RTX 50系列即将发布，NVIDIA官方也在积极准备各种相关的推广活动，比如消失多年终于重启的GeForce LAN玩家聚会，还不小心意外泄露了RTX 50系列公版可能的样子。 NVIDIA官方放出的一张宣传海报中，有一台黑黢黢的台式游戏主机，完全看不清任何细节，只有一个闪亮的GeForce RTX标志。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/406253a1d2f141ff867d5951a283497f.jpg) 不过，VC对图片进行了提高亮度、对比度、分辨率等一系列操作后，一张从未见过的显卡渲染图出现在我们面前。 **看起来这是一款双插槽设计显卡，前置双风扇，倾斜角度的供电接口和电源线，还有一条LED灯带。** 这极有可能就是RTX 5080、RTX 5070 Ti公版卡的样子！ 当然不可能是RTX 5090，毕竟它不是游戏卡，也不会这么小。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/4313dc845e0441a4ab53cf1d66e27d89.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/b2e3759e08e646539689ff4680d7c5f8.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468188.htm)

自习室、图书馆有人占座很正常，但让人颇感意外的是，竟然有人去占早高峰地铁的座，并公开转让，收费5元一次。**近日，上海一男子开价5元钱，出让早高峰期间的地铁座位引发关注。**据男子交代，自己也是一名上班族，发现不少人有想要早晚高峰地铁座位的需求后，他就开始了有偿占座的买卖。 **需要座位的人，得提前支付5元钱，双方约定好站点及车厢后，到站他就会让座给对方。** 目前他已给一名乘客提供了两次有偿占座，另有两人提前付了钱，但交易还未完成。 针对此事，上海地铁进行了回应，表示坚决反对此类行为，以下为回应内容： 根据轨道交通乘客守则，老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上、下车，其他乘客应当主动让座，因此，地铁座位应首先满足特殊群体优先有座的需求。 **其次，地铁座位作为公共服务设施，服务对象是所有乘客，应按照“先来先得”原则予以分配，不应被独占，更不应成为个别人变相谋利的工具。** 上海地铁始终倡导文明守序出行，如有乘客遇到类似事件，可向工作人员及时反映或拨打服务热线64370000告知，共同营造温馨和谐、公平友爱的乘车环境。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468186.htm)

AMD的锐龙X3D系列已经被游戏玩家封神，销量也是节节攀升，尤其是锐龙7 x800X3D系列。德国最大零售商MindFactory公布的最新数据显示，新款锐龙7 9800X3D同样极为受欢迎。**锐龙7 9800X3D是去年11月初上市的，尽管价格稍微有些高，但挡不住玩家的热情，MindFactory迄今已经卖出8650颗。**  **相比之下，锐龙9000系列首批四款标准型号早上市2个多月，MindFactory的总销量合计才4190颗，还不到锐龙7 9800X3D的一半。** 其中，锐龙7 9700X卖得最多，2510颗，其他三款都不到1000颗。 当然啦，**锐龙7 7800X3D仍然是一座看起来无法逾越的大山，历史累计销量已达78420颗。** AMD其他比较畅销的处理器还有：锐龙5 7600X 21240颗、锐龙5 7500F 16040颗、锐龙7 7700X 15610颗、锐龙9 7950X3D 12090颗、锐龙5 7600 10830颗。 大部分都是主流和低端的高性价比型号，除了顶级的锐龙9 7950X3D。 照这么看，即将发布的锐龙9 9950X3D也有成为爆款的潜质。 Intel酷睿Ultra 200S的最新销量暂未公布，但是在MindFactory上架第一周，一颗都没卖出去。   [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468184.htm)

**小米众筹前不久上线了MIJIA词典笔C1，目前已经结束众筹正式上市，售价399元，比众筹贵了50元。**MIJIA词典笔C1造型与市面上的词典笔基本一致，正面采用Home键设计，开机扫描只需一键点按。 **配备3.02英寸大屏，内置32GB存储空间，100天连续待机，支持小程序远程管理、内容免费更新、多行扫描。**  **支持0.3秒快速识别，采用高帧率连拍技术+视觉神经网络芯片，确保识别速度。** 通过芯片级拼接+高速OCR识别技术，识别字准率98%以上。 除扫描翻译外，词典笔还可以通过语音输入进行查询和翻译。  精选小学到大学词典，涵盖超2600万条必考、必备、拓展等词汇，以及中高考精选词汇及例题与教纲讲解同步。 **支持离线，在图书馆、学校等没有Wi-Fi网络环境也能使用查询。** 此外还支持分学段词汇讲解，围绕考点，深度精准学单词、词汇、句式、语法、辨析、经典例句、写作指导等。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468182.htm)

面对国内一众5米级别、6座中大型家用SUV竞品，比亚迪终于也坐不住了。**今日，比亚迪唐L官图正式公布，号称“盛世旗舰”，官方Slogan为“撑起属于中国的正大气象”。**  **从唐L的命名也能看出，该车的尺寸将比现款唐更大、更长，车长肯定会超过5米，并采用六座设计**。目前在售的唐车型车长仅有4米9左右，做大五座没问题，但设计六座空间上就捉襟见肘了。 虽然官图犹抱琵琶半遮面，**但依然能看到新车搭载了激光雷达，预计将搭载高阶智驾。**同时车辆的前脸、尾灯部分都经过了重新设计，预计比现款唐更加时尚、霸气。 目前，有关唐L的具体参数消息不多，**此前曝光谍照显示，新车将采用隐藏式门把手，预计高配车型底盘将搭载云辇系统，DM-i车型将配备第5代DM混动技术。** **而纯电版车型则将使用第二代刀片电池，续航有望超过1000公里**，预计比亚迪唐L在关键配置上将与汉L相似或相同。 当下，以理想为代表的多家车企在5米6座家用SUV市场赚得盆满钵满，但比亚迪在这一市场缺乏爆款车型。唐L的到来，将极大提升比亚迪在家用中大型SUV领域的竞争力。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468180.htm)

中国气象局公布的最新数据显示，**2024年我国平均气温达到了10.9℃，创下历史新高。这一数据较常年平均值9.89℃高出1.01℃**，也超过了2023年的10.71℃。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/dc1d0855f7984e8fa482661872b866d0.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/c39526618b6149ae8302b842950aede7.jpg) 从空间分布来看，全国各地均呈现出一致的偏暖趋势。北京、天津、河北、山西、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏、内蒙古、辽宁、安徽、山东、江苏、湖北、湖南、四川、重庆、贵州等**19个省（市、区）的气温均为1961年以来最高值**，7个省份为历史第二高，另有3个省份位列历史第三高。 此外，**2024年全国平均高温日数（日最高气温≥35.0℃）达到15.6天，比常年多出6.6天，为1961年以来第二多，仅次于2022年的记录。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/b6bfab5a9b0542b7b7ca972404fbb8e5.jpg) 降水方面，**2024年全国平均降水量为697.7毫米，较常年偏多9.0%，在1961年以来的历史记录中排名第三**，仅次于1998年的713.1毫米和2016年的711.0毫米。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/46a5847f486a4ea2b35e6f465b19cebd.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468178.htm)

1月3日消息，近日，2024届清华毕业生就业数据新鲜出炉，揭示了这一届学子的职业选择趋势与动向。根据官方数据，**2024届清华毕业生中，有9.6%的学生选择了出国（境）深造。**其中本科生出国（境）深造比例为18.4%，硕士生出国（境）深造比例为7.3%。 **近十年，清华毕业生平均出国（境）深造比例为10.5%。** 据“清华人”小程序显示，**在所有填写了所在地的认证校友中，当前所在地是中国的约占91.7%。** 清华大学还表示，毕业后出国（境）深造的清华人，大多数已经在完成学业后回到祖国。      [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468176.htm)

华硕今日宣布推出全球首款27寸4K分辨率240Hz OLED游戏显示器——ROG Swift OLED PG27UCDM。这款显示器采用了三星第四代QD-OLED面板，具有240Hz刷新率和0.03ms响应时间，实际可视尺寸26.5英寸，提供了166 PPI像素密度，比传统的27寸1440p显示器提升了53%。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/4870df72-9978-4d8b-a9cb-92d30d5c12fa.jpg) 还支持满血DP2.1a（ 80Gbps）接口，具备完整的UHBR20规格，这意味着在不需要Display Stream Compression技术的情况下，就能在全分辨率和刷新率下提供无损画质，此外该显示器还支持HDMI 2.1 华硕确认这款显示器的峰值亮度达到1000尼特，支持HDR10和杜比视界HDR，还具有华硕OLED Care Pro功能，如接近传感器，当用户离开时可以关闭屏幕，减少烧屏的风险。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/6de36e66-4757-4c9f-8f55-76ff638eebe8.png) 此外这款显示器符合VESA DisplayHDR? 400 True Black 标准、99% DCI-P3色域覆盖、Ture true 10位色彩和色差Delta E<2 该显示器还有新的OLED防闪烁2.0技术，通过新的亮度补偿算法，相比前一代面板减少了20%的闪烁，确保了舒适的观看体验。 接口提供有DP2.1a、2xHDMI 2.1、90W全功能USB-C、3.5mm耳机孔、3个USB接口等。 华硕表示这是4K分辨率（3840x2160）首次应用在主流27英寸OLED显示器上，并且刷新率也达到了240Hz。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/60fed8ea-be8f-4c41-b192-6287b224780a.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/c9cb9f87-7aa2-460d-bc28-16c86bd6a3b3.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/c6b650a8-eab0-4567-b0ba-5189b5273fbb.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/f0a2f5bc-c136-4a5b-a6f7-b914c64dc426.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/0a984daf-cb7f-4a46-ad5c-edca612fb54b.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/3aa23c2c-26b0-4cbf-a47a-f2698e3fee41.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468172.htm)

文 | 王方玉 编辑 | 苏建勋 36氪获悉，VR头显研发制造商小派科技（杭州）有限公司（以下简称“小派科技”）近日完成亿元级C1+轮融资，此次融资由诸暨经开创融投资领投，老股东常春藤资本追投。本次融资也是自2024年以来国内VR头显领域最大规模的融资之一。 小派科技成立于2015年，专注于高端VR头显的研发与制造。自成立以来，公司通过长期的研发投入，在屏幕、透镜及算力优化等核心领域建立了技术储备，成为市场上首批推出4K、8K及视网膜级VR头显的厂商之一。 据介绍，小派科技业务已经覆盖游戏娱乐、专业设计、大空间文旅、教育培训、VR地产等多个领域，并已连续实现三年营收接近翻倍增长。目前公司的海外用户占比高达80%，产品受到了国际市场的认可。 “这主要得益于公司持续的研发创新能力、完整的产品矩阵布局，以及成熟的海外市场战略，也得益于全球高端VR市场进入稳定和快速成长轨道的大趋势。” 小派科技创始人翁志彬对36氪表示。  小派科技的VR头显        图片来源：企业授权 技术积累方面，小派科技经过长期研发创新，自主研发了高刷新率显示技术、创新性光学解决方案等核心技术，并获得数百项国内外专利。 具体到产品层面，2024年小派科技发布了三款创新型产品，分别是Pimax Crystal Light、Pimax Crystal Super和Pimax Dream Air，在硬件性能、用户体验和多样化场景适配上均实现了提升。 其中，Pimax Crystal Light作为Crystal系列的轻量化版本，该产品在保持高分辨率与宽视场角的同时，进一步优化了佩戴舒适性，适合更广泛的用户群体。Pimax Crystal Super作为全球首款视网膜级VR头显，俘获了不少重度VR玩家和行业专业用户。Pimax Dream Air凭借全球最轻、最薄、最小的8K全功能VR设计，实现了轻薄与高性能的结合。 当前全球XR产业正深度融入各类应用场景，市场需求也日益刚性化。在此背景下，小派科技持续专注于硬件研发，正不断推出创新产品，在清晰度、视场角、刷新率等关键性能指标上持续升级，为用户打造极致的虚拟现实体验。 本次融资完成后，小派将进一步扩大在美国的研发团队，同时在欧洲设立全新的研发平台，持续增强全球技术创新能力。 翁志彬表示，本轮融资将为小派快速发展提供有力的资金支持，公司将继续加大对下一代XR技术的研发投入，积极拓展应用场景，加速全球化布局。 ### **投资机构观点：** 常春藤资本合伙人付磊先生表示：“小派科技在高端VR头显市场已经确立了独特的竞争优势，其产品以超高清晰度和极致体验著称，在对显示效果和沉浸感有刚性需求的专业用户群体中建立了稳固的品牌认知，已成为这一细分领域的全球领导者。值得注意的是，在飞行模拟、赛车模拟等对视觉体验要求极高的专业场景中，VR头显凭借其出色的沉浸感和空间感知能力，正在逐步取代传统显示屏，成为新一代显示终端的首选解决方案。这一趋势进一步验证了高端VR市场的发展潜力。”

这一次，孙飘扬还能挽救恒瑞医药于水火吗？

**石头科技将参加美国消费性电子展CES 2025，活动主题是“Rock a New Era”，意寓智能家居清洁领域将进入一个新时代。**有用户查询海外社交媒体Reddit后发现，**石头科技将在此次CES 2025展会上发布全新旗舰产品——Saros Z70。**  据券商研报显示，Saros Z70是扫地机器人产品形态的又一次大的迭代升级。 **主要体现在配备了更加智能机械臂—清扫更彻底；可以检测并标记可提起的物体，将避障物移开；还可自动实现把垃圾扔进垃圾桶等功能。** Saros Z70的出现，意味着扫地机器人正式从扫地机升级为智能家庭助手，实现从二维空间向三维空间的转化。 上一次扫地机器人发生的革命性创新，还要追溯回2016年，彼时石头科技第一次将LDS技术大规模应用于扫地机产品上，大幅降低了规划类产品的消费门槛。 该款产品发布后，扫地机从2016年38亿元的行业规模，以33%的CAGR（复合增长率）成长至2019年的89亿元。 这一次，石头科技又将发布一款颠覆式创新产品，十分值得期待。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468170.htm)

**科睿（KOORUI）将在即将到来的CES 2025上推出全球首款750Hz刷新率的消费级显示器——KOORUI G7。**该显示器将采用TN面板，并结合了QD薄膜广色域技术，实现了DCI-P3 95%的色域覆盖，有效弥补了TN面板在色彩表现上的不足。 在如今的电子竞技中，144 Hz、240 Hz甚至480 Hz刷新率的传统显示器已不足以满足顶级游戏玩家的期望。 而科睿的这款显示器打破了这些界限，提供750 Hz刷新率，带来更高水平的视觉流畅度，科睿计划于2025年量产该显示器并计划在全球上市。 **其他方面，该显示器屏幕尺寸为24.5英寸，分辨率为FHD（全高清），响应时间为0.5 毫秒。** 除了KOORUI G7，科睿还将在CES上展示其OLED游戏显示器产品线，包括480Hz UHD游戏显示器OG32UK和49英寸DQHD超宽高刷新率游戏显示器GS49UK等。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/145b2741-6695-413c-8186-98ed740b315a.jpg) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468166.htm)

**近日微信的一项新功能引起了广大网友的注意：微信的语音消息现已支持倍速播放。**针对这一变化，腾讯客服回应称，自微信版本升级至8.0.55后，用户在重播语音消息时，可以在语音气泡旁边选择倍速播放选项，并且在倍速播放过程中，用户还可以随时恢复到原速播放。 然而，值得注意的是，尽管该功能已经随新版本推出，但仍有部分iOS用户在升级到8.0.55版本后，并未发现语音消息倍速播放的功能。这可能是由于功能逐步推送或特定设备兼容性问题所致。 除了语音消息的倍速播放功能外，**微信此次更新还对朋友圈的实况照片播放方式进行了优化。以往，用户在朋友圈点击查看实况照片大图时，照片会自动播放。** 而现在，这一播放方式已经改为点击播放。具体来说，用户在查看实况照片时，左下角会显示一个实况标志，需要手动点击该标志才能播放照片。 这一优化措施对用户来说无疑更加友好。由于实况照片包含声音，手动点击播放可以有效避免因手滑误触等意外情况导致的照片自动播放，从而避免了可能产生的尴尬局面。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468164.htm)

近日，原阿维塔 CMO（首席营销官）李鹏程发微博称：2024年应该是汽车营销人的“至暗时刻”。他断言，**除了自带流量的小米、华为和比亚迪外，其他营销团队很难在老板那里获得高分。**  李鹏程分析道，传统营销手段成本高昂且见效慢；直播虽能带来大量流量，但同样需要投入巨资；而企业领袖个人品牌则如同烫手山芋般难以驾驭。 **此外，事件营销要么声量不足，要么容易偏离方向；**体育或娱乐营销的效果也因人而异；即便好不容易收集到潜在客户信息，还可能被销售部门浪费或者抢先一步行动。 他判断，在汽车市场的竞争没达到“相对平衡”之前（例如BBA之间），营销的竞争永远是重灾区，新旧营销手段的过渡过程，就是营销“动荡”的过程。 同时叠加燃油车新能源的竞争、传统与新势力的竞争、汽车与互联网出身的竞争、真假智能化的竞争、国内与出海差异，肉眼可见，**因此建议“营销的兄弟们要有持久战和随时变动的准备。”** [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/daf489af2e3d4290babe56668833d4b2.png) 资料显示，李鹏程曾在一汽-大众、小鹏汽车、阿维塔等车企任职，担任过一汽-大众大众品牌公关总监、小鹏汽车品牌公关总经理、阿维塔科技首席营销官CMO等重要营销职位。 去年8月份，他曾因犀利吐槽周鸿祎而火爆出圈，让更多人认识到了自己，当时其公开表示： “**一个连脚都没资格放在油门上的人，竟然有资格来评车，还被很多企业奉为上宾，荒唐至极**。就像品酒一样，您一酒精过敏的人，问问味儿、看看挂不挂杯就给出结论了？说的不客气一点，您长得就违章了，该干嘛干嘛去得了。”  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468162.htm)

 携高能战力而来，ALIENWARE 2024年上线的全新 M 系列游戏本 m16 R2/m18 R2，已经正式与广大玩家见面。强劲性能延续家族一贯的顶配基因，带给玩家劲爽酣畅的游戏体验。想要在新的一年里开启全新游戏体验的玩家们，快来一起看看哪一台 M 才是你的菜！  作为 ALIENWARE 在2024年的游戏本“机皇”，m18 R2 可谓无愧“纯粹性能猛兽”之名。搭载 i9-14900HX 移动端处理器，将移动端性能推向新的境界。有着比肩桌面端的24核32线程（8性能核+16能效核），睿频最高可达 5.8GHz，还有 36MB 的三级缓存，为游戏玩家保证高帧率的同时，更多的核心、线程以及更大的缓存还能大大提升整机在多任务同步处理方面的表现。  再加上外星人专属 Cryo-Tech™ 超级散热架构*提供散热支持，18寸 2.5K QHD+ 165Hz 宽广大屏搭配杜比全景声/杜比视界技术带来的沉浸式视听体验，使得 m18 R2 能够成为电竞房里的绝对 C 位担当，一机搞定主人所有的娱乐需求。 *仅在 RTX™ 4080 及以上显卡配置机型配备5出风口结构，31号元素与 VC 均热板。  想要长时间获得顶配的沉浸式游戏体验的玩家，入手一台 m18 R2 将是一个不会出错的选择。 性能升级，轻装疾行 在许多玩家眼中，笔记本扮演的角色不只是一台纯粹的游戏设备，他们需要手中的 PC 在更多场景下提供性能支持。除开居家的高强度游戏之外，工作、旅行等也会是 PC 高频率出现的场景。那么这台为生产力进行特殊优化且便携性更强的 m16 R2，就会是这些玩家的心头好。  在核心的芯片配置上，m16 R2 最高配备了英特尔® 酷睿™ Ultra7 处理器。这款处理器拥有14核心22线程以及高达4.8GHz的睿频频率，为用户提供了卓越的性能支持，带来丝滑的游戏体验。高核心数和线程数确保了处理器在处理复杂游戏场景和任务时的出色表现，而高睿频频率则进一步提升了游戏的响应速度和流畅度。 此外，高核心与多线程数也适用于各种高强度的工作任务。无论是进行大型数据处理、专业软件运行，还是进行多任务操作，都能轻松应对，确保用户以高效的状态完成工作。  当玩家在不同应用场景间切换时，m16 R2 也有对应的双性能模式予以支持。高强度游戏场景下，Fn+F1 高性能模式火力全开，CPU、GPU性能全擎释放，散热系统潜能全开，外观灯效炫酷值拉满，狂暴输出与玩家共同开启超沉浸式的高能游戏时光；旅行、学习或工作场景下，即可使用 Fn+F2 的隐藏模式，CPU、GPU 释放调整至静音状态，风扇同步静音，机身灯光除 A 面背光外全部关闭，在提供足够性能支持的同时避免产生噪音，安静陪伴在玩家左右而不打扰思绪。  专注于居家高强度游戏的高能体验，还是想要更加自在随行的性能支持，全新 M 系列都能给到玩家理想的梦中情“机”。包括 M 系列在内的更多 ALIENWARE 2024年新品，现已正式上架 ALIENWARE 官方网站，还有更多 ALIENWARE 游戏设备及周边外设等你探索，赶快行动，一起来享受 ALIENWARE 打造的进阶游戏体验吧。

RTX 50系列发布在即，规格参数越来越明晰，现在我们获悉了RTX 5090、RTX 5080整卡功耗的最新说法，应该不会再变了。**RTX 5090功耗最初说是600W，现在定为575W，可能是之前传闻有偏差，也可能做了调整，反正好消息是降低了，而坏消息是对比RTX 4090，它增加了足足125W。** 即便是在旗舰卡上，这样的变化也是非常罕见的。 16针供电接口 要知道，单个12V-2x6 16针接口供电的极限就是600W，再加上PCIe插槽的75W，总共也就675W，相信顶级非公版RTX 5090会很容易接近这一极限。 这么下去，到了下代旗舰，一个16针接口可能就不够用了。 再考虑到B100、B200、B300这些AI加速器动辄上千瓦的超高功耗，看起来Blackwell架构的能效着实一般。 **RTX 5080的功耗为360W，还可以接受，比早期传闻的400W低了不少，对比RTX 4080则增加了40W。** 再往下还没有完全敲定，但是据说**RTX 5070 Ti的功耗为300W，对比增加15W；RTX 5070的功耗为250W，对比增加50W。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/5946dd94840448cf962ecd15d2a4038c.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468160.htm)

长光卫星宣布，近期使用自主研制的车载激光通信地面站，与“吉林一号”卫星平台02A02星的星载激光终端，**开展了国内首次星地激光100Gbps超高速高分辨遥感影像传输试验，成功获取了“吉林一号”卫星遥感影像。** 这是长光卫星继**星地10Gbps、星间100Gbps**激光数传试验成功之后，又一项重大突破，标志着我国在星间、星地融合构建超高速光网传输领域迈出重要一步。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/4ae1190a-933c-4e2a-9f33-102b19c7a994.png) 星地激光通信示意图 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/e2e4751fe4364a6ba6988c934072f875.jpg) 星间、星地激光通信网络示意图 长光卫星团队历时2年，先后攻克了**大气信道补偿技术、高精度时频同步技术、多普勒频移动态校正技术、高灵敏度解调技术、高精度光束跟踪与指向技术。** 同时解决了**大气湍流引起的信号畸变、星地高速相对运动导致的频率漂移、弱光信号检测、波束高精度跟踪**等关键难题，打通了星地超远距离、高灵敏度的相干激光通信链路。 长光卫星还联合北京邮电大学等单位，成功验证并突破了模式分集接收技术，进一步保障了激光信号传输的稳定性和可用性。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/a29c4502449d43a6ad56593ba848d08a.png) 星地100Gbps激光通信数传影像：“吉林一号”平台02A02星拍摄卡塔尔多哈 超高速激光通信技术的成功突破，显著提升了数据传输效率，为海量遥感图像的快速回传提供了坚实的技术支撑。 **与现有遥感卫星相比，甚高分辨率遥感卫星产生的速率、数据量都增长数倍，可以达到达到几十Gbps。** 目前，长光卫星已具备研制甚高分辨率光学遥感卫星的能力，全面掌握了星地、星间100Gbps激光通信技术，并成功构建了超高速激光数据传输网络。 这一系列技术突破将用于长光卫星的下一代遥感星座，**不仅可以更好服务于灾害监测、国防安全、智慧城市、环境保护、应急响应等领域，还可以将遥感数据向大众用户端应用拓展，甚至助力5G NTN、6G卫星互联网的发展。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/e039d72807844184b2356b54fb85888a.png) “吉林一号”甚高分辨率光学遥感卫星拍摄北京故宫 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468158.htm)

汽车博主“韩路”发文称，一位粉丝向他投稿称，**他实名举报了一家4S店违法经营，目前已向12315举报，他们正在调查取证。**粉丝介绍，他曾经在4S店的岗位是服务顾问，开出工单送到车间保养，其中一个产品是发动机清洗油，作用是清洗发动机油路，做完保养后，车间交车，客户结账。 **但是这个清洗油4S店根本不给客户做，客户也不知道，但钱收了。**偶尔会有客户发现，会给客户退钱赔偿之类的当时解决。 他发现从21年1月开始到22年12月，4S店正常采购2304瓶清洗油，却出库了16000多瓶，这多出的14000多瓶就都是假的，这些他都有数据。 **一瓶清洗油单价70元，23年上半年也有数据没加，预计金额100万，这都是骗取客户的金额。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/d559b45214404f0687d323390547e6a5.png) 对此，博主称因为无法证明，所以店名他隐藏了，但这种现象肯定是有的，只不过没想到这么嚣张和恶劣。 4S店维修保养图的就是省心，这就是赤裸裸欺负客户不进车间去监督。现在没法好办法，可能唯一办法就是进车间自己盯每项是否都做了。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/f8c3594779914ece973f824c1c569b0a.jpg) [](//img1.mydrivers.com/img/20250103/92e48e6384764b9ea7f69c6a832d55f4.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468156.htm)

HMD 推出了一款新的低端智能手机 Key。 它拥有一块 6.52 英寸 576x1280 60 Hz LCD 触摸屏，峰值亮度为 460-nit，处理器是紫光展锐 Unisoc 9832E，2GB 内存，32GB 可扩展存储空间，4000 mAh 电池，支持 10W 有线充电。  它运行的是 Android 14 Go 系统，这可能是因为将普通的 Android 系统与 2GB RAM 配对会带来灾难，这款机型被承诺接受两年一次的季度安全更新，除此之外别无其他。 HMD Key配备单扬声器、800 万像素后置摄像头、500 万像素前置摄像头、蓝牙 4.2、3.5 毫米耳机插孔、USB Type-C 接口，防尘防溅等级为 IP52。 它将提供午夜黑和冰蓝两种颜色。 它的尺寸为 166.4 x 76.9 x 8.95 毫米，重量为 185.4 克。 有了这些参数，我们当然会期望它的价格会很便宜，而它也确实很便宜，在英国的售价为 59 英镑，它还将很快推广到其他市场，首批还将在澳大利亚和新西兰上市。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468154.htm)

如何骗过整个华尔街？

小公司制定战略需要全面、系统地思考这 18 个问题。

我们和几位base在横店的大厂人聊了聊，他们如何在自己的工作中逐渐积累经验，沉淀和优化流程，又如何与剧组从彼此陌生到互相信任，融洽相处。以及，在无数具体工作之上，在这份新的职业里，是什么让他们感受到一种全新的创造力和成就感。

<blockquote> <p>引言：随着硬科技时代的到来，一大批隐形冠军、单项冠军、专精特新小巨人企业开始走向台前。这些企业是国产替代的核心支柱，也是中国公司走向世界公司的蓄水池。</p> <p>基于此，硬氪特推出新栏目：时代的「小巨人」，通过和创始人、投资人的深度交流，让更多小巨人企业被看到、被记录。</p> <p>以下是本栏目的第三篇文章</p> </blockquote> 作者 | 吴若瑜 编辑 | 彭孝秋 AI带来的巨大想象力，让更多人把眼光移到了大行业、大生意上。 而硬氪近期发现一家很有意思的小巨人企业，用AI去代替驾校教练，2024年收入已经过亿。且在今年年初，成功拿到知名机构达晨的投资。 驾校生意很传统，也更容易被忽略。毕竟中国的互联网驾校已经倒过一波，比如曾经风靡一时的互联网驾校“猪兼强”“YY学车”。但再强的技术，终究要落地、要实现商业化。所以AI场景应用，不应该有所谓的鄙视链。 这家叫易显智能的公司，早在2015年就成立，目前已覆盖全国29省（市、自治区），在运营智能机器人车辆有6000多台，市场占有率达93.6%。但对创始人马宏来说“现在智能驾培产业还处于早期阶段，易显智能的故事也才刚刚开始。” 事实上，马宏在2014年还经营着9家驾校，是懂行之人。多年的从业让他看到国内驾培行业痛点，也一直希望用自动驾驶来解决驾培场景不规范、不标准的问题。于是，马宏同北京航空航天大学教授段桂江合作研发出一款原型机，经过测试，发现技术路线能够走通。 但智能驾培的推进并非一帆风顺。 “可以说，2019年以前我们都处于积淀阶段，接触中小型体量的客户较多”，马宏告诉硬氪，真正转变是在2019年同驾校第一股“东方时尚”的合作。 上市公司的需求推动着产品商业化落地加速，市场接受度逐步提升，2021年易显智能的营收就已经破亿。 新鲜感过后，产品的应用场景不完整等问题暴露了出来。加上疫情影响，在营收情况上，2022-2023年易显智能经历了一个低谷期，最惨的时候掉到2000万。 “这是技术驱动型公司必经的阶段，我们推动新技术产品从‘早期采用者’跨越到‘早期大众’阶段，就需要承担相应的风险和代价。”马宏告诉硬氪。 马宏和团队花了一年时间，继续完善产品，弥补了仅有科目二的场景缺陷和技术不足，全面理解业务场景。战略方向上的坚持让易显智能恢复增长，尤其2024年11月发布的9.0产品，年营收也再度破亿。 近日，马宏向**硬氪**分享了他如何发现这个小而美的细分赛道，一步步把生意做大，以及他对驾培行业转型发展的思考。以下为部分对话（经编辑）：  **水土不服是产业转型的“焦虑症”** **硬氪：AI 技术结合场景应用的案例并不在少数，易显智能为什么要选择驾培场景？** **马宏：**综合下来有三点： 一是驾培市场痛点比较显著，市场供需不平、行业管理不足、教练员素养和学员需求不匹配，需要针对性解决； 二是我们前期联合北航做过自动驾驶原型机的测试，发现这条技术路径能够跑通，在驾培领域应用型AI的商业化实现闭环； 三是亚洲驾培市场前景广阔，目前国内14亿人口驾照保有量在35.7%左右，较发达国家70%的保有量，提升空间较大。 另外，从现实案例来看，诱发交通事故伤亡的主要原因是驾驶人行为不规范，我们希望通过智能驾培降低交通事故发生概率。 **硬氪：了解到您之前已经创办了9家驾校，为什么没有继续下去？** **马宏：**我当时想做驾培品牌的连锁，但是发展到第9家时，发现教练队伍的规范性和适配性不足，这靠应试教育解决不了。所以我才考虑用AI替代人，强化场景教学，模糊考试的边界和顺序，帮助考生了解更真实的驾考。 **硬氪：目前易显智能发展到什么阶段？在您看来，行业对智能驾培的接受度高吗？** **马宏：**易显智能当下已进入早期大众接受阶段，各省头部驾校订单显著增长。应该说经过9年的技术积淀和场景需求挖掘，我们产品接受度还是比较高。 而且我认为在AI浪潮下，不拥抱AI将无法生存下去，这个迹象是明确无误的。 **硬氪：让传统驾校同AI 技术融合，会不会出现业务、人员和价格等方面的“水土不服 ”？** **马宏：**这里应该谈的是整个产业水土不服，产业要转型升级，就需要摆脱过去的盈利模式、业务习惯，这个过程是痛苦的。 我们开始也摸不到头绪，比较焦虑，但是靠着时间和项目累积经验，一步步把全程的解决方案跑通，再通过案例反哺产品。我感觉我们有点像余承东造车，从前端到后端全线参与，为传统驾校提供更全面、实际的解决方案。现在我们交付项目，基本一个月内就可以全线运营，解决了水土不服的问题。 其次是价格问题，经济下行导致整个产业都在卷低价，AI生逢其时。比如买1台机器人教练就可以抵过去的10个人工，每年可节约9名教练工人成本。综合设备投入，驾校一年可以回本。那么，成本下降反馈至学员端，学车价格下降，也更符合现在消费者追求性价比的观念。  **从生源红利，到AI风口** **硬氪：易显智能目前的主要产品有哪些？** **马宏：**我们目前主要聚焦于智能驾培系统机器人教练RoboCoach®这一款产品，分为高、中、低配版本。以及智能网联教培车的前装版本。 **硬氪：智能驾培产品研发阶段有遇到哪些难题？** **马宏：**我们遇到过两个难题：一是安全保障。自动驾驶感知、评估、判断、决策、执行、反馈都可以做到自我闭环，但智能驾培在实际场景中，加入“人”这一不确定因素后，就需要对算法反复调试确保学员的安全。 二是垂类教学模型。我们需要让教学模型能够覆盖驾培的全场景，此前数据匮乏，我们在场景数据知识化的标注上踩过很多坑。经过九年探索，我们的GoDrive大模型已经可以完全适应业务场景。 **硬氪：您对易显智能是如何定位的？** **马宏：**我们是特定场景AI移动型机器服务整体解决方案提供商。我认为产品最终是要落地的，很多创业公司过于聚焦技术，用AI技术推进业务，很难实现产品和场景的完美融合。 **硬氪：目前易显智能的竞争对手有哪些，其体量、规模如何？** **马宏：**在这个细分赛道上，我们暂不存在竞争对手，目前市场上有一些仿品只会让客户受到伤害。未来会有竞争对手，但可能不在驾培产业。 **硬氪：易显智能提出的“驾培产业数智化整体解决方案”，具体是如何执行的？** **马宏：**我们的解决方案就是一个可落地的战略执行方案，易显会像余承东造车一样，深度介入到客户运营的全流程里，从线索、成交、培训、到考试拿证每一个环节与触点都有涉及，帮助客户完成业务运营。 **硬氪：作为易显智能核心产品，RoboCoach® 智能机器人教练的渗透率如何？后续如何提高渗透率？** **马宏：**现在的渗透率还很低，处于产业变革早期小众向大众市场迈进阶段。 我们会以AI为龙头，为产业牵引新能源教培车，搭建线上直播矩阵降低获客成本，并进一步为客户构建智能化、绿色化、融合化的新业态。没有照搬传统的互联网驾培获客方式，我们联合服务品控稳定的客户搭建营销矩阵“得手驾园”，通过抖音的本地生活提高获客效率，目前单日成交额突破1000万。  **洗牌、聚焦，等待新巨头的出现** **硬氪：目前易显智能的下游客户体量如何？核心客户的购买力、发展空间如何？** **马宏：**我们客户群主要是1万人左右的中型驾校。 原有的牌照制下，市场竞争并不激烈，虽然每年有2000多万人学车，但是单个驾培机构的市场份额没有超过百分之二的。现如今，驾培行业实行放管服政策，即备案制，在政策的推动下，整个产业会重新洗牌，形成新的区域龙头，我们要做的就是识别出客户并加持它。 我认为未来五年之内，我国2万所驾校会经历退出、兼并等方式完成产业重构，核心客户可能保持在两三千家之内，并且会出现年培训过百万人的头部品牌驾校。 **硬氪：易显智能的生产模式是怎么样的？是否有扩产规划。** **马宏：**我们现在大部分硬件采购货架产品，核心域控是我们设计、定制生产，然后再集成产线封装，根据订单发货。因此，产品的形态伸缩性很强，增加1-2倍产能的情况下不会做扩产规划。目前和东风车厂签约了教培车前装并申请智能网联教培车公告，预计2025年下半年实现整车交付。 **硬氪：易显智能的国内市占率高，下一步计划是什么？** **马宏：**下一步主要是增加渗透率。90余台教培车存量，装机至少20万台，覆盖1000万人。这是未来5年目标。 **硬氪：近几年AI驾培也颇受投资人关注，在行业走向爆发式增长的过程中，您认为驾培行业智能化应用与融合亟待解决的问题是什么？** **马宏：**亟待解决的问题是制度性障碍与融资支持。我们一方面在促进行业标准的发布与政策落地，另一方面在积极地接洽金融机构。 **硬氪：后续有出海计划吗？** **马宏：**我们也在关注国外市场，但没有主动出海，主要是国内渗透率还不足，我不想分散注意力。考虑海外市场的话，也会以亚洲为中心。 **硬氪：今年自动驾驶产品持续升温，假设有一天自动驾驶很成熟了，您认为大家还需要考驾照吗？** **马宏：**其实我们也一直在关注这个问题，对自动驾驶最大的担忧是安全。 首先，我不认为自动驾驶是绝对安全的，自动驾驶基于场景数据运行，可是场景数据一直在更新变动，机器不能100%学习，即便有0.01%的空白，都可能会危害乘客的安全。 经过系统驾培训练和不会开车完全依赖自动驾驶，他们的安全上限不同。只要自动驾驶还没有超越人类，学车就有必要。 其次是全社会一旦出现全自动驾驶，会衍生出如隐私泄露、机器失控等问题；最后，回归现实层面，我认为二十年内人类应该还会处于自动驾驶和有人驾驶混合交通的状态。 **硬氪：从智能驾培角度，您如何看待AI冲击就业市场这一观点？** **马宏：**这个问题的核心痛点在于驾培行业招不到人了，年轻人不愿意从事驾培工作，并且教练员的教学素养参差不齐，直接影响着教学质量和学员体验，甚至出现安全问题。我们应该以更开放的眼光去看待AI和人类的关系，不是竞争而是协同作业，帮助人类承载更多工作。

2024年圆满收官。

知名的开源终端模拟器 iTerm2 日前发布关键安全更新用于修复 SSH 集成功能中的错误，该错误会导致用户的输入和输出记录写入到远程文件 /tmp/framer.txt 中，远程主机上的其他用户也可以读取这份文件。  受影响的包括 iTerm2 3.5.6、3.5.7、3.5.8、3.5.9、3.5.10、3.5.6 及更高版本的任何测试版本，新推出的修复版本则是 iTerm2 3.5.11 版，请使用 iTerm2 的用户立即更新到最新版本。 **此次关键错误在以下两个条件都成立时出现：** 1. 若用户使用 it2ssh 命令或者在设置、配置文件、常规中命令弹出菜单设置为 SSH 并且选中 SSH 集成。 2. 远程主机已经安装 Python 3.7 及更高版本且安装在默认搜索路径中。 **用户应该怎么做什么？** 首先需要立即升级到 iTerm2 3.5.11 版，然后再远程主机上删除 /tmp/framer.txt 文件，此次修复后 SSH 集成写入日志文件的代码已经被删除并且不会再次出现类似的错误。 最新版下载地址：[https://iterm2.com/downloads/stable/iTerm2-3_5_11.zip](https://iterm2.com/downloads/stable/iTerm2-3_5_11.zip) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468152.htm)

1月1日，马来西亚通讯及多媒体委员会（MCMC）正式启动该国的社交平台运营执照制度。该制度旨在遏制诈骗、网络赌博、霸凌、性犯罪等有害内容。MCMC表示，目前只有WeChat背后的腾讯公司和TikTok背后的字节跳动公司获得了内容应用服务供应商类别执照。 [](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/116/w550h366/20240906/cceb-8ddd0fc8a228e4c00f22b4164bcc674d.jpg) 据界面新闻1月2日报道，MCMC去年7月宣布，为打击网络霸凌和虚假信息，所有在马来西亚拥有800万以上注册用户的社交平台和互联网信息服务平台，须在2024年8月1日至12月31日之间向政府申请应用运营执照，否则今年1月1日起不得在该国继续运营，当局还将对违规平台采取适当法律行动。 **四家社交平台公司响应** 据马来西亚《东方日报》1日报道，MCMC宣布，目前已有4家主要社交平台公司申请内容应用服务供应商类别执照，包括腾讯（WeChat）、字节跳动（TikTok）、Telegram和Meta（脸书、Instagram和WhatsApp）。其中，WeChat与TikTok已在去年12月31日的截止日前取得运营许可，Telegram的申请进入最后阶段，脸书（Facebook）平台母公司Meta也已启动申请执照的程序。 《海峡时报》2日报道称，在马来西亚使用最为广泛的Meta和谷歌公司尚未获得马来西亚内容应用服务供应商类别执照，但MCMC在1日发布的文告中并未提到将对未申请许可证的公司采取什么样的具体行动。文告强调，MCMC将评估尚未获得所需执照的平台供应商，并考虑援引马来西亚《1998年通讯与多媒体法令》采取适当的行动，违反执照要求的平台供应商可能会受到调查和监管处罚。 另外，社交平台“X”（原推特）和谷歌（Google）旗下视频网站YouTube尚未提交申请。 “X”平台2024年初报告称，该平台在马来西亚用户数量为571万，未达到800万的管理门槛。MCMC在文告中说，他们正在积极审查“X”平台所报称的用户数据的真实性。 谷歌公司则针对YouTube平台的视频分享功能属于MCMC设计的执照框架的哪一分类的问题，对MCMC提出疑问，目前双方正在交涉中。MCMC强调，将“确保YouTube以及所有符合许可标准的相关平台提供商都有义务和责任遵守许可框架的规定”。有政府消息人士向新加坡《海峡时报》透露，谷歌在与马来西亚政府讨论时辩称，YouTube既不是社交媒体，也不是消息平台，因此不受新法规的约束。 去年12月26日MCMC曾警告说，未提交许可申请的公司可能会遭到监管行动，而“各方都希望尽可能避免监管行动的发生”。 目前，谷歌、Meta、Telegram、“X”等在马来西亚内容应用服务供应商类别执照管理范围内的平台服务都还能照常使用，没有中断。 **打击网络犯罪还是涉党派斗争？** 去年7月，MCMC公布内容应用服务供应商类别执照制度计划时说，这一新的监管框架将有助于打击网络犯罪行为的增加，包括诈骗和网络欺诈、网络欺凌和针对儿童的新犯罪。该监管框架的对象只是有关平台，而不涉及用户。 马来西亚近年涌现不少关于社交平台犯罪和管理问题的讨论。去年6月，马新社报道，通讯部长法米表示，总理安瓦尔对当时导致一名TikTok网红死亡的网络霸凌案件感到“极度不满”，要求MCMC和警方采取严厉行动。 在性犯罪方面，有报道称，在社交平台兴起之前，马来西亚社会各界对恋童癖等犯罪认知不多，鲜少公开透过报章讨论。有政党人士称，随着社交平台使用率提高，越来越多恋童癖者利用平台诱骗儿童与未成年少女。警方数据显示，马来西亚2021-2023年间查获4277件涉及未成年少女性侵案，2021年有1299件、2022年有1388件、2023年有1590件，呈逐年增加趋势。 12月，马来西亚警方与MCMC合作，在多个州属展开“打击恋童癖行动”（Op Pedo）行动，积极追踪、逮捕国内涉及儿童色情活动的嫌犯。当月28日，马来西亚警察总长拉扎鲁丁·胡赛因说，家长应该监控儿童在社交平台上的活动，以避免孩子成为恋童癖犯罪的受害者。“恋童癖问题需要认真对待，因为性犯罪者伺机寻找儿童受害者，并会通过诱骗和赠送礼物来引诱目标受害者。”拉扎鲁丁接受《马来西亚前锋报》采访时表示。 《海峡时报》报道称，MCMC推出的新监管制度“颇为严格”。为了敦促受监管公司提供有关的私人数据，加强对网络平台的监视，有关部门可以在未经授权的情况下逮捕这些公司的代表。在MCMC提出的行为准则初稿中，还出现了“对被认为可能发布违规内容的账户，平台应当在内容发布前就采取行动”的内容。 不过，马来西亚国内的民间团体以及一些国会议员对上述制度感到强烈担忧，认为这可能构成“过度干预”、“滥用公权力”、“缩小公众参与”等。还有声音认为，总理安瓦尔政府的有关举动与党派斗争有关。 TikTok曾披露说，2023年下半年，马来西亚提交了全球数量最多的内容删除请求。MCMC去年6月曾辩称，针对TikTok的内容删除请求超过70%是为了遏制在线赌博和诈骗。 在TikTok上，马来西亚主要持马来民族主义和宗教保守立场的反对党国民联盟非常活跃，这一现象在2022年选举中被称为“绿潮”。马来西亚一直在努力打击涉及种族、宗教的有害言论。MCMC在2020至2023年间收到超过3400起仇恨言论的投诉。 据《海峡时报》2日报道，有消息人士透露，当局和社交平台运营商还在持续交涉中，正在就放松一些限制展开谈判。其中最令各方关注的问题包括，公司的高级代表是否会在无逮捕令的情况下被捕，并根据国家的要求被判处最高10年监禁；外国公司是否必须在马来西亚当地注册实体；公司在马来西亚本地收入的6%是否需要捐给普遍服务供应基金会（Universal Service Provision Fund）等。 一位政府官员表示：“电信提供商一直是普遍服务供应基金会的主要捐助者，以确保农村地区也能有力量建设互联网基础设施。让社交平台为此做出贡献似乎很奇怪，考虑到相比之下，数据中心和云计算公司等公司并没有被要求这样做。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1468140.htm)

## **「 Top 3 News 」** ### **亚马逊 2024 年全力布局叉车与人工智能电动物流车** **要点：** 2024 年是亚马逊极具标志性的一年，在多领域实现重大突破。在物流配送板块，其达成关键里程碑，第 20,000 辆搭载人工智能的电动配送货车正式上路，这源于亚马逊与 Rivian 重金投入合作，不到三年让货车驰骋于道路，已向美国客户交付近十亿包裹，还雄心勃勃计划到 2030 年部署超 100,000 辆配送车队。于仓储方面，自主叉车市场蓬勃发展，预计 2034 年市值飙升至 125 亿美元，2 - 4 吨细分领域占总收入大半壁江山，年复合增长率达 11.4%。 亚马逊早在 2019 年就斥资约 34600 万美元与法国 Balyo 公司签订七年协议，拟购入 29% 股份，其仓库所用自主叉车和沃尔玛的 Fox Robotics 叉车类似，依靠先进传感器在复杂环境穿梭，精准执行任务。虽说自主叉车前期投入不菲，但长期而言，在亚马逊履约中心成效斐然，它有力优化货物流程，削减人工依赖，规避人为差错，提升物料搬运准度，加速订单处理，还能持续无休作业，大幅提升生产力，保障客户订单又快又好地完成。  亚马逊EDV物流配送车（来源：Electrek） **观点：** 亚马逊在 2024 年的这些自动化布局极具挑战。一方面，大规模电动配送货车的部署是其在物流配送领域的重大突破，不仅顺应环保潮流，减少碳排放，还凭借高效配送提升客户满意度，巩固电商龙头地位， Rivian 合作模式也为新能源汽车产业与物流融合提供范例。另一方面，自主叉车的广泛应用展现亚马逊对仓储运营效率的极致追求，面对劳动力短缺困境，自动化成为破局关键，降低人力成本同时提升精准度与速度，推动仓储行业向智能化迈进。然而，这一系列自动化举措虽带来效益，也引发思考，如就业结构调整、劳动密集型岗位流失等问题，需在科技进步与社会平衡间找到新的契合点，亚马逊的实践为整个行业探索自动化转型之路提供了鲜活样本，引领未来物流与仓储变革风向。 ### **Lucid推出AI语音助手** **要点：** Lucid近期专为旗下电动汽车车主推出全新 AI 助手，该助手由 SoundHound Chat AI 驱动，车主驾驶时说 “Hey Lucid” 就能轻松唤醒，开启类似亚马逊 Alexa 或苹果 Siri 的便捷交互。其功能丰富强大，唤醒后，车主既能就体育、股票、天气等多领域实时提问获精准回应，拓宽驾驶信息获取渠道，又能深度操控车辆导航等内置功能，实现智能化驾驶，还可凭借内置的车辆完整手册权限随时答疑解惑。而且，它有别于依赖网络的智能设备，多项功能在无蜂窝网络时仍正常使用，让车主在信号差或想节省流量时也能畅享智能服务。 此外，Lucid 软件工程主管 Jean-Philippe Gauthier 博士表示，公司与 SoundHound 打造此助手不光着眼当下语音控制，更借频繁 OTA 更新持续拓展功能边界，未来有望带来更多惊喜交互与实用能力，贴合车主日益增长的智能化需求。  LucidAir 内饰（来源：Electrek） **要点：** Lucid 此次推出的 AI 助手一方面，以创新交互模式打破传统人车沟通壁垒，车主双手无需离开方向盘、视线无需转移，通过简单语音指令，就能全方位掌控行车信息与车辆功能，大幅提升驾驶安全性与便捷性，让出行体验更加从容。 另一方面，其强大的离线功能和持续进化特性，展现出 Lucid 对用户真实场景痛点的深刻洞察与前瞻性布局，不仅满足当下需求，更为未来智能汽车服务生态描绘出无限可能，有望在竞争激烈的电动汽车市场树立智能交互新标杆，引领行业智能化变革风向，促使其他车企加速跟进，共同推动智能出行迈向新高度。 ### **DHL与Oxa合作在机场部署自动驾驶车辆** **要点：** 国际航运巨头 DHL 与自动驾驶软件公司 Oxa 强强联手，在伦敦希思罗机场取得亮眼成绩，14 天在机场交通环境中让自动驾驶汽车安全跑完超 1000公里。DHL 本就是脱碳和新技术领域的佼佼者，自 2020 年起便与希思罗机场建立战略伙伴关系，提供行李物流等支持，此次合作意在借助自动驾驶技术优化机场内运营，提升航站楼间行李转运效率。 当下概念验证用的是自动驾驶的福特蒙迪欧轿车，后续长远规划是采用如福特 E-Transit 电动货车、电气化地面处理设备等更适配行李转运的车辆平台。Oxa 首席执行官加文・杰克逊指出，智能自动驾驶车辆为机场供应链现代化、改善客户体验创造了巨大契机，很高兴携手 DHL 推动希思罗乃至全球机场应用自动驾驶，迈向大规模全自动机场物流；伦敦希思罗机场首席通信与可持续发展官奈杰尔・米尔顿也表示，机场未来运营需依靠技术进步提升效率、减轻环境影响、扩大运量，该项目正是振奋人心的有力证明，将助力旅客在希思罗的出行更加美好。  DHL与Oxa公司合作（来源：Electrek） **观点：** 此次 DHL 与 Oxa 在希思罗机场的自动驾驶项目具有重大突破性意义。一方面，从行业实践角度看，在繁忙且复杂的机场交通场景下成功实现超 800 英里自动驾驶，充分验证了技术的可行性与稳定性，为全球机场物流自动化转型提供了可借鉴的范例，有望加速推动更多机场引入自动驾驶技术，革新行李转运、货物配送等流程，提高运营效率。 另一方面，从可持续发展视角出发，朝着使用电动车辆平台发展，契合当下全球绿色低碳潮流，不仅助力机场降低碳排放，还将促进整个航运物流行业向清洁能源转型，对生态环境保护有着深远影响。再者，多方积极的合作态度与对未来清晰的规划，展现出企业携手应对行业挑战、开拓创新的决心，将激励更多跨领域合作，共同塑造未来智能、高效、绿色的机场运营新模式，为旅客和行业发展带来福祉。 ## **「 大事件 」** ### **特斯拉发布最新季度业绩，证实Cybertruck销量糟糕** 特斯拉在季度财报发布中，显示 Cybertruck 的销售情况不佳。这款备受争议的电动皮卡量产一年来销量停滞。尽管特斯拉一年多前才开始生产，现在评判成败或许为时尚早，但仍有理由担忧其销售前景。特斯拉曾宣称该车有超 100 万预订量，但因预订押金降至 100 美元，其购买意向存疑。  特斯拉Cybertruck(来源：Electrek） 此外，量产版价格更高、续航更低。这些问题致使特斯拉在向预订外客户开放订单前，仅交付约 4 万辆。因特斯拉车型销售数据不透明，难以追踪 Cybertruck 销量。据估算，第四季度交付 9000 - 12000 辆，虽推出低价非基础版并开放预订外订单，仍可能少于第三季度。这并非生产问题，本季度特斯拉增加折扣与优惠，但第四季度末其他车型库存耗尽，Cybertruck 仍有现车。目前该车获 7500 美元美国税收抵免，或能刺激需求，但在马斯克支持下，即将上台的特朗普政府欲尽快取消抵免，该抵免可能仅持续数月，有望暂时提振销量，直至特斯拉推出单电机低价版车型。 ### **美国电动车市场持续升温，11月销量同比大增11.5%** 2024年11月，美国电动车市场再次迎来增长高潮。根据能源和交通联合办公室的最新月度报告，11月共售出141,442辆插电式电动车（PEVs），其中包括117,929辆纯电动车（BEVs）和23,513辆插电式混合动力车（PHEVs），较2023年11月增长11.5%。截至11月底，美国已售出超过140万辆PEVs，同比去年增长9%。PEVs在美国轻型车（LDV）销量中的占比已从2023年的9.4%上升至10.4%，而在2022年这一比例为6.8%。新入市的车型如本田序曲（Honda Prologue）和雪佛兰Equinox EV正在改变市场格局，它们的销量从10月到11月分别增长了65%和69%。福特也表现突出，Mustang Mach-E销量增长79%，F-150 Lightning销量增长96%，跻身销量前十。  本田电动车（来源：Electrek） 在充电设施方面，11月全美新增了2,490个公共电动车充电端口，使美国充电网络增长了1.2%。其中，14个新的NEVI（国家电动车基础设施）站点上线，为俄亥俄州、夏威夷、纽约和德克萨斯州增加了56个快充端口。目前，美国拥有205,000个充电端口，分布在74,500个地点，包括289个联邦资助的端口，涵盖了NEVI、CFI和RAA项目充电器。此外，还有超过24,000个联邦资助的充电器正在部署中。 ### **现代汽车发布全新Creta电动SUV，续航超480公里** 现代汽车于近日发布了其最新的电动SUV——Creta电动版。这款电动SUV在设计上借鉴了现代IONIQ系列的特点，拥有超480公里的续航里程。现代Creta电动版的发布，标志着现代汽车在印度市场的电动化进程迈出了重要一步。现代Creta电动版是现代在印度市场的首款本土化电动SUV，对于现代印度业务的首席执行官Tarun Garg来说，这是一个重要的里程碑。尽管现代已经在全球销售了超过110万辆Creta SUV，但电动版“承诺将重新定义市场”。  现代全新Creta电动SUV（来源：Electrek） 与燃油版相比，现代的新电动SUV在性能上有了显著提升。新车采用了类似IONIQ的设计元素，包括新的像素化前格栅、下部保险杠和LED尾灯。它还包括新的主动空气襟翼（AAF）、空气动力合金轮毂和低滚动阻力轮胎，以提高效率和性能。现代Creta EV提供了两种电池包选项，分别为42 kWh和51.4 kWh。前者提供242英里（390公里）的ARAI驾驶范围，而后者则可达到293英里（473公里）的续航。支持直流快速充电，电动SUV从10%充至80%电量仅需58分钟。使用11 kW智能壁挂式充电器，从10%充至100%电量需要4小时。 现代Creta EV在配置上也进行了升级，包括车辆到负载（V2L）功能，可以为电子设备提供便携式电力。它还配备了人体工程学的线控换挡系统和数字钥匙，增加了便利性。现代Creta EV提供四种车型：Executive、Smart、Premium和Excellence。购车者可以从八种单色、两种双色和三种哑光色中选择，包括独家的海洋蓝配黑色车顶。 ### **特斯拉证实，电动汽车的交付量为495,570辆，远低于自己的预期** 特斯拉今日公布 2024 年第四季度及全年生产与交付业绩。第四季度交付 495,570 辆电动汽车，远低于预期及两个月前自身给出的指引。分析师此前预期第四季度交付 507,000 辆，市场原期望特斯拉交付超 515,000 辆以实现 2024 年交付量较 2023 年微增。尽管交付量低于华尔街预期与公司指引，但创特斯拉季度交付新纪录。为达此成绩，特斯拉实施史上最大幅度折扣与激励措施，包括直接降价、强化推荐计划以及免费超级充电、免费完全自动驾驶等。  特斯拉logo（来源：Electrek） 2024 年全年交付量较 2023 年微降 1%，增长态势从 2023 年相较 2022 年的 38% 增长大幅转变。交付业绩公布后，特斯拉股价盘前一度上涨近 2%，后下跌 3%。不过，特斯拉业绩也有亮点，其储能业务增长，四季度通过 Megapack 和 Powerall 产品部署 11 GWh 储能，创历史新高。 分析认为此次业绩比预期差，特斯拉曾因订单可见性好给出较准确的季度交付指引，但此次偏差超 20,000 辆。有评论指出，特斯拉价格亲民将大幅提升销量，但实现尚需时间，且特斯拉 CEO 马斯克的行为影响公司发展。总体而言，在增加车型、工厂满产且大力促销情况下，增长从 38% 转为 - 1% 是不良信号，尽管汽车市场整体下滑，但全球除特斯拉外的电动汽车市场呈上升趋势。通常这种情况公司领导层应有所变动，但马斯克对董事会有完全控制权，且有忠诚股东支持，基于对联邦层面可能存在勾结的预期而非基本面支撑股价。 ## **「 酷产品 」** ### **Audi RS4 25 Years** 奥迪 RS4 25 周年纪念版车型意义非凡，它不仅是为了纪念初代车型发布 25 周年 —— 初代车型开创了高性能旅行车领域，同时也标志着 RS4 即将被 RS5 取代。这款车限量 250 辆，在性能、配置和外观上都有诸多升级。  Audi RS4 25 Years（来源：TopGear） 性能层面，2.9 升双涡轮增压 V6 发动机功率提升 20 马力，达到 464 马力。0 - 100公里加速时间缩短至 3.7 秒，取消限速后，最高时速可达 300公里/h。车辆配备了更具运动感的悬挂，车身降低 20 毫米。刹车系统采用碳陶瓷材质，并且提供两种倍耐力轮胎选择，其中一款用于赛道的轮胎还带有能监测胎压和温度的传感器。  Audi RS4 25 Years（来源：TopGear） 内饰方面，变得更加舒适豪华。新增了缝线设计，更多使用 Alcantara 材质，还设有专属编号铭牌。仪表盘背景可自定义，以此致敬初代 RS2。此外，车辆标配丰富的配置。外观上，取消了车顶行李架，采用 20 英寸锻造合金轮毂，提供 “纳多灰”“神话黑”“伊莫拉黄” 三种车身颜色可选。  Audi RS4 25 Years（来源：TopGear） 然而，这款车价格高昂，起售价为 119,180 英镑，相比入门级 RS4 贵约 5 万英镑，比宝马 M3 Touring 贵 3 万英镑。尽管在传动系统方面具备优势，但在整体性能，如动力和操控灵活性上，不如 M3 Touring。  Audi RS4 25 Years（来源：TopGear） 总体而言，RS4 25 周年纪念版单独来看是一款出色的车型，适合那些追求独特且愿意为此投入资金的消费者。但如果只是单纯追求高性能旅行车，M3 Touring 会是更优的选择。

 2024年Steam特卖活动看板娘以及其画师Nemu发表告别图以及感言。  <blockquote>今天是Steam Delivery Girl的最后一天，我想说最后的告别！（下面有一些俗气的文字）。 感谢大家的热情支持！这是我一生中最有成就感的项目之一！ </blockquote> 全文如下： 我花了很多时间思考我想写什么。但现在，我被各种各样的情感所淹没，找不到合适的语言来表达。我认为最首要的事情就是感谢社区，感谢这个不可思议的一年，感谢大家对我这个的愚蠢小想法的难以置信的反应。 当Valve联系我制作海报时，我不敢相信，我从未想过这样一家大公司会对我的作品感兴趣，尤其是制作了我最喜欢的视频游戏《传送门》的公司。所以，我花了很多时间思考我想和大家分享什么，这就是Steam Delivery Girl的由来！她代表了我第一次在Steam上购物的经历之一，当时我的一位朋友送了我几款游戏。那种模糊的喜悦感，接受和给予的感觉！我还想展示一下我的祖国智利的风景！让每个人都可以一起踏上这段旅程。 最后，我想写几句话来结束这个项目，结束这个精彩的一年。我要感谢社区的所有善意留言以及Fan art，我热爱一切！我从没想过这个角色会收到这么多爱！感谢Valve团队，感谢你们的耐心、反馈和对我的信任，和你们一起工作真是太愉快了！最后，感谢我的朋友，那些在幕后帮助我鼓励我继续下去、在我精疲力竭时听我抱怨、最终让我感到骄傲的人！  春夏秋冬四季特卖作品：    

 2024年Steam特卖活动看板娘以及其画师Nemu发表告别图以及感言。  <blockquote>今天是Steam Delivery Girl的最后一天，我想说最后的告别！（下面有一些俗气的文字）。感谢大家的热情支持！这是我一生中最有成就感的项目之一！ </blockquote> 全文如下： 我花了很多时间思考我想写什么。但现在，我被各种各样的情感所淹没，找不到合适的语言来表达。我认为最首要的事情就是感谢社区，感谢这个不可思议的一年，感谢大家对我这个的愚蠢小想法的难以置信的反应。 当Valve联系我制作海报时，我不敢相信，我从未想过这样一家大公司会对我的作品感兴趣，尤其是制作了我最喜欢的视频游戏《传送门2》的公司。所以，我花了很多时间思考我想和大家分享什么，这就是Steam Delivery Girl的由来！她代表了我第一次在Steam上购物的经历之一，当时我的一位朋友送了我几款游戏。那种模糊的喜悦感，接受和给予的感觉！我还想展示一下我的祖国智利的风景！让每个人都可以一起踏上这段旅程。 最后，我想写几句话来结束这个项目，结束这个精彩的一年。我要感谢社区的所有善意留言以及Fan art，我热爱一切！我从没想过这个角色会收到这么多爱！感谢Valve团队，感谢你们的耐心、反馈和对我的信任，和你们一起工作真是太愉快了！最后，感谢我的朋友，那些在幕后帮助我鼓励我继续下去、在我精疲力竭时听我抱怨、最终让我感到骄傲的人！  春夏秋冬四季特卖作品：    

作者 | Li Yuan  编辑 | 郑玄   最近几个月，中国机器人的进展引起了全世界的关注。 先是 11 月的珠海航展，无人机、无人车、机器狼引起了全球「极客」的讨论，就连马斯克都忍不住转发无人机蜂群表演并评论载人装备已经过时；最近几天，他又点赞了宇树科技新发布的 B2-W 机器狗，火遍全网的视频中，这只中国机器狗各种体操动作、上下坡飞跃不在话下，人们纷纷惊叹这家成立刚满八年的中国公司已经超越了波士顿动力。 从「靠开源吃饭」到「遥遥领先」，技术的不断迭代，让市场有了态度鲜明的转变，这似乎也让我们窥视到了中国机器人赛道弯道超车的可能。 不过，在最近在参加一些专业活动和业界学界进行交流时，笔者总能听到一些新的共识：机器人的未来，技术决定产业的下限，「场景+需求」是未来的上限。    # 01 一场挑战赛看到未来人的期待： 极限犹可突破，至真亦不可止   上周五，美团机器人研究院在深圳举办了学术年会。 会上，一个细节让笔者印象深刻：一支叫做「参与就很棒」的队伍获得了一项专业奖。颁奖嘉宾调侃道：「队伍的名字还是要好好起，说不定获奖了就要『社死』。」不过，这个名字或许比在场的许多其他队伍的名字，更贴近比赛的本质。 低空经济是当前机器人应用的重要领域之一，也是国家重点发展的领域，潜力毋庸置疑。对于无人机的学术研究，尤其是对于有想法的在校生而言，能够在落地场景验证想法十分重要，但多数的现实是技术找不到场景去验证。 通过美团的低空经济智能飞行管理挑战赛，学生们获得了难得将想法在大范围场景验证的尝试机会——大赛提供美团研发的仿真环境，可模拟多架无人机在城市及无人机机场环境中同步运行。 模拟的基础，同时也是这家公司搞挑战赛的底气，就是近年来的海量投入和应用：比如无人机应用，一个典型的场景来自「低空之城」深圳：今年在深圳，官方统计数据是 1-11 月市内低空无人机载货飞行 62.6 万架次，同期美团无人机的数字是送了近 20 万订单，飞行架次接近 40 万架次。不难计算，在深圳的天空，每 3 次送货飞行，大约会有 2 次需要美团无人机完成，这家公司的飞行总量是其他公司总和的两倍。 订单背后意味着数据，在数据获取难度远超其他的当下，吸引力不言自明：一场挑战赛，其实是一次真正的「参与」就很棒的机会。 此次低空经济挑战赛议程设置，也十分有趣。整个比赛分成性能赛和创意赛两大部分：性能赛中参赛队面对确定地图环境下的配送场景，物流订单需求会在地图上随机产生。选手开发并提交规划算法，高效、安全完成机场地面调度、起降、城市配送任务，并避免碰撞等极端情况。创意赛则鼓励参赛者设计创新型无人机应用及飞行管理方案，激发技术在前沿场景中的潜力。 王健丞所在的 nROS 团队是性能赛的获胜冠军。 为了获得性能赛的胜利，nROS 团队设计出了一张「蒙娜丽莎」拓扑图。 「我们选用了拓扑图作为我们的高效的地图表征方式，并添加了许多功能节点作为交通管理的模块。通过周期推演来计算出了最优的拓扑地图的降落点的位置。」王健丞介绍道。「为了获得更高的分数，我们最后的送餐航线是选择最短路径，而返航航线选择的则是较为安全的航线。」  图片来源：网络 在一次次的算法优化中，nROS 团队学到了在课本上学不到的许多知识：例如，他们发现无人机进出工作台时，如果路线垂直，协同作业的 AGV 小车会延迟约 4 秒才能进入工作台。基于这一观察，他们调整了装货方式，提高了效率。 「当我们拿到 1 万分的时候，我们曾以为这就不错了；后来拿到 13,000 分，我们觉得这可能是极限；再到 15,000 分时，我们几乎不敢想还能再往前走 。但最终，我们没有停下脚步，突破了 17,000 分。」 王健丞认为这是他们队训「极限犹可突破，至真亦不可止」最好的诠释。 创意赛的表现同样精彩，SkyMinds 天马行空队 凭借一套面向全流程无人配送场景的系统设计夺冠。 在无人机配送的最后 100 米的难点配送环节，SkyMinds 天马行空队使用了团队自己的双臂机器人，使用视觉传感的方法自主导航到用户的指定地点，使用端到端模仿学习的算法实现复杂场景的打包操作，并对弱光环境进行了优化。这种成熟的方案令人难以相信是由在校生完成的。 「你们为什么不把线上系统多开三个月？」比赛结束后，这几乎成为参赛者们的统一呼声。3 个月的时间让他们意犹未尽，许多团队希望能够有更多机会深入优化和测试自己的方案，庞大的真实场景需求，第一次让技术从生活中来，到生活中去。 为了留住人才，美团机器人研究院自然响应呼声，从明年的比赛开始，系统开放时间延长至 6 个月。同时，表现优异的队伍还将获得参与线下实际飞行操演的机会，进一步检验他们的技术在真实场景中的表现。   # 02 具身智能， 真正缺的是产业化的场景   当然，如果说年轻人的挑战赛，比拼的是潜力和想象力，那会上「老炮」们的讨论，可能关乎的是当下探索者们发展路径的选择。 毋庸讳言，2024 年，机器人领域细分出的具身智能，已经成为当前科技领域的一个大热词。无论是从学术的快速发展，到产业的融资落地，具身智能都开始表现出极大的潜力。 会上，银河通用创始人王鹤、星海图首席科学家赵行、清华大学交叉信息研究院助理教授吴翼等正在学术和产业交叉领域进行探索的前沿专家，进行了观点的碰撞。 在一年的产业狂奔后，被问到机器人行业目前最大的卡点是什么，各位的答案出乎意料地一致：不是机器人本体，不是智能算法，而是商业落地，是需求和场景。 正如前文所述，商业落地会带来真实世界的数据。在人工智能的赛道上，有真实世界的数据，才能让算法更好地迭代，获得进一步的智能。 王鹤用了一个很好的对比：「自动驾驶和具身智能在技术上很接近，但是在商业上，则完全不同。自动驾驶是一个典型的热启动。你把车卖出去以后，有用户替你开。每一个能卖出去车的车企，后续都能获得海量数据，进一步优化自动驾驶算法。机器人，则完全不同。一个机器人，如果开头不够有能力，一开始就没办法卖出去，卖出去了因为能力不足，也不会有多少真实场景的数据回传，那数据和算法的相互驱动能力就会大大降低，闭环也无法建立。」  图片来源：网络 如何解决，恐怕要产业和学术界一起努力。 对于学术界而言，实现商业化本身，可能有两点比较重要：首先是让机器人先达到一定的可用能力。银河通用目前正在聚焦于使用合成数据，先让机器人获得一定的基础抓取能力，再进入产业界。星海图则正在聚焦少样本的预训练——做更大规模的预训练，让机器人在学习新任务的时候通过三五个样例，就能获取新的技能。 第二点，是安全问题。让机器人部署到人类环境中，与人类共同进步而不产生危害，也是商业化的一个关键重点。 「在装修房子的时候，我们现在都会说给洗碗机留一个空间。什么时候，我们意识到这个地方需要有个电源留给机器人，大家愿意为它留一个改造的空间，人机共生的时代可能才会真正开始。」星海图首席科学家赵行表示。 产业界的推动也同样重要。什么样的场景，才是机器人能快速落地的场景？ 或许是更简单的场景。吴翼举了一个我们日常生活中常见的场景——在家找不到东西，给妈妈打电话确认物品位置，最后找到。「这是一个大家看起来稀松平常的事，但是如果机器人要完成的话，首先需要理解比如『东西在白色箱子后面』这个语言在现实世界中意味着什么。同时它要能够做到视觉上的空间理解，做到现实中的定位和导航。涉及到人机交互还需要记忆、交互能力、理解、推理，需要自主地知道问出怎样的问题。」  图片来源：网络 这并不简单。 王鹤则直接指出：「现在不用看需求，直接看什么能做就可以。我认为最快能落地的，就是做粗活。」所谓的做粗活，就是指在环境中导航、移动，抓取、放置。 「这些粗活的场景本身对成功率要求不会极为苛刻——比如自动驾驶目前仍然不能很好地应用，其中一个重要问题是，自动驾驶失败了，是会撞死人的，但简单的粗活，则不存在这样的问题。」王鹤表示。 这样的场景，刚好在我们的日常生活中就很常见。 「比如很多 24 小时业态的前置仓零售店，需求很大。它的活又很简单，就是把一个东西从架子上抓下来，然后放在桌子上给快递员。」王鹤表示，「这就是一个很好的场景。」 王鹤表示，银河通用已经与一些平台达成合作，明年将在更多场景中，启动机器人的规模化场景落地。「具身智能现在的状态就像 2013 年的新能源汽车。我们的目标是，在五年内实现 1 万台人形机器人能够自主在实际场景中工作。」   # 03 在学术与场景的双向反哺中， 平台要做桥梁   一场年会，笔者看到了学术获益于场景的同时，也在反哺场景。这或许就是机器人未来发展的路径指引。 作为大会的东道主，每年办一届学术年会，美团或许也是看到了相同的未来。 据美团机器人研究院秘书长刘硕介绍，美团有很多产业界的同行，也有很多在学术界的合作伙伴。之所以成立机器人研究院，正是希望成为产业界和学术界的桥梁，为机器人科技创新与落地应用提供土壤。 「这其中有两个意义。第一是产业界有应用场景，可以牵引学术界的定向研发；第二在于通过给学术界提供经费、场景、工程资源，让学术成果尽快形成产业转化。」她说。 她还分享了一个来自美团的感悟：美团无人机目前运送了超过 40 万单的真实客户订单，飞行架次接近 100 万次，已经达到了非常密集的高频次的飞行。 这样的成绩背后，一部分原因就是「产学研用」合作，推动无人机自主避障的发展。「百万架次的时候，挑战场景其实在平常想都想不到的，我们见过风筝、气球，高楼擦窗的安全绳，我们甚至见过很多好奇的游客的消费无人机，试图在拍摄我们自己的无人机等等。如何发现并解决这些边缘案例？」 除了收集真实场景的数据，美团机器人研究院也在不断发展仿真技术，并和学术界合作解决问题。 例如，在和清华大学深圳国际研究生院的丁文伯团队的合作中，双方就使用了一个 Multi-Game Decision Transformer 的架构，用人工智能找到无人机飞行的边缘案例。 「以我们现在的技术能力，一个专业测试团队，需要用好几个月的时间，才能找到难倒我们规划调度系统的两个难题。但通过人工智能，找边缘案例的速度提升了九倍。」刘硕介绍道，「这让我们能更快地解决一些边缘案例和疑难场景，更好地保障无人机的飞行。」 在自主智能的提升下，美团无人机的技术，今年也在国际上得到了认可，首次在海外拿到了第一张在城市场景的无人机送货的许可证。  图片来源：网络 以管窥豹，在具身智能赛道，需求与场景并存的美团，同样有希望成为学术和场景双向反哺的桥梁。 毕竟在很多与会者看来，过往观念里，机器人的潜力更多被放在工业领域中，视作工厂自动化的主力军。但在人口红利逐渐消失的背景下，人们开始希望通过它从事那些危险、重复、高强度的工作。而随着具身智能技术的进展，新的场景会更多出现在美团擅长的本地生活、即时配送等领域中。这些有趣有价值的应用，会让大家的生活品质得到改善和提升，成为真实的市场需求。 「现在的市场，总在担心机器人的安全和价格，担心人类失去工作，担心机器人的伦理道德……但有一天大家在生活当中真的用到了好产品、好服务，可能剩下的只会是一句，『真香』。」一位参会者道出了别样的「真相」。   *头图来 源：视觉中国 本文为极客公园原创文章，转载请联系极客君微信 geekparkGO