上市即巅峰背后，基本面步步惊心。

日产近期的业绩严重恶化，或反映出在全球汽车产业竞争态势发生变化之时，这些传统车厂正面临着重大的挑战。

河南频有大卖出头。

江西小炒，进入连锁化、品牌化发展阶段。

新政策进一步强调央国企市值管理重要性，优质破净央企或成为市场稳定的基石。

消费旺季来临，羊肉餐饮爆发了？

从一线工厂看运动鞋行业的繁荣与危机。

线下和线下的区别越来越小。

最新报告显示，由于药物滥用死亡人数减少，美国人的预期寿命升至自新冠肺炎疫情以来的最高水平。美国国家卫生统计中心周四发布的一份报告显示，2023年，美国人口死亡率比2022年下降了6%，出生时预期寿命从77.5岁提高到78.4岁。与此同时，另一份报告显示，2023年药物滥用死亡率较上年同期下降了4%。 [](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2021/1216/451d0dd00c20430.jpg) “这是自20世纪90年代现代药物滥用危机以来，我们看到的药物滥用死亡人数下降幅度最大的一年之一，”布朗大学研究药物滥用趋势的研究员布兰登·马歇尔（Brandon Marshall）说。他指出，与药物有关的死亡是65岁以下美国人死亡的主要原因。他说：“我谨慎乐观地认为，这份报告代表了美国药物滥用危机轨迹的真正根本转变。” 乔治城大学全球卫生法教授劳伦斯·戈斯廷（Lawrence Gostin）表示，提高人们对过量用药风险的认识的运动，以及增加预防和治疗资金，尤其是来自阿片类药物诉讼的资金，可能起到了一定作用。 不过，戈斯廷说，一年的数据不足以显示出明确的趋势。 “无论如何，我们都需要更持续的增长，”他说。“就我们在所有主要健康指标上的糟糕表现而言，美国甚至还没有摆脱困境。” [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464356.htm)

2024年12月19日，截止收盘，沪指跌0.36%，报收3370.03点;深成指涨0.61%，报收10649.03点;创业板指涨0.52%，报收2213.54点，两市成交额较上一交易日增加835.66亿元，合计成交14440.89亿元。

多家龙头企业将带来首发新品，涉及CPU/GPU、计算机硬件、AI、智能驾驶、激光雷达等多个领域。

随着需求放缓引发行业危机，欧洲汽车销量上个月出现下滑。欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四公布，11月份新车注册量较上年同期下降2%至106万辆，其中法国和意大利的下降最为严重。西班牙是该地区唯一一个销量上升的主要市场。 汽车制造商正在努力应对欧洲销售放缓的问题，那里的消费者仍然面临生活成本上升的压力。一些国家取消了电动汽车补贴，进一步打击了对低排放汽车的需求，而低排放汽车的价格往往比燃油汽车更贵。 欧洲汽车销售停滞不前  包括大众汽车和Stellantis NV（STLA.US）在内的欧洲大型汽车制造商正在加快削减成本的步伐，同时试图安抚工会。这场危机还对汽车供应商以及瑞典电池公司Northvolt AB等初创企业造成了冲击，Northvolt于11月申请了破产保护。 欧洲汽车制造商协会表示，11月份欧洲纯电动汽车销量较上年同期小幅增长0.9%，这得益于英国的强劲销售，英国的折扣刺激了需求。从1月到11月，欧洲纯电动汽车销量仍略有下降。上个月，插电式混合动力车注册量下降了8.6%。 由于欧洲消费者难以适应电动汽车，非插电式混合动力车的注册数量正在增加。这些汽车由内燃机和小型电池驱动，11月份销量增长了16%。 11月份欧洲主要汽车制造商的销售数据  汽车行业放缓的影响深远。大众汽车计划裁员并史无前例地关闭工厂，而Stellantis正试图从灾难性的一年中恢复过来。如果汽车制造商未能满足定于明年实施的更严格的欧洲汽车排放规定，它们将分别面临数十亿欧元的罚款。 供应商也宣布了大幅节约成本的措施，以应对需求下滑。随着危机冲击汽车行业的供应链，博世、采埃孚和舍弗勒等零部件制造商正在裁员数千人。 其他行业正从中挖掘机会。德国军工企业正在招募汽车工人，雷达制造商Hensoldt AG已在与两家不同的汽车零部件供应商洽谈聘请整个团队。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464354.htm)

高通首席执行官在法庭告诉陪审团，由于客户们被计算机芯片设计公司Arm Holdings误导——Arm误导客户们对于芯片电子生态系统至关重要的芯片技术的许可协议，高通业务受到了很大程度损害。克里斯蒂亚诺·阿蒙于2021年被选为高通公司首席执行官，美东时间周三在一场可能影响整个芯片行业的专利授权纠纷中出庭作证。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1217/a6c02423824e3a1.jpg) 他作证称，Arm公司不必要地给高通公司的客户(其中包括智能手机制造商三星电子)带来了“不确定性”——欺骗他们认为使用Arm技术的许可证将于2025年到期，但事实是高通已经完成了自研CPU架构Oryon，并且已经成功推向市场。他表示，三星开始担心，其智能手机产品中使用的芯片可能会被切断CPU基础架构服务。 “这对高通、我们的客户，或者坦率地说，对Arm和芯片行业来说都不是好事。”阿蒙在特拉华州威尔明顿的联邦法院告诉陪审团。他表示，该许可实际上将持续到2033年。 高通长期以来是Arm最大的客户之一，也是其长期合作伙伴，但双方之间的分歧越来越大。双方法律纠纷的核心在于高通于2021年以14亿美元收购芯片设计初创公司Nuvia，并签署了使用ARM架构技术的许可协议。 高通自研的 Oryon CPU 架构虽然基于ARM指令集，但它是高通基于Nuvia创新技术自研的定制化架构版本，专为高效能计算和AI加速优化。这种自研架构将帮助高通在未来的移动设备、云计算和 AI应用中保持竞争力。 Arm公司声称，在Nuvia被高通收购后，它本应与Nuvia重新谈判协议，并要求高通全面销毁在收购中获得的自研芯片架构设计。总部位于圣地亚哥的高通正依靠Nuvia的创新芯片架构技术从智能手机进军至PC、人工智能与电动汽车处理器市场，它辩称，公司拥有涵盖其所有业务范畴的ARM架构技术的单独许可。 这场纠纷对芯片行业至关重要，因为全球许多大型科技公司都依赖从Arm公司以及高通授权的芯片架构与芯片产品来驱动其消费电子。Tirias Research的合伙人、分析师吉姆·麦格雷戈表示，陪审团的裁决可能将影响未来的知识产权许可协议，以及整个科技行业的合同法。 高通在2021年收购了Nuvia这家芯片初创公司，目的是通过其在高效能计算和AI大模型处理方面的技术，扩展其在计算机处理器市场的份额。高通声称，收购后获得的Nuvia技术已经包含在现有的Arm技术许可协议内，因此可以合法地使用Nuvia的技术来设计自研CPU架构。 Arm公司则主张， Nuvia收购后的技术许可协议 应该进行重新谈判，并要求高通销毁收购过程中获得的所有技术设计。Arm认为，收购行为导致许可协议的条款发生变化，必须重新达成协议。高通坚称，ARM要求重新谈判和销毁Nuvia设计的行为没有依据，这引发了两家公司对现有协议条款的不同解读，并成为双方争论的核心。 在周三的质询中，阿蒙表示，尽管与Arm公司发生争执，高通仍将履行有效的许可承诺。当被问及商业摩擦是否证明违反与Arm公司的协议是合理的时，阿蒙强调：“我认为任何公司都不应该这样做。” 阿蒙反驳了Arm公司的说法，即高通知道它需要获得授权许可才能部署在收购Nuvia时所获得的技术，他表示，高通与Arm公司的现有协议并未强加Arm的那些要求。此案的关键在于许可协议的措辞是否要求使用Nuvia的创新设计技术需得到Arm的重新授权。 高通首席执行官表示，高通收购Nuvia之后，Arm坚称取消Nuvia的授权并要求他的公司销毁在这笔交易中获得的所有创新成果，这简直“令人愤慨”，并且扰乱整个芯片行业的发展秩序。他表示，一家科技公司要求销毁已经通过授权支付的技术，并且还要求重新授权，这几乎闻所未闻。 预计该案将于美东时间周四进行结案陈词。随后，由五名女性和三名男性组成的陪审团将开始商议。该案件为Arm诉高通，案件编号为“22-cv-01146”，由美国特拉华州联邦地区法院(威尔明顿)审理。 Arm是谁? 为何高通智能手机芯片如此依赖它 虽然高通今年以来加大力度推进自研CPU架构，比如第二代定制化的高通Oryon CPU，但多年以来高通骁龙处理器可谓牢牢绑定“ARM架构”。 总部位于英国的Arm公司，由孙正义主导的日本软银集团控股，乃芯片设计领域的核心势力。Arm在芯片设计行业扮演着独特的角色：它的设计架构和标准是世界上大多数智能手机所使用的半导体产品的基石。 在首席执行官哈斯的领导下，该公司一直在努力将业务范围扩展到利润无比丰厚的数据中心服务器市场，事实证明数据中心乃Arm当前最核心的创收引擎。作为其许可协议的一部分，除了提供芯片设计的指令集架构以及设计模块，Arm还力争提供完整的芯片设计方案供企业直接使用，这一转变雄心旨在使其更有利可图，减少对版税类型销售额的严重依赖程度。 Arm出售全球几乎所有智能手机移动端芯片最核心指令集架构的许可证，精简指令集处理器架构——即“ARM架构”，集中应用于智能手机领域，但现在ARM架构出现在个人电脑以及数据中心AI服务器芯片领域的频率同样越来越高，自2023年AI热潮席卷全球以来，精简指令集架构——ARM架构的足迹从智能手机端全面蔓延至AI数据中心服务器CPU端，英伟达以及微软等科技巨头纷纷选择借助ARM架构自主设计服务器CPU。 英伟达自研的Grace CPU正是基于ARM架构，亚马逊的自研数据中心Graviton服务器处理器同样采用ARM架构，微软推出的自研定制化AI芯片Azure Cobalt 100这款一服务器CPU同样基于ARM架构打造，专门设计用于在微软Azure云服务器上运行云计算工作负载。 ARM所采用的精简指令集计算架构使得基于其设计的服务器CPU在执行AI推理/训练任务时，相比于英特尔x86架构，具备高能效和低功耗方面的巨大优势。这一特性使得ARM架构特别适合用于数据中心服务器领域，能够以低功耗+高效率属性配合英伟达高性能AI GPU来满足几乎无止境的AI推理/训练算力需求。 尤其是ARM最新的指令集架构ARMv9专为处理极度复杂的AI工作负载而设计，能够大幅加速人工智能数据处理并大幅优化功耗，这也是为何ARMv9能够贡献高达25%的版税类型销售额。ARMv9引入了SVE2指令集，对于AI以及机器学习等需要大量矩阵运算的应用领域，SVE2的引入可谓带来了性能层面质的飞跃。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464346.htm)

由于司法部对反垄断问题的担忧，Epic Games 的两名董事会成员已经辞职。司法部对在 Epic 和腾讯董事会任职的两名成员有意见，认为他们可能违反了《克莱顿法》第 8 条。 腾讯拥有 Epic 的少数股权，同时也是其竞争对手 Riot Games 的母公司。 Epic Games 表示，辞职的两名董事会成员是 Ben Feder 和 David Wallerstein。 [](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2020/0624/5bffdd33ec7963c.jpg) 腾讯还同意修改与 Epic 的股东协议，放弃单方面任命董事会董事的权利。 总部位于北卡罗来纳州的 Epic 运营着全球玩家规模最大的游戏之一《堡垒之夜》。 Epic Games 在一份声明中说："由于美国司法部表达了对《克莱顿法案》第 8 条的担忧，腾讯提名的两名拥有少数投票权的董事会董事在今年早些时候自愿辞去了 Epic 董事会的职务。 我们对他们在 Epic 董事会的服务表示感谢。 两名新的独立董事会成员将由 Epic 股东委员会提名。 腾讯没有立即回应置评请求。" 《克莱顿法案》第 9 条禁止董事和高管同时在竞争对手的董事会任职。 《堡垒之夜》不仅仅是一款占主导地位的视频游戏，还成为一个有价值的传播平台，Epic Games 越来越受到好莱坞和传统媒体的关注，其拥有数亿注册用户，其中几百万人同时在玩，它已成为电影预告片首映、音乐会和游戏中游戏的场所； Epic的另一项业务--虚幻引擎（Unreal Engine）是一种三维图形工具，已受到游戏开发商的重视，迪士尼于今年 2 月宣布向 Epic Games 投资 15 亿美元，并获得其股份。 两家公司将合作开展各种活动，旨在为娱乐和技术搭建桥梁。 与此相反，腾讯一直在撤出之前对好莱坞的兴趣，重新专注于中国市场。 其电影制作和发行部门腾讯影业在 2022 年支持了罗兰-艾默里奇（Roland Emmerich）的《月落》（Moonfall），但在前几年参与了《毒液》（Venom ）和《终结者： 黑暗命运》。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464342.htm)

经过四年的谈判，萨尔瓦多周三与国际货币基金组织（IMF）达成了一项14亿美元的贷款协议。 然而，该协议可能并不像听起来那么甜蜜。根据政府间组织的一份声明，该协议的条款意味着，如果获得批准，萨尔瓦多将不得不缩减其比特币战略的某些方面。 本月早些时候， 披露了该协议的初步细节、 消息人士此前告诉Decrypt 该计划的重点是"支持宏观经济调整和结构改革"。" 根据新协议，萨尔瓦多将使私营部门自愿接受比特币，并限制公共部门参与加密货币活动。 政府还将逐步减少其在 Chivo 数字钱包项目中的作用。 该协议概述了一项全面的改革议程，包括加强反腐败框架和使银行法规与国际标准接轨的措施，以提高金融稳定性和治理水平。 "根据基金组织的政策，比特币项目的潜在风险将大大降低，"国际货币基金组织副总裁路易斯-库贝杜（Luis Cubeddu）和代表团团长拉斐尔-埃斯皮诺萨（Raphael Espinoza）在声明中写道。  据一份报纸报道，萨尔瓦多正接近与国际货币基金组织（IMF）达成协议--但作为回报，它必须修改其有争议的比特币法律的某些部分。  《金融时报》周一援引接近会谈的人士的话报道称，作为未来几周与IMF达成协议的一部分，这个中美洲小国将获得数十亿美元的资金。  作为回报，政府将停止强迫企业接受比特币，该报纸补充道，而且该协议有望从开发银行获得更多资金，可能使一揽子融资计划的总额超过35亿美元。 萨尔瓦多需要实施多项经济改革才能获得资金。 其中包括在三年内将基本收支占国内生产总值的比例提高约3.5%，以解决该国的债务问题，该国的债务在2024年达到国内生产总值的85%。 同时，该国的税收仍将以美元支付，政府计划加强数字资产的透明度和监管。预计国际货币基金组织（IMF）执行董事会将在二月初审查批准该计划，但前提是萨尔瓦多实施商定的改革。 **比特币在萨尔瓦多** 当萨尔瓦多总统纳伊布-布凯莱（Nayib Bukele）于2021年宣布该国将采用比特币作为法定货币时，各方反应不一。 当然，比特币玩家对这一想法极为看好，但也有人指出，这一行动让人感到 被迫 。 此举还引发了Moody's 和 Fitch Ratings 的信用评级下调和警告。世界银行和国际货币基金组织（IMF）等金融机构的回应是负面的。世界银行以环境问题为由，拒绝了萨尔瓦多关于协助其实施比特币法的请求。  据路透社报道，在周四的新闻发布会上，国际货币基金组织（IMF）发言人朱莉-科扎克（Julie Kozack）表示，IMF建议"限制公共部门对比特币的风险敞口"。 早在2021年，萨尔瓦多就将比特币作为该国的法定货币。 国际货币基金组织（IMF）多年来一直在与萨尔瓦多就一项基金支持计划进行谈判，以加强该国的经济发展。 到 2022 年初，国际货币基金组织 敦促 萨尔瓦多停止使用比特币作为法定货币。 该基金 在今年 10 月重申了 其立场。 该国推出的Chivo钱包计划，以30美元的比特币奖励吸引了300多万人注册，但长期采用率有限。八月早些时候，布凯莱总统承认该计划以及比特币在该国的应用没有他的政权所希望的那么广泛。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464340.htm)

美国参议院[通过了](https://www.reuters.com/world/us/majority-us-senate-backs-massive-defense-bill-voting-continues-2024-12-18/)年度国防开支法案--《国防授权法》（NDAA），该法案可能会对全球最大的无人机公司产生重大影响--尽管不一定是中国大疆所担心的立即禁止。虽然该法案没有包含"反中共无人机法案"的全部条款，这些条款会迅速阻止大疆产品进口到美国，但它却启动了为期一年的倒计时，直到大疆产品（以及竞争对手Autel Robotics的产品）被自动禁止。  如果大疆无法说服"适当的国家安全机构"公开宣布其产品不会"对美国国家安全构成不可接受的风险"，该法案将指示联邦通信委员会根据《安全和可信通信网络法案》将大疆的设备列入"涵盖名单"。 该名单不仅禁止大疆的设备在美国网络上运行，还禁止 FCC 授权其内部无线电设备在美国使用，从而有效地阻止了所有进口。 虽然这不会阻止美国公民继续使用他们现有的大疆小工具，但它不会仅仅禁止新的大疆无人机进口到美国。 从技术上讲，所有带有无线电或摄像头的大疆产品，如最受欢迎的DJI Osmo Pocket 3都将被禁止进口。 (NDAA 并未明确规定仅禁止无人机，而是禁止通信和视频监控设备）。 从理论上讲，[法案](https://docs.house.gov/billsthisweek/20241209/RCP_HR5009_xml%5b89%5d.pdf)（PDF，见第 1084-1088 页）应可防止大疆利用漏洞，将其无人机贴上其他品牌的白标，或将其技术也授权给其他品牌，[就像它似乎正在这么做的 Anzu Robotics Raptor 和 Cogito Specta](https://dronedj.com/2024/06/20/dji-ban-loophole-meet-the-specta-and-specta-mini/)。 该法案明确要求 FCC 将"任何子公司、附属公司或合作伙伴"和"任何与被命名实体有技术共享或许可协议的实体"也添加到涵盖列表中。 该法案已在众议院获得通过，并将提交给拜登总统，拜登总统认为该法案必须签署：如果不签署，将引发政府部分停摆，而且该法案已在两党的大力支持下在国会两院获得通过。 因此，在特朗普上任后的一年里，是否要拯救这家中国无人机公司将真正取决于特朗普政府。 如果特朗普希望减少大疆在美国的产品数量，那么他可能不需要动一根手指头，所以球在大疆手中。 如果大疆在不久的将来试图与特朗普面对面，也不足为奇，就像即将面临禁令的 TikTok 一样。 即使没有《国防授权法案》，大疆创新也已经面临着美国越来越严格的审查，报告称其产品已经开始受到突击进口限制（据称是因为《维吾尔族强迫劳动预防法》），并因此有意识地决定减少向美国运输这些产品。 10 月，公司起诉美国国防部，称其为"中国军工企业"。 [大疆创新在一篇博文](https://viewpoints.dji.com/blog/u.s.-congress-finalizes-fy25-national-defense-authorization-act-ndaa-without-countering-ccp-drones-act-heres-what-to-watch-for-in-2025)中回应称，NDAA没有明确禁止大疆创新的产品是个"好消息"，但表示美国政府正在挑出中国无人机进行审查，并担心法律没有指定一个政府机构来实际执行确定其是否构成风险的任务。 大疆创新写道："这意味着大疆创新将无法在美国市场推出新产品，而这并非大疆创新的过错，只是因为没有机构选择承担研究我们产品的工作。" 该公司要求国会选择一个"以技术为重点的机构，以确保评估以证据为基础"，并给予该公司答复的机会。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464338.htm)

鸿蒙智行年度直播今日于海南三亚举办，余承东与四界老总相聚直播间，跟撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿跨界对话。直播中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东谈及与赛力斯合作的起源。 余承东说，当时华为被制裁了几年，没有芯片可用，没有产品可卖，然后思考华为的产品能在哪些车上有用，后来发现华为智能汽车电机部件可以用在赛力斯的车型上。 余承东回忆称，**2021年的春节第一次和赛力斯签了合作协议，“那时候别人都不看好我们，也没人愿意跟我们合作。”** “当时华为还联系了多个车厂沟通合作，**但是只有赛力斯集团董事长张兴海一拍即合愿意合作，就此开启了鸿蒙智行的第一个合作。”** [](//img1.mydrivers.com/img/20241219/e502e138133040aaa7f0e01d7deeb364.png) 至于双方合作后的结果，国内车企和消费者均有目共睹，虽然第一款合作车型赛力斯SF5的销量不温不火，但自从双方推出问界M5、M7之后，问界销量开始一飞冲天。 行业数据显示，**今年前11个月，问界M7累计销量达18.3万辆，成为中国新势力销冠车型。** 而问界9发布11个多月，累计大定已超19万台，创造了50万元以上中国豪华车的纪录，销量已经超过了同级车型第2名到第20名销量的总和。 此外，选择与华为合作之后，赛力斯的市值也一路超过了2000亿元，成为国内A股市场的巨头车企。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464336.htm)

上周，造车新势力极越汽车宣布“原地解散”，随后引发了非常多的连锁反应，比如有门店开始低价抛售极越新车。通常而言，一辆20多万的车，即便是要甩卖，顶天也就打五折，但在某短视频平台，**有不同直播间在极越汽车车顶摆上了1.98万、2.98万的价格牌**，其间不断有观众询问价格真实性。 那么为何贱卖呢？其实这背后有着不少的门道，业内人士介绍，**超低的价格属于一种引流方式，目的可能是收集消费者的个人信息，随后将信息转手给汽车行业从业者**。 而在接受采访时，极越门店一工作人员称，**低价抛售与公司没有任何关系，目前已停止销售车辆**。 数据显示，截止到11月，极越共交付新车1.3万辆左右，不算多，但也不少了，那么极越汽车解散后售后该如何得到保障？ 有消息称，吉利方面已经同意接管极越的售后问题，具体措施包括：极越车主售后由吉利领克负责、终身质保有效、积分充电、道路救援服务、网络和移动协商由吉利承担，车辆云端也会尽快介入吉利。 今日，百度IDG运营管理负责人李涛在公司内网发文，针对极越汽车的后续服务问题进行了详细说明，他明确指出，**极越ASD和地图导航服务将由百度负责，确保服务不会中断。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241219/63532735-8641-4749-bb4c-d9f34be84e9e.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464334.htm)

**日本初创晶圆代工厂Rapidus已成功接收其订购的首台ASML EUV光刻机，这是日本境内首次引入量产用EUV光刻设备。Rapidus也成为日本首家拥有EUV光刻机的公司，由于EUV系统体积庞大，完整设备重达71吨，将分四阶段进行安装，预计本月底在晶圆厂内完成。** Rapidus首席执行官小池淳义在新千岁机场举行的典礼上表示，公司将从北海道和日本向全球提供最先进半导体。 Rapidus**计划2025年春季完成2nm芯片原型开发，并在2027年实现量产，相比之下台积电则计划2025年开始量产2nm芯片。** ASML是目前全球唯一的EUV光刻机供应商，每台设备成本约1.8亿美元以上，去年全球仅交货了42台。 资料显示，日本曾在1980年代占据全球超过50%的半导体市场份额，但到2000年代已退出先进逻辑制程芯片的竞争。 Rapidus的成立旨在重振日本先进芯片的生产能力，降低对进口芯片的依赖，日本政府目标到2030年实现国内半导体销售额达15万亿日元，达到2020年的三倍。  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464332.htm)

**特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢数月前已提交辞呈**，12月18日（周三）是他的最后工作日期。据悉，宋钢于2018年加入特斯拉，是特斯拉上海工厂的首位员工，带领团队在一年之内实现Model 3的本地生产，对特斯拉在中国市场的发展打下坚实基础。  报道还指出，有知情人士称，**宋钢离后计划加入一家目前正处在产能瓶颈的本土新兴汽车品牌**。 虽然没有明确说明，但网友还是纷纷猜测他到底会加入哪一家新势力，其中小米汽车的呼声非常高。 之所以如此，是因为小米汽车目前势头正盛，拖欠了“一屁股车”，急需继续提升产能，**目前，小米汽车二期工厂正在如火如荼投建中，预计明年6月中旬竣工，最快7月、最迟8月正式投产，届时小米汽车年产能将达到30万辆。** 有了新工厂，自然要找到第一负责人，恰逢特斯拉上海超级工厂厂长离职，于是网友猜测他投奔小米也不无道理。 然而，今天上午，小米公关部总经理王化发布微博称：**大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣！** 显而易见，这就是对网传信息进行了否认，同时也进一步加深了此事的神秘性，那么，你觉得宋钢的下一站会去哪里呢？  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464330.htm)

12月19日消息，据《华尔街日报》引述知情人士的消息报道称，美国商务部、国防部和司法部的调查人员以国安问题为由，已经对中国路由器品牌厂商TP-Link展开调查，预计可能会在2025年禁止TP-Link在美国销售路由器。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1218/645309f9b436ecf.webp) 另据路透社报道称，根据其看到的一封信显示，今年8月，两名美国议员就曾敦促拜登政府对这家中国路由器制造商及其附属公司进行调查，因为他们担心他们的 WiFi 路由器可能被用于针对美国的网络攻击。 据知情人士透露，今年早些时候，美国国防部启动了对中国制造的路由器的调查，而美国商务部的一个办公室甚至还向TP-Link公司发出了传票。 《华尔街日报》称，在2024年10月份，微软揭露了一个由被病毒感染设备所组成的复杂网络，很多黑客正在利用这些已经被感染的设备对Microsoft Azure的客户，其中包括美国智库、美国政府、非政府组织、以及国防部供应商发动高度阻断式攻击。而这个被称为CovertNetwork-1658的复杂网络，自2023年8月份来一直在积极窃取客户的凭证。尤其是在高峰时期，该复杂网络中有超过16，000台设备。报告称，其中大部分的设备就是使用了来自于TP-Link的路由器，意指TP-Link的路由器存在漏洞。 2024年5月份，在TP-Link旗下的Archer C5400X三频游戏路由器中发现了一个CVSS评分为10.0的严重漏洞。通过该严重漏洞，未经身份验证的攻击者可以加入恶意命令，在易受攻击的装置上获得完整的远端代码执行权限。 在更早的2023年，美国政府称Mirai僵尸网络营运商就是使用TP-Link路由器进行DDoS攻击消息的几个月后，指出黑客组织就是使用定制化的恶意固件，进而感染TP-Link路由器，进一步建立了透过Mirai僵尸网络来进行攻击。 根据研究机构的数据显示，目前TP-Link在美国家庭和小型企业路由器的市场占有率高达约65%。而且，仅在2024年第三季，其在美国市场的市占率就增加了5个百分点。以亚马逊网上最畅销的路由器前20大产品来看，其中有高达11款产品都是来自这家总部位于深圳的中国公司。这些进入前二十的TP-Link产品中，包括排名第一名的AX3000型号，以及第二名的AX1800型号。 另外，报导还强调，当前TP-Link路由器的价格低廉是其受欢迎的原因之一。因此，也有知情人士透露，美国司法部正在调查，TP-Link的定价策略是否违反了禁止以低于制造成本的价格销售产品，进一步达成潜在垄断状况的法律问题。 在中美科技战愈演愈烈的背景之下，或许正是由于TP-Link在美国市场的超高市占率，才真正触发了美国的敏感神经，所谓的国家安全、垄断等问题并未被证实。 中国驻华盛顿大使馆发言人表示，美国正在利用国家安全的幌子来打压中国企业。因此，中国将坚决捍卫中国企业的合法权益。 报道也进一步指出，对TP-Link路由器的禁令是否真的会付诸行动，可能最终将由即将上台的特朗普政府来来做决定。而在特朗普的上一任任期内，其就曾对包括华为在内的众多中国科技企业祭出过各种禁令。 在报道发布后，总部位于圣何塞的家庭网络公司、TP-Link 的竞争对手 Netgear 的股价周三上涨逾 12%。 **TP-Link回应** 对于美国方面的指控和担忧，TP-Link Systems的一位发言人表示，该公司“欢迎与美国政府合作的机会，以证明其安全实践完全符合行业安全标准，并证明其对美国市场和美国消费者的持续承诺”。TP-Link Systems是TP-Link美国公司，今年7月进行的更名。 该发言人表示，TP-Link Systems不再隶属于 TP-Link Technologies。经过今年的公司重组过程，TP-Link创始人赵家兴现在拥有中国业务 97.5% 的股份，而另一位创始人赵建军和他的妻子则拥有美国业务以及已合并到加州公司旗下的其他业务 100% 的股份。 对此，知情人士表示，TP-Link Systems与中国TP-Link进行隔离的举措，效仿了其他受到美国监管审查的公司的做法，但这只会加深调查人员对 TP-Link 的怀疑。 另外，对于低价销售垄断的指控，TP-Link发表的声明回应称，虽然它的价格确实低于竞争对手，但不会低于成本出售任何产品。 **关于TP-Link** 资料显示，TP-Link，全称为普联技术有限公司，由赵建军、赵家兴共同创立于1996年，是一家专注于网络通讯设备研发、生产和销售的科技企业。经过多年的发展，已经形成了覆盖消费网络、消费电子、企业网络与安防、运营商网络、软件和云服务等领域的全球性跨国集团。目前TP-Link拥有雇员超13000人，销售网络覆盖全球170多个国家和地区，累计超20亿用户。 据美国n-Stat公司研究报告显示，2011年第一季度，在无线网络和宽带接入设备市占率排名中，TP-Link就已经超越美国思科稳居全球第一，其无线出货量已是第二名的1.62倍，宽带接入设备出货量已是第二名的1.88倍，同时市场份额保持持续增长。 2012年，普联技术已在全球123个国家中售出1.1亿台无线网络和宽带接入设备，平均每分钟售出209台设备，在全球超过三分之一的用户都已使用TP-Link产品，同年普联实现营收超过90亿元人民币，国内市占率一度高达70%，全球市占率高达36.65%。 根据官方披露的数据，TP-Link在2021年曾以17.8%的全球Wi-Fi产品出货量占比，再次获得“全球第一”，这已是TP-Link连续11年获此殊荣。 不过，近年来，由于华为、小米等国产手机品牌厂商入局Wi-Fi产品市场，TP-Link在国内的市场份额有所下滑。但是在海外市场，TP-Link依然是有着非常高的市占率。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464328.htm)

近日，**360集团创始人周鸿祎发视频自嘲被打脸，他表示原本明确说明自己社交媒体账号不带货，但最终却食言了，称自己被抖音官方逼着打脸了。**在视频中，他声称：自己不会直播带货的，结果抖音商城最近评了一个2024年十大好东西、好产品，让他当年度好东西星选官，和董宇辉、于谦等人一起推荐好物。 **周鸿祎表示，自己是明确公开说不带货的，自己的账号只会推广360的核心主营业务，去做直播带货肯定不行，**他也不想跟网红们抢生意，自己接受不了，明确拒绝了。 但抖音方面称不是让他带货，只是让他作为一个代表，分享一下之前力挺华为三折叠手机的使用感受，做一个使用的报告，给网友们做点参考。周鸿祎称，“如果这样说，我还是蛮乐意的。” 周鸿祎透露，抖音解释称是让他作为代表，分享之前使用华为三折叠手机的感受，给网友们参考，这样他挺乐意的，才选择了参与好物推荐活动。 **最后，周鸿祎还表示：“与其说我力挺的是三折叠，不如说我力挺的是国内科技创新的进步。”** 此前，关于企业家是否应该打造个人IP、直播带货等话题引发讨论时，周鸿祎曾明确表示反对企业家直播带货，称他们不该和老百姓抢饭碗，“企业家就不该直播带货，因为企业家有自己正经的生意，但如果企业家非要直播带货，要为自己公司的核心业务核心产品带货。” 对于打造个人IP，周鸿祎认为目前大多数企业家打造个人IP并没有在带货，更多的是为自家产品做宣传，这在短视频时代是无法避免的。周鸿祎称企业家在短视频时代搞流量不可耻，像雷军、余承东用流量至少为企业省下了几十亿的营销费用。 截止12月19日上午11时，周鸿祎个人抖音账号粉丝量为898万，近一年来涨粉600万左右，累计获赞7596万。 [](//img1.mydrivers.com/img/20241219/7a26099f1c354af0941b59ba1091ba25.png) [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464326.htm)

**一、相关病毒传播案例** 近日，国家计算机病毒应急处理中心和计算机病毒防治技术国家工程实验室依托国家计算机病毒协同分析平台在我国境内发现针对我国用户的“银狐”（又名：“游蛇”、“谷堕大盗”等）木马病毒最新变种。攻击者通过构造财务、税务等主题的钓鱼网页，通过微信群传播该木马病毒的下载链接。如图1、图2所示。           图1 钓鱼信息及链接(1)  图2 钓鱼信息及链接(2) 用户点击上述钓鱼链接后，钓鱼网页会根据用户终端类型进行跳转，如果用户使用手机终端访问，则会提示用户使用电脑终端进行访问，用户使用电脑终端访问链接后会下载文件名为“金稅四期（电脑版）-uninstall.msi”的安装包文件或“金稅五期（电脑版）-uninstall.zip”的压缩包文件（内含同文件名的可执行程序文件），实际为“银狐”木马病毒家族的最新变种程序。如果用户运行相关程序文件，将被攻击者实施远程控制、窃密、网络诈骗等恶意活动并充当进一步攻击的“跳板”。 **二、病毒感染特征** **1.钓鱼信息特征** 钓鱼信息可能通过微信群、QQ群等社交媒体或电子邮件发送，信息通常为犯罪分子伪造的官方通知，主题通常涉及财税或金融管理等公共管理部门发布的最新政策和工作通知等，并附所谓的对接相关工作所需专用程序的下载链接。 **2. 文件特征** 1）文件名 犯罪分子通常会将木马病毒程序的文件名设置为与财税、金融管理部门相关工作具有显著关联，且对相关岗位工作人员具有较高辨识度的名称，如：“金稅四期（电脑版）”、“金稅五期（电脑版）”等，并以此为诱饵欺骗企业中的财务管理人员或个体经营者。由于目前该木马病毒程序的变种大多只针对安装Windows操作系统的传统PC环境，犯罪分子也会在文件名中设置“电脑版”、“PC版”等关键词以诱导受害用户在相应环境下安装。 2）文件格式 目前已知的该木马病毒常用文件格式以MSI安装包格式和ZIP、RAR等压缩包格式（内含MSI或EXE等可执行程序）为主。 3）文件HASH cf8088b59ee684cbd7d43edcc42b2eec f3cad147e35f236772b5e10f4292ba6e 网络安全管理员可通过国家计算机病毒协同分析平台获得相关病毒样本的详细信息，如下:  [https://virus.cverc.org.cn/#/entirety/file/searchResult?hash=cf8088b59ee684cbd7d43edcc42b2eec](https://virus.cverc.org.cn/#/entirety/file/searchResult?hash=cf8088b59ee684cbd7d43edcc42b2eec) [https://virus.cverc.org.cn/#/entirety/file/searchResult?hash=f3cad147e35f236772b5e10f4292ba6e](https://virus.cverc.org.cn/#/entirety/file/searchResult?hash=f3cad147e35f236772b5e10f4292ba6e) **3.系统驻留特征 ** 木马病毒被安装后，会在操作系统中注册名为“UserDataSvc_[字母与数字随机组合]”的系统服务，实现开机自启动和持久驻留，如图3所示。  图3 注册系统服务实现系统持久驻留 **4.网络通信特征   **   回联地址为：154.**.**.95 命令控制服务器（C2）域名为：8848.********.zip 其中与C2地址的通信内容中，会包含受害主机的操作系统信息、用户名、CPU信息、内存信息以及内网IP地址等数据，如下：  **三、防范措施** 国家计算机病毒应急处理中心提示广大企事业单位，特别是从事电商业务的中小微企业以及个体经营者和个人网络用户，临近年末，各类财税和金融业务繁忙，从事相关业务的工作人员务必提高警惕，防范以计算机病毒为作案工具的电信网络诈骗活动。建议广大用户采取以下防范措施： 1.不要轻信微信群、QQ群或其他社交媒体软件中传播的所谓政府主管部门或金融机构发布的通知，应通过官方渠道进行核实。 2.不要从微信群、QQ群或其他社交媒体软件的聊天群组中传播的网络链接（或二维码）下载所谓的官方程序。 3.一旦发现微信、QQ或其他社交媒体软件发生被盗现象，应向亲友和所在单位及同事告知相关情况，并通过相对安全的设备和网络环境修改登录密码，并对自己常用的计算机和移动通信设备进行杀毒和安全检查，如反复出现账号被盗情况，应在备份重要数据的前提下，考虑重新安装操作系统和安全软件并更新到最新版本。 4.对安全性未知的可疑文件，可访问国家计算机病毒协同分析平台（[https://virus.cverc.org.cn](https://virus.cverc.org.cn/)）进行提交检测。 文章来源自： 国家计算机病毒应急处理中心

针对近期网络上传闻的“借壳上市”一事，**蚂蚁集团今日通过官方微博回应称，目前没有上市计划，更不存在所谓的“借壳上市”。**以下为蚂蚁官方回应全文：**最近我们关注到有机构在多个平台宣称“蚂蚁集团即将借壳上市，其掌握内部信息”，并以此诱导网友加群获得推荐股票信息。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241219/1184804ef51a4648b67a2b74f693ab68.jpg) **蚂蚁集团目前没有上市计划，更不存在所谓的“借壳上市”，请大家注意甄别，警惕“荐股”类骗局，避免财产损失。 ** [](//img1.mydrivers.com/img/20241219/4e4495eb0432489db25be0e35c745130.jpg) 今年11月份，市场便有蚂蚁集团计划重新上市的传闻，二级市场相关概念股也随之活跃。 12月8日上午，蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋通过全员信宣布，经董事会决议，蚂蚁集团总裁韩歆毅将从2025年3月1日起正式接任蚂蚁集团CEO一职，全面负责蚂蚁的各项业务及日常管理工作。未来井贤栋将专注于董事长工作，并全力支持好韩歆毅和管理团队。 当日，马云出席蚂蚁集团20周年并现场发言，代表最早的创始群体祝福蚂蚁。马云表示，自己不是为了蚂蚁过去的20年而来，而是为了蚂蚁未来的20年而来。未来蚂蚁依然应该坚持让科技给每一个普通老百姓的生活带去进步和改变。“一群有情有义的年轻人，活在一个变革的时代，一定会创造出新的奇迹。” 公开资料显示，**2020年11月3日晚，在即将上市的前夜，蚂蚁集团在上海科创板IPO计划突然暂缓。此前，市场人士预期，蚂蚁将在沪港两地上市。而若上市，这将是有史以来全球最大的IPO上市交易。** [](//img1.mydrivers.com/img/20241219/e569ed7c41dc4ec5b24b775c3ff4e931.jpg) **在IPO上市前夕，蚂蚁集团被四大监管部门联合约谈。** 11月2日晚，证监会发布消息称，今天，中国人民银行、中国银保监会、中国证监会、国家外汇管理局对蚂蚁集团实际控制人马云、董事长井贤栋、总裁胡晓明进行了监管约谈。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464324.htm)

经过长达17年、投资几亿美元的苦心研究，希捷的HAMR热辅助磁记录技术终于落地商用，年初发布了全新的魔彩盒3+(Mozaic3+)平台，容量最高超过30TB，单碟可超过3TB。  在此之前，希捷的HAMR硬盘一直都是限量提供给部分客户进行验证，如今终于投入大规模量产，官方也公布了相应的产品信息，全新的银河M系列(Exos M)。 银河M系列首发两款容量，**一个是32TB(ST32000NM003K)，这也是希捷迄今最大容量的机械硬盘，采用10碟装，单碟容量达3.2TB，可惜它是SMR叠瓦式存储。** **另一个是30TB(ST30000NM004K)，也是10碟装，单碟容量3TB，这次是CMR垂直记录存储。** 规格方面公布的不多，只知道**最大数据传输率275MB/s，随机读写分别为170 IOPS、350 IOPS，平均故障间隔时间250万小时。**  由于是企业级产品，自然不会有公开价格，只希望能早日来到消费级桌面产品。 希捷透露，HAMR硬盘的单碟容量未来会陆续超越4TB、5TB，**硬盘总容量可轻松突破40TB、50TB！** 竞品方面，西数两个月前也发布了32TB硬盘，基于ePMR(能量辅助垂直记录)技术；东芝的HAMR、MAMR(微波辅助磁记录)也已经基本成熟。       [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464320.htm)

特斯拉**硬件负责人**前脚刚走，后脚**HW4.0车载硬件**就被曝大雷。有海外爆料，已经有不少特斯拉车主向他们吐槽，称特斯拉的新版HW4.0（也叫AI4）车载计算机出现了故障。  更有车主表示，新车才行驶了几十到几百英里_（1英里≈1.61公里）_，车载电脑就出现了故障，**主动安全、摄像头、甚至GPS、导航**等功能都无法使用。 如果问题持续，那么特斯拉近几个月在**美国**交付的新车，可能又会面临召回的风险。 特斯拉HW4.0车载计算机故障 最近，媒体Electrek爆料，特斯拉最新**HW4.0自动驾驶车载计算机**，已经多次出现严重问题。 有多名特斯拉车主向他们透露，新车刚行驶了**几十到几百英里**后，车载电脑就出现了故障。 电脑驱动的多种功能失灵，比如**主动安全功能、摄像头，甚至 GPS、导航和里程估算**都无法使用。  造成故障的原因，车主们没有得到明确答复。 有消息人士称，可能是因为**低压电池**在**摄像头校准**过程中，造成了计算机**短路**。 目前，特斯拉给出的解决方案是**更换电脑**，不过这要面临备件不足的问题，同时他们也正在尝试推出**软件补丁**，暂时维持电脑功能的正常使用。 根据Electrek的调查，这种故障情况并非个例。 他们发现，这种故障影响的范围非常广泛，过去几个月**所有使用HW4.0新电脑的车辆**，可能都会被波及。  有内部人士透露，特斯拉目前已经收到了大量相关投诉，这导致特斯拉的服务中心不堪负重，正在把**服务预约推迟到明年**。 Electrek认为，这可能会导致美国国家公路交通安全管理局发布**召回令**。 而特斯拉对于这个问题，目前还没有发布公告回复。 HW4.0，来的是不是时候？ 在Electrek的文章下，有不少特斯拉车主现身说法： 有人刚买新车没多久，**开了一个月**就出现故障，由于缺少备件，现在还躺在服务中心等修复：  他们能做的只有等待……从特斯拉粉丝生生等成了**“超级讨厌者”**：  即便有人等到了更换新电脑，也依然无法摆脱这种问题的**再次出现**：  甚至还有人“梅开三度”，不过依然在开，对特斯拉是真爱了： _（内容大意是，他经历了三次相关故障，FSD CPU 进入滚动重启状态，没有事故避免功能，没有 GPS，经特斯拉技术服务修好后依然会出现。）_  在部分人看来，这还要“甩锅”给特斯拉**急于投产**，所以没能及时给汽车进行充分的测试：  Electrek也暗戳戳内涵，特斯拉正试图交付**创纪录数量的车辆**，以避免**全年交付量下滑**，这还是特斯拉**十年来首次**面对可能的下滑。 不过，尽管这些车主呼声很大，却也没盖过更多车主的热情，依然有大批用户期待自己的车换上HW4.0。 毕竟，从特斯拉宣传的性能来看，HW4.0确实具备诱人的优势： 相比起HW3.0，HW4.0的摄像头像素，从120万提升到了**500万像素**，视觉最大探测距离从250米延伸到了**424米**。 而且，摄像头影像从二维升级成了**三维**，还在极端天气下有更好的视野。  **算力**方面，特斯拉称HW4.0的芯片算力是**原来的5倍**，也就是**720TOPS**，而且是全系搭载；**CPU内核**从12个升级为20个，**CPU内存**也从LPDDR4升级到了GDDR6。 按照马斯克的评价，HW4.0超越HW3.0： <blockquote></blockquote> 如果上一代比人类安全200%或300%，那么HW4.0可能比人类安全**500%或600%**。 另外，车主对HW4.0的热情，还有一个重要原因。 特斯拉的自动驾驶和AI软件副总裁Ashok Elluswamy，在X平台上宣布，**FSD v13.2.1**已向**HW4.0**客户全面推出，而**HW3.0**则将更新为**v12.6 **版本。  也就是说，搭载HW4.0的用户已经享受上FSD v13了，HW3.0用户还在FSD v12踏步。 这款v13号称**史上最强FSD版本**，结构完全重写，用上了和自家**火箭发动机同源**的工程迭代技术，马斯克亲自盖章，称这个版本的能力是**上一代的5-10倍**。 功能上，最大的亮点就是支持**“车位到车位”一键触发**模式，比v12更接近完全自动驾驶的**Robotaxi**。 Ashok Elluswamy推文下的一条评论，一个字没说，用一张图表明了HW3.0车主的心情：  [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464316.htm)

Intel非常低调地正式发布了**酷睿200H系列**——注意，不是酷睿Ultra 200H系列，官方称之为**酷睿处理器第二代(Core Processor Series 2)。**酷睿Ultra 200系列在移动端有HX、H、U、V四个子系列，其中前三个基于新的Arrow Lake架构核心，都会在CES上发布，后一个就是Lunar Lake。 **没有了“Ultra”的酷睿200系列，包括H、U两个子系列，仍然基于14代酷睿Raptor Lake Refresh，当然本质上和13代酷睿也没什么区别。**  酷睿200H系列定位低成本的主流笔记本，**TDP都是45W**，可调范围35-115W。 共有五款型号，其中**酷睿9 270H、酷睿7 250H都是6+8 14核心20线程**、24MB三级缓存、96单元核显，主频最高分别5.8/5.4GHz，核心频率1.55GHz。 **酷睿5 240H 6+4 10核心16线程**，最高频率5.2GHz，三级缓存24MB，64单元核显(1.55GHz)。 **酷睿5 220H 4+8 12核心16线程**，最高频率4.9GHz，三级缓存18MB， 80单元核显(1.5GHz)。 **酷睿5 210H 4+4 8核心12线程**，最高频率4.8GHz，三级缓存12MB，48单元核显(1.4GHz)。 **240H、220H这里有些看不太懂，后者颇有倒反天罡的味道：后者大核少2个、小核多4个，总核心数多2个，线程数一致，核显也更高级。** 尚未发布的酷睿200U系列，则有酷睿5 250U、酷睿3 220U，都是2+8 10核心12线程，核显分别96个、80个单元，预计TDP均为15W。    [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464314.htm)

据路透社报道，三位知情人士称，苹果公司正在与腾讯、字节跳动谈判，希望将这两家公司的人工智能(AI)模型整合到在中国市场销售的iPhone中。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1029/02e4a7f0ce20f93.png) 作为AI系统Apple Intelligence的一部分，苹果从本月开始在其iPhone中整合ChatGPT聊天机器人。但是在中国市场，苹果的AI功能需要与本土公司合作。 知情人士称，苹果与腾讯、字节跳动的谈判涉及使用后两家公司的AI模型，这一讨论尚处于非常早期的阶段。科技网站The Information在本月报道称，苹果也曾与百度进行谈判，希望在iPhone中整合百度的AI模型，但是谈判遇到了挫折，原因是技术问题，其中包括双方在使用iPhone用户数据训练AI模型方面的争执。 截至发稿，字节跳动不予置评。苹果和腾讯尚未回复置评请求。 [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464312.htm)

12月19日消息，日产汽车正处于生死存亡之际，或将向另一家日本汽车制造商本田寻求帮助。目前，两家公司正就潜在合并展开讨论，旨在整合资源，共同抗衡丰田汽车的市场主导地位。作为日本标志性的汽车品牌，日产正面临破产危机。由于在美国和中国市场销量不佳，日产的利润大幅下滑，高层被迫采取裁员、削减五分之一产能等措施，并大幅下调年度利润预期。 [](https://static.cnbetacdn.com/article/2024/1107/00f8a9f05cfe907.png) 日产上一次面临生存危机是在约25年前。当时，法国汽车制造商雷诺通过注资并派遣被誉为“成本杀手”的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）协助日产，成功实现了戏剧性的扭转。然而，好景不长，戈恩与日产内部高管的关系逐渐恶化。 2018年，戈恩因涉嫌金融犯罪被捕，并被拘留。同年，他被日产免职。2019年底，在等待审判期间，戈恩通过藏身于一个装载音频设备的箱子，搭乘私人飞机秘密逃离日本，最终抵达黎巴嫩寻求庇护。他坚称自己是日产高管内部阴谋的受害者，同时批评日本司法体系“不公正”。 **1．日产的财务状况如何？** 日产首席执行官内田诚正竭力遏制公司财务状况的恶化，同时应对激进投资者的压力，并着手重塑品牌形象。然而，从财务数据来看，前景并不乐观。 今年11月，日产将本财年的营业利润预期从原先的5000亿日元（约32.3亿美元）大幅下调至1500亿日元（约9.77亿美元），下调幅度高达70%。此外，上半年净利润暴跌94%。 为了缓解资金压力，日产宣布计划出售其持有的三菱汽车约三分之一股份，这部分股份的估值约为690亿日元（约4.46亿美元）。然而，仅在过去六个月，日产已消耗了近4500亿日元（约29亿美元）的资金。 与此同时，日产正面临创纪录的债务到期压力。据悉，2024年其到期债务约为16亿美元，而2026年这一数字将跃升至约56亿美元，创下自1996年以来的最高纪录。尽管短期内日产仍有一年的缓冲时间，但长期资金压力显而易见。 **2. 日产的销售情况如何？** 日产汽车在其主要市场——日本、中国和美国的销量已持续下滑一段时间。这些市场对日产至关重要，但其产品阵容老化和库存积压的状况正在加剧销量下降的趋势，甚至可能进一步加速公司整体的衰退。 尽管日产尝试推出各种计划，但仍面临诸多挑战和不确定性。早在2010年，日产率先推出了全球首款面向主流市场的电动汽车Leaf。然而，这款车型并未像丰田的普锐斯（Prius）混合动力车那样成功打造出全球性标杆。时至今日，无论是在美国还是中国，日产在电动汽车和混合动力汽车领域都缺乏有力的竞争产品。 **3. 与本田合并是出路吗？** 本田汽车执行副总裁青山真司于12月18日表示，公司正在积极探索多种可能性，包括与日产合并、进行资本合作，或共同设立一家控股公司以统筹合并后的业务。 据知情人士透露，双方已就合并事宜展开初步谈判，并正在考虑通过新设控股公司整合双方业务。此外，交易范围可能扩大至三菱汽车。日产作为三菱汽车的最大股东，持有其24%的股份。 值得一提的是，日产与本田已于2024年3月达成一项初步协议，与三菱合作开发内部软件、电池及其他电动汽车关键部件。尽管具体细节尚未完全披露，但这一合作框架预计将使三家公司在电动汽车领域与丰田及其联盟伙伴——斯巴鲁、铃木和马自达形成直接竞争。 与此同时，日产与雷诺在2023年重新调整了双方长达数十年的联盟关系。雷诺降低了其在日产的持股比例，并与三菱这一次级联盟伙伴合作，计划推出一系列新车型。 **4. 日产为什么要减产？** 在日产三年重振计划中，首席执行官内田诚曾雄心勃勃地承诺，到2027年每年新增销量100万辆。然而，不到一年，这一目标就显得愈发遥不可及。正如内田诚在11月初所言：“实现我们的销售目标将面临巨大挑战。” 受这一严峻形势的影响，日产下调了截至2025年3月财年的生产和销售预期，这也反映出其对北美、中国、日本和欧洲等主要市场需求的悲观展望。目前，日产预计本财年将生产约320万辆汽车，销售340万辆。 值得注意的是，今年6月，日产因销量持续低迷，宣布停止其位于中国常州工厂的生产活动。 自2019年12月1日内田诚上任首席执行官以来，日产股价累计下跌约47%。根据彭博社数据，这是至少半个世纪以来，日产表现最差的股价记录。 **5. 为何激进投资者会购买日产的股份？** 新加坡Effissimo Capital Management管理的一只基金目前持有日产约2.5%的股份。尽管Effissimo在11月披露的这一举动原因尚不明晰，该公司也未对外评论，但业内分析认为，这一决定可能基于以下几点考量： 一方面，日产的股价当时仅为账面价值的四分之一左右，这一估值显著低于全球大多数传统汽车制造商的水平。对于寻求价值投资的激进投资者而言，这无疑是一个不可多得的“抄底”机会。 另一方面，Effissimo或许希望通过持股来实现更深远的战略目标。增持股份可能为其提供在股东会上的话语权，从而向日产施压，要求其收购子公司日产车体50%的股份。此举不仅能保护Effissimo在日产车体的少数股权利益，同时也可能通过促成交易、争取合理对价，为Effissimo带来丰厚的回报。 **6. 高层管理人员有何变动？** 近年来，日产汽车的高层管理团队经历了多次重大变动。戈恩的继任者西川广人因深陷薪酬过高争议丑闻，于2019年辞去首席执行官一职，随后多名高管也在公司动荡中相继离职。 日产最近的一次高层调整发生在今年12月11日，公司对管理团队进行了全面重组。其中，内田诚继续担任首席执行官，而杰雷米·帕平（Jeremie Papin）被任命为首席财务官，该任命将于明年1月1日正式生效。同时，现任首席财务官马智欣（Stephen Ma）将调任至中国，负责业务运营。 值得注意的是，这次调整距离前首席运营官阿西瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）离职已约17个月。自古普塔离开以来，日产一直未能填补首席运营官这一关键职位的空缺。（小小） [查看评论](https://m.cnbeta.com.tw/comment/1464302.htm)