从墨西哥到巴西，从日本到非洲，滴滴的外卖业务正以惊人的速度扩张，日均订单量在拉美地区已突破300万单。本文将深入剖析滴滴如何凭借“出行+配送+支付”的生态闭环，在全球外卖市场中脱颖而出，以及它在面对本土巨头和中国同行的竞争时，如何应对挑战并探索全球化2.0时代的中国模式输出路径。

外卖之战，国内淘宝京东美团打的火热。殊不知在中国网约车市场稳坐头把交椅的滴滴，已经远嫁海外偷偷幸福了好久。

滴滴在墨西哥、巴西、日本等市场的外卖业务持续扩张。2023年，滴滴旗下外卖平台DiDi Food在拉美日均订单量突破300万单，成为Uber Eats的强劲对手。从出行到外卖，滴滴如何跨出这关键一步？其海外扩张的底层逻辑，值得深挖。

一、滴滴凭啥能成？

我们说，想把一件事做成，你要同时具备很大的机会和很小成本。

从“中国经验”到“拉美适配”，滴滴能成，首先在这3件事上，体现了对本地市场的深度理解和灵活调整。

1. 交通文化

拉美地区摩托车文化盛行，且公共交通薄弱。滴滴在巴西推出网约摩托车服务99Moto，既满足用户短途出行需求，又为外卖配送储备运力。2022年上线以来，两轮车订单量突破10亿单，配送时效比四轮车快30%。

2. 移民劳动力

拉美移民潮为滴滴提供了充足骑手资源，比如说，委内瑞拉移民在巴西做骑手的收入是本国工资的3倍，滴滴通过简化注册流程、提供灵活接单机制，吸引超20万移民加入配送网络。

3. 下沉错位赛

在墨西哥，避开与Uber Eats在一线城市的正面交锋，主攻中小城市。通过降低餐品价格（均价低于10美元）、免配送费等策略，五年内覆盖60个城市，市占率超50%。类似策略正被复制到巴西，瞄准iFood未渗透的低线城市。

二、从出行到外卖：滴滴的“三张王牌”

从“中国经验”到“拉美适配”，滴滴在海外送外卖，可不是简单复制下国内百亿补贴的模式，而是依托于其全球化出行网络的天然优势，形成“出行+配送+支付”的生态闭环。

王牌一：出行网络“兼职配送”：降本增效的杀手锏

在拉美市场，滴滴通过收购巴西网约车平台99，整合了摩托车、自行车等两轮运力资源。这些原本用于载客的司机，可随时根据需求切换至外卖配送。

与专业外卖平台依赖全职骑手不同，DiDi Food的配送主力是网约车司机。比如，在巴西，滴滴旗下99平台拥有150万司机，其中70万为摩托车骑手，他们还可以在**「出行需求低谷时段（如上午10点-下午2点）」，通过App灵活接单送餐，通过这种“一车两用”运力资源的动态调配，不仅降低了配送成本，将司机空驶率从40%降至15%**，骑手的收入还提升了20%-30%。

在巴西圣保罗，一名司机日均配送外卖12单，相当于增加约50元人民币收入。

王牌二：智能补贴 + 精准运营

市场有了，技术还得到位。

滴滴的外卖业务突破，离不开其技术团队对因果推断、Uplift模型等前沿技术的深度应用。依托国内的庞大数据积累，将国内打磨成熟的「**五大AI调度模型」**移植到海外：

• 路径优化： 合并同一区域的多个订单，使单车配送效率提高30%；其导航系统能根据拉美城市交通拥堵特点优化路线，配送效率比本土平台提升20%以上
• 差异化补贴：在墨西哥，通过用户分群（如“补贴敏感型”“自然转化型”）实现精准触达。比如说，针对价格敏感用户发放定向折扣券，而对高频用户则提供免配送费权益。该策略使滴滴在墨西哥的补贴ROI提升40%，留存率提高25%
• **增量预估模型：**滴滴研发的Uplift模型能预测补贴带来的增量订单，避免“无效补贴”。比如说，模型发现墨西哥三四线城市用户对配送费更敏感，因此将免费配送作为下沉市场的主打策略，成功抢占中小城市50%以上份额
• 反诈系统： 拉美地区信用卡盗刷率高达15%，滴滴通过用户行为分析拦截90%异常订单
• **反垄断机会：**面对巴西本土巨头iFood的“二选一”打压，通过技术手段识别受胁迫商家，提供独家流量扶持。同时，借平台数据挖掘没有被iFood覆盖的本地中小餐饮商户，2年内合作商家数量增长300%

王牌三：本地化联盟 + 借力打力

当京东选择直面硬刚美团，滴滴选择避开与本地巨头正面交锋，

转而通过合作打开市场：

比如，在墨西哥、巴西等市场推出数字钱包服务（如99Pay），支持支付、账单缴纳等功能，形成“叫车-点餐-支付”的闭环。

在墨西哥，滴滴已成为唯一同时提供出行、外卖和金融服务的平台，覆盖1600万月活用户，用户可通过会员系统同时享受打车和外卖优惠，这种生态协同让单一功能的外卖平台难以匹敌。

其他国家：

• 在非洲： 与电商平台Jumia合作，共享商户资源；
• 在日本： 接入罗森、全家等便利店体系，主打24小时即时配送；
• 在巴西： 联合街头小吃摊贩上线“国民套餐”，客单价降低40%，复购率提升3倍。

三、挑战与未来：巨头围剿下的生存法则

尽管成绩显著，滴滴的海外外卖业务仍面临多重挑战。

1. 本土巨头的反扑

巴西iFood占据80%市场份额，且通过“二选一”巩固壁垒。2025年3月，iFood骑手罢工事件暴露其劳资矛盾，滴滴趁机推出骑手保障计划，但长期仍需解决配送成本高企的问题。

2. 中国同行的追击

美团计划通过Keeta品牌进军巴西，其负责人仇广宇曾任滴滴国际化业务高管，深谙拉美市场打法。滴滴需警惕“本土巨头+中国同行”的双重夹击。

3. 政策与文化的复杂性

巴西税收体系繁琐，工会势力强大。滴滴在墨西哥成功推行的灵活用工模式，在巴西可能面临法律风险。此外，WhatsApp等传统订餐方式仍占巴西外卖市场的20%，数字化渗透仍需时间。

总结｜全球化2.0时代的中国模式输出

滴滴的海外外卖突围，标志着中国互联网企业从“模式复制”升级为“生态输出”。

核心启示在于：

• 生态协同优于单点突破：出行网络与本地生活服务的深度融合，形成护城河。
• 技术红利跨越国界：中国市场的算法和数据经验，成为全球化竞争的关键武器。
• 本土化不是口号而是系统工程：从运力结构到支付习惯，需构建完整的适配体系。

未来，随着即时零售、社区团购等新业态的延伸，滴滴或将在海外再造一个“美团式”超级平台。但送外卖，核心还是贵在一个「送」字。未来谁能把送这个字做到极致，那才是钢铁般的护城河。当下的硝烟到底是舍我其谁的抢夺，还是万物智能时代的烟雾弹，我们一起拭目以待。

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