阿塞拜疆航空公司失事客机在降落前发生了爆炸。报道称，幸存者说飞机“尾部肯定发生了爆炸，机舱内到处都是碎片。” 阿塞拜疆总检察院25日称，截至目前掌握的信息显示，坠机事件中有32人生还，最终数字可能还会有变化。稍早之前，哈萨克斯坦紧急情况部公布的最新数据显示，阿塞拜疆航空客机坠毁事故的生还人数上升至29人。  据哈通社报道，坠机现场已发现4名遇难者遗体。 据哈萨克斯坦紧急情况部最新消息，机上共有67人，其中5名为机组人员。当天，阿塞拜疆航空公司发布坠毁客机上的62名乘客名单。  乘客名单  机组人员名单 俄罗斯联邦航空运输署25日就阿塞拜疆航空公司飞机坠毁事件表示，莫斯科时间当天9时30分左右，在里海东岸地区，阿塞拜疆航空公司的一架Embraer 190型飞机在哈萨克斯坦阿克套机场降落时与地面相撞。该架飞机原本执飞巴库-格罗兹尼航线，飞行途中与鸟群相撞，机上出现紧急情况后，机长决定该飞机飞往阿克套机场。俄罗斯联邦航空运输署称与阿塞拜疆航空公司、阿塞拜疆和哈萨克斯坦航空主管部门保持着联系。据阿塞拜疆媒体报道，这架飞机从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼，航班号为J2-8243。事发前由于格罗兹尼的浓雾天气，飞机被迫改道前往阿克套。在最终迫降前，飞机已经在里海上挂出了“SOS”信号。 （飞机紧急降落前的最后轨迹，来源：flightradar24） 中国驻阿克托别总领事馆说，经初步核实，哈萨克斯坦阿克套附近失事客机上没有中国乘客。  当地时间25日，总台记者获悉，已抵达俄罗斯参加独联体国家峰会的阿塞拜疆总统阿利耶夫正在返回巴库，处理与空难相关事宜。 当天，阿塞拜疆总统阿利耶夫指示成立国家委员会，调查飞机失事原因。委员会主席由阿塞拜疆总理阿萨多夫担任。 阿塞拜疆总统阿利耶夫向遇难者家属表示慰问，并祝愿伤者早日康复。 据最新消息，阿塞拜疆总统阿利耶夫当地时间12月25日宣布，12月26日为阿航坠机事件哀悼日。  据报道，EMBRAERERJ-190型飞机，是由支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。 根据中国民航局公布的信息， 巴西航空工业公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日，总部位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，同时在巴西、美国、法国、葡萄牙、中国和新加坡设有办事机构、工业生产运作和客户服务中心。其业务范围主要包括四大部分：商用飞机、公务飞机、防务飞机、以及航空服务。 据介绍，EMBRAER E190以其通用性良好的机舱设计和“大型喷气客机”的体验，及低运营成本和优秀的飞行性能，E-190成为了旧100座飞机的理想替换品。该机型标准布局为98-114座，安装两台通用电气公司的CF34-10E发动机。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466006.htm)

据阿塞拜疆APA通讯社报道，在一架阿塞拜疆航空公司客机25日在哈萨克斯坦发生坠机事故后，阿塞拜疆总统阿利耶夫在关于该事故的一场会议上表示，坠机的原因有各种各样的说法，必须彻查清楚。 阿利耶夫 图源：阿塞拜疆APA通讯社报道配图 “根据向我提供的信息，阿塞拜疆航空公司的飞机在巴库-格罗兹尼航线上飞行，由于天气状况恶化而改变航线，随后开始向阿克套机场飞行，在降落时发生了坠毁事故。媒体和社交网络上都有飞机坠毁的视频，每个人都可以观看。然而，坠机的原因尚不清楚。有各种各样的说法，但我认为现在讨论它们还为时过早。这件事必须彻底调查清楚。”阿利耶夫称。 此外，报道称，阿利耶夫就坠机事故表示，“这是一场巨大悲剧，对阿塞拜疆人民来说是重大损失”，他祝愿伤者早日康复，向遇难者表示哀悼，向逝者亲属表示慰问。 当地时间12月25日，哈萨克斯坦紧急情况部发布消息说，一架阿塞拜疆航空公司客机当天在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁。据俄罗斯媒体报道，失事客机从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼，飞机或撞上鸟群。阿塞拜疆总检察院当天称，根据目前所掌握的信息，坠机事件中有32人生还，最终数字可能还会有变化。另据哈通社报道，坠机现场已发现4名遇难者遗体。 事故发生后，阿塞拜疆总统新闻局25日发布消息说，总统阿利耶夫当天返回巴库处理阿塞拜疆航空公司客机失事事件。消息说，阿利耶夫原定飞往俄罗斯圣彼得堡，出席独联体国家元首非正式峰会。他在俄罗斯领空获悉客机失事消息后，当即指示他乘坐的飞机返航。阿利耶夫已指示成立由阿塞拜疆总理阿萨多夫领导的调查委员会。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466004.htm)

在今年2月京东客服全员平均涨薪30%之后，今日，京东集团宣布再次升级客服人员薪酬福利，超2万名京东客服实现全员平均涨薪2个月。 据接近京东的人士透露，京东集团创始人、董事局主席刘强东又在当天也是京东年货节开启的第一天自掏腰包下单了8万盒巧克力，给北京、宿迁、成都、武汉、大同等全国各地的京东员工送出了一份“新年冬日惊喜”，他戏称，手指头都点麻了。目前，各地员工已陆续收到来自东哥的爱心巧克力。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1466002.htm)

据新华社，当地时间25日，阿塞拜疆航空公司一架执飞阿塞拜疆巴库-俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套坠毁，飞机坠毁可能的原因是与鸟群相撞。**阿塞拜疆总检察院25日称，截至目前掌握的信息显示，坠机事件中有32人生还，最终数字可能还会有变化。** [](https://n.sinaimg.cn/spider20241225/56/w780h876/20241225/0b00-c74932ee2ec0a0f3e6c50b3001e88c38.png) 事故发生后，已抵达俄罗斯参加独联体国家峰会的阿塞拜疆总统阿利耶夫正在返回巴库，紧急处理与空难相关事宜。 12月25日，中国驻阿克托别总领事馆表示，经初步核实，阿克套附近失事客机上没有中国乘客。 这架注册号为4K-AZ65的E190型号客机，原计划执行阿塞拜疆巴库-俄罗斯格罗兹尼航线，因飞行途中与鸟群相撞，机长改飞往阿克套机场。 Flight Radar24的数据显示，这架飞机在坠毁前至少20分钟内，飞行姿态就已经出现了不稳定的情况。 业内人士李瀚明向记者表示，“飞机在接近哈萨克斯坦阿克套时，无论是高度还是速度都很明显不稳定，速度不足以维持升力，所以高度在往下掉。在坠毁前15分钟，飞机离地面只有460米，下降率为1000米每分钟；当飞机到达阿克套机场北侧时，飞行高度只有160米，瞬间下降率达到1400米每分钟。”  资深机长陈建国向21世纪经济报道记者表示：“如果报道和数据属实，可能的原因就是飞机遭遇鸟击之后，不仅可能发动机受损，而且飞行操纵系统也受损，造成飞行员无法控制飞机。” 据悉，此次失事的E190型号客机由巴西航空工业公司制造，载客量和 C909 （ARJ21） 非常接近，大概在98-114人左右。因为可搭载乘客较少，这款客机在人口较为稀少的中亚国家、美洲国家比较常见，而目前国内大型航司已较少使用。 此前伊春空难是E190型号客机在全球发生的首起涉及人员伤亡的事故。2010年8月24日21时36分，一架经哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事，飞机在林都机场跑道外降落时发生断裂，随即发生燃烧和小型爆炸。事故造成42人遇难，54人受伤，其中7人为重伤。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465998.htm)

今日晚间，理想汽车举办“2024理想AI Talk”直播。主持人问道，“听说你们当时被供应商欺负得很惨。”对此，李想回答称，**理想的员工经常发出去一个邮件，两周以后才有人回复，所以当时他们没有办法，就决定自己来做自动驾驶的所有研发，包括从域控制器开始做**”。 [](https://img1.mydrivers.com/img/20241225/c640ca32b9d242078b41da2912de44d9.png) 据悉，在所有供应商都不看好理想自研的智驾项目背景下，理想从理想ONE的AEB自研算法开始切入，成功将理想ONE的AEB性能水平提升至行业平均之上。 此后，理想汽车在L系车型上，也开启了无图智驾的研究。此前在BEV+OCC方案为高阶智驾行业主流时，理想又率先转型到端到端架构。 不止如此，理想汽车还是国内首家推出VLM视觉语言大模型的车企，**相当于为车辆的智驾增加了精确感知和识别道路交通语言的能力。** 使得理想汽车的高阶智驾拥有识别通行公交/潮汐车道、施工/限行路段的高阶能力。 目前，理想汽车自研的高阶智驾，已经跻身于行业前列阵营，受到车主的广泛好评。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/02f1b3ca275b4e7b950a3b2e2dee0bf5.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465996.htm)

3家上市公司发布并购重组公告

机构专用席位净卖出川润股份7462.96万元、净卖出先锋精科4747.73万元。

 本期时间轴制作： 雏雏 “当我们坐下来讨论后启示录这个题材的时候，永远无法避开他对现实的映射。一切的悲伤、无望、喜悦、希望，都与人的记忆有关。而后启示录这个题材，无法摆脱的就是当一切趋于终结之后的想像——我们不能对此做出置评，因为那一刻尚未到来；我们可以对此做出置评，因为那一刻早就在我们心中。”

本轮由国家制造业转型升级基金投资。据钛媒体App独家了解，截至目前，蓝箭航天累计融资额超70亿元，估值超200亿元，明年其自主研发的朱雀三号将进行首飞。

据彭博社报道，周三发布的销售数据显示，本田汽车和日产汽车的合并，可能会为两家陷入困境的日本品牌带来对抗比亚迪所需要的规模。2024年前11个月，本田在全球共售出343万辆汽车，日产销量略多于300万辆。相比之下，中国最大汽车制造商比亚迪的同期销量为376万辆。这清楚地表明，如果单打独斗，本田和日产对抗比亚迪的实力较弱，但是合并或有一拼。  本田、日产计划联手 在中国市场，本田和日产也在疲于应对崛起的本土汽车制造商，两家公司不得不削减在华员工和产量。三菱汽车也有可能参与本田-日产的合并交易，但该公司几乎已经退出了中国这个全球最大汽车市场。去年，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国，并且有望在2025年进一步扩大领先优势。 而且，本田和日产合并还会对本土同行、全球最大汽车制造商丰田构成更大威胁。由于需求低迷，两家工厂停产，丰田的全球销量增长在11月陷入停滞。丰田的业务也受到中国国产电动汽车的冲击，同时在美国市场还面临混合动力汽车的激烈竞争。与本田、日产一样，丰田在东南亚市场的份额也在不断受到中国竞争对手的蚕食。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465992.htm)

**来自贵州毕节24岁的小陈，上班6天误触辐射源，导致右手持续腐烂、萎缩，面临截肢风险。近日，小陈更新社媒动态，讲述近况。**小陈在动态中表示，他即将接受截肢手术，并向一直以来关心和支持他的朋友们表示感谢。由于医生本月的手术已经排满，他的手术被安排在1月初左右。 **此前，小陈已经经历了十几次大大小小的手术，但植皮始终无法存活，病痛的折磨让他精神恍惚，甚至出现了抑郁的倾向。然而，即便在这样艰难的时刻，小陈仍然希望能够向更多人普及防核知识。** 回想起接触辐射源的那天，小陈表示当时并没有任何特殊的感觉。然而，几天后，他的右手开始出现红肿，并伴有剧烈的疼痛感。他立即向公司老板反映情况，但老板却轻描淡写地让他休息两天，没有给予足够的重视。 **医生告诉小陈，他的治疗将是一场持久战。经过检测，他身体的辐射指标是正常人的10倍，这意味着他需要接受长期的治疗和康复。**在此期间，小陈透露，公司曾提出承担医疗费用的方案，但要求他放弃相关维权途径，这被他坚决拒绝。 据了解，今年4月21日，小陈来到山东高密县务工，从事金属探伤工作。**他的工作内容是使用专业仪器——伽马射线探伤机，检测焊接过的金属器件是否完好、是否有损伤。**然而，事后小陈才得知，从事这种工作需要具备相应的资质，并接受安全培训。而他既没有考取相关证书，也没有接受过专业培训。由于当时工作繁忙，老板甚至一开始没有与他签订劳动合同。 针对此事，高密市人社局工作人员表示，经查询，小陈所在公司和小陈本人尚未就此事申报工伤。他提醒说，如果公司为小陈缴纳了五险，工伤申报的期限原则上是从受伤之日起一个月之内；如果未缴纳五险，工伤申报的期限则是从受伤之日起一年之内。希望小陈能够尽快得到应有的赔偿和救治，也提醒广大劳动者在工作中要时刻注意自身安全。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/27bae85f89274e2b968f5f5fdc4b2fa6.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465990.htm)

柔宇显示公司资产12.3亿元起拍流拍后，**又进行了降价二拍，起拍价仅9.8亿，目前已经结束，再次流拍。**从目前的状况来看，下一次拍卖将进一步降价，这也算是正常的拍卖流程。 本次拍卖标的物为深圳柔宇显示技术有限公司名下位于深圳市龙岗区丁山河路18号的12套不动产、一批设备类资产。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/63dcfb60002c4e36a5fad49945e25ae1.jpg) **需要注意的是，拍卖信息显示，自买受人拍卖成交之日起，产线维护费用将由买受人承担。** **目前柔宇显示每月产线维护费用成本约为500万元，**主要包括电费330万元，水费10万元，安保费11万元，液氮费30万元以及职工工资、社保约120万元。  据悉，柔宇科技由刘自鸿、余晓军、魏鹏三人创立于2012年，2018年10月发布全球首款可折叠手机“FlexPai柔派”，售价8999元，是真正的折叠屏手机的开山鼻祖，比三星Galaxy Fold系列还要早四个月。 2020年的最后一天，柔宇科技向上交所提交了科创板IPO申请，拟募资144.34亿元，整体估值577亿元。  但仅仅两个月后的2021年2月，柔宇科技便撤回了上市申请，此后再未提交IPO申请。 今年11月18日，深圳中院公告宣布深圳柔宇显示技术有限公司破产。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465988.htm)

**<strong>三星正计划对其先进半导体封装供应链进行全面整顿，以加强技术竞争力。</strong>这一举措将从材料、零部件到设备进行全面的“从零检讨”，预计将对国内外半导体产业带来重大影响。**报道称，三星已经开始审查现有供应链，并计划建立一个新的供应链体系，优先关注设备，并以性能为首要要求，不考虑现有业务关系或合作。 三星甚至正在考虑退回已采购的设备，并重新评估其性能和适用性，目标是推动供应链多元化，包括更换现有的供应链。 三星过去一直执行“联合开发计划”与单一供应商合作开发下一代产品，然而，由于半导体技术日益复杂，三星认为这种“一对一”开发方式具有局限性。 **因此三星正准备转向“一对多”的开发方式，即同时与多家供应商合作开发，以寻求更先进的技术和设备，预计该计划最早将于明年实施。** 这也意味着三星将摆脱过去相对封闭的供应体系，为更多企业，包括现有供应商的竞争对手，提供向三星供应设备的机会。 还有业界人士透露，若未来先进封装供应链重组成功，这一模式很可能扩展到所有制程。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465986.htm)

12月25日下午，记者从国家卫生健康委新闻发布会上获悉，近日，国家卫健委设置了全国统一的心理援助热线电话号码12356，向群众提供更加优质便捷的心理健康教育、心理咨询、心理疏导、心理危机干预等心理健康服务。  据国家卫健委官网消息，“12356”作为全国统一心理援助热线电话号码，力争在2025年春节或元旦前后投入运行，确保于2025年5月1日0时前，实现拨打“12356”电话号码接通心理援助热线的功能。 会上，国家卫生健康委医政司副司长邢若齐介绍，随着国家经济、社会快速发展，工业化、城市化、人口老龄化进程加快，人们生活节奏也越来越快，公众心理压力增加，心理问题也会增多。 国家卫生健康委采取了一系列措施来促进公众心理健康。一是健全心理健康服务体系。早在2016年，该委就联合22个部门印发《关于加强心理健康服务的指导意见》，对发展心理健康服务、建立健全心理健康服务体系、加强人才队伍建设等作出了系统部署。从2018年起，该委等10部门联合开展全国社会心理服务体系建设试点工作，在试点地区探索建立全社会共同参与的社会心理服务模式和工作机制。 二是提升心理健康服务能力。加强精神专科医院、综合医院精神心理科建设，持续推进精神科医师转岗培训，强化医疗卫生系统心理健康服务能力。三是开展专项行动重点推进。2019年，国家卫生健康委印发《健康中国行动》，“心理健康促进行动”作为15个专项行动之一，专门对心理健康工作作出部署，并指导地方持续推进。 四是加大科普宣教工作力度。国家卫健委组建国家级健康科普专家库，吸纳心理健康和精神卫生领域专家，通过多种形式广泛开展宣传科普，提高公众心理健康素养。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465984.htm)

美团在北京举办了以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会，一线骑手代表纷纷在现场提出对防疲劳机制的看法。恳谈会中，**比起工作时长，骑手的关注点主要聚焦在&#34;收入&#34;上，希望防疲劳机制不要影响自己的收入。** 据一位骑手介绍，虽然目前北京还没上线防疲劳机制，但是按照目前的管控规则，他和身边大多数骑手的工作时长和收入基本不会受到影响。 但也有骑手表示，因为家庭经济压力较大，每天跑单时间比其他人要长。**“我老家农村的，有一儿一女。现在每天我干到12个小时以上，一个月赚一万多块钱，还可以落下七八千。”**他认为，如果跑单时间上限是12小时，那收入基本能达到自己的目标，新规不会有太大影响，但如果上限是8小时，他会选择跨平台跑单或再从事其他兼职。 还有骑手坦言，刚入行时的目标是“月入过万”，因此最初跑单时间常常超过12小时。但他提到，**“我最初跑纯众包，因为单量不太固定，所以跑的时间比较长，每天大概是早上8点多干到晚上9点、10点。现在加入了乐跑，有排班，午晚高峰、下午茶跑单量相对固定。”** 另有一位骑手补充，跑单时间与骑手的经验和年龄也有关系。“我去年平均每天跑10到12个小时，**今年经常在这附近跑，比较熟了，知道自己能跑到什么程度，也就稍微缩短一下自己的时间。另外过了30岁之后感觉有点力不从心，没有之前干那么长了。”** 对于外界普遍关注的骑手休息问题，骑手代表均表示配送时间集中在午晚高峰，其他时间均可灵活安排休息。 针对一线骑手提出的意见，参加恳谈会的多位与会专家表示，要做好骑手疲劳管理，应充分考虑骑手的劳动自主性和骑手职业的灵活性，平衡好骑手的安全保障和&#34;赚钱诉求&#34;。 据了解，美团试点骑手防疲劳机制，骑手跑单超过8小时会收到提醒，跑单超过12小时将强制下线。根据平台披露数据，试点期间，正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时，触发强制下线骑手仅占0.18%，未影响大部分骑手正常跑单收入。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241225/6f006e1b3e6c49358f5ffa89c8375ae2.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465976.htm)

Ruby 3.4 今天发布了，这是这一编程语言的又一个年度重大功能版本，它以在圣诞节进行重大更新而闻名。Ruby 3.4 在 2024 年圣诞节发布，并带来了&#34;it&#34;作为不带变量名的块参数的引用方式。版本4将于 2024 年圣诞节发布，并将&#34;it&#34;作为引用无变量名块参数的一种方式。  Ruby 3.4 还将 Prism 作为默认解析器，作为 Ruby 的一项内部改进。  Ruby 3.4 还为套接字库带来了 RFC 8305&#34;Happy Eyeballs V2&#34;支持，并改进了 YJIT 即时代码的性能。 YJIT 正在享受新的性能优化、大量新功能、垃圾回收改进等。  Ruby 3.4 还对一些编程语言进行了改进，并对标准库进行了更新。 有关刚刚发布的 Ruby 3.4 的下载和更多详细信息，请访问 [Ruby-Lang.org](https://www.ruby-lang.org/en/news/2024/12/25/ruby-3-4-0-released/) 。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465974.htm)

全球光刻机巨头阿斯麦ASML富凯（Christophe Fouquet）近期接受荷兰媒体访问时，谈到半导体产业的发展。至于美国是否低估半导体技术的疑问，富凯指出，不仅美国，所有人都低估了打造成功半导体厂的要素，**“需要的不光是金钱，还必须投资研发，持续学习与尝试，即使初期屡屡失败，因此需要长年的努力”** **他认为在半导体产业，来自台湾的台积电是全球最成功的企业之一，**对于台积电规模庞大且全球依赖台积电芯片的现况，富凯直言，若产业内仅剩少数大厂，反倒能推动创新。 他表示三星电子将会好转，业界也期待英特尔重振雄风，可是英特尔若持续失误，前景将较为严峻。 不过，基于其对美国的战略地位，英特尔仍有机会自行生产先进芯片。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1465970.htm)