2017年中美贸易摩擦至今，中国对美出口占比下滑5个百分点，但占全球出口份额小幅上升，体现了中国的产业链优势与韧性。兴业证券拆分新兴市场的需求数据显示，出口美国需求引致的对华进口需求在其总需求贡献仅10%，其余还是来自其自身需求和中国制造业优势的匹配。

又一家赚钱的车企出现了。 近日，赛力斯（601127）2024年财报披露。赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%，毛利率提升至26.21%。总营收达1451.76亿元，同比增长305.04%；净利润达59.46亿元，同比2023年-24.5亿元，成功扭亏为盈。 其中，2024年全年问界M7销量最高，为19.33万辆；问界M9和问界M5次之，分别为15.61万辆、3.65万辆。 这份成绩单，进一步推动了市场对于赛力斯估值的乐观推测。 这是赛力斯汽车首次实现了利润转正，并成为全球第四家（特斯拉、比亚迪、理想、赛力斯）盈利的新能源车企。多方证券机构预测，其2025年净利润有望突破100亿元、新能源汽车销量达60-70万辆、净利润达99-150亿元。 目前，赛力斯的市值越过2000亿元大关，其估值也上扬到了2300亿-4000亿元区间。不过，如今的赛力斯的高增长预期背后，究竟是市场的豪赌，还是真的有基本面支撑？ 分析师胡阳告诉雷峰网，2024年底开始，资本市场的普遍观点认为赛力斯股价已经到顶。因为赛力斯的估值逻辑是，与华为的深度合作为其提供了强大的技术背书，问界M7和M9等车型的热销推动了营收和利润的快速增长。 似乎“躺赢”的赛力斯，能一直这么好命吗？ ### 01 独家优势正在稀释 细看2024问界三大销量担当的月销量，能发现下滑趋势明显。以问界M7为例，其在2024年9月攀上销量巅峰，此后便一路下滑。问界M9自2024年11月起销量也开始走下坡路，而问界M5更是早在2024年7月就已显露颓势。  （图源车主指南） 过去华为把赛力斯当成了“亲儿子”，各种优质资源一股脑地往它身上砸。华为的ICT技术赋能，让问界车型的智能化体验在行业内一骑绝尘，2023年单车均价提升至28.9万元，品牌溢价能力超越多数传统车企，2024年问界M9就是证明，巅峰时期单月销量超过17000台，随着产品进入销售末期，有逐渐疲软的迹象。 问界系列车型也离不开华为终端渠道的支持，2024年华为为智选车打造专属的鸿蒙智行门店数量增至约800家，据悉，2025年将冲击1000家。 然而好饭也怕锅小，华为的优质商圈资源毕竟有限。分析师张天雅告诉雷峰网，过往华为急需赛力斯打造行业标杆，只有将赛力斯的车卖得风生水起，才能说服更多经销商加入阵营。因此，在“引望”项目成立之前，“鸿蒙智行”（原智选车模式）的资源天平明显向赛力斯倾斜，无论是渠道支持还是门店选址，赛力斯都享受着诸多优待。 如今，赛力斯更像是华为庞大版图中的一块“补丁”，不再拥有过去与华为平起平坐的“黄金时代”。尤其是其他三个“界”（后续还会加尚界）华为在资源分配上需要多方权衡，赛力斯的地位难免受到冲击。 据经销商反馈，从2024年上半年开始，他们就感知到华为内部开始对四个“界”的权重进行调整，在新开的线下汽车门店，除问界之外的“三界”明显在加快建店的节奏，智界等车型也有一个明显的提升。 另一方面，华为也在加强对门店的管控。某西南的经销商就曾告诉过雷峰网，华为此前就对销量不佳且人员冗余的门店作为试点，并对部分经销商的运营方式做了调整一一从“代理制”逐步过渡到“托管制”，点位由原来的4.5降至2.5，即原来经销商负责的销售人员开支，统一由华为来管理并支出工资。 从结果来看，模式的调整并没有减轻经销商的压力。经销商李道勤对雷峰网表示，其经营的门店中，超过半数的门店提供车辆展示与销售服务，其中部分门店为MSA模式（即经销商提供资金和场地，华为负责门店的主要人员和运营管理），多部分门店均为高级体验店。 2024年华为要求MSA门店标配一个主播卖车。从结果来看，一个华为MSA车店的月销量为20辆车，每辆车返点5%，刨除给销售的提成，每辆车毛利为六七千块钱（还没扣去房租），可以说贴着成本在运营。 华为高级体验店早期签合同的时候是可以展车的，300平以上可以展2-3台车，往往店里面不会有汽车销售，如果用户想要预约试驾，MSA门店的人会直接过来。这种门店的月销量至多为两三辆，但除去销售人员工资（底薪1万）也所剩无几。 如今华为对所有带车门店的面积要求大幅提升，店面面积从800平方米扩展至1500平方米，需容纳8台车，且要配备2辆试驾车。这一改变带来的成本压力巨大，许多商场根本无法满足这样的条件，经销商们只能被迫重新选址。 李道勤告诉雷峰网，一般而言，他们在商场内的专卖店是每三年在同商场换个位置，商城的一个惯性是房租会逐年上涨；加上部分商场还会要求重新装修，无形中会给门店运营增加许多成本。 经销商赵光告诉雷峰网，目前开华为体验店盈利很难，但智能生活馆或许还能赚取一些利润。 他向雷峰网提供了一个反常识的例子：一个生活馆需要至少1000多平方米的面积，还要投入两三千万资金，但建设生活馆的经销商反而都赚了不少钱。 这其中逻辑其实很简单，比如一个片区有很多门店，但生活馆是最大的店，也是最气派的店。一旦建起来，就会产生虹吸效应。因为华为的渠道模型本身是以品牌驱动的。消费者见到后会认为这是华为最大的店或直营店，就会前来消费，所以生活馆基本都在赚钱。 此外，体验店和生活馆的分货逻辑也不同。体验馆常被省公司“压榨”，而智能生活馆由总部统一分货，按区域管理，分为东南西北四个区，不会强行压货，因此大店相对更容易盈利，即便是亏损，主要亏损在高昂的广告费上。据他反馈，智能生活馆2024年还能保持五六个点甚至七个点的利润。 2024年财报显示，截至2024年12月31日，赛力斯的体验中心超过670家，用户中心超过310家，服务范围覆盖超过210个城市。这些店铺和服务网点包括赛力斯自有店铺、授权经销商店铺、合作店铺和服务网点等多种形式。 值得注意的是，自2024年8月，赛力斯就官宣自建品牌旗舰门店，首家门店位于北京东方广场，将展出问界品牌和自有的蓝电品牌，目前赛力斯尚未公布“自营渠道”量级，能肯定的是，未来的赛力斯一定会把命门握在自己手里。 ### 02 赛力斯进击了 早在2024年8月，赛力斯集团与华为在深圳签署了投资引望协议，赛力斯汽车有限公司向深圳引望智能技术有限公司注入115亿元资金，持股比例锁定在10%。这笔投资被规划为三期转款，直至今年3月31日（2024年财报发布同日），所有相关资产过户手续才尘埃落定，10%的股权也正式归入赛力斯汽车名下。 引望的成立，无疑是华为“不造车”承诺的体现，旨在通过技术合作与车企共同推动智能汽车的发展。“引望”项目，一直被外界视为华为轮值董事长徐直军的“自留地”，随着徐直军被任命为引望公司董事长，其未来的走向不言而喻。 早在2023年11月华为与长安汽车就曾签署了《投资合作备忘录》，提到“华为拟设立一家专注于汽车智能系统及部件解决方案的公司，长安汽车及其关联方计划投资并开展战略合作。”此事最终没有落地，后来的事情就是阿维塔（长安汽车的关联方）和赛力斯入股了，各拿10%股份。 随着“引望”项目的推进，华为在智能汽车领域的战略布局将逐步向外释放，可以说，也让赛力斯来与华为的合作到了“2.0时代”，从近日赛力斯2024年财报透露的多个消息来看，其已然正在在寻找新的增长点。 在2024年财报发布次日，赛力斯宣布了其赴港上市的计划，并拟为其控股子公司赛力斯汽车增资扩股，同时引入战略投资者。此次增资金额合计不超过50亿元人民币。 如果港股上市计划顺利推进，赛力斯将成为继比亚迪之后第二家实现A+H股两地上市的民营车企。但赛力斯此刻谋求上市，这一举措背后需要有合理的解释与支撑。 从赛力斯公告来看，将在未来两年内港股上市，一是打造国际化资本运作平台，海外市场拓展；二是为新能源汽车技术研发、供应链优化提供资金支持，赛力斯能否上市其业务能否达标是其中关键。 一般来说，企业上市需要达到一定的估值标准。根据2024年12月的数据，汽车行业30家上市公司静态市盈率平均为23.30倍，中位数为27.24倍。虽然赛力斯2024年财报中未直接披露静态市盈率，但结合2024年财报得出，其静态市盈率约为37倍。这一估值水平表明，赛力斯的业务表现和市场认可度较高，具备上市的能力。 事实上，赛力斯从2024年下半年起动作频频，多有进取态势。 2024年7月2日晚间，赛力斯发布公告，其控股子公司赛力斯汽车拟以25亿元人民币收购问界商标及外观设计专利。此举很大概率是为了应对华为生态的最新动作，进一步巩固品牌自主性和市场竞争力。 2024年11月26日晚，赛力斯再次公告，拟发行股份购买龙盛新能源100%股权。交易完成后，赛力斯将获得龙盛新能源麾下问界超级工厂的所有权。从租客摇身一变成为房东，这不仅保障了赛力斯生产端的安全稳定，也显著提升了其对重要业务的控制力。在研发投入上，赛力斯也继续加码，2024年研发投入高达70.53亿元，同比增长58.9%。研发人员数量也增长至6201人，同比增长25.15%。 2025年3月，赛力斯推出了“官方置换+官翻二手车”闭环模式。通过提供3万元的置换补贴，加速老车主换购新车，同时将回收的车辆经过原厂翻新后，以“准新车”的形式再次出售。叠加地方补贴后，用户仅需6-8万元即可换购2025款问界M9。 此外，赛力斯计划在今年3月和4月陆续推出M5（问界新M5 Ultra，售价下探至22.98万元起）和M9（问界M9 2025款，售价区间为46.98万-56.98万元）两款改款车，以及问界M8。后者定位为中大型SUV，起售价区间在35万-45万元，旨在填补问界M7（20万-30万元）和问界M9（50万元以上）之间的市场空白。目前问界M8在两周内预售订单量已超过7万，但最终能否扛起销量的重担，还需时间验证。

 现代IONIQ 6 N Line（来源：ElectricCarsReport） **文 | 陈昱竹 编辑 | 张博文** ## **「 Top 3 News 」** ### **现代IONIQ 6改款及N Line版全球首发**  现代IONIQ 6 N Line（来源：ElectricCarsReport） **要点：  ** 现代汽车在2025首尔移动展发布中期改款IONIQ 6及N Line版本，新车采用"Pure Flow, Refined"设计理念，通过抬升引擎盖线条、延伸鸭尾式扰流板（取消旧款独立尾翼）和鲨鱼鼻前脸强化空气动力学轮廓，风阻系数预计低于0.21。内饰延续"Mindful Cocoon"概念，升级方向盘设计并扩大空调触控屏尺寸。同步亮相的IONIQ 6 N Line继承RN22e概念车设计基因，配备翼形运动包围、参数化像素灯组及大面积黑色装饰，预告高性能IONIQ 6 N将于7月发布。  **观点：  ** 此次改款显示现代正加速完善电动产品矩阵：标准版通过简化线条提升高级感，N Line版本以激进设计瞄准年轻市场，而即将发布的IONIQ 6 N将填补品牌在高性能电动轿车领域的空白。值得注意的是，现代在保留流线型核心DNA的同时，通过细节差异化（如N Line的二维像素灯组）强化了电动化与数字化的视觉关联，这种"家族式分层"策略既能降低研发成本，又能覆盖不同消费群体。随着IONIQ 6 N的加入，现代N品牌电动化进程将进入实质性阶段，未来有望与特斯拉Model 3 Performance形成直接竞争。 ### **阿巴斯600e电动钢炮双版本英国上市**  Abarth 600e（来源：ElectricCarsReport） **要点：** Abarth 600e是阿巴斯品牌史上最强电动车型，提供标准版和Scorpionissima版两种选择，动力分别达到240马力和280马力，0-62mph加速最快5.85秒，WLTP续航里程为207英里。为应对英国2025年4月实施的高价电动车附加税政策，Scorpionissima版价格下调至39,875英镑，标准版定价36,975英镑。该车采用赛道级调校，配备Michelin高性能轮胎、Alcon四活塞刹车系统、机械式限滑差速器以及强化悬架，外观设计融合复古与未来元素，内饰采用运动化布局并提供专属配色方案。   **观点：  ** Abarth 600e以电动性能钢炮的定位切入市场，其赛道化调校和激进设计有望吸引热衷驾驶乐趣的消费者，但207英里的续航表现可能限制其日常实用性。Scorpionissima版通过降价策略和丰富配置提升竞争力，但标准版已能满足基础需求，消费者需根据预算和性能需求进行权衡。该车在操控性能上的投入值得肯定，但电动化核心体验如充电效率等方面未作重点说明，这可能影响注重实用性的潜在买家决策。 ### **爱康ICON EV Bronco复刻车限量版发布**  ICON汽车（来源：Electrek） **要点：** ICON品牌创始人Jonathan Ward推出了一款颠覆性的电动复刻车型——基于经典福特Bronco打造的ICON EV Bronco。这款车保留了原版Bronco的复古外观和机械质感，但内部搭载了特斯拉电机改造的纯电动力系统，可输出500马力和440磅-英尺扭矩，0-60英里加速仅4.5秒。配备105kWh电池组（续航约180-200英里）、全时四驱系统、可调悬架及液压转向系统，同时创新性加入OTA升级和动能回收功能。尽管预生产版本存在低扭过强导致的操控挑战，但其提供三种驾驶模式（Eco/Normal/Sport）以适应不同需求。作为高度定制化产品，每辆车将根据买家偏好进行个性化打造，售价高达44.9万美元，限量10台。Ward计划未来3-5年将电动系统作为其所有复刻车型的可选配置。 **观点：  ** ICON EV Bronco展现了传统复刻工艺与电动化技术的矛盾统一：一方面，Ward通过保留机械开关、复古内饰等"模拟时代"元素，延续了其标志性的怀旧美学；另一方面，特斯拉电机、OTA升级等现代技术的融入，暴露出经典车身架构与瞬时大扭矩的匹配难题。这款车本质上是为追求极致个性的收藏家打造的艺术品——高昂售价和限量策略使其注定无法成为主流，但它的实验意义大于商业价值，标志着即便是最保守的复古车制造商也不得不正视电动化浪潮。未来ICON若要在电动复刻领域持续领先，还需在电池集成效率和动态调校上进一步突破。 ## **「 大事件 」** ### **特斯拉Q1销量暴雷，Cybertruck成“滞销品”**  特斯拉Cybertruck（来源：Electrek） 特斯拉2025年第一季度全球交付量同比减少约5万辆，其中美国市场同比下滑2万辆成为主要拖累，尽管公司将原因归咎于Model Y改款切换，但对比2024年同期Model 3改款时的表现，暴露出更深层的需求疲软。 更严峻的是，包含Cybertruck在内的"其他车型"季度交付量仅12,881辆，同比暴跌24%，估算Cybertruck当季交付仅5,000-8,000辆，即便获得7,500美元联邦税收抵免仍连续三个季度销量下滑，与马斯克年产能25万辆的规划相去甚远。目前特斯拉在美国积压超2亿美元Cybertruck库存，而欧洲市场交付量减少3万辆、中国市场竞争加剧，迫使特斯拉在华已推出0利率金融方案（相当于2,000美元折扣）促销改款车型。分析师警告，在竞争对手快速追赶的背景下，特斯拉品牌因马斯克个人争议及产品迭代迟缓正失去市场吸引力，其最后希望寄托于即将在美国推出的非首发版Model Y基础车型。 ### **福特将投资改造路易斯维尔工厂生产全新电动车型**  福特汽车（来源：Electrek） 福特汽车计划于今年12月开始对肯塔基州路易斯维尔装配厂进行为期10个月的升级改造，以生产一款全新电动车型。该工厂目前生产的Escape和林肯Corsair燃油车将逐步停产，约2,300名工人将暂时停工，但可领取失业补助。此次改造基于2023年UAW劳资协议，但具体投产车型尚未公布（此前已取消三排电动SUV计划）。 福特现有三款在美销售电动车（Mustang Mach-E/F-150 Lightning/E-Transit），2024年一季度Mach-E销量达11,607辆创纪录，而Lightning销量下滑7%。公司承诺2027年推出低成本电动皮卡（田纳西州生产）和2025年数字化电动货车（俄亥俄州生产），但路易斯维尔工厂的"神秘车型"细节仍待披露。 ### **Greenlane与沃尔沃卡车北美合作推出重型电动车充电网络**  Greenlane（来源：Electrek） 充电网络开发商Greenlane（由戴姆勒卡车北美、NextEra Energy和贝莱德合资成立）与沃尔沃卡车北美达成战略合作，成为沃尔沃Open Charge服务在北美首个官方充电运营商（CPO）。该合作使沃尔沃客户可通过统一平台实时访问Greenlane的公共充电桩，享受集中计费和专属权益，降低车队电动化转型的基建成本。Greenlane计划4月在加州科尔顿开通首个旗舰充电站（配备40+充电桩），并沿I-15公路建设60-90英里间隔的充电网络，后续将扩展至长滩、巴斯托等地。 CEO表示此次"首创性合作"旨在为零排放货运提供定制化充电方案，未来将新增预约等功能。沃尔沃Open Charge服务通过整合第三方充电资源，帮助车队运营商减少基建投入，聚焦电动卡车运营。 ### **三星SDI46系列圆柱电池量产 加速布局下一代动力电池市场**  46系列圆柱电池（来源：Electrek） 三星SDI宣布已开始量产直径46毫米的新一代圆柱电池，成为韩国首家向海外客户供应46系列电池的企业。其首批发货的4695型电池（直径46mm/高95mm）由韩国忠清南道工厂生产电芯、越南子公司组装模组，将供应美国微型移动设备客户。该系列采用高镍NCA正极和硅碳纳米复合负极材料，配合无极耳设计使内阻降低90%，单体能量密度较21700电池提升6倍。 三星SDI在本月韩国InterBattery展会上展示了四款规格（4680/4695/46100/46120），并提前一年半实现量产，目前正与多家电动车制造商洽谈供应协议。据SNE Research预测，全球46系列电池市场规模将从今年155GWh增长至2030年650GWh，年复合增长率达33%。公司表示将通过差异化制造技术巩固市场领先地位。 ## **「 酷产品 」** ### **兰博基尼Temerario**  兰博基尼Temerario（来源：TopGear）  兰博基尼Temerario（来源：TopGear） 兰博基尼正式推出Huracán继任者Temerario，这款完成度达95%的混动超跑搭载全新4.0升双涡轮V8发动机（789马力）与三电机混动系统（总输出907马力），转速红线达10,000转/分，0-100km/h加速仅2.7秒。创新性采用前轴双轴向磁通电机实现扭矩矢量分配，配合专属普利司通轮胎（前255/35后325/30）和碳陶制动系统（前410mm十活塞卡钳），赛道模式下展现出惊人的抓地力和漂移潜力。新车配备3.8kWh电池组（家用30分钟充满），支持13种驾驶模式组合，包括纯电两驱城市模式（187马力）和三级可调漂移模式。相比Huracán EVO，车身扭转刚度提升27%，后部下压力增加103%，但干重控制在1,690kg（选装碳纤维套件可再减25kg）。  兰博基尼Temerario（来源：TopGear） 内饰采用全数字化座舱设计，配备12.3英寸仪表盘和8.4英寸中控屏，轴距加长40mm提升乘坐空间。设计上通过水平狭长大灯、裸露发动机舱和树状扩散器导流鳍等元素与Revuelto形成差异化，提供400余种定制车漆。兰博基尼强调这是"高性能电气化车辆（HPEV）而非混动"，在保留品牌狂野基因的同时，CO2排放比同级Huracán降低50%。 **封面来源 | ElectricCarsReport**

4品种共计“回血”4.20亿元，前期取得部分款项后，剩余2.49亿元由和晖制药花了两年时间付清，而和晖制药曾短暂由珍宝岛药业间接控制。

硬派越野的不错选择/ #欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。 [爱范儿](https://www.ifanr.com) |[原文链接](https://www.ifanr.com/1619784) ·[查看评论](https://www.ifanr.com/1619784#comments) ·[新浪微博](https://weibo.com/ifanr)

2025年4月2日，上海，物理智能极限挑战与安全全球峰会暨2025年度智脑竞速极限AI自动驾驶赛车挑战赛启动仪式”在上海市张江科学城数智天地·未来学院盛大开幕。

据一位了解苹果供应链情况的中国爆料人士称，苹果目前正在为下一代 iPad mini 机型评估一种新的小尺寸 OLED 显示屏。微博账号[“数码聊天站”](https://weibo.com/6048569942/Plxw01oFM)今天在对不同品牌即将推出的平板电脑的简短预览中透露了这一消息。 该爆料者还表示，这款 OLED 显示屏由三星制造，但他们不确定其刷新率是否高于现有 iPad mini 7 使用的 60Hz LCD 显示屏。 去年有报道称，苹果已要求其供应商提供用于未来 iPad mini 型号设计的 OLED 显示屏面板。  2024 年 5 月，据报道，三星显示器已开始为未来的 iPad mini 开发 8 英寸 OLED 面板样品，并计划于 2025 年下半年在其天安工厂开始量产。同一报道称，苹果将在 2026 年与 iPad mini 一起为 iPad Air 配备 OLED 面板。 该预测与分析公司 Display Supply Chain Consultants (DSCC) 12 月份的一份报告略有不同，该报告称，8.5 英寸 OLED iPad mini 计划于 2026 年推出，而 11 英寸和 13 英寸 OLED iPad Air 机型预计将于 2027 年推出。 OLED 面板可以单独控制每个像素，与其他常见显示技术相比，OLED 面板可以实现更精确的色彩再现和更深的黑色。它们还提供出色的对比度、更快的响应时间、更好的视角和更大的设计灵活性。苹果的所有旗舰 iPhone 都使用 OLED 面板，2024 年 5 月，该公司首次将这项显示技术引入 iPad Pro。 与采用双堆栈低温多晶氧化物 (LTPO) OLED 面板的 iPad Pro 机型不同，iPad mini 和 iPad Air 可能采用单堆栈低温多晶硅 (LTPS) 面板，这意味着它们可能更暗并且继续缺乏 ProMotion。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490384.htm)

现代汽车计划于明年推出全新一代内饰，其设计副总裁西蒙·洛兹比在首尔车展期间承诺将保留物理按键。**这一举措旨在提升驾驶安全性，减少驾驶员对中控屏的依赖，使其视线更专注于路面。** 洛兹比表示，信息娱乐显示屏的尺寸可能会缩小，触摸屏软件也将简化，以避免驾驶员因操作屏幕而分心。 现代汽车的设计理念是让驾驶员“眼睛始终盯住前方，双手紧握方向盘，快速操作常用功能”，而物理按键可以在不转移视线的情况下轻松完成调整。 **设计总监卢克·东克沃尔克进一步指出，确定合适的屏幕尺寸并确保其易于操作是下一代车内设计的重点。** 既要提供必要的信息展示，又要避免屏幕尺寸过大影响驾驶专注度，同时确保常用功能不会因隐藏在多级菜单中而难以操作，避免过度依赖屏幕，从而确保驾驶安全。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490382.htm)

西门子预计Dotmatics将在2025财年创造超过3亿美元的营收，调整后的息税折旧摊销前利润超过40%，中期收入协同效应预计为每年约1亿美元，长期内将增至每年5亿美元以上。该交易预计将于2026财年上半年完成。

“西王系”资本帝国崩塌进入倒计时。

4月3日，雷峰网从多方信源获悉，美团CEO王兴发布全员邮件，美团高级副总裁张川5月1日起转任公司顾问，不再管理具体业务。此前张川管理的大众点评业务并入核心本地商业，由S-team成员、美团平台负责人李树斌兼任点评事业部负责人；SaaS业务继续由肖飞负责，肖飞升任软硬件服务负责人，直接向王兴汇报。 “今年5月1日起，川哥转任公司顾问。换一种方式继续帮我们出谋划策，特别是公司战略、组织传承和出海拓展等方面。”这封全员邮件提及。 2024年10月雷峰网就获悉大众点评将并入核心本地商业的消息，美团内部人士亦有此感知。据雷峰网了解，此前张川还推进了美团SaaS出海业务，目前已在美国市场试验一年多，这个业务独立于国内SaaS业务由张川直接管理。  张川毕业于北京师范大学计算机科学专业，之后获得清华大学工商管理硕士学位。在加入美团之前，张川先后担任过用友高级产品经理、百度联盟产品负责人及58同城执行副总裁。“他在互联网产品技术领域、商业产品设计、商业体系建设等方面有非常丰富的成功经验。”王兴曾在内部邮件里如此评价张川。 张川加入美团8年之久。2017年1月，张川加入美团，是美团联合创始团队之外，在职时间最长的高管之一。自2017年12月开始，张川长期负责美团的到店事业群，并且业务覆盖范围不断扩大。 最开始，张川负责的到店事业群只有到店综合和到店餐饮两个业务。2018年10月后，酒旅也划至到到店事业群。2021年10月，张川管理版块增加骑行业务。公开信息显示，自2021年10月张川接手骑行业务后，美团共享单车已经连续两年实现自由现金流为正。 2024年2月，美团进行了架构调整，整合了到店事业群和到家事业群合并。张川继续接管大众点评，并接管SaaS、骑行、充电宝等业务。2024年8月，美团将SaaS、骑行、充电宝等业务合并成为“软硬件服务”，继续由张川负责。 张川近期出席活动在2024年6月底，在大众点评必吃榜发布会现场，当天他身穿过往标准着装，简单的西装裤和白色衬衫。张川在发言中表示：“大众点评未来口号是既要做好种草，又要做好拔草，而拔草最核心的重点就是真实。” 本文作者长期关注本地生活、电商、消费等领域，欢迎行业人士添加微信**zymcfip**交流。

据《纽约时报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)涉足右翼政治活动拖累特斯拉第一季度汽车交付量大降13%。即便是在一些电动汽车十分受欢迎的国家，特斯拉销量也出现了严重下滑，比如全球电动汽车普及率最高的挪威。  特斯拉挪威销量今年为止下降了逾12% 如果说特斯拉在哪个地方最有希望大卖，那一定是挪威。在这个北欧国家，电动汽车在新车销量中的占比超过90%。这里的车主在电池性能、充电方式以及续航里程等方面堪称最懂行的群体之一，能够理解其中的细微差别。 然而，特斯拉在挪威的销量今年目前为止已下降逾12%，这可不是什么好兆头。今年前三个月，特斯拉在丹麦、法国、荷兰和瑞典的销量表现更糟。 实际上，特斯拉的汽车销量在全球范围内都呈现大幅下滑趋势。该公司周三表示，其第一季度全球销量同比下降13%。 在全球电动汽车销量增长的背景下，特斯拉却表现平平，这反映出一系列严重问题，尤其是消费者对特斯拉CEO马斯克高调涉足政治领域的反感。 道德问题 盖尔·罗格尼·埃尔格文(Geir Rognlien Elgvin)是挪威首都奥斯陆的一名城市规划师，他2013年买下了他人生中的第一辆特斯拉汽车，当时该车刚刚在挪威上市几个月。他曾参观过特斯拉内华达州超级电池工厂，还与马斯克见过面。那时，马斯克主要因其致力于通过电动汽车和其火箭公司SpaceX来应对气候变化而出名。 但是随着马斯克转向右翼政治立场，埃尔格文对特斯拉的热情逐渐消退。他开始对该公司的数据安全政策感到担忧。  埃尔格文表示不再开特斯拉 几个月前，他把自己的特斯拉换成了一辆电池驱动的货运自行车和一辆大众共享电动汽车。“我再也不开特斯拉了，”他说，“这是个道德问题。” 份额下滑 去年，特斯拉占据了挪威汽车销量的近四分之一，远超其他汽车制造商。但在今年前两个月，特斯拉的市场份额下滑至第三位，落后于大众和丰田。特斯拉仅占挪威新车销量的9%，不到去年市场份额的一半。 对于特斯拉来说，在挪威这个全球最先进电动汽车市场的销量下滑是个不祥的信号，预示着其他市场可能也会出现类似的问题。“挪威一直是观察电动汽车发展趋势的好地方。”研究公司Rho Motion的电动汽车专家威尔·罗伯茨(Will Roberts)表示。 特斯拉销量的下滑还有其他原因。该公司几乎所有的销量都依赖于两款车型：Model Y SUV和Model 3轿车。特斯拉最新且最具争议的车型Cybertruck一直饱受召回困扰，销量远未达到马斯克的预期。 “特斯拉这些年来在欧洲和美国市场几乎一直独占鳌头，但现在情况已经不是这样了。”研究公司JATO Dynamics的全球分析师费利佩·穆诺兹(Felipe Muno)表示。 有分析师认为，特斯拉的部分销量下滑可能是因为一些买家在等待升级版Model Y。该版本已于3月份开始在挪威交付，这或许能解释为什么公司上个月的销量仅比2024年3月下降了1%。 不过，穆诺兹指出，尽管Model 3在2023年进行了更新，其销量也有所下滑，即便下滑幅度较小。 开特斯拉让人羞愧 马斯克对于欧洲右翼政党的支持，以及他帮助特朗普政府大砍政府支出，对特斯拉的形象产生了负面作用。他在美国和欧洲各地都成为了抗议活动的焦点，其行为也疏远了一些客户。在大多数国家，电动汽车买家在政治立场上倾向于左翼。 比起愤怒，许多挪威人感到羞愧，因为他们曾支持了一家他们认为违背了承诺的公司(特斯拉)，这个承诺就是改善个人交通让其造福地球。而且，在他们眼里，这家公司的CEO马斯克已经放弃了民主原则。 安德烈娅·弗雷斯克(Andrea Fresk)的特斯拉汽车上覆盖着一层厚厚的晚冬污垢。她说，汽车脏兮兮的样子反映了她对这辆车的矛盾心态。她和丈夫在2019年购买了这辆车，为此背上了十年贷款。  弗雷斯克称开特斯拉让人感到羞愧 在马斯克收购了Twitter之后，她开始愈发为拥有特斯拉汽车而感到羞愧。当马斯克成为特朗普政府的常客之后，这种羞愧感愈发强烈了。 “后来，你就很难再为拥有特斯拉这辆车找出正当理由了。”弗雷斯克表示，她是挪威公共家庭服务部门的心理学家。 她说，自己的一些朋友已经卖掉了他们的特斯拉。但由于她和丈夫仍在偿还贷款，而且这辆车状况良好，所以暂时不会更换它。 二手车价格下滑 挪威最大二手车经销商Rebil近期发现，越来越多的车主选择出售他们的特斯拉汽车。卖的人越多，价格就越低。尽管存在“开特斯拉让人羞愧”问题，但特斯拉二手车的销量依然不错。 “我这有很多顾客对特斯拉感到担忧。” Rebil销售员威廉·厄斯蒂比(William Oestby)表示。不过，当他向客户询问价格、续航里程、车身尺寸以及载货能力等要求时，特斯拉通常都是性价比最高的选择。他表示，“很难找到能与之相媲美的车型”。 不过，这种情况可能很快会发生变化。接下来两年，福特、宝马、奔驰等汽车制造商将推出他们的下一代电动汽车。在这些汽车中，一些将在今年年底前上市，将采用先进的电池技术，提供更长的续航里程和更快的充电速度。这些汽车制造商表示，他们的车型将优于特斯拉汽车。 “传统汽车制造商都取得了长足进步。以前，消费者可能很难找到能够真正与特斯拉竞争的其他选择，现在情况已经不再如此。”Rho Motion电动汽车专家罗伯茨表示。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490378.htm)

法国正在主张欧盟打击美国科技公司，以回应美国总统唐纳德·特朗普的关税措施。此举将把贸易战扩大到广阔的服务业领域。在特朗普宣布对欧盟出口商品征收20%的关税以重建全球贸易体系后，美国最大的贸易伙伴欧盟誓言要进行报复。 “相关机制和产品尚未确定，这是欧盟成员国之间的讨论，”法国政府发言人Sophie Primas在RTL电台上表示。“但我们也会瞄准服务业，例如数字服务。”  若将跨大西洋贸易冲突扩大到美国科技服务公司，将标志着可能加剧紧张局势的贸易战升温。法国总统马克龙此前曾指出，虽然美国在商品方面对欧盟存在逆差，但在服务方面却有大量顺差。 法国在2019年已征收全国性的数字服务税，打击了Alphabet Inc．的谷歌和Meta Platforms Inc．等大型跨国公司，因此法国与特朗普之间的梁子早已结下。 但这个问题过去曾引起欧盟内部的分歧，包括意大利和西班牙在内的少数国家效仿法国，而包括德国在内的其他国家传统上反对这个想法。 欧盟很难作为一个整体通过征税来加以应对，这需要27个成员国一致同意。 Primas表示，对特朗普措施做出的回应可能会涉及服务业，这些回应可能会在4月之前准备好。她提到了欧盟的反胁迫工具，一种旨在反击那些使用胁迫性贸易和经济措施的国家。 “我们在欧洲给了自己新的工具，我们称之为反胁迫工具，”她说。“我们有一系列工具，为这场贸易战做好了准备。”  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490376.htm)

埃隆·马斯克在三年内第二次收购了这家曾名为Twitter的社交平台。3月底，这位全球首富通过旗下人工智能初创公司xAI，以全股票交易方式收购了社交媒体平台X。彭博新闻社报道，此次交易对X的估值为330亿美元（不含债务），收购后的新实体XAI Holdings估值超1000亿美元（同样不含债务）。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1114/570487a684b5bf1.jpg) 这次收购虽出人意料，但并非毫无端倪。自2023年xAI创立以来，两家公司便保持了紧密合作，涵盖数据授权、聊天机器人Grok的产品分发等。它们不仅拥有众多共同投资方，员工有时还共享加州帕洛阿尔托的办公场地。 马斯克透露，此次交易对xAI估值800亿美元，相较于去年11月公司上一轮融资时的500亿美元，有大幅提升。交易中X的330亿美元股权估值，与近期一轮融资时的估值相近，也与马斯克2022年将X私有化时的价格接近，当时收购价里还包含120亿美元债务。 马斯克合并两家公司的决策，给X投资者送上了一份厚礼。自马斯克接手X，广告商大量流失，用户活跃度骤降，投资者在长达两年多的时间里一直忐忑不安。公司广告业务增长举步维艰，订阅服务也未能创造可观收益。在那段时期的大部分时间，投资机构富达将手中对X公司的持股减值至原值的60%至70%。 与xAI合并后，X投资者转而持有一家极具潜力的新兴AI初创公司的股份，市场普遍认为，xAI的成长潜力远超X。 马斯克在X平台宣布交易时表示：“XAI与X的未来紧密相连。今天，我们正式整合数据、模型、算力、分发渠道与人才。xAI的先进技术与X的广泛影响力相结合，将释放出巨大潜力。” 然而，交易也引发诸多疑问，最关键的便是：这笔交易真的有必要吗？下面梳理此次收购的几个核心疑问。 **收购动机何在？** 马斯克及X、xAI的其他股东纷纷发文，对此次合并表示支持，认为两家公司能实现优势互补。大家关注的焦点，主要是xAI能借助X平台及海量用户帖子获取专属数据集。合并后，xAI不仅拥有数据集的完全控制权，还能拒绝向其他AI竞争对手授权数据。与此同时，X能助力xAI将Grok聊天机器人等产品推向海量用户。 但这些所谓优势早已存在。过去一年多来，xAI一直在利用X平台数据训练Grok，马斯克也一直在X上大力推广Grok产品，并通过高级订阅服务向X用户出售Grok的高级版本。既然马斯克同时掌控两家公司，本就无需担心这些优势受损，或X会突然与xAI的竞争对手合作。 **X和xAI的真实价值几何？** 马斯克称，此次交易给X的估值为330亿美元（不含120亿美元债务），给xAI的估值为800亿美元。这笔交易是马斯克用他的一家私人公司收购他的另一家私人公司，且两家公司均将并购事宜交由摩根士丹利（Morgan Stanley）代理。在这种特殊安排下，理论上马斯克可自行决定X和xAI的估值，只要投资者无异议即可。 值得注意的是，xAI此次收购X的价格，与马斯克2022年10月收购X的价格相近，这似乎并非巧合，这意味着X投资者只是将股权转移到了另一家公司。此外，据知情人士透露，在没有新增融资的情况下，xAI的估值从上轮融资的500亿美元飙升至800亿美元。看来马斯克在收购中有意抬高了xAI的估值。 消息公布后，X发言人拒绝对交易细节发表评论。 **新公司由谁掌舵？** 此前，X首席执行官琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino）大力支持这笔交易，发帖称“未来无比光明”。但此次合并对她在公司的未来发展有何影响，尚不明朗。马斯克未公布xAI Holdings的组织架构，也未明确新公司的运营负责人，不过马斯克本人无疑是最有可能的人选。亚卡里诺有可能留任，继续运营新公司旗下的X业务部门。但企业合并往往伴随着复杂调整，包括重大人事调整。未来马斯克对X和xAI的整合力度，将决定公司的运营走向。 **此次收购将如何影响X社交平台？** 目前尚不清楚此次收购会对X平台产生怎样的影响，这在一定程度上是因为两家公司早已深度融合。比如，Grok已在X平台上线，用户可付费使用这款AI聊天机器人的高级功能。未来，X可能会集成更多Grok功能，如照片编辑、语音助手等。但依照马斯克对两家公司的规划，即便没有这次合并，这些功能整合也极有可能实现。 **其他社交网络会迎来收购潮吗？** AI公司在训练AI系统、提升产品差异化的过程中，对专属数据集需求极为迫切。例如，Reddit Inc．已将用户内容授权给Alphabet Inc．旗下的谷歌，每年靠AI数据授权赚取数亿美元。彭博行业研究分析师曼迪普·辛格（Mandeep Singh）指出，OpenAI、Anthropic、Perplexity AI等AI公司，可能会考虑收购其他社交网络，以获取独特数据集。Perplexity公司就曾提议与TikTok美国业务合并，借此让字节跳动公司（ByteDance Ltd．）旗下的这项服务继续留在美国市场。 辛格写道：“鉴于xAI高达800亿美元的估值，超过Snap、Pinterest和Reddit市值总和，预计小型社交媒体公司会积极寻求与大语言模型提供商合作。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490374.htm)

 时光跃迁，盛夏永恒！ 今夕是何年？科学狂想与夏日浪漫在此刻交织！ 本次为各位带来我们的老朋友青时雨手办新作，来自《命运石之门》系列的三位女主角——牧濑红莉栖、椎名真由理、阿万音铃羽以泳装形象1/7比例手办清凉登场！已于4月2日晚8点全渠道开售，【[点击传送](https://detail.tmall.com/item.htm?id=902549071656)】。 # 未来道具研究所的成员No.004——牧濑红莉栖 冷静的神情与掩藏不住的可爱形成鲜明反差，充满魅力。领带、饮料等标志性的细节忠实地还原了原作细节。  # 未来道具研究所的成员No.002——椎名真由理 轻轻抬脚的活泼姿态，搭配温暖治愈的笑容，尽展真由理的天真烂漫。手中高举的珍贵“乌帕”沙滩球，让粉丝们一眼认出这份专属的可爱！    # 未来道具研究所的成员No.008——阿万音铃羽 挺拔的英气姿势，完美再现“打工战士”的坚毅风采。夏日泳装造型更添一抹活力，让人不禁为她的魅力心动！    三款手办可单入也可组合入，单人售价皆为799元，组合款更是优惠满满，还可获得SET版限定特典：40*60cm的特典大挂画！  在SolarainToys旗舰店购入即可获得独家镭射徽章特典！  购入三人组合款优惠至2146元（低至715元一体），单人款则有首位免单，前50名付款特别优惠等福利哦~   手办详情传送门：【[点击传送](https://detail.tmall.com/item.htm?id=902549071656)】  首先介绍我们的助手：「牧濑红莉栖 水着 Ver.」手办全高约24cm，以紫白配色的清凉泳装亮相，褪去标志性的白大褂但保留了原作的领带细节，双腿优雅交叉，得体的剪裁勾勒出她纤细的身材，腹部曲线瘦弱却不失柔美。   她一手轻握着经典的Dr. Pepper饮料，另一只手微微搭在泳圈上，标志性的淡漠神情中暗藏疏离气质。双颊若隐若现的樱花色腮红，暗藏原作中“助手”的傲娇韵味。 再配合发梢处头发精美的动态刻画，完美复现「实验室女王」的夏日反差萌态。   目光自然下落，助手这套分体式泳装以恰到好处的剪裁勾勒出纤细腰身，腰腹线条如春日柳枝般柔韧舒展，双腿交叠的站姿透出优雅气质，美丽的一双大长腿更是吸引大家的目光。  “嘟嘟噜~”随着少女的轻哼，「椎名真由理 水着 Ver.」手办以灵动姿态跃然眼前。 手办全高约29cm，她正扬起招牌的治愈笑容，双手将乌帕高高举起，单脚轻盈踮起时，发梢与裙摆定格在微风拂过的瞬间。  真由理分体式泳衣采用粉白波点与天蓝短裤的夏日晴空配色，系带设计在肩头轻舞，勾勒出少女青涩的背部曲线。  短裤材质透出美妙的珠光质感，巧妙勾勒出真由理微微肉感的身材细节，从侧一些的角度还可以看到若隐若现的侧乳与丰满臀部prpr  都说青时雨是“足控厂”，本款真由理元气地踮着脚丫，膝盖与足尖透出淡淡红晕，连脚趾都藏着害羞的可爱。  接下来便是我们所熟知的“打工战士”：「阿万音铃羽 水着 Ver.」手办全高约26cm，以蓝黑战术风泳装亮相，她戴着战术手套，以利落的姿势握着水枪，脸上带着一抹自信的笑容，身穿泳装也不减可靠的气质。  深蓝泳衣与战术背心完美结合，腰部的皮带下搭配吊带泳裤，既保留了铃羽一贯的帅气干练风格，又增添了几分夏日独有的清凉感。   铃羽身材纤细，锻炼得当的腹部线条清晰可见，双腿修长有力，整体造型宛如一位随时准备出击的战士，展现出铃羽独特的战斗风范。  特别设计的背部战术交叉束带上配有双皮革装备包，背肌线条流畅自然，腰臀曲线在战术装备衬托下更显矫健。  红莉栖、真由理、铃羽，三位角色都在保留个人特色的基础上演绎出别样夏日风情，还将角色标志性元素巧妙融入手办。  同时当三人以不同姿态立于符合泳装主题的浪花纹理底座时，科研者的理性、少女的纯真与战士的坚毅在阳光下交织出的独特夏日物语。  购入三人组合款即可获得SET版限定特典：原画大挂画一份！ 此刻不做选择，让完整的故事线在你掌心绽放吧！

2025年天然气市场行情预计会强于石油。

六大行的消费贷市场呈现“规模扩张与风险并存”的态势，不同银行策略分化明显。

3月31日晚，赛力斯发布公告称，公司董事会和监事会已审议通过发行H股股票并在港股主板首发上市的议案。

瞄准8-12元价格带。

至尊版的命名只用于顶级旗舰，第四代骁龙 8s 正式发布后，高通对于顶级旗舰和新生代旗舰在命名与定位上的区别能更清晰地展现出来。 去年3月，高通发布了第三代骁龙8s，首次推出次旗舰级移动处理平台。  高通产品市场高级总监马晓民在第四代骁龙 8s 的发布会上表示，“骁龙8系旗舰平台中，骁龙8至尊版凝聚了高通最前沿的科技创新和巅峰体验。同时，为了践行将突破性的技术带给更广泛用户群体的承诺，我们持续扩展骁龙8系，**特别打造了更加细分的8s层级，也就是新生代旗舰。**” Xiaomi Civi 4 Pro、realme 真我 GT Neo6、iQOO Z9 Turbo 长续航版、iQOO Z9 Turbo都采用了第三代骁龙8s。 但如今的高端手机市场竞争激烈，高通在最擅长的高端和旗舰级手机市场推出了最新的第四代骁龙8s。**相比上一代骁龙8s，第四代骁龙8s的刀法显然更加精准。** 高通刀法能够更加精准的理由也不复杂。马晓民表示，**“根据合作伙伴和市场反馈，我们对骁龙8s进行精准优化，目的是规模化下探旗舰体验。”** 雷峰网了解到，**REDMI、iQOO、小米、OPPO和魅族等厂商将率先采用这款平台，**首批商用终端很快就会面市。  **没有定制的Oryon CPU，但采用全大核架构** 具体看看高通有哪些更精准的刀法，首先是C**PU没有用骁龙8至尊版搭载的高通自研的Oyron CPU，而是延续了此前的Kryon CP****U**，但是第四代骁龙8s增加了L3和系统级缓存，这是相比第三代骁龙8s明显的升级。 第四代骁龙8s采用高通Kryo CPU，“1超7大”的CPU架构，包含1个3.2GHz的X4超级内核，3个3.0GHz的A720性能内核，2个2.8GHz的A720性能内核，2个2.0GHz的A720性能内核。  与前代相比，第四代骁龙8s的CPU性能提升高达31%。整体能效相比前代也显著提升，足够用户多打2小时电话，多听1小时音乐，或者多打1小时游戏。 高通并没有解释第四代骁龙8s没有采用Oryon CPU的理由，但采用了全大核的架构设计，并且大幅升级了缓存。 去年发布的第三代骁龙8s是4MB+3.5MB的缓存配置，让一些人觉得“不够旗舰”，第四代骁龙8s拥有8MB的L3缓存以及6MB的SLC系统级缓存，新一代的骁龙8s更加匹配新生代旗舰的定位。 **GPU继承骁龙8至尊版的全新切片架构** 和CPU没有使用自研Oryon CPU形成对比，第四代骁龙8s的Adreno GPU采用全新切片架构，使得GPU的性能较前代提升了49%，能效提升39%。  **第四代骁龙8s的GPU也支持支持全套Snapdragon Elite Gaming特性，**包括硬件加速的实时光线追踪；自适应性能引擎3.0能为玩家提供畅玩整场游戏所需的强劲性能与持久续航，《鸣潮》、《仙剑世界》、《剑侠情缘叁》和《逆水寒》等手游已经率先支持这一特性。 第四代骁龙 8s 还具备骁龙游戏超分 2.0 技术。与前代技术仅能从当前帧缓冲区采样不同，骁龙游戏超分 2.0 能够利用时域信息，创造出更高质量、更具沉浸感的游戏体验。  Adreno图像运动引擎2.0也是一大亮点，可以将游戏的帧率从60fps无缝提升至120fps。“**不同于其它芯片平台需要依赖额外的外部芯片或CPU介入，Adreno图像运动引擎2.0完全在GPU上运行**。这意味着智能手机可以在不消耗大量电量的情况下提供卓越的游戏性能。”马晓民指出。 《塔瑞斯世界》、《鸣潮》、《天下》、《极品飞车》、《无限暖暖》和《逆水寒》等都已经使用Adreno图像运动引擎2.0。 可以发现，第四代骁龙 8s 的 GPU 性能和游戏表现几乎可以媲美顶级旗舰骁龙 8 至尊版。原因也非常简单，**高通的相关研究揭示，游戏是唯一一项消费者投入时间逐年增多的活动。** 整体而言，与竞品轻旗舰相比，第四代骁龙8s的安兔兔跑分领先25%，CPU单线程性能领先34%，可以带来更快速的无缝多任务处理。第四代骁龙8s的GPU性能更是领先高达42%，出色的CPU和GPU性能让第四代骁龙8s的游戏实力“相当能打”！  在《王者荣耀》5v5团战中，第四代骁龙8s可以实现几乎满帧的游戏表现，平均帧率比竞品高6%。 在《原神》须弥城跑图中，也是可以实现满帧表现，平均帧率比竞品高18.6%，能效领先竞品19.9%，且持久稳定。 在压力较大的《崩坏：星穹铁道》黄金的时刻跑图中，第四代骁龙8s可以实现52fps的平均帧率，比竞品领先将近18%，整体性能释放非常稳定。 在《无限暖暖》花愿镇跑图中，目前游戏最高开放到30fps，在跑到基本满帧的情况下，第四代骁龙8s的功耗比竞品低11.4%。 **8s层级首次支持多语种终端侧生成式AI** 游戏能增加用户对骁龙的粘性，AI则能增加消费者购机和换机的动力。 Canalys研究显示，80%的中国消费者对AI功能和特性持积极态度。**高通的消费者调研也显示，54%的受访者将生成式AI列为购买下一部智能手机的第二大驱动因素，33%的受访者每周都使用AI应用来解决问题、生成转录文本等等。** 基于此，第四代骁龙8s首次可以支持多语种的终端侧生成式AI。 “这一强大特性让用户在终端上即可用不同语言交流，创建独特文本或图像。无论是撰写电子邮件、设计图形，还是与国际同事合作，这一特性能够让语言不再是沟通障碍。”马晓民说。 雷峰网了解到，多种主流大语言模型均可在第四代骁龙8s上部署，如DeepSeek、百川、通义千问、文心大模型、腾讯混元、面壁智能、RWKV。  另外，第四代骁龙8s的高通传感器中枢相比前代实现了60%的AI性能提升，仅需极少电量即可支持情境提醒。 高通将其强大的端侧AI能力下放至8s层级，对于其抢占生成式AI时代的机遇具有重要意义。 **旗舰级影像和连接体验** GSMA智库的研究显示，88%的中国消费者认为购买智能手机时影像质量很重要。因此，第四代骁龙8s的影像性能也需要具备顶级旗舰水准。  第四代骁龙8s采用与骁龙8至尊版相同的ISP，这一18-bit AI三ISP可以为用户的照片和视频拍摄带来极致动态范围、鲜艳色彩和高达2亿像素的惊人清晰度。 而基于第四代骁龙8s强大的AI性能的无限语义分割技术，可将图像分割成250多层，确保照片和视频中的每个细节都经过精细调整。 同样基于AI的能力，Night Vision夜景拍摄2.0将暗光视频拍摄提升到全新水平。第四代骁龙8s支持4K超暗光拍摄，即使在最暗环境下，用户拍摄的视频也可以丝滑流畅。 移动连接方面，第四代骁龙8s搭载由AI加速的骁龙5G调制解调器及射频系统，能够支持全球5G标准Release 17所涵盖的先进技术。 全新的高通FastConnect移动连接系统，能够带来高性能Wi-Fi 7、先进的近距离感知功能和领先的蓝牙特性。 第四代骁龙8s也支持Snapdragon Sound骁龙畅听技术。 **高通扩展个人局域网（XPAN）连接技术也是首次引入8s层级，**这意味着基于第四代骁龙8s的手机，用户通过Wi-Fi与耳机保持连接，比如当手机超出蓝牙范围时，例如手机在不同房间或建筑物的不同楼层时，仍能保持连接。 纵观第四代骁龙8s的配置和特性，不难看出在对手强攻高端和旗舰市场的背景下，高通以更精准的刀法拿出了第四代骁龙8s应对竞争，第四代骁龙8s在增加消费者黏性和增加消费者兴趣的配置上接近顶级旗舰，又比顶级旗舰更具性价比，这将帮助高通保持在旗舰和高端手机处理器市场的优势。

 韩国游戏开发商D-ZARD公司（CEO：金东贤）日前宣布，公司旗下采用虚幻5引擎开发的格斗向大逃杀类求生游戏《修罗场：ASURAJANG》现已正式上线。 <内嵌内容，请前往机核查看> 以易上手和快节奏的游戏体验为核心，《修罗场：ASURAJANG》巧妙地结合了格斗类游戏的连击系统与吃鸡求生类游戏的策略深度。游戏精美的二次元画风与每局10到15分钟的紧凑节奏令游戏既能吸引休闲玩家，又能满足核心玩家的需求。 游戏目前采用“大逃杀模式”（单人/三人组队）的玩法，每局由33名玩家同场竞技。后继还会陆续推出更多有趣耐玩的玩法。 正式上线后，游戏也将陆续推出时装染色、自定义特效以及通行证等系统，同时也会加入“翔阳”和“凯伊萨奇”两位新角色，进一步丰富游戏内容。  (从左到右分别是将推出的新角色“翔阳”和“凯伊萨奇”) 展望未来，游戏的“第一季”更新将推出全新的3v3组队对战模式—— “竞技场模式”，并对“大逃杀模式”进行大规模的优化和修改，其中包括现有地图的重制、Astra装备的优化以及消耗类道具的调整。 目前游戏开发的路线图旨在打破单一游戏模式的限制，令玩家能够自由探索游戏提供的多元玩法和模式，并将通过每季的内容更新不断为玩家体验到焕然一新的游戏体验。 在去年6月的Steam Next Fest上，《修罗场：ASURAJANG》从超过1800款多的参展游戏中脱颖而出并斩获展会“热门新推”榜单的第4名和“每日活跃试玩玩家”榜单的第6名，成功吸引了全球玩家的广泛关注。会后，D-ZARD基于玩家反馈还进行了两次大规模试玩测试，不断打磨和优化游戏体验，力求精益求精。  D-ZARD相关负责人称： “《修罗场：ASURAJANG》完美融合了格斗类游戏的酣畅打击感与大逃杀类游戏的紧张刺激感，将会为广大玩家提供一个前所未有的游戏体验。” 游戏现已在Steam和Epic Games平台上同时正式上线。所有玩家均可免费畅玩。欲了解更多信息，可访问游戏在Steam平台上的页面或是加入简中玩家群，还有游戏官方B站频道向大家开放。

“陪伴为王”还是“教育至上”？

杭州六小龙崛起的背后，是浙江对创新生态精心培育的必然结果。

“现在不可能再依靠发布一个‘超级Demo’，就能轻易推高AI公司的估值。”

<blockquote><p>在数据驱动的商业时代，经营分析不仅是数字的堆砌，更是洞察与策略的结合。本文通过实例解析如何从冰冷的数据中挖掘业绩增长机会，提供一套实用的经营分析思路与方法。</p> </blockquote> “做经营分析不要光堆数据，要有洞察，要能找到业绩增长机会”。这是很多公司的要求，然而却让同学们犯难：到底该怎么弄？怎么就从数字里看到机会呢？在给企业做经营分析培训的时候，陈老师有一个保留例子，详解解答了这个问题，今天介绍给大家。同学们记得关注点赞，慢慢看哦。问题背景 某企业有100间门店，平均每间门店贡献120万年收入，全年1.2亿收入。现在想在下一年增加50%，达到1.8个亿，该怎么做？ 你是不是毫不犹豫的回答： 1、多挣1.8-1.2=0.6个亿=6000万 2、每个店平均贡献120万 3、6000/120=50，开50个新店，搞掂！如果你没有这么草率，恭喜你，已经过了第一关因为这里要考虑的问题太多了： 1、120万是年度平均，只有1月开起来才够这个数。 2、120万是所有店平均，新店/老店是否一样？得分开看 3、120万是所有店平均，大店/小店是否一样？得分开看 4、6000万增长，需要多少投入，是否收支平衡？ 5、是否一个城市扎堆太多，导致效益下降？ 6、老店的增长空间，可能有多大？需要测算 7、如引入新渠道（比如美团/抖音），对店铺BUFF有多少？ 这就是经营分析，从报告结果到赋能业务的关键： 1、对业务发展的方向，有判断 2、对各类业务发展能力，有评估 3、对潜在方案的投产比，有考量 主动思考：“如果这样做会怎样？”比翻来覆去念同比环比，有用的多！ 要注意的是，这里的问题其实有四类，需要分别解决（如下图） 业务标签问题 问题一二三是典型的业务标签问题，即：我们是否了解业务差异，不要被平均值迷惑。比如实体店，就要考虑： 1、所在城市 2、新店/老店 2、区域/位置 3、营业面积 5、装修水平 等因素。这些因素可以做成标签，方便数据对比（如下图）  而如果是线上投放，要考虑投放渠道、投放形式等因素，可以做成标签如下图。线上如果有用户转化的过程数据，也可以纳入指标体系，用来辅助判断业务情况。  打上标签以后，冰冷的：收入、毛利、订单数量等指标，才能和具体的业务动作挂钩，才能深入分析投入产出问题 问题四是典型的投入产出问题。投入产出分析的关键，是要拆分资源用途，区分： 固定投入（门店、直播间、品牌广告、员工工资等） 可变投入 （促销礼品、优惠券、积分、单笔优惠等） 固定投入更像基础建设，每一类基建投入，需控制总量，避免回本困难。而可变投入是直接和订单相关的，必须考核投入产出的收益。如果投下去资源没有见到额外增长，就得复盘投入价值（如下图）。  精细化投入产出分析很有必要，太多企业，死于： 1、营销费用失控 2、基建过度，回本困难 3、打折过度，入不敷出 固定投入带来长期效益，可变投入代表短期效益，两者不可偏废。边际效益问题 问题五、六是典型的边际效益问题。当业务规模增大，必须考虑：“是否产能过剩，边际效益下降” 这时候，要看细节。比如城市门店数量问题，可以拆分城市，关注已经出现新开店边际收益下降的城市。不等到ROI变负，便可以控制业务体量。而新兴城市可以先监控（如下图）。  潜在方案问题 问题七是典型的潜在方案问题。潜在方案，一定要：留足资源，组织测试（而不是试图强行捏数据）。在做整体预算的时候，留下测试的费用/人力资源。定好测试需达到的目标，这样后续就能检验，新业务是否真的有用，实践出真知！ 此时，还需要做： 1、测算测试结果的投入产出比 2、评估测试过程的优化空间 3、推算：如果扩大范围，预计投入产出 这样就能输出相对完整的潜在方案评估结果。 方案综合分析 有了以上分打析基础，当业务提出新方案时，就能快速分辨问题 1、是否错误估计了渠道的投入产出数据 2、是否没有考虑边际效益递减问题 3、是否没有注意不同类型渠道/商品/客户的区别 4、是否没有考虑投入产出结合，忽视投入因素 5、是否没有考虑优化细节，存有大量优化空间 当然，我们是可以自己提业务机会点的，比如： 1、我发现，有投入产出很好的门店类型 2、我发现，有投入效果明显的活动 3、我发现，有边际效益尚未递减的渠道 4、我发现，有待优化的转化路径细节 5、我发现，有实验成功的案例可以推广 这些要素组合出来，就是可以提出的机会点。之后就可以和业务交流，看是否有做大的可能性，是否需要资源支持。很多时候，经营分析人员即使不剔除全新的方案，能对机会点做好资源测算，也是一个很大的帮助了。 本文由人人都是产品经理作者【接地气的陈老师】，微信公众号：【接地气的陈老师】，原创/授权 发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。 题图来自Unsplash，基于 CC0 协议。

过去三十年间，孤独症谱系障碍（ASD）的报告患病率激增逾20倍。

据任天堂官网，Switch2支持存储容量扩展，但仅支持microSD Express规格的储存卡。首次插入时，需连接网络更新主机，支持的最大容量为2TB。  SD Express是新的SD卡标准，具有更快的数据传输速度，峰值速度约880MB/S。初代Switch也支持microSD Express存储卡，不过传输速度和普通microSD相同。  microSD Express存储卡的价格比较昂贵。小编前往淘宝某品牌店铺查询，128G的价格为399元、256G的价格为654元、512G的价格为1234元、1TB的价格为1926元。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490372.htm)

宝马官方发布了宝马3系50周年限量版车型的官图**，该车型限量发售2500台，并将在上海车展亮相。**宝马3系历经50年发展，全球累计销量突破2000万辆，成为全球最畅销的豪华车型，其中第一代车型就突破了百万销量。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/f632104c536d4caca904b162781065fe.png) **在中国市场，宝马3系销量已超过173万辆，且第七代车型占比超过半数。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/996d3e101ddc44e28dc834d18f05d56b.png) 外观方面，宝马3系50周年限量版采用磨砂纯灰和闪电紫两款专属涂装，搭配两款全新样式的19英寸轮圈，提升了车辆的辨识度。 [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/19a00cb5e7d8402c92e474b864c4a9af.png) 此外，新车在B柱位置配有50周年专属纪念标识。 **车内，该限量版车型首次应用Alcantara材质，包覆方向盘、座椅和门板，增强了运动感和舒适感。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/dc3a9c66359f40e5b820381d0764f67e.png) [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/da2b061990d545fd836763b4f980a2f1.png) 车内还配备了方向盘12点钟红色回正标、50周年限量款碳纤维内饰条，以及在换挡杆区域和座椅靠背上的50周年专属纪念标识。 **此外，新车搭载了全新的BMW操作系统，采用“零层级”巧控浮窗交互设计，主界面可同步显示导航信息并操控高频驾驶功能，提升了行车安全。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/98fb66458d0247e1bfdebd541befe7c2.png) 同时，BMW智能个人助理也进行了全面升级，响应速度更快，交互理解能力更强，支持免唤醒词指令和延时聆听等功能。 目前在售的现款宝马3系共有14款车型，售价区间为29.99-39.99万元。 **动力方面，现款车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，提供184匹和245匹两种马力输出，匹配8速手自一体变速箱。** [](//img1.mydrivers.com/img/20250403/191b9d80a32d43618835dd2bcd42f2bd.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490370.htm)

 真人版电影《驯龙高手》宣布引进中国内地：北美将于6月13日上映。影片由迪恩·戴布洛伊编导，梅森·泰晤士、尼科·帕克、杰瑞德·巴特勒和尼克·佛洛斯特主演。 

今日，商务部新闻发布厅召开例行新闻发布会。商务部新闻发言人何亚东介绍，**中欧双方同意尽快重启电动汽车反补贴案价格承诺谈判，为推动中欧企业开展投资和产业合作营造良好的环境**。 2024年10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。 **三家中国电动汽车抽样企业（比亚迪、吉利、上汽）最终反补贴税率分别为17.0%、18.8%、35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税**。 在提出单独审查请求后，美国车企特斯拉将被征收7.8%的最低税率；其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。 此次额外关税是在已实施的10%关税基础上加征的，**新关税政策将在5年期限结束时到期，除非期间启动有效期审查**。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1490368.htm)